一元一次方程應(yīng)用題分類講評
湖北省黃石市下陸中學(xué) 宋毓彬
一元一次方程應(yīng)用題是初一數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)的重點(diǎn),也是一個(gè)難點(diǎn)。主要困難體現(xiàn)在兩個(gè)方面:一是難以從實(shí)際問題中找出相等關(guān)系,列出相應(yīng)的方程;二是對數(shù)量關(guān)系稍復(fù)雜的方程,常常理不清楚基本量,也不知道如何用含未知數(shù)的式子來表示出這些基本量的相等關(guān)系,導(dǎo)致解題時(shí)無從下手。
事實(shí)上,方程就是一個(gè)含未知數(shù)的等式。列方程解應(yīng)用題,就是要將實(shí)際問題中的一些數(shù)量關(guān)系用這種含有未知數(shù)的等式的形式表示出來。而在這種等式中的每個(gè)式子又都有自身的實(shí)際意義,它們分別表示題設(shè)中某一相應(yīng)過程的數(shù)量大小或數(shù)量關(guān)系。由此,解方程應(yīng)用題的關(guān)鍵就是要“抓住基本量,找出相等關(guān)系”。
下面就一元一次方程中常見的幾類應(yīng)用題作逐一講評,供同學(xué)們學(xué)習(xí)時(shí)參考。
1.行程問題
行程問題中有三個(gè)基本量:路程、時(shí)間、速度。關(guān)系式為:①路程=速度×時(shí)間;②速度=
;③時(shí)間=
。
可尋找的相等關(guān)系有:路程關(guān)系、時(shí)間關(guān)系、速度關(guān)系。在不同的問題中,相等關(guān)系是靈活多變的。如相遇問題中多以路程作相等關(guān)系,而對有先后順序的問題卻通常以時(shí)間作相等關(guān)系,在航行問題中很多時(shí)候還用速度作相等關(guān)系。
航行問題是行程問題中的一種特殊情況,其速度在不同的條件下會發(fā)生變化:①順?biāo)L(fēng))速度=靜水(無風(fēng))速度+水流速度(風(fēng)速);②逆水(風(fēng))速度=靜水(無風(fēng))速度-水流速度(風(fēng)速)。由此可得到航行問題中一個(gè)重要等量關(guān)系:順?biāo)L(fēng))速度-水流速度(風(fēng)速)=逆水(風(fēng))速度+水流速度(風(fēng)速)=靜水(無風(fēng))速度。
例1.某隊(duì)伍450米長,以每分鐘90米速度前進(jìn),某人從排尾到排頭取東西后,立即返回排尾,速度為3米/秒。問往返共需多少時(shí)間?
講評:這一問題實(shí)際上分為兩個(gè)過程:①從排尾到排頭的過程是一個(gè)追及過程,相當(dāng)于最后一個(gè)人追上最前面的人;②從排頭回到排尾的過程則是一個(gè)相遇過程,相當(dāng)于從排頭走到與排尾的人相遇。
在追及過程中,設(shè)追及的時(shí)間為x秒,隊(duì)伍行進(jìn)(即排頭)速度為90米/分=1.5米/秒,則排頭行駛的路程為1.5x米;追及者的速度為3米/秒,則追及者行駛的路程為3x米。由追及問題中的相等關(guān)系“追趕者的路程-被追者的路程=原來相隔的路程”,有:
3x-1.5x=450 ∴x=300
在相遇過程中,設(shè)相遇的時(shí)間為y秒,隊(duì)伍和返回的人速度未變,故排尾人行駛的路程為1.5y米,返回者行駛的路程為3y米,由相遇問題中的相等關(guān)系“甲行駛的路程+乙行駛的路程=總路程”有: 3y+1.5y=450 ∴y=100
故往返共需的時(shí)間為 x+y=300+100=400(秒)
例2 汽車從A地到B地,若每小時(shí)行駛40km,就要晚到半小時(shí):若每小時(shí)行駛45km,就可以早到半小時(shí)。求A、B 兩地的距離。
講評:先出發(fā)后到、后出發(fā)先到、快者要早到慢者要晚到等問題,我們通常都稱其為“先后問題”。在這類問題中主要考慮時(shí)間量,考察兩者的時(shí)間關(guān)系,從相隔的時(shí)間上找出相等關(guān)系。本題中,設(shè)A、B兩地的路程為x km,速度為40 km/小時(shí),則時(shí)間為
小時(shí);速度為45 km/小時(shí),則時(shí)間為
小時(shí),又早到與晚到之間相隔1小時(shí),故有
-
= 1 ∴ x = 360
例3 一艘輪船在甲、乙兩地之間行駛,順流航行需6小時(shí),逆流航行需8小時(shí),已知水流速度每小時(shí)2 km。求甲、乙兩地之間的距離。
講評:設(shè)甲、乙兩地之間的距離為x km,則順流速度為
km/小時(shí),逆流速度為
km/小時(shí),由航行問題中的重要等量關(guān)系有:
-2=
+2 ∴ x = 96
一元一次方程應(yīng)用題是初一數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)的重點(diǎn),也是一個(gè)難點(diǎn)。主要困難體現(xiàn)在兩個(gè)方面:一是難以從實(shí)際問題中找出相等關(guān)系,列出相應(yīng)的方程;二是對數(shù)量關(guān)系稍復(fù)雜的方程,常常理不清楚基本量,也不知道如何用含未知數(shù)的式子來表示出這些基本量的相等關(guān)系,導(dǎo)致解題時(shí)無從下手。
事實(shí)上,方程就是一個(gè)含未知數(shù)的等式。列方程解應(yīng)用題,就是要將實(shí)際問題中的一些數(shù)量關(guān)系用這種含有未知數(shù)的等式的形式表示出來。而在這種等式中的每個(gè)式子又都有自身的實(shí)際意義,它們分別表示題設(shè)中某一相應(yīng)過程的數(shù)量大小或數(shù)量關(guān)系。由此,解方程應(yīng)用題的關(guān)鍵就是要“抓住基本量,找出相等關(guān)系”。
下面就一元一次方程中常見的幾類應(yīng)用題作逐一講評,供同學(xué)們學(xué)習(xí)時(shí)參考。
1.行程問題
行程問題中有三個(gè)基本量:路程、時(shí)間、速度。關(guān)系式為:①路程=速度×時(shí)間;②速度=


可尋找的相等關(guān)系有:路程關(guān)系、時(shí)間關(guān)系、速度關(guān)系。在不同的問題中,相等關(guān)系是靈活多變的。如相遇問題中多以路程作相等關(guān)系,而對有先后順序的問題卻通常以時(shí)間作相等關(guān)系,在航行問題中很多時(shí)候還用速度作相等關(guān)系。
航行問題是行程問題中的一種特殊情況,其速度在不同的條件下會發(fā)生變化:①順?biāo)L(fēng))速度=靜水(無風(fēng))速度+水流速度(風(fēng)速);②逆水(風(fēng))速度=靜水(無風(fēng))速度-水流速度(風(fēng)速)。由此可得到航行問題中一個(gè)重要等量關(guān)系:順?biāo)L(fēng))速度-水流速度(風(fēng)速)=逆水(風(fēng))速度+水流速度(風(fēng)速)=靜水(無風(fēng))速度。
例1.某隊(duì)伍450米長,以每分鐘90米速度前進(jìn),某人從排尾到排頭取東西后,立即返回排尾,速度為3米/秒。問往返共需多少時(shí)間?
講評:這一問題實(shí)際上分為兩個(gè)過程:①從排尾到排頭的過程是一個(gè)追及過程,相當(dāng)于最后一個(gè)人追上最前面的人;②從排頭回到排尾的過程則是一個(gè)相遇過程,相當(dāng)于從排頭走到與排尾的人相遇。
在追及過程中,設(shè)追及的時(shí)間為x秒,隊(duì)伍行進(jìn)(即排頭)速度為90米/分=1.5米/秒,則排頭行駛的路程為1.5x米;追及者的速度為3米/秒,則追及者行駛的路程為3x米。由追及問題中的相等關(guān)系“追趕者的路程-被追者的路程=原來相隔的路程”,有:
3x-1.5x=450 ∴x=300
在相遇過程中,設(shè)相遇的時(shí)間為y秒,隊(duì)伍和返回的人速度未變,故排尾人行駛的路程為1.5y米,返回者行駛的路程為3y米,由相遇問題中的相等關(guān)系“甲行駛的路程+乙行駛的路程=總路程”有: 3y+1.5y=450 ∴y=100
故往返共需的時(shí)間為 x+y=300+100=400(秒)
例2 汽車從A地到B地,若每小時(shí)行駛40km,就要晚到半小時(shí):若每小時(shí)行駛45km,就可以早到半小時(shí)。求A、B 兩地的距離。
講評:先出發(fā)后到、后出發(fā)先到、快者要早到慢者要晚到等問題,我們通常都稱其為“先后問題”。在這類問題中主要考慮時(shí)間量,考察兩者的時(shí)間關(guān)系,從相隔的時(shí)間上找出相等關(guān)系。本題中,設(shè)A、B兩地的路程為x km,速度為40 km/小時(shí),則時(shí)間為




例3 一艘輪船在甲、乙兩地之間行駛,順流航行需6小時(shí),逆流航行需8小時(shí),已知水流速度每小時(shí)2 km。求甲、乙兩地之間的距離。
講評:設(shè)甲、乙兩地之間的距離為x km,則順流速度為




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