為了確保交通安全，治理交通擁堵，新加坡政府可謂絞盡腦汁想了很多奇招，比如高峰時段某些路段要收“買路錢”，以及高峰時打出租車要多收一部分費用，嚴格的酒駕懲罰措施等。當然其中一項“開源節(jié)流”的狠招就是天價的車牌(擁車證)。
從今年4月5日開始，新加坡中小型汽車的擁車證上漲至5.8501萬新幣，也就是說，一個人如果想買車，首先只許可證一項就要支付近6萬新幣的費用，劃人民幣30萬元。這個價格甚至遠超過購買汽車本身的價格。
不過在新加坡你只有錢也不意味就能買車，因為政府每年每月發(fā)放擁車證的數(shù)量要視報廢車輛情況而定，兩者成正比。而即便如此，每月發(fā)放的寥寥無幾的擁車證也必須要靠投標競拍來獲得。政府先定價，汽車銷售行前來參與投標，最后再將中標的擁車證連同汽車一起賣出。
如此以來，中小型汽車的數(shù)量就會從源頭上得到控制，從而也保證了交通的暢通?？磥碓谛录悠麻_車是種奢侈享受。
從今年4月5日開始，新加坡中小型汽車的擁車證上漲至5.8501萬新幣，也就是說，一個人如果想買車，首先只許可證一項就要支付近6萬新幣的費用，劃人民幣30萬元。這個價格甚至遠超過購買汽車本身的價格。
不過在新加坡你只有錢也不意味就能買車，因為政府每年每月發(fā)放擁車證的數(shù)量要視報廢車輛情況而定，兩者成正比。而即便如此，每月發(fā)放的寥寥無幾的擁車證也必須要靠投標競拍來獲得。政府先定價，汽車銷售行前來參與投標，最后再將中標的擁車證連同汽車一起賣出。
如此以來，中小型汽車的數(shù)量就會從源頭上得到控制，從而也保證了交通的暢通?？磥碓谛录悠麻_車是種奢侈享受。