考生們知道戈特哈德鐵路隧道嗎？本文“2017年國家公務員行測常識：戈特哈德鐵路隧道”由出國留學網(wǎng)公務員考試網(wǎng)整理而出，希望能幫到您！
名詞簡介
戈特哈德隧道，是位于瑞士中部阿爾卑斯山區(qū)的戈特哈德鐵路隧道的簡稱·戈特哈德隧道(Gott Harder tunnel ;Gottfried Bernhard Tunnel)。
數(shù)據(jù)
戈特哈德鐵路隧道位于瑞士中部阿爾卑斯山區(qū)，由東線和西線兩條隧道組成，單條隧道長度為57公里，比日本連接北海道與本州島的清津海峽海底鐵路隧道長約3公里，從而成為全球最長鐵路隧道。
東線和西線隧道加上其他輔助豎井和連接通道，整套隧道系統(tǒng)總長度達到151.8公里。建筑方說，它也是全球距地面最深的鐵路隧道，最深處為2300米。
戈特哈德鐵路落成，也把原先長度排名第二的英法海底隧道擠到第三，后者長度為50.5公里。
設計
瑞士工程師卡爾·愛德華·格呂納于1947年提出建設貫穿阿爾卑斯山鐵路隧道的設想。他當時預計，這條隧道能在21世紀初建成。
1963年，瑞士政府設立一個委員會，研究隧道建設計劃，但是各種方案不一。最終，瑞士官方于1983年認定，建造這樣的鐵路隧道并非當務之急，從而計劃被擱置。
1992年，瑞士舉行全民公決，結果多數(shù)人支持建隧道。但是，由于耗資爭議，建造計劃再次受阻。
1998年11月，又一次公投最終決定工程上馬。
為節(jié)省建造時間，戈特哈德隧道工程分5段同時施工，最多時超過2000名工人同時工作。東線和西線隧道分別于2010年10月和2011年3月貫通。
整個工程耗資大約120億瑞士法郎(約合792億元人民幣)。
交通
戈特哈德隧道建成后，瑞士蘇黎世至意大利米蘭之間的火車運行時間將為2小時40分，比現(xiàn)在縮短大約1小時。
瑞士鐵路部門預計，通車后，旅客將從現(xiàn)在的每天9000人次增加至2020年的每天1.5萬人次。最終，這條鐵路線每天將運行260趟貨運列車和65趟客運列車，運行時速達到200公里，最高時速可能達到250公里。
而且，它還將成為歐洲北部與南部之間鐵路運輸?shù)闹匾?jié)點。歐洲聯(lián)盟委員會負責交通的委員維奧萊塔·布爾茨23日說，戈特哈德隧道是“上天給歐洲的恩賜”，有助于推動歐洲經(jīng)濟發(fā)展。
德國總理安格拉·默克爾、法國總統(tǒng)弗朗索瓦·奧朗德、意大利總理馬泰奧·倫齊預定2016年6月1日與瑞士政府官員一起出席隧道開通儀式。隨后數(shù)月將進行列車通行測試，預定2016年12月正式投入商業(yè)運行。
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