美國以前號稱是“馬背上的國家”,現(xiàn)在則是“輪子上的國家”。確實,美國人的平均汽車擁有量是世界上最多的,根據(jù)美國運輸統(tǒng)計局的資料,2009年美國的私人汽車有2.54億輛;按2010年的人口統(tǒng)計資料,美國有人口3.087億,根據(jù)這兩個數(shù)據(jù),大致說來,平均每100個美國人擁有約82輛車。
車多勢必出現(xiàn)各種與汽車有關(guān)的問題,比如車禍、交通堵塞、停車難等。為了減少車禍,汽車管理部門、警方執(zhí)法部門、學(xué)校、社區(qū)、傳媒、保險公司等,都會從多方面對駕駛者進行安全駕車的教育。
美國最大的汽車保險公司之一“好事達保險公司”(AllState)根據(jù)最近這些年各地的車禍發(fā)生率,每年發(fā)布一次“全美最佳駕駛者報告”(Allstate America’s Best Drivers Report),根據(jù)車禍的多少以及發(fā)生頻率,編制全美200大城市“全美駕駛最安全城市”(America’s Safest Driving City)排行榜。車禍的含義,從輕微碰撞到嚴重翻車都包括在內(nèi)。最近的是2011年排行榜,這是好事達公司發(fā)布的第七份排行榜。
在這個排行榜中,奪得“全美駕駛最安全城市”第一名的是科羅拉多州的柯林斯堡(Fort Collins),這也是柯林斯堡第二次奪得該頭銜??铝炙贡な堑湫偷拇髮W(xué)城,科羅拉多州立大學(xué)(Colorado State University)就在此地;柯林斯堡還多次被《金錢》(Money)雜志評選為全美最適合居住的城市。根據(jù)好事達公司的統(tǒng)計,柯林斯堡的車禍發(fā)生率為每位駕駛者每14年發(fā)生一次,大大低于每位駕駛者每10年發(fā)生一次的全國平均水平??铝炙贡な虚L卡倫•魏特卡納特(Karen Weitkunat)在得知這個好消息后表示,駕駛者的責(zé)任心與安全駕駛習(xí)慣是柯林斯堡成為最安全駕駛城市的主要原因,他很高興成為這座城市的一份子。
排在這個排行榜最后一名的是首都華盛頓特區(qū),車禍的發(fā)生率為每位駕駛者每4.8年發(fā)生一次,這個頻率比全國的平均水平高出一倍多。看到這個結(jié)果一點也不使我吃驚,因為根據(jù)我個人的切身體會,大華府地區(qū)的駕駛者確實比其他許多城市“瘋狂”。以前住在紐約市的時候,我覺得在紐約市區(qū)開車是一件很頭痛的事,不但車多人多,路上黃顏色的出租車到處搶道,而且開車的人似乎都很急,四處亂躥,但搬到大華府后,發(fā)現(xiàn)這里駕駛?cè)说?ldquo;性急”與紐約不相仲伯。
舉例來說,在大華府周圍的高速公路上開車,經(jīng)??梢愿械胶竺娴能嚺c自己的車距離很近,一般來說,開車距離近不但不安全,也是對前面開車者的不尊重,根據(jù)習(xí)慣,除非想超車,不可以將車開得離前面的車太近;另外,不打燈就變換車道的人也很多,還有一些人在變換車道時,離另一車道上正在開的車很近,十分危險;也有不少駕車者性子很急,在等紅綠燈時,當(dāng)紅燈變成綠燈時,只要前面的車啟動稍慢,后面的車就會耐不住地按喇叭。開車按喇叭在美國是很不禮貌的行為,一般極少有人會這樣做,但在大華府地區(qū)卻屢見不鮮。諸如此類,等等。
好事達保險公司每年發(fā)布全美最安全駕駛城市排行榜,目的是引起民眾對駕車安全的關(guān)注,不但要遵守交通規(guī)則,而且養(yǎng)成良好的駕車習(xí)慣也很重要。在發(fā)布排行榜的時候,好事達公司還會提出不同的忠告,供駕駛者參考,今年的忠告是:
開車時盡量少做其它事,包括打手機、發(fā)短信、改變車上廣播頻道以及化妝等。我在高速公路上開車時,不但看見有人邊開車邊涂脂抹粉,更有甚者的是看見有人邊開車邊刷牙,這些都是引發(fā)車禍的重要因素。
開車時特別注意天氣狀況,比如結(jié)冰、下雪、大霧、下雨,在這些天氣條件下,需要額外的小心和放慢速度。
保持車距。好事達公司的建議是,平均時速在16公里時,至少與前面的車保持一個車身的距離,以后每增加16公里的時速,就增加一個車身的距離,比如在時速80公里時,就必須保持至少5個車身的距離。
盡量避開塞車,如果沒有辦法避開,應(yīng)該預(yù)留足夠多的時間,這樣就可以冷靜面對塞車,不會煩燥不安。同時切記不要挑戰(zhàn)咄咄逼人的駕車者,因為這個時候許多人會因為塞車而不夠理智,做出反常舉動,所以要盡可能遠離這些莽撞的加車人。
做好汽車維修,安全性取決于車的良好狀況。確保剎車、排氣系統(tǒng)、輪胎、燈光、電池等處于良好的工作狀態(tài)是很重要的。
車多勢必出現(xiàn)各種與汽車有關(guān)的問題,比如車禍、交通堵塞、停車難等。為了減少車禍,汽車管理部門、警方執(zhí)法部門、學(xué)校、社區(qū)、傳媒、保險公司等,都會從多方面對駕駛者進行安全駕車的教育。
美國最大的汽車保險公司之一“好事達保險公司”(AllState)根據(jù)最近這些年各地的車禍發(fā)生率,每年發(fā)布一次“全美最佳駕駛者報告”(Allstate America’s Best Drivers Report),根據(jù)車禍的多少以及發(fā)生頻率,編制全美200大城市“全美駕駛最安全城市”(America’s Safest Driving City)排行榜。車禍的含義,從輕微碰撞到嚴重翻車都包括在內(nèi)。最近的是2011年排行榜,這是好事達公司發(fā)布的第七份排行榜。
在這個排行榜中,奪得“全美駕駛最安全城市”第一名的是科羅拉多州的柯林斯堡(Fort Collins),這也是柯林斯堡第二次奪得該頭銜??铝炙贡な堑湫偷拇髮W(xué)城,科羅拉多州立大學(xué)(Colorado State University)就在此地;柯林斯堡還多次被《金錢》(Money)雜志評選為全美最適合居住的城市。根據(jù)好事達公司的統(tǒng)計,柯林斯堡的車禍發(fā)生率為每位駕駛者每14年發(fā)生一次,大大低于每位駕駛者每10年發(fā)生一次的全國平均水平??铝炙贡な虚L卡倫•魏特卡納特(Karen Weitkunat)在得知這個好消息后表示,駕駛者的責(zé)任心與安全駕駛習(xí)慣是柯林斯堡成為最安全駕駛城市的主要原因,他很高興成為這座城市的一份子。
排在這個排行榜最后一名的是首都華盛頓特區(qū),車禍的發(fā)生率為每位駕駛者每4.8年發(fā)生一次,這個頻率比全國的平均水平高出一倍多。看到這個結(jié)果一點也不使我吃驚,因為根據(jù)我個人的切身體會,大華府地區(qū)的駕駛者確實比其他許多城市“瘋狂”。以前住在紐約市的時候,我覺得在紐約市區(qū)開車是一件很頭痛的事,不但車多人多,路上黃顏色的出租車到處搶道,而且開車的人似乎都很急,四處亂躥,但搬到大華府后,發(fā)現(xiàn)這里駕駛?cè)说?ldquo;性急”與紐約不相仲伯。
舉例來說,在大華府周圍的高速公路上開車,經(jīng)??梢愿械胶竺娴能嚺c自己的車距離很近,一般來說,開車距離近不但不安全,也是對前面開車者的不尊重,根據(jù)習(xí)慣,除非想超車,不可以將車開得離前面的車太近;另外,不打燈就變換車道的人也很多,還有一些人在變換車道時,離另一車道上正在開的車很近,十分危險;也有不少駕車者性子很急,在等紅綠燈時,當(dāng)紅燈變成綠燈時,只要前面的車啟動稍慢,后面的車就會耐不住地按喇叭。開車按喇叭在美國是很不禮貌的行為,一般極少有人會這樣做,但在大華府地區(qū)卻屢見不鮮。諸如此類,等等。
好事達保險公司每年發(fā)布全美最安全駕駛城市排行榜,目的是引起民眾對駕車安全的關(guān)注,不但要遵守交通規(guī)則,而且養(yǎng)成良好的駕車習(xí)慣也很重要。在發(fā)布排行榜的時候,好事達公司還會提出不同的忠告,供駕駛者參考,今年的忠告是:
開車時盡量少做其它事,包括打手機、發(fā)短信、改變車上廣播頻道以及化妝等。我在高速公路上開車時,不但看見有人邊開車邊涂脂抹粉,更有甚者的是看見有人邊開車邊刷牙,這些都是引發(fā)車禍的重要因素。
開車時特別注意天氣狀況,比如結(jié)冰、下雪、大霧、下雨,在這些天氣條件下,需要額外的小心和放慢速度。
保持車距。好事達公司的建議是,平均時速在16公里時,至少與前面的車保持一個車身的距離,以后每增加16公里的時速,就增加一個車身的距離,比如在時速80公里時,就必須保持至少5個車身的距離。
盡量避開塞車,如果沒有辦法避開,應(yīng)該預(yù)留足夠多的時間,這樣就可以冷靜面對塞車,不會煩燥不安。同時切記不要挑戰(zhàn)咄咄逼人的駕車者,因為這個時候許多人會因為塞車而不夠理智,做出反常舉動,所以要盡可能遠離這些莽撞的加車人。
做好汽車維修,安全性取決于車的良好狀況。確保剎車、排氣系統(tǒng)、輪胎、燈光、電池等處于良好的工作狀態(tài)是很重要的。