1.過馬路
從小到大都被教育說過馬路要先停后走，左看看，再右看看，二十多年，習(xí)慣成自然。而到了這邊，汽車靠左行駛，方向盤在車右邊，過馬路該先右后左，概念是有的，可是每次過馬路都是先左后右觀察路況，結(jié)果好幾次差點出現(xiàn)危險狀況。習(xí)慣的力量還真是偉大，不知道什么時候我才能改過來。到那時如果回國，會不會又需要重新適應(yīng)呢？
這邊過馬路大部分需要按鈕等待變燈，兩道虛線框出一個小區(qū)域供行人通過，而很少像國內(nèi)那樣會有很明顯的斑馬線。第一天在倫敦的時候，找了半天，就是不見斑馬線的蹤影。在牛津，住的地方附近有斑馬線，路兩邊有燈一直閃爍，同屋MM告訴我汽車經(jīng)過這個區(qū)域是一定會避讓行人的。
2.“對不起”“謝謝”不離口
上車買完票說“thank you”，下車說“thank you”，超市結(jié)完賬說“thank you”，總之，對于別人給予的任何幫助說謝謝，即使很小，比如只是在路上移了半步讓下路而已。相反，給別人造成一丁點兒麻煩就說“sorry”，比如在路上碰了一下旁邊的人，擋了一下路。
3.舉手示意
過馬路時招招手，既表示自己要通過，又是向避讓的司機表示感謝。乘車時招招手，示意司機停車，自己要上車。
4.搭公車
和國內(nèi)不同，英國的公車站牌會標明每班車的時間，當然，并不見得每班車都準點?？墒?，英國的站牌上并沒有像國內(nèi)站牌那樣標明每站站名，車票價錢如何計算。車上沒有報站系統(tǒng)，如果沒有人按提示鈕表示要下車，站臺上也沒有人招手示意要上車的話，很多站司機就不停了。另外，和國內(nèi)公車很不同的一點，這邊的司機會根據(jù)堵車狀況改變行駛路線，當然，會事先征求乘客的意見。這些不同給像我一樣的外來者帶來一些麻煩，但是公車司機良好的服務(wù)態(tài)度往往會化解所有這些不便，他會回答你的問題，耐心為你指路。司機和一些乘客似乎很熟，上下車時朋友般的熱情打招呼，說兩句家長里短。
到了這邊，隨處聽到的形容詞就是“lovely”，類似于大學(xué)里的我們習(xí)慣用“郁悶”形容所有負面情緒，在這里人們用“lovely”形容一切正面的效果，不論對物對事。贊許，是一種態(tài)度，也是一種習(xí)慣。
事實上，我們能夠?qū)γ考?，以積極樂觀的心態(tài)面對，所有事情也便迎刃而解。
從小到大都被教育說過馬路要先停后走，左看看，再右看看，二十多年，習(xí)慣成自然。而到了這邊，汽車靠左行駛，方向盤在車右邊，過馬路該先右后左，概念是有的，可是每次過馬路都是先左后右觀察路況，結(jié)果好幾次差點出現(xiàn)危險狀況。習(xí)慣的力量還真是偉大，不知道什么時候我才能改過來。到那時如果回國，會不會又需要重新適應(yīng)呢？
這邊過馬路大部分需要按鈕等待變燈，兩道虛線框出一個小區(qū)域供行人通過，而很少像國內(nèi)那樣會有很明顯的斑馬線。第一天在倫敦的時候，找了半天，就是不見斑馬線的蹤影。在牛津，住的地方附近有斑馬線，路兩邊有燈一直閃爍，同屋MM告訴我汽車經(jīng)過這個區(qū)域是一定會避讓行人的。
2.“對不起”“謝謝”不離口
上車買完票說“thank you”，下車說“thank you”，超市結(jié)完賬說“thank you”，總之，對于別人給予的任何幫助說謝謝，即使很小，比如只是在路上移了半步讓下路而已。相反，給別人造成一丁點兒麻煩就說“sorry”，比如在路上碰了一下旁邊的人，擋了一下路。
3.舉手示意
過馬路時招招手，既表示自己要通過，又是向避讓的司機表示感謝。乘車時招招手，示意司機停車，自己要上車。
4.搭公車
和國內(nèi)不同，英國的公車站牌會標明每班車的時間，當然，并不見得每班車都準點?？墒?，英國的站牌上并沒有像國內(nèi)站牌那樣標明每站站名，車票價錢如何計算。車上沒有報站系統(tǒng)，如果沒有人按提示鈕表示要下車，站臺上也沒有人招手示意要上車的話，很多站司機就不停了。另外，和國內(nèi)公車很不同的一點，這邊的司機會根據(jù)堵車狀況改變行駛路線，當然，會事先征求乘客的意見。這些不同給像我一樣的外來者帶來一些麻煩，但是公車司機良好的服務(wù)態(tài)度往往會化解所有這些不便，他會回答你的問題，耐心為你指路。司機和一些乘客似乎很熟，上下車時朋友般的熱情打招呼，說兩句家長里短。
到了這邊，隨處聽到的形容詞就是“lovely”，類似于大學(xué)里的我們習(xí)慣用“郁悶”形容所有負面情緒，在這里人們用“lovely”形容一切正面的效果，不論對物對事。贊許，是一種態(tài)度，也是一種習(xí)慣。
事實上，我們能夠?qū)γ考?，以積極樂觀的心態(tài)面對，所有事情也便迎刃而解。