“戴云山、山連山，出門爬嶺又下垵，上嶺能摸月、下垵見龍王，對山能通話、走路要一天?！边@是我縣地理環(huán)境及交通狀況的真實寫照，公路建設之艱難也由此可見一斑。
戴云山里現(xiàn)長龍
近期在潯中石山至上涌一帶，隆隆的推土機、挖土機機聲與道路建設者的吶喊聲連成一片，運輸車輛在山坡上和溝壑里來回穿梭，一條二級公路的雛形已經(jīng)顯現(xiàn)出來，蔚為壯觀。站在高處眺望，猶如一條長龍?zhí)傻乖谛蹨喌拇髟粕嚼?。在這條被稱為“西半片大通道”的“長龍”上，戰(zhàn)斗著一支由80多名共產(chǎn)黨員為先鋒的500多人的建設隊伍，他們在各自的崗位上遇山開路，逢水搭橋，日夜奮戰(zhàn)，譜寫了一曲曲建設者之歌。
“山海聯(lián)通，引五洲四海賓客;發(fā)展經(jīng)濟，再創(chuàng)瓷都新輝煌”。省道206線石山至上涌路段改建工程全線長25.1公里，按普通公路山嶺重丘區(qū)二級標準建設，預算投資9500萬元，工期二年。工程竣工后，城關至上涌可縮短里程11公里，將進一步拉近西部鄉(xiāng)鎮(zhèn)與城關乃至沿海的空間距離，使之更好地接受大城關的帶動和幅射，能夠有效地發(fā)揮陶瓷支柱產(chǎn)業(yè)，農(nóng)林、礦產(chǎn)、旅游等資源優(yōu)勢，推動西部鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展及國防交通都具有重要的戰(zhàn)略意義。
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