通過制定計劃，我們可以更清晰地了解自己的目標(biāo)和需求。在制定計劃之前，先進行充分的準(zhǔn)備和調(diào)研，了解相關(guān)的背景和條件。如果你正在制定一份學(xué)習(xí)計劃，以下是一些學(xué)習(xí)計劃范文，希望對你有幫助。
配件生產(chǎn)工作計劃篇一
甲方（供方）：注冊地址：經(jīng)營地址：乙方（需方）：注冊地址：經(jīng)營地址：
第一條甲方為汽車配件供貨商，同意向乙方提供汽車等配件，乙。
方同意買受。
第二條乙方從甲方處進貨時需提前向甲方書面提交訂單，甲方根。
據(jù)乙方在訂單中的要求安排交貨。訂單可以通過傳真、郵件、電話等形式提交。
第三條對于乙方未提交訂單，甲方擅自送貨的，乙方有權(quán)拒收或。
甲方同意乙方隨時退貨。
第四條甲方交付貨物時，乙方安排工作人員在到貨后3小時內(nèi)按。
照訂單對產(chǎn)品的種類、規(guī)格、產(chǎn)地、數(shù)量、包裝等進行驗收，并簽收送貨單給甲方。
第五條乙方確認(rèn)下列人員簽名收貨代表是乙方收到了貨物：
1、2、第六條。
第七條。
第八條。
第九條。
第十條。
第十一條。
第十二條。
第十三條。
第十四條。
第十五條。
第十六條。
第十七條。
協(xié)商簽訂新的合同。如本合同已到期，但新的合同尚未簽。
訂，為確保雙方合作的延續(xù)性，本合同有效期自然順延至。
新合同簽訂之日。
第十八條本合同自雙方簽字或者蓋章之日起生效。
第十九條本合同未盡事宜，甲乙雙方另行簽訂補充協(xié)議，補充協(xié)議第二十條。
方(蓋章)：
是本合同不可分割的一部分，與本合同具有同等法律效力。本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份。乙方(蓋章)：法人或代表人：日期：3甲法人或代表人：日期：
配件生產(chǎn)工作計劃篇二
[摘要]隨著中國消費者收入水平的提高，汽車產(chǎn)業(yè)獲得了迅速發(fā)展，但在汽車零部件產(chǎn)業(yè)上與發(fā)達國家相比還有很大差距，競爭能力仍然相對較弱，大量依賴進口。本文分析了中國汽車零部件產(chǎn)品進口和出口狀況，并提出了加快兼并重組步伐、形成規(guī)?；牧悴考髽I(yè)集團等提升中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)競爭力的對策和建議。
（中經(jīng)評論·北京）自2002年之后，中國汽車行業(yè)進入爆發(fā)式增長階段，特別是隨著私人消費的興起，轎車需求量開始迅速攀升，并成為推動中國汽車發(fā)展的重要力量。與此同時，中國在全球汽車產(chǎn)業(yè)中的地位也逐漸上升。2010年，我國全年累計生產(chǎn)汽車萬輛，同比增長，銷售汽車萬輛，同比增長，在全球市場占比從2001年上升到2010年的。隨著中國日漸崛起為全球第一大汽車市場，國內(nèi)零部件供應(yīng)商的市場也得到了拓展。從2002年至2010年，中國零部件行業(yè)的規(guī)模年均增長了約30%。預(yù)計到2015年該行業(yè)規(guī)模將增長到萬億元，生產(chǎn)的零部件出口比例將從目前的約25%提高到30%。通過對汽車零部件進出口及來源結(jié)構(gòu)的變化，尋找提升中國汽車零部件貿(mào)易變化產(chǎn)生的原因，找到發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)的政策，對于產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要的意義。
一、中國汽車零部件產(chǎn)品出口特點。
（一）出口規(guī)模大，增速快。
2010年中國汽車零部件及配件出口額為億美元，比2001年增加了10倍。出口占整個行業(yè)銷售收入的，與2006年的和2007年的相比有所下降。出口額增長速率一直較快，特別是2004年出口增長率達到了。由于出口額基數(shù)逐漸增大，同時并未出現(xiàn)強力刺激出口的有利因素，加之2008年金融危機使得全球環(huán)境惡化，在一定程度上對國外市場需求產(chǎn)生了負(fù)面影響，因此2008年行業(yè)出口額增長率出現(xiàn)明顯下滑。但是即使存在這些不利因素，2008年的出口增長率仍達，相對其他行業(yè)保持了較高的增長。
（二）出口市場比較集中。
中國汽車零部件及配件的價格在國際上具有比較優(yōu)勢。例如車橋、車架、轉(zhuǎn)向、制動、電子與電器、飾件、乘客保護系統(tǒng)、排放系統(tǒng)等零部件的制造均已達到較高水平，可以滿足國外汽車生產(chǎn)商的要求，而制造成本卻只有國外同類產(chǎn)品的三分之一。由于價格優(yōu)勢顯著，中國汽車零部件及配件在國際市場頗具競爭力，已經(jīng)成為國際汽車零部件出口大國。目前，我國生產(chǎn)的汽車零部件已經(jīng)出口到世界主要汽車生產(chǎn)國，其中美國、日本、韓國、德國、加拿大和意大利是我國最主要的出口國，出口至這些國家的產(chǎn)品總額占中國出口總額的。
（三）出口零部件附加值低。
從出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，中國汽車配件企業(yè)生產(chǎn)的零部件中，關(guān)鍵零部件較少，產(chǎn)品附加價值較低，而且缺乏核心技術(shù)，導(dǎo)致汽車零部件出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，在很大程度上制約了出口的發(fā)展。
在八類汽車零部件中，發(fā)動機零部件、制動系統(tǒng)零部件、電子電器零部件、行駛系統(tǒng)零部件等四類出現(xiàn)貿(mào)易順差；而傳動系統(tǒng)零部件、發(fā)動機總成、車身附件、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件等四類則出現(xiàn)貿(mào)易逆差。據(jù)統(tǒng)計，貿(mào)易順差最大的是行駛系統(tǒng)零部件。2010年，行駛系統(tǒng)零部件出口額為億美元，進口額為億美元，貿(mào)易順差達億美元。貿(mào)易順差第二大的是電子電器零部件，出口額為億美元，進口額為億美元，貿(mào)易順差達億美元。制動系統(tǒng)零部件和發(fā)動機零部件分別有億美元和4800萬美元的貿(mào)易順差。貿(mào)易逆差最大的是傳動系統(tǒng)零部件。2010年傳動系統(tǒng)零部件出口額為億美元，進口額為億美元，貿(mào)易逆差達億美元。貿(mào)易逆差第二大的則是發(fā)動機，2010年發(fā)動機出口額為億美元，進口額為億美元，貿(mào)易逆差達億美元。車身附件和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件也分別有億美元和億美元的貿(mào)易逆差。
（四）外資企業(yè)居于主導(dǎo)地位。
出口幾乎全部為外資所壟斷。外資汽車零部件企業(yè)在10多個領(lǐng)域仍占絕對競爭優(yōu)勢。從現(xiàn)階段來看，中國本土的汽車零部件企業(yè)仍然缺乏同步開發(fā)能力，多數(shù)企業(yè)僅能做到“按圖索驥”，具備按樣件開發(fā)或按圖紙開發(fā)的能力。同時，由于在高科技零部件領(lǐng)域的研發(fā)投入巨大，開發(fā)成本過高也使得本土零部件企業(yè)難以在短時間內(nèi)改變這種局面。另外，中國本土零部件企業(yè)還缺乏與整車企業(yè)同步開發(fā)的機會。
二、中國汽車零部件進口特點。
2010年中國汽車零部件及配件進口額為億美元，比2007年增加了143%。國內(nèi)需求的由進口滿足，與2006年的和2007年的相比有所下降。隨著國內(nèi)汽車制造商加大國產(chǎn)化力度，加之汽車行業(yè)競爭激烈，為了保持其價格優(yōu)勢和利潤率，提高國產(chǎn)化率是必然趨勢。
隨著人民幣升值、國外需求降低等因素的影響，國內(nèi)零部件生產(chǎn)企業(yè)成本不斷上升，中國的價格優(yōu)勢在不斷縮小，其中印度、越南等新興市場對中國企業(yè)沖擊較大。另外，由于中國零部件配套體系的核心技術(shù)與國外存在較大差距。為降低成本，搶占市場，一些零部件的跨國公司紛紛向國際化發(fā)展，已有多家跨國零部件廠商在中國建立了公司。隨著全球化進程的日益加深，汽車公司采購更加開放，這給中國零部件企業(yè)帶來了機遇，國內(nèi)零部件企業(yè)應(yīng)提高配套水平、研發(fā)核心技術(shù)，堅持自主創(chuàng)新。
2010年，日本是中國最大的汽車零部件及配件進口國，占中國總進口額的45，3%的。其他重要的進口國家依次是德國、韓國、美國和法國，所占比例份額分別為、、、。這些主要進口國家的產(chǎn)品占整個中國2008年進口額的，進口國家相對比較集中。由于日本在中國汽車零部件進口中所占的比例非常高，其中傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、發(fā)動機零部件、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件比重相對高，日本地震對中國進口的影響非常大。因此，一旦日本汽車產(chǎn)業(yè)短期內(nèi)難以恢復(fù)，不僅國內(nèi)合資企業(yè)將受到影響，大量使用日本發(fā)動機技術(shù)的國內(nèi)自主品牌也將受到波及。
三、提升中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)競爭力的對策。
（一）重視汽車零部件的發(fā)展。
到應(yīng)有的高度。要從戰(zhàn)略上真正把汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展放到重要地位，端正那種“重整車、輕零部件”的思想，使整車與零部件同步得到發(fā)展，償還歷史欠賬，使中國零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)揮出提高下一步汽車工業(yè)持續(xù)發(fā)展能力的基礎(chǔ)性作用。
（二）加快兼并重組步伐，形成規(guī)模化的零部件企業(yè)集團。
囿于人才、資金、研發(fā)能力所限，我國汽車零部件產(chǎn)品多停留在研發(fā)階段。實現(xiàn)規(guī)?；窃黾涌萍纪度?，實現(xiàn)技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新的基礎(chǔ)和前提。當(dāng)前，國內(nèi)零部件企業(yè)規(guī)模小、實力弱、研發(fā)能力不足，在這樣的背景下，零部件產(chǎn)業(yè)若想快速發(fā)展，必須加快兼并重組，形成規(guī)?；牧悴考髽I(yè)集團，實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。這其中需要政府綜合運用優(yōu)惠的財稅政策，多方面扶植、幫助中小汽車配件企業(yè)解決困難。
（三）加強技術(shù)創(chuàng)新，推進國際化戰(zhàn)略。
鼓勵汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)加快開發(fā)具有國際先進水平和市場容量大、附加值高的產(chǎn)品，指導(dǎo)他們實施品牌戰(zhàn)略，鼓勵企業(yè)爭創(chuàng)名牌。引導(dǎo)和幫助汽車零部件企業(yè)建立標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展規(guī)劃，著力培養(yǎng)一批優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)化人才，加快專利和自有技術(shù)轉(zhuǎn)化成技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)步伐；實施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)略，建立汽車零部件行業(yè)技術(shù)性貿(mào)易措施預(yù)警信息系統(tǒng)；積極支持具備條件的汽車零部件企業(yè)建立國家級和自治區(qū)級企業(yè)技術(shù)中心、工程技術(shù)研究中心，加大科研開發(fā)投入，對重大科研成果，政府予以獎勵。
配件生產(chǎn)工作計劃篇三
導(dǎo)意義。
當(dāng)前我國汽車零配件市場相當(dāng)混亂，由于各種原因，假冒偽劣產(chǎn)品充斥著整個市場，這些產(chǎn)品的質(zhì)量存在各種質(zhì)量問題。用戶不能對其內(nèi)在質(zhì)量進行有效檢測和化驗，致使假冒偽劣配件流入于客戶。由于假冒偽劣的汽車零配件的質(zhì)量問題，導(dǎo)致汽車維修質(zhì)量的下降，給用戶造成嚴(yán)重?fù)p失。車輛一旦裝用了假冒偽劣配件，輕者返工復(fù)修造成經(jīng)濟損失；重則危及行車安全，甚至造成交通事故。目前汽配市場假冒配件呈泛濫之勢有增無減，已構(gòu)成該行業(yè)健康發(fā)展的嚴(yán)重危害。面對這種嚴(yán)峻的形勢，本文分析了存在問題的同時，提出了一些相應(yīng)解決措施。以規(guī)范汽車零配件市場，促進該市場的健康有序發(fā)展。
1、當(dāng)前我國汽車零配件市場存在的問題。
當(dāng)前我國汽車零配件市場存在著許多問題，下面將對配件市場管理、配件質(zhì)量管理、配件價格管理、配件的供應(yīng)環(huán)節(jié)、售后服務(wù)管理及從業(yè)人員素質(zhì)管理等方面做了詳細(xì)的分析。
配件市場管理混亂。
政府管理方面存在的問題。
目前我國的汽車配件管理法規(guī)還不是很健全，有些法規(guī)雖然已經(jīng)出臺，但還沒有得到落實。比如說《汽車貿(mào)易政策》已經(jīng)于2005年1月正式實施，但是到底什么時候才能把我國汽車產(chǎn)業(yè)從配件、產(chǎn)銷到舊車交易向外資全面開放，還需要一定的時間去適應(yīng)。這個就是大家通常所說的法規(guī)實施的滯后性。
行業(yè)管理方面存在的問題。
調(diào)系統(tǒng)等，大部分都是懷疑購買的配件是假冒產(chǎn)品，有的才使用幾天就出現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量問題。
配件質(zhì)量良莠不齊。
目前我國汽車零配件的質(zhì)量相差懸殊，有些甚至還沒有裝上車就已經(jīng)出現(xiàn)了嚴(yán)重的質(zhì)量問題。
下面就以本人的實際經(jīng)歷為例來說明當(dāng)前我國汽車配件市場中的配件質(zhì)量是如何的良莠不齊。由于是自家的車，為了節(jié)省錢，所需配件基本上都是從汽車配件市場直接進貨。第一次買回來的離合器彈簧和剎車回位彈簧，還沒有裝上去就已經(jīng)彎了，一點剛度都沒有，質(zhì)量明顯存在問題。在汽車重要部件上不可以有貪小便宜的念頭。比如說汽車要是沒有剎車功能，其后果不堪設(shè)想。當(dāng)今市場上假冒的剎車蹄片沖擊著市場，由于剎車片屬于汽車經(jīng)常更換的部件，有的車主購買時只圖價格便宜，不重視質(zhì)量，也是造成劣質(zhì)剎車片流入市場的重要原因之一。汽車剎車片有正廠與副廠、真貨與假貨等分別。顧客購買剎車片將受到技術(shù)方面的重重阻礙，往往無法準(zhǔn)確鑒別好壞真?zhèn)?。一付好的剎車片，一般可以用上一年到一年半。而無品牌的質(zhì)量較差的剎車片，三個月后就已達到了磨損極限，必須再換，不僅增加支出，還容易引發(fā)交通安全事故。又比如東風(fēng)悅達起亞公司下的千里馬保險杠，正產(chǎn)件在重量上就比的副產(chǎn)件重500g，是一個保險杠總重的1/5?？梢韵胂笠幌抡碑a(chǎn)件的質(zhì)量上的差距?，F(xiàn)在是不管什么汽車零配件都有正副產(chǎn)之別，要想在眾多的配件中買到原廠配件確實有點難度[1]。
配件價格混亂。
汽車配件市場價格比較混亂。比如說千里馬的前剎車蹄片4s店賣到179元左右，而副產(chǎn)的只需100元左右。夏利車的保險杠，最高價格240元，最便宜的水貨30元。一個金杯面包車離合器，貴的400多元，便宜的100多元。奧迪保險杠在特約維修點賣3000元，而市面上只售1000元。東風(fēng)悅達起亞千里馬的前保險桿面罩要280多元，而副產(chǎn)件卻只要100元就夠了。汽車精品上的價格差距那就更加離譜了，就拿香水來說4s店要賣50元一瓶的，在外面市場上卻只要10元，一般裝潢店就賣的更加離譜了要150元。又如汽車包真皮座椅，4s店要賣1000元，而外面的裝潢店則要2000以上。導(dǎo)致這一現(xiàn)象的主要原因是配件來源渠道多。正產(chǎn)件比副產(chǎn)件價格上要來的高。因為正廠件是由汽車整車生產(chǎn)商生產(chǎn)、銷售或由整車生產(chǎn)商指定的零配件提供商生產(chǎn)的零配件并要交相應(yīng)的增值稅。而副廠件即其他廠商生產(chǎn)的零配件，只要交一點點稅。此外，還有的配件來自無證無照的小作坊，根本就不需要交的稅。這三類產(chǎn)品看起來雖然差不多，但價格差距很大，質(zhì)量參差不齊。其中汽車配件有原廠產(chǎn)品和廠家授權(quán)生產(chǎn)之分，雖然兩者都統(tǒng)稱為正品，但價格上有明顯差異。而雜牌廠家仿制的偽劣配件，價格只有正品的一半甚至更低。正因為有了這么多種品種所以他的價格自然而然可以是五花八門的。使用假冒偽劣的剎車片，輕者有可能導(dǎo)致汽車跑偏、制動不靈，重者會使剎車片脫落、開焊、斷裂，造成車毀人亡的悲劇。
流通中間環(huán)節(jié)過多。
客戶忠情于到零配件銷售商去購買配件，以為那里的價格會便宜點，其實并不然，有的零配件來源也是要經(jīng)過產(chǎn)家到4s店再到零配件銷售商的[2]。
要解決供銷中間環(huán)節(jié)過多的現(xiàn)象，應(yīng)從兩個方面入手。其一是盡量縮短銷售渠道。二是盡量實現(xiàn)進口車型配件國產(chǎn)化。我國的配件市場還是不夠成熟，進口汽車的品牌多、數(shù)量少，信息溝通很局限。由此對配件的品種和數(shù)量的需求呈現(xiàn)很不固定的特點，相應(yīng)地使得配件銷售價格和車輛的維修成本增加。
售后服務(wù)質(zhì)量還有待提高。
大部分汽車配件內(nèi)的配件市場的經(jīng)銷商們單方面注重配件的銷售量，很少重視售后服務(wù)。這與從業(yè)人員的素質(zhì)有關(guān)系。
汽車配件市場的發(fā)展方向必然要通過提高售后服務(wù)來實現(xiàn)，只有這樣才能真正擁有市場。提高售后服務(wù)質(zhì)量不能僅從降低價格來實現(xiàn)，而應(yīng)該提高其售后服務(wù)質(zhì)量。據(jù)日本一家咨詢公司的調(diào)查結(jié)果顯示：在未來5年中，向世界主要汽車廠商提供汽車零配件的中國企業(yè)將呈明顯的上升趨勢，本次調(diào)查共涉及到了美國、日本、歐洲和中國的30家主要汽車生產(chǎn)企業(yè)。從日本國內(nèi)整車廠看，中國企業(yè)主要在車身外裝、內(nèi)外配件上提供配套，但調(diào)查顯示：今后中國企業(yè)有望在汽車電子、用品等領(lǐng)域占據(jù)一席之地。這雖然說明我國的配件售后服務(wù)已經(jīng)有了國際上的認(rèn)證，但在個體上還是有很大的差距，需要繼續(xù)努力，爭取早日把中國的汽車配件市場走出國門。
從業(yè)人員的素質(zhì)普遍較差。
目前，相當(dāng)多的從業(yè)人員文化程度偏低，專業(yè)知識不足，沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，嚴(yán)重影響著汽配市場從業(yè)人員的整體素質(zhì)。汽車配件經(jīng)銷商不重視引進專業(yè)配件管理人員。通過他們豐富的理論知識和實踐經(jīng)驗，來帶動并提高整個汽配市場的整體的服務(wù)水平。除此之外還要注重內(nèi)部人員的培養(yǎng)。入世后，高新技術(shù)含量較高的車輛配件不斷涌入，國外技術(shù)先進，管理科學(xué)的現(xiàn)代配件管理企業(yè)將大量進入國內(nèi)配件市場，對我國配件從業(yè)人員的技術(shù)素質(zhì)是一個嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。配件經(jīng)銷商不僅要加大硬件投入，更應(yīng)加大從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)和職業(yè)道德培養(yǎng)的軟件投入，這將成為目前汽配經(jīng)銷商們在競爭中得以生存和發(fā)展的前提。行業(yè)管理部門只有加強配件從業(yè)人員培訓(xùn)，規(guī)范培訓(xùn)考核制度，嚴(yán)肅培訓(xùn)考核紀(jì)律，不搞形式、走過場，才能培訓(xùn)出一支技術(shù)過硬、道德品質(zhì)好的配件管理隊伍，同時積極推行上崗證制度，加強對從業(yè)資格證管理。
2、汽車零配件市場存在問題的解決措施。
加強市場管理。
針對我國汽車零配件市場中存在的種種問題，政府需要制定相應(yīng)的政策，以解決問題，更好地促進我國汽車零配件市場的健康發(fā)展。當(dāng)務(wù)之急，政府需要推進實施以下幾個方面的政策：首先，要積極鼓勵和支持零部件業(yè)在國內(nèi)的投資和發(fā)展。這包括兩個方面，一是鼓勵和支持國外先進零部件廠商在中國投資和發(fā)展，二是鼓勵和支持國內(nèi)零部件廠商投資和發(fā)展。我國整車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)難以獲得優(yōu)勢，零部件的研發(fā)難度與整車比較來說相對低一些，可以把工作重心轉(zhuǎn)到這一塊上來。實現(xiàn)了零配件生產(chǎn)的國產(chǎn)化，汽車零配件的價格就會降低。其次，要廣泛吸納社會資本，發(fā)展我國的汽車零配件產(chǎn)業(yè)。還有，要堅持市場競爭與宏觀調(diào)控相結(jié)合，以市場競爭為主的原則，切實實現(xiàn)汽車零配件產(chǎn)業(yè)的法制化、科學(xué)化管理。政府職能部門應(yīng)依據(jù)相關(guān)技術(shù)法規(guī)和行政法規(guī)，規(guī)范各類經(jīng)濟主體在汽車零配件生產(chǎn)領(lǐng)域的市場行為。
嚴(yán)把產(chǎn)品的質(zhì)量關(guān)。
[3]偽劣汽車配件這個，就能夠促進汽車零配件產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。
規(guī)范市場價格。
規(guī)范市場價格，首先可以利用市場來自動的調(diào)節(jié)，再加上國家的宏觀調(diào)控來引導(dǎo)。只要把兩者有機的結(jié)合起來，才能規(guī)范市場的價格。當(dāng)前國家在市場價格雖然沒有明確的規(guī)定，這大概與我國汽車零配件市場還處于發(fā)展階段，許多法律法規(guī)還不健全。但對汽車的銷售管理方面已經(jīng)有了明確規(guī)定。如《汽車品牌銷售管理實施辦法》已于4月1日起正式實施，其中規(guī)定了汽車經(jīng)銷商不能私自降價這里也包括配件的價格?！秾嵤┺k法》明確了品牌專營并不是一定要建立4s店；規(guī)定了汽車銷售企業(yè)獲得授權(quán)的截止時間為今年10月1日，其中明確要求汽車銷售商建立非法人分支機構(gòu)，也必須獲得汽車供應(yīng)商的授權(quán)等。不久的將來新政策法規(guī)的落實必定會規(guī)范汽車零配件市場體系。實行品牌銷售，可以促使經(jīng)銷商為消費者提供終身服務(wù)，方便消費者發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題后追溯責(zé)任[4]。
減少中間流通環(huán)節(jié)。
配件生產(chǎn)工作計劃篇四
2020年，為配合公司的發(fā)展規(guī)劃，方便各項工作的順利展開，保證生產(chǎn)連續(xù)性，確保公司的企業(yè)形象，完善生產(chǎn)部管理。結(jié)合2020年的生產(chǎn)情況。制定此工作計劃：
一、加強學(xué)習(xí)，充實自我。
由于工作崗位的調(diào)整，自身經(jīng)驗的缺乏與不足，需要不斷的學(xué)習(xí)來充實、調(diào)整自我，才能更好的適應(yīng)新的工作崗位，更快的開展工作。首先熟悉整個車間的運轉(zhuǎn)情況，了解各個班組的具體工作內(nèi)容，然后深入到各個班組中，學(xué)習(xí)了解各項工作的具體操作方法、操作要點。為后續(xù)工作的開展打下基礎(chǔ)。
二、制定完善各項規(guī)章制度。
結(jié)合生產(chǎn)實踐，制定完善生產(chǎn)部的各項規(guī)章制度，設(shè)備操作標(biāo)準(zhǔn)，各工序作業(yè)指導(dǎo)書等，為日后的生產(chǎn)管理提供依據(jù)。
三、加強勞動紀(jì)律，促進管理工作。
貫徹執(zhí)行各項規(guī)章制度，充分發(fā)揮班組長的管理作用，加強現(xiàn)場管理，實現(xiàn)全年安全生產(chǎn)。
四、實現(xiàn)全年安全生產(chǎn)。
1.人員安全：安全生產(chǎn)全年目標(biāo)—無重大生產(chǎn)設(shè)備事故，無重大事故隱患，把工傷事故發(fā)生率降至最低。
主要措施：
(1)加強對員工的安全生產(chǎn)培訓(xùn)。
(2)培養(yǎng)員工安全生產(chǎn)的意識，了解安全對公司生產(chǎn)及個人的重要意義。
(3)定期檢查車間生產(chǎn)安全隱患并及時排除，最大限度的減少潛在的危險因素。
2.質(zhì)量安全：對產(chǎn)品加工過程進行嚴(yán)格監(jiān)控，避免私自添加、更改等情況造成質(zhì)量安全事故的發(fā)生。
五、穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量，提高成品率。
實現(xiàn)無大批量產(chǎn)品報廢，降低產(chǎn)品次品率和報廢率。
主要措施：
1.嚴(yán)格按照生產(chǎn)作業(yè)指導(dǎo)書操作。
2.加強員工對質(zhì)量檢查的培訓(xùn)，牢記產(chǎn)品檢查的重點、要點。
3.建立操作人員、班組長的日檢查制度。
4.增加產(chǎn)品入庫前檢查，保障產(chǎn)品的入庫質(zhì)量。
5.組織重要崗位和班組長定期進行學(xué)習(xí)和技術(shù)交流，改善加工工藝，優(yōu)化加工程序，提高產(chǎn)品質(zhì)量，使產(chǎn)量再上新臺階。
六、生產(chǎn)成本控制。
1.節(jié)約人員成本：積極響應(yīng)廠部號召，個別班組實行績效工資，以提高工作效率，減少返工率，保證產(chǎn)品質(zhì)量。
2.合理使用資源：提倡節(jié)約，反對浪費，節(jié)約水、電等能源，在員工中宣貫，在例會、晨會中反復(fù)強調(diào)，加強節(jié)約精神，提高員工在日常生產(chǎn)、生活中的節(jié)約意識。
3.加工前做好加工計劃，提高生產(chǎn)效率。加強細(xì)節(jié)的控制，降低生產(chǎn)成本，加工時及時和基地部門做好溝通，每天根據(jù)基地的采收計劃做好生產(chǎn)加工計劃。
七、人員管理。
1.人員培訓(xùn)：定期對員工進行規(guī)章制度，操作標(biāo)準(zhǔn)等的培訓(xùn)，更好的執(zhí)行各種制度，嚴(yán)格生產(chǎn)管理，保證產(chǎn)品質(zhì)量安全。
2.各崗位人員績效考核：完善本部門績效考核制度，以及各崗位人員的績效考核標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)績效與產(chǎn)量和產(chǎn)品質(zhì)量掛鉤。
3.培養(yǎng)人才：培養(yǎng)每各崗位的操作能手，減少工人老年化，打造一支年輕有干勁的團隊。
4.減少人員流失：配合廠部的福利及優(yōu)惠政策，留住老員工，發(fā)展新員工，為公司擴建做好充分準(zhǔn)備。
下半年到來，我愿與公司共成長，祝愿公司業(yè)績年年長，共創(chuàng)新輝煌!
配件生產(chǎn)工作計劃篇五
今天是周日，挑一個晴朗的夜晚記下我第一周來的實習(xí)心得。實習(xí)，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是從學(xué)生過渡到工作人員的一個不可或缺的必經(jīng)階段。
剛進入公司的第一天，一切都很陌生，也很緊張。有一位很熱心的同事，帶著我逛這逛那，帶我參觀了一下藍天汽配銷售公司的整體結(jié)構(gòu)和各個部門，還給我介紹了幾個同事給我認(rèn)識。快中午的時候，我被公司的老板帶到店里一位名叫呂瑤的同事那，并告訴我以后先跟著他學(xué)，我很樂意，因為呂瑤很熱情地接待了我，還帶著我和他一起吃了午飯，下午呂瑤給我談了一下他的工作概況和他的主要任務(wù)，我都記在了心里，因為這有可能就是我以后要做的。
在這一周里，我讓自己盡量更快地去適應(yīng)環(huán)境，更快地融入這個大集體中，因為只有和上司、同事都處理好關(guān)系，才能有利于自己工作的進行。
時間過得好快，轉(zhuǎn)眼第二周已經(jīng)結(jié)束了，大概是剛進公司的緣故，一些重要的事情我都沒有涉及，但是我并不灰心，也沒有覺得大材小用。我想只有從最基本的開始干起，一點一滴地積累，做好我負(fù)責(zé)的每一件小事，讓老板和同事放心，將來才能成就一番大事業(yè)。“不積跬步，無以致千里”，“江海不拒細(xì)流，方能成其大”一屋不掃，何以掃天下？^v^說的就是這個道理。
這一周基本是在忙碌和瑣碎中度過的，不過雖然是一些瑣碎的小事，卻和學(xué)校里一直和書打交道很不一樣，我感覺有一種新鮮感，每一件小事都需要我親歷親為，通過付出自己的勞動換來的成果很有價值，也很值得。
今天已經(jīng)是第三周了。我對公司的環(huán)境已經(jīng)基本熟悉，同事的名字我也基本能叫上來了，我的辦事效率也因此提高了不少，因為去一個地方找一樣?xùn)|西不用再東找西找東問西問了，看來融入環(huán)境對干好工作是很有幫助的。
這一周我的工作和前兩周沒什么太大的變化。我主要負(fù)責(zé)管理配件和打包物流等等。雖然工作內(nèi)容沒有太大變化，但工作效率卻比以前提高了不少。我也深深體會到把書本上的知識轉(zhuǎn)化到實踐中去的重要性。只有理論和實踐相結(jié)合了，所學(xué)來的知識才不是紙上談兵。我相信下一周我會過得更充實，也更有意義。
這星期來我就呆在了車間里，也沒有到前面去，老板讓我在車間里熟悉零件，了解它們的用途。唉，真是不呆不知道，一呆全傻眼了，不知道車?yán)锩娴哪切〇|西叫啥。整個人都懵了，根本就不認(rèn)識車子上的那些東西，只好一個個查看資料，看說明說。這周里，幾乎每天我都會問自己同一句話，那就是零件熟悉的怎么樣了啊。
這周日子過的很快，但卻實很充實。每天我都在車間里看，熟悉零件，了解它們的作用。另外，我還要查看店里面的貨物清單，看看需要物流發(fā)出去的，就要及時的打包，裝車，送到物流地點?？偟脕碚f這一周還不錯，盡管有點苦，有點累，但是，我過得每天都很充實，因為我學(xué)到了很多東西，為以后打下了堅實的基礎(chǔ)。
不知不覺，我已經(jīng)來到藍天汽配銷售公司一個多月了，現(xiàn)在的我已經(jīng)不會像剛來的時候那樣什么都不知道，再也不會感到緊張，對我的工作已經(jīng)掌握的基本上了如指掌。這周，我想說的就是，在社會上的人際關(guān)系，在公司里，同事與同事之間雖然是抬頭不見低頭見的，但是，總也找不到在學(xué)校里的那種簡單而濃厚的感情。在這個公司，我以我的勤奮好學(xué)、踏實能干，博得了老板和大多數(shù)同事的肯定。
但是，總要有那么幾個人，故意說話抵損你，用褒義的話講出貶義的意思。讓人聽了極為的不舒服，我知道，林子大了，什么鳥都會有。我會學(xué)的更加的堅強，別人越是想詆毀我，我就越要活的越精彩，我就要活的更瀟灑。
配件生產(chǎn)工作計劃篇六
作為一名配件店長我深感到職責(zé)的重大，一年來的工作經(jīng)驗，讓我明白了這樣一個道理：對于一個經(jīng)濟效益好的零售店來說，一是要有一個專業(yè)的管理者;二是要有良好的專業(yè)知識做后盾;三是要有一套良好的管理制度。用心去觀察，用心去與顧客交流，你就能夠做好。具體總結(jié)如下：
一、加深對職責(zé)的理解。
認(rèn)真貫徹公司的經(jīng)營方針，同時將公司的經(jīng)營策略正確并及時的傳達給每個員工，起好承上啟下的橋梁作用。做好員工的思想工作，團結(jié)好店內(nèi)員工，充分調(diào)動和發(fā)揮員工的進取性，了解每一位員工的優(yōu)點所在，并發(fā)揮其特長，做到量才適用。增強本店的凝聚力，使之成為一個團結(jié)的團體。
經(jīng)過各種渠道了解同業(yè)信息，了解顧客的購物心理，做到知己知彼，心中有數(shù)，有的放矢，使我們的工作更具針對性，從而避免所以而帶來的不必要的損失。以身作則，做員工的表帥。不斷的向員工灌輸企業(yè)文化，教育員工有全局意識，做事情要從公司整體利益出發(fā)?？恐艿蕉?xì)致的服務(wù)去吸引顧客。發(fā)揮所有員工的主動性和創(chuàng)作性，使員工從被動的“讓我干”到進取的“我要干”。
二、創(chuàng)造良好的購物環(huán)境。
做好每一天的清潔工作，為顧客營造一個舒心的購物環(huán)境;進取主動的為顧客服務(wù)，盡可能的滿足消費者需求;要不斷強化服務(wù)意識，并以發(fā)自內(nèi)心的微笑和禮貌的禮貌用語，使顧客滿意的離開本店。處理好部門間的合作、上下級之間的工作協(xié)作，少一些牢騷，多一些熱情，客觀的去看待工作中的問題，并以進取的態(tài)度去解決。
加強日常管理，異常是抓好基礎(chǔ)工作的管理;對內(nèi)加大員工的培訓(xùn)力度，全面提高員工的整體素質(zhì);樹立對公司高度忠誠，愛崗敬業(yè)，顧全大局，一切為公司著想，為公司全面提升經(jīng)濟效益增磚添瓦。加強和各部門、各兄弟公司的團結(jié)協(xié)作，創(chuàng)造最良好、無間的工作環(huán)境，去掉不和諧的音符，發(fā)揮員工最大的工作熱情，逐步成為一個最優(yōu)秀的團隊。
此刻，門店的管理正在逐步走向數(shù)據(jù)化、科學(xué)化，管理手段的提升，對店長提出了新的工作要求，熟練的業(yè)務(wù)將幫忙我們實現(xiàn)各項營運指標(biāo)。新的一年開始了，成績只能代表過去。我將以更精湛熟練的業(yè)務(wù)治理好我們-店。
配件生產(chǎn)工作計劃篇七
3、夏季多雨和悶熱天氣，容易小刮小蹭，備貨多以蓄電池和空調(diào)類配件，車身附件類為主。
4、對廠家檢查標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行與監(jiān)督
5、出具每日備件出庫報表，進行日盤和月盤，并提交盤點報告
6、負(fù)責(zé)對賬和申請支付貨款工作
7、負(fù)責(zé)缺件情況的借調(diào)件和申請外采，對緊急訂單進行跟蹤
7、對庫房需要改進地方進行改進、整理庫房中的殘次品
8、部分公司所售出車齡未到一年，大的維修項目并不多，出庫主要以保養(yǎng)件為主
9、抓好培訓(xùn)，著眼未來，突出骨干，整體提高。
10、老和潛在客戶，經(jīng)常聯(lián)系，節(jié)假日送一些祝福留下好印象方便以后開展工作，開發(fā)新客戶，不斷從各種渠道快速挖掘，積極推廣公司品牌形象。
11、加強本部門員工的`業(yè)務(wù)素養(yǎng)，深入學(xué)習(xí)配件倉庫管理先進經(jīng)驗，努力向本部門的老員工，老前輩學(xué)習(xí)，使未來工作更加得心應(yīng)手。
12、周、月總結(jié)——每周一小結(jié)，每月一大結(jié)。
1、繼續(xù)合理調(diào)整庫存結(jié)構(gòu)，逐步減少積壓庫存件，雖然去年已經(jīng)申請報廢一批老舊零件，但是目前庫存中還有相當(dāng)比例的配件其實也是歷史遺留下來的積壓件，隨著車輛的更新淘汰其實已經(jīng)無用武之地，因此逐步合理消化老庫存，不寄望予報廢，把位置騰給常用件是我們接下來一個很 重要的課題。
2、做好日常配件計劃，確保常用件供應(yīng)，根據(jù)日常出庫記錄，系統(tǒng)的分析出近段時間來所謂的常用件和冷門件，對于常用件加大計劃采購量，嚴(yán)格控制冷門件的死庫存，做好細(xì)致的采購計劃，減少臨時采購數(shù)量，縮短客戶等待時間，雖然難以做到樣樣齊全，但合理的計劃可以使大部分的業(yè)務(wù)及時完成！
3、在確保總庫存不大增加的前提下，增加常用件的庫存量，還是為了更好的服務(wù)維修部，對于可預(yù)見的常用配件，合理的增加備貨量是很有必要的，其他比如短期內(nèi)某款車型出現(xiàn)的通病，也可臨時增加相應(yīng)配件庫存，做到有備而戰(zhàn)！
4、深入規(guī)范配件進出庫流程，到貨按單清點，電腦入庫，按庫位上架，出庫先電腦出庫，然后按單發(fā)貨，按庫位尋找，一切按流程作業(yè)，提高效率，避免誤差，使整個配件倉庫都能夠有秩序的運作起來！
5、繼續(xù)加強配件倉庫日常安全管理，零部件的整齊擺放，可以減少出庫時間，整潔的倉庫環(huán)境，可以提高員工工作信心，配件的整潔可以使客戶滿意，安全存放，減少不必要損耗！
6、做好倉庫庫位合理編排，對應(yīng)于目前威志，n5，v5以及n7四大塊的維修，配件倉庫也合理的劃分為四塊區(qū)域進行合理存放，還有輔料，油品都有相對應(yīng)位置，接下來的工作重點是，讓每一個配件都有固定的存放位置，按單發(fā)貨時可以第一時間知道存放位置，給每一個貨架，每一個貨位都單獨編號輸入電腦，減少不必要時間消耗。
8、加快等待件的外出調(diào)貨時間，確實因為缺貨需要調(diào)貨的，在確認(rèn)了所需配件型號規(guī)格數(shù)量后，因及時了解本地供應(yīng)商庫存情況，第一時間從有庫存的供應(yīng)商調(diào)貨，由于優(yōu)越的地理位置，所屬供應(yīng)商距離都很近，能夠保證短時間內(nèi)調(diào)貨完畢。
9、 加強與業(yè)務(wù)部，維修車間的溝通，配件部是后勤保障，從業(yè)務(wù)部接車起，就應(yīng)了解大致的所需備件，在車間修理工確診，顧客認(rèn)可后及時發(fā)貨，理順三方面的關(guān)系，減少矛盾，增進各部門同事間的友誼，因為我們有共同的目標(biāo)，讓客戶滿意出廠，為公司創(chuàng)造最大效益！
配件生產(chǎn)工作計劃篇八
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
以下是我對配件部20xx年度的工作計劃，需改進之處懇請領(lǐng)導(dǎo)指出。
一、團隊管理。
年度在團隊管理方面，我們主要做了一下幾點。
1、部門員工的落實到位，職責(zé)分配，新進員工的培訓(xùn)，離職員工的工作交接；
2、對部門員工進行軟件的培訓(xùn)并監(jiān)督使用；
3、與辦事處協(xié)作，共同搞好配件供應(yīng)工作；
日常工作中，及時溝通，確保溝通有效；工作之余對部門員工進行零件知識的培訓(xùn)，領(lǐng)導(dǎo)員工共同學(xué)習(xí)零件知識，要讓員工知其然，更要知其所以然，以便更好地配合工作，做到事事有人干、事事有人管、環(huán)環(huán)相扣，在沒有事不管己一說。極力爭取系統(tǒng)化、規(guī)范化、資源利用最大化，最終達到整體最優(yōu)化。
二、配件部目前存在問題。
3、沒有經(jīng)常性的與客戶進行有效溝通，了解客戶對我公司配件的意見及建議，并合理的進行調(diào)整；應(yīng)該認(rèn)識到客戶維護是相當(dāng)重要的。前期全然忽視了客戶資料、信息等情況，只是按照服務(wù)部提供的臺賬進行電話回訪，沒有真正做好客戶管理。
三、辦公費用的控制。
年度本部門在辦公費用的控制方面，本著在不影響工作質(zhì)量與效率的原則下，盡量節(jié)省開支，例如辦公用品的使用、配件接貨費用的控制、水電的使用等。
為了更好的發(fā)揮配件庫后勤供給職能，對配件庫人員工作進行劃分：清點、驗收、上架、入庫、出庫、制單、取貨。
五、配件用戶方面。
2、增加與配件用戶的維系手段，通過會員服務(wù)增強用戶的忠誠度，提高配件銷售；
4、提升公司及售后形象。
1、根據(jù)目前的市場保有量及來年預(yù)計銷量與市場部商定，制定20xx年度的采購計劃，保內(nèi)車需采購常用三包件；與服務(wù)人員協(xié)作再次統(tǒng)計易損件，根據(jù)目前庫存制定易損件采購計劃；采購常用保養(yǎng)件。在合理庫存的前提下，及時補充需求高，急的配件，保障售后服務(wù)的壯大、提高。
關(guān)于配件銷售，除第一點會員制外，期望舉辦更多行之有效的促銷活動，如展會的舉辦。
1、展銷會促銷實施概要：以區(qū)域為單位舉辦配件展會活動，這樣可以方便各個區(qū)域的客戶前來參加，由公司配件知識較為專業(yè)的人員對客戶進行配件知識的講解。
2、配件經(jīng)營需維護客戶關(guān)系、建立忠誠客戶群體。一般而言，整車銷售質(zhì)保期結(jié)束后，客戶的車輛如需正常運轉(zhuǎn)，必然離不開配件供應(yīng)商，因此我們更應(yīng)該加強與客戶的聯(lián)系，通過供應(yīng)配件，隨時了解客戶的各種動態(tài)，比如車輛使用狀況，有無需要其他配件，給出專業(yè)的建議，并聽取客戶意見，讓客戶在第一時間考慮本公司的配件，同時清楚的了解客戶在公司所享受的其他優(yōu)惠政策（公司會員、其他協(xié)議），引導(dǎo)客戶來公司購買配件。同時做好相應(yīng)的客戶臺賬，清晰的掌握客戶購買公司配件的相關(guān)資料，并根據(jù)資料做出明確分析，然后制定相對應(yīng)的措施。
3、配件經(jīng)營的關(guān)健——價格?？蛻粼诖蠖鄶?shù)情況下會很在意配件價格，經(jīng)過回訪發(fā)現(xiàn)配件利潤在25%左右，這樣既可以給公司帶來利潤，也可以讓客戶滿意。
八、日常管理計劃。
1、加強5s管理體系，把各項規(guī)章制度落到實處。5s規(guī)范是企業(yè)科學(xué)發(fā)展的寶典，但是部分職工對它重視不足。我將督促配件部門員工以及各同事協(xié)調(diào)進行，確保嚴(yán)格遵守5s體系，對違反條例者視情況進行教育、處罰，保障其實施。
2、加強員工素質(zhì)教育，提倡主動學(xué)習(xí)配件技能的氛圍。過去個別員工紀(jì)律散漫，上班時間吃東西，做工作以外的事情……這些行為不但造成部門工作效率低下，而且嚴(yán)重影響公司形象。我將強化管理，督促員工嚴(yán)格遵守各項制度，認(rèn)真完成各項交給的任務(wù)。對故意違反公司紀(jì)律者，將按照公司規(guī)定給予處罰。鼓勵員工主動探究配件市場動態(tài)，把握價格脈搏，勇于探索，善于實踐，努力提高工作效率，對表現(xiàn)突出者給予獎勵。抗工誤工者給予處罰。分析存在的問題，提出解決辦法，及時了解部員的思想動態(tài)。積極引導(dǎo)，提高效率。
3、優(yōu)化部門內(nèi)部配合?，F(xiàn)有部分職員特長沒有互補，不僅造成資源浪費，人才技能沒有發(fā)揮，而且不能極大的調(diào)動其積極性，新老結(jié)合，提高工作效率。
對于20xx年度配件部諸多不足之處，還望領(lǐng)導(dǎo)給予指導(dǎo)，我們現(xiàn)在還存在很多困難和不足：如對生疏配件認(rèn)識模糊，快速反應(yīng)能力不夠，整體業(yè)務(wù)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠等等。希望通過學(xué)習(xí)提高業(yè)務(wù)能力，彌補不足。我部門也會努力強化自身業(yè)務(wù)素質(zhì)及能力，以迎接20xx年的新機遇，新挑戰(zhàn)。
配件生產(chǎn)工作計劃篇九
為了認(rèn)真貫徹落實《xxx安全生產(chǎn)法》等法律、法規(guī)和公司的年度計劃，強化安全生產(chǎn)，落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，保障各項安全生產(chǎn)工作落實到位，創(chuàng)造安全穩(wěn)定的經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境，實現(xiàn)安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)，特擬定20xx年度配件倉庫安全生產(chǎn)工作計劃。
堅持貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，進一步強化安全生產(chǎn)管理，完善安全規(guī)章制度，完善責(zé)任體系，夯實管理基礎(chǔ)，推動工作創(chuàng)新，突出安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，強化隱患排查整治，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定、健康發(fā)展。
1、安全、環(huán)保、職業(yè)健康安全零事故。
2、按計劃參加培訓(xùn)率達90%。
3、按計劃參加班組活動率達90%。
4、安全設(shè)施設(shè)備完好率達100%。
5、日常巡護、安全檢查有效率100%。
6、安全教育培訓(xùn)計劃完成率100%。
1、認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，深化安全生產(chǎn)的“雙基”工作；
4、積極參加公司組織的各類安全培訓(xùn)、教育、應(yīng)急演練等活動。
5、各類貨物按具體要求規(guī)范化堆放。
6、對各類貨物進出有相應(yīng)的詳細(xì)臺帳。
7、庫區(qū)和庫房內(nèi)要經(jīng)常保持整潔。
8、嚴(yán)禁非工作人員進出倉庫。
9、嚴(yán)格執(zhí)行倉庫安全管理條列。
配件生產(chǎn)工作計劃篇十
銷售是實現(xiàn)利潤的手段，要做好汽配銷售，不是一件容易的事情,他需要的是綜合技能以及與溝通技巧, 接下來談一下來年的工作計劃：
一 學(xué)習(xí)產(chǎn)品：掌握構(gòu)造、性能、性價比分析工具;不分要熟練掌握自己的產(chǎn)品，更要了解市場上和我們競爭的同類型商品。只有對產(chǎn)品的深度掌握，才能給客戶做到細(xì)致的介紹，揚長避短，發(fā)揮產(chǎn)品的比較優(yōu)勢，讓客戶心服口服。
二 了解市場：掌握行業(yè)背景市場大局與市場動態(tài);市場情行時刻有變化，各方面的政策也會引起市場波動。因此，隨時觀注市場的變化，分析原因，找出應(yīng)對的策略，抱占行機，擴大自己品牌的市場占有率，這個對我們來說也是非常的重要。
三 深入營銷：掌握和恰當(dāng)?shù)剡\用市場營銷的精髓;各種各樣的營銷手段是必不可少的。產(chǎn)品再好，還得要賣得出去。所以我們針對各種情況適當(dāng)?shù)剡\用各種辦法。同時，自己更要加強營銷知識的學(xué)習(xí)，不斷地適應(yīng)新形勢發(fā)展的需要。
四 提升服務(wù)：掌握銷售過程服務(wù)與售后服務(wù)方法;目前的服務(wù)不僅僅局限于銷售過程當(dāng)中，售后服務(wù)也顯得尤為重要；在銷售的過程中，我們要提升服務(wù)水平，給客戶耐心細(xì)致地講解，消除客戶的疑慮。同樣，在售后，我們也同樣要對產(chǎn)品的質(zhì)量和出現(xiàn)的問題負(fù)責(zé)，積極面對可能出現(xiàn)的各種情況，讓客戶愿意與我們繼續(xù)合作。
五 掌握客戶：掌握客戶心態(tài)消費心理與決策方式?？蛻羰俏覀冧N售產(chǎn)品的對象，因此，對客戶的心態(tài)和決策方式的把握是相當(dāng)重要的，這樣，我們才能在銷售過程中做到有效的溝通。同時，我們對客戶地掌握也不能局限于銷售過程中，工作之外的溝通也十分重要。不要自己要與客戶做朋友，而是要做到客戶渴望與你做朋友，這樣，把握客戶就不是難事了。 最后，我想說在這一年里我成長很多，也非常感謝公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事的支持。我相信來年的工作，我一定會做得更好，回報公司對我的信任。
配件生產(chǎn)工作計劃篇十一
xx年來，我一直從事軟件銷售工作，我是從一個完全不懂軟件的人到現(xiàn)在的成就，其中的心酸與成功一言難荊我們都知道，軟件市場的競爭造就了軟件渠道浮出水面，同時統(tǒng)治高端市場的外資軟件公司的加入及一些傳統(tǒng)的硬件渠道的推波助瀾，也使得現(xiàn)在的軟件渠道競爭已經(jīng)進入了群雄逐鹿、分疆劃地的新局面。軟件企業(yè)建立的軟件銷售渠道是否科學(xué)與合理，決定了軟件企業(yè)市場營銷成敗的關(guān)鍵。以下是我做出的軟件銷售工作計劃：
根據(jù)以往的經(jīng)驗之談，我對年度銷售工作計劃做了六方面的內(nèi)容：
1.背景和問題。
互聯(lián)網(wǎng)和萬維網(wǎng)(www)已經(jīng)成為世界范圍內(nèi)的“信息高速公路”和電子商務(wù)市場的支柱。由于萬維網(wǎng)使用者的數(shù)量飛速增長，對于最終用戶來說，隨著可供使用的主頁和網(wǎng)上信息的數(shù)量的爆炸性增長，最終用戶間的交互性越來越差，傳統(tǒng)意義上的交互已經(jīng)無法滿足用戶的需求，舉一個簡單的例子，即使是在世界杯的決賽期間，一個普通的足球迷也很難立刻從網(wǎng)絡(luò)上找到聊天的對象。用戶需要真正意義上的全新的互聯(lián)網(wǎng)交互協(xié)作軟件。
2.目標(biāo)和解決方案。
我們的“軟件名稱”將為您解決這個問題。在網(wǎng)上沖浪的人們不論處于何方，總是可以看見周圍的人們，就像現(xiàn)實生活中的一樣?！败浖Q”既是一個最終用戶使用的萬維網(wǎng)上的協(xié)作軟件，又為企業(yè)提供了無限的商機：
“軟件名稱”以多種便于使用的方式為用戶提供了一個交流的平臺。
“軟件名稱”為最終用戶提供一個免費的交互平臺，同時又為商業(yè)用戶提供了一個宣傳和銷售的渠道。
4.公司和管理暫缺。
5.業(yè)務(wù)體系：以廣告和商用信息收入為主。
調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，有超過六百萬的互聯(lián)網(wǎng)用戶會成為“軟件名稱”的潛在最終用戶，同時有超過一百萬的商業(yè)用戶會成為“軟件名稱”的潛在商業(yè)用戶，而且這個數(shù)字還在高速增長，這個數(shù)字對任何企業(yè)都是極有吸引力的，由于軟件和服務(wù)對于最終用戶來說是完全免費的，而商業(yè)用戶只需要及其低廉的費用就可以想所有最終用戶發(fā)布廣告信息和商用信息。假設(shè)每年平均從每個商業(yè)用戶獲得100rmb的收入，則全部的市場收益將會超過1億rmb。而100rmb的年租對企業(yè)是微不足道的?！败浖Q”這個項目對于其雇員和投資者來說也一定會盈利。6.融資：第一輪的投資者將會有68%的內(nèi)部收益率(irr)。
增長預(yù)測顯示，在第五年“軟件名稱”將會有6000萬rmb的銷售額，且稅后凈利占銷售額的21%。到那時，“軟件名稱”將會覆蓋全國，員工90人。創(chuàng)辦人將提供500，000rmb的初期投資，“軟件名稱”正在尋找通曉此領(lǐng)域并且能主動參與創(chuàng)辦此項目的投資人。在第一輪的籌資中，“軟件名稱”將給投資500萬rmb的投資人60%的股份，這部分資金主要用于服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò)架設(shè)費用及初步廣告費用。12個月后，將需要1000萬rmb的再投資，主要用于市場開拓費用。在這之后的12至15個月，還將需要500萬rmb的投資。在運行五到六年之后，就可以考慮首次公開上市。按照我們的價值計算，對于第一輪的投資者將會有68%的內(nèi)部收益率。
xx年里，以上就是我詳細(xì)的年度工作計劃，以后的工作我會更加嚴(yán)格要求，將軟件銷售工作提升一個更高的臺階。
配件生產(chǎn)工作計劃篇十二
1、嚴(yán)格整頓隊伍。
2、分公司組織架構(gòu)、辦事處業(yè)務(wù)作戰(zhàn)單元，以簡單、高效為目標(biāo)夯實建設(shè)，強力打造重點標(biāo)桿辦事處。加強人力資源建設(shè)，建設(shè)人力資源庫，推進人力資源的增值，向一流化的團隊目標(biāo)邁進。分公司平臺各部門協(xié)同作戰(zhàn)能力，平臺員工“盡心盡力”的責(zé)任精神，專業(yè)上術(shù)術(shù)有專攻，提倡服務(wù)意識。
4、倡導(dǎo)正道、陽光的組織氛圍，堅決制止對各項違規(guī)、違章的現(xiàn)象。嚴(yán)肅杜絕侵占公司財務(wù)、侵占推廣資源，損害經(jīng)銷商渠道利益的行為，同事之間強調(diào)簡、淳樸的戰(zhàn)友感情，相互尊重、理解、幫助。講究“中庸之道”，員工正確認(rèn)識利益的關(guān)系，公司利益高于一切。
5、強化崗位末位淘汰制度，能者上，庸者下的用人機制。在今年認(rèn)真嚴(yán)格執(zhí)行述職制度，平臺部門、辦事處的定期述職及報告。
6、營銷渠道網(wǎng)絡(luò)、持續(xù)發(fā)展、“合縱聯(lián)橫，渠道分銷”的渠道戰(zhàn)略思想。
以終端為中心，以適應(yīng)市場競爭為導(dǎo)向，以金鉆俱樂部、數(shù)碼俱樂部為網(wǎng)絡(luò)主線，大賣場、ka店、營運商專業(yè)終端為輔線的網(wǎng)絡(luò)體系，加強--公司凝聚力，持續(xù)提升客情關(guān)系，成為區(qū)域內(nèi)秀的網(wǎng)絡(luò)體系，提升渠道的戰(zhàn)斗能力，通路的執(zhí)行力及效率。
配件生產(chǎn)工作計劃篇十三
彈指之間，20xx年已經(jīng)過去，首先我代表配件部全體給大家拜個晚年，祝大家在新的'一年里工作順利，萬事如意！過去的一年在公司和部門領(lǐng)導(dǎo)悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過全部門員工不懈努力，取得了很好成績，但也存在了一些不足。
本人去年10月底進入本公司，所以不能很好的為去年全年做一個總結(jié)，只能結(jié)合年底幾個月的認(rèn)識對本部門做一個簡單回顧，20xx年全年配件部各類維修出庫及銷售出庫共800.9萬元，全年毛利137.3萬元，目前賬面庫存73萬元，年終盤點，盤盈6100.06元，盤虧5222.46元，目前，三個月以內(nèi)短期庫存占比59%，3-6個月占比15%，已經(jīng)極大改善以往老舊庫存占比大的問題，當(dāng)然還有約占5%的2年以上的積壓配件存在，需要我們繼續(xù)合理消化！這些可見數(shù)據(jù)的背后隱含著配件部員工全年的辛苦付出與努力，也謝謝業(yè)務(wù)部與車間的大力支持！
為了更好的配合維修部日常工作，確保日常所需的配件供應(yīng)，創(chuàng)造更大的效益，新的一年我們將在以下幾方面繼續(xù)努力：
1、繼續(xù)合理調(diào)整庫存結(jié)構(gòu)，逐步減少積壓庫存件，雖然去年已經(jīng)申請報廢一批老舊零件，但是目前庫存中還有相當(dāng)比例的配件其實也是歷史遺留下來的積壓件，隨著車輛的更新淘汰其實已經(jīng)無用武之地，因此逐步合理消化老庫存，不寄望予報廢，把位置騰給常用件是我們接下來一個很重要的課題。
2、做好日常配件計劃，確保常用件供應(yīng)，根據(jù)日常出庫記錄，系統(tǒng)的分析出近段時間來所謂的常用件和冷門件，對于常用件加大計劃采購量，嚴(yán)格控制冷門件的死庫存，做好細(xì)致的采購計劃，減少臨時采購數(shù)量，縮短客戶等待時間，雖然難以做到樣樣齊全，但合理的計劃可以使大部分的業(yè)務(wù)及時完成！
3、在確?？値齑娌淮笤黾拥那疤嵯?，增加常用件的庫存量，還是為了更好的服務(wù)維修部，對于可預(yù)見的常用配件，合理的增加備貨量是很有必要的，其他比如短期內(nèi)某款車型出現(xiàn)的通病，也可臨時增加相應(yīng)配件庫存，做到有備而戰(zhàn)！
4、深入規(guī)范配件進出庫流程，到貨按單清點，電腦入庫，按庫位上架，出庫先電腦出庫，然后按單發(fā)貨，按庫位尋找，一切按流程作業(yè)，提高效率，避免誤差，使整個配件倉庫都能夠有秩序的運作起來！
5、繼續(xù)加強配件倉庫日常安全管理，零部件的整齊擺放，可以減少出庫時間，整潔的倉庫環(huán)境，可以提高員工工作信心，配件的整潔可以使客戶滿意，日常消防安全意識更不能絲毫懈怠，特別是汽柴油倉庫更是重中之重，配件安全存放，減少不必要損耗！
6、做好倉庫庫位合理編排，對應(yīng)于目前玉柴，柳汽，東風(fēng)以及康明斯四大塊的維修，配件倉庫也合理的劃分為四塊區(qū)域進行合理存放，還有輔料，油品都有相對應(yīng)位置，接下來的工作重點是，讓每一個配件都有固定的存放位置，按單發(fā)貨時可以第一時間知道存放位置，給每一個貨架，每一個貨位都單獨編號輸入電腦，減少不必要時間消耗。
8、加快等待件的外出調(diào)貨時間，確實因為缺貨需要調(diào)貨的，在確認(rèn)了所需配件型號規(guī)格數(shù)量后，因及時了解本地供應(yīng)商庫存情況，第一時間從有庫存的供應(yīng)商調(diào)貨，由于優(yōu)越的地理位置，所屬供應(yīng)商距離都很近，能夠保證短時間內(nèi)調(diào)貨完畢。
10、加強與業(yè)務(wù)部，維修車間的溝通，配件部是后勤保障，從業(yè)務(wù)部接車起，就應(yīng)了解大致的所需備件，在車間修理工確診，顧客認(rèn)可后及時發(fā)貨，理順三方面的關(guān)系，減少矛盾，增進各部門同事間的友誼，因為我們有共同的目標(biāo)，讓客戶滿意出廠，為公司創(chuàng)造最大效益！
11、加強本部門員工的業(yè)務(wù)素養(yǎng)，深入學(xué)習(xí)配件倉庫管理先進經(jīng)驗，使未來工作更加得心應(yīng)手，本人由于進入公司起才觸及商用車配件領(lǐng)域，更是要努力向本部門的老員工，老前輩學(xué)習(xí)，因為他們長期的經(jīng)驗對于我而言是一筆寶貴的財富，不是個人短期內(nèi)能夠獲得的！新的一年新的開始，以前的成績只代表過去，20xx年我們將傳承以前的優(yōu)勢，摒棄以往的糟粕，繼續(xù)服務(wù)好公司維修部，爭取更多的客戶滿意度，努力爭取全年毛利達到150萬元，總而言之一句話，我們配件部全體一定做好大家的后勤部長！謝謝大家對配件部的信任！
配件生產(chǎn)工作計劃篇十四
20xx年公司主要銷售上海匯眾生產(chǎn)的底盤件產(chǎn)品，目前在汽配行業(yè)已有一定的客戶網(wǎng)絡(luò)。上海市場兩大汽配城（東方汽配城和吳中汽配城）中較有實力的客戶基本上都與我司展開了合作；外地市場中，如江蘇、浙江、安徽、北京等，都與相關(guān)公司負(fù)責(zé)人展開了聯(lián)系及前期洽談。
在過去的5個月中，銷售部在工作中也面臨了一些問題：
1，目前汽配市場魚龍混雜，副廠件較多；
4，公司的訂單周期較長，訂單執(zhí)行還存在不到位的情況。面對以上問題，希望公司領(lǐng)導(dǎo)加強打假力度，滿足部分經(jīng)銷商的觀望心態(tài)的同時予以強力威懾。
公司將于20xx年上線恒域汽配網(wǎng)絡(luò)平臺，這樣我司將做到線上線下完美結(jié)合。
（一）線下業(yè)務(wù)擴張目前在上海市場我司已有一定的影響力，年后將會有更多的經(jīng)銷商從我司走貨。針對汽配行業(yè)這個全國性的大餅，我們必須將視野放大：一是先以周邊省份如浙江、江蘇、安徽作為突破口；二是大眾車型保有量大的北京等其他省份。
（二）線上業(yè)務(wù)開展借助我司的網(wǎng)絡(luò)平臺，客戶可以更好地推廣自身公司及產(chǎn)品。這類客戶可以分為四類：
一是汽車4s店、二是汽車配件生產(chǎn)廠家、三是汽配經(jīng)銷商、四是汽車快修店和美容店。根據(jù)楊總的總體思路和部署，市場部需要將精力放在網(wǎng)站平臺的推廣上，為了短期內(nèi)能達到更好的效果和經(jīng)濟收益，建議采取以發(fā)展省級代理商為主、地市級代理商或者單個經(jīng)銷商為輔的推廣政策。
配件生產(chǎn)工作計劃篇十五
我是配件部屈濤，目前我對前臺維修接待有以下幾點建議。根據(jù)蒲城汽車維修行業(yè)處于一種比較消極的心態(tài)，同行同業(yè)的競爭壓力，與保險公司的不給力，壓迫著我們不得不行動起來。打鐵自身硬。只有學(xué)習(xí)更多的專業(yè)知識才能武裝自己。迎接新的挑戰(zhàn)。
就像楊總說的，前臺接待室一個維修企業(yè)的門面，我們要做的是學(xué)習(xí)更多的業(yè)務(wù)知識，和服務(wù)質(zhì)量，因為我們干的就是服務(wù)行業(yè)，前臺接待在整個維修業(yè)務(wù)員的完成有著很重要的作用，我們博馳而講，進廠的維修車輛大都檔次不同，車型比較分散。所以我們做為一名前臺接待人員要對各種車型的基本知識有所了解。從今天起每天堅持學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)接待方面的專業(yè)知識，其次就是個人素質(zhì)的不斷提高。以及對接車的流程的標(biāo)準(zhǔn)化必須每個環(huán)節(jié)都要落實到位。
我是管配件的，因為每輛車的成本我都比較清楚，對于庫房的工作，做到認(rèn)真細(xì)心。對于每次的報價必須考慮到每輛的利潤，其次做到庫房不積壓不經(jīng)常用的配件，安全方面必須一一落實。
配件生產(chǎn)工作計劃篇十六
二、客戶服務(wù)部獲得的利潤途徑和措施客服部利潤主要來源：七喜電腦維修站;打印機維修;計算機維修;電腦會員制。20xx年我們被授權(quán)為七喜電腦授權(quán)維修站;實創(chuàng)潤邦打印機連鎖維修站，所以說今年主要目標(biāo)是客戶服務(wù)部的統(tǒng)一化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，實現(xiàn)自給自足，為來年服務(wù)市場打下堅實的基礎(chǔ)。能夠完成的利潤指標(biāo)，利潤xxx萬元。
四、在管理上下大力度、嚴(yán)格執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度、在工作效率、服務(wù)意識上上一個層次，樹立公司在社會上的形象。對那些不遵守公司規(guī)章制度、懶散的員工決不手軟，損壞公司形象的一定嚴(yán)肅處理。
五、要建立一個比較完善、健全的管理運行體系。
2、盡量創(chuàng)造出一些固定收入群體，如計算機維修會員制、和比較完備的設(shè)備維修收費制度，把一些比較有實力、有經(jīng)濟基礎(chǔ)的企事業(yè)單位、委辦x變成我們長期客戶。
配件生產(chǎn)工作計劃篇一
甲方（供方）：注冊地址：經(jīng)營地址：乙方（需方）：注冊地址：經(jīng)營地址：
第一條甲方為汽車配件供貨商，同意向乙方提供汽車等配件，乙。
方同意買受。
第二條乙方從甲方處進貨時需提前向甲方書面提交訂單，甲方根。
據(jù)乙方在訂單中的要求安排交貨。訂單可以通過傳真、郵件、電話等形式提交。
第三條對于乙方未提交訂單，甲方擅自送貨的，乙方有權(quán)拒收或。
甲方同意乙方隨時退貨。
第四條甲方交付貨物時，乙方安排工作人員在到貨后3小時內(nèi)按。
照訂單對產(chǎn)品的種類、規(guī)格、產(chǎn)地、數(shù)量、包裝等進行驗收，并簽收送貨單給甲方。
第五條乙方確認(rèn)下列人員簽名收貨代表是乙方收到了貨物：
1、2、第六條。
第七條。
第八條。
第九條。
第十條。
第十一條。
第十二條。
第十三條。
第十四條。
第十五條。
第十六條。
第十七條。
協(xié)商簽訂新的合同。如本合同已到期，但新的合同尚未簽。
訂，為確保雙方合作的延續(xù)性，本合同有效期自然順延至。
新合同簽訂之日。
第十八條本合同自雙方簽字或者蓋章之日起生效。
第十九條本合同未盡事宜，甲乙雙方另行簽訂補充協(xié)議，補充協(xié)議第二十條。
方(蓋章)：
是本合同不可分割的一部分，與本合同具有同等法律效力。本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份。乙方(蓋章)：法人或代表人：日期：3甲法人或代表人：日期：
配件生產(chǎn)工作計劃篇二
[摘要]隨著中國消費者收入水平的提高，汽車產(chǎn)業(yè)獲得了迅速發(fā)展，但在汽車零部件產(chǎn)業(yè)上與發(fā)達國家相比還有很大差距，競爭能力仍然相對較弱，大量依賴進口。本文分析了中國汽車零部件產(chǎn)品進口和出口狀況，并提出了加快兼并重組步伐、形成規(guī)?；牧悴考髽I(yè)集團等提升中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)競爭力的對策和建議。
（中經(jīng)評論·北京）自2002年之后，中國汽車行業(yè)進入爆發(fā)式增長階段，特別是隨著私人消費的興起，轎車需求量開始迅速攀升，并成為推動中國汽車發(fā)展的重要力量。與此同時，中國在全球汽車產(chǎn)業(yè)中的地位也逐漸上升。2010年，我國全年累計生產(chǎn)汽車萬輛，同比增長，銷售汽車萬輛，同比增長，在全球市場占比從2001年上升到2010年的。隨著中國日漸崛起為全球第一大汽車市場，國內(nèi)零部件供應(yīng)商的市場也得到了拓展。從2002年至2010年，中國零部件行業(yè)的規(guī)模年均增長了約30%。預(yù)計到2015年該行業(yè)規(guī)模將增長到萬億元，生產(chǎn)的零部件出口比例將從目前的約25%提高到30%。通過對汽車零部件進出口及來源結(jié)構(gòu)的變化，尋找提升中國汽車零部件貿(mào)易變化產(chǎn)生的原因，找到發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)的政策，對于產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要的意義。
一、中國汽車零部件產(chǎn)品出口特點。
（一）出口規(guī)模大，增速快。
2010年中國汽車零部件及配件出口額為億美元，比2001年增加了10倍。出口占整個行業(yè)銷售收入的，與2006年的和2007年的相比有所下降。出口額增長速率一直較快，特別是2004年出口增長率達到了。由于出口額基數(shù)逐漸增大，同時并未出現(xiàn)強力刺激出口的有利因素，加之2008年金融危機使得全球環(huán)境惡化，在一定程度上對國外市場需求產(chǎn)生了負(fù)面影響，因此2008年行業(yè)出口額增長率出現(xiàn)明顯下滑。但是即使存在這些不利因素，2008年的出口增長率仍達，相對其他行業(yè)保持了較高的增長。
（二）出口市場比較集中。
中國汽車零部件及配件的價格在國際上具有比較優(yōu)勢。例如車橋、車架、轉(zhuǎn)向、制動、電子與電器、飾件、乘客保護系統(tǒng)、排放系統(tǒng)等零部件的制造均已達到較高水平，可以滿足國外汽車生產(chǎn)商的要求，而制造成本卻只有國外同類產(chǎn)品的三分之一。由于價格優(yōu)勢顯著，中國汽車零部件及配件在國際市場頗具競爭力，已經(jīng)成為國際汽車零部件出口大國。目前，我國生產(chǎn)的汽車零部件已經(jīng)出口到世界主要汽車生產(chǎn)國，其中美國、日本、韓國、德國、加拿大和意大利是我國最主要的出口國，出口至這些國家的產(chǎn)品總額占中國出口總額的。
（三）出口零部件附加值低。
從出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，中國汽車配件企業(yè)生產(chǎn)的零部件中，關(guān)鍵零部件較少，產(chǎn)品附加價值較低，而且缺乏核心技術(shù)，導(dǎo)致汽車零部件出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，在很大程度上制約了出口的發(fā)展。
在八類汽車零部件中，發(fā)動機零部件、制動系統(tǒng)零部件、電子電器零部件、行駛系統(tǒng)零部件等四類出現(xiàn)貿(mào)易順差；而傳動系統(tǒng)零部件、發(fā)動機總成、車身附件、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件等四類則出現(xiàn)貿(mào)易逆差。據(jù)統(tǒng)計，貿(mào)易順差最大的是行駛系統(tǒng)零部件。2010年，行駛系統(tǒng)零部件出口額為億美元，進口額為億美元，貿(mào)易順差達億美元。貿(mào)易順差第二大的是電子電器零部件，出口額為億美元，進口額為億美元，貿(mào)易順差達億美元。制動系統(tǒng)零部件和發(fā)動機零部件分別有億美元和4800萬美元的貿(mào)易順差。貿(mào)易逆差最大的是傳動系統(tǒng)零部件。2010年傳動系統(tǒng)零部件出口額為億美元，進口額為億美元，貿(mào)易逆差達億美元。貿(mào)易逆差第二大的則是發(fā)動機，2010年發(fā)動機出口額為億美元，進口額為億美元，貿(mào)易逆差達億美元。車身附件和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件也分別有億美元和億美元的貿(mào)易逆差。
（四）外資企業(yè)居于主導(dǎo)地位。
出口幾乎全部為外資所壟斷。外資汽車零部件企業(yè)在10多個領(lǐng)域仍占絕對競爭優(yōu)勢。從現(xiàn)階段來看，中國本土的汽車零部件企業(yè)仍然缺乏同步開發(fā)能力，多數(shù)企業(yè)僅能做到“按圖索驥”，具備按樣件開發(fā)或按圖紙開發(fā)的能力。同時，由于在高科技零部件領(lǐng)域的研發(fā)投入巨大，開發(fā)成本過高也使得本土零部件企業(yè)難以在短時間內(nèi)改變這種局面。另外，中國本土零部件企業(yè)還缺乏與整車企業(yè)同步開發(fā)的機會。
二、中國汽車零部件進口特點。
2010年中國汽車零部件及配件進口額為億美元，比2007年增加了143%。國內(nèi)需求的由進口滿足，與2006年的和2007年的相比有所下降。隨著國內(nèi)汽車制造商加大國產(chǎn)化力度，加之汽車行業(yè)競爭激烈，為了保持其價格優(yōu)勢和利潤率，提高國產(chǎn)化率是必然趨勢。
隨著人民幣升值、國外需求降低等因素的影響，國內(nèi)零部件生產(chǎn)企業(yè)成本不斷上升，中國的價格優(yōu)勢在不斷縮小，其中印度、越南等新興市場對中國企業(yè)沖擊較大。另外，由于中國零部件配套體系的核心技術(shù)與國外存在較大差距。為降低成本，搶占市場，一些零部件的跨國公司紛紛向國際化發(fā)展，已有多家跨國零部件廠商在中國建立了公司。隨著全球化進程的日益加深，汽車公司采購更加開放，這給中國零部件企業(yè)帶來了機遇，國內(nèi)零部件企業(yè)應(yīng)提高配套水平、研發(fā)核心技術(shù)，堅持自主創(chuàng)新。
2010年，日本是中國最大的汽車零部件及配件進口國，占中國總進口額的45，3%的。其他重要的進口國家依次是德國、韓國、美國和法國，所占比例份額分別為、、、。這些主要進口國家的產(chǎn)品占整個中國2008年進口額的，進口國家相對比較集中。由于日本在中國汽車零部件進口中所占的比例非常高，其中傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、發(fā)動機零部件、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件比重相對高，日本地震對中國進口的影響非常大。因此，一旦日本汽車產(chǎn)業(yè)短期內(nèi)難以恢復(fù)，不僅國內(nèi)合資企業(yè)將受到影響，大量使用日本發(fā)動機技術(shù)的國內(nèi)自主品牌也將受到波及。
三、提升中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)競爭力的對策。
（一）重視汽車零部件的發(fā)展。
到應(yīng)有的高度。要從戰(zhàn)略上真正把汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展放到重要地位，端正那種“重整車、輕零部件”的思想，使整車與零部件同步得到發(fā)展，償還歷史欠賬，使中國零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)揮出提高下一步汽車工業(yè)持續(xù)發(fā)展能力的基礎(chǔ)性作用。
（二）加快兼并重組步伐，形成規(guī)模化的零部件企業(yè)集團。
囿于人才、資金、研發(fā)能力所限，我國汽車零部件產(chǎn)品多停留在研發(fā)階段。實現(xiàn)規(guī)?；窃黾涌萍纪度?，實現(xiàn)技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新的基礎(chǔ)和前提。當(dāng)前，國內(nèi)零部件企業(yè)規(guī)模小、實力弱、研發(fā)能力不足，在這樣的背景下，零部件產(chǎn)業(yè)若想快速發(fā)展，必須加快兼并重組，形成規(guī)?；牧悴考髽I(yè)集團，實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。這其中需要政府綜合運用優(yōu)惠的財稅政策，多方面扶植、幫助中小汽車配件企業(yè)解決困難。
（三）加強技術(shù)創(chuàng)新，推進國際化戰(zhàn)略。
鼓勵汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)加快開發(fā)具有國際先進水平和市場容量大、附加值高的產(chǎn)品，指導(dǎo)他們實施品牌戰(zhàn)略，鼓勵企業(yè)爭創(chuàng)名牌。引導(dǎo)和幫助汽車零部件企業(yè)建立標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展規(guī)劃，著力培養(yǎng)一批優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)化人才，加快專利和自有技術(shù)轉(zhuǎn)化成技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)步伐；實施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)略，建立汽車零部件行業(yè)技術(shù)性貿(mào)易措施預(yù)警信息系統(tǒng)；積極支持具備條件的汽車零部件企業(yè)建立國家級和自治區(qū)級企業(yè)技術(shù)中心、工程技術(shù)研究中心，加大科研開發(fā)投入，對重大科研成果，政府予以獎勵。
配件生產(chǎn)工作計劃篇三
導(dǎo)意義。
當(dāng)前我國汽車零配件市場相當(dāng)混亂，由于各種原因，假冒偽劣產(chǎn)品充斥著整個市場，這些產(chǎn)品的質(zhì)量存在各種質(zhì)量問題。用戶不能對其內(nèi)在質(zhì)量進行有效檢測和化驗，致使假冒偽劣配件流入于客戶。由于假冒偽劣的汽車零配件的質(zhì)量問題，導(dǎo)致汽車維修質(zhì)量的下降，給用戶造成嚴(yán)重?fù)p失。車輛一旦裝用了假冒偽劣配件，輕者返工復(fù)修造成經(jīng)濟損失；重則危及行車安全，甚至造成交通事故。目前汽配市場假冒配件呈泛濫之勢有增無減，已構(gòu)成該行業(yè)健康發(fā)展的嚴(yán)重危害。面對這種嚴(yán)峻的形勢，本文分析了存在問題的同時，提出了一些相應(yīng)解決措施。以規(guī)范汽車零配件市場，促進該市場的健康有序發(fā)展。
1、當(dāng)前我國汽車零配件市場存在的問題。
當(dāng)前我國汽車零配件市場存在著許多問題，下面將對配件市場管理、配件質(zhì)量管理、配件價格管理、配件的供應(yīng)環(huán)節(jié)、售后服務(wù)管理及從業(yè)人員素質(zhì)管理等方面做了詳細(xì)的分析。
配件市場管理混亂。
政府管理方面存在的問題。
目前我國的汽車配件管理法規(guī)還不是很健全，有些法規(guī)雖然已經(jīng)出臺，但還沒有得到落實。比如說《汽車貿(mào)易政策》已經(jīng)于2005年1月正式實施，但是到底什么時候才能把我國汽車產(chǎn)業(yè)從配件、產(chǎn)銷到舊車交易向外資全面開放，還需要一定的時間去適應(yīng)。這個就是大家通常所說的法規(guī)實施的滯后性。
行業(yè)管理方面存在的問題。
調(diào)系統(tǒng)等，大部分都是懷疑購買的配件是假冒產(chǎn)品，有的才使用幾天就出現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量問題。
配件質(zhì)量良莠不齊。
目前我國汽車零配件的質(zhì)量相差懸殊，有些甚至還沒有裝上車就已經(jīng)出現(xiàn)了嚴(yán)重的質(zhì)量問題。
下面就以本人的實際經(jīng)歷為例來說明當(dāng)前我國汽車配件市場中的配件質(zhì)量是如何的良莠不齊。由于是自家的車，為了節(jié)省錢，所需配件基本上都是從汽車配件市場直接進貨。第一次買回來的離合器彈簧和剎車回位彈簧，還沒有裝上去就已經(jīng)彎了，一點剛度都沒有，質(zhì)量明顯存在問題。在汽車重要部件上不可以有貪小便宜的念頭。比如說汽車要是沒有剎車功能，其后果不堪設(shè)想。當(dāng)今市場上假冒的剎車蹄片沖擊著市場，由于剎車片屬于汽車經(jīng)常更換的部件，有的車主購買時只圖價格便宜，不重視質(zhì)量，也是造成劣質(zhì)剎車片流入市場的重要原因之一。汽車剎車片有正廠與副廠、真貨與假貨等分別。顧客購買剎車片將受到技術(shù)方面的重重阻礙，往往無法準(zhǔn)確鑒別好壞真?zhèn)?。一付好的剎車片，一般可以用上一年到一年半。而無品牌的質(zhì)量較差的剎車片，三個月后就已達到了磨損極限，必須再換，不僅增加支出，還容易引發(fā)交通安全事故。又比如東風(fēng)悅達起亞公司下的千里馬保險杠，正產(chǎn)件在重量上就比的副產(chǎn)件重500g，是一個保險杠總重的1/5?？梢韵胂笠幌抡碑a(chǎn)件的質(zhì)量上的差距?，F(xiàn)在是不管什么汽車零配件都有正副產(chǎn)之別，要想在眾多的配件中買到原廠配件確實有點難度[1]。
配件價格混亂。
汽車配件市場價格比較混亂。比如說千里馬的前剎車蹄片4s店賣到179元左右，而副產(chǎn)的只需100元左右。夏利車的保險杠，最高價格240元，最便宜的水貨30元。一個金杯面包車離合器，貴的400多元，便宜的100多元。奧迪保險杠在特約維修點賣3000元，而市面上只售1000元。東風(fēng)悅達起亞千里馬的前保險桿面罩要280多元，而副產(chǎn)件卻只要100元就夠了。汽車精品上的價格差距那就更加離譜了，就拿香水來說4s店要賣50元一瓶的，在外面市場上卻只要10元，一般裝潢店就賣的更加離譜了要150元。又如汽車包真皮座椅，4s店要賣1000元，而外面的裝潢店則要2000以上。導(dǎo)致這一現(xiàn)象的主要原因是配件來源渠道多。正產(chǎn)件比副產(chǎn)件價格上要來的高。因為正廠件是由汽車整車生產(chǎn)商生產(chǎn)、銷售或由整車生產(chǎn)商指定的零配件提供商生產(chǎn)的零配件并要交相應(yīng)的增值稅。而副廠件即其他廠商生產(chǎn)的零配件，只要交一點點稅。此外，還有的配件來自無證無照的小作坊，根本就不需要交的稅。這三類產(chǎn)品看起來雖然差不多，但價格差距很大，質(zhì)量參差不齊。其中汽車配件有原廠產(chǎn)品和廠家授權(quán)生產(chǎn)之分，雖然兩者都統(tǒng)稱為正品，但價格上有明顯差異。而雜牌廠家仿制的偽劣配件，價格只有正品的一半甚至更低。正因為有了這么多種品種所以他的價格自然而然可以是五花八門的。使用假冒偽劣的剎車片，輕者有可能導(dǎo)致汽車跑偏、制動不靈，重者會使剎車片脫落、開焊、斷裂，造成車毀人亡的悲劇。
流通中間環(huán)節(jié)過多。
客戶忠情于到零配件銷售商去購買配件，以為那里的價格會便宜點，其實并不然，有的零配件來源也是要經(jīng)過產(chǎn)家到4s店再到零配件銷售商的[2]。
要解決供銷中間環(huán)節(jié)過多的現(xiàn)象，應(yīng)從兩個方面入手。其一是盡量縮短銷售渠道。二是盡量實現(xiàn)進口車型配件國產(chǎn)化。我國的配件市場還是不夠成熟，進口汽車的品牌多、數(shù)量少，信息溝通很局限。由此對配件的品種和數(shù)量的需求呈現(xiàn)很不固定的特點，相應(yīng)地使得配件銷售價格和車輛的維修成本增加。
售后服務(wù)質(zhì)量還有待提高。
大部分汽車配件內(nèi)的配件市場的經(jīng)銷商們單方面注重配件的銷售量，很少重視售后服務(wù)。這與從業(yè)人員的素質(zhì)有關(guān)系。
汽車配件市場的發(fā)展方向必然要通過提高售后服務(wù)來實現(xiàn)，只有這樣才能真正擁有市場。提高售后服務(wù)質(zhì)量不能僅從降低價格來實現(xiàn)，而應(yīng)該提高其售后服務(wù)質(zhì)量。據(jù)日本一家咨詢公司的調(diào)查結(jié)果顯示：在未來5年中，向世界主要汽車廠商提供汽車零配件的中國企業(yè)將呈明顯的上升趨勢，本次調(diào)查共涉及到了美國、日本、歐洲和中國的30家主要汽車生產(chǎn)企業(yè)。從日本國內(nèi)整車廠看，中國企業(yè)主要在車身外裝、內(nèi)外配件上提供配套，但調(diào)查顯示：今后中國企業(yè)有望在汽車電子、用品等領(lǐng)域占據(jù)一席之地。這雖然說明我國的配件售后服務(wù)已經(jīng)有了國際上的認(rèn)證，但在個體上還是有很大的差距，需要繼續(xù)努力，爭取早日把中國的汽車配件市場走出國門。
從業(yè)人員的素質(zhì)普遍較差。
目前，相當(dāng)多的從業(yè)人員文化程度偏低，專業(yè)知識不足，沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，嚴(yán)重影響著汽配市場從業(yè)人員的整體素質(zhì)。汽車配件經(jīng)銷商不重視引進專業(yè)配件管理人員。通過他們豐富的理論知識和實踐經(jīng)驗，來帶動并提高整個汽配市場的整體的服務(wù)水平。除此之外還要注重內(nèi)部人員的培養(yǎng)。入世后，高新技術(shù)含量較高的車輛配件不斷涌入，國外技術(shù)先進，管理科學(xué)的現(xiàn)代配件管理企業(yè)將大量進入國內(nèi)配件市場，對我國配件從業(yè)人員的技術(shù)素質(zhì)是一個嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。配件經(jīng)銷商不僅要加大硬件投入，更應(yīng)加大從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)和職業(yè)道德培養(yǎng)的軟件投入，這將成為目前汽配經(jīng)銷商們在競爭中得以生存和發(fā)展的前提。行業(yè)管理部門只有加強配件從業(yè)人員培訓(xùn)，規(guī)范培訓(xùn)考核制度，嚴(yán)肅培訓(xùn)考核紀(jì)律，不搞形式、走過場，才能培訓(xùn)出一支技術(shù)過硬、道德品質(zhì)好的配件管理隊伍，同時積極推行上崗證制度，加強對從業(yè)資格證管理。
2、汽車零配件市場存在問題的解決措施。
加強市場管理。
針對我國汽車零配件市場中存在的種種問題，政府需要制定相應(yīng)的政策，以解決問題，更好地促進我國汽車零配件市場的健康發(fā)展。當(dāng)務(wù)之急，政府需要推進實施以下幾個方面的政策：首先，要積極鼓勵和支持零部件業(yè)在國內(nèi)的投資和發(fā)展。這包括兩個方面，一是鼓勵和支持國外先進零部件廠商在中國投資和發(fā)展，二是鼓勵和支持國內(nèi)零部件廠商投資和發(fā)展。我國整車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)難以獲得優(yōu)勢，零部件的研發(fā)難度與整車比較來說相對低一些，可以把工作重心轉(zhuǎn)到這一塊上來。實現(xiàn)了零配件生產(chǎn)的國產(chǎn)化，汽車零配件的價格就會降低。其次，要廣泛吸納社會資本，發(fā)展我國的汽車零配件產(chǎn)業(yè)。還有，要堅持市場競爭與宏觀調(diào)控相結(jié)合，以市場競爭為主的原則，切實實現(xiàn)汽車零配件產(chǎn)業(yè)的法制化、科學(xué)化管理。政府職能部門應(yīng)依據(jù)相關(guān)技術(shù)法規(guī)和行政法規(guī)，規(guī)范各類經(jīng)濟主體在汽車零配件生產(chǎn)領(lǐng)域的市場行為。
嚴(yán)把產(chǎn)品的質(zhì)量關(guān)。
[3]偽劣汽車配件這個，就能夠促進汽車零配件產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。
規(guī)范市場價格。
規(guī)范市場價格，首先可以利用市場來自動的調(diào)節(jié)，再加上國家的宏觀調(diào)控來引導(dǎo)。只要把兩者有機的結(jié)合起來，才能規(guī)范市場的價格。當(dāng)前國家在市場價格雖然沒有明確的規(guī)定，這大概與我國汽車零配件市場還處于發(fā)展階段，許多法律法規(guī)還不健全。但對汽車的銷售管理方面已經(jīng)有了明確規(guī)定。如《汽車品牌銷售管理實施辦法》已于4月1日起正式實施，其中規(guī)定了汽車經(jīng)銷商不能私自降價這里也包括配件的價格?！秾嵤┺k法》明確了品牌專營并不是一定要建立4s店；規(guī)定了汽車銷售企業(yè)獲得授權(quán)的截止時間為今年10月1日，其中明確要求汽車銷售商建立非法人分支機構(gòu)，也必須獲得汽車供應(yīng)商的授權(quán)等。不久的將來新政策法規(guī)的落實必定會規(guī)范汽車零配件市場體系。實行品牌銷售，可以促使經(jīng)銷商為消費者提供終身服務(wù)，方便消費者發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題后追溯責(zé)任[4]。
減少中間流通環(huán)節(jié)。
配件生產(chǎn)工作計劃篇四
2020年，為配合公司的發(fā)展規(guī)劃，方便各項工作的順利展開，保證生產(chǎn)連續(xù)性，確保公司的企業(yè)形象，完善生產(chǎn)部管理。結(jié)合2020年的生產(chǎn)情況。制定此工作計劃：
一、加強學(xué)習(xí)，充實自我。
由于工作崗位的調(diào)整，自身經(jīng)驗的缺乏與不足，需要不斷的學(xué)習(xí)來充實、調(diào)整自我，才能更好的適應(yīng)新的工作崗位，更快的開展工作。首先熟悉整個車間的運轉(zhuǎn)情況，了解各個班組的具體工作內(nèi)容，然后深入到各個班組中，學(xué)習(xí)了解各項工作的具體操作方法、操作要點。為后續(xù)工作的開展打下基礎(chǔ)。
二、制定完善各項規(guī)章制度。
結(jié)合生產(chǎn)實踐，制定完善生產(chǎn)部的各項規(guī)章制度，設(shè)備操作標(biāo)準(zhǔn)，各工序作業(yè)指導(dǎo)書等，為日后的生產(chǎn)管理提供依據(jù)。
三、加強勞動紀(jì)律，促進管理工作。
貫徹執(zhí)行各項規(guī)章制度，充分發(fā)揮班組長的管理作用，加強現(xiàn)場管理，實現(xiàn)全年安全生產(chǎn)。
四、實現(xiàn)全年安全生產(chǎn)。
1.人員安全：安全生產(chǎn)全年目標(biāo)—無重大生產(chǎn)設(shè)備事故，無重大事故隱患，把工傷事故發(fā)生率降至最低。
主要措施：
(1)加強對員工的安全生產(chǎn)培訓(xùn)。
(2)培養(yǎng)員工安全生產(chǎn)的意識，了解安全對公司生產(chǎn)及個人的重要意義。
(3)定期檢查車間生產(chǎn)安全隱患并及時排除，最大限度的減少潛在的危險因素。
2.質(zhì)量安全：對產(chǎn)品加工過程進行嚴(yán)格監(jiān)控，避免私自添加、更改等情況造成質(zhì)量安全事故的發(fā)生。
五、穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量，提高成品率。
實現(xiàn)無大批量產(chǎn)品報廢，降低產(chǎn)品次品率和報廢率。
主要措施：
1.嚴(yán)格按照生產(chǎn)作業(yè)指導(dǎo)書操作。
2.加強員工對質(zhì)量檢查的培訓(xùn)，牢記產(chǎn)品檢查的重點、要點。
3.建立操作人員、班組長的日檢查制度。
4.增加產(chǎn)品入庫前檢查，保障產(chǎn)品的入庫質(zhì)量。
5.組織重要崗位和班組長定期進行學(xué)習(xí)和技術(shù)交流，改善加工工藝，優(yōu)化加工程序，提高產(chǎn)品質(zhì)量，使產(chǎn)量再上新臺階。
六、生產(chǎn)成本控制。
1.節(jié)約人員成本：積極響應(yīng)廠部號召，個別班組實行績效工資，以提高工作效率，減少返工率，保證產(chǎn)品質(zhì)量。
2.合理使用資源：提倡節(jié)約，反對浪費，節(jié)約水、電等能源，在員工中宣貫，在例會、晨會中反復(fù)強調(diào)，加強節(jié)約精神，提高員工在日常生產(chǎn)、生活中的節(jié)約意識。
3.加工前做好加工計劃，提高生產(chǎn)效率。加強細(xì)節(jié)的控制，降低生產(chǎn)成本，加工時及時和基地部門做好溝通，每天根據(jù)基地的采收計劃做好生產(chǎn)加工計劃。
七、人員管理。
1.人員培訓(xùn)：定期對員工進行規(guī)章制度，操作標(biāo)準(zhǔn)等的培訓(xùn)，更好的執(zhí)行各種制度，嚴(yán)格生產(chǎn)管理，保證產(chǎn)品質(zhì)量安全。
2.各崗位人員績效考核：完善本部門績效考核制度，以及各崗位人員的績效考核標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)績效與產(chǎn)量和產(chǎn)品質(zhì)量掛鉤。
3.培養(yǎng)人才：培養(yǎng)每各崗位的操作能手，減少工人老年化，打造一支年輕有干勁的團隊。
4.減少人員流失：配合廠部的福利及優(yōu)惠政策，留住老員工，發(fā)展新員工，為公司擴建做好充分準(zhǔn)備。
下半年到來，我愿與公司共成長，祝愿公司業(yè)績年年長，共創(chuàng)新輝煌!
配件生產(chǎn)工作計劃篇五
今天是周日，挑一個晴朗的夜晚記下我第一周來的實習(xí)心得。實習(xí)，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是從學(xué)生過渡到工作人員的一個不可或缺的必經(jīng)階段。
剛進入公司的第一天，一切都很陌生，也很緊張。有一位很熱心的同事，帶著我逛這逛那，帶我參觀了一下藍天汽配銷售公司的整體結(jié)構(gòu)和各個部門，還給我介紹了幾個同事給我認(rèn)識。快中午的時候，我被公司的老板帶到店里一位名叫呂瑤的同事那，并告訴我以后先跟著他學(xué)，我很樂意，因為呂瑤很熱情地接待了我，還帶著我和他一起吃了午飯，下午呂瑤給我談了一下他的工作概況和他的主要任務(wù)，我都記在了心里，因為這有可能就是我以后要做的。
在這一周里，我讓自己盡量更快地去適應(yīng)環(huán)境，更快地融入這個大集體中，因為只有和上司、同事都處理好關(guān)系，才能有利于自己工作的進行。
時間過得好快，轉(zhuǎn)眼第二周已經(jīng)結(jié)束了，大概是剛進公司的緣故，一些重要的事情我都沒有涉及，但是我并不灰心，也沒有覺得大材小用。我想只有從最基本的開始干起，一點一滴地積累，做好我負(fù)責(zé)的每一件小事，讓老板和同事放心，將來才能成就一番大事業(yè)。“不積跬步，無以致千里”，“江海不拒細(xì)流，方能成其大”一屋不掃，何以掃天下？^v^說的就是這個道理。
這一周基本是在忙碌和瑣碎中度過的，不過雖然是一些瑣碎的小事，卻和學(xué)校里一直和書打交道很不一樣，我感覺有一種新鮮感，每一件小事都需要我親歷親為，通過付出自己的勞動換來的成果很有價值，也很值得。
今天已經(jīng)是第三周了。我對公司的環(huán)境已經(jīng)基本熟悉，同事的名字我也基本能叫上來了，我的辦事效率也因此提高了不少，因為去一個地方找一樣?xùn)|西不用再東找西找東問西問了，看來融入環(huán)境對干好工作是很有幫助的。
這一周我的工作和前兩周沒什么太大的變化。我主要負(fù)責(zé)管理配件和打包物流等等。雖然工作內(nèi)容沒有太大變化，但工作效率卻比以前提高了不少。我也深深體會到把書本上的知識轉(zhuǎn)化到實踐中去的重要性。只有理論和實踐相結(jié)合了，所學(xué)來的知識才不是紙上談兵。我相信下一周我會過得更充實，也更有意義。
這星期來我就呆在了車間里，也沒有到前面去，老板讓我在車間里熟悉零件，了解它們的用途。唉，真是不呆不知道，一呆全傻眼了，不知道車?yán)锩娴哪切〇|西叫啥。整個人都懵了，根本就不認(rèn)識車子上的那些東西，只好一個個查看資料，看說明說。這周里，幾乎每天我都會問自己同一句話，那就是零件熟悉的怎么樣了啊。
這周日子過的很快，但卻實很充實。每天我都在車間里看，熟悉零件，了解它們的作用。另外，我還要查看店里面的貨物清單，看看需要物流發(fā)出去的，就要及時的打包，裝車，送到物流地點?？偟脕碚f這一周還不錯，盡管有點苦，有點累，但是，我過得每天都很充實，因為我學(xué)到了很多東西，為以后打下了堅實的基礎(chǔ)。
不知不覺，我已經(jīng)來到藍天汽配銷售公司一個多月了，現(xiàn)在的我已經(jīng)不會像剛來的時候那樣什么都不知道，再也不會感到緊張，對我的工作已經(jīng)掌握的基本上了如指掌。這周，我想說的就是，在社會上的人際關(guān)系，在公司里，同事與同事之間雖然是抬頭不見低頭見的，但是，總也找不到在學(xué)校里的那種簡單而濃厚的感情。在這個公司，我以我的勤奮好學(xué)、踏實能干，博得了老板和大多數(shù)同事的肯定。
但是，總要有那么幾個人，故意說話抵損你，用褒義的話講出貶義的意思。讓人聽了極為的不舒服，我知道，林子大了，什么鳥都會有。我會學(xué)的更加的堅強，別人越是想詆毀我，我就越要活的越精彩，我就要活的更瀟灑。
配件生產(chǎn)工作計劃篇六
作為一名配件店長我深感到職責(zé)的重大，一年來的工作經(jīng)驗，讓我明白了這樣一個道理：對于一個經(jīng)濟效益好的零售店來說，一是要有一個專業(yè)的管理者;二是要有良好的專業(yè)知識做后盾;三是要有一套良好的管理制度。用心去觀察，用心去與顧客交流，你就能夠做好。具體總結(jié)如下：
一、加深對職責(zé)的理解。
認(rèn)真貫徹公司的經(jīng)營方針，同時將公司的經(jīng)營策略正確并及時的傳達給每個員工，起好承上啟下的橋梁作用。做好員工的思想工作，團結(jié)好店內(nèi)員工，充分調(diào)動和發(fā)揮員工的進取性，了解每一位員工的優(yōu)點所在，并發(fā)揮其特長，做到量才適用。增強本店的凝聚力，使之成為一個團結(jié)的團體。
經(jīng)過各種渠道了解同業(yè)信息，了解顧客的購物心理，做到知己知彼，心中有數(shù)，有的放矢，使我們的工作更具針對性，從而避免所以而帶來的不必要的損失。以身作則，做員工的表帥。不斷的向員工灌輸企業(yè)文化，教育員工有全局意識，做事情要從公司整體利益出發(fā)?？恐艿蕉?xì)致的服務(wù)去吸引顧客。發(fā)揮所有員工的主動性和創(chuàng)作性，使員工從被動的“讓我干”到進取的“我要干”。
二、創(chuàng)造良好的購物環(huán)境。
做好每一天的清潔工作，為顧客營造一個舒心的購物環(huán)境;進取主動的為顧客服務(wù)，盡可能的滿足消費者需求;要不斷強化服務(wù)意識，并以發(fā)自內(nèi)心的微笑和禮貌的禮貌用語，使顧客滿意的離開本店。處理好部門間的合作、上下級之間的工作協(xié)作，少一些牢騷，多一些熱情，客觀的去看待工作中的問題，并以進取的態(tài)度去解決。
加強日常管理，異常是抓好基礎(chǔ)工作的管理;對內(nèi)加大員工的培訓(xùn)力度，全面提高員工的整體素質(zhì);樹立對公司高度忠誠，愛崗敬業(yè)，顧全大局，一切為公司著想，為公司全面提升經(jīng)濟效益增磚添瓦。加強和各部門、各兄弟公司的團結(jié)協(xié)作，創(chuàng)造最良好、無間的工作環(huán)境，去掉不和諧的音符，發(fā)揮員工最大的工作熱情，逐步成為一個最優(yōu)秀的團隊。
此刻，門店的管理正在逐步走向數(shù)據(jù)化、科學(xué)化，管理手段的提升，對店長提出了新的工作要求，熟練的業(yè)務(wù)將幫忙我們實現(xiàn)各項營運指標(biāo)。新的一年開始了，成績只能代表過去。我將以更精湛熟練的業(yè)務(wù)治理好我們-店。
配件生產(chǎn)工作計劃篇七
3、夏季多雨和悶熱天氣，容易小刮小蹭，備貨多以蓄電池和空調(diào)類配件，車身附件類為主。
4、對廠家檢查標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行與監(jiān)督
5、出具每日備件出庫報表，進行日盤和月盤，并提交盤點報告
6、負(fù)責(zé)對賬和申請支付貨款工作
7、負(fù)責(zé)缺件情況的借調(diào)件和申請外采，對緊急訂單進行跟蹤
7、對庫房需要改進地方進行改進、整理庫房中的殘次品
8、部分公司所售出車齡未到一年，大的維修項目并不多，出庫主要以保養(yǎng)件為主
9、抓好培訓(xùn)，著眼未來，突出骨干，整體提高。
10、老和潛在客戶，經(jīng)常聯(lián)系，節(jié)假日送一些祝福留下好印象方便以后開展工作，開發(fā)新客戶，不斷從各種渠道快速挖掘，積極推廣公司品牌形象。
11、加強本部門員工的`業(yè)務(wù)素養(yǎng)，深入學(xué)習(xí)配件倉庫管理先進經(jīng)驗，努力向本部門的老員工，老前輩學(xué)習(xí)，使未來工作更加得心應(yīng)手。
12、周、月總結(jié)——每周一小結(jié)，每月一大結(jié)。
1、繼續(xù)合理調(diào)整庫存結(jié)構(gòu)，逐步減少積壓庫存件，雖然去年已經(jīng)申請報廢一批老舊零件，但是目前庫存中還有相當(dāng)比例的配件其實也是歷史遺留下來的積壓件，隨著車輛的更新淘汰其實已經(jīng)無用武之地，因此逐步合理消化老庫存，不寄望予報廢，把位置騰給常用件是我們接下來一個很 重要的課題。
2、做好日常配件計劃，確保常用件供應(yīng)，根據(jù)日常出庫記錄，系統(tǒng)的分析出近段時間來所謂的常用件和冷門件，對于常用件加大計劃采購量，嚴(yán)格控制冷門件的死庫存，做好細(xì)致的采購計劃，減少臨時采購數(shù)量，縮短客戶等待時間，雖然難以做到樣樣齊全，但合理的計劃可以使大部分的業(yè)務(wù)及時完成！
3、在確保總庫存不大增加的前提下，增加常用件的庫存量，還是為了更好的服務(wù)維修部，對于可預(yù)見的常用配件，合理的增加備貨量是很有必要的，其他比如短期內(nèi)某款車型出現(xiàn)的通病，也可臨時增加相應(yīng)配件庫存，做到有備而戰(zhàn)！
4、深入規(guī)范配件進出庫流程，到貨按單清點，電腦入庫，按庫位上架，出庫先電腦出庫，然后按單發(fā)貨，按庫位尋找，一切按流程作業(yè)，提高效率，避免誤差，使整個配件倉庫都能夠有秩序的運作起來！
5、繼續(xù)加強配件倉庫日常安全管理，零部件的整齊擺放，可以減少出庫時間，整潔的倉庫環(huán)境，可以提高員工工作信心，配件的整潔可以使客戶滿意，安全存放，減少不必要損耗！
6、做好倉庫庫位合理編排，對應(yīng)于目前威志，n5，v5以及n7四大塊的維修，配件倉庫也合理的劃分為四塊區(qū)域進行合理存放，還有輔料，油品都有相對應(yīng)位置，接下來的工作重點是，讓每一個配件都有固定的存放位置，按單發(fā)貨時可以第一時間知道存放位置，給每一個貨架，每一個貨位都單獨編號輸入電腦，減少不必要時間消耗。
8、加快等待件的外出調(diào)貨時間，確實因為缺貨需要調(diào)貨的，在確認(rèn)了所需配件型號規(guī)格數(shù)量后，因及時了解本地供應(yīng)商庫存情況，第一時間從有庫存的供應(yīng)商調(diào)貨，由于優(yōu)越的地理位置，所屬供應(yīng)商距離都很近，能夠保證短時間內(nèi)調(diào)貨完畢。
9、 加強與業(yè)務(wù)部，維修車間的溝通，配件部是后勤保障，從業(yè)務(wù)部接車起，就應(yīng)了解大致的所需備件，在車間修理工確診，顧客認(rèn)可后及時發(fā)貨，理順三方面的關(guān)系，減少矛盾，增進各部門同事間的友誼，因為我們有共同的目標(biāo)，讓客戶滿意出廠，為公司創(chuàng)造最大效益！
配件生產(chǎn)工作計劃篇八
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
以下是我對配件部20xx年度的工作計劃，需改進之處懇請領(lǐng)導(dǎo)指出。
一、團隊管理。
年度在團隊管理方面，我們主要做了一下幾點。
1、部門員工的落實到位，職責(zé)分配，新進員工的培訓(xùn)，離職員工的工作交接；
2、對部門員工進行軟件的培訓(xùn)并監(jiān)督使用；
3、與辦事處協(xié)作，共同搞好配件供應(yīng)工作；
日常工作中，及時溝通，確保溝通有效；工作之余對部門員工進行零件知識的培訓(xùn)，領(lǐng)導(dǎo)員工共同學(xué)習(xí)零件知識，要讓員工知其然，更要知其所以然，以便更好地配合工作，做到事事有人干、事事有人管、環(huán)環(huán)相扣，在沒有事不管己一說。極力爭取系統(tǒng)化、規(guī)范化、資源利用最大化，最終達到整體最優(yōu)化。
二、配件部目前存在問題。
3、沒有經(jīng)常性的與客戶進行有效溝通，了解客戶對我公司配件的意見及建議，并合理的進行調(diào)整；應(yīng)該認(rèn)識到客戶維護是相當(dāng)重要的。前期全然忽視了客戶資料、信息等情況，只是按照服務(wù)部提供的臺賬進行電話回訪，沒有真正做好客戶管理。
三、辦公費用的控制。
年度本部門在辦公費用的控制方面，本著在不影響工作質(zhì)量與效率的原則下，盡量節(jié)省開支，例如辦公用品的使用、配件接貨費用的控制、水電的使用等。
為了更好的發(fā)揮配件庫后勤供給職能，對配件庫人員工作進行劃分：清點、驗收、上架、入庫、出庫、制單、取貨。
五、配件用戶方面。
2、增加與配件用戶的維系手段，通過會員服務(wù)增強用戶的忠誠度，提高配件銷售；
4、提升公司及售后形象。
1、根據(jù)目前的市場保有量及來年預(yù)計銷量與市場部商定，制定20xx年度的采購計劃，保內(nèi)車需采購常用三包件；與服務(wù)人員協(xié)作再次統(tǒng)計易損件，根據(jù)目前庫存制定易損件采購計劃；采購常用保養(yǎng)件。在合理庫存的前提下，及時補充需求高，急的配件，保障售后服務(wù)的壯大、提高。
關(guān)于配件銷售，除第一點會員制外，期望舉辦更多行之有效的促銷活動，如展會的舉辦。
1、展銷會促銷實施概要：以區(qū)域為單位舉辦配件展會活動，這樣可以方便各個區(qū)域的客戶前來參加，由公司配件知識較為專業(yè)的人員對客戶進行配件知識的講解。
2、配件經(jīng)營需維護客戶關(guān)系、建立忠誠客戶群體。一般而言，整車銷售質(zhì)保期結(jié)束后，客戶的車輛如需正常運轉(zhuǎn)，必然離不開配件供應(yīng)商，因此我們更應(yīng)該加強與客戶的聯(lián)系，通過供應(yīng)配件，隨時了解客戶的各種動態(tài)，比如車輛使用狀況，有無需要其他配件，給出專業(yè)的建議，并聽取客戶意見，讓客戶在第一時間考慮本公司的配件，同時清楚的了解客戶在公司所享受的其他優(yōu)惠政策（公司會員、其他協(xié)議），引導(dǎo)客戶來公司購買配件。同時做好相應(yīng)的客戶臺賬，清晰的掌握客戶購買公司配件的相關(guān)資料，并根據(jù)資料做出明確分析，然后制定相對應(yīng)的措施。
3、配件經(jīng)營的關(guān)健——價格?？蛻粼诖蠖鄶?shù)情況下會很在意配件價格，經(jīng)過回訪發(fā)現(xiàn)配件利潤在25%左右，這樣既可以給公司帶來利潤，也可以讓客戶滿意。
八、日常管理計劃。
1、加強5s管理體系，把各項規(guī)章制度落到實處。5s規(guī)范是企業(yè)科學(xué)發(fā)展的寶典，但是部分職工對它重視不足。我將督促配件部門員工以及各同事協(xié)調(diào)進行，確保嚴(yán)格遵守5s體系，對違反條例者視情況進行教育、處罰，保障其實施。
2、加強員工素質(zhì)教育，提倡主動學(xué)習(xí)配件技能的氛圍。過去個別員工紀(jì)律散漫，上班時間吃東西，做工作以外的事情……這些行為不但造成部門工作效率低下，而且嚴(yán)重影響公司形象。我將強化管理，督促員工嚴(yán)格遵守各項制度，認(rèn)真完成各項交給的任務(wù)。對故意違反公司紀(jì)律者，將按照公司規(guī)定給予處罰。鼓勵員工主動探究配件市場動態(tài)，把握價格脈搏，勇于探索，善于實踐，努力提高工作效率，對表現(xiàn)突出者給予獎勵。抗工誤工者給予處罰。分析存在的問題，提出解決辦法，及時了解部員的思想動態(tài)。積極引導(dǎo)，提高效率。
3、優(yōu)化部門內(nèi)部配合?，F(xiàn)有部分職員特長沒有互補，不僅造成資源浪費，人才技能沒有發(fā)揮，而且不能極大的調(diào)動其積極性，新老結(jié)合，提高工作效率。
對于20xx年度配件部諸多不足之處，還望領(lǐng)導(dǎo)給予指導(dǎo)，我們現(xiàn)在還存在很多困難和不足：如對生疏配件認(rèn)識模糊，快速反應(yīng)能力不夠，整體業(yè)務(wù)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠等等。希望通過學(xué)習(xí)提高業(yè)務(wù)能力，彌補不足。我部門也會努力強化自身業(yè)務(wù)素質(zhì)及能力，以迎接20xx年的新機遇，新挑戰(zhàn)。
配件生產(chǎn)工作計劃篇九
為了認(rèn)真貫徹落實《xxx安全生產(chǎn)法》等法律、法規(guī)和公司的年度計劃，強化安全生產(chǎn)，落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，保障各項安全生產(chǎn)工作落實到位，創(chuàng)造安全穩(wěn)定的經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境，實現(xiàn)安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)，特擬定20xx年度配件倉庫安全生產(chǎn)工作計劃。
堅持貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，進一步強化安全生產(chǎn)管理，完善安全規(guī)章制度，完善責(zé)任體系，夯實管理基礎(chǔ)，推動工作創(chuàng)新，突出安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，強化隱患排查整治，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定、健康發(fā)展。
1、安全、環(huán)保、職業(yè)健康安全零事故。
2、按計劃參加培訓(xùn)率達90%。
3、按計劃參加班組活動率達90%。
4、安全設(shè)施設(shè)備完好率達100%。
5、日常巡護、安全檢查有效率100%。
6、安全教育培訓(xùn)計劃完成率100%。
1、認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，深化安全生產(chǎn)的“雙基”工作；
4、積極參加公司組織的各類安全培訓(xùn)、教育、應(yīng)急演練等活動。
5、各類貨物按具體要求規(guī)范化堆放。
6、對各類貨物進出有相應(yīng)的詳細(xì)臺帳。
7、庫區(qū)和庫房內(nèi)要經(jīng)常保持整潔。
8、嚴(yán)禁非工作人員進出倉庫。
9、嚴(yán)格執(zhí)行倉庫安全管理條列。
配件生產(chǎn)工作計劃篇十
銷售是實現(xiàn)利潤的手段，要做好汽配銷售，不是一件容易的事情,他需要的是綜合技能以及與溝通技巧, 接下來談一下來年的工作計劃：
一 學(xué)習(xí)產(chǎn)品：掌握構(gòu)造、性能、性價比分析工具;不分要熟練掌握自己的產(chǎn)品，更要了解市場上和我們競爭的同類型商品。只有對產(chǎn)品的深度掌握，才能給客戶做到細(xì)致的介紹，揚長避短，發(fā)揮產(chǎn)品的比較優(yōu)勢，讓客戶心服口服。
二 了解市場：掌握行業(yè)背景市場大局與市場動態(tài);市場情行時刻有變化，各方面的政策也會引起市場波動。因此，隨時觀注市場的變化，分析原因，找出應(yīng)對的策略，抱占行機，擴大自己品牌的市場占有率，這個對我們來說也是非常的重要。
三 深入營銷：掌握和恰當(dāng)?shù)剡\用市場營銷的精髓;各種各樣的營銷手段是必不可少的。產(chǎn)品再好，還得要賣得出去。所以我們針對各種情況適當(dāng)?shù)剡\用各種辦法。同時，自己更要加強營銷知識的學(xué)習(xí)，不斷地適應(yīng)新形勢發(fā)展的需要。
四 提升服務(wù)：掌握銷售過程服務(wù)與售后服務(wù)方法;目前的服務(wù)不僅僅局限于銷售過程當(dāng)中，售后服務(wù)也顯得尤為重要；在銷售的過程中，我們要提升服務(wù)水平，給客戶耐心細(xì)致地講解，消除客戶的疑慮。同樣，在售后，我們也同樣要對產(chǎn)品的質(zhì)量和出現(xiàn)的問題負(fù)責(zé)，積極面對可能出現(xiàn)的各種情況，讓客戶愿意與我們繼續(xù)合作。
五 掌握客戶：掌握客戶心態(tài)消費心理與決策方式?？蛻羰俏覀冧N售產(chǎn)品的對象，因此，對客戶的心態(tài)和決策方式的把握是相當(dāng)重要的，這樣，我們才能在銷售過程中做到有效的溝通。同時，我們對客戶地掌握也不能局限于銷售過程中，工作之外的溝通也十分重要。不要自己要與客戶做朋友，而是要做到客戶渴望與你做朋友，這樣，把握客戶就不是難事了。 最后，我想說在這一年里我成長很多，也非常感謝公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事的支持。我相信來年的工作，我一定會做得更好，回報公司對我的信任。
配件生產(chǎn)工作計劃篇十一
xx年來，我一直從事軟件銷售工作，我是從一個完全不懂軟件的人到現(xiàn)在的成就，其中的心酸與成功一言難荊我們都知道，軟件市場的競爭造就了軟件渠道浮出水面，同時統(tǒng)治高端市場的外資軟件公司的加入及一些傳統(tǒng)的硬件渠道的推波助瀾，也使得現(xiàn)在的軟件渠道競爭已經(jīng)進入了群雄逐鹿、分疆劃地的新局面。軟件企業(yè)建立的軟件銷售渠道是否科學(xué)與合理，決定了軟件企業(yè)市場營銷成敗的關(guān)鍵。以下是我做出的軟件銷售工作計劃：
根據(jù)以往的經(jīng)驗之談，我對年度銷售工作計劃做了六方面的內(nèi)容：
1.背景和問題。
互聯(lián)網(wǎng)和萬維網(wǎng)(www)已經(jīng)成為世界范圍內(nèi)的“信息高速公路”和電子商務(wù)市場的支柱。由于萬維網(wǎng)使用者的數(shù)量飛速增長，對于最終用戶來說，隨著可供使用的主頁和網(wǎng)上信息的數(shù)量的爆炸性增長，最終用戶間的交互性越來越差，傳統(tǒng)意義上的交互已經(jīng)無法滿足用戶的需求，舉一個簡單的例子，即使是在世界杯的決賽期間，一個普通的足球迷也很難立刻從網(wǎng)絡(luò)上找到聊天的對象。用戶需要真正意義上的全新的互聯(lián)網(wǎng)交互協(xié)作軟件。
2.目標(biāo)和解決方案。
我們的“軟件名稱”將為您解決這個問題。在網(wǎng)上沖浪的人們不論處于何方，總是可以看見周圍的人們，就像現(xiàn)實生活中的一樣?！败浖Q”既是一個最終用戶使用的萬維網(wǎng)上的協(xié)作軟件，又為企業(yè)提供了無限的商機：
“軟件名稱”以多種便于使用的方式為用戶提供了一個交流的平臺。
“軟件名稱”為最終用戶提供一個免費的交互平臺，同時又為商業(yè)用戶提供了一個宣傳和銷售的渠道。
4.公司和管理暫缺。
5.業(yè)務(wù)體系：以廣告和商用信息收入為主。
調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，有超過六百萬的互聯(lián)網(wǎng)用戶會成為“軟件名稱”的潛在最終用戶，同時有超過一百萬的商業(yè)用戶會成為“軟件名稱”的潛在商業(yè)用戶，而且這個數(shù)字還在高速增長，這個數(shù)字對任何企業(yè)都是極有吸引力的，由于軟件和服務(wù)對于最終用戶來說是完全免費的，而商業(yè)用戶只需要及其低廉的費用就可以想所有最終用戶發(fā)布廣告信息和商用信息。假設(shè)每年平均從每個商業(yè)用戶獲得100rmb的收入，則全部的市場收益將會超過1億rmb。而100rmb的年租對企業(yè)是微不足道的?！败浖Q”這個項目對于其雇員和投資者來說也一定會盈利。6.融資：第一輪的投資者將會有68%的內(nèi)部收益率(irr)。
增長預(yù)測顯示，在第五年“軟件名稱”將會有6000萬rmb的銷售額，且稅后凈利占銷售額的21%。到那時，“軟件名稱”將會覆蓋全國，員工90人。創(chuàng)辦人將提供500，000rmb的初期投資，“軟件名稱”正在尋找通曉此領(lǐng)域并且能主動參與創(chuàng)辦此項目的投資人。在第一輪的籌資中，“軟件名稱”將給投資500萬rmb的投資人60%的股份，這部分資金主要用于服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò)架設(shè)費用及初步廣告費用。12個月后，將需要1000萬rmb的再投資，主要用于市場開拓費用。在這之后的12至15個月，還將需要500萬rmb的投資。在運行五到六年之后，就可以考慮首次公開上市。按照我們的價值計算，對于第一輪的投資者將會有68%的內(nèi)部收益率。
xx年里，以上就是我詳細(xì)的年度工作計劃，以后的工作我會更加嚴(yán)格要求，將軟件銷售工作提升一個更高的臺階。
配件生產(chǎn)工作計劃篇十二
1、嚴(yán)格整頓隊伍。
2、分公司組織架構(gòu)、辦事處業(yè)務(wù)作戰(zhàn)單元，以簡單、高效為目標(biāo)夯實建設(shè)，強力打造重點標(biāo)桿辦事處。加強人力資源建設(shè)，建設(shè)人力資源庫，推進人力資源的增值，向一流化的團隊目標(biāo)邁進。分公司平臺各部門協(xié)同作戰(zhàn)能力，平臺員工“盡心盡力”的責(zé)任精神，專業(yè)上術(shù)術(shù)有專攻，提倡服務(wù)意識。
4、倡導(dǎo)正道、陽光的組織氛圍，堅決制止對各項違規(guī)、違章的現(xiàn)象。嚴(yán)肅杜絕侵占公司財務(wù)、侵占推廣資源，損害經(jīng)銷商渠道利益的行為，同事之間強調(diào)簡、淳樸的戰(zhàn)友感情，相互尊重、理解、幫助。講究“中庸之道”，員工正確認(rèn)識利益的關(guān)系，公司利益高于一切。
5、強化崗位末位淘汰制度，能者上，庸者下的用人機制。在今年認(rèn)真嚴(yán)格執(zhí)行述職制度，平臺部門、辦事處的定期述職及報告。
6、營銷渠道網(wǎng)絡(luò)、持續(xù)發(fā)展、“合縱聯(lián)橫，渠道分銷”的渠道戰(zhàn)略思想。
以終端為中心，以適應(yīng)市場競爭為導(dǎo)向，以金鉆俱樂部、數(shù)碼俱樂部為網(wǎng)絡(luò)主線，大賣場、ka店、營運商專業(yè)終端為輔線的網(wǎng)絡(luò)體系，加強--公司凝聚力，持續(xù)提升客情關(guān)系，成為區(qū)域內(nèi)秀的網(wǎng)絡(luò)體系，提升渠道的戰(zhàn)斗能力，通路的執(zhí)行力及效率。
配件生產(chǎn)工作計劃篇十三
彈指之間，20xx年已經(jīng)過去，首先我代表配件部全體給大家拜個晚年，祝大家在新的'一年里工作順利，萬事如意！過去的一年在公司和部門領(lǐng)導(dǎo)悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過全部門員工不懈努力，取得了很好成績，但也存在了一些不足。
本人去年10月底進入本公司，所以不能很好的為去年全年做一個總結(jié)，只能結(jié)合年底幾個月的認(rèn)識對本部門做一個簡單回顧，20xx年全年配件部各類維修出庫及銷售出庫共800.9萬元，全年毛利137.3萬元，目前賬面庫存73萬元，年終盤點，盤盈6100.06元，盤虧5222.46元，目前，三個月以內(nèi)短期庫存占比59%，3-6個月占比15%，已經(jīng)極大改善以往老舊庫存占比大的問題，當(dāng)然還有約占5%的2年以上的積壓配件存在，需要我們繼續(xù)合理消化！這些可見數(shù)據(jù)的背后隱含著配件部員工全年的辛苦付出與努力，也謝謝業(yè)務(wù)部與車間的大力支持！
為了更好的配合維修部日常工作，確保日常所需的配件供應(yīng)，創(chuàng)造更大的效益，新的一年我們將在以下幾方面繼續(xù)努力：
1、繼續(xù)合理調(diào)整庫存結(jié)構(gòu)，逐步減少積壓庫存件，雖然去年已經(jīng)申請報廢一批老舊零件，但是目前庫存中還有相當(dāng)比例的配件其實也是歷史遺留下來的積壓件，隨著車輛的更新淘汰其實已經(jīng)無用武之地，因此逐步合理消化老庫存，不寄望予報廢，把位置騰給常用件是我們接下來一個很重要的課題。
2、做好日常配件計劃，確保常用件供應(yīng)，根據(jù)日常出庫記錄，系統(tǒng)的分析出近段時間來所謂的常用件和冷門件，對于常用件加大計劃采購量，嚴(yán)格控制冷門件的死庫存，做好細(xì)致的采購計劃，減少臨時采購數(shù)量，縮短客戶等待時間，雖然難以做到樣樣齊全，但合理的計劃可以使大部分的業(yè)務(wù)及時完成！
3、在確?？値齑娌淮笤黾拥那疤嵯?，增加常用件的庫存量，還是為了更好的服務(wù)維修部，對于可預(yù)見的常用配件，合理的增加備貨量是很有必要的，其他比如短期內(nèi)某款車型出現(xiàn)的通病，也可臨時增加相應(yīng)配件庫存，做到有備而戰(zhàn)！
4、深入規(guī)范配件進出庫流程，到貨按單清點，電腦入庫，按庫位上架，出庫先電腦出庫，然后按單發(fā)貨，按庫位尋找，一切按流程作業(yè)，提高效率，避免誤差，使整個配件倉庫都能夠有秩序的運作起來！
5、繼續(xù)加強配件倉庫日常安全管理，零部件的整齊擺放，可以減少出庫時間，整潔的倉庫環(huán)境，可以提高員工工作信心，配件的整潔可以使客戶滿意，日常消防安全意識更不能絲毫懈怠，特別是汽柴油倉庫更是重中之重，配件安全存放，減少不必要損耗！
6、做好倉庫庫位合理編排，對應(yīng)于目前玉柴，柳汽，東風(fēng)以及康明斯四大塊的維修，配件倉庫也合理的劃分為四塊區(qū)域進行合理存放，還有輔料，油品都有相對應(yīng)位置，接下來的工作重點是，讓每一個配件都有固定的存放位置，按單發(fā)貨時可以第一時間知道存放位置，給每一個貨架，每一個貨位都單獨編號輸入電腦，減少不必要時間消耗。
8、加快等待件的外出調(diào)貨時間，確實因為缺貨需要調(diào)貨的，在確認(rèn)了所需配件型號規(guī)格數(shù)量后，因及時了解本地供應(yīng)商庫存情況，第一時間從有庫存的供應(yīng)商調(diào)貨，由于優(yōu)越的地理位置，所屬供應(yīng)商距離都很近，能夠保證短時間內(nèi)調(diào)貨完畢。
10、加強與業(yè)務(wù)部，維修車間的溝通，配件部是后勤保障，從業(yè)務(wù)部接車起，就應(yīng)了解大致的所需備件，在車間修理工確診，顧客認(rèn)可后及時發(fā)貨，理順三方面的關(guān)系，減少矛盾，增進各部門同事間的友誼，因為我們有共同的目標(biāo)，讓客戶滿意出廠，為公司創(chuàng)造最大效益！
11、加強本部門員工的業(yè)務(wù)素養(yǎng)，深入學(xué)習(xí)配件倉庫管理先進經(jīng)驗，使未來工作更加得心應(yīng)手，本人由于進入公司起才觸及商用車配件領(lǐng)域，更是要努力向本部門的老員工，老前輩學(xué)習(xí)，因為他們長期的經(jīng)驗對于我而言是一筆寶貴的財富，不是個人短期內(nèi)能夠獲得的！新的一年新的開始，以前的成績只代表過去，20xx年我們將傳承以前的優(yōu)勢，摒棄以往的糟粕，繼續(xù)服務(wù)好公司維修部，爭取更多的客戶滿意度，努力爭取全年毛利達到150萬元，總而言之一句話，我們配件部全體一定做好大家的后勤部長！謝謝大家對配件部的信任！
配件生產(chǎn)工作計劃篇十四
20xx年公司主要銷售上海匯眾生產(chǎn)的底盤件產(chǎn)品，目前在汽配行業(yè)已有一定的客戶網(wǎng)絡(luò)。上海市場兩大汽配城（東方汽配城和吳中汽配城）中較有實力的客戶基本上都與我司展開了合作；外地市場中，如江蘇、浙江、安徽、北京等，都與相關(guān)公司負(fù)責(zé)人展開了聯(lián)系及前期洽談。
在過去的5個月中，銷售部在工作中也面臨了一些問題：
1，目前汽配市場魚龍混雜，副廠件較多；
4，公司的訂單周期較長，訂單執(zhí)行還存在不到位的情況。面對以上問題，希望公司領(lǐng)導(dǎo)加強打假力度，滿足部分經(jīng)銷商的觀望心態(tài)的同時予以強力威懾。
公司將于20xx年上線恒域汽配網(wǎng)絡(luò)平臺，這樣我司將做到線上線下完美結(jié)合。
（一）線下業(yè)務(wù)擴張目前在上海市場我司已有一定的影響力，年后將會有更多的經(jīng)銷商從我司走貨。針對汽配行業(yè)這個全國性的大餅，我們必須將視野放大：一是先以周邊省份如浙江、江蘇、安徽作為突破口；二是大眾車型保有量大的北京等其他省份。
（二）線上業(yè)務(wù)開展借助我司的網(wǎng)絡(luò)平臺，客戶可以更好地推廣自身公司及產(chǎn)品。這類客戶可以分為四類：
一是汽車4s店、二是汽車配件生產(chǎn)廠家、三是汽配經(jīng)銷商、四是汽車快修店和美容店。根據(jù)楊總的總體思路和部署，市場部需要將精力放在網(wǎng)站平臺的推廣上，為了短期內(nèi)能達到更好的效果和經(jīng)濟收益，建議采取以發(fā)展省級代理商為主、地市級代理商或者單個經(jīng)銷商為輔的推廣政策。
配件生產(chǎn)工作計劃篇十五
我是配件部屈濤，目前我對前臺維修接待有以下幾點建議。根據(jù)蒲城汽車維修行業(yè)處于一種比較消極的心態(tài)，同行同業(yè)的競爭壓力，與保險公司的不給力，壓迫著我們不得不行動起來。打鐵自身硬。只有學(xué)習(xí)更多的專業(yè)知識才能武裝自己。迎接新的挑戰(zhàn)。
就像楊總說的，前臺接待室一個維修企業(yè)的門面，我們要做的是學(xué)習(xí)更多的業(yè)務(wù)知識，和服務(wù)質(zhì)量，因為我們干的就是服務(wù)行業(yè)，前臺接待在整個維修業(yè)務(wù)員的完成有著很重要的作用，我們博馳而講，進廠的維修車輛大都檔次不同，車型比較分散。所以我們做為一名前臺接待人員要對各種車型的基本知識有所了解。從今天起每天堅持學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)接待方面的專業(yè)知識，其次就是個人素質(zhì)的不斷提高。以及對接車的流程的標(biāo)準(zhǔn)化必須每個環(huán)節(jié)都要落實到位。
我是管配件的，因為每輛車的成本我都比較清楚，對于庫房的工作，做到認(rèn)真細(xì)心。對于每次的報價必須考慮到每輛的利潤，其次做到庫房不積壓不經(jīng)常用的配件，安全方面必須一一落實。
配件生產(chǎn)工作計劃篇十六
二、客戶服務(wù)部獲得的利潤途徑和措施客服部利潤主要來源：七喜電腦維修站;打印機維修;計算機維修;電腦會員制。20xx年我們被授權(quán)為七喜電腦授權(quán)維修站;實創(chuàng)潤邦打印機連鎖維修站，所以說今年主要目標(biāo)是客戶服務(wù)部的統(tǒng)一化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，實現(xiàn)自給自足，為來年服務(wù)市場打下堅實的基礎(chǔ)。能夠完成的利潤指標(biāo)，利潤xxx萬元。
四、在管理上下大力度、嚴(yán)格執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度、在工作效率、服務(wù)意識上上一個層次，樹立公司在社會上的形象。對那些不遵守公司規(guī)章制度、懶散的員工決不手軟，損壞公司形象的一定嚴(yán)肅處理。
五、要建立一個比較完善、健全的管理運行體系。
2、盡量創(chuàng)造出一些固定收入群體，如計算機維修會員制、和比較完備的設(shè)備維修收費制度，把一些比較有實力、有經(jīng)濟基礎(chǔ)的企事業(yè)單位、委辦x變成我們長期客戶。