運(yùn)輸合同法定化和專門(mén)化的性質(zhì)，決定了當(dāng)事人自由意志法律化、承運(yùn)人資格特定化、合同內(nèi)容確定化和合同形式格式化(標(biāo)準(zhǔn)化)，使運(yùn)輸合同與一般的民事合同、其他合同之間出現(xiàn)巨大差異，在運(yùn)輸合同的訂立、效力和履行中出現(xiàn)了許多值得研究的規(guī)則。
一、運(yùn)輸合同的成立
(一)、要約
要約是一方當(dāng)事人向特定相對(duì)方當(dāng)事人所作出的訂立合同的意思表示。要約須具備一定的條件才能取得法律效力：(1) 必須是特定的合同當(dāng)事人所為的意思表示;(2)必須具有締結(jié)合同的主觀目的;(3)必須表明一經(jīng)對(duì)方承諾即受拘束的意旨;(4)內(nèi)容必須具有足以使合同成立的主要條件;(5)必須向希望與之締結(jié)合同的相對(duì)人發(fā)出。要約的這些一般規(guī)則是否完全適用于運(yùn)輸合同，應(yīng)作具體分析。
首先，從合同行為主體方面分析，根據(jù)前述標(biāo)準(zhǔn)合同(附合合同)的傳統(tǒng)規(guī)則，附合合同的要約人應(yīng)為制定和公布標(biāo)準(zhǔn)合同條件的一方，主要是公用企業(yè)和大企業(yè)，這些企業(yè)以法律上的獨(dú)占地位，制作并發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)合同，其相對(duì)人是社會(huì)中不特定的大眾。標(biāo)準(zhǔn)合同本身被視為要約。這樣，任何人均可對(duì)標(biāo)準(zhǔn)同承諾，從而確立合同關(guān)系。但是，運(yùn)輸領(lǐng)域內(nèi)供求關(guān)系所造成的運(yùn)力與運(yùn)量的矛盾總是存在的。在運(yùn)力大于運(yùn)量的情況下， 承運(yùn)人以格式合同發(fā)出的要約，任何人作出承諾均成立合同關(guān)系，承運(yùn)人不得拒絕。但在運(yùn)小于運(yùn)量的情況下, 格式合同的要約性質(zhì)便受經(jīng)濟(jì)條件的強(qiáng)制性限制，即，只有在運(yùn)力許可的范圍內(nèi)，標(biāo)準(zhǔn)格式合同才具有要約性。實(shí)踐中，也沒(méi)有任何一種標(biāo)準(zhǔn)合同中明示相對(duì)方一經(jīng)承諾，承運(yùn)人即受約束。相反，承運(yùn)人方，如鐵路客運(yùn)中，往往在售票窗口告示某車次的可售票數(shù)量;班輪運(yùn)輸中承運(yùn)人在營(yíng)業(yè)地或報(bào)紙上公告航次和艙位數(shù)量，承運(yùn)人在此運(yùn)力量的范圍內(nèi)才受拘束。
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(一)、要約
要約是一方當(dāng)事人向特定相對(duì)方當(dāng)事人所作出的訂立合同的意思表示。要約須具備一定的條件才能取得法律效力：(1) 必須是特定的合同當(dāng)事人所為的意思表示;(2)必須具有締結(jié)合同的主觀目的;(3)必須表明一經(jīng)對(duì)方承諾即受拘束的意旨;(4)內(nèi)容必須具有足以使合同成立的主要條件;(5)必須向希望與之締結(jié)合同的相對(duì)人發(fā)出。要約的這些一般規(guī)則是否完全適用于運(yùn)輸合同，應(yīng)作具體分析。
首先，從合同行為主體方面分析，根據(jù)前述標(biāo)準(zhǔn)合同(附合合同)的傳統(tǒng)規(guī)則，附合合同的要約人應(yīng)為制定和公布標(biāo)準(zhǔn)合同條件的一方，主要是公用企業(yè)和大企業(yè)，這些企業(yè)以法律上的獨(dú)占地位，制作并發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)合同，其相對(duì)人是社會(huì)中不特定的大眾。標(biāo)準(zhǔn)合同本身被視為要約。這樣，任何人均可對(duì)標(biāo)準(zhǔn)同承諾，從而確立合同關(guān)系。但是，運(yùn)輸領(lǐng)域內(nèi)供求關(guān)系所造成的運(yùn)力與運(yùn)量的矛盾總是存在的。在運(yùn)力大于運(yùn)量的情況下， 承運(yùn)人以格式合同發(fā)出的要約，任何人作出承諾均成立合同關(guān)系，承運(yùn)人不得拒絕。但在運(yùn)小于運(yùn)量的情況下, 格式合同的要約性質(zhì)便受經(jīng)濟(jì)條件的強(qiáng)制性限制，即，只有在運(yùn)力許可的范圍內(nèi)，標(biāo)準(zhǔn)格式合同才具有要約性。實(shí)踐中，也沒(méi)有任何一種標(biāo)準(zhǔn)合同中明示相對(duì)方一經(jīng)承諾，承運(yùn)人即受約束。相反，承運(yùn)人方，如鐵路客運(yùn)中，往往在售票窗口告示某車次的可售票數(shù)量;班輪運(yùn)輸中承運(yùn)人在營(yíng)業(yè)地或報(bào)紙上公告航次和艙位數(shù)量，承運(yùn)人在此運(yùn)力量的范圍內(nèi)才受拘束。
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