美國以前號稱是“馬背上的國家”，現(xiàn)在則是“輪子上的國家”。確實，美國人的平均汽車擁有量是世界上最多的，根據(jù)美國運輸統(tǒng)計局的資料，2009年美國的私人汽車有2.54億輛;按2010年的人口統(tǒng)計資料，美國有人口3.087億，根據(jù)這兩個數(shù)據(jù)，大致說來，平均每100個美國人擁有約82輛車。
車多勢必出現(xiàn)各種與汽車有關(guān)的問題，比如車禍、交通堵塞、停車難等。為了減少車禍，汽車管理部門、警方執(zhí)法部門、學(xué)校、社區(qū)、傳媒、保險公司等，都會從多方面對駕駛者進行安全駕車的教育。
美國最大的汽車保險公司之一“好事達保險公司”(AllState)根據(jù)最近這些年各地的車禍發(fā)生率，每年發(fā)布一次“全美最佳駕駛者報告”(Allstate America’s Best Drivers Report)，根據(jù)車禍的多少以及發(fā)生頻率，編制全美200大城市“全美駕駛最安全城市”(America’s Safest Driving City)排行榜。車禍的含義，從輕微碰撞到嚴重翻車都包括在內(nèi)。最近的是2011年排行榜，這是好事達公司發(fā)布的第七份排行榜。
在這個排行榜中，奪得“全美駕駛最安全城市”第一名的是科羅拉多州的柯林斯堡(Fort Collins)，這也是柯林斯堡第二次奪得該頭銜?？铝炙贡な堑湫偷拇髮W(xué)城，科羅拉多州立大學(xué)(Colorado State University)就在此地;柯林斯堡還多次被《金錢》(Money)雜志評選為全美最適合居住的城市。根據(jù)好事達公司的統(tǒng)計，柯林斯堡的車禍發(fā)生率為每位駕駛者每14年發(fā)生一次，大大低于每位駕駛者每10年發(fā)生一次的全國平均水平?？铝炙贡な虚L卡倫•魏特卡納特(Karen Weitkunat)在得知這個好消息后表示，駕駛者的責(zé)任心與安全駕駛習(xí)慣是柯林斯堡成為最安全駕駛城市的主要原因，他很高興成為這座城市的一份子。
排在這個排行榜最后一名的是首都華盛頓特區(qū)，車禍的發(fā)生率為每位駕駛者每4.8年發(fā)生一次，這個頻率比全國的平均水平高出一倍多。看到這個結(jié)果一點也不使我吃驚，因為根據(jù)我個人的切身體會，大華府地區(qū)的駕駛者確實比其他許多城市“瘋狂”。以前住在紐約市的時候，我覺得在紐約市區(qū)開車是一件很頭痛的事，不但車多人多，路上黃顏色的出租車到處搶道，而且開車的人似乎都很急，四處亂躥，但搬到大華府后，發(fā)現(xiàn)這里駕駛?cè)说?ldquo;性急”與紐約不相仲伯。
舉例來說，在大華府周圍的高速公路上開車，經(jīng)?？梢愿械胶竺娴能嚺c自己的車距離很近，一般來說，開車距離近不但不安全，也是對前面開車者的不尊重，根據(jù)習(xí)慣，除非想超車，不可以將車開得離前面的車太近;另外，不打燈就變換車道的人也很多，還有一些人在變換車道時，離另一車道上正在開的車很近，十分危險;也有不少駕車者性子很急，在等紅綠燈時，當(dāng)紅燈變成綠燈時，只要前面的車啟動稍慢，后面的車就會耐不住地按喇叭。開車按喇叭在美國是很不禮貌的行為，一般極少有人會這樣做，但在大華府地區(qū)卻屢見不鮮。諸如此類，等等。
好事達保險公司每年發(fā)布全美最安全駕駛城市排行榜，目的是引起民眾對駕車安全的關(guān)注，不但要遵守交通規(guī)則，而且養(yǎng)成良好的駕車習(xí)慣也很重要。在發(fā)布排行榜的時候，好事達公司還會提出不同的忠告，供駕駛者參考，今年的忠告是：
開車時盡量少做其它事，包括打手機、發(fā)短信、改變車上廣播頻道以及化妝等。我在高速公路上開車時，不但看見有人邊開車邊涂脂抹粉，更有甚者的是看見有人邊開車邊刷牙，這些都是引發(fā)車禍的重要因素。
開車時特別注意天氣狀況，比如結(jié)冰、下雪、大霧、下雨，在這些天氣條件下，需要額外的小心和放慢速度。
保持車距。好事達公司的建議是，平均時速在16公里時，至少與前面的車保持一個車身的距離，以后每增加16公里的時速，就增加一個車身的距離，比如在時速80公里時，就必須保持至少5個車身的距離。
盡量避開塞車，如果沒有辦法避開，應(yīng)該預(yù)留足夠多的時間，這樣就可以冷靜面對塞車，不會煩燥不安。同時切記不要挑戰(zhàn)咄咄逼人的駕車者，因為這個時候許多人會因為塞車而不夠理智，做出反常舉動，所以要盡可能遠離這些莽撞的加車人。
做好汽車維修，安全性取決于車的良好狀況。確保剎車、排氣系統(tǒng)、輪胎、燈光、電池等處于良好的工作狀態(tài)是很重要的。
車多勢必出現(xiàn)各種與汽車有關(guān)的問題，比如車禍、交通堵塞、停車難等。為了減少車禍，汽車管理部門、警方執(zhí)法部門、學(xué)校、社區(qū)、傳媒、保險公司等，都會從多方面對駕駛者進行安全駕車的教育。
美國最大的汽車保險公司之一“好事達保險公司”(AllState)根據(jù)最近這些年各地的車禍發(fā)生率，每年發(fā)布一次“全美最佳駕駛者報告”(Allstate America’s Best Drivers Report)，根據(jù)車禍的多少以及發(fā)生頻率，編制全美200大城市“全美駕駛最安全城市”(America’s Safest Driving City)排行榜。車禍的含義，從輕微碰撞到嚴重翻車都包括在內(nèi)。最近的是2011年排行榜，這是好事達公司發(fā)布的第七份排行榜。
在這個排行榜中，奪得“全美駕駛最安全城市”第一名的是科羅拉多州的柯林斯堡(Fort Collins)，這也是柯林斯堡第二次奪得該頭銜?？铝炙贡な堑湫偷拇髮W(xué)城，科羅拉多州立大學(xué)(Colorado State University)就在此地;柯林斯堡還多次被《金錢》(Money)雜志評選為全美最適合居住的城市。根據(jù)好事達公司的統(tǒng)計，柯林斯堡的車禍發(fā)生率為每位駕駛者每14年發(fā)生一次，大大低于每位駕駛者每10年發(fā)生一次的全國平均水平?？铝炙贡な虚L卡倫•魏特卡納特(Karen Weitkunat)在得知這個好消息后表示，駕駛者的責(zé)任心與安全駕駛習(xí)慣是柯林斯堡成為最安全駕駛城市的主要原因，他很高興成為這座城市的一份子。
排在這個排行榜最后一名的是首都華盛頓特區(qū)，車禍的發(fā)生率為每位駕駛者每4.8年發(fā)生一次，這個頻率比全國的平均水平高出一倍多。看到這個結(jié)果一點也不使我吃驚，因為根據(jù)我個人的切身體會，大華府地區(qū)的駕駛者確實比其他許多城市“瘋狂”。以前住在紐約市的時候，我覺得在紐約市區(qū)開車是一件很頭痛的事，不但車多人多，路上黃顏色的出租車到處搶道，而且開車的人似乎都很急，四處亂躥，但搬到大華府后，發(fā)現(xiàn)這里駕駛?cè)说?ldquo;性急”與紐約不相仲伯。
舉例來說，在大華府周圍的高速公路上開車，經(jīng)?？梢愿械胶竺娴能嚺c自己的車距離很近，一般來說，開車距離近不但不安全，也是對前面開車者的不尊重，根據(jù)習(xí)慣，除非想超車，不可以將車開得離前面的車太近;另外，不打燈就變換車道的人也很多，還有一些人在變換車道時，離另一車道上正在開的車很近，十分危險;也有不少駕車者性子很急，在等紅綠燈時，當(dāng)紅燈變成綠燈時，只要前面的車啟動稍慢，后面的車就會耐不住地按喇叭。開車按喇叭在美國是很不禮貌的行為，一般極少有人會這樣做，但在大華府地區(qū)卻屢見不鮮。諸如此類，等等。
好事達保險公司每年發(fā)布全美最安全駕駛城市排行榜，目的是引起民眾對駕車安全的關(guān)注，不但要遵守交通規(guī)則，而且養(yǎng)成良好的駕車習(xí)慣也很重要。在發(fā)布排行榜的時候，好事達公司還會提出不同的忠告，供駕駛者參考，今年的忠告是：
開車時盡量少做其它事，包括打手機、發(fā)短信、改變車上廣播頻道以及化妝等。我在高速公路上開車時，不但看見有人邊開車邊涂脂抹粉，更有甚者的是看見有人邊開車邊刷牙，這些都是引發(fā)車禍的重要因素。
開車時特別注意天氣狀況，比如結(jié)冰、下雪、大霧、下雨，在這些天氣條件下，需要額外的小心和放慢速度。
保持車距。好事達公司的建議是，平均時速在16公里時，至少與前面的車保持一個車身的距離，以后每增加16公里的時速，就增加一個車身的距離，比如在時速80公里時，就必須保持至少5個車身的距離。
盡量避開塞車，如果沒有辦法避開，應(yīng)該預(yù)留足夠多的時間，這樣就可以冷靜面對塞車，不會煩燥不安。同時切記不要挑戰(zhàn)咄咄逼人的駕車者，因為這個時候許多人會因為塞車而不夠理智，做出反常舉動，所以要盡可能遠離這些莽撞的加車人。
做好汽車維修，安全性取決于車的良好狀況。確保剎車、排氣系統(tǒng)、輪胎、燈光、電池等處于良好的工作狀態(tài)是很重要的。