韓國汽車專業(yè)是韓國最熱門專業(yè)，也是就業(yè)形勢比較好的崗位，雖然韓國汽車制造歷史很短，但是韓國汽車工業(yè)已經(jīng)成為世界第五大汽車制造國，而且現(xiàn)代汽車作為韓國的支柱產(chǎn)業(yè)，在全球范圍上處于領先地位。國內(nèi)留學生去韓留學，大部分都會選擇汽車專業(yè)進修，2015年韓國汽車產(chǎn)業(yè)技術人員年需求量將突破15萬人，2020年將達到30萬人。而且在中國對汽車研發(fā)人才缺口高達50萬，維修人才缺口80萬。在后汽車時代，汽車文化人才也非常緊缺，特別是具有中高級職稱的專業(yè)技工技能人才。
韓國造船專業(yè)
韓國造船專業(yè)以質(zhì)量而著稱，韓國造船訂單是世界第一，造船及設計各項技術也一直處于領先地位，因此造船專業(yè)是韓國的熱門專業(yè)之一。
韓國學校不太重視學生講解理論基礎知識，而是非?？粗貙W生的動手能力，韓國學校認為只要學生成為全面的專業(yè)領域人才，才能在就業(yè)占有優(yōu)勢，同時也成為一個合格的造船技術人員，尤其韓進集團是仁荷大學的支持企業(yè)，學生有更多的機會可以進入韓進集團進行實踐和學習，更為之驕傲的是仁荷大學該專業(yè)的就業(yè)率一直為100%。畢業(yè)生的就業(yè)方向一般都進入到國內(nèi)外的大型造船廠成為專業(yè)的造船師和造船設計師，造船海洋研究所，船體建材方面的公司，海事技術研究所等領域活躍。
韓國留學數(shù)學專業(yè)
數(shù)學比較好出國，而且就業(yè)前景很好，將來可去金融、保險、銀行、地產(chǎn)、信用卡、制藥等行業(yè)，博士年薪在5萬至8萬美元以上。優(yōu)秀的數(shù)學博士很多可以不用做博士后就直接做助理教授，當然這在韓國都是供求關系決定的。
韓國造船專業(yè)
韓國造船專業(yè)以質(zhì)量而著稱，韓國造船訂單是世界第一，造船及設計各項技術也一直處于領先地位，因此造船專業(yè)是韓國的熱門專業(yè)之一。
韓國學校不太重視學生講解理論基礎知識，而是非?？粗貙W生的動手能力，韓國學校認為只要學生成為全面的專業(yè)領域人才，才能在就業(yè)占有優(yōu)勢，同時也成為一個合格的造船技術人員，尤其韓進集團是仁荷大學的支持企業(yè)，學生有更多的機會可以進入韓進集團進行實踐和學習，更為之驕傲的是仁荷大學該專業(yè)的就業(yè)率一直為100%。畢業(yè)生的就業(yè)方向一般都進入到國內(nèi)外的大型造船廠成為專業(yè)的造船師和造船設計師，造船海洋研究所，船體建材方面的公司，海事技術研究所等領域活躍。
韓國留學數(shù)學專業(yè)
數(shù)學比較好出國，而且就業(yè)前景很好，將來可去金融、保險、銀行、地產(chǎn)、信用卡、制藥等行業(yè)，博士年薪在5萬至8萬美元以上。優(yōu)秀的數(shù)學博士很多可以不用做博士后就直接做助理教授，當然這在韓國都是供求關系決定的。