一、國(guó)內(nèi)熱點(diǎn)新聞：
據(jù)“中國(guó)勞工觀察”的報(bào)道，北京時(shí)間10月5日下午1點(diǎn)，富士康鄭州工廠發(fā)生大規(guī)模停工，一直持續(xù)到晚上，參與者多來(lái)自iPhone 5質(zhì)量檢測(cè)部門，停工直接導(dǎo)致“生產(chǎn)線癱瘓”。停工原因是富士康除要求工人在節(jié)假日加班外，還向工人提出新的、異常嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，但富士康事前卻并未給予相應(yīng)的技能培訓(xùn)，這導(dǎo)致工人幾乎無(wú)法生產(chǎn)出滿足標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。據(jù)中國(guó)勞工觀察的報(bào)道，10月5日，該生產(chǎn)線的質(zhì)檢員與工人發(fā)生沖突，而工廠管理層對(duì)沖突事件沒(méi)有采取應(yīng)對(duì)措施。這一情況導(dǎo)致了整個(gè)工廠的質(zhì)檢員停工。富士康鄭州園區(qū)多個(gè)廠房的多條iPhone 5生產(chǎn)線在當(dāng)天處于停工狀態(tài)。據(jù)了解，中國(guó)勞工觀察是總部位于美國(guó)紐約的非營(yíng)利性組織，創(chuàng)辦于2000年10月。
記者從農(nóng)業(yè)部獲悉：中秋、國(guó)慶期間，中國(guó)漁政船編隊(duì)仍然堅(jiān)守在釣魚(yú)島護(hù)漁維權(quán)第一線。這是自9月份東海“開(kāi)漁”以來(lái)，中國(guó)漁政船編隊(duì)第二次開(kāi)赴這片海域護(hù)漁巡航。中秋節(jié)剛過(guò)，今年第17號(hào)臺(tái)風(fēng)“杰拉華”影響減弱后，我福建、浙江等省漁民按歷史習(xí)慣繼續(xù)到釣魚(yú)島海域我傳統(tǒng)漁場(chǎng)生產(chǎn)作業(yè)。為切實(shí)保障漁民生命財(cái)產(chǎn)安全、維護(hù)海上作業(yè)秩序、加強(qiáng)漁業(yè)資源管理，我漁政船編隊(duì)冒風(fēng)頂浪前往釣魚(yú)島海域，執(zhí)行常態(tài)化護(hù)漁巡航任務(wù)，依法履行護(hù)漁維權(quán)的神圣職責(zé)。
據(jù)日本共同社10月6日?qǐng)?bào)道，據(jù)位于那霸的日本第11管區(qū)海上保安總部透露，6日又有4艘中國(guó)漁政船駛?cè)脶烎~(yú)島附近毗連區(qū)，不過(guò)隨后有一艘離開(kāi)。截至北京時(shí)間8點(diǎn)，仍有3艘在毗連區(qū)內(nèi)航行。據(jù)報(bào)道，3艘中國(guó)漁政船分別為“漁政201”、“漁政203”和“漁政33006”，目前正在釣魚(yú)島的久場(chǎng)島及魚(yú)釣島周邊航行。另外一艘于6日凌晨駛?cè)肱B區(qū)，但已于北京時(shí)間7時(shí)40分左右離開(kāi)。日本第11管區(qū)還稱，6日上午并沒(méi)有在該海域發(fā)現(xiàn)5日夜間駛離毗連區(qū)的4艘中國(guó)海監(jiān)船。
社科文獻(xiàn)出版社日前在京發(fā)布的《新媒體藍(lán)皮書(shū)：中國(guó)新媒體發(fā)展報(bào)告(2012)》顯示，中國(guó)已成為微博用戶世界第一大國(guó)。藍(lán)皮書(shū)指出，微博空間治理成為新課題，中國(guó)探索有本土特色微博治理之道。作為一種新型媒介工具，微博傳播對(duì)于社會(huì)發(fā)展有著明顯的積極作用，其負(fù)面效應(yīng)同樣也很顯著。法規(guī)建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于技術(shù)發(fā)展，中國(guó)微博發(fā)展快，用戶增長(zhǎng)迅速，自然容易滋生一些新的問(wèn)題。
二、國(guó)外熱點(diǎn)新聞：
韓國(guó)政府一名高級(jí)官員6日證實(shí)，韓國(guó)和美國(guó)就擴(kuò)大彈道導(dǎo)彈射程達(dá)成協(xié)議，預(yù)計(jì)最早7日宣布。根據(jù)韓美1979年簽署、2001年重新修訂的導(dǎo)彈協(xié)議，韓國(guó)彈道導(dǎo)彈射程最遠(yuǎn)限定為300公里、最高荷載500公斤。這一協(xié)議有待今年年底續(xù)簽。韓國(guó)國(guó)防部和外交部拒絕就媒體報(bào)道作出回應(yīng)。外交通商部長(zhǎng)官金星煥5日在國(guó)會(huì)聽(tīng)證時(shí)說(shuō)，韓美就導(dǎo)彈協(xié)議的談判已進(jìn)入“最后階段”。
日本航空公司5日宣布，打算延長(zhǎng)削減日本與中國(guó)間航班的暫時(shí)措施，理由是兩國(guó)間航班需求沒(méi)有出現(xiàn)明顯恢復(fù)。根據(jù)日航上月宣布的舉措，鑒于中日兩國(guó)間航班需求出現(xiàn)顯著下滑，計(jì)劃削減東京成田機(jī)場(chǎng)往返北京、上海的航班，以及關(guān)西往返上海浦東的航班，執(zhí)行期限為10月10日至27日。截至本月4日，日航9月至11月往返中國(guó)的大約1.95萬(wàn)個(gè)預(yù)訂航班席位遭取消。日航主要國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、全日本航空公司證實(shí)，截至本月1日，公司往返中國(guó)的大約4.3萬(wàn)航班席位遭取消。
挪威執(zhí)政聯(lián)盟政黨一名領(lǐng)導(dǎo)人5日說(shuō)，挪威政府計(jì)劃將父親產(chǎn)假?gòu)?2周延長(zhǎng)至14周，使父母雙方可累計(jì)申請(qǐng)49周全薪產(chǎn)假。執(zhí)政的中左聯(lián)盟成員、社會(huì)主義左翼黨領(lǐng)導(dǎo)人艾于敦·呂斯巴肯在挪威《世界之路報(bào)》5日刊登的消息中說(shuō)，挪威政府定于8日公布最新財(cái)政預(yù)算，延長(zhǎng)父親產(chǎn)假是其中一部分。這一規(guī)定將于2013年7月1日生效，允許父母雙方在孩子出生3年內(nèi)可享受全薪產(chǎn)假49周，或含有80%薪水的產(chǎn)假59周，時(shí)間均比之前增加2周。規(guī)定要求產(chǎn)假中的至少14周必須由父親一方享有，否則將自動(dòng)失效，以確保父親參與到撫養(yǎng)孩子的過(guò)程，以及平衡工作場(chǎng)所的性別比例。法新社說(shuō)，延長(zhǎng)產(chǎn)假前，挪威已經(jīng)是全球產(chǎn)假制度最“慷慨”的國(guó)家之一。
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