2016年一建《鐵路工程實務(wù)》考前沖刺題及答案(7)

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    1、堆載預(yù)壓不得使用( )。
    A、黏土或砂黏土
    B、碎石或卵石
    C、飽和土或黃土
    D、淤泥土或含垃圾雜物的填料
    2、鐵路工程施工進(jìn)度計劃常用的編制表達(dá)方法有( )。
    A、網(wǎng)絡(luò)圖計劃
    B、橫道圖計劃
    C、形象圖計劃
    D、曲線圖計劃
    E、斜率圖計劃
    3、用于預(yù)應(yīng)力混凝土的鋼絞線,按極限強(qiáng)度主要有( )和1860MPa。
    A、1450MPa
    B、1500MPa
    C、1570MPa
    D、1900MPa
    4、就地澆筑沉井施工時( )。
    A、無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于1m,臨水面坡度可以采用1:2
    B、B、無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m,臨水面坡度可以采用1:2
    C、無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于1m,臨水面坡度可以采用1:5
    D、無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m,臨水面坡度可以采用1:5
    5、營業(yè)線軌道施工中,曲線外軌最大超高不得大于( )。
    A、150mm
    B、125mm
    C、175mm
    D、200mm
    6、路基換填主要是針對( )的情況而采用的一種常用的地基處理方式。
    A、深層、局部存在軟土及松軟土
    B、淺層、局部存在軟土及松軟土
    C、深層、局部存在黏土及砂黏土
    D、淺層、局部存在黏土及砂黏土
    7、鐵道部與其他投資方合資的鐵路大中型建設(shè)項目的I類變更設(shè)計的批準(zhǔn)主體是( )。
    A、鐵道部
    B、其他投資方
    C、初步設(shè)計批準(zhǔn)單位
    D、鐵道部工程設(shè)計鑒定中心
    8、運梁車裝箱梁啟動起步應(yīng)緩慢平穩(wěn),嚴(yán)禁突然加速或急剎車,重載運行速度控制在( )。
    A、5km/h以內(nèi),曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在3km/h以內(nèi)
    B、5km/h以內(nèi),曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在8km/h以內(nèi)
    C、1Okm/h以內(nèi),曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在3km/h以內(nèi)
    D、10km/h以內(nèi),曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在8km/h以內(nèi)
    9、人工鋪軌施工方法中,人工搬運軌枕的距離不宜大于( )。
    A、20m
    B、40m
    C、50m
    D、80m
    10、在水泥熟料中摻加6%~15%的混合材料的水泥稱為( )。
    A、礦渣硅酸鹽水泥
    B、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥
    C、普通硅酸鹽水泥
    D、Ⅱ型硅酸鹽水泥
    11. 現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)是為了完成工程項目而組建的專門管理組織,鐵路工程施工中一般稱作()。
    A. 項目指揮部
    B. 項目經(jīng)營部
    C. 工程指揮部
    D. 項目經(jīng)理部
    12. 路基地基處理方案中根據(jù)路基地基的承載力不同選擇不同的處理方案,對于軟土地基一般采用()。
    A.排水疏干、清基換填、拋填片石的施工方案
    B.降水、抽水、清表的處理方案
    C.粉噴樁、旋噴樁、排水芯帶、砂帶樁、砂樁、碎石樁等加固施工方案
    D.排水沉淀固結(jié)、堆載預(yù)壓的施工方案
    13. 鐵路工程現(xiàn)場計劃管理主要內(nèi)容包括計劃的編制及計劃的實施、檢查、調(diào)整、計劃主要有()。
    A.施工進(jìn)度計劃、供電供水計劃、材料計劃、機(jī)械設(shè)備計劃、資金收支計劃
    B.施工進(jìn)度計劃、勞動力計劃、材料計劃、機(jī)械設(shè)備計劃、資金收支計劃
    C.施工進(jìn)度計劃、勞動力計劃、材料計劃、供電供水計劃、資金收支計劃
    D.施工進(jìn)度計劃、勞動力計劃、材料計劃、機(jī)械設(shè)備計劃、供電供水計劃
    14. 按鐵路工程施工合同示范文本,合同有()三部分及相關(guān)附件組成。
    A.《協(xié)議書》、《通用條款》、《合同書》
    B.《協(xié)議書》、《通用條款》、《專用條款》
    C.《合同書》、《通用條款》、《專用條款》
    D.《協(xié)議書》、《合同書》、《專用條款》
    15. 鐵路建設(shè)項目依據(jù)誰審批誰負(fù)責(zé)組織驗收的原則,按照建設(shè)項目審批權(quán)限,驗收分為三級。其中經(jīng)由鐵道部或項目所屬省(自治區(qū)、直轄市)審批的合資鐵路建設(shè)項目,建設(shè)單位組織初驗后,由()組織正式驗收。
    A.國家 B.鐵道部
    C.審批單位 D.地方政府
    
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