說起航空航天專業(yè)，很多學(xué)生都非常的陌生，再加之由于航空航天專業(yè)給人們帶來了一些神秘感，很多學(xué)生對(duì)這個(gè)專業(yè)了解甚少，這也就直接導(dǎo)致了申請(qǐng)這個(gè)專業(yè)的學(xué)生數(shù)量很少。對(duì)于這個(gè)專業(yè)，還是做下介紹吧。
專業(yè)簡(jiǎn)介
航空工業(yè)實(shí)質(zhì)上是一種高端的技術(shù)工程類專業(yè)。航空航天專業(yè)的分支主要為工業(yè)設(shè)計(jì)、復(fù)合材料、空氣/流體動(dòng)力學(xué)、衛(wèi)星與地球物理、控制與探測(cè)等。航空工程直接應(yīng)用的技術(shù)包括空氣動(dòng)力、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、發(fā)動(dòng)機(jī)、航空儀表、飛機(jī)維護(hù)修理及垂直起落技術(shù)、隱身技術(shù)等多種應(yīng)用技術(shù)。航空工程通常采用系統(tǒng)工程的理論和方法來組織實(shí)施。在研制的全過程中，統(tǒng)籌安排，求得整個(gè)系統(tǒng)的最佳效果。一般來說，航空工程大致可以分為工程力學(xué)與航空航天工程、飛行器設(shè)計(jì)與工程、飛行器動(dòng)力工程、飛行器制造工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程等幾個(gè)方向。
申請(qǐng)難度
打算申請(qǐng)去美國(guó)留學(xué)的學(xué)生當(dāng)中很少有同學(xué)會(huì)考慮到申請(qǐng)這個(gè)專業(yè)，一是這個(gè)專業(yè)在我國(guó)比較陌生。除了北航和南航設(shè)置了相關(guān)專業(yè)之外，很少有學(xué)校會(huì)設(shè)置這樣的專業(yè)。二是即便可以拿到國(guó)外大學(xué)的offer，簽證這一關(guān)能不能順利通過也是一個(gè)很大的問題。
雖然在國(guó)內(nèi)學(xué)習(xí)該專業(yè)的人數(shù)不多，但學(xué)生一樣可以申請(qǐng)這個(gè)專業(yè)。沒有聽說過有人能拿到這個(gè)專業(yè)的offer，并不代表就沒有人在國(guó)外學(xué)習(xí)這個(gè)專業(yè)。有許多我國(guó)留學(xué)生學(xué)習(xí)的就是自動(dòng)化、流體、飛行器結(jié)構(gòu)動(dòng)力、納米技術(shù)在航天中的應(yīng)用等等有關(guān)的課程。對(duì)于簽證來說，如果學(xué)生可以試著把這個(gè)專業(yè)與民航的發(fā)展作為自己的職業(yè)前景向考官進(jìn)行描述。因?yàn)槊窈绞聵I(yè)的發(fā)展對(duì)人類的發(fā)展是有積極作用的，所以，簽證官是沒有理由為難這樣的學(xué)生的。從美國(guó)航空航天專業(yè)本身的要求來看，錄取標(biāo)準(zhǔn)并不高。申請(qǐng)碩士的學(xué)生GPA要在3.0以上，申請(qǐng)PhD要在3.5以上才會(huì)具有競(jìng)爭(zhēng)力。從學(xué)習(xí)背景來說，學(xué)生如果有相關(guān)背景的話，更容易被學(xué)校錄取。
美國(guó)之所以能成為航天技術(shù)發(fā)達(dá)的大國(guó)，與其教育的發(fā)展是分不開的。在我國(guó)，航空航天事業(yè)的發(fā)展需要高技術(shù)的人才，這一點(diǎn)是毋庸置疑的。
專業(yè)簡(jiǎn)介
航空工業(yè)實(shí)質(zhì)上是一種高端的技術(shù)工程類專業(yè)。航空航天專業(yè)的分支主要為工業(yè)設(shè)計(jì)、復(fù)合材料、空氣/流體動(dòng)力學(xué)、衛(wèi)星與地球物理、控制與探測(cè)等。航空工程直接應(yīng)用的技術(shù)包括空氣動(dòng)力、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、發(fā)動(dòng)機(jī)、航空儀表、飛機(jī)維護(hù)修理及垂直起落技術(shù)、隱身技術(shù)等多種應(yīng)用技術(shù)。航空工程通常采用系統(tǒng)工程的理論和方法來組織實(shí)施。在研制的全過程中，統(tǒng)籌安排，求得整個(gè)系統(tǒng)的最佳效果。一般來說，航空工程大致可以分為工程力學(xué)與航空航天工程、飛行器設(shè)計(jì)與工程、飛行器動(dòng)力工程、飛行器制造工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程等幾個(gè)方向。
申請(qǐng)難度
打算申請(qǐng)去美國(guó)留學(xué)的學(xué)生當(dāng)中很少有同學(xué)會(huì)考慮到申請(qǐng)這個(gè)專業(yè)，一是這個(gè)專業(yè)在我國(guó)比較陌生。除了北航和南航設(shè)置了相關(guān)專業(yè)之外，很少有學(xué)校會(huì)設(shè)置這樣的專業(yè)。二是即便可以拿到國(guó)外大學(xué)的offer，簽證這一關(guān)能不能順利通過也是一個(gè)很大的問題。
雖然在國(guó)內(nèi)學(xué)習(xí)該專業(yè)的人數(shù)不多，但學(xué)生一樣可以申請(qǐng)這個(gè)專業(yè)。沒有聽說過有人能拿到這個(gè)專業(yè)的offer，并不代表就沒有人在國(guó)外學(xué)習(xí)這個(gè)專業(yè)。有許多我國(guó)留學(xué)生學(xué)習(xí)的就是自動(dòng)化、流體、飛行器結(jié)構(gòu)動(dòng)力、納米技術(shù)在航天中的應(yīng)用等等有關(guān)的課程。對(duì)于簽證來說，如果學(xué)生可以試著把這個(gè)專業(yè)與民航的發(fā)展作為自己的職業(yè)前景向考官進(jìn)行描述。因?yàn)槊窈绞聵I(yè)的發(fā)展對(duì)人類的發(fā)展是有積極作用的，所以，簽證官是沒有理由為難這樣的學(xué)生的。從美國(guó)航空航天專業(yè)本身的要求來看，錄取標(biāo)準(zhǔn)并不高。申請(qǐng)碩士的學(xué)生GPA要在3.0以上，申請(qǐng)PhD要在3.5以上才會(huì)具有競(jìng)爭(zhēng)力。從學(xué)習(xí)背景來說，學(xué)生如果有相關(guān)背景的話，更容易被學(xué)校錄取。
美國(guó)之所以能成為航天技術(shù)發(fā)達(dá)的大國(guó)，與其教育的發(fā)展是分不開的。在我國(guó)，航空航天事業(yè)的發(fā)展需要高技術(shù)的人才，這一點(diǎn)是毋庸置疑的。