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2016年二級建造師《水利水電工程實務(wù)》重點：混凝土的水平和垂直運輸
混凝土的水平和垂直運輸一般采用那些設(shè)備?
水工建筑物施工過程中，把混凝土由拌和地點運到倉面，以便混凝土澆筑入倉。這就是混凝土的運輸，它包括水平運輸(即由拌和樓(站)運到澆筑部位)和垂直運輸(即把混凝土起吊入倉)。
水平運輸共有五種方式：汽車、機車、皮帶機、混凝土泵、混凝土攪拌運輸車。
混凝土的垂直運輸一般有：纜索起重機(簡稱纜機)、門座式和塔式起重機(簡稱門、塔機)。另外，還有羅泰克混凝土輸送設(shè)備，它是現(xiàn)今國際上先進的混凝土技術(shù)設(shè)備，是美國ROTEC公司設(shè)計和制造的，先后已在委內(nèi)瑞拉、墨西哥等幾個大型工程中應(yīng)用，目前正在中國小浪底、長江三峽工地使用。這套設(shè)備包括：塔吊式皮帶機(塔帶機)、輪胎式皮帶機(胎帶機)、螺旋給料器、運輸車。
汽車運輸混凝土機動靈活，應(yīng)用廣泛，前期準(zhǔn)備工作(與有軌運輸相比)較簡單。采用汽車水平運送混凝土、運輸距離1.5km為宜，且坍落度在4～5cm左右。否則混凝土易產(chǎn)生分離。當(dāng)運距大于1.5km，路面又不平整，混凝土可能因振動而密實，造成卸料困難。
問：大體積混凝土溫度控制的主要任務(wù)是什么?
答：大體積混凝土溫度控制的首要任務(wù)是通過控制混凝土的拌和溫度來控制混凝土的入倉溫度;再通過一期冷卻來降低 混凝土內(nèi)部的水化熱溫升，從而降低混凝土內(nèi)部的最高溫升，使溫差控制在允許范圍之內(nèi)。
其次，大體積混凝土溫控的另一任務(wù)是通過二期冷卻，使壩體溫度從最高溫度降到接近穩(wěn)定溫度，以便在達到灌漿溫度后及時進行縱縫灌漿。
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