2022年土木工程專業(yè)學(xué)生個人實(shí)習(xí)報告免費(fèi)(五篇)

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    在當(dāng)下這個社會中,報告的使用成為日常生活的常態(tài),報告具有成文事后性的特點(diǎn)。報告書寫有哪些要求呢?我們怎樣才能寫好一篇報告呢?下面是小編給大家?guī)淼膱蟾娴姆段哪0?,希望能夠幫到你?
    土木工程專業(yè)學(xué)生個人實(shí)習(xí)報告篇一
    生產(chǎn)實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)計劃中必不可少的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié),它是所學(xué)理論知識與工程實(shí)踐的統(tǒng)一。在實(shí)習(xí)過程中,我以技術(shù)員的身份深入到建筑施工單位,以一個高層住宅小區(qū)為實(shí)習(xí)場所,在項目部技術(shù)室主任的指導(dǎo)下,參加工程施工工作,順利完成了六周的實(shí)習(xí)任務(wù)。同時,也為大學(xué)畢業(yè)后從事工程時間打下良好基礎(chǔ)。
    二、工程概況
    工程名稱:西三期西二里小區(qū)二期工程
    工程地點(diǎn):北京市海淀區(qū)西三旗
    建設(shè)單位:北京新奧廣廈房地產(chǎn)開發(fā)有限公司
    監(jiān)理單位:北京中招興業(yè)工程咨詢有限公司
    設(shè)計單位:北京華咨工程設(shè)計有限公司
    施工單位:中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司第三十四項目部
    計劃開工日期:20__年7月20日
    計劃竣工日期:20__年12月15日
    三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
    3.1、熟悉工程施工管理、技術(shù)管理
    由于實(shí)習(xí)時間較短,僅參與了施工過程的具體操作,現(xiàn)作簡要概述如下:
    3.1.1項目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)落實(shí)技術(shù)崗位責(zé)任制和技術(shù)交底制,每道工序前必須進(jìn)行技術(shù)交底并填寫“技術(shù)交底記錄”。
    3.1.2項目經(jīng)理責(zé)成各專業(yè)工程師填寫“施工日志”。工程經(jīng)理應(yīng)記錄并保存一份詳細(xì)的“施工日志”。“施工日志”的內(nèi)容包括以下幾個方面:當(dāng)天施工部位、該部位的施工人數(shù)、具體的施工班組、具體的現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、施工用材料和設(shè)備情況、依據(jù)的作業(yè)方法或哪個技術(shù)交底、當(dāng)天氣候、當(dāng)天施工部位的檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)以及施工中出現(xiàn)的問題等。
    土木工程專業(yè)學(xué)生個人實(shí)習(xí)報告篇二
    一、認(rèn)識實(shí)習(xí)安排
    本次認(rèn)識實(shí)習(xí)的主要目的:
    1.通過實(shí)習(xí),對—般工業(yè)與民用建筑施工前的準(zhǔn)備工作和整個施工過程有較深刻的了解;
    2.理論聯(lián)系實(shí)際,鞏固和深入理解已學(xué)的理論知識(如測量、建筑材料、建筑學(xué)、建筑結(jié)構(gòu)、建筑施工等),并為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)積累感性知識;
    3.通過親身參加施工實(shí)踐,培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨(dú)立工作能力,為將來參加工作打下基礎(chǔ);
    4.通過工作和勞動,了解房屋施工的基本生產(chǎn)工藝過程(土石方、磚石、鋼筋混凝土、結(jié)構(gòu)安裝、裝飾等)中的生產(chǎn)技術(shù)技能;
    5.了解目前我國施工技術(shù)與施工組織管理的實(shí)際水平,聯(lián)系專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo),樹立獻(xiàn)身社會主義現(xiàn)代化建設(shè)、提高我國建筑施工水平的遠(yuǎn)大志向;
    6.與工人和基層生產(chǎn)人員密切接觸,學(xué)習(xí)他們的優(yōu)秀品質(zhì)。
    二、工程概況
    該工程為樂山市南方股份有限公司新建的職工住宅小區(qū),位于樂山市市郊公路邊,總建筑面積3750m2,平面形式為一字型。該建筑為5幢,5層,每層高3米。
    外墻為干粘石面層,內(nèi)墻為20mm水泥砂漿抹面,頂板勾縫噴漿,樓面為普通地面。木門,鋁合金窗。
    基礎(chǔ)為剛性基礎(chǔ),天然地基,基礎(chǔ)埋深1.5。室內(nèi)外高差0.6m?;A(chǔ)持力層為粉質(zhì)粘土,地基上為500mm厚3:7灰土,磚砌大放腳,基底標(biāo)高–1.5m,±0.000m處為一道鋼筋混凝土圈梁。
    室內(nèi)地面門廳、走廊、居室、廁所、后樓梯、踏步皆為水泥砂漿地面。室內(nèi)裝飾主要用白灰沙漿外噴106涂料,室外裝修為干粘石,散水為無筋砼一次抹光。
    屋頂為混凝土屋面板,預(yù)制混凝土挑檐板。屋面保溫為爐渣砼,二氈三油防水,上人屋面部分加鋪架空隔熱平板。
    設(shè)備安裝及水、暖、電工程配合土建施工。
    三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
    1.放線(經(jīng)緯儀和水平儀的實(shí)際掌握);
    2.鋼筋工程、模板工程及混凝土工程的施工流程及知識掌握;
    3.圖集的認(rèn)識與了解。
    4.現(xiàn)場各類知識經(jīng)驗(yàn)的積累。
    放線
    把圖紙上的形狀按1:1的比例投放到地面上;要學(xué)會看圖紙,學(xué)會必要的儀器操作。
    施工員工是個綜合性很強(qiáng)的工種,不僅要掌握各種儀器的操作,而且得能識圖,并且能快速地記憶數(shù)值,要求精確的操作等等。首先學(xué)會水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的操作,然后學(xué)習(xí)識圖,最好是能畫圖,接著熟悉圖紙,從放大線開始,確定軸線位置,最后放局部軸線,彈出墻體留置洞口等等,只有多練習(xí),勤問人。
    筑施工放線是施工管理人員的基本技能之一。每項建筑工程施工開始就是施工定位放線,它關(guān)系到整個工程的成敗。由于放線錯誤造成的房屋錯位,故不能滿足功能設(shè)施要求的現(xiàn)象,屢見不鮮。施工放線是保證工程質(zhì)量至關(guān)重要的一環(huán)。
    1一般矩形建筑物放線技術(shù)
    1.1施工放線的第一步是復(fù)核規(guī)劃定點(diǎn)位置一般施工總平面圖上繪出的坐標(biāo),由規(guī)劃技術(shù)人員現(xiàn)場定位,而規(guī)劃定位是理論值與現(xiàn)場建筑物的實(shí)際位置有差別,一定要復(fù)核、糾正。不能完全按規(guī)劃定點(diǎn)放線,需綜合設(shè)計意圖,根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況確定位置,然后將控制點(diǎn)引出建筑物場外,保護(hù)好樁位。
    1.2測定
    建筑物軸線、標(biāo)高。常規(guī)做法是打龍門樁、釘鐵釘,標(biāo)記紅三角標(biāo)高。再接各分層工序,依次往上彈線;挖土方灑灰線,搗制墊層后彈墨線,特別注意,墊層上要彈出柱子的位置,且用紅油漆標(biāo)記四個角,以便柱子鋼筋定位。在地梁處(±0.000)準(zhǔn)確彈出各軸線網(wǎng),且要復(fù)核,如a—b軸間5000,復(fù)核時應(yīng)從b—a測量,再測建筑物總長與各軸線間相加是否吻合。
    各軸線垂直引上,分樓層彈置確定控制軸網(wǎng),標(biāo)高由一條柱、墻角處引上,分樓層標(biāo)志50cm線或者100cm線,四周每道墻、柱上均彈水平線。施工放線是一項嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致的工作,要按部就班,一步一個腳印,來不得半點(diǎn)馬虎。關(guān)鍵軸線、尺寸都由施工技術(shù)員親自操作,如鋼卷尺的“0”起點(diǎn)距尺端有100mm左右,而皮尺的“0”起點(diǎn)是扣勾的端點(diǎn),若拉尺時一端是一個木工,一端是施工員,由于木工看錯尺位經(jīng)常出現(xiàn)放線誤差10cm的事,所以施工員必須仔細(xì)復(fù)查。
    2常見異形平面建筑物放線技術(shù)
    2.1直角(垂線)做法
    放垂直線或直角是施工放線最基本的方法,每個工程要用無數(shù)次,在放線時應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況采用才能速度快、效率高。
    2.1.1勾股定理
    它適合20米以內(nèi)的定位放線,是最簡單方便的手工放線,如獨(dú)立柱基礎(chǔ)框邊及輕短的建筑物軸線。若延長線過長,則造成誤差較大。
    2.1.2等腰三角形法
    已知一條直線段,做垂線段用此方法將準(zhǔn)確、快捷地做出垂直線。
    2.1.3工具法
    根據(jù)建筑物的平面圖、制作出大小直角三角形、矩形、圓形框,在放線時找到軸線即套上模型非??旖菥_地彈出柱腳邊線及其他邊線。
    2.1.4經(jīng)緯儀放線
    建筑物長超過20米,必須采用經(jīng)緯儀放線,其優(yōu)點(diǎn)是精確,缺點(diǎn)是速度慢,要動儀器定垂直線,轉(zhuǎn)角時容易出錯,故每一平面放線時必須做一個閉合差計算。
    2.2非同一垂直面的定位方法
    若墻、柱面在同一垂直面內(nèi),將軸線引上時可吊錘線或經(jīng)緯儀直接引上即可。但不在同一垂直面時必需采取一定措施。
    2.2.1引延長線再做垂直線
    例如二層挑出陽臺,在一層將陽臺的軸線位定引出,做標(biāo)記,在施工二層時再吊錘線從一層引出線引上。
    2.2.2分線延長
    例如二層是挑出陽臺,在一層四角引錘線到二層,分出各軸線彈出軸線網(wǎng),將軸線延長得到挑出的陽臺軸線。該法僅適用于短小建筑工程。
    2.2.3經(jīng)緯儀定位
    例如安裝工業(yè)廠房帶牛腿的排架柱,必需兩臺經(jīng)緯儀同時操作,非同一垂直面(牛腿正面)必須將儀器置于軸線上,否則造成差錯。
    2.2.4借線引線
    辦公大樓工程,天面有排出天溝、女兒墻、陽臺等,外墻面不是同垂直面無法用吊錘將一層墻軸線引到天面,需在地面將墻體軸線延長出建筑物外600mm,在天面用木桿伸出,再用經(jīng)緯儀在建筑物外600mm處引垂線,到天面后水平度量600mm引到建筑物內(nèi)。
    2.3樓梯放線
    按質(zhì)量評定要求,樓梯的每踏步之間的高差不能大于10mm,必須準(zhǔn)確定位才能滿足質(zhì)量要求。在準(zhǔn)確定出第一步和樓層處的踏步標(biāo)高后即需將分格網(wǎng)狀彈于樓梯的墻面上,那種僅拉斜線等分踏步的方法是不妥的。
    結(jié)束語
    建筑施工放線是一項運(yùn)用立體幾何與平面幾何、解析幾何等多項知識結(jié)合的綜合技術(shù),包含有多種技能,需不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)掌握技巧,善于運(yùn)用,能提高效益。
    土木工程專業(yè)學(xué)生個人實(shí)習(xí)報告篇三
    一、 實(shí)習(xí)的時間
    從20_年_月_日到_月_日
    二、實(shí)習(xí)的地點(diǎn)
    學(xué)校實(shí)訓(xùn)大樓
    民用建筑
    鋼結(jié)構(gòu)框架
    工業(yè)廠房
    三、實(shí)習(xí)的目的
    1.通過認(rèn)識實(shí)習(xí)增強(qiáng)對建筑結(jié)構(gòu)的理解,使所學(xué)知識與實(shí)踐相結(jié)合。
    2.理論聯(lián)系實(shí)際,用實(shí)踐驗(yàn)證鞏固所學(xué)知識,并增加對這一行業(yè)的感性認(rèn)識。
    3.通過親身參與,培養(yǎng)自主發(fā)現(xiàn)問題的能力、自主解決問題的能力。
    4.通過觀察和親自操作,更好的印證所學(xué)知識,并且了解設(shè)計過程中和施工過程中應(yīng)該注意的細(xì)節(jié)問題。
    5.了解我國目前施工的工藝和水平,為以后的學(xué)習(xí)和工作打下基礎(chǔ) 。
    6.與工人和基層生產(chǎn)干部密切接觸,學(xué)習(xí)他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進(jìn)事跡。
    四、實(shí)習(xí)的要求
    熟悉工程施工管理、技術(shù)管理由于實(shí)習(xí)時間較短,僅參與了施工過程的具體操作。
    實(shí)習(xí)期間要求做到:
    1.認(rèn)真按時完成老師所布置的任務(wù),仔細(xì)聽老師的講解;
    2.仔細(xì)觀察體會,虛心向施工監(jiān)理人員請教,認(rèn)真記錄實(shí)習(xí)報告、心得、體會等;
    3.在實(shí)習(xí)結(jié)束后認(rèn)真整理所得,提煉出對今后學(xué)習(xí)工作有益的精華;
    4.實(shí)習(xí)結(jié)束前寫好實(shí)習(xí)報告。
    五、實(shí)習(xí)的內(nèi)容
    動員大會是在星期一開的,_老師和_老師跟我們說的這次實(shí)習(xí)的要求,希望我們能夠從以往的被動學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)化為主動學(xué)習(xí)上來,希望我們多了解場地中工具的運(yùn)用和對專業(yè)知識的了解,然后強(qiáng)調(diào)了要注意安全,進(jìn)而具體說了一下行程的安排,周一學(xué)校實(shí)訓(xùn)大樓、周二民用建筑、周三鋼結(jié)構(gòu),周四工業(yè)廠房。
    開完動員大會,老師就帶領(lǐng)我們來到了學(xué)校正在建的實(shí)訓(xùn)大樓,并給我們講解了有關(guān)方面的知識,我具體總結(jié)如下:
    梁、柱
    老師講解了屋體的基本組成,柱子、主梁、次梁等。跟我們說柱子之間的梁是主梁,主梁上接的梁為次梁。
    預(yù)埋管
    老師在講梁的時候我們發(fā)現(xiàn)了梁上有很多孔洞,然后老師就告訴我們那個是預(yù)留孔洞,預(yù)留孔洞就是在混凝土施工過程中在混凝土構(gòu)件上為了設(shè)備安裝、穿管線等等預(yù)先留置的洞口。
    層降縫、伸縮縫
    當(dāng)我們走到兩塊墻體之間時,老師指著中間的一條縫說,這個就是層降縫。說是因墻體間荷載不同而設(shè)計的。我上網(wǎng)也查了下,說的是指上部結(jié)構(gòu)各部分之間,因?qū)訑?shù)差異較大,或使用荷重相差較大,或因地基壓縮性差異較大,可能使地基發(fā)生不均勻沉降時,需要設(shè)沉降縫將結(jié)構(gòu)分為幾部分,使其每一部分的沉降比較均勻,避免在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生額外的應(yīng)力。這樣做的好處是克服結(jié)構(gòu)不均勻沉降問題。
    講了層降縫后,老師又跟我們講解了有關(guān)伸縮縫的知識,說溫度縫也叫伸是為了避免溫度變化引起結(jié)構(gòu)伸縮應(yīng)力,使房屋構(gòu)件產(chǎn)生裂縫而設(shè)置的。告訴我們值得注意的是基礎(chǔ)受溫度影響小,所以不用斷開,僅地上建筑部分縫即可。
    墻體上的小石塊
    這個還是我發(fā)現(xiàn)了問老師的,因?yàn)榭吹矫扛由厦娑加袔讉€凸起來或凹進(jìn)去的石塊或者是孔,老師看了會兒,說那個本質(zhì)上是應(yīng)該沒有的,這可能是施工上面技術(shù)的問題。有可能是為了固定什么東西,最后而留在了柱子上面。
    樓梯的澆筑
    在二層的時候,我們有幾個學(xué)生把一個師傅給圍住了,問了之后,他說他是搞管理的,也進(jìn)一步的解釋到就是教別人應(yīng)該如何做的。他給我們毛概的講了這個樓房是這嗎建起來的,之后又指著西邊的方向說,那邊剛好在做樓梯,說可以帶我們?nèi)ツ沁吙纯礃翘菔窃趺磁?,他說,做樓梯先得用那鋼管把樓梯的高度給固定下來,之后箍上鋼筋,在用模版給支起來,進(jìn)而從上往下灌混領(lǐng)土進(jìn)去。他說,混領(lǐng)土不能太干也不能太濕。干了澆不下去,濕了又從模版間流出來了。
    墻體拉結(jié)筋
    拉結(jié)筋一般有墻體就要有拉結(jié)筋,拉結(jié)筋,豎向一般是500mm一道, 也就是0.5米。 水平方向一般是砌體均分就可以。有墻體就要有拉結(jié)筋。 連接可以有植筋、預(yù)埋、綁扎等方式。
    建筑圖,結(jié)構(gòu)圖
    在那里參觀了一會兒,師傅說他那里有一些圖紙,可以帶我去看一下,進(jìn)而我也就跟著去了,他展出了建筑圖,結(jié)構(gòu)圖,第一眼看到那些真的給嚇到了,因?yàn)槭堑谝淮我姷侥敲创蟮膱D紙,進(jìn)而用書本上所學(xué)的知識來解讀那圖紙,才發(fā)現(xiàn)圖紙上的比我們書上所學(xué)的要復(fù)雜的多。不過幸運(yùn)的是那師傅不厭其煩的給我細(xì)心的一個一個的講,那個時候真的特感動。上午的時候,他引著我大概是把建筑圖紙給看完了,我知道了原來實(shí)訓(xùn)大樓中間原先設(shè)計的是有個橫道是可以從中間過去的,但為了留下幾棵樹才把它去掉了的。結(jié)構(gòu)圖還是下午和同學(xué)一起過去看的,又對課本的知識加深了一次,我覺得這次真的獲益不淺!!
    周二;我們?nèi)チ?,市區(qū)的一個民用住宅區(qū),雖然具體的施工樓別人不讓進(jìn),但我還是學(xué)到了一些。
    彎箍機(jī)
    在工地里見到了處理鋼筋的機(jī)器—彎箍機(jī)。不看不知道、一看嚇一跳。有了這臺機(jī)器、鋼筋就不再是鋼筋,就猶如棉花糖一般。鋼筋一進(jìn)彎箍機(jī)要有什么形就有什么形。當(dāng)時的場面絕對讓全場沒見過彎箍機(jī)的同學(xué)目瞪口呆。
    認(rèn)識鋼筋
    在那里,我們向工人們了解了鋼筋的分類。鋼筋的分類一般可以按生產(chǎn)工藝的不同,直徑大小,鋼筋的強(qiáng)度進(jìn)行分類。生產(chǎn)工藝與一般可分為熱扎鋼筋,冷扎鋼筋,冷拉鋼筋,冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋:8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強(qiáng)度上鋼筋可分為hpb235、hpb335、hpb400、rrb400級鋼筋。其中hpb235、hpb335為最常用的兩種鋼筋。
    因?yàn)榛炷翝仓?,鋼筋的質(zhì)量難以檢查,因此鋼筋工程屬于隱蔽工程,需要在施工過程中嚴(yán)格檢查,并建立起必要的檢查與驗(yàn)收制度。為了確保混凝土結(jié)構(gòu)在使用階段正常工作,鋼筋工程施工時,鋼筋的規(guī)格和位置必須與結(jié)構(gòu)施工圖一致。工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環(huán)節(jié)。
    混凝土泵車
    走出來的時候,劉老師跟我們講解了泵車的構(gòu)造、工作原理及其所要注意的事項。泵車是利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機(jī)械。由泵體和輸送管組成。按結(jié)構(gòu)形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上,再裝備可伸縮或曲折的布料桿,就組成泵車。
    混凝土泵車是在載重汽車底盤上進(jìn)行改造而成的,它是在底盤上安裝有運(yùn)動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。混凝土泵車的動力通過動力分動箱將發(fā)動機(jī)的動力傳送給液壓泵組或者后橋,液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管,將混凝土輸送到一定的高度和距離。混凝土泵車的發(fā)動機(jī)除了驅(qū)動泵車行駛外,也用來驅(qū)動泵送機(jī)構(gòu)、攪拌機(jī)構(gòu)及布料機(jī)構(gòu)等工作裝置?;炷帘密嚫鞴ぷ餮b置的動力來源于汽車發(fā)動機(jī)。
    在混凝土泵車工作時,汽車發(fā)動機(jī)的動力通過變速箱傳給分動箱,再經(jīng)過分動箱切換后傳遞給各液壓泵或底盤后橋。當(dāng)司機(jī)發(fā)出切換到泵送位的指令時,氣動電磁閥控制分動箱上的氣缸推動撥叉,撥叉再推動分離齒輪切換到泵送位置,同時切斷通往后橋的動力,使汽車處于駐車狀態(tài)。反之,切換到行駛位置?,F(xiàn)在泵車的控制都是由遙控器實(shí)現(xiàn)的。
    不過到現(xiàn)在我有個還不明白的地方是,為什么那泵車的車身前部要用支架給支撐起來。
    基礎(chǔ)工程
    由于基礎(chǔ)是整幢樓最為關(guān)鍵的部分,所以也是工程的重中之重,做好基礎(chǔ)至關(guān)重要,基礎(chǔ)工程包括了土方開挖,打樁,斷樁處理,承臺、地基梁的施工等等。由于整個工程的土方開挖和打樁已經(jīng)基本結(jié)束,實(shí)習(xí)期間沒能接觸到。
    基槽開挖施工工藝:
    開挖樁承臺基坑土方 --→ 灌樁芯混凝土 --→ 混凝土墊層 --→ 砌磚胎模、抹水泥砂漿 --→ 鋼筋綁扎--→ 安裝模板 --→ 墻、柱插筋 --→ 澆筑混凝土
    周三我們在劉老師的帶領(lǐng)下,來到了離學(xué)校不遠(yuǎn)的鋼結(jié)構(gòu)建筑,這天劉老師講的頗為詳細(xì),讓我感受很深。
    鋼結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
    一進(jìn)建筑樓,劉老師就跟我們說了鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)是:
    1.鋼材的強(qiáng)度高,結(jié)構(gòu)的重量輕
    鋼材的密度雖然比其他建筑材料大,但它的強(qiáng)度很高,同樣受力情況下,鋼結(jié)構(gòu)自重小,可以做成跨度較大的結(jié)構(gòu)。
    2.鋼材的塑性韌性好
    鋼材的塑性好,結(jié)構(gòu)在一般情況下不會因偶然超載或局部超載而突然斷裂。鋼材的韌性好,使結(jié)構(gòu)對動荷載的適應(yīng)性較強(qiáng)。
    3.鋼材的材質(zhì)均勻,可靠性高
    鋼材內(nèi)部組織均勻、各向同性。鋼結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作性能與所采用的理論計算結(jié)果符合程度好,因此,結(jié)構(gòu)的可靠性高。
    4.鋼材具有可焊性
    由于鋼材具有可焊性,使鋼結(jié)構(gòu)的連接大為簡化,適應(yīng)于制造各種復(fù)雜形狀的結(jié)構(gòu)。
    但也有它的缺點(diǎn):
    1.耐火性能差
    2.需要注意防銹
    3.造價高。
    鋼結(jié)構(gòu)中的點(diǎn)
    參觀是我們看到了很多書本上面沒有的知識。比如說地面有鋼板的銜接,是焊上去的;鋼板上面要放鋼筋焊接而組成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),可以是點(diǎn)力分散開來,進(jìn)而再在上面澆筑混領(lǐng)土。頂板是工字鋼做成的梁,也分主梁和次梁,還有些許地方還用了銜接板起固定作用。當(dāng)然,最讓我著迷的還是鋼柱,它是六邊形的空實(shí)相間的,我問了老師,為什么不把它的外面做成圓的,老師說,按照需求就行了,或許那更好,更牢固,但是沒有必要,而且照價又要加大。
    鋼結(jié)構(gòu)框架的性能
    抗震性
    低層別墅的屋面大都為坡屋面,因此屋面結(jié)構(gòu)基本上采用的是由冷彎型鋼構(gòu)件做成的三角型屋架體系,輕鋼構(gòu)件在封完結(jié)構(gòu)性板材及石膏板之后,形成了非常堅固的"板肋結(jié)構(gòu)體系",這種結(jié)構(gòu)體系有著更強(qiáng)的抗震及抵抗水平荷載的能力,適用于抗震烈度為8度以上的地區(qū)。
    抗風(fēng)性
    型鋼結(jié)構(gòu)建筑重量輕、強(qiáng)度高、整體剛性好、變形能力強(qiáng)。建筑物自重僅是磚混結(jié)構(gòu)的五分之一,可抵抗每秒70米的颶風(fēng),使生命財產(chǎn)能得到有效的保護(hù)。
    耐久性
    輕鋼結(jié)構(gòu)住宅結(jié)構(gòu)全部采用冷彎薄壁鋼構(gòu)件體系組成,鋼骨采用超級防腐高強(qiáng)冷軋鍍鋅板制造,有效避免鋼板在施工和使用過程中的銹蝕的影響,增加了輕鋼構(gòu)件的使用壽命。結(jié)構(gòu)壽命可達(dá)100年。
    保溫性
    采用的保溫隔熱材料以玻纖棉為主,具有良好的保溫隔熱效果。用以外墻的保溫板,有效的避免墻體的“冷橋”現(xiàn)象,達(dá)到了更好的保溫效果。100mm左右厚的r15保溫棉熱阻值可相當(dāng)于1m厚的磚墻。
    鋼結(jié)構(gòu)的連接節(jié)點(diǎn)
    鋼結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)設(shè)計在廠房中最重要的節(jié)點(diǎn)是框架與柱的連接節(jié)點(diǎn)。在廠房中最重要的節(jié)點(diǎn)是框架與柱的連接節(jié)點(diǎn)。按連接的轉(zhuǎn)動剛度和連接構(gòu)造之間的關(guān)系劃分為剛性連接,柔性連接和半剛性連接。
    目前用的最多的節(jié)點(diǎn)是剛性連接和柔性連接,半剛性連接使用的較少。
    對于節(jié)點(diǎn)的安全性,通常包含強(qiáng)度和延性兩個方面。延性好的節(jié)點(diǎn)在地震作用下的變形能力強(qiáng),不會發(fā)生脆性破壞,是一種理想的節(jié)點(diǎn)形式。半剛性連接節(jié)點(diǎn),尚沒有適當(dāng)?shù)挠嬎隳P蛻?yīng)用受到了限制。
    柔性連接能傳遞軸力、剪力和彎矩,可以近似看成是鉸接。
    剛性連接節(jié)點(diǎn)大體上有三種類型:焊接連接、高強(qiáng)度螺栓連接和栓焊混合連接。
    焊接連接的節(jié)點(diǎn),梁的翼緣和腹板全部采用焊縫連接在柱子上。通常情況下,翼緣必須采用開剖口的熔透焊縫連接,腹板可以采用開剖口的熔透焊縫,也可以采用角焊縫連接。這種節(jié)點(diǎn)的優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡單,用鋼量省,加工簡單,剛度大,易于自動化操作。缺點(diǎn)是焊件回產(chǎn)生焊接殘余應(yīng)力和焊接殘余變形,高空施焊條件不好時對質(zhì)量影響較大。
    栓焊混合連接節(jié)點(diǎn)的翼緣采用熔透焊縫連接,腹板采用高強(qiáng)螺栓連接。這種節(jié)點(diǎn)與全焊接節(jié)點(diǎn)的特性相似,缺點(diǎn)是前期制作量較大,用的材料較多,成本較高。
    全螺栓連接節(jié)點(diǎn)梁的翼緣和腹板全部采用高強(qiáng)螺栓連接。這種節(jié)點(diǎn)延性好,施工方便,適合工業(yè)化生產(chǎn),但連接尺寸過大,材料消耗過多,因而造價較高,前期制作量大。目前這種節(jié)點(diǎn)在框架中用的不多。
    周三的認(rèn)識實(shí)習(xí)讓我感受到了別樣的土木建筑、土木知識,也真正的感覺到了我們要學(xué)、要接觸的知識還有很多很多。我們必須不斷的學(xué)習(xí),不斷的接觸新事物,跟上時代的潮流,才不會讓自己落伍。我們不僅要把課本上的知識學(xué)好,更重要的是我們要學(xué)會理論與實(shí)際的結(jié)合運(yùn)用,這樣我們所學(xué)的知識才發(fā)揮了它的作用。
    周四是_老師帶領(lǐng)我們?nèi)サ墓I(yè)廠房——中央機(jī)廠。讓我又了解到了工業(yè)廠房和一般建筑物的區(qū)別。
    工業(yè)廠房,是用于工業(yè)生產(chǎn)過程中的房屋。工業(yè)廠房除了用于生產(chǎn)的車間,還包括其附屬建筑物,如廠房宿舍,食堂,辦公樓等配套房屋,都屬于工業(yè)廠房的范疇,或工業(yè)廠房的一部分。_老師跟我們講了廠房的設(shè)計要求:
    1.廠房的出人口位置--方便原材料和成品的運(yùn)進(jìn)、運(yùn)出。
    2.門的尺寸—滿足運(yùn)輸工具安全通行的要求。
    3.人流出入口或廠房生活間---靠近廠區(qū)人流主干道,方便職工上下班。
    定位軸線:
    橫向定位軸線:
    垂直于廠房長度方向(即平行于屋架)的定位軸線
    橫向定位軸線之間的距離是柱距。
    縱向定位軸軸線:
    平行于廠房長度(即垂直于屋架)的定位軸線
    縱向定位軸線之間的距離是跨度。
    伸縮縫和防震縫
    也就在廠房的中間把,兩根柱子之間就有一條縫。橫向溫度度伸縮縫和防震縫處的柱子采用雙柱,為了保證伸縮縫、防震縫寬度的要求,該處設(shè)計了兩條橫向定位軸線,有兩根柱子在那里 ,兩柱的中心線從定位軸線向軸線的兩側(cè)各移600mm。講到這里,王老師告訴我們一定要注意,雖然靠近兩根柱子之間的距離減少了,但是它們的中心軸線仍然是和其它的一樣。
    擋風(fēng)柱和柱間支撐
    在工業(yè)廠房的進(jìn)門的地方,設(shè)置有擋風(fēng)柱,兩柱之間的距離也減少了600mm,而且中間還設(shè)置了柱間支撐,靠兩者共同抵抗水平力。由于柱間支撐抵抗水平力的效果很好,減少了柱子的縱向彎矩。
    采光
    這個工廠是混合采光。老師說了的,這個廠房中間較高的一個是后來才建起來的,之前是沒有的,所以為了盡可能的讓工廠更為明亮,采用了混合采光。
    天窗采光(頂部采光)容易使室內(nèi)獲得較均勻的光線,采光效率較側(cè)窗高。但構(gòu)造較側(cè)窗難,造價也較側(cè)窗高
    側(cè)面采光,其側(cè)面采光為雙側(cè)采光,因?yàn)楣S的物體結(jié)構(gòu)為中間高兩側(cè)低,所以把側(cè)窗裝在了中間墻體上。
    牛腿柱
    在實(shí)習(xí)廠房中,老師指著一個像牛腿的柱子說,那就是牛腿柱,是為了擱置吊車梁等而設(shè)置的外挑物。老師說工業(yè)廠房的牛腿柱一般都是預(yù)制的。其實(shí)我真的很不理解這柱子上面竟然可以承受如此大的力,看來以后還得在鉆鉆!!
    吊車梁
    在牛腿柱的上面有用于專門裝載廠房內(nèi)部吊車的梁,就叫吊車梁,一般安裝在廠房上部。吊車梁是吊車的路基,吊車梁上有吊車軌道,吊車就通過軌道在吊車梁上來回行駛。梁的橫截面有的是箱式的、焊接而成形;也有簡易的,用型材焊接成型,一般為鋼筋混凝土或鋼結(jié)構(gòu)。
    吊車梁和吊車桁架設(shè)計規(guī)范和要求:
    焊接吊車梁的翼緣板宜用一層鋼板,當(dāng)采用兩層鋼板時,外層鋼板宜沿梁通長設(shè)置,并應(yīng)在設(shè)計和施工中采取措施使上翼緣兩層鋼板緊密接觸。支承夾鉗或剛性料耙硬鉤吊車以及類似吊車的結(jié)構(gòu),不宜采用吊車桁架和制動桁架。
    橋式吊車
    在廠房排架柱上設(shè)牛腿、 牛腿上擱吊車梁. 吊車梁上安裝鋼軌, 鋼軌上放置能滑行的雙棍剛橋架(或板梁),橋架上支承小車;小車能沿橋架滑移,并有供起重的滑輪組,在橋架與小車行走范圍內(nèi)均可起吊重物。起重量為8噸。吊車上設(shè)有駕駛室,設(shè)在橋架一端電動駕駛 。
    今天,即也是認(rèn)識實(shí)習(xí)的最后一天,感覺過的太快了,真的還有一種意猶未盡的感覺,估計也是因?yàn)闀旧系闹R比較枯燥乏味一些而讓我們對書本沒有像這樣如此的有意義!!
    六、結(jié)語
    這短短的幾天實(shí)習(xí),讓我大開眼界,也學(xué)會了不少東西,也讓我對自己今后要從事的行業(yè)有所思考。原來的那種心高氣傲沒有了,取而代之的是腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習(xí)的決心和信心。當(dāng)我擺正自己的心態(tài),從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應(yīng)社會的主動狀態(tài),以放松的心情,充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時,我忽然有種這樣的感受:短短一周,仿佛思想又得到了一次升華,心中又多了一份人生感悟。
    這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑,但是多一些實(shí)踐,暢徉于實(shí)踐當(dāng)中接觸實(shí)際的工作,觸摸一下社會的脈搏,給自己定個位,也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。我們走出了學(xué)校,來到了工地實(shí)習(xí)是一次很好的啟蒙活動。希望我的經(jīng)驗(yàn)和體會能夠在以后的道路上指導(dǎo)我走向成功,外面的世界很精彩,但是,沒有實(shí)力就變成別人是你的精彩,而不是你是別人的精彩。
    我們的認(rèn)識實(shí)習(xí)雖然結(jié)束了,但是,我們的學(xué)習(xí)卻仍在繼續(xù)!!!
    土木工程專業(yè)學(xué)生個人實(shí)習(xí)報告篇四
    實(shí)習(xí)是每一個畢業(yè)生必經(jīng)的一段經(jīng)歷,它使我們在實(shí)踐中了解社會,鞏固知識,實(shí)習(xí)又是對每一位畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗(yàn),它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識,既開闊了視野,又增長了見識,運(yùn)用所學(xué)習(xí)的專業(yè)知識來了解會計的工作流程和工作內(nèi)容,加深對會計工作的認(rèn)識,將理論聯(lián)系于實(shí)踐,培養(yǎng)實(shí)際工作能力和分析解決問題的能力,達(dá)到學(xué)以致用的目的,為成功走向社會做準(zhǔn)備。
    實(shí)習(xí)目的:將學(xué)習(xí)的理論知識運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中,反過來還能檢驗(yàn)書本上理論的正確性,有利于融會貫通。同時,也能開拓視野,完善自己的知識結(jié)構(gòu),達(dá)到鍛煉能力的目的。讓我們對本專業(yè)知識形成一個客觀,理性的認(rèn)識,從而不與社會現(xiàn)實(shí)相脫節(jié)。
    實(shí)習(xí)時間:
    實(shí)習(xí)地點(diǎn):
    實(shí)習(xí)團(tuán)隊:土木工程道橋?qū)I(yè)全體師生。
    實(shí)習(xí)要求:
    (1)實(shí)際觀察各種路橋模型,理論聯(lián)系實(shí)際,認(rèn)識并了解路橋的結(jié)構(gòu)。
    (2)通過自己實(shí)地的觀察并記錄,了解公路的交通量,計算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力。
    (3)了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
    (4)了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
    (5)了解橋址選擇依據(jù),及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
    (6)了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
    (7)了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。
    實(shí)習(xí)前記
    這次實(shí)習(xí)從20__年9月1號至9月18號,歷時約三周,期間大家足跡遍布焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時問里,不僅使我們在專業(yè)知識上獲益匪淺同時也增進(jìn)了師生之間的感情,使我們在臨近畢業(yè)前又多了一份可以共同回憶的美好時光!
    這次實(shí)習(xí)分為兩部分:理論講座與工地實(shí)踐。理論部分我們主要在學(xué)校聽幾位專業(yè)老師的講座;實(shí)踐部分主要以工地實(shí)習(xí)的形式來進(jìn)行。
    聽講座
    實(shí)習(xí)時間:
    實(shí)習(xí)地點(diǎn):
    實(shí)習(xí)人員:土木工程道橋方向全體學(xué)生
    實(shí)習(xí)期問我們一共聽了兩個講座,分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新成果與進(jìn)展。即河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的,給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報告,甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀,從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強(qiáng)調(diào)了,做為新一代的祖國建設(shè)者不僅要存結(jié)構(gòu)上,形式上令人滿意,還要做到節(jié)約,與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄:道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù),是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運(yùn)輸服務(wù),通行各種機(jī)動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠(yuǎn)流長。歷史上最早的原始社會人群,因生活和生產(chǎn)的需要,形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路,取土填坑,架木過溪,以利通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后,逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運(yùn)。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路,因而出現(xiàn)馱運(yùn)道。
    道路工程學(xué)的研究內(nèi)容主要有:道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設(shè)計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護(hù)工程等。道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運(yùn)輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展,路網(wǎng)布局的完善。路線勘測設(shè)計應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟(jì)最優(yōu)化的路線,對平、縱、橫三個面進(jìn)行綜合設(shè)計,力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì),以求保證設(shè)計車速、縮短行車時問、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進(jìn)行精心設(shè)計,在保證質(zhì)量的條件卜‘降低施工、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營和交通管理等費(fèi)用。
    路基既是路線的主體,又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶,用以支護(hù)路面、供臨時??寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設(shè)中,工程量大、占地廣,常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵,故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭節(jié)約用地;按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,嚴(yán)格控制施工質(zhì)量,保證路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性;搞好排水和防護(hù)加固工程,沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實(shí),對其密實(shí)度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場控制;冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層,切斷毛細(xì)水,減少負(fù)溫差的不利影響;當(dāng)路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋,陡峻lij坡則需修筑擋墻、石砌護(hù)坡或護(hù)腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定;當(dāng)路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時,路基工程應(yīng)針對其具體情況和特征,采取防治措施。為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響,在路基上行車道范圍內(nèi),用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成,表面應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學(xué)特性,路面可分為剛性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。
    根據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時,可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟,降低土基強(qiáng)度和路面承載力,嚴(yán)重時可引起翻漿或邊坡滑坍,導(dǎo)致交通中斷。排水工程要與水利灌溉相配合,地面排水和地下排水兼顧,路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合。
    總的要求是查明情況,全面考慮,因地制宜,就地取材,防重于治,經(jīng)濟(jì)適用,多種措施,綜合治理,構(gòu)成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。
    褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國經(jīng)濟(jì)和人民生活水平的提高而進(jìn)一步發(fā)展和推廣。隧道和地下工程已經(jīng)是解決我國交通和工業(yè)的和很有前景的一門科學(xué)。隧道是一1種地下工程結(jié)構(gòu)物,通常是指修筑在地下或山體內(nèi)部,兩端有出入口,供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運(yùn)輸方面的鐵路、公路、航運(yùn)和人行隧道;城市地下鐵路和海底、水底隧道;軍事工程的各種國防坑道;水利發(fā)電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。
    隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工和養(yǎng)護(hù)的^|、]應(yīng)用科學(xué)和工程技術(shù),它是土木工程的一個分支。目前,大部分隧道的設(shè)置以交通運(yùn)輸為主要目的,穿越山嶺、河流、港灣等障礙,修建地下鐵道,縮短交通線路,改善線形,可提到車輛行駛速度,以獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。除此之外,在水電工程中設(shè)置各類水工隧道可實(shí)現(xiàn)引水、排水、通風(fēng)等目的;在市政工程中,設(shè)置各類公共隧道可實(shí)現(xiàn)污水排放、管線鋪設(shè)等目的。隧道的這些功能,決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸,多數(shù)長度為幾千米道幾十千米,有的甚至更長。而橫斷面的尺寸則相對較小,一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道,一般不作為交通設(shè)施,僅用于污水排放和水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設(shè)用途,這些通道常常也被稱為隧硐、導(dǎo)溝、管溝等。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空問,一般有其專用功能,如作為地下變電站、地下停車場、地下倉庫、地下廣場等。
    隧道之所以在近幾年迅猛的發(fā)展,是因?yàn)樗歇?dú)特的優(yōu)點(diǎn):
    首先,利用隧道可以實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。
    其次,隧道還可以改善線路中的車輛運(yùn)行情況和提高線路的運(yùn)行能力。
    其三,隧道是一項隱蔽在地下、水下或山體內(nèi)部的重要結(jié)構(gòu)。
    其四,隧道在具有以上功能的同時,還存在有另一重要特點(diǎn)就是它不占據(jù)地面牢問,這等于無形中增加了城市的有效面積,對于人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來說,無疑是十分重要的。
    最后,城市地下隧道的興起,也帶動了整個城市地下工程的發(fā)展。隧道是地下工程的一種,而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分。礦井的建設(shè)和施工比隧道更困難,因?yàn)樗挥谳^深的地下,地質(zhì)條件更復(fù)雜和施工技術(shù)不完善!
    土木工程專業(yè)學(xué)生個人實(shí)習(xí)報告篇五
    一、實(shí)習(xí)概況
    我從20__年7月28號到20__年8月24號在山西六建承建的項目“中北大學(xué)現(xiàn)代分析測試項目”實(shí)習(xí),在實(shí)習(xí)期間,一方面增強(qiáng)了自己的讀圖識圖能力,了解了將圖紙轉(zhuǎn)化到實(shí)體建筑的過程;另一方面也了解了在這一過程中所涉及的人事機(jī)構(gòu)和注意事項,以及其他非專業(yè)知識的收獲。
    二、公司概況
    山西省__公司系國有建筑安裝施工一級企業(yè),屬于山西建工(集團(tuán))成員企業(yè)之一,現(xiàn)有員工1384人,其中各類專業(yè)技術(shù)骨干328人,高中級工程技術(shù)人員201人,各類施工機(jī)械設(shè)備408臺(套)。公司技術(shù)力量雄厚,具有獨(dú)立承擔(dān)各類大型工業(yè)建筑與高級民用建筑工程的綜合施工能力,擁有滑模法施工,現(xiàn)代高經(jīng)工程裝飾導(dǎo)專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢,年施工能務(wù)達(dá)3億元以上。
    公司施工經(jīng)驗(yàn)豐富,曾承建過一大批大中型工業(yè)建筑項目和民用建筑隊工程:如中國人民銀行,山西省分行綜合樓,平朔露天煤礦生活區(qū),太原金融大廈,大同四臺溝礦貯煤礦倉,盛偉大廈,太原日報社新聞大廈,山西省新聞出版大廈門,引黃工程信百公路,以及采用滑模板工藝施工的太原建業(yè)高層住宅樓,主體28層,僅用98天,質(zhì)量達(dá)到山西省省優(yōu)標(biāo)準(zhǔn),中行山西省分行綜合樓獲“魯班獎”,太原海關(guān)大廈門獲國家建設(shè)部一九九九年度”建筑安全獎,多次獲山西省工程質(zhì)量最高獎“汾水杯”。
    三、實(shí)習(xí)工程概況
    1、工程名稱:中北大學(xué)現(xiàn)代分析測試中心
    2、工程地點(diǎn):山西太原尖草坪區(qū)學(xué)院路3號中北大學(xué)校區(qū)內(nèi)
    3、工程規(guī)模:本工程共計四個單體,分別為1號樓(學(xué)術(shù)交流活動中心)、2號樓(機(jī)電工程學(xué)院)、3號樓(信息與通信工程學(xué)院)、4號樓(分析測試中心及地下目標(biāo)毀傷中心、化工與環(huán)境學(xué)院)。其中2號樓八層,長62.80m,寬20.15m,建筑面積9766.17m2;3號樓八層,長62.80m,寬20.15m,建筑面積9750.07m2;4號樓九層,長117.40m,寬20.30m,建筑面積17112.93m2;1號樓為不規(guī)則形體,建筑面積4428.67m2。
    4、施工范圍:包括施工圖范圍內(nèi)的項目工程。
    5、工程造價:8000萬元。
    6、質(zhì)量要求:按國家驗(yàn)收規(guī)范一次性驗(yàn)收合格。
    7、施工工期:20__—06—01到20__—11—30
    8、設(shè)備材料:
    (1)、外墻裝飾,門窗玻璃,防水防腐,油漆涂料,墻地面磚;
    (2)、簡單裝修,玻璃幕墻,防火隔熱,家具飾材,石材木材;
    (3)、園林設(shè)施,景觀綠化,安全防范,消防火警,消防器材;
    (4)、光源燈具,低壓電器,變配電,儀器儀表,電線電纜,防雷接地;
    (5)、給排水系統(tǒng),供水設(shè)備,管材管件,閥門組件,室外排水。
    四、實(shí)習(xí)內(nèi)容總結(jié)
    一)測量放線
    測量放線是我這次實(shí)習(xí)的主要任務(wù)之一,經(jīng)過多次學(xué)習(xí)和實(shí)踐,總結(jié)如下:在工程開工前,為確定建筑物的位置,首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計院給定的建筑物坐標(biāo)點(diǎn)和坐標(biāo)線、建筑紅線進(jìn)行定位測量,確定它的位置。施工放線錢前,測量人員認(rèn)真熟悉施工圖,先放大線,控制線,將主體結(jié)構(gòu)定位,再進(jìn)行細(xì)部,局部定位。在這一過程中要熟悉各儀器操作。包括水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀等相關(guān)儀器。這些儀器在上《工程測量》的時候我們都有學(xué)過。
    對于建筑物的高程控制采用分層傳遞法,根據(jù)±0.00標(biāo)高線,將建筑物的標(biāo)高引至一層柱的豎向鋼筋面上,并以此層向上向上傳遞測量。根據(jù)圖紙計算出各建筑物特征點(diǎn)和紅線控制點(diǎn)的距離、角度、高差等放樣數(shù)據(jù)。依據(jù)線控制點(diǎn),確定并布設(shè)施工控制網(wǎng)。然后根據(jù)施工控制網(wǎng),測設(shè)建筑物的主軸線。同時按照規(guī)范要求,做好測量結(jié)果永久標(biāo)志、臨時標(biāo)志和測量記錄,以便后續(xù)測量工作的檢驗(yàn)與驗(yàn)證,同時為施工提供可靠的標(biāo)高點(diǎn)。
    在測量放線之外,我還了解了其他施工項目的情況,分別是各分項工程施工安排、施工協(xié)調(diào)部署、雨季施工措施。
    二)各分項工程施工安排
    1、垂直運(yùn)輸
    根據(jù)現(xiàn)場平面布置要求和施工實(shí)際需要,共布置5臺塔吊,分別布置在各單體建筑旁邊,作為結(jié)構(gòu)和裝飾施工階段垂直運(yùn)輸工具。
    2、水平運(yùn)輸
    本工程基礎(chǔ)及基坑挖土階段將安排4臺kat0—700型反鏟挖土機(jī),15輛5噸白卸車外運(yùn)土方。砂、石材料進(jìn)場安排10輛5噸自卸車運(yùn)送,鋼筋原材料安排3輛15噸自卸車運(yùn)送。
    3、砼工程
    因本工程現(xiàn)場平面較大,為確保砼施工質(zhì)量和加快施工進(jìn)度,故將配備足夠的砼制備、運(yùn)輸機(jī)械和人員,本工程采用商品泵送砼。
    4、鋼筋加工及綁扎
    本工程結(jié)構(gòu)施工時設(shè)置了一個鋼筋加工區(qū)和一個鋼筋堆場,加工區(qū)布置在施工現(xiàn)場。并設(shè)置臨時儲料堆場和鋼管堆場,布置在2號樓與3號樓之間的空地上。所有鋼筋均在現(xiàn)場統(tǒng)一備料、加工和分別綁扎,鋼筋采用機(jī)械加工為主,人工操作輔助相結(jié)合。鋼筋嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定配料與加工,滿足各區(qū)段各層面的進(jìn)度需要,各種構(gòu)件鋼筋必須提前加工成型,分類掛牌堆放,在加工、運(yùn)輸與綁等乙施工中防止混淆或錯用錯扎。
    鋼筋擬采用熱軋鋼筋加工制作,并積極推廣應(yīng)用豎向電渣壓力焊、閃光對焊等粗鋼筋連接新技術(shù),并積極采用工ii級鋼新工藝。
    鋼筋工程是主要隱蔽工程,每段鋼筋綁扎后,經(jīng)自檢、互檢并經(jīng)項目質(zhì)檢員專檢后,由業(yè)主和監(jiān)理部門復(fù)檢,最后由質(zhì)監(jiān)部門驗(yàn)收,符合要求后,方可進(jìn)入下一工序施工。
    5、模板工程
    本工程結(jié)構(gòu)施工時共布置有一個木工加區(qū)和一個模板臨時周轉(zhuǎn)堆場,加工區(qū)布置在施工現(xiàn)場。模板臨時周轉(zhuǎn)堆場布置在加工區(qū)的附近?;A(chǔ)、地梁、柱均采用九夾板木模,樓板模板拼縫加貼膠帶紙,梁模拼縫局部可用油膩括縫后再扎筋,防止漏漿。
    粱板使用鋼管支撐骨架、平臺樓板模采用木檔承托,模板面使用安裝前先刷隔離劑。