【背景重現(xiàn)】
日本2ch論壇10月29日以“中國招收東海海監(jiān)隊(duì)隊(duì)員，但因?yàn)楹ε卤慌赏烎~島，竟然無人應(yīng)聘”為題渲染稱，在中國剛剛結(jié)束的國家公務(wù)員招考報(bào)名中，國家海洋局東海分局海監(jiān)隊(duì)員的應(yīng)聘者竟然為零。造成這種情況的原因是目前“尖閣列島”(即中國釣魚島及其附屬島嶼)的領(lǐng)土爭議存在激化可能，大部分人認(rèn)為太危險(xiǎn)。一些日本網(wǎng)民在網(wǎng)上留言稱，“中國人的愛國都是嘴巴上的”。在中日釣魚島爭端陷入僵局的時(shí)刻，一些日本媒體幸災(zāi)樂禍地說，用大規(guī)模示威叫喊愛國的中國人竟然對海監(jiān)如此不感興趣。有日本網(wǎng)民干脆宣稱“中國人的愛國心都是假的”。
【解讀】
liuxue86介紹，今年公務(wù)員考試中，共14個(gè)用人司局招錄海監(jiān)“執(zhí)法船船員”職位，根據(jù)教育在10月24日18時(shí)的統(tǒng)計(jì)，5個(gè)職位無審核通過人數(shù)，而剩下的職位全部有考生報(bào)名，競爭最激烈的職位報(bào)名人數(shù)達(dá)41人，總報(bào)名人數(shù)達(dá)113個(gè)。
liuxue86說，從職位簡介來看，這14個(gè)職位從事的是執(zhí)法船三管輪或三副以上的工作，全部屬于管理職位。5個(gè)無人報(bào)考職位分別為船長、大副、輪機(jī)長、大管輪等職位，算是整個(gè)組織中級別比較高的職位。船長、輪機(jī)長職位對專業(yè)技術(shù)能力要求嚴(yán)格，招錄門檻相對較高。
教育專家表示，公務(wù)員招錄過程中，出現(xiàn)一些職位冷熱不均的情形，主要是由于招錄職位要求的能力和素質(zhì)等條件決定的。比如，崗位對專業(yè)技術(shù)能力要求高，招錄的門檻相對較高，可能出現(xiàn)少有人問津甚至無人符合條件的情況。本次海監(jiān)職位，就專業(yè)而言，這些職位只招錄兩個(gè)專業(yè)——輪機(jī)管理及船舶駕駛，專業(yè)性強(qiáng)，只有少部分考生能夠達(dá)到專業(yè)要求;就基層工作年限看，全部要求2年以上基層工作經(jīng)驗(yàn)，這也將國考的大族群——應(yīng)屆畢業(yè)生排除在外。另外，這些職位要求相應(yīng)的崗位適任證書。這些職位全部要求持相應(yīng)證書方可報(bào)考，而獲得這些證書需要在相應(yīng)工作崗位工作滿一定年限才可參加考試，考試通過才能獲得。無人報(bào)考的5個(gè)職位分別要求獲得甲類船舶船長、輪機(jī)長、大副、大管輪等適任證書，從工作年限來看，能夠獲得甲類船舶(3000噸以上)的高級職位是比較難的，這也是無人報(bào)考的主要原因。
liuxue86認(rèn)為，綜合整體招錄條件看，這5個(gè)職位無人報(bào)考的原因并非是日本媒體所稱的“海監(jiān)崗位太危險(xiǎn)”，而更多是因?yàn)槁毼槐旧硪蟮臈l件比較嚴(yán)格而造成的。
日本2ch論壇10月29日以“中國招收東海海監(jiān)隊(duì)隊(duì)員，但因?yàn)楹ε卤慌赏烎~島，竟然無人應(yīng)聘”為題渲染稱，在中國剛剛結(jié)束的國家公務(wù)員招考報(bào)名中，國家海洋局東海分局海監(jiān)隊(duì)員的應(yīng)聘者竟然為零。造成這種情況的原因是目前“尖閣列島”(即中國釣魚島及其附屬島嶼)的領(lǐng)土爭議存在激化可能，大部分人認(rèn)為太危險(xiǎn)。一些日本網(wǎng)民在網(wǎng)上留言稱，“中國人的愛國都是嘴巴上的”。在中日釣魚島爭端陷入僵局的時(shí)刻，一些日本媒體幸災(zāi)樂禍地說，用大規(guī)模示威叫喊愛國的中國人竟然對海監(jiān)如此不感興趣。有日本網(wǎng)民干脆宣稱“中國人的愛國心都是假的”。
【解讀】
liuxue86介紹，今年公務(wù)員考試中，共14個(gè)用人司局招錄海監(jiān)“執(zhí)法船船員”職位，根據(jù)教育在10月24日18時(shí)的統(tǒng)計(jì)，5個(gè)職位無審核通過人數(shù)，而剩下的職位全部有考生報(bào)名，競爭最激烈的職位報(bào)名人數(shù)達(dá)41人，總報(bào)名人數(shù)達(dá)113個(gè)。
liuxue86說，從職位簡介來看，這14個(gè)職位從事的是執(zhí)法船三管輪或三副以上的工作，全部屬于管理職位。5個(gè)無人報(bào)考職位分別為船長、大副、輪機(jī)長、大管輪等職位，算是整個(gè)組織中級別比較高的職位。船長、輪機(jī)長職位對專業(yè)技術(shù)能力要求嚴(yán)格，招錄門檻相對較高。
教育專家表示，公務(wù)員招錄過程中，出現(xiàn)一些職位冷熱不均的情形，主要是由于招錄職位要求的能力和素質(zhì)等條件決定的。比如，崗位對專業(yè)技術(shù)能力要求高，招錄的門檻相對較高，可能出現(xiàn)少有人問津甚至無人符合條件的情況。本次海監(jiān)職位，就專業(yè)而言，這些職位只招錄兩個(gè)專業(yè)——輪機(jī)管理及船舶駕駛，專業(yè)性強(qiáng)，只有少部分考生能夠達(dá)到專業(yè)要求;就基層工作年限看，全部要求2年以上基層工作經(jīng)驗(yàn)，這也將國考的大族群——應(yīng)屆畢業(yè)生排除在外。另外，這些職位要求相應(yīng)的崗位適任證書。這些職位全部要求持相應(yīng)證書方可報(bào)考，而獲得這些證書需要在相應(yīng)工作崗位工作滿一定年限才可參加考試，考試通過才能獲得。無人報(bào)考的5個(gè)職位分別要求獲得甲類船舶船長、輪機(jī)長、大副、大管輪等適任證書，從工作年限來看，能夠獲得甲類船舶(3000噸以上)的高級職位是比較難的，這也是無人報(bào)考的主要原因。
liuxue86認(rèn)為，綜合整體招錄條件看，這5個(gè)職位無人報(bào)考的原因并非是日本媒體所稱的“海監(jiān)崗位太危險(xiǎn)”，而更多是因?yàn)槁毼槐旧硪蟮臈l件比較嚴(yán)格而造成的。
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