測(cè)量工作總結(jié)隧道(實(shí)用13篇)

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    總結(jié)能夠讓我們更好地認(rèn)識(shí)自己、認(rèn)識(shí)周圍的環(huán)境,為未來(lái)的發(fā)展做好準(zhǔn)備。寫總結(jié)時(shí),要避免主觀臆斷和情緒化的表達(dá),保持客觀冷靜的態(tài)度?;谖覀冎暗挠懻摚揖x了一些總結(jié)范文,希望能對(duì)你有所幫助。
    測(cè)量工作總結(jié)隧道篇一
    從懷著激動(dòng)的心情到五公司培訓(xùn)以來(lái),已經(jīng)過(guò)去快一個(gè)月了。剛踏進(jìn)五一路項(xiàng)目部,看到陳姐收拾得整潔有序的寢室時(shí),有一種歸家的親切感。由于之前在本單位有過(guò)實(shí)習(xí)的經(jīng)歷,加之領(lǐng)導(dǎo)和同事的熱情接待,所以很快地融入了這個(gè)和諧的“大家庭”。
    剛到項(xiàng)目部時(shí),出入口二已經(jīng)貫通,主通道也開(kāi)挖了接近一百米。感想領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任和支持,把我分配在五一路隧道負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)和測(cè)量工作。回顧半個(gè)多月的工作,我總結(jié)了其中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),這可揚(yáng)長(zhǎng)避短,更能提高以后的工作效率?,F(xiàn)將個(gè)人工作中不足之處總結(jié)如下:
    四、施工圖紙沒(méi)有全面掌握,只了解了主干,細(xì)節(jié)部分沒(méi)有吃透,仍需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí);
    五、對(duì)技術(shù)規(guī)范掌握不全,需加強(qiáng)對(duì)規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)以及技術(shù)指南的學(xué)習(xí);
    六、市政隧道施工技術(shù)涉足面不廣,需繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)。
    施工現(xiàn)場(chǎng)的工作使我深深明白,在學(xué)校學(xué)習(xí)的東西和自己翻看規(guī)范、規(guī)程死記硬背的知識(shí)遠(yuǎn)不如實(shí)際經(jīng)歷過(guò)的記得牢固,而且好多學(xué)問(wèn)更是書本里學(xué)不來(lái)的。為了以后更好的工作和學(xué)習(xí),我將做出以下打算:
    三、學(xué)會(huì)超前思考問(wèn)題,把不利因素排除在施工之前;
    四、做事要學(xué)會(huì)腳踏實(shí)地,勤奮刻苦,不可浮躁。不能因?yàn)槭虑楹?jiǎn)單就輕視它,也不能因?yàn)楣ぷ饔须y度就畏懼它。
    對(duì)于公司對(duì)項(xiàng)目部下達(dá)的指標(biāo),我想提一提自己的一些粗淺看法:
    高計(jì)算速度都可縮短放線時(shí)間,為下一步的立架打下基礎(chǔ)。同樣,提高測(cè)量開(kāi)挖輪廓線精度,合理布置炮眼,可減少爆破產(chǎn)生的超欠挖,避免后期處理而耽誤進(jìn)度。
    由于現(xiàn)在主隧道和電力隧道開(kāi)挖,以及二襯施工是同時(shí)進(jìn)行,因此現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備和人員調(diào)動(dòng)也至關(guān)重要。
    在今后的工作中,我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn),時(shí)刻謹(jǐn)記劉經(jīng)理辦公室的那句銘言“天道酬勤”,腳踏實(shí)地,吃苦耐勞,在學(xué)習(xí)中進(jìn)步和成熟起來(lái),不斷地鞭策自己并充實(shí)能量,提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平,以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展,與公司共同進(jìn)步、共同成長(zhǎng),為鐵路公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
    測(cè)量工作總結(jié)隧道篇二
    尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo):
    作為項(xiàng)目部基層管理者,既是指揮員又是戰(zhàn)斗員,是領(lǐng)導(dǎo)意志、意見(jiàn)的體現(xiàn),也是基層問(wèn)題的反饋者。首先應(yīng)該履行自己的崗位職責(zé),注重控制工程施工質(zhì)量,與施工班組常溝通、交流,共同協(xié)商解決施工中存在的問(wèn)題和難點(diǎn)。主動(dòng)配合安質(zhì)部、計(jì)價(jià)部完成各項(xiàng)安全管理和計(jì)價(jià)工作。
    安全管理:
    斜井架子隊(duì)自2013年6月份開(kāi)工至今沒(méi)發(fā)生一起大小安全事故,但安全隱患依然存在,其人為埋下安全隱患居多,安全學(xué)習(xí)頻率不夠,安全意識(shí)不強(qiáng),安全責(zé)任落實(shí)不到位,安全神經(jīng)繃的不夠緊。安全隱患的鏟除,除了常抓常管;強(qiáng)手段;對(duì)事不對(duì)人外,領(lǐng)導(dǎo)和安全部門的檢查和監(jiān)督也很重要。
    施工人員必須經(jīng)常關(guān)注隧道施工的風(fēng)險(xiǎn)性,特別是不良地質(zhì)、圍巖交界處、v級(jí)圍巖條件下的施工,要有風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和應(yīng)變意識(shí)。
    監(jiān)控量測(cè),是了解和掌握隧道沉降、位移、斂收的重要依據(jù),是隧道施工安全的重要保障,必須及時(shí)跟進(jìn),做到每天有監(jiān)測(cè)、有記錄、有匯報(bào)、做到心中有數(shù)。質(zhì)量管理:
    斜井工區(qū)積極落實(shí)完成業(yè)主、監(jiān)理及公司項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的各項(xiàng)任務(wù)。斜井架子隊(duì)堅(jiān)決服從項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)指揮,貫徹落實(shí);高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。主抓:技術(shù)交底全面有效、工序質(zhì)量、過(guò)程控制、實(shí)體質(zhì)量、卡控幾何尺寸、工藝質(zhì)量,加大施工指導(dǎo)和監(jiān)控力度、面域和細(xì)節(jié),做到首環(huán)全程監(jiān)控指導(dǎo)和三人連鎖報(bào)檢制度。在質(zhì)量終身的制的今天,質(zhì)量是企業(yè)的生命,也是我們每個(gè)職工的生命,不得馬虎,也不敢馬虎。
    三個(gè)工作面的安全距離過(guò)大是進(jìn)度的最大制約,也是安全的隱患所在。隧道施工是多種作業(yè)構(gòu)成,缺一不可,且互相干擾,相互牽制,施工的綜合性很高,隱蔽性大,隱蔽工程居多,作業(yè)循環(huán)性強(qiáng),作業(yè)空間有限,作業(yè)環(huán)境惡劣,作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大,更多體現(xiàn)了四面一體綜合管理見(jiàn)成效的模式。這就要求我們必須有良好的施工管理和施工組織經(jīng)驗(yàn),才能更好地推動(dòng)隧道施工進(jìn)程。文明施工:
    成蘭公司標(biāo)準(zhǔn)化管理、文明施工比以前有了很大的改善,初見(jiàn)成效,但是不夠,細(xì)節(jié)做得不到位。
    身為公司的一員,有機(jī)會(huì)能在這樣的條件下學(xué)習(xí)和鍛煉,感到無(wú)比的自豪,這種環(huán)境和外部的條件給了我們一種自信和榮耀,但更多的是對(duì)我們的今后工作的鞭策,就要求我們?cè)诠ぷ髦袝r(shí)刻要以企業(yè)的形象來(lái)約束自己,我們所有的言行要符合企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn),逐步培養(yǎng)自身的個(gè)人素質(zhì)和修養(yǎng),才能無(wú)愧于領(lǐng)導(dǎo)的信任和培養(yǎng).通過(guò)總結(jié)一年來(lái)的工作,找出工作中的不足,以便在以后的工作中加以克服,同時(shí)還需要多看書,認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料,掌握好專業(yè)知識(shí),提高自己的工作能力,加強(qiáng)工作責(zé)任感,及時(shí)做好個(gè)人的各項(xiàng)工作。
    總之,在今后的工作中,我將不斷的總結(jié)與反省,不斷地鞭策自己并充實(shí)能量,提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平,以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展,與公司共同進(jìn)步、共同成長(zhǎng)。
    我個(gè)人建議是:
    1、掌握設(shè)計(jì)施工要求,把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前,為隧道更好的進(jìn)行施工。
    2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場(chǎng),嚴(yán)格按照要求進(jìn)行施工,發(fā)現(xiàn)不符要求的,及時(shí)的進(jìn)行整改。
    3、加強(qiáng)對(duì)已完成工程項(xiàng)目和部位的檢查驗(yàn)收工作,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,并及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。杜絕不合格工程進(jìn)入下道工序施工,有效地保證工程質(zhì)量。在施工過(guò)程中,遇到數(shù)次要求施工單位進(jìn)行整改且不明顯的情況下可以進(jìn)行處罰錯(cuò)失,如遇到做的好的情況我們也可以進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量?,F(xiàn)今我分管的倉(cāng)園隧道進(jìn)口已進(jìn)入后期,衷心希望我部隧道順利貫通。
    在這一年的工作中,我學(xué)到了很多知識(shí)、現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn),同時(shí)也有不少的工作失誤。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)心與指導(dǎo)。
    測(cè)量工作總結(jié)隧道篇三
    20__很快過(guò)去了,迎新之際,我們總結(jié)過(guò)去的2018。我參加工作已經(jīng)5個(gè)月了,入職以來(lái)我在新的工作中得到了一些體會(huì),在工作中心態(tài)很重要,工作要有激情,保持陽(yáng)光的微笑,可以拉近人與人之間的距離。積極的思想,平和的心態(tài)和充足的干勁才能促進(jìn)工作進(jìn)步和工作的順利。
    為使自己在工作上在新的一年有一個(gè)新的起點(diǎn),我不斷的總結(jié)和學(xué)習(xí)!我很感謝領(lǐng)導(dǎo)的信任,幾個(gè)月來(lái),我在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和批評(píng)指導(dǎo)下配合各項(xiàng)工作,在自己的工長(zhǎng)崗位忠實(shí)的履行了自己的職責(zé),辛勞和淚水并存,也使我看到了自己的不足。同時(shí)也使我轉(zhuǎn)變了很多,思考了很多。這些轉(zhuǎn)變都是不知不覺(jué)中積累出來(lái)的。過(guò)去的那些工作日子里充滿了激情,也飽含了淚光,甚至也有過(guò)掙扎。在老員工的指引下和同事們的幫助下,學(xué)會(huì)了如何做好本職的那些工作。
    9月12日開(kāi)始,作為一名測(cè)量員,我參與到__項(xiàng)目的前期測(cè)量工作,剛剛參加工作的緊張、興奮伴隨我度過(guò)了開(kāi)始的幾天,緊接著各種不適接踵而來(lái)。每天早上4點(diǎn)多就起床,中午幾乎沒(méi)有休息時(shí)間,40多度的酷熱天氣,語(yǔ)言交流不通的窘迫等,這些撲面而來(lái)的困難讓我非常不適。雖然已經(jīng)有了一定的心理準(zhǔn)備,但是當(dāng)我真正面對(duì)這些困難時(shí),才發(fā)現(xiàn)原來(lái)我把一切都想得太簡(jiǎn)單。一下是我這幾個(gè)月工作情況。
    一、地形測(cè)量。
    來(lái)到這是第一次接觸到用皮卡車裝著gps進(jìn)行地形測(cè)量,這樣使工作效率大幅度提高。我們四個(gè)人分成兩組,我和___一組、___和___一組。我們?cè)诘貏?shì)平坦的地方是開(kāi)著皮卡車進(jìn)行測(cè)量,遇到有地物的地方我們一個(gè)人拿著gps測(cè),一個(gè)人畫草圖,這樣我們晚上回到營(yíng)地可以及時(shí)的把白天測(cè)的數(shù)據(jù)導(dǎo)入到電腦上繪出來(lái)。就這樣我們進(jìn)行了10天左右,在大家?guī)缀跻惶旃ぷ?4個(gè)小時(shí)的努力下,地形測(cè)量終于結(jié)束了。
    二、平面控制測(cè)量。
    我們提前把把控制點(diǎn)的位置在圖上選好,然后把坐標(biāo)導(dǎo)入到gps里面,一共是263個(gè)控制點(diǎn)。白天我們拿著gps進(jìn)行放樣,然后讓labor進(jìn)行混凝土的澆筑。控制點(diǎn)的埋設(shè)完以后,我們緊接著就是靜態(tài)測(cè)量。我們?cè)趦蓚€(gè)已知的國(guó)家控制點(diǎn)上架設(shè)兩臺(tái)gps作為基準(zhǔn)點(diǎn),然后在未知的控制點(diǎn)上進(jìn)行靜態(tài)測(cè)量,每一個(gè)控制點(diǎn)觀測(cè)時(shí)間為40分鐘。有時(shí)由于衛(wèi)星星歷影響,測(cè)出來(lái)的數(shù)據(jù)誤差較大的,我們就要返工重測(cè)。最終歷時(shí)27天完成全部測(cè)區(qū)的平面控制測(cè)量。
    三、高程控制測(cè)量。
    為了縮短項(xiàng)目前期工作的時(shí)間,我們沒(méi)有休息,緊接著的就是78公里的二等水準(zhǔn)測(cè)量。我和___每天扛著3米的尺子,___扛著腳架和儀器。就這樣我們每天行走8公里,用時(shí)11天把高程控制測(cè)量做完了。
    四、地質(zhì)勘探放樣及驗(yàn)收。
    地質(zhì)勘探工作包括24個(gè)地質(zhì)鉆孔和42個(gè)地質(zhì)探坑,相關(guān)測(cè)量工作主要為繪制現(xiàn)有地形縱斷面圖、放樣和驗(yàn)收,截至目前為止,已完成17個(gè)地質(zhì)鉆孔的驗(yàn)收工作,全部42個(gè)地質(zhì)探坑已全部完成。
    五、探坑(為探明地下設(shè)施而設(shè)計(jì))放樣及驗(yàn)收。
    本部分探坑總共有49個(gè),相關(guān)測(cè)量工作主要為放樣和驗(yàn)收,目前完成17個(gè),剩余33個(gè)主要為天然氣管線及地下高壓線,需要開(kāi)挖許可才能進(jìn)行開(kāi)挖。
    六、其他相關(guān)工作。
    其他相關(guān)測(cè)量工作有員工營(yíng)地、項(xiàng)目管材堆放區(qū)和修理廠的選址測(cè)量,此測(cè)量工作主要為地形測(cè)量,為場(chǎng)地平整做準(zhǔn)備,截至12月8日,項(xiàng)目管材堆放區(qū)和修理廠位置已基本敲定;測(cè)區(qū)能障礙物統(tǒng)計(jì),為設(shè)計(jì)方提供設(shè)計(jì)依據(jù)。
    測(cè)量工作總結(jié)隧道篇四
    1、全椒縣城南大道分車帶及行道樹(shù)綠化工程第五標(biāo)段工程施工地點(diǎn)為屏二路至鐵道路橋,綠化面積為平方米,主要施工內(nèi)容為分車帶及行道樹(shù)綠化。
    2、全椒縣城南大道綠化工程第五標(biāo)段于20xx年x月x日開(kāi)工,20xx年x月x日完成本工程,工期共為27日歷天。
    1、我公司中標(biāo)全椒縣城南大道綠化工程第五標(biāo)段后,立即組織工程項(xiàng)目經(jīng)理部,項(xiàng)目經(jīng)理部是現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu),項(xiàng)目經(jīng)理由法人代表授權(quán),全權(quán)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工管理、物資采購(gòu)供應(yīng)、施工技術(shù)、工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、安全生產(chǎn)、勞務(wù)管理、機(jī)械設(shè)備保障、文明施工、環(huán)境保護(hù)等工作。我項(xiàng)目經(jīng)理部派選了施工經(jīng)驗(yàn)豐富的施工班組進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng),做好施工的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,做好各項(xiàng)技術(shù)交底工作。在施工前,我公司召開(kāi)動(dòng)員大會(huì)。因?yàn)橐_保工程質(zhì)量,首先要思想統(tǒng)一,要高標(biāo)準(zhǔn)、高要求來(lái)完成各項(xiàng)施工任務(wù)。在安全上實(shí)行規(guī)范操作、時(shí)鳴警鐘,建立健全安全施工制度。
    2、項(xiàng)目部是由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總部構(gòu)成管理核心層。
    項(xiàng)目部下設(shè)五個(gè)職能部門,即施工技術(shù)部門、安全生產(chǎn)部門、工程質(zhì)量部門、物資設(shè)備部門、綜合辦公室,形成施工管理中間層。主要由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、測(cè)量負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢驗(yàn)負(fù)責(zé)人、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人、機(jī)械負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人、資料負(fù)責(zé)人、材料負(fù)責(zé)人等人員組成。
    對(duì)于工程質(zhì)量,我公司嚴(yán)格控制每一道工序,首先對(duì)材料采購(gòu)嚴(yán)格把關(guān),嚴(yán)禁影響工程質(zhì)量、影響景觀效果的材料進(jìn)場(chǎng),對(duì)進(jìn)場(chǎng)的這些設(shè)備實(shí)行退場(chǎng)處理。在源頭上消除影響施工質(zhì)量的因素。特別是對(duì)主要景觀苗木的選購(gòu),我公司派專門人員到苗圃地選擇,現(xiàn)場(chǎng)查看苗木。在施工中碰到問(wèn)題及時(shí)向監(jiān)理、業(yè)主匯報(bào),監(jiān)理、業(yè)主在現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)解決問(wèn)題,使我公司的施工效率得到了很大的提高,保證了施工的順利進(jìn)行。
    1、為了按擬定的日期內(nèi)如期開(kāi)工,從本工程開(kāi)工前就做好了充分的施工準(zhǔn)備工作,在開(kāi)工后狠抓每個(gè)施工環(huán)節(jié),在確保工程質(zhì)量、文明及安全施工的前提下,加大施工力量投入,加班加點(diǎn),發(fā)揚(yáng)苦干、實(shí)干的精神,從組織落實(shí)到設(shè)備配備等方面全力以赴。
    空間、時(shí)間,建立文明的施工秩序,充分發(fā)揮集體的智慧,對(duì)施工中提出的先進(jìn)施工方法和技術(shù)積極采納,使施工有序、高效地進(jìn)行。掌握和控制施工進(jìn)度,及時(shí)進(jìn)行人力、物力的合理調(diào)度,保證施工按正常計(jì)劃進(jìn)行。
    我公司始終貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針,建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和群防群治制度,嚴(yán)格執(zhí)行《施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)保證體系》,確保在施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)過(guò)程中的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全。工地現(xiàn)場(chǎng)做到道路暢通、平坦整潔,不亂堆亂放,無(wú)散落物,當(dāng)日工程結(jié)束,施工人員需在場(chǎng)地清理完畢后方可退場(chǎng)。地排水構(gòu)成系統(tǒng),確保施工場(chǎng)地暢通不堵。施工現(xiàn)場(chǎng)人員統(tǒng)一穿著反光服裝,佩戴統(tǒng)一安全帽。
    施工中采用先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備,并采取有效措施控制現(xiàn)場(chǎng)的各種塵、噪聲等對(duì)環(huán)境的污染和危害。合理安排,減少夜間施工,積極配合環(huán)保部門做好有關(guān)環(huán)保工作。
    測(cè)量工作總結(jié)隧道篇五
    上中隧道工程南線隧道經(jīng)過(guò)幾個(gè)月緊鑼密鼓的施工已經(jīng)順利穿越黃浦。
    江,正朝著接收井挺進(jìn)。為了能使隧道順利貫通還有許多障礙及難關(guān),如穿越多層民房、地下管線及準(zhǔn)確進(jìn)洞都是對(duì)我們考驗(yàn)。
    測(cè)量工作的重要性是不可忽視的。從工程開(kāi)始的圍擋,地面基礎(chǔ)設(shè)施的施工,盾構(gòu)的出洞進(jìn)洞,直至工程的竣工驗(yàn)收都有著測(cè)量工作人員的汗水結(jié)晶,更是智慧與科學(xué)的體現(xiàn)。隧道測(cè)量的誤差主要由地面控制、聯(lián)系測(cè)量、地下控制及盾構(gòu)儀的精度四方面構(gòu)成。為了減少誤差確保貫通,我們做了大量的工作?,F(xiàn)對(duì)前期測(cè)量工作進(jìn)行回顧總結(jié),以更好地做好下一步工作。
    一控制測(cè)量。
    隧道施工在公路、鐵路施工中都是一個(gè)重點(diǎn)。對(duì)于長(zhǎng)隧道或曲線隧道,確保盾構(gòu)推進(jìn)能沿著設(shè)計(jì)軸線推進(jìn)及全線貫通,主要取決于控制測(cè)量、聯(lián)系測(cè)量和地下控制測(cè)量。
    1.地面控制測(cè)量。
    其次是按照規(guī)范及局指要求,對(duì)隧道內(nèi)的開(kāi)挖斷面、初支斷面、二襯凈空斷面進(jìn)行測(cè)量,形成超欠挖斷面資料及時(shí)反饋到現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員手中,用以指導(dǎo)和控制開(kāi)挖斷面超欠。及時(shí)對(duì)欠挖部位進(jìn)行處理,有效的減少日后返工。很大程度上保證了二襯施工厚度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,保證質(zhì)量安全的前提下加快了施工進(jìn)度。
    另外還需要督促并配合施工隊(duì)測(cè)量人員進(jìn)行掌子面及二襯、仰拱等施工放樣測(cè)量進(jìn)行復(fù)核測(cè)量,以達(dá)到換手測(cè)量,相互復(fù)核的目的,以確?,F(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣準(zhǔn)確無(wú)誤。
    三、橋梁測(cè)量。
    勤練技能服務(wù)一線。
    首先組織測(cè)量隊(duì)人員對(duì)橋梁圖紙上的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行了復(fù)核計(jì)算,并整理形成了橋梁細(xì)部尺寸極坐標(biāo)計(jì)算書。其次通過(guò)5800計(jì)算器利用程序計(jì)算將橋梁的細(xì)部放樣坐標(biāo)等數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算,將計(jì)算器計(jì)算出的結(jié)果與根據(jù)圖紙手算的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,達(dá)到對(duì)比復(fù)核的效果。最后進(jìn)行橋梁測(cè)量的放樣工作。
    橋梁的放樣準(zhǔn)備工作主要包括熟悉圖紙與測(cè)量前與現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員的技術(shù)交底,通過(guò)圖紙與技術(shù)交底的對(duì)比校核確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。橋梁的測(cè)量工作主要有線路中線與特殊點(diǎn)坐標(biāo)放樣,工區(qū)采用線路偏距放樣,放樣內(nèi)容包括線路中線點(diǎn),模板的定位,以及施工后的復(fù)核等,根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的里程和線路的偏距來(lái)測(cè)量具體位置。測(cè)量時(shí),應(yīng)盡量使望遠(yuǎn)鏡瞄準(zhǔn)棱鏡的底部,減小因棱鏡桿的歪曲產(chǎn)生的誤差而影響測(cè)量的精度。測(cè)量放樣工作的整個(gè)過(guò)程必須做到細(xì)心仔細(xì),盡可能多的通過(guò)各種方法來(lái)對(duì)測(cè)量的結(jié)果進(jìn)行校核,在確保正確測(cè)量的情況下盡量使測(cè)量誤差達(dá)到規(guī)范最小值。同時(shí)為工程的安全施工提供服務(wù)。
    四、內(nèi)業(yè)資料的計(jì)算與編制。
    內(nèi)業(yè)資料的計(jì)算也是一項(xiàng)細(xì)心而重要的工作,首先要收集所需的設(shè)計(jì)資料“曲直線要素表、縱斷面圖、線路中線逐樁坐標(biāo)表等,按照設(shè)計(jì)圖紙上要素逐個(gè)計(jì)算并復(fù)核設(shè)計(jì)參數(shù),保證設(shè)計(jì)提供的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤。其次是編制測(cè)量放樣資料。隧道施工各項(xiàng)工序都要有過(guò)程控制資料,要做到及時(shí)、準(zhǔn)確。
    五、測(cè)量日常管理。
    按照公司測(cè)量辦法規(guī)定,我們實(shí)行的是測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)制。因此測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)首先要以身作則,要帶領(lǐng)全體成員完成好各項(xiàng)測(cè)量任務(wù),組織落實(shí)測(cè)量工作,實(shí)行“三檢”制度,對(duì)計(jì)算成果要進(jìn)行換人校核,組織好全體測(cè)量員的內(nèi)業(yè)工作,不斷提高測(cè)量員的內(nèi)業(yè)資料計(jì)算水平和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。
    勤練技能服務(wù)一線。
    六、工作中的不足之處。
    1、部分資料整理不及時(shí)、不準(zhǔn)確。
    2、圍巖觀測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)與保護(hù)工作不到位。
    3、測(cè)量制度落實(shí)與執(zhí)行不到位。
    4、測(cè)量人員的內(nèi)業(yè)資料計(jì)算與整理的功底比較差。
    5、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神還有待加強(qiáng)。
    以上幾點(diǎn)不足之處今后要加大督促和指導(dǎo)力度,使得全隊(duì)的內(nèi)業(yè)計(jì)算能力、制度的落實(shí)及執(zhí)行力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神得到更大的提高。
    七、2013年工作計(jì)劃。
    2013年我們將在項(xiàng)目部班子的領(lǐng)導(dǎo)下,保質(zhì)保量的完成好各項(xiàng)測(cè)量任務(wù)。我們將通過(guò)以下幾點(diǎn)來(lái)展開(kāi)工作:
    1、要全面提高測(cè)量隊(duì)的整體素質(zhì),要牢固樹(shù)立服務(wù)一線,顧全大局的意識(shí)。加強(qiáng)學(xué)習(xí),務(wù)實(shí)工作。堅(jiān)決做到:踏踏實(shí)實(shí)學(xué)做人,誠(chéng)誠(chéng)懇懇做工作。鍛煉出一支“能吃苦,善思考,勤學(xué)習(xí)”的測(cè)量隊(duì)伍。
    2、繼續(xù)完善各項(xiàng)內(nèi)業(yè)資料,做到不拖欠資料,盡量避免錯(cuò)誤或返工。
    3、根據(jù)《**鐵路5標(biāo)一項(xiàng)目部2013年施工進(jìn)度計(jì)劃》的內(nèi)容,進(jìn)行合理安排現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量工作。保證做到:只要現(xiàn)場(chǎng)需要,我們隨叫隨到。
    測(cè)量隊(duì)全體隊(duì)員將始終如一為張?zhí)畦F路項(xiàng)目建設(shè)做好基礎(chǔ)技術(shù)服務(wù)保障工作,為張?zhí)畦F路一項(xiàng)目部建設(shè)的順利進(jìn)行貢獻(xiàn)一份力量。
    測(cè)量工作總結(jié)隧道篇六
    自20xx年3月起,我一直在項(xiàng)目部實(shí)習(xí)。主要參與勘測(cè)及隧道施工工作,主要負(fù)責(zé)隧道施工開(kāi)挖及初期支護(hù)技術(shù)工作。下面我將簡(jiǎn)要介紹一下隧道工程。本項(xiàng)目是國(guó)家高技術(shù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成城線長(zhǎng)高速公路與長(zhǎng)沈線永深高速公路的便捷交通通道。全長(zhǎng)約36.132公里。整條線路上有一個(gè)連接龍昌高速公路的大渡湖樞紐,通過(guò)白沙連接。有四個(gè)投標(biāo)部分。a1段的總長(zhǎng)度是9公里。一條隧道被兩個(gè)洞隔開(kāi)??偲骄L(zhǎng)度為1087.5米。左邊的線是1075米長(zhǎng)。最大埋深117米。隧道場(chǎng)地屬低山地貌,有構(gòu)造侵蝕和侵蝕作用。表層主要為第四紀(jì)殘留斜坡土、晚燕山期花崗巖及其風(fēng)化層。風(fēng)化基巖中的孔隙裂隙水和結(jié)構(gòu)裂隙水對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性。隧道場(chǎng)地中有6個(gè)斷層層(f6、f6a、f8、f9、f10、f11)穿過(guò)隧道軸線,對(duì)隧道的穩(wěn)定性和圍巖品位有一定的影響。參與勘測(cè)和隧道施工??偟膩?lái)說(shuō),我對(duì)隧道施工有一定的了解,所以在這里我將對(duì)隧道施工做一個(gè)總體的評(píng)價(jià)。
    (1)隧道結(jié)構(gòu)按新奧法原理進(jìn)行設(shè)計(jì),采用普通鉆爆法施工,洞口段地質(zhì)條件較差的v級(jí)圍巖地段,采用cd法開(kāi)挖,施工支護(hù)采用復(fù)合支護(hù),以錨桿、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網(wǎng)、鋼架和錨桿聯(lián)合支護(hù),并輔以大管棚或小導(dǎo)管等超前支護(hù)。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應(yīng)及時(shí)施作。施工輔助措施須在開(kāi)挖之前施工。
    (2)施工中左、右導(dǎo)坑掌子面之間在縱向須拉開(kāi)不小于2d(d為開(kāi)挖跨度),導(dǎo)坑上下臺(tái)階在縱向距離應(yīng)小于5米,并須根據(jù)量測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整縱向距離,以確保隧道安全順利施工。
    (3)臨時(shí)側(cè)壁拆除應(yīng)在臨時(shí)支護(hù)內(nèi)力及圍巖變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行,每次拆除長(zhǎng)度(縱向)不大于2倍的鋼支撐間距,拆除過(guò)程中密切監(jiān)控洞內(nèi)變形等量測(cè)數(shù)據(jù),如有突變立即停止拆除,必要時(shí)可采取措施對(duì)初期支護(hù)進(jìn)行局部加強(qiáng)。
    (4)在施工過(guò)程中加強(qiáng)相關(guān)監(jiān)測(cè)和通風(fēng)。
    (1)隧道進(jìn)出口成洞地質(zhì)較差,隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時(shí)須選擇合理的施工方法,要嚴(yán)格控制進(jìn)洞順序,嚴(yán)禁洞口大開(kāi)挖大刷坡,應(yīng)在完成套拱和超前大管棚后,立即進(jìn)行明洞主體模筑襯砌施工,成洞面須及時(shí)防護(hù),進(jìn)出口結(jié)合相關(guān)的施工輔助措施成洞。
    (2)v級(jí)圍巖宜采用機(jī)械挖掘或控制爆破開(kāi)挖,掌子面應(yīng)及時(shí)必要的支護(hù)。實(shí)、行鉆爆作業(yè)時(shí),鉆爆前應(yīng)定出開(kāi)挖斷面中線、水平線和斷面輪廓,標(biāo)出炮眼位置,鉆眼后進(jìn)行檢查記錄,確保鉆爆安全。實(shí)行掘進(jìn)機(jī)開(kāi)挖作業(yè)時(shí),應(yīng)根據(jù)圍巖強(qiáng)度選擇合適的機(jī)種,掘進(jìn)機(jī)開(kāi)挖時(shí),要平整好場(chǎng)地,清除積水,創(chuàng)造良好的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境,開(kāi)挖時(shí),應(yīng)密切注意開(kāi)挖面的穩(wěn)定,并盡量減少超挖。隧道施工放樣應(yīng)保證精度,施工時(shí)應(yīng)根據(jù)各主要控制點(diǎn)的坐標(biāo)計(jì)算隧道的長(zhǎng)度和方向,并根據(jù)此實(shí)地放線。為保證隧道底部按設(shè)計(jì)圖紙所示的縱坡開(kāi)挖并滿足襯砌的正確放樣,洞內(nèi)每隔50米應(yīng)設(shè)置一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。
    (3)每一個(gè)開(kāi)挖循環(huán)長(zhǎng)度不應(yīng)大于鋼支撐或錨桿間距的1.5倍。
    (4)隧道開(kāi)挖必須嚴(yán)格控制欠挖,盡量減少超挖,必須采用機(jī)械開(kāi)挖,針對(duì)采用光面爆破、微震爆破、預(yù)裂爆破等控制爆破技術(shù)。爆破時(shí)必須嚴(yán)格控制開(kāi)挖進(jìn)尺及裝藥量,并控制爆破波速,避免爆破震動(dòng)對(duì)隧址區(qū)周圍居民區(qū)房屋的不利影響。
    (7)在開(kāi)挖臨時(shí)拱腳處應(yīng)噴射飽滿。
    (8)應(yīng)根據(jù)中線、水平、坑道斷面和預(yù)留沉落量等將件鋼拱架設(shè)在中線方向的垂直面上,并力求整齊,與巖面應(yīng)盡量密貼。鋼架與圍巖間的間隙必須用噴射混凝土充填密實(shí),當(dāng)間隙過(guò)大時(shí)應(yīng)及時(shí)用契形塊頂緊(契形塊環(huán)向間距不大于0.8米)。
    測(cè)量工作總結(jié)隧道篇七
    我叫xx,自從1月份到中交二公局lys—5標(biāo)。來(lái)到這里我學(xué)到了很多東西,也了解了隧道施工的過(guò)程以及工序,也真心的希望自己能成為這個(gè)單位的一名骨干人員,那樣我會(huì)為自己感到自豪。我到lys—5標(biāo)時(shí)倉(cāng)園隧道已經(jīng)進(jìn)行到了中期了,由于我自己是第一次接觸隧道施工所以不懂的東西很多,但是有各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的細(xì)心指導(dǎo),講解隧道各工序的施工規(guī)范要求,以及如何做一個(gè)合格的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員。我個(gè)人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達(dá)地質(zhì)預(yù)報(bào)、量測(cè)監(jiān)控。要施做超前支護(hù)(如超前錨桿、注漿小導(dǎo)管、管棚等),以便控制圍巖的變形和應(yīng)力釋放,從而在支護(hù)和圍巖的共同變形過(guò)程中調(diào)整圍巖應(yīng)力重分布而達(dá)到新的'平衡,以求最大限度地保持圍巖的固有強(qiáng)度和利用其自承能力。在進(jìn)行隧道施工時(shí),因?yàn)槭┕に俣燃涌?,施工單位施工常有不符合要求的情況。
    我個(gè)人建議是:
    1、掌握設(shè)計(jì)施工要求,把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前,為隧道更好的進(jìn)行施工。
    2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場(chǎng),嚴(yán)格按照要求進(jìn)行施工,發(fā)現(xiàn)不符要求的,及時(shí)的進(jìn)行整改。
    3、加強(qiáng)對(duì)已完成工程項(xiàng)目和部位的檢查驗(yàn)收工作,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,并及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。杜絕不合格工程進(jìn)入下道工序施工,有效地保證工程質(zhì)量。在施工過(guò)程中,遇到數(shù)次要求施工單位進(jìn)行整改且不明顯的情況下可以進(jìn)行處罰錯(cuò)失,如遇到做的好的情況我們也可以進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量?,F(xiàn)今我分管的倉(cāng)園隧道進(jìn)口已進(jìn)入后期,衷心希望我部隧道順利貫通。
    在這一年的工作中,我學(xué)到了很多知識(shí)、現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn),同時(shí)也有不少的工作失誤。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)心與指導(dǎo)。
    測(cè)量工作總結(jié)隧道篇八
    一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng),就要勤于實(shí)踐,將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起,在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,下面是本站小編為大家整理的“隧道監(jiān)理工作總結(jié)”。本內(nèi)容為大家提供參考。希望對(duì)您有所幫助。請(qǐng)關(guān)注本站!!!
    隧道監(jiān)理工作總結(jié)(一)
    一. 本年工作情況
    我自從五月份來(lái)到xx鐵路二標(biāo)擔(dān)任監(jiān)理,努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)和了解工地情況,先后負(fù)責(zé)小井雙線特大橋、周心河雙線特大橋及高時(shí)盤隧道出口的施工監(jiān)管工作。
    截止目前xx雙線特大橋下部結(jié)構(gòu)全部完工,xx河雙線特大橋下部結(jié)構(gòu)基本完工,xx盤隧道出口進(jìn)洞200多米。這三個(gè)項(xiàng)目均為逢查必檢的工點(diǎn),因此在平時(shí)的施工當(dāng)中盡職盡責(zé),嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),在平時(shí)的檢查當(dāng)中經(jīng)受住了考驗(yàn),較好地完成了本職工作及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作。
    每天對(duì)所管工地巡視檢查,科學(xué)監(jiān)理,認(rèn)真履行自己的崗位職責(zé)。在專業(yè)監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作;定期對(duì)承包單位投入工程項(xiàng)目的人力、材料、主要設(shè)備及其使用、運(yùn)行狀況進(jìn)行檢查,并做好檢查記錄;按設(shè)計(jì)圖及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)承包單位的施工工藝過(guò)程和施工工序進(jìn)行檢查和記錄,對(duì)加工制作和工序施工質(zhì)量檢查結(jié)果進(jìn)行記錄;及時(shí)對(duì)工程建設(shè)過(guò)程中的關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量實(shí)施的全過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)跟班監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并時(shí)指出并向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師報(bào)告;在日常的監(jiān)理工作中如實(shí)做好監(jiān)理日記和有關(guān)的監(jiān)理記錄。
    二. 本年工作中出現(xiàn)的問(wèn)題
    一年的工作中總有些磕磕絆絆,在現(xiàn)場(chǎng)施工當(dāng)中難免遇見(jiàn)與施工隊(duì)拌嘴以及施工單位違背圖紙及施工規(guī)范施工的現(xiàn)象。在監(jiān)理工作過(guò)程中依據(jù)建設(shè)工程委托監(jiān)理合同、建設(shè)工程施工合同、設(shè)計(jì)圖紙、國(guó)家規(guī)范、及相關(guān)法律法規(guī)對(duì)各工點(diǎn)實(shí)施監(jiān)理。在巡檢過(guò)程中發(fā)現(xiàn)許多施工中存在的問(wèn)題,但是在總監(jiān)理工程師的領(lǐng)導(dǎo)下,這些問(wèn)題都得到了落實(shí)及整改。
    三. 本年工作的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
    1. 作為一個(gè)監(jiān)理,首先要學(xué)習(xí)和落實(shí)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)文件指示精神;掌握新規(guī)范、熟悉施工圖紙,加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)知識(shí)。
    2. 嚴(yán)格遵守公司內(nèi)規(guī)定,遵紀(jì)守法。
    3. 工作中盡自己努力幫助施工單位解決技術(shù)上的難關(guān),用真誠(chéng)幫助施工單位現(xiàn)場(chǎng)及每一位技術(shù)員。
    四.明年的工作計(jì)劃
    隧道施工的安全步距,確保隧道的施工安全。在總監(jiān)理工程師的帶領(lǐng)下將嚴(yán)格監(jiān)理,及監(jiān)理程序,對(duì)承包商提供的.原材料試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)要獨(dú)立抽檢,只有合格的材料及科學(xué)的數(shù)據(jù)才能用于工程指導(dǎo)施工;嚴(yán)格工序檢測(cè)驗(yàn)收,上一道工序不合格,嚴(yán)禁下一道工序施工,對(duì)關(guān)鍵工序、隱蔽工程要旁站監(jiān)理,嚴(yán)格按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、合同要求施工努力把高石盤隧道工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作很好地完成。
    五.結(jié)束語(yǔ)
    新的一年就將到來(lái),為了更好的完成好本職工作,我一定會(huì)明確質(zhì)量控制重點(diǎn),強(qiáng)化過(guò)程控制,提高工程建設(shè)質(zhì)量,為保障工程施工安全及高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)而努力,為公司更加輝煌的明天而不懈的努力。
    隧道監(jiān)理工作總結(jié)(二)
    在總監(jiān)理工程師的帶領(lǐng)下對(duì)巖嶺隧道工程建設(shè)的過(guò)程中不定期巡視檢查,科學(xué)監(jiān)理,認(rèn)真履行自己的崗位職責(zé)。在專業(yè)監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作;定期對(duì)承包單位投入工程項(xiàng)目的人力、材料、主要設(shè)備及其使用、運(yùn)行狀況進(jìn)行檢查,并做好檢查記錄;按設(shè)計(jì)圖及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)承包單位的施工工藝過(guò)程和施工工序進(jìn)行檢查和記錄,對(duì)加工制作和工序施工質(zhì)量檢查結(jié)果進(jìn)行記錄;及時(shí)對(duì)工程建設(shè)過(guò)程中的關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量實(shí)施的全過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)跟班監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并時(shí)指出并向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師報(bào)告;在日常的監(jiān)理工作中如實(shí)做好監(jiān)理日記和有關(guān)的監(jiān)理記錄。
    在監(jiān)理工作過(guò)程中依據(jù)建設(shè)工程委托監(jiān)理合同、建設(shè)工程施工合同 、設(shè)計(jì)圖紙 、國(guó)家規(guī)范、及相關(guān)法律法規(guī)對(duì)溪縣巖嶺隧道工程實(shí)施監(jiān)理。在巖嶺隧道工程工作過(guò)程中,也發(fā)現(xiàn)不少施工及管理方在的問(wèn)題如:沒(méi)有及時(shí)對(duì)隧道進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)及觀測(cè),施工安全步距超標(biāo),仰拱施工不及時(shí),未及早封閉成環(huán),噴射混凝土厚度不符合設(shè)計(jì)要求,工字鋼安裝不符合規(guī)則要求等等相關(guān)問(wèn)題,但是在總監(jiān)理工程師的領(lǐng)導(dǎo)下,這些問(wèn)題都得到了落實(shí)及整改。
    在xxxxx今后的監(jiān)理工作過(guò)程中,我將對(duì)管轄內(nèi)隧道施工的安全及工序加強(qiáng)管理,確保隧道工程安全順利按期完成,必須嚴(yán)格控制隧道二次襯砌、仰拱距掌子面距離,臺(tái)階法施工開(kāi)挖長(zhǎng)度,仰拱施工開(kāi)挖長(zhǎng)度,初期支護(hù)設(shè)計(jì)要求。必須認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé),加大現(xiàn)場(chǎng)旁站及監(jiān)督力度,及時(shí)了解掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的真實(shí)情況,使隧道施工的安全步距有序可控,督促施工單位嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及相關(guān)規(guī)則進(jìn)行科學(xué)施工,保證隧道施工的安全步距,確保隧道的施工安全。在總監(jiān)理工程師的帶領(lǐng)下將嚴(yán)格監(jiān)理,及監(jiān)理程序,對(duì)承包商提供的原材料試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)要獨(dú)立抽檢,只有合格的材料及科學(xué)的數(shù)據(jù)才能用于工程指導(dǎo)施工;嚴(yán)格工序檢測(cè)驗(yàn)收,上一道工序不合格,嚴(yán)禁下一道工序施工,對(duì)關(guān)鍵工序、隱蔽工程要旁站監(jiān)理,嚴(yán)格按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、合同要求施工努力把巖嶺隧道工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作做好及完成20xx年的本職工作。
    新的一年就將到來(lái),為更好的完成好本職工作,明確質(zhì)量控制重點(diǎn),強(qiáng)化過(guò)程控制,提高工程建設(shè)質(zhì)量,為保障工程施工安全及高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)而努力,為公司更加輝煌的明天而不懈的努力。
    隧道監(jiān)理工作總結(jié)(三)
    有所創(chuàng)新,并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。感謝實(shí)習(xí)單位為我提供的這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)!感謝公司領(lǐng)導(dǎo)副總監(jiān)、監(jiān)理工程師、測(cè)量工程師、實(shí)驗(yàn)室主任對(duì)我的教導(dǎo)栽培!感謝同事們對(duì)我的幫助!
    2、學(xué)習(xí)施工重要工程。整個(gè)混凝土結(jié)構(gòu)工程包括了土石方工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程。以下將分別總結(jié)我在實(shí)習(xí)過(guò)程中所學(xué)到的知識(shí)以及我參加的工程:
    2.1土石方開(kāi)挖工程。由于圍巖好壞直接決定支護(hù)參數(shù),所以也是土石方工程的第一個(gè)重點(diǎn)工程,做好開(kāi)挖至關(guān)重要,土石方開(kāi)挖時(shí),欠挖將影響支護(hù)的厚度,超挖容易出現(xiàn)空腔,同樣影響圍巖的穩(wěn)定。
    2.2認(rèn)識(shí)鋼筋工程。鋼筋是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的骨架,依靠握裹力與混凝土結(jié)合成整體。鋼筋工程乃混凝土結(jié)構(gòu)工程的三大工程之一。
    按在結(jié)構(gòu)中的作用分:受壓鋼筋、受拉鋼筋、架立鋼筋、分布鋼筋、箍筋等配置在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋,按其作用可分為下列幾種:
    1.受力筋——承受拉、壓應(yīng)力的鋼筋。
    2.箍筋——承受一部分斜拉應(yīng)力,并固定受力筋的位置,多用于連接襯砌兩排鋼筋上。
    3.架立筋——用以固定梁內(nèi)鋼箍的位置,構(gòu)成梁內(nèi)的鋼筋骨架。
    4.分布筋——用于與板的受力筋垂直布置,將承受的重量均勻地傳給受力筋,并固定受力筋的位置,以及抵抗熱脹冷縮所引起的溫度變形。
    5. 其它——因構(gòu)件構(gòu)造要求或施工安裝需要而配置的構(gòu)造筋。如腰筋、預(yù)埋錨固筋、環(huán)等。現(xiàn)在鋼筋常用有熱軋光圓鋼筋(俗稱圓鋼)、熱軋帶肋鋼筋(俗稱螺紋鋼)、冷軋扭鋼筋、冷拔低碳鋼絲。其中以前兩者應(yīng)用最廣泛,后兩者一般用在高強(qiáng)混凝土中。圓鋼標(biāo)識(shí)為hpb235,一般采用的直徑為6.5、8、10、 12,再粗的就不常用了,而且以6.5和8最為常用,一般用做箍筋。8、10、12一般做分布筋。螺紋鋼常見(jiàn)標(biāo)識(shí)是hrb335,一般采用的直徑為12、 14、18、20、22、25、2,再粗的一般出現(xiàn)在大體積混凝土工程中,不常用,一般在25以下的最為常用。因?yàn)榛炷翝仓?,鋼筋的質(zhì)量難以檢查,因此鋼筋工程屬于隱蔽工程,需要在施工過(guò)程中嚴(yán)格檢查,并建立起必要的檢查與驗(yàn)收制度。為了確?;炷两Y(jié)構(gòu)在使用階段正常工作,鋼筋工程施工時(shí),鋼筋的規(guī)格和位置必須與結(jié)構(gòu)施工圖一致。工程中鋼筋往往因長(zhǎng)度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。
    2.3 認(rèn)識(shí)模板工程。混凝土結(jié)構(gòu)的模板工程,是混凝土成型施工中的一個(gè)十分重要的組成部分。我們所說(shuō)的模板其實(shí)包含了兩部分,其一是形成混凝土構(gòu)件形狀和設(shè)計(jì)尺寸的模板:其二是保證模板形狀,尺寸及其空間位置的支撐系統(tǒng)。模板應(yīng)具有一定的強(qiáng)度和剛度,以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側(cè)壓力作用下不破壞,不變形。支撐系統(tǒng)既要保證模板的空間位置的準(zhǔn)確性,又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載,因此也應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性,以保證在上荷載的作用下不沉陷,不變形,不破壞。
    模板在材料與種類上也有很大的區(qū)別。一般可分為木模板、鋼模板、膠合板,本工程多數(shù)使用鋼模板,這樣比較不容易變形。模板的作用便是在結(jié)構(gòu)的施工過(guò)程中,剛從攪拌機(jī)中拌和出來(lái)的混凝土呈液態(tài),需要澆筑在與構(gòu)件形狀尺寸相同的模型號(hào)內(nèi),這樣砼凝結(jié)硬化之后,才能形成所需要的結(jié)構(gòu)構(gòu)件,模板就是使鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件成型的模型。
    模板的支撐系統(tǒng)是保證模板面板的形狀和位置,并承受模板、鋼筋、新澆筑混凝土自重以及施工荷載的臨時(shí)結(jié)構(gòu)。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架,可獨(dú)立使用并帶有高度可調(diào)裝置的鋼支柱,及門型架。模板在安裝之前,還需進(jìn)行模板的設(shè)計(jì)計(jì)算。常用定型模板在其適用范圍內(nèi)一般無(wú)需進(jìn)行設(shè)計(jì)或驗(yàn)算,一般比較有經(jīng)驗(yàn)的包工頭和工人都懂得怎么安裝。但對(duì)一些特殊結(jié)構(gòu),新型體系的模板或超出適用范圍的一般模板,則應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)或驗(yàn)算。例如隧道洞門帽檐等,否則很容易脹模。
    測(cè)量工作總結(jié)隧道篇九
    隧道測(cè)量作為工程測(cè)量中的重要環(huán)節(jié),對(duì)于隧道建設(shè)的順利進(jìn)行起著至關(guān)重要的作用。而測(cè)量中最為基礎(chǔ)也是最為關(guān)鍵的步驟之一便是放線工作。通過(guò)放線,可以將設(shè)計(jì)圖紙上的各個(gè)點(diǎn)位準(zhǔn)確地標(biāo)示在實(shí)地的隧道掌子面上,為后續(xù)的施工工作提供可靠的依據(jù)。在參與測(cè)量放線的實(shí)踐過(guò)程中,我深切感受到了這項(xiàng)工作的重要性,并積累了一些心得體會(huì),現(xiàn)就此與各位分享。
    首先,進(jìn)行隧道測(cè)量放線必須具備系統(tǒng)的測(cè)量知識(shí)。放線工作所需的測(cè)量知識(shí)包括工程測(cè)量的基本原理及方法、常用測(cè)量?jī)x器的使用技巧以及數(shù)據(jù)處理和繪圖等。只有具備扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),才能在放線工作中靈活運(yùn)用這些知識(shí),提高測(cè)量準(zhǔn)確性和工作效率。因此,我始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合的原則,不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)。
    其次,放線前要仔細(xì)熟悉工程圖紙和設(shè)計(jì)要求。放線工作的準(zhǔn)確性取決于對(duì)圖紙的理解和設(shè)計(jì)要求的掌握。在測(cè)量前,我會(huì)詳細(xì)閱讀圖紙,將主要控制點(diǎn)、放線點(diǎn)、測(cè)量線路等要素提前標(biāo)記在圖紙上,并了解每個(gè)點(diǎn)位的具體要求和測(cè)量方法。只有這樣,才能避免出現(xiàn)測(cè)量錯(cuò)誤或不符合設(shè)計(jì)要求的情況。
    然后,放線前要合理選擇測(cè)量?jī)x器和放線方法。隧道測(cè)量中常用的測(cè)量?jī)x器包括經(jīng)緯儀、電子全站儀、激光測(cè)距儀等,每一種儀器都有其適用的放線場(chǎng)景。根據(jù)實(shí)際情況,我會(huì)合理選擇儀器,并靈活運(yùn)用不同的放線方法。例如,針對(duì)復(fù)雜形狀的放線點(diǎn),我會(huì)采用“逐點(diǎn)放線法”,通過(guò)逐點(diǎn)逐段的放線方式,保證測(cè)量的準(zhǔn)確性和質(zhì)量。
    此外,放線過(guò)程中的注意事項(xiàng)也至關(guān)重要。在放線前,我會(huì)仔細(xì)檢查測(cè)量?jī)x器的狀態(tài),確保其正常工作。在放線過(guò)程中,我會(huì)盡量選擇天氣晴朗、視線良好的時(shí)段進(jìn)行測(cè)量,以減小測(cè)量誤差。同時(shí),隧道環(huán)境的復(fù)雜性也要引起足夠的重視,例如隧道內(nèi)部的濕度、灰塵等因素都會(huì)對(duì)測(cè)量結(jié)果產(chǎn)生一定的影響,因此在實(shí)際操作中,我會(huì)靈活運(yùn)用一些技巧和方法,盡量減小這些影響。
    最后,放線工作后要進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和繪圖。數(shù)據(jù)處理是保證測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確性的重要環(huán)節(jié),包括數(shù)據(jù)檢查、糾正和計(jì)算等。在處理數(shù)據(jù)時(shí),我會(huì)仔細(xì)核對(duì)每個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn),及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決數(shù)據(jù)異常問(wèn)題。繪圖是將實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)圖形化的過(guò)程,繪圖質(zhì)量的好壞決定了后續(xù)施工工作的順利進(jìn)行。因此,我會(huì)認(rèn)真對(duì)待繪圖工作,確保圖紙的準(zhǔn)確性和清晰度。
    總之,在隧道測(cè)量放線的實(shí)踐中,我深切體會(huì)到了這項(xiàng)工作的重要性和復(fù)雜性。通過(guò)不斷的實(shí)踐和總結(jié),我逐漸掌握了一些放線的方法和技巧,提高了自己的測(cè)量能力。然而,對(duì)于放線工作的掌握與提高,仍需要不斷的實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)積累。我希望通過(guò)今后的工作實(shí)踐,不斷提高自己的放線能力,為隧道建設(shè)貢獻(xiàn)自己的一份力量。
    測(cè)量工作總結(jié)隧道篇十
    隧道工程是現(xiàn)代城市建設(shè)的重要組成部分,而隧道測(cè)量則是隧道工程中不可或缺的環(huán)節(jié)。隧道測(cè)量的目標(biāo)是獲取地下隧道的幾何和地質(zhì)信息,并為隧道的設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)測(cè)提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)踐和實(shí)踐總結(jié),我對(duì)隧道測(cè)量工作有了一些心得體會(huì),以下將具體介紹。
    第一段:認(rèn)真準(zhǔn)備工作是成功的關(guān)鍵。
    隧道測(cè)量工作的成功與否,往往取決于前期的準(zhǔn)備工作。在進(jìn)行隧道測(cè)量之前,我們需要熟悉測(cè)區(qū)的地質(zhì)和地貌,了解相關(guān)的工程圖紙和設(shè)計(jì)要求。同時(shí),還需要確定測(cè)量的方法和儀器設(shè)備,并進(jìn)行仔細(xì)的檢查和校準(zhǔn)。只有做足準(zhǔn)備工作,才能確保測(cè)量工作的準(zhǔn)確性和高效性。
    第二段:標(biāo)志設(shè)置要準(zhǔn)確可靠。
    在隧道測(cè)量中,標(biāo)志設(shè)置起著至關(guān)重要的作用。標(biāo)志的準(zhǔn)確設(shè)置可以幫助我們確定測(cè)區(qū)的范圍和邊界,并為后續(xù)的測(cè)量提供參考。在設(shè)置標(biāo)志時(shí),我們需要考慮標(biāo)志的穩(wěn)定性和可視性,以確保測(cè)量數(shù)據(jù)的可靠性。此外,標(biāo)志的位置也需要根據(jù)具體情況進(jìn)行適度調(diào)整,同時(shí)記錄下標(biāo)志的坐標(biāo)和高程等信息。
    第三段:測(cè)量方法要選擇得當(dāng)。
    隧道測(cè)量的方法多種多樣,如全站儀法、電子測(cè)距法等。在選擇測(cè)量方法時(shí),需要根據(jù)具體的測(cè)量任務(wù)和工況條件進(jìn)行合理的選擇。例如,針對(duì)較長(zhǎng)的隧道工程,全站儀法可以提供高精度的三維坐標(biāo),適用于隧道軸線的測(cè)量和控制。而對(duì)于短隧道或復(fù)雜工況,電子測(cè)距法可以更加靈活高效地完成測(cè)量任務(wù)。因此,在實(shí)際操作中,我們必須熟悉并掌握不同方法的使用技巧,以便快速準(zhǔn)確地完成測(cè)量工作。
    第四段:數(shù)據(jù)處理要認(rèn)真細(xì)致。
    隧道測(cè)量的數(shù)據(jù)處理是保證測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確性的重要環(huán)節(jié)。在進(jìn)行數(shù)據(jù)處理時(shí),需對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查和整理,將不合格的數(shù)據(jù)進(jìn)行剔除和修正,并進(jìn)行合理的統(tǒng)計(jì)和分析。此外,還要注意避免數(shù)據(jù)誤差的傳遞和累計(jì),以免影響最終的測(cè)量結(jié)果。在處理數(shù)據(jù)時(shí),我們可以借助專業(yè)的測(cè)量軟件,利用其強(qiáng)大的功能和算法來(lái)提高數(shù)據(jù)處理的效率和精度。
    第五段:溝通合作是團(tuán)隊(duì)成功的關(guān)鍵。
    隧道測(cè)量工作通常需要與其他工程專業(yè)人員緊密合作。在團(tuán)隊(duì)合作中,溝通和協(xié)調(diào)是至關(guān)重要的。我們需要與設(shè)計(jì)師和施工人員充分溝通,了解工程的要求和難點(diǎn),并根據(jù)實(shí)際情況提出合理的測(cè)量方案。同時(shí),還要與團(tuán)隊(duì)成員進(jìn)行密切配合,相互協(xié)調(diào)工作進(jìn)度,共同解決測(cè)量中的問(wèn)題和困難。只有在良好的合作氛圍下,才能實(shí)現(xiàn)測(cè)量工作的順利進(jìn)行。
    總結(jié):隧道測(cè)量是一項(xiàng)復(fù)雜而重要的工作。通過(guò)我的實(shí)踐和總結(jié),我深刻認(rèn)識(shí)到做好隧道測(cè)量工作的關(guān)鍵在于:認(rèn)真準(zhǔn)備工作、準(zhǔn)確可靠地設(shè)置標(biāo)志、選擇合適的測(cè)量方法、認(rèn)真細(xì)致地進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,以及與團(tuán)隊(duì)成員進(jìn)行良好的溝通合作。隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展,隧道測(cè)量工作也將面臨更多挑戰(zhàn)和機(jī)遇,我們需要不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新,提高自身的專業(yè)技能,為城市的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
    測(cè)量工作總結(jié)隧道篇十一
    我自從五月份來(lái)到xx鐵路二標(biāo)擔(dān)任監(jiān)理,努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)和了解工地情況,先后負(fù)責(zé)小井雙線特大橋、周心河雙線特大橋及高時(shí)盤隧道出口的施工監(jiān)管工作。
    截止目前xx雙線特大橋下部結(jié)構(gòu)全部完工,xx河雙線特大橋下部結(jié)構(gòu)基本完工,xx盤隧道出口進(jìn)洞200多米。這三個(gè)項(xiàng)目均為逢查必檢的工點(diǎn),因此在平時(shí)的施工當(dāng)中盡職盡責(zé),嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),在平時(shí)的檢查當(dāng)中經(jīng)受住了考驗(yàn),較好地完成了本職工作及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作。
    每天對(duì)所管工地巡視檢查,科學(xué)監(jiān)理,認(rèn)真履行自己的崗位職責(zé)。在專業(yè)監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作;定期對(duì)承包單位投入工程項(xiàng)目的人力、材料、主要設(shè)備及其使用、運(yùn)行狀況進(jìn)行檢查,并做好檢查記錄;按設(shè)計(jì)圖及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)承包單位的施工工藝過(guò)程和施工工序進(jìn)行檢查和記錄,對(duì)加工制作和工序施工質(zhì)量檢查結(jié)果進(jìn)行記錄;及時(shí)對(duì)工程建設(shè)過(guò)程中的關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量實(shí)施的全過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)跟班監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并時(shí)指出并向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師報(bào)告;在日常的監(jiān)理工作中如實(shí)做好監(jiān)理日記和有關(guān)的監(jiān)理記錄。
    一年的工作中總有些磕磕絆絆,在現(xiàn)場(chǎng)施工當(dāng)中難免遇見(jiàn)與施工隊(duì)拌嘴以及施工單位違背圖紙及施工規(guī)范施工的現(xiàn)象。在監(jiān)理工作過(guò)程中依據(jù)建設(shè)工程委托監(jiān)理合同、建設(shè)工程施工合同、設(shè)計(jì)圖紙、國(guó)家規(guī)范、及相關(guān)法律法規(guī)對(duì)各工點(diǎn)實(shí)施監(jiān)理。在巡檢過(guò)程中發(fā)現(xiàn)許多施工中存在的問(wèn)題,但是在總監(jiān)理工程師的領(lǐng)導(dǎo)下,這些問(wèn)題都得到了落實(shí)及整改。
    1、作為一個(gè)監(jiān)理,首先要學(xué)習(xí)和落實(shí)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)文件指示精神;掌握新規(guī)范、熟悉施工圖紙,加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)知識(shí)。
    2、嚴(yán)格遵守公司內(nèi)規(guī)定,遵紀(jì)守法。
    3、工作中盡自己努力幫助施工單位解決技術(shù)上的難關(guān),用真誠(chéng)幫助施工單位現(xiàn)場(chǎng)及每一位技術(shù)員。
    隧道施工的安全步距,確保隧道的施工安全。在總監(jiān)理工程師的帶領(lǐng)下將嚴(yán)格監(jiān)理,及監(jiān)理程序,對(duì)承包商提供的原材料試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)要獨(dú)立抽檢,只有合格的材料及科學(xué)的數(shù)據(jù)才能用于工程指導(dǎo)施工;嚴(yán)格工序檢測(cè)驗(yàn)收,上一道工序不合格,嚴(yán)禁下一道工序施工,對(duì)關(guān)鍵工序、隱蔽工程要旁站監(jiān)理,嚴(yán)格按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、合同要求施工努力把高石盤隧道工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作很好地完成。
    新的一年就將到來(lái),為了更好的完成好本職工作,我一定會(huì)明確質(zhì)量控制重點(diǎn),強(qiáng)化過(guò)程控制,提高工程建設(shè)質(zhì)量,為保障工程施工安全及高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)而努力,為公司更加輝煌的明天而不懈的努力。
    測(cè)量工作總結(jié)隧道篇十二
    隧道測(cè)量實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)學(xué)生必修的一門實(shí)踐課程,我有幸能夠參加這個(gè)實(shí)習(xí)課程,非常感謝學(xué)校為我們提供這樣一個(gè)實(shí)踐機(jī)會(huì)。通過(guò)這次實(shí)習(xí),我深刻感受到了實(shí)際測(cè)量的難度和重要性,并且獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。在此,我愿意就此次實(shí)習(xí)的體驗(yàn),分享一些個(gè)人的心得和體會(huì)。
    第一段:實(shí)習(xí)背景及目的。
    隧道測(cè)量實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)學(xué)生必修的一門重要的實(shí)踐課程,其主要目的是讓學(xué)生學(xué)會(huì)使用各種測(cè)量?jī)x器進(jìn)行地面和地下測(cè)量,提高學(xué)生的測(cè)量能力和實(shí)際操作能力,同時(shí)讓學(xué)生了解隧道建設(shè)和施工過(guò)程的一些基本原理和知識(shí)。實(shí)習(xí)中,我們將親手操作各種測(cè)量?jī)x器,通過(guò)測(cè)量隧道實(shí)際情況來(lái)掌握測(cè)量技術(shù)的基本原理和實(shí)際應(yīng)用。
    第二段:實(shí)習(xí)過(guò)程及技能掌握。
    在實(shí)習(xí)過(guò)程中,我們需要掌握很多測(cè)量技能和基本原理,例如使用全站儀和電子經(jīng)緯儀進(jìn)行坐標(biāo)測(cè)量、使用水準(zhǔn)儀和高程儀進(jìn)行高程測(cè)量、使用測(cè)量車和鉆探車進(jìn)行地質(zhì)勘探和測(cè)量等。每一項(xiàng)測(cè)量任務(wù)都有自己的難點(diǎn)和技巧,需要工作人員耐心指導(dǎo),學(xué)生們認(rèn)真學(xué)習(xí)和實(shí)踐,才能夠正確地完成任務(wù)。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的練習(xí)和實(shí)踐,我們成功地掌握了這些測(cè)量技能,順利地完成了實(shí)習(xí)任務(wù)。
    第三段:實(shí)習(xí)感受及收獲。
    通過(guò)這次實(shí)習(xí),我深刻地認(rèn)識(shí)到測(cè)量工作的重要性和難度。在實(shí)際工作中,測(cè)量師需要面對(duì)各種復(fù)雜的地形和環(huán)境,需要克服各種復(fù)雜的技術(shù)難點(diǎn)和挑戰(zhàn),需要時(shí)刻保持專業(yè)和敬業(yè)的態(tài)度,才能夠完成測(cè)量任務(wù)。同時(shí),這次實(shí)習(xí)還讓我認(rèn)識(shí)到了土木工程專業(yè)的廣闊前景和發(fā)展空間,讓我更加堅(jiān)定了我的將來(lái)從事土木工程方面工作的決心。
    第四段:實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)及啟示。
    通過(guò)這次實(shí)習(xí),我得到了許多有價(jià)值的經(jīng)驗(yàn)和啟示。首先,技術(shù)是基礎(chǔ),實(shí)踐是關(guān)鍵。測(cè)量是一項(xiàng)實(shí)踐性很強(qiáng)的技術(shù)工作,在實(shí)際工作中才能真正學(xué)到技術(shù)和知識(shí),才能夠不斷提高自己的技能和能力。其次,吸取別人的經(jīng)驗(yàn)是提高自己技術(shù)能力的重要途徑。我們?cè)趯?shí)踐中遇到了很多困難和問(wèn)題,遇到職業(yè)測(cè)量師的指導(dǎo)和幫助,我們能夠很快地掌握技能和知識(shí),同時(shí)也懂得了應(yīng)該如何在實(shí)踐中不斷地吸取別人的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。
    第五段:總結(jié)和展望。
    隧道測(cè)量實(shí)習(xí)是一次難得的機(jī)會(huì),讓我們能夠深入了解實(shí)際工作中的測(cè)量技術(shù)和知識(shí),進(jìn)而提高我們的實(shí)際操作能力和技術(shù)水平。在今后的工作中,我們要不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐,不斷提高自己的技術(shù)水平和職業(yè)能力,從而更好地服務(wù)于社會(huì)和人民,為自己的事業(yè)和國(guó)家的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
    測(cè)量工作總結(jié)隧道篇十三
    隧道工程作為一項(xiàng)復(fù)雜而重要的工程,必須進(jìn)行精確的測(cè)量和布置。隧道測(cè)量是隧道工程中不可或缺的環(huán)節(jié),通過(guò)測(cè)量可以確定隧道的位置、形狀和尺寸等重要參數(shù),為隧道的建設(shè)提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。在實(shí)際的隧道測(cè)量工作中,我積累了一些心得體會(huì),下面我就來(lái)分享一下。
    首先,隧道測(cè)量需要充分的準(zhǔn)備工作。在進(jìn)行隧道測(cè)量前,我們需要對(duì)隧道的工程圖紙進(jìn)行詳細(xì)的分析和研究,了解隧道的設(shè)計(jì)要求和施工要求,明確測(cè)量的目的和方法。同時(shí),還需要對(duì)測(cè)量?jī)x器和設(shè)備進(jìn)行檢查和校準(zhǔn),確保其正常工作。只有充分的準(zhǔn)備工作,才能保證后續(xù)的測(cè)量工作的順利進(jìn)行。
    其次,隧道測(cè)量需要精確的操作和判斷。隧道工程通常處于地下或水下環(huán)境中,測(cè)量條件復(fù)雜而艱苦。在這種情況下,測(cè)量人員必須具備高度的責(zé)任心和專業(yè)知識(shí),確保測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。同時(shí),在測(cè)量過(guò)程中,還需要根據(jù)測(cè)量?jī)x器的指示和觀察隧道的實(shí)際情況,進(jìn)行合理的判斷和調(diào)整,確保測(cè)量結(jié)果符合實(shí)際要求。
    然后,隧道測(cè)量需要細(xì)致的記錄和整理。在隧道測(cè)量的過(guò)程中,測(cè)量人員需要對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)、準(zhǔn)確的記錄,包括測(cè)量?jī)x器的讀數(shù)、隧道的位移和傾斜等信息。同時(shí),還需要對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和分析,繪制出清晰、準(zhǔn)確的測(cè)量圖紙和圖表,為隧道工程的后續(xù)設(shè)計(jì)和施工提供基本依據(jù)。只有細(xì)致的記錄和整理,才能確保測(cè)量數(shù)據(jù)不被遺漏和混淆,為工程的順利進(jìn)行提供支持。
    此外,隧道測(cè)量需要團(tuán)隊(duì)的協(xié)作和溝通。隧道工程是一個(gè)綜合性的工程,涉及的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)較為復(fù)雜。在測(cè)量過(guò)程中,測(cè)量人員需要與工程設(shè)計(jì)師、施工人員和監(jiān)理人員等多個(gè)部門進(jìn)行密切的合作和溝通,了解各方的需求和要求,解決測(cè)量中的問(wèn)題和矛盾。只有良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作和溝通,才能確保測(cè)量工作的順利進(jìn)行,為工程的成功完成提供保障。
    最后,隧道測(cè)量需要持續(xù)的學(xué)習(xí)和提高。作為一項(xiàng)技術(shù)性較強(qiáng)的工作,隧道測(cè)量需要測(cè)量人員不斷地學(xué)習(xí)和提高自己的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)能力。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,測(cè)量?jī)x器和方法也在不斷更新和改進(jìn),測(cè)量人員需要不斷地跟進(jìn)和了解最新的測(cè)量技術(shù),積極參加相關(guān)的培訓(xùn)和學(xué)習(xí),提高測(cè)量的水平和質(zhì)量。只有不斷地學(xué)習(xí)和提高,才能適應(yīng)隧道工程的需求和發(fā)展。
    總之,隧道測(cè)量是隧道工程中不可或缺的環(huán)節(jié),它的準(zhǔn)備工作、精確操作、細(xì)致記錄、團(tuán)隊(duì)協(xié)作和持續(xù)學(xué)習(xí)是確保測(cè)量工作質(zhì)量的關(guān)鍵。通過(guò)實(shí)踐和總結(jié),我意識(shí)到隧道測(cè)量不僅需要技術(shù)的支撐,還需要合理的組織和管理。只有將這些要素結(jié)合起來(lái),才能為隧道工程的成功提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。作為隧道測(cè)量工作者,我將繼續(xù)努力,不斷提升自己的專業(yè)能力和素質(zhì),為隧道工程的建設(shè)和發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。