在一級(jí)建造師考試還沒到來之前，同學(xué)們可以多熟悉一下考點(diǎn)哦。這里提前祝愿所有考生都能取得好成績(jī)!下面是出國(guó)留學(xué)網(wǎng)一級(jí)建造師頻道為您整理“2016年一級(jí)建造師【公路工程實(shí)務(wù)】考點(diǎn)分析（4）”。
2016年一級(jí)建造師公路工程考點(diǎn):公路建設(shè)基本管理制度
了解《公路法》中公路建設(shè)的相關(guān)法律規(guī)定及責(zé)任：
公路建設(shè)基本管理制度
由于公路在政治、經(jīng)濟(jì)和公民生活中具有重要的作用，國(guó)家對(duì)公路建設(shè)有非常嚴(yán)格的管理制度?？h級(jí)以上人民政府交通主管部門應(yīng)當(dāng)依據(jù)職責(zé)維護(hù)建設(shè)秩序，加強(qiáng)對(duì)公路建設(shè)的監(jiān)督管理。
(一)公路建設(shè)的基本程序
公路建設(shè)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家規(guī)定的基本建設(shè)程序和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。按照交通部頒發(fā)的《公路工程基本建設(shè)管理辦法》規(guī)定，公路工程基本建設(shè)程序如下：
(1)項(xiàng)目建議書。
(2)項(xiàng)目可行性研究，項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書。
(3)編制初步設(shè)計(jì)文件和概算。
(4)編制施工圖和施工圖預(yù)算。
(5)列入年度基本建設(shè)計(jì)劃。
(6)項(xiàng)目實(shí)施前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
(7)項(xiàng)目實(shí)施。
(8)竣工驗(yàn)收。
(9)項(xiàng)目后評(píng)價(jià)。
(二)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制度
公路建設(shè)必須符合公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。承擔(dān)公路建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位和工程監(jiān)理單位，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定建立健全質(zhì)量保證體系，落實(shí)崗位責(zé)任制，并依照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求和合同約定履行各自職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，保證公路工程建設(shè)質(zhì)量。
(三)公路建設(shè)項(xiàng)目的主體資格管理制度
公路建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)公路建設(shè)工程的特點(diǎn)和技術(shù)要求，選擇具有相應(yīng)資格的勘察設(shè)計(jì)單位、施工單位和工程監(jiān)理單位，并依照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，分別簽訂合同，明確雙方的權(quán)利義務(wù)。
承擔(dān)公路建設(shè)項(xiàng)目的可行性研究單位、勘察設(shè)計(jì)單位、施工單位和工程監(jiān)理單位，必須持有國(guó)家規(guī)定的資質(zhì)證書。
2016年一級(jí)建造師公路工程考點(diǎn):隧道襯砌病害的防治
隧道襯砌裂縫病害的防治
(一)原因分析
施工時(shí)，受技術(shù)條件限制，方法不當(dāng)，管理不善，造成工程質(zhì)量不良。如先拱后墻法施工時(shí)，拱架支攆變形下沉，造成拱部襯砌產(chǎn)生不均勻下沉，拱腰和拱頂發(fā)生施工早期裂縫。對(duì)Ⅳ級(jí)以下的圍巖，過去通常采用先拱后墻(上下導(dǎo)坑)的施工方法，由于工序配合不當(dāng)、襯砌成環(huán)不及時(shí)、落中槽挖馬口時(shí)拱部襯砌懸空地段過長(zhǎng)、拱架支撐變形下沉等原因，都容易造成拱部襯砌產(chǎn)生不均勻下沉，導(dǎo)致拱腰和拱頂襯砌發(fā)生施工早期裂縫。拱頂與圍巖不密貼，在“馬鞍形”受力作用下，拱腰內(nèi)移張裂，相應(yīng)拱頂上移，內(nèi)緣受擠壓。模筑混凝土襯砌拱背部位常出現(xiàn)拱頂襯砌與圍巖不密貼的空隙，由于不及時(shí)壓漿回填密實(shí)，就形成拱腰承受圍巖較大荷載，而拱頂一定范圍空載，這種常見的與設(shè)計(jì)拱部荷載不相符、對(duì)拱部襯砌不利的“馬鞍形”受力狀態(tài)，正是導(dǎo)致拱腰內(nèi)移張裂、相應(yīng)拱頂上移、內(nèi)緣受擠壓等常見病害產(chǎn)生的荷載條件。由于施工測(cè)量放線發(fā)生差錯(cuò)、欠挖、模板拱架支撐變形、坍方等原因，而在施工中又未能妥善處理，造成局部襯砌厚度偏薄。過早拆除模板支撐，使襯砌承受超允許的荷載，易發(fā)生裂損。施工質(zhì)量管理不善，混凝土材料檢驗(yàn)不力，施工配合比控制不嚴(yán)，水灰比過大，混凝土搗實(shí)質(zhì)量不佳，拱部澆注間歇施工形成水平狀工作縫等，造成襯砌質(zhì)量不良，降低承載能力。
(二)預(yù)防措施
(1)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)圍巖級(jí)別、性狀、結(jié)構(gòu)等地質(zhì)情況，正確選取襯砌形式及襯砌厚度，確保襯砌具有足夠的承載能力。
(2)施工過程中發(fā)現(xiàn)圍巖地質(zhì)情況有變化，與原設(shè)計(jì)不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)變更設(shè)計(jì)，使襯砌符合實(shí)際需求;欠挖必須控制在允許范圍內(nèi)。
(3)鋼筋保護(hù)層必須保證不小于3cm，鋼筋使用前應(yīng)作除銹、清污處理。
(4)混凝土強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，宜采用較大的骨灰比，降低水灰比，合理選用外加劑。
(5)確定分段灌筑長(zhǎng)度及澆筑速度;混凝土拆模時(shí)，內(nèi)外溫差不得大于20℃;加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，混凝土溫度的變化速度不宜大于5℃/h.
(6)襯砌背后如有可能形成水囊，應(yīng)對(duì)圍堰進(jìn)行止水處理，根據(jù)設(shè)計(jì)施作防水隔離層。
(7)襯砌施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按要求正確設(shè)置沉降縫、伸縮縫。
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