我國的海外留學(xué)生群體正呈現(xiàn)快速增長趨勢，僅2016年出國留學(xué)人員總數(shù)已達(dá)54多萬人。最近，訪問學(xué)者章瑩穎被綁架事件，引發(fā)全社會對留學(xué)生安全問題的關(guān)心關(guān)注。那么留學(xué)生在國外要如何開車呢，這里出國留學(xué)網(wǎng)小編為大家支支招。
年輕無極限，初到國外的留學(xué)生，一旦有了自己的車，手握方向盤，常常難以抵御疾馳的樂趣，甚至把交規(guī)拋之腦后。在地廣人稀的澳大利亞，中國小伙子Mark就吃過一次苦頭，“我讀書時，有一段時間我去打工需要開車。它的活在不同的地點(diǎn)，需要開車一段路程。老板時間給得很緊，所以有的時候我一直超速，或者在拐彎的時候被攝像頭抓了。導(dǎo)致在3個月之內(nèi)超速十六次。警察寫信過來投訴，讓我上法庭?！?BR> 父母送他出國讀書，卻沒想自己把自己送上法庭。在異國他鄉(xiāng)打官司，這陣勢Mark自己委實(shí)沒有見過，“我當(dāng)時接到法官信的時候，我都沒有認(rèn)為事態(tài)到如此嚴(yán)重的地步。我以為就是超速超多了人家想找我談?wù)勗?。所以進(jìn)了法庭見到法官時，人就懵了。法官把你違反交規(guī)的那些法律一條條拿出來給你講的時候，人就懵掉了。然后才想到去找辯護(hù)律師。如果不找辯護(hù)律師，最嚴(yán)重是最少停我三個月駕駛權(quán)利。罰款也很重，我記得當(dāng)時要罰2700多澳幣，折合人民幣1萬多元?！?BR> Mark說，那段時間要打工養(yǎng)活自己，兼職要是丟了學(xué)業(yè)也難以為繼。后來律師向法官求情，沒有立即停駕照，讓他先參加為期十周，每周四節(jié)課的交規(guī)學(xué)習(xí)，“其實(shí)很壓抑，因?yàn)榉庞车哪切┢踊径疾粚ν夤?，?nèi)容是出了車禍以后，救援人員是怎么來收尸的。讓你知道這些慘痛的結(jié)果和嚴(yán)重性。至少對這些事情產(chǎn)生了恐懼，促使你不會再犯。真是非常有用，那次之后我就再沒有犯過交規(guī)了，一分也沒有扣過。”
Mark的體會，留學(xué)生在異國他鄉(xiāng)開車要積極了解和適應(yīng)與國內(nèi)不同的交通規(guī)則，對車輛的性能包括常走的路況也要熟悉，才能減少安全事故的發(fā)生。
不過，就算你開車守法小心，要是別人撞了你，這責(zé)任怎么界定，如何盡最大努力維權(quán)呢?正在德國讀博士的申健，講述了自己的經(jīng)歷，“我當(dāng)時開車在高速公路上，有一個帶拖車的大貨車和我們從側(cè)面發(fā)生相撞，把我別到護(hù)欄上。我的車輪子都翹起來了，車也報廢了。警察來事故現(xiàn)場，德國大貨車司機(jī)和后面一輛車的司機(jī)一塊兒說是我開車撞到貨車上面。但實(shí)際情況是，它一個大貨車后面帶著拖斗，在下坡路段上有些搖擺，一下子就擺到了我的車上。我們也沒有證人證明不是我的責(zé)任。我還在讀書，也沒有錢去打官司，德國請律師很貴。在這種情況下我們也只好默認(rèn)。”
人生地不熟，吃了啞巴虧。申健痛定思痛，問到了維權(quán)的正確途徑，“德國朋友和我說可以去德國的ADAC，一個德國汽車俱樂部，買他們的交通事故法律保險。在這種有爭議的情況下，律師可以代理你去跟對方打官司，費(fèi)用全由ADAC承擔(dān)。我吃一塹長一智，出了這個事故之后馬上買了保險。”
留學(xué)目的國不同，交通規(guī)則各有差異。中國留學(xué)生既要了解并遵守所在地的交通規(guī)則，也要學(xué)會維護(hù)自身權(quán)益。
正像中國駐紐約總領(lǐng)事館發(fā)布的安全建議：
駕車上路不超速、不開夜車、不疲勞駕駛;
租車出行一定選擇合適的車輛，購買足額保險;
遇事后要沉著冷靜、妥善處理。