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日本的汽車，性能優(yōu)越，其產(chǎn)量也是“世界第一”，在日本留學(xué)學(xué)習(xí)汽車制造專業(yè)，相信你一定能夠?qū)W到更先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)。
一、日本汽車制造業(yè)優(yōu)勢
在汽車發(fā)展史上，美國汽車業(yè)首先以流水作業(yè)的生產(chǎn)方式把汽車變成了一項(xiàng)普及性的商品，并打敗了汽車發(fā)明地的歐洲。20世紀(jì)50至70年代初是其黃金發(fā)展時(shí)期，但70年代兩次石油危機(jī)之后，經(jīng)濟(jì)省油的日本小型汽車崛起。從70年代到90年代，日本汽車大舉打入美國市場，勢如破竹，給美國汽車市場造成了巨大沖擊。
日本的汽車因其具有油耗低，質(zhì)量好，外型美觀，售后服務(wù)良好的特點(diǎn)得到了世界的青睞，當(dāng)今在世界的任何國家都可以看到日本的豐田，本田，尼桑，三菱，鈴木等品牌汽車的身影，隨著國際油價(jià)的波動(dòng)日本作為世界第一大汽車生產(chǎn)國的霸主地位也將更不容撼動(dòng)。
二、汽車制造業(yè)強(qiáng)勢院校
東京工業(yè)大學(xué)
九州工業(yè)大學(xué)
名古屋大學(xué)
日本的汽車，性能優(yōu)越，其產(chǎn)量也是“世界第一”，在日本留學(xué)學(xué)習(xí)汽車制造專業(yè)，相信你一定能夠?qū)W到更先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)。
一、日本汽車制造業(yè)優(yōu)勢
在汽車發(fā)展史上，美國汽車業(yè)首先以流水作業(yè)的生產(chǎn)方式把汽車變成了一項(xiàng)普及性的商品，并打敗了汽車發(fā)明地的歐洲。20世紀(jì)50至70年代初是其黃金發(fā)展時(shí)期，但70年代兩次石油危機(jī)之后，經(jīng)濟(jì)省油的日本小型汽車崛起。從70年代到90年代，日本汽車大舉打入美國市場，勢如破竹，給美國汽車市場造成了巨大沖擊。
日本的汽車因其具有油耗低，質(zhì)量好，外型美觀，售后服務(wù)良好的特點(diǎn)得到了世界的青睞，當(dāng)今在世界的任何國家都可以看到日本的豐田，本田，尼桑，三菱，鈴木等品牌汽車的身影，隨著國際油價(jià)的波動(dòng)日本作為世界第一大汽車生產(chǎn)國的霸主地位也將更不容撼動(dòng)。
二、汽車制造業(yè)強(qiáng)勢院校
東京工業(yè)大學(xué)
九州工業(yè)大學(xué)
名古屋大學(xué)