2012年1月1日6時37分左右(北京時間1日18時37分左右)，“雪龍”號科考船經(jīng)過近16天、376個小時的晝夜航行，終于駛抵中國南極長城站錨地，總航程為4330海里。
自2011年12月16日離開南極中山站附近的海冰區(qū)以來，“雪龍”號在向南極長城站航行的過程中先后經(jīng)過9個時區(qū)，從東五區(qū)進(jìn)入西四區(qū)。其中，“雪龍”號科考船于北京時間當(dāng)月25日19時53分左右駛過0度經(jīng)線。
據(jù)船長沈權(quán)介紹，頻繁更換時區(qū)是高緯度航行的一大特點。隨著緯度升高，經(jīng)線之間的距離縮短，從一個時區(qū)進(jìn)入另一個時區(qū)所需要的時間也相應(yīng)縮短，“雪龍”號科考船幾乎每天都能駛?cè)胍粋€新時區(qū)。為了讓隊員們更好地“倒時差”，并確保日常工作順利進(jìn)行，“雪龍”號科考船通常在晚上通知調(diào)整船時。
隨船氣象預(yù)報員鄧小花介紹說，在半個多月的航行中，“雪龍”號先后遭遇了8個繞極氣旋，平均風(fēng)力達(dá)7級左右。去年12月25日前后遇到的一個繞極氣旋甚至帶來長達(dá)18個小時的8級以上大風(fēng)，最大風(fēng)速為每秒25米。
航行期間，第28次南極科考隊大洋考察的部分項目順利展開，不僅在普里茲灣海域成功收回第27次南極科考隊2010年布放的一套潛標(biāo)系統(tǒng)，并在南緯68度26分16.7秒、東經(jīng)76度38分33.1秒位置布放了一套潛標(biāo)系統(tǒng)，還首次在南極地區(qū)投放了兩臺海底地震儀，并啟動了物理海洋學(xué)、海洋地質(zhì)、海洋地球物理、海洋化學(xué)、海洋生物生態(tài)等多學(xué)科大洋綜合考察。
目前，“雪龍”號科考船停泊在南緯62度13.643分、西經(jīng)58度55.728分的位置。國家海洋局發(fā)來賀電，祝賀第28次南極科考隊順利抵達(dá)長城站。
據(jù)悉，抵達(dá)南極長城站后，第28次南極科考隊將開展為期5天的卸貨作業(yè)，卸貨量約700噸。卸貨期間，隊員們將24小時輪流作業(yè)，確保工作按時完成。
長城站位于西南極洲南設(shè)得蘭群島喬治王島南端，其地理坐標(biāo)為南緯62度12分59秒、西經(jīng)58度57分52秒。建于1985年2月的長城站，是中國在南極的首個常年科學(xué)考察站。第28次南極科考隊將在長城站開展南極海豹行為譜及棲息地狀況研究等13項度夏科考項目和1項越冬科考項目。
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