以下資訊由出國留學(xué)網(wǎng)一級建造師考試網(wǎng)整理而出：2016年一級建造師鐵路工程實務(wù)全真試題及答案，希望對您有所幫助!
一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)
1最終檢查施工測量質(zhì)量的單位應(yīng)是( )。
A.建設(shè)單位
B.監(jiān)理單位
C.設(shè)計單位
D.施工單位
參考答案：D
參考解析：
施工測量質(zhì)量實行過程檢查和最終檢查，過程檢查由測量隊(班)檢查，最終檢查由施工單位的質(zhì)量管理機構(gòu)負(fù)責(zé)實施。
通過分析考試說明，每題的備選項中只有1個最符合題意，故本題的正確項是“D.施工單位”。
2鐵路路基高邊坡滑坡治理，采用( )防護形式能與抗滑樁組成聯(lián)合支護體系。
A.漿砌片石護坡
B.混凝土護坡
C.錨索框架護坡
D.山體噴漿護坡
參考答案：C
參考解析：
此題主要考察考生對滑坡治理相關(guān)知識的掌握?；率切逼聨r土體沿著貫通的剪切破壞面所發(fā)生滑移的地質(zhì)現(xiàn)象。滑坡的機理是某一滑移面上剪應(yīng)力超過了該面的抗剪強度?？够瑯妒谴┻^滑坡體深入于滑床的樁柱，用以支擋滑體的滑動力，起穩(wěn)定邊坡的作用。選項C錨索框架梁加固法原理是錨索框架梁作為一種主動加固滑坡體的方法，是通過充分調(diào)動巖體的自身強度，將滑坡體形成的滑坡推力通過錨索框架梁結(jié)構(gòu)體傳到滑床內(nèi)穩(wěn)定巖層中，從而改變滑坡體內(nèi)的應(yīng)力狀態(tài)，達(dá)到邊坡穩(wěn)定的目的。而選項A、B、D防護形式都是對路基坡面進(jìn)行加固的方式，沒有起到調(diào)動巖體自身強度的作用。
通過分析考試說明，每題的備選項中只有1個是最符合題意，故本題的正確項是“C.錨索框架護坡”。
3隧道超前小導(dǎo)管施工每環(huán)質(zhì)量檢測中，其主要檢測項目包含小導(dǎo)管材料質(zhì)量，小導(dǎo)管品種、數(shù)量，小導(dǎo)管與支撐結(jié)構(gòu)連接，小導(dǎo)管縱向搭接長度，小導(dǎo)管注漿漿液( )、配合比、注漿效果。
A.相對密度
C.含水量
參考答案：D
參考解析：
此題主要考察考生對隧道施工質(zhì)量檢測相關(guān)知識的掌握。教材表1C420063隧道工程質(zhì)量控制內(nèi)容表中要求，超前小導(dǎo)管每環(huán)檢測內(nèi)容包括：小導(dǎo)管材料質(zhì)量，小導(dǎo)管品種、級別、規(guī)格、數(shù)量，小導(dǎo)管與支撐結(jié)構(gòu)連接，小導(dǎo)管縱向搭接長度，小導(dǎo)管注漿漿液強度、配合比、注漿效果，小導(dǎo)管施工允許偏差(鉆孔外插角、孔距、孔深)。根據(jù)以上內(nèi)容對四個選項進(jìn)行分析，選項A.相對密度、B.稠度、C.含水量都是和配合比相關(guān)的指標(biāo)，不符合題意。
通過分析考試說明，每題的備選項中只有1個是最符合題意，故本題的正確項是“D.強度”。
4某黏性土層上的橋梁基坑基底局部出現(xiàn)負(fù)12cm超挖;修整時正確的做法是向基底填入( )，頂面不得高于基底設(shè)計高程。
參考答案：B
參考解析：
此題主要考察考生對基坑基底處理方法相關(guān)知識的掌握。教材表述基坑基底的處理方法是：對于巖層基底應(yīng)清除巖面松碎石塊、淤泥、苔蘚，鑿出新鮮巖面，表面應(yīng)清洗干凈。傾斜巖層，應(yīng)將巖面鑿平或成臺階。易風(fēng)化的巖層基底，應(yīng)按基礎(chǔ)尺寸鑿除已風(fēng)化的表面巖層。在砌筑基礎(chǔ)時，應(yīng)邊砌邊回填封閉。對于碎石類及砂土類土層，基底承重面應(yīng)修理平整。對于黏性土層基底修整時，應(yīng)在天然狀態(tài)下鏟平，不得用回填土夯平;必要時，可向基底回填10cm以上厚度的碎石，碎石層頇面不得高于基底設(shè)計高程。對于泉眼可用堵塞或排引的方法處理。根據(jù)以上內(nèi)容及題干要求對四個選項進(jìn)行分析，選項A.片石不宜處理負(fù)12cm的超挖回填;選項C.石灰不宜單獨采用，應(yīng)與土拌合后使用;選項D.黏土基坑處理禁止使用，不符合題意。
通過分析考試說明，每題的備選項中只有1個是最符合題意，故本題的正確項是“B.碎石”。
5鐵路隧道圍巖特性中不包括( )。
A.開挖前的穩(wěn)定狀態(tài)
B.節(jié)理發(fā)育程度
C.軟弱面情況
D.結(jié)構(gòu)面特征
參考答案：A
參考解析：
此題主要考察考生對隧道圍巖特性相關(guān)知識的了解。鐵路隧道圍巖的特性主要包括：巖體的單軸抗壓飽和強度受地質(zhì)構(gòu)造影響強度、節(jié)理發(fā)育程度、軟弱面情況、結(jié)構(gòu)面特征和完整狀態(tài)、開挖后的穩(wěn)定狀態(tài)等。根據(jù)以上內(nèi)容對四個選項進(jìn)行分析，選項B.節(jié)理發(fā)育程度、C.軟弱面情況、D.結(jié)構(gòu)面特征屬圍巖特性包含內(nèi)容，而選項A開挖前的穩(wěn)定狀態(tài)不屬于圍巖特性，開挖后的穩(wěn)定狀態(tài)才屬于圍巖特性。
通過分析考試說明，每題的備選項中只有1個是最符合題意，故本題的正確項是“A.開挖前的穩(wěn)定狀態(tài)”。
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