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快遞公司的心得篇一
近年來，隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，快遞行業(yè)蓬勃發(fā)展。作為快遞員，我親身經(jīng)歷了日夜奔波在路上的艱辛，也目睹了這個行業(yè)的變遷與進步。通過這段時間的工作，我不僅學(xué)會了快遞業(yè)務(wù)的操作技巧，還深刻體會到了快遞行業(yè)的意義。在這篇文章中，我將分享我在快遞行業(yè)工作中的心得體會。
第二段：快遞員的責(zé)任與使命
快遞員不僅要承擔(dān)起將包裹送到客戶手中的責(zé)任，更要對包裹的安全和完整負(fù)責(zé)。每天我都要面對各式各樣的包裹，有時是珍貴的禮物，有時是重要的文件，有時是用戶寶貴的回憶。保證包裹的安全交付不僅是我們的責(zé)任，更是我們的使命。當(dāng)客戶滿懷期待地盼望著包裹的到來，我能感受到他們的焦慮和快樂，這種使命感讓我不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量。
第三段：鍛煉與成長
在快遞行業(yè)工作，無論是夏天酷熱的高溫還是冬天寒冷的低溫都無法阻擋我們完成工作的腳步。長時間的跋涉和復(fù)雜的交通狀況讓我們的體能得到鍛煉，也讓我們學(xué)會了堅持和奮斗。同時，頻繁的與客戶接觸，溝通和協(xié)調(diào)能力也在不斷提高。這個行業(yè)給予了我成長的機會，讓我不斷超越自己。
第四段：面對挑戰(zhàn)和困難的勇氣
快遞行業(yè)也面臨著各種挑戰(zhàn)和困難，比如惡劣天氣、交通擁堵、包裹丟失等等。每當(dāng)包裹無法按時送達(dá)或遺失時，客戶的抱怨和不滿讓我倍感壓力和挫敗感。然而，這些考驗錘煉了我的意志，讓我懂得了如何面對困難和壓力。無論遇到什么困難，我都會努力尋求解決辦法，保證客戶的利益得到最大程度的保障。
第五段：快遞行業(yè)的未來展望
隨著科技的迅速發(fā)展，快遞行業(yè)也日益智能化。無人機、機器人等技術(shù)的應(yīng)用，使得快遞的速度和準(zhǔn)確度都能有所提高。然而，在這個過程中，快遞員的角色仍然不可替代。我們不僅是包裹的搬運工，更是與客戶之間的聯(lián)絡(luò)紐帶。我們的笑容和服務(wù)態(tài)度，是給予客戶信任和滿意的最重要因素?？爝f行業(yè)的未來，在技術(shù)的支撐下，我們有理由相信會更加繁榮和美好。
結(jié)尾：
通過在快遞行業(yè)的工作，我深刻體會到快遞員的責(zé)任與使命，鍛煉與成長，面對挑戰(zhàn)和困難的勇氣，以及快遞行業(yè)的未來展望。這個行業(yè)讓我收獲了很多，也讓我成長了很多。我將堅守初心，繼續(xù)為客戶提供更好的服務(wù)，為快遞行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
快遞公司的心得篇二
這次在xx快遞公司的實訓(xùn)讓我在一瞬間長大：我們不行能恒久呆在象牙塔中，過著一種無憂無慮的生活，我們總是要走上社會的，而社會，就是要靠我們這些年輕的一代來推動。這就是我兩周以來實訓(xùn)的心得和感受，而不久后的我，面臨的是就業(yè)壓力，我要不斷的充溢、完善自我，不要讓自己的人生留下任何空白！
在物流課上，教師對物流條碼做過具體的講解，今日再一次的穩(wěn)固使對條碼有了更深的理解。
那天我們大清早上的去xx快遞公司實習(xí)，說真的，那天早上真的好冷，不過此次實習(xí)讓我深深體會到了自己在專業(yè)學(xué)問方面的欠缺和缺乏，也意識到了自己作為工商企業(yè)管理專業(yè)的學(xué)生，要想在以后的職業(yè)中嶄露頭角，除了要有過硬的理論學(xué)問，安康的體魄外，還必需具備吃苦耐勞的精神，使自己在以后的途中無論經(jīng)驗什么樣的困難，都立于不敗之地。對這次實訓(xùn)，頗有體會。
這次實訓(xùn)對我來說，是快樂的、有意義的、充溢的。因為學(xué)習(xí)，讓我遺忘了苦惱，讓我的生活過得更加充溢，不虛度光陰。因為實訓(xùn)，讓我更好地去了解社會，體驗社會，感受到社會的冷暖人生，生活的來之不易。使我更加珍惜此時此刻，更加發(fā)奮學(xué)習(xí)，因此，特別感謝學(xué)校的`領(lǐng)導(dǎo)支配這次實習(xí)，不僅使我們得到熬煉，更讓我們看到了計算機專業(yè)領(lǐng)域的寬敞和美妙的前景，鼓勵我們在努力學(xué)習(xí)學(xué)問的同時。更加注意理論和實踐的結(jié)合，提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和本事！
我們深刻的了解到，只有經(jīng)驗過，才知道其中的味道對于我而言，喜愛體驗生活，可以說通過這次實訓(xùn)，真真實切的讓我了解了什么是物流管理，讓我對物流管理，最初的觀點也有了本質(zhì)性的變更！物流管理不僅僅是一份職業(yè)，更是一份細(xì)心+一份耐性+一份責(zé)任心=人生價值的詮釋。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強自己的專業(yè)技能，社會不會要一個一無所取的人，所以我們要更多更快的從一個學(xué)生向工作者轉(zhuǎn)變。為此我們將會在以后的日子里接著努力，不斷鼓勵經(jīng)歷，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位。
快遞公司的心得篇三
時光荏苒，轉(zhuǎn)眼已在海院度過了三個春秋。畢業(yè)之際，學(xué)校為我們提供了快遞實習(xí)的機會。來到快遞已近一個月，回想起當(dāng)時來快遞時班級里發(fā)生的各種“小插曲”恍如就在昨天。每天清早，我們迎著晨光和微風(fēng)，騎著學(xué)校配備的“寶馬”小黃車，穿過熟悉的校園，坐上涌滿上班族的地鐵，感受著城市的快節(jié)奏。
還記得快遞的第一堂課，領(lǐng)班親切而又溫和的向我們講述了快遞公司的創(chuàng)立，快遞以“誠信，高效，服務(wù)”的理念立足于中國物流業(yè)的頂峰位置。在領(lǐng)班的講述下，我們學(xué)會了如何查看物流消息，顧客來電時的專業(yè)話術(shù)，面對顧客不同的需求我們應(yīng)該怎樣專業(yè)的處理。隨后，領(lǐng)班給我們八個人分到了不同工作崗位，我是負(fù)責(zé)處理工單，所謂的工單就是：當(dāng)顧客把他們的需求告訴快遞客服時，客服人員將問題上報，這就形成了工單。工單人員根據(jù)顧客的要求進行專業(yè)處理，從而解決顧客的問題。另外一些小伙伴分到了專項客服組，專項客服組就是：專門處理聯(lián)通，樂視，拉夏貝爾等大型的、月發(fā)件數(shù)過千公司的部門。該部門負(fù)責(zé)催派件，接寄方qq查詢物流消息，處理退換貨件，上午一般處理新工單，下午便開始總結(jié)一天工作的內(nèi)容，為第二天的工作做準(zhǔn)備。
面對各種顧客的不同需求，需要我們足夠了解公司的處理流程、有良好的語言溝通能力和敏捷的思維能力。顯然我們作為初入職場的新人來說，遠(yuǎn)遠(yuǎn)是達(dá)不到這種要求的。每當(dāng)這時就會問我們的指導(dǎo)師傅尋求處理方案，他們都會耐心的給我們講解。一天工作下來，我們些許有點疲憊，但我們感到很充實。因為學(xué)習(xí)到很多從前不知道的知識，此刻感覺自己就像一棵汲取營養(yǎng)的樹，每天都急切的想要長出一片翠綠的新葉。
充實的日子一天天過去，沒有實習(xí)，就沒有發(fā)言權(quán)。只有親身經(jīng)歷過才會有不同尋常的領(lǐng)悟。當(dāng)代大學(xué)生其實與社會接觸的并不多，對社會的了解也很淺薄。學(xué)校給我們提供實習(xí)的平臺，是想讓我們提早接觸社會，了解社會，這樣才不會等到真正走上社會的時候找不到生活的重心。所以我很珍惜這次快遞的實習(xí)，努力做好每一件事情，用心記錄著每一個點滴。
工作中要學(xué)會善于與別人溝通。如何與別人溝通是一門需要長期練習(xí)的技術(shù)。以前接觸工作的機會不多，所以我與別人對話時不會應(yīng)變，容易冷場。與同事的溝通也是同等重要的，人都要融入社會這個團體，人與人之間的溝通與合作，能更好的完成目標(biāo)。對于別人的建議，我們要懂得聽取、虛心的接受，這使我們能達(dá)到事半功倍的效果。
工作中更要有自信。自信不是麻木的自夸，而是對自己能力做出的肯定。在多次接觸顧客過程中，我明白了自信的重要性。沒有工作經(jīng)驗沒關(guān)系，重要的是我們的能力不比別人差。工作經(jīng)驗也是積累出來的，沒有第一次又何來第二次、第三次呢？所以我們要克服自己膽怯的心態(tài)?？爝f的前輩給我說過“在社會中你要學(xué)會厚臉皮，不管別人的態(tài)度如何的惡劣，也要輕松應(yīng)對，大膽與人對話，工作時間長了你自然就不怕了。”想想也是這樣，有誰一生下來就什么都會的？這都是需要我們慢慢地去學(xué)習(xí)和摸索。古語說的好：“吃一塹長一智”而不是說吃虧了就不敢再次去嘗試，當(dāng)你克服心理的障礙，那一切都變得容易解決了。
工作中要不斷的學(xué)習(xí)。知識猶如人體的血液。人缺少了血液，身體就會衰弱；人缺少了知識，頭腦就要枯竭。快遞的企業(yè)文化就是我們學(xué)習(xí)的重要部分：做一個誠信、正直的人；永遠(yuǎn)尊重人、信賴團隊的力量；客戶對我們來說是最重要的，奉獻最好的服務(wù)；做事認(rèn)真，勇于承擔(dān)責(zé)任。這對大學(xué)生來說不管以后自己創(chuàng)業(yè)，還是走上工作崗位都是受益匪淺的。
“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索?！薄凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行。”永遠(yuǎn)記得學(xué)習(xí)，把所學(xué)應(yīng)用到實踐，努力提高自身的能力，美好的將來正向我們招手！
快遞公司的心得篇四
如今許多人在線上購物，而快遞成了它們送貨的重要方式。然而，面對眾多的快遞，我們該如何揀選呢？在我揀快遞的過程中，我發(fā)現(xiàn)了幾個竅門和注意點，愿與大家分享。
第二段：尋找可靠的快遞公司
在我們選擇快遞公司的時候，首先要考慮的是它的可靠程度。這需要從多個角度考慮，包括物流配送速度、安全性、客戶服務(wù)和價格等方面。要看它的快遞速度是否快，比如有些公司承諾幾天內(nèi)送達(dá)，而有些則需要數(shù)周。仔細(xì)研究公司的網(wǎng)站和客戶評價也很重要，讓我們了解該公司是否安全、有效，是否提供良好的客戶服務(wù)。
第三段：細(xì)心核查物品
當(dāng)我們收到快遞時，需要做一些核查工作，以確保我們收到的物品不是損壞的、不合適的或缺少部分。首先，要檢查郵包外表是否完好無損、膜封是否被撕掉或是否有重要的標(biāo)記被覆蓋；其次，查看包裝物條件是否良好，避免破損或磨損的物品；最后，認(rèn)真記錄物品名稱、尺寸和數(shù)量，以免發(fā)生誤解或丟失。
第四段：排除假冒偽劣品
在揀選快遞時，特別是在購買一些高價值物品時，我們需要特別小心，以免買到假冒偽劣品。我們必須了解真正的品牌和標(biāo)識；查看產(chǎn)品的制造和質(zhì)量證明文件；尋找具有聲譽的分銷商等。任何可疑情況都應(yīng)引起我們的注意，并確保在快遞員到達(dá)之前拍照，以便保留證據(jù)。
第五段：總結(jié)
揀選快遞需要多加留意，它關(guān)系到我們?nèi)粘Ｉ钪械姆N種方面。我們必須在價格和質(zhì)量中找到平衡點，找到一家值得信任的快遞公司，并仔細(xì)檢查包裝和產(chǎn)品的質(zhì)量以避免損失。同時，我們也需要了解相關(guān)的知識和法律法規(guī)，以便我們理性地購買、接收和投訴快遞。只要我們細(xì)心、小心，我們就可以避免出現(xiàn)任何問題，順利收到快遞，享受它給我們帶來的生活便利。
快遞公司的心得篇五
回首過去，展望未來!覺得應(yīng)該留下的東西來紀(jì)念這段時光，把值得有意義的東西分享給那些剛加入或者準(zhǔn)備辭去的同事，以此共勉。所以，只好用文字的形式來闡述下，這兩年來我在飛遠(yuǎn)工作的心得和感受!
經(jīng)過家人的介紹，我來到了陜西飛遠(yuǎn)，簡略的填寫了應(yīng)聘表格，第2天就通知我開始上班。就在來之前，我也大概的問了下這個公司是做什么的，聽了后一知半解，畢竟也是初次接觸這個行業(yè)，到底能不能勝任這份工作還不一定?？傊?，還是先干著再說吧，就這樣我被分到了分揀組工作。起初，往往都是很難做的，什么也不會，只能干干所謂的苦力活，跟車，搬搬箱子，卸卸貨。然而也就在這期間，才知道什么是網(wǎng)購，我們公司做的都是那幾個網(wǎng)站的，才知道我們公司主要就是做上門配送服務(wù)。那時候，大家分揀貨物都是在一起的，不管是那個網(wǎng)站的貨，只要到貨就開始分揀，分完就開始裝箱整理，最后就是到物流發(fā)貨，那時候，西安市還沒有分站，那時候，公司也就大小兩輛車，那時候，分揀員加起來也就不到10個人，那時候貨量一天也就2千多單把，經(jīng)過了兩個星期的適應(yīng)和學(xué)習(xí)，我也掌握了基本的分揀流程操作。
2月的第3個禮拜，一天中午領(lǐng)導(dǎo)跟我說，退貨組有人要辭職，找不到人頂替，不如你去學(xué)做退貨吧，當(dāng)時，對于剛進公司不久的我來說，剛在分揀組學(xué)習(xí)和熟悉，又要被調(diào)到別的崗位去，肯定心里不好受，但是，即便是這樣，我還是答應(yīng)了，呵呵!我又開始了新的學(xué)習(xí)，當(dāng)天下午我就上去了，因為那時候退貨組就在2樓洗手間對面，經(jīng)過為期不到5天的學(xué)習(xí)和摸索，我就開始親手做了第一批當(dāng)當(dāng)退貨，從整理到打包封箱，在電腦上操作，制表，這些我都基本會了，帶我的人也調(diào)侃的說我的悟性真高，其實，做退貨也沒多復(fù)雜，只要認(rèn)真學(xué)，也用不了多長時間，電腦的操作呢，因為我之前學(xué)過點基礎(chǔ)，所以很快我就正式接手了當(dāng)當(dāng)退貨，當(dāng)時呢，公司也只做的是當(dāng)當(dāng)和卓越!
半年后，貨量一天一天的增長，退貨也相對多了起來!這時公司也談了新業(yè)務(wù)，凡客!當(dāng)然，肯定也要退貨的，誰做呢，由于退貨組也就兩個人，那時侯，我相對來說做的熟練了，凡客呢也剛開始，也沒多少退貨，所以我就又接手了凡客退貨!對于這種根本就沒地放能學(xué)到的東西，我能怎么辦，這下也沒人教了!一番思靠之后!我依葫蘆畫瓢，把從當(dāng)當(dāng)那學(xué)來的退貨流程經(jīng)過稍微的改變后用到了凡客退貨，慢慢的凡客的貨量開始漲了，退貨也多了起來!而我還在堅持一個人做兩種，同時，也因為貨量的增長速度之快，公司開會成立了各事業(yè)部，從而進一步明確了各自的職責(zé)，把工作細(xì)則化，而我每天的兢兢業(yè)業(yè)也都看在眼里。
領(lǐng)導(dǎo)對我的工作也給予了表揚!
貨量的暴增真是不敢想象，眼看著1樓分揀地方越來越緊張，有時多的就只留下人行走的過道，公司開會磋商了要在市內(nèi)籌建分站，因為之前由于長安區(qū)的貨量較多和集中，所以也就有專人在負(fù)責(zé)，所以長安分站是最早成立的西安分站!接下來，米秦路分站也確定了位置，然而，公司由于人員問題緊張，再加上剛好我的關(guān)系，所以說，讓我學(xué)習(xí)這方面的東西，然后在去給交，就這樣，我又開始摸索學(xué)習(xí)關(guān)于分站日常都要做那些工作!從貨物到達(dá)后如何收貨，下來怎么分揀，系統(tǒng)怎么用，做異常，做上交，做退貨，做表格，層層面面我又學(xué)了遍!白天公司做完，晚上下班還要給分站交，半個月過去，基本上分站已經(jīng)掌握了相關(guān)操作和流程，而我呢，也由于只身一人，退貨量的猛增，顧了這頭顧不上那頭，退貨出現(xiàn)了問題，量太大，加上網(wǎng)站出了新的退貨規(guī)定，從而導(dǎo)出退貨出現(xiàn)了堆積。思想也出現(xiàn)了壓力，公司也看到了這個問題，立即給我調(diào)了人過來，才把損失降到最低，既然當(dāng)時我已經(jīng)意識到了退貨量的猛漲，為何不早早向領(lǐng)導(dǎo)反映呢，事后我反思了很多，也有所認(rèn)識!
之后，我把當(dāng)當(dāng)退貨交了出去，帶了新人，緊隨凡客退貨也帶了新人，半個月后，我申請去了分揀組，領(lǐng)導(dǎo)也批準(zhǔn)了，退貨事宜交接完之后就可以去分揀上班了，就這樣我又回到了分揀，貨量的大漲，也由于配送員的不足，有很多遠(yuǎn)點的區(qū)域就沒人愿意送，而這些地方的貨只能我們分揀組人員自己去送，而我就是其中之一，早上把貨分揀完畢，中午我就出去送貨，記得那時候已經(jīng)進入了冬季，就是站那都覺得冷的刺骨，還別說騎著電動車去送貨，呵呵，但是畢竟這個工作就是這樣的，所以也必須風(fēng)雨無阻，再冷也得去把貨送到客戶手里，日復(fù)一日，漸漸的我也熟悉了那段區(qū)域，從原來的一天的幾單，到后面一天也送60多單，我從中也感受到了很多，雖然這段時間是艱辛的，但是更能體會到我們這些配送員每天在外面不分黑白的送貨的心情!更能理解他們的付出，當(dāng)然，也有相應(yīng)的回報!
在分揀組兩個月過去了，由于凡客退貨出現(xiàn)了新的退貨流程，而當(dāng)時的在職人員無法很好的處理這個，而導(dǎo)致退貨出現(xiàn)了很多差異，這時，領(lǐng)導(dǎo)果斷說讓我去把他換下來!因為畢竟我就是開始做的凡客退貨，我說，只要工作需要我就去!和他交接完相關(guān)工作后我就回到了退貨組工作，很快進入了工作狀態(tài)，把新的退貨流程熟悉完開始了新的工作!
公司的人員明顯有了增長，這一年里連續(xù)在市內(nèi)建了10多個分站，為了更及時，準(zhǔn)確的把貨送到客戶手里，提高投遞率，公司也新購了幾輛車，專門每天給分站送貨，其他cod分站都走的是物流公司，而市內(nèi)分站只能公司自己送，也提高效率，節(jié)約成本，新的業(yè)務(wù)也接二連三，后面公司接了夢芭莎，退貨當(dāng)然又落在了我身上，也同時給我招了個幫手!原本那個1樓分揀地方已經(jīng)明顯不夠用了，公司也著手在找地方，就在2011年6月份公司租到了一個比較大的庫房，就這樣，分揀組，退貨組全部搬了過去，原來的分揀組成了分站!我們也發(fā)生重大的改革，新的章程將從此開始!
單量不斷的增長，都可以看出這個行業(yè)的發(fā)展速度之快!很快，種類的增加，公司的送貨車輛不斷增加，人員不斷招聘，分揀組日益強大起來，而我們退貨組人員也已有8人，也成立了車隊，專職司機10多人~此時的日單量已經(jīng)接近萬單!
這兩年里我的工資也有了明顯的變化，從剛來的1200元，第3月漲到1500元，半年后1800元，2011年初2100元，再到6月份2400元，到現(xiàn)在2800元，這個工資就充分說明了一切。
公司各個部門也都逐漸進入正規(guī)化，然而，我們退貨組卻一直處于游歷狀態(tài)，雖說每天都能按時完成工作，但是，很多細(xì)節(jié)性的問題根本遇到就沒法解決，之所以會出現(xiàn)這類情況，還是一點，沒有良好的規(guī)章制度，沒有具體的工作規(guī)范流程，而這些東西，也無規(guī)可循，沒處借鑒。以前，我只是做好自己的本職工作，各司其職，即便心里有很多想法，也沒說出來，滿足于現(xiàn)狀。然后，領(lǐng)導(dǎo)讓我負(fù)責(zé)了退貨組，我也看到了公司別的部門的日新月異，更加激勵了我，不能再這樣下去，畢竟在飛遠(yuǎn)我學(xué)到了很多東西，飛遠(yuǎn)讓我成長了，當(dāng)然，我得學(xué)會感恩!
我要用我的實際行動來證明我真的成長了，之所以我有這個自信，也是因為我學(xué)到了東西，也堅信這一點我能把退貨組做出個樣子來!心有多大，在飛遠(yuǎn)的舞臺就有多大!相信付出也會有回報!也希望有更多的人加入我們這個大集體，因為天生我才必有用，只要你有閃光點，就一定會在飛遠(yuǎn)中得到人生價值的成就感。最后以此文來感謝和紀(jì)念我這兩年在飛遠(yuǎn)的點點滴滴，以此共勉!祝飛遠(yuǎn)越飛越遠(yuǎn)!
快遞員工作心得體會篇3
快遞公司的心得篇六
隨著各大電商平臺的普及，網(wǎng)購成為我們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠?。但在網(wǎng)購的過程中，物流配送的速度和準(zhǔn)時性也成為了購物者關(guān)注的重點。因此，越來越多的人選擇自提快遞來縮短配送時間。作為一個常年自提快遞的“老手”，我想分享一些撿快遞的心得體會。
一、選擇自己方便的自提點
隨著各大快遞公司的站點越來越多，“換一個自提點”成為了一種很普遍的選擇。但有時候換了一個離家更近的點，卻遭遇到了更多不方便的問題。因此，我建議選擇一次適合自己的自提點，并將其儲存在通訊錄中，方便下次使用。
二、隨身攜帶有效證件
在領(lǐng)取快遞時，需要提供身份證或其他有效證件。因此，隨身攜帶有效證件是非常必要的。并且在填寫取件信息時也要注意核對自己的信息，避免信息填寫錯誤造成不必要的麻煩。
三、透明包裝可避免破損
在快遞公司送貨途中，有時會出現(xiàn)包裝的破損或快遞被丟棄的情況。為了保證自己收到完好的物品，建議在包裝完物品時選擇半透明的自封袋或者可見的包裝盒。同時，在取回快遞時，也要認(rèn)真檢查包裝，如有損壞或商品問題及時向快遞公司投訴。
四、掌握快遞到達(dá)時間
由于自提快遞的準(zhǔn)時性很大程度上是根據(jù)快遞到達(dá)時間來決定的，因此我們需要了解自己的快遞到達(dá)時間，并在到達(dá)時間前合理安排時間前往自提點。如果快遞因特殊原因無法準(zhǔn)時到達(dá)，可以通過在線客服或者電話查詢快遞配送時間，并再次調(diào)整自己的時間安排。
五、禮貌待人，與快遞員建立良好的關(guān)系
在自提快遞時，與快遞員的溝通和交流是一個很重要的方面。一方面，禮貌的待人可以有效避免沖突和不良情緒的產(chǎn)生；另一方面，與快遞員建立良好的關(guān)系同樣可以增加快遞送貨的安全性和可靠性。
總之，在網(wǎng)購過程中選擇自提快遞已經(jīng)成為了一種流行的方式。而隨著自提快遞需求的增加，撿快遞的心得體會也變得非常重要。只有掌握正確的撿快遞方法和技巧，才能保證收到自己心儀的物品。
快遞公司的心得篇七
這次在xx快遞公司的實訓(xùn)讓我在一瞬間長大：我們不可能永遠(yuǎn)呆在象牙塔中，過著一種無憂無慮的生活，我們總是要走上社會的，而社會，就是要靠我們這些年輕的一代來推動。這就是我兩周以來實訓(xùn)的心得和感受，而不久后的我，面臨的是就業(yè)壓力，我要不斷的充實、完善自我，不要讓自己的人生留下任何空白！
在物流課上，老師對物流條碼做過詳細(xì)的講解，今天再一次的鞏固使對條碼有了更深的理解。
那天我們大清早上的去xx快遞公司實習(xí)，說真的，那天早上真的好冷，不過此次實習(xí)讓我深深體會到了自己在專業(yè)知識方面的欠缺和不足，也意識到了自己作為工商企業(yè)管理專業(yè)的學(xué)生，要想在以后的`職業(yè)中嶄露頭角，除了要有過硬的理論知識，健康的體魄外，還必須具備吃苦耐勞的精神，使自己在以后的途中無論經(jīng)歷什么樣的困難，都立于不敗之地。對這次實訓(xùn)，頗有體會。
這次實訓(xùn)對我來說，是開心的、有意義的、充實的。因為學(xué)習(xí)，讓我忘記了煩惱，讓我的生活過得更加充實，不虛度光陰。因為實訓(xùn)，讓我更好地去了解社會，體驗社會，感受到社會的冷暖人生，生活的來之不易。使我更加珍惜現(xiàn)在，更加發(fā)奮學(xué)習(xí)，因此，非常感謝學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)安排這次實習(xí)，不僅使我們得到鍛煉，更讓我們看到了計算機專業(yè)領(lǐng)域的寬闊和美好的前景，激勵我們在努力學(xué)習(xí)知識的同時。更加注重理論和實踐的結(jié)合，提高自己的專業(yè)素質(zhì)和本領(lǐng)！
我們深刻的了解到，只有經(jīng)歷過，才知道其中的滋味對于我而言，喜歡體驗生活，可以說通過這次實訓(xùn)，真真切切的讓我了解了什么是物流管理，讓我對物流管理，最初的觀點也有了本質(zhì)性的改變！物流管理不僅僅是一份職業(yè)，更是一份細(xì)心+一份耐心+一份責(zé)任心=人生價值的詮釋。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強自己的專業(yè)技能，社會不會要一個一無是處的人，所以我們要更多更快的從一個學(xué)生向工作者轉(zhuǎn)變。為此我們將會在以后的日子里繼續(xù)努力，不斷激勵經(jīng)驗，不斷磨礪自己，早日走()向工作崗位。
快遞公司的心得篇八
一、背景導(dǎo)入
在快遞行業(yè)逐漸步入人們的生活的今天，各種各樣的快遞公司也隨之崛地而起。從最開始的郵政速遞到如今琳瑯滿目的快遞公司，國內(nèi)的快遞行業(yè)迅速崛起已經(jīng)成為事實。
目前，國內(nèi)快遞行業(yè)已經(jīng)在東部地區(qū)大致形成了以沿海大城市群為中心的4大區(qū)域性快運速遞圈。于此同時4大快運速遞圈又以滾動式、遞進式的扇面輻射，帶動中部和西部地區(qū)的發(fā)展，部分大城市和特大城市已經(jīng)成為區(qū)域性快運速遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心。而且全國范圍內(nèi)形成了以基本交通運輸干線為基礎(chǔ)的若干快運速遞通道，使中國快運快遞業(yè)的點―軸―面系統(tǒng)初呈雛形。
二、實習(xí)內(nèi)容概況
這是第二次來到圓通速遞公司實習(xí)，再次來到話務(wù)員的位置上，相同的工作，過了一年，心境多少也變了。今年看來，金華圓通速遞公司較之去年整體有不少的改進。主要有如下幾大點：
1、話務(wù)員全面要求有很大提高，對話務(wù)員素質(zhì)要求提升。
2、對派件員及收件員要求作業(yè)以及工作細(xì)節(jié)等有很多嚴(yán)謹(jǐn)要求。
3、加強了倉庫方面的監(jiān)控設(shè)施，增加快遞的安全性。有效降低丟件、漏件的出現(xiàn)。
話務(wù)員的工作不是那么多姿多彩，每天都在同一個位置接通電話，
每天朝九晚五打卡上班。話務(wù)員的工作也并不是那么的單調(diào)，每天都會遇到形形色色的客戶，奇奇怪怪的問題，都需要憑借靈巧的語言來應(yīng)對。
三、比較其它快遞公司
在往日生活中，不在其職，不謀其位。當(dāng)我坐在話務(wù)員辦公室，我就不得不開始思考快遞公司的一系列性質(zhì)和意義。
在現(xiàn)下快遞行業(yè)激烈競爭的情況，個個快遞公司均有其不同的特色。如最為人們熟知的郵政速遞，即ems，雖然價格相對較之民營快遞貴許多，但是卻同時有著極高的安全性，往年的丟件破損件比率一直保持在千分之一以下。另外，郵政365天營業(yè)以及覆蓋率是任何一家快遞公司無法比擬的?？梢钥偨Y(jié)的說一局，ems貴的有他的道理！
然而郵政速遞雖然資本雄厚，但是難免會有涉及不到空白領(lǐng)域。如近年熱門的.寵物快遞、化工品運輸?shù)取Ｓ幸恍┬⌒兔駹I快遞公司看中這些領(lǐng)域，如創(chuàng)辦的鳳凰快遞公司，如今也做的別有一番特色。也有不少小型民營快遞公司則采取低價策略來贏得市場份額，通過和淘寶客戶合作，也有其獨特之處。
分別為35.8%、49.4%和14.8%。民營快遞業(yè)務(wù)量已占全國快遞整體市場近七成。國家郵政局日前公布的20xx年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報顯示，全年國有快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成10.8億件，實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入271.1億元；民營快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成24.8億件，實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入374.5億元；外資快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成1.1億件，實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入112.5億元。
通過以上數(shù)據(jù)民營快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場份額近七成，但業(yè)務(wù)收入?yún)s不足五成。據(jù)公報數(shù)據(jù)顯示，可以明顯看出民營快遞企業(yè)在市場上已經(jīng)占據(jù)主導(dǎo)地位，但受價格戰(zhàn)、惡性競爭等影響，企業(yè)的盈利能力很差。而與之相反，郵政速遞雖然所占有的市場份額較小，但是盈利狀況卻十分可觀。
快遞行業(yè)在近幾年瘋狂爆炸式的增長主要得益于迅速發(fā)展的電子商務(wù)，如為人們所熟知的淘寶網(wǎng)、騰訊拍拍網(wǎng)等。而其它的大型電商企業(yè)，如京東商城、凡客等則選擇了自己創(chuàng)建物流系統(tǒng)。借著電子商務(wù)的東風(fēng)，快遞市場發(fā)展得如火如茶。
可能加入到引資、并購的行列之中。由于本土快遞服務(wù)質(zhì)量差，核心競爭力低的局面，運用并購手段推動快遞業(yè)整合重組將成為快遞業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。
四、新政策背景
在今年8月11日，國家郵政局出臺了《快遞業(yè)務(wù)操作指導(dǎo)規(guī)范》，旨在治理快件丟失、調(diào)包、暴力分揀、服務(wù)態(tài)度差等快遞行業(yè)廣為詬病的頑疾，內(nèi)容覆蓋了快遞的收寄、分揀、運輸、投遞四個主要環(huán)節(jié)。這也是國家郵政局首次針對快遞業(yè)務(wù)操作出臺文件性指導(dǎo)規(guī)范，其中明確了驗收和簽收的先后次序：“收派員將快件交給收件人時，應(yīng)當(dāng)告知收件人當(dāng)面驗收快件?？旒獍b完好，由收件人簽字確認(rèn)。如果外包裝出現(xiàn)明顯破損等異常情況的，收派員應(yīng)當(dāng)告知收件人先驗收內(nèi)件再簽收”?？梢哉f，先驗收還是先簽收終于有了明確說法。
但是也不能忘記快遞“新國標(biāo)”中對收貨問題所提到的：“快遞企業(yè)與寄件人另有約定的除外”。也就是說，對于部分特殊物品、特別是貴重物品的收貨方式還需要進一步細(xì)化，以免出現(xiàn)問題后的糾紛，無論是消費者，還是快遞公司都應(yīng)做好提前進行的風(fēng)險預(yù)防。
快遞公司的心得篇一
近年來，隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，快遞行業(yè)蓬勃發(fā)展。作為快遞員，我親身經(jīng)歷了日夜奔波在路上的艱辛，也目睹了這個行業(yè)的變遷與進步。通過這段時間的工作，我不僅學(xué)會了快遞業(yè)務(wù)的操作技巧，還深刻體會到了快遞行業(yè)的意義。在這篇文章中，我將分享我在快遞行業(yè)工作中的心得體會。
第二段：快遞員的責(zé)任與使命
快遞員不僅要承擔(dān)起將包裹送到客戶手中的責(zé)任，更要對包裹的安全和完整負(fù)責(zé)。每天我都要面對各式各樣的包裹，有時是珍貴的禮物，有時是重要的文件，有時是用戶寶貴的回憶。保證包裹的安全交付不僅是我們的責(zé)任，更是我們的使命。當(dāng)客戶滿懷期待地盼望著包裹的到來，我能感受到他們的焦慮和快樂，這種使命感讓我不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量。
第三段：鍛煉與成長
在快遞行業(yè)工作，無論是夏天酷熱的高溫還是冬天寒冷的低溫都無法阻擋我們完成工作的腳步。長時間的跋涉和復(fù)雜的交通狀況讓我們的體能得到鍛煉，也讓我們學(xué)會了堅持和奮斗。同時，頻繁的與客戶接觸，溝通和協(xié)調(diào)能力也在不斷提高。這個行業(yè)給予了我成長的機會，讓我不斷超越自己。
第四段：面對挑戰(zhàn)和困難的勇氣
快遞行業(yè)也面臨著各種挑戰(zhàn)和困難，比如惡劣天氣、交通擁堵、包裹丟失等等。每當(dāng)包裹無法按時送達(dá)或遺失時，客戶的抱怨和不滿讓我倍感壓力和挫敗感。然而，這些考驗錘煉了我的意志，讓我懂得了如何面對困難和壓力。無論遇到什么困難，我都會努力尋求解決辦法，保證客戶的利益得到最大程度的保障。
第五段：快遞行業(yè)的未來展望
隨著科技的迅速發(fā)展，快遞行業(yè)也日益智能化。無人機、機器人等技術(shù)的應(yīng)用，使得快遞的速度和準(zhǔn)確度都能有所提高。然而，在這個過程中，快遞員的角色仍然不可替代。我們不僅是包裹的搬運工，更是與客戶之間的聯(lián)絡(luò)紐帶。我們的笑容和服務(wù)態(tài)度，是給予客戶信任和滿意的最重要因素?？爝f行業(yè)的未來，在技術(shù)的支撐下，我們有理由相信會更加繁榮和美好。
結(jié)尾：
通過在快遞行業(yè)的工作，我深刻體會到快遞員的責(zé)任與使命，鍛煉與成長，面對挑戰(zhàn)和困難的勇氣，以及快遞行業(yè)的未來展望。這個行業(yè)讓我收獲了很多，也讓我成長了很多。我將堅守初心，繼續(xù)為客戶提供更好的服務(wù)，為快遞行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
快遞公司的心得篇二
這次在xx快遞公司的實訓(xùn)讓我在一瞬間長大：我們不行能恒久呆在象牙塔中，過著一種無憂無慮的生活，我們總是要走上社會的，而社會，就是要靠我們這些年輕的一代來推動。這就是我兩周以來實訓(xùn)的心得和感受，而不久后的我，面臨的是就業(yè)壓力，我要不斷的充溢、完善自我，不要讓自己的人生留下任何空白！
在物流課上，教師對物流條碼做過具體的講解，今日再一次的穩(wěn)固使對條碼有了更深的理解。
那天我們大清早上的去xx快遞公司實習(xí)，說真的，那天早上真的好冷，不過此次實習(xí)讓我深深體會到了自己在專業(yè)學(xué)問方面的欠缺和缺乏，也意識到了自己作為工商企業(yè)管理專業(yè)的學(xué)生，要想在以后的職業(yè)中嶄露頭角，除了要有過硬的理論學(xué)問，安康的體魄外，還必需具備吃苦耐勞的精神，使自己在以后的途中無論經(jīng)驗什么樣的困難，都立于不敗之地。對這次實訓(xùn)，頗有體會。
這次實訓(xùn)對我來說，是快樂的、有意義的、充溢的。因為學(xué)習(xí)，讓我遺忘了苦惱，讓我的生活過得更加充溢，不虛度光陰。因為實訓(xùn)，讓我更好地去了解社會，體驗社會，感受到社會的冷暖人生，生活的來之不易。使我更加珍惜此時此刻，更加發(fā)奮學(xué)習(xí)，因此，特別感謝學(xué)校的`領(lǐng)導(dǎo)支配這次實習(xí)，不僅使我們得到熬煉，更讓我們看到了計算機專業(yè)領(lǐng)域的寬敞和美妙的前景，鼓勵我們在努力學(xué)習(xí)學(xué)問的同時。更加注意理論和實踐的結(jié)合，提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和本事！
我們深刻的了解到，只有經(jīng)驗過，才知道其中的味道對于我而言，喜愛體驗生活，可以說通過這次實訓(xùn)，真真實切的讓我了解了什么是物流管理，讓我對物流管理，最初的觀點也有了本質(zhì)性的變更！物流管理不僅僅是一份職業(yè)，更是一份細(xì)心+一份耐性+一份責(zé)任心=人生價值的詮釋。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強自己的專業(yè)技能，社會不會要一個一無所取的人，所以我們要更多更快的從一個學(xué)生向工作者轉(zhuǎn)變。為此我們將會在以后的日子里接著努力，不斷鼓勵經(jīng)歷，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位。
快遞公司的心得篇三
時光荏苒，轉(zhuǎn)眼已在海院度過了三個春秋。畢業(yè)之際，學(xué)校為我們提供了快遞實習(xí)的機會。來到快遞已近一個月，回想起當(dāng)時來快遞時班級里發(fā)生的各種“小插曲”恍如就在昨天。每天清早，我們迎著晨光和微風(fēng)，騎著學(xué)校配備的“寶馬”小黃車，穿過熟悉的校園，坐上涌滿上班族的地鐵，感受著城市的快節(jié)奏。
還記得快遞的第一堂課，領(lǐng)班親切而又溫和的向我們講述了快遞公司的創(chuàng)立，快遞以“誠信，高效，服務(wù)”的理念立足于中國物流業(yè)的頂峰位置。在領(lǐng)班的講述下，我們學(xué)會了如何查看物流消息，顧客來電時的專業(yè)話術(shù)，面對顧客不同的需求我們應(yīng)該怎樣專業(yè)的處理。隨后，領(lǐng)班給我們八個人分到了不同工作崗位，我是負(fù)責(zé)處理工單，所謂的工單就是：當(dāng)顧客把他們的需求告訴快遞客服時，客服人員將問題上報，這就形成了工單。工單人員根據(jù)顧客的要求進行專業(yè)處理，從而解決顧客的問題。另外一些小伙伴分到了專項客服組，專項客服組就是：專門處理聯(lián)通，樂視，拉夏貝爾等大型的、月發(fā)件數(shù)過千公司的部門。該部門負(fù)責(zé)催派件，接寄方qq查詢物流消息，處理退換貨件，上午一般處理新工單，下午便開始總結(jié)一天工作的內(nèi)容，為第二天的工作做準(zhǔn)備。
面對各種顧客的不同需求，需要我們足夠了解公司的處理流程、有良好的語言溝通能力和敏捷的思維能力。顯然我們作為初入職場的新人來說，遠(yuǎn)遠(yuǎn)是達(dá)不到這種要求的。每當(dāng)這時就會問我們的指導(dǎo)師傅尋求處理方案，他們都會耐心的給我們講解。一天工作下來，我們些許有點疲憊，但我們感到很充實。因為學(xué)習(xí)到很多從前不知道的知識，此刻感覺自己就像一棵汲取營養(yǎng)的樹，每天都急切的想要長出一片翠綠的新葉。
充實的日子一天天過去，沒有實習(xí)，就沒有發(fā)言權(quán)。只有親身經(jīng)歷過才會有不同尋常的領(lǐng)悟。當(dāng)代大學(xué)生其實與社會接觸的并不多，對社會的了解也很淺薄。學(xué)校給我們提供實習(xí)的平臺，是想讓我們提早接觸社會，了解社會，這樣才不會等到真正走上社會的時候找不到生活的重心。所以我很珍惜這次快遞的實習(xí)，努力做好每一件事情，用心記錄著每一個點滴。
工作中要學(xué)會善于與別人溝通。如何與別人溝通是一門需要長期練習(xí)的技術(shù)。以前接觸工作的機會不多，所以我與別人對話時不會應(yīng)變，容易冷場。與同事的溝通也是同等重要的，人都要融入社會這個團體，人與人之間的溝通與合作，能更好的完成目標(biāo)。對于別人的建議，我們要懂得聽取、虛心的接受，這使我們能達(dá)到事半功倍的效果。
工作中更要有自信。自信不是麻木的自夸，而是對自己能力做出的肯定。在多次接觸顧客過程中，我明白了自信的重要性。沒有工作經(jīng)驗沒關(guān)系，重要的是我們的能力不比別人差。工作經(jīng)驗也是積累出來的，沒有第一次又何來第二次、第三次呢？所以我們要克服自己膽怯的心態(tài)?？爝f的前輩給我說過“在社會中你要學(xué)會厚臉皮，不管別人的態(tài)度如何的惡劣，也要輕松應(yīng)對，大膽與人對話，工作時間長了你自然就不怕了。”想想也是這樣，有誰一生下來就什么都會的？這都是需要我們慢慢地去學(xué)習(xí)和摸索。古語說的好：“吃一塹長一智”而不是說吃虧了就不敢再次去嘗試，當(dāng)你克服心理的障礙，那一切都變得容易解決了。
工作中要不斷的學(xué)習(xí)。知識猶如人體的血液。人缺少了血液，身體就會衰弱；人缺少了知識，頭腦就要枯竭。快遞的企業(yè)文化就是我們學(xué)習(xí)的重要部分：做一個誠信、正直的人；永遠(yuǎn)尊重人、信賴團隊的力量；客戶對我們來說是最重要的，奉獻最好的服務(wù)；做事認(rèn)真，勇于承擔(dān)責(zé)任。這對大學(xué)生來說不管以后自己創(chuàng)業(yè)，還是走上工作崗位都是受益匪淺的。
“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索?！薄凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行。”永遠(yuǎn)記得學(xué)習(xí)，把所學(xué)應(yīng)用到實踐，努力提高自身的能力，美好的將來正向我們招手！
快遞公司的心得篇四
如今許多人在線上購物，而快遞成了它們送貨的重要方式。然而，面對眾多的快遞，我們該如何揀選呢？在我揀快遞的過程中，我發(fā)現(xiàn)了幾個竅門和注意點，愿與大家分享。
第二段：尋找可靠的快遞公司
在我們選擇快遞公司的時候，首先要考慮的是它的可靠程度。這需要從多個角度考慮，包括物流配送速度、安全性、客戶服務(wù)和價格等方面。要看它的快遞速度是否快，比如有些公司承諾幾天內(nèi)送達(dá)，而有些則需要數(shù)周。仔細(xì)研究公司的網(wǎng)站和客戶評價也很重要，讓我們了解該公司是否安全、有效，是否提供良好的客戶服務(wù)。
第三段：細(xì)心核查物品
當(dāng)我們收到快遞時，需要做一些核查工作，以確保我們收到的物品不是損壞的、不合適的或缺少部分。首先，要檢查郵包外表是否完好無損、膜封是否被撕掉或是否有重要的標(biāo)記被覆蓋；其次，查看包裝物條件是否良好，避免破損或磨損的物品；最后，認(rèn)真記錄物品名稱、尺寸和數(shù)量，以免發(fā)生誤解或丟失。
第四段：排除假冒偽劣品
在揀選快遞時，特別是在購買一些高價值物品時，我們需要特別小心，以免買到假冒偽劣品。我們必須了解真正的品牌和標(biāo)識；查看產(chǎn)品的制造和質(zhì)量證明文件；尋找具有聲譽的分銷商等。任何可疑情況都應(yīng)引起我們的注意，并確保在快遞員到達(dá)之前拍照，以便保留證據(jù)。
第五段：總結(jié)
揀選快遞需要多加留意，它關(guān)系到我們?nèi)粘Ｉ钪械姆N種方面。我們必須在價格和質(zhì)量中找到平衡點，找到一家值得信任的快遞公司，并仔細(xì)檢查包裝和產(chǎn)品的質(zhì)量以避免損失。同時，我們也需要了解相關(guān)的知識和法律法規(guī)，以便我們理性地購買、接收和投訴快遞。只要我們細(xì)心、小心，我們就可以避免出現(xiàn)任何問題，順利收到快遞，享受它給我們帶來的生活便利。
快遞公司的心得篇五
回首過去，展望未來!覺得應(yīng)該留下的東西來紀(jì)念這段時光，把值得有意義的東西分享給那些剛加入或者準(zhǔn)備辭去的同事，以此共勉。所以，只好用文字的形式來闡述下，這兩年來我在飛遠(yuǎn)工作的心得和感受!
經(jīng)過家人的介紹，我來到了陜西飛遠(yuǎn)，簡略的填寫了應(yīng)聘表格，第2天就通知我開始上班。就在來之前，我也大概的問了下這個公司是做什么的，聽了后一知半解，畢竟也是初次接觸這個行業(yè)，到底能不能勝任這份工作還不一定?？傊?，還是先干著再說吧，就這樣我被分到了分揀組工作。起初，往往都是很難做的，什么也不會，只能干干所謂的苦力活，跟車，搬搬箱子，卸卸貨。然而也就在這期間，才知道什么是網(wǎng)購，我們公司做的都是那幾個網(wǎng)站的，才知道我們公司主要就是做上門配送服務(wù)。那時候，大家分揀貨物都是在一起的，不管是那個網(wǎng)站的貨，只要到貨就開始分揀，分完就開始裝箱整理，最后就是到物流發(fā)貨，那時候，西安市還沒有分站，那時候，公司也就大小兩輛車，那時候，分揀員加起來也就不到10個人，那時候貨量一天也就2千多單把，經(jīng)過了兩個星期的適應(yīng)和學(xué)習(xí)，我也掌握了基本的分揀流程操作。
2月的第3個禮拜，一天中午領(lǐng)導(dǎo)跟我說，退貨組有人要辭職，找不到人頂替，不如你去學(xué)做退貨吧，當(dāng)時，對于剛進公司不久的我來說，剛在分揀組學(xué)習(xí)和熟悉，又要被調(diào)到別的崗位去，肯定心里不好受，但是，即便是這樣，我還是答應(yīng)了，呵呵!我又開始了新的學(xué)習(xí)，當(dāng)天下午我就上去了，因為那時候退貨組就在2樓洗手間對面，經(jīng)過為期不到5天的學(xué)習(xí)和摸索，我就開始親手做了第一批當(dāng)當(dāng)退貨，從整理到打包封箱，在電腦上操作，制表，這些我都基本會了，帶我的人也調(diào)侃的說我的悟性真高，其實，做退貨也沒多復(fù)雜，只要認(rèn)真學(xué)，也用不了多長時間，電腦的操作呢，因為我之前學(xué)過點基礎(chǔ)，所以很快我就正式接手了當(dāng)當(dāng)退貨，當(dāng)時呢，公司也只做的是當(dāng)當(dāng)和卓越!
半年后，貨量一天一天的增長，退貨也相對多了起來!這時公司也談了新業(yè)務(wù)，凡客!當(dāng)然，肯定也要退貨的，誰做呢，由于退貨組也就兩個人，那時侯，我相對來說做的熟練了，凡客呢也剛開始，也沒多少退貨，所以我就又接手了凡客退貨!對于這種根本就沒地放能學(xué)到的東西，我能怎么辦，這下也沒人教了!一番思靠之后!我依葫蘆畫瓢，把從當(dāng)當(dāng)那學(xué)來的退貨流程經(jīng)過稍微的改變后用到了凡客退貨，慢慢的凡客的貨量開始漲了，退貨也多了起來!而我還在堅持一個人做兩種，同時，也因為貨量的增長速度之快，公司開會成立了各事業(yè)部，從而進一步明確了各自的職責(zé)，把工作細(xì)則化，而我每天的兢兢業(yè)業(yè)也都看在眼里。
領(lǐng)導(dǎo)對我的工作也給予了表揚!
貨量的暴增真是不敢想象，眼看著1樓分揀地方越來越緊張，有時多的就只留下人行走的過道，公司開會磋商了要在市內(nèi)籌建分站，因為之前由于長安區(qū)的貨量較多和集中，所以也就有專人在負(fù)責(zé)，所以長安分站是最早成立的西安分站!接下來，米秦路分站也確定了位置，然而，公司由于人員問題緊張，再加上剛好我的關(guān)系，所以說，讓我學(xué)習(xí)這方面的東西，然后在去給交，就這樣，我又開始摸索學(xué)習(xí)關(guān)于分站日常都要做那些工作!從貨物到達(dá)后如何收貨，下來怎么分揀，系統(tǒng)怎么用，做異常，做上交，做退貨，做表格，層層面面我又學(xué)了遍!白天公司做完，晚上下班還要給分站交，半個月過去，基本上分站已經(jīng)掌握了相關(guān)操作和流程，而我呢，也由于只身一人，退貨量的猛增，顧了這頭顧不上那頭，退貨出現(xiàn)了問題，量太大，加上網(wǎng)站出了新的退貨規(guī)定，從而導(dǎo)出退貨出現(xiàn)了堆積。思想也出現(xiàn)了壓力，公司也看到了這個問題，立即給我調(diào)了人過來，才把損失降到最低，既然當(dāng)時我已經(jīng)意識到了退貨量的猛漲，為何不早早向領(lǐng)導(dǎo)反映呢，事后我反思了很多，也有所認(rèn)識!
之后，我把當(dāng)當(dāng)退貨交了出去，帶了新人，緊隨凡客退貨也帶了新人，半個月后，我申請去了分揀組，領(lǐng)導(dǎo)也批準(zhǔn)了，退貨事宜交接完之后就可以去分揀上班了，就這樣我又回到了分揀，貨量的大漲，也由于配送員的不足，有很多遠(yuǎn)點的區(qū)域就沒人愿意送，而這些地方的貨只能我們分揀組人員自己去送，而我就是其中之一，早上把貨分揀完畢，中午我就出去送貨，記得那時候已經(jīng)進入了冬季，就是站那都覺得冷的刺骨，還別說騎著電動車去送貨，呵呵，但是畢竟這個工作就是這樣的，所以也必須風(fēng)雨無阻，再冷也得去把貨送到客戶手里，日復(fù)一日，漸漸的我也熟悉了那段區(qū)域，從原來的一天的幾單，到后面一天也送60多單，我從中也感受到了很多，雖然這段時間是艱辛的，但是更能體會到我們這些配送員每天在外面不分黑白的送貨的心情!更能理解他們的付出，當(dāng)然，也有相應(yīng)的回報!
在分揀組兩個月過去了，由于凡客退貨出現(xiàn)了新的退貨流程，而當(dāng)時的在職人員無法很好的處理這個，而導(dǎo)致退貨出現(xiàn)了很多差異，這時，領(lǐng)導(dǎo)果斷說讓我去把他換下來!因為畢竟我就是開始做的凡客退貨，我說，只要工作需要我就去!和他交接完相關(guān)工作后我就回到了退貨組工作，很快進入了工作狀態(tài)，把新的退貨流程熟悉完開始了新的工作!
公司的人員明顯有了增長，這一年里連續(xù)在市內(nèi)建了10多個分站，為了更及時，準(zhǔn)確的把貨送到客戶手里，提高投遞率，公司也新購了幾輛車，專門每天給分站送貨，其他cod分站都走的是物流公司，而市內(nèi)分站只能公司自己送，也提高效率，節(jié)約成本，新的業(yè)務(wù)也接二連三，后面公司接了夢芭莎，退貨當(dāng)然又落在了我身上，也同時給我招了個幫手!原本那個1樓分揀地方已經(jīng)明顯不夠用了，公司也著手在找地方，就在2011年6月份公司租到了一個比較大的庫房，就這樣，分揀組，退貨組全部搬了過去，原來的分揀組成了分站!我們也發(fā)生重大的改革，新的章程將從此開始!
單量不斷的增長，都可以看出這個行業(yè)的發(fā)展速度之快!很快，種類的增加，公司的送貨車輛不斷增加，人員不斷招聘，分揀組日益強大起來，而我們退貨組人員也已有8人，也成立了車隊，專職司機10多人~此時的日單量已經(jīng)接近萬單!
這兩年里我的工資也有了明顯的變化，從剛來的1200元，第3月漲到1500元，半年后1800元，2011年初2100元，再到6月份2400元，到現(xiàn)在2800元，這個工資就充分說明了一切。
公司各個部門也都逐漸進入正規(guī)化，然而，我們退貨組卻一直處于游歷狀態(tài)，雖說每天都能按時完成工作，但是，很多細(xì)節(jié)性的問題根本遇到就沒法解決，之所以會出現(xiàn)這類情況，還是一點，沒有良好的規(guī)章制度，沒有具體的工作規(guī)范流程，而這些東西，也無規(guī)可循，沒處借鑒。以前，我只是做好自己的本職工作，各司其職，即便心里有很多想法，也沒說出來，滿足于現(xiàn)狀。然后，領(lǐng)導(dǎo)讓我負(fù)責(zé)了退貨組，我也看到了公司別的部門的日新月異，更加激勵了我，不能再這樣下去，畢竟在飛遠(yuǎn)我學(xué)到了很多東西，飛遠(yuǎn)讓我成長了，當(dāng)然，我得學(xué)會感恩!
我要用我的實際行動來證明我真的成長了，之所以我有這個自信，也是因為我學(xué)到了東西，也堅信這一點我能把退貨組做出個樣子來!心有多大，在飛遠(yuǎn)的舞臺就有多大!相信付出也會有回報!也希望有更多的人加入我們這個大集體，因為天生我才必有用，只要你有閃光點，就一定會在飛遠(yuǎn)中得到人生價值的成就感。最后以此文來感謝和紀(jì)念我這兩年在飛遠(yuǎn)的點點滴滴，以此共勉!祝飛遠(yuǎn)越飛越遠(yuǎn)!
快遞員工作心得體會篇3
快遞公司的心得篇六
隨著各大電商平臺的普及，網(wǎng)購成為我們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠?。但在網(wǎng)購的過程中，物流配送的速度和準(zhǔn)時性也成為了購物者關(guān)注的重點。因此，越來越多的人選擇自提快遞來縮短配送時間。作為一個常年自提快遞的“老手”，我想分享一些撿快遞的心得體會。
一、選擇自己方便的自提點
隨著各大快遞公司的站點越來越多，“換一個自提點”成為了一種很普遍的選擇。但有時候換了一個離家更近的點，卻遭遇到了更多不方便的問題。因此，我建議選擇一次適合自己的自提點，并將其儲存在通訊錄中，方便下次使用。
二、隨身攜帶有效證件
在領(lǐng)取快遞時，需要提供身份證或其他有效證件。因此，隨身攜帶有效證件是非常必要的。并且在填寫取件信息時也要注意核對自己的信息，避免信息填寫錯誤造成不必要的麻煩。
三、透明包裝可避免破損
在快遞公司送貨途中，有時會出現(xiàn)包裝的破損或快遞被丟棄的情況。為了保證自己收到完好的物品，建議在包裝完物品時選擇半透明的自封袋或者可見的包裝盒。同時，在取回快遞時，也要認(rèn)真檢查包裝，如有損壞或商品問題及時向快遞公司投訴。
四、掌握快遞到達(dá)時間
由于自提快遞的準(zhǔn)時性很大程度上是根據(jù)快遞到達(dá)時間來決定的，因此我們需要了解自己的快遞到達(dá)時間，并在到達(dá)時間前合理安排時間前往自提點。如果快遞因特殊原因無法準(zhǔn)時到達(dá)，可以通過在線客服或者電話查詢快遞配送時間，并再次調(diào)整自己的時間安排。
五、禮貌待人，與快遞員建立良好的關(guān)系
在自提快遞時，與快遞員的溝通和交流是一個很重要的方面。一方面，禮貌的待人可以有效避免沖突和不良情緒的產(chǎn)生；另一方面，與快遞員建立良好的關(guān)系同樣可以增加快遞送貨的安全性和可靠性。
總之，在網(wǎng)購過程中選擇自提快遞已經(jīng)成為了一種流行的方式。而隨著自提快遞需求的增加，撿快遞的心得體會也變得非常重要。只有掌握正確的撿快遞方法和技巧，才能保證收到自己心儀的物品。
快遞公司的心得篇七
這次在xx快遞公司的實訓(xùn)讓我在一瞬間長大：我們不可能永遠(yuǎn)呆在象牙塔中，過著一種無憂無慮的生活，我們總是要走上社會的，而社會，就是要靠我們這些年輕的一代來推動。這就是我兩周以來實訓(xùn)的心得和感受，而不久后的我，面臨的是就業(yè)壓力，我要不斷的充實、完善自我，不要讓自己的人生留下任何空白！
在物流課上，老師對物流條碼做過詳細(xì)的講解，今天再一次的鞏固使對條碼有了更深的理解。
那天我們大清早上的去xx快遞公司實習(xí)，說真的，那天早上真的好冷，不過此次實習(xí)讓我深深體會到了自己在專業(yè)知識方面的欠缺和不足，也意識到了自己作為工商企業(yè)管理專業(yè)的學(xué)生，要想在以后的`職業(yè)中嶄露頭角，除了要有過硬的理論知識，健康的體魄外，還必須具備吃苦耐勞的精神，使自己在以后的途中無論經(jīng)歷什么樣的困難，都立于不敗之地。對這次實訓(xùn)，頗有體會。
這次實訓(xùn)對我來說，是開心的、有意義的、充實的。因為學(xué)習(xí)，讓我忘記了煩惱，讓我的生活過得更加充實，不虛度光陰。因為實訓(xùn)，讓我更好地去了解社會，體驗社會，感受到社會的冷暖人生，生活的來之不易。使我更加珍惜現(xiàn)在，更加發(fā)奮學(xué)習(xí)，因此，非常感謝學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)安排這次實習(xí)，不僅使我們得到鍛煉，更讓我們看到了計算機專業(yè)領(lǐng)域的寬闊和美好的前景，激勵我們在努力學(xué)習(xí)知識的同時。更加注重理論和實踐的結(jié)合，提高自己的專業(yè)素質(zhì)和本領(lǐng)！
我們深刻的了解到，只有經(jīng)歷過，才知道其中的滋味對于我而言，喜歡體驗生活，可以說通過這次實訓(xùn)，真真切切的讓我了解了什么是物流管理，讓我對物流管理，最初的觀點也有了本質(zhì)性的改變！物流管理不僅僅是一份職業(yè)，更是一份細(xì)心+一份耐心+一份責(zé)任心=人生價值的詮釋。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強自己的專業(yè)技能，社會不會要一個一無是處的人，所以我們要更多更快的從一個學(xué)生向工作者轉(zhuǎn)變。為此我們將會在以后的日子里繼續(xù)努力，不斷激勵經(jīng)驗，不斷磨礪自己，早日走()向工作崗位。
快遞公司的心得篇八
一、背景導(dǎo)入
在快遞行業(yè)逐漸步入人們的生活的今天，各種各樣的快遞公司也隨之崛地而起。從最開始的郵政速遞到如今琳瑯滿目的快遞公司，國內(nèi)的快遞行業(yè)迅速崛起已經(jīng)成為事實。
目前，國內(nèi)快遞行業(yè)已經(jīng)在東部地區(qū)大致形成了以沿海大城市群為中心的4大區(qū)域性快運速遞圈。于此同時4大快運速遞圈又以滾動式、遞進式的扇面輻射，帶動中部和西部地區(qū)的發(fā)展，部分大城市和特大城市已經(jīng)成為區(qū)域性快運速遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心。而且全國范圍內(nèi)形成了以基本交通運輸干線為基礎(chǔ)的若干快運速遞通道，使中國快運快遞業(yè)的點―軸―面系統(tǒng)初呈雛形。
二、實習(xí)內(nèi)容概況
這是第二次來到圓通速遞公司實習(xí)，再次來到話務(wù)員的位置上，相同的工作，過了一年，心境多少也變了。今年看來，金華圓通速遞公司較之去年整體有不少的改進。主要有如下幾大點：
1、話務(wù)員全面要求有很大提高，對話務(wù)員素質(zhì)要求提升。
2、對派件員及收件員要求作業(yè)以及工作細(xì)節(jié)等有很多嚴(yán)謹(jǐn)要求。
3、加強了倉庫方面的監(jiān)控設(shè)施，增加快遞的安全性。有效降低丟件、漏件的出現(xiàn)。
話務(wù)員的工作不是那么多姿多彩，每天都在同一個位置接通電話，
每天朝九晚五打卡上班。話務(wù)員的工作也并不是那么的單調(diào)，每天都會遇到形形色色的客戶，奇奇怪怪的問題，都需要憑借靈巧的語言來應(yīng)對。
三、比較其它快遞公司
在往日生活中，不在其職，不謀其位。當(dāng)我坐在話務(wù)員辦公室，我就不得不開始思考快遞公司的一系列性質(zhì)和意義。
在現(xiàn)下快遞行業(yè)激烈競爭的情況，個個快遞公司均有其不同的特色。如最為人們熟知的郵政速遞，即ems，雖然價格相對較之民營快遞貴許多，但是卻同時有著極高的安全性，往年的丟件破損件比率一直保持在千分之一以下。另外，郵政365天營業(yè)以及覆蓋率是任何一家快遞公司無法比擬的?？梢钥偨Y(jié)的說一局，ems貴的有他的道理！
然而郵政速遞雖然資本雄厚，但是難免會有涉及不到空白領(lǐng)域。如近年熱門的.寵物快遞、化工品運輸?shù)取Ｓ幸恍┬⌒兔駹I快遞公司看中這些領(lǐng)域，如創(chuàng)辦的鳳凰快遞公司，如今也做的別有一番特色。也有不少小型民營快遞公司則采取低價策略來贏得市場份額，通過和淘寶客戶合作，也有其獨特之處。
分別為35.8%、49.4%和14.8%。民營快遞業(yè)務(wù)量已占全國快遞整體市場近七成。國家郵政局日前公布的20xx年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報顯示，全年國有快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成10.8億件，實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入271.1億元；民營快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成24.8億件，實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入374.5億元；外資快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成1.1億件，實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入112.5億元。
通過以上數(shù)據(jù)民營快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場份額近七成，但業(yè)務(wù)收入?yún)s不足五成。據(jù)公報數(shù)據(jù)顯示，可以明顯看出民營快遞企業(yè)在市場上已經(jīng)占據(jù)主導(dǎo)地位，但受價格戰(zhàn)、惡性競爭等影響，企業(yè)的盈利能力很差。而與之相反，郵政速遞雖然所占有的市場份額較小，但是盈利狀況卻十分可觀。
快遞行業(yè)在近幾年瘋狂爆炸式的增長主要得益于迅速發(fā)展的電子商務(wù)，如為人們所熟知的淘寶網(wǎng)、騰訊拍拍網(wǎng)等。而其它的大型電商企業(yè)，如京東商城、凡客等則選擇了自己創(chuàng)建物流系統(tǒng)。借著電子商務(wù)的東風(fēng)，快遞市場發(fā)展得如火如茶。
可能加入到引資、并購的行列之中。由于本土快遞服務(wù)質(zhì)量差，核心競爭力低的局面，運用并購手段推動快遞業(yè)整合重組將成為快遞業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。
四、新政策背景
在今年8月11日，國家郵政局出臺了《快遞業(yè)務(wù)操作指導(dǎo)規(guī)范》，旨在治理快件丟失、調(diào)包、暴力分揀、服務(wù)態(tài)度差等快遞行業(yè)廣為詬病的頑疾，內(nèi)容覆蓋了快遞的收寄、分揀、運輸、投遞四個主要環(huán)節(jié)。這也是國家郵政局首次針對快遞業(yè)務(wù)操作出臺文件性指導(dǎo)規(guī)范，其中明確了驗收和簽收的先后次序：“收派員將快件交給收件人時，應(yīng)當(dāng)告知收件人當(dāng)面驗收快件?？旒獍b完好，由收件人簽字確認(rèn)。如果外包裝出現(xiàn)明顯破損等異常情況的，收派員應(yīng)當(dāng)告知收件人先驗收內(nèi)件再簽收”?？梢哉f，先驗收還是先簽收終于有了明確說法。
但是也不能忘記快遞“新國標(biāo)”中對收貨問題所提到的：“快遞企業(yè)與寄件人另有約定的除外”。也就是說，對于部分特殊物品、特別是貴重物品的收貨方式還需要進一步細(xì)化，以免出現(xiàn)問題后的糾紛，無論是消費者，還是快遞公司都應(yīng)做好提前進行的風(fēng)險預(yù)防。