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2016年二級(jí)建造師《水利水電工程實(shí)務(wù)》重點(diǎn)：混凝土澆筑
混凝土澆筑的工藝流程為：
澆筑前的準(zhǔn)備工作、澆筑時(shí)的入倉鋪料、平倉、振搗、養(yǎng)護(hù)。
入倉鋪料常用的有平澆法、臺(tái)階法、斜層澆筑法三種方法。
在澆筑混凝土前，為什么要對(duì)施工縫進(jìn)行處理?
施工縫的處理好壞，影響新老混凝土的結(jié)合。處理不好會(huì)削弱層面的抗拉，抗剪及抗?jié)B能力，為混凝土體留下隱患。
鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是：運(yùn)輸量大、工效高、消耗能源少、行走平穩(wěn)。但是鐵路線路布置受地形限制，技術(shù)要求較高。初期土建工程量大，總的來說，在混凝土工程量大而集中的情況下，使用機(jī)車運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)的。
皮帶機(jī)設(shè)備簡單、操作方便、對(duì)地形適應(yīng)性好，能連續(xù)生產(chǎn)，效率高，成本低。但混凝土在運(yùn)輸過程中容易產(chǎn)生離析，砂漿損失嚴(yán)重，需要采取一定技術(shù)措施的，加密托輥，拉緊皮帶，以降低皮帶的跳動(dòng)等。在大型工程中，常給皮帶搭設(shè)保溫隔熱廊道，以防曬、防雨、保暖，使其可常年使用。
混凝土泵的工作原理類似往復(fù)式水泵，在活塞缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的柱塞將受料斗中的混凝土吸入并壓出，經(jīng)輸送混凝土的管道送到澆筑地點(diǎn)。 混凝土攪拌運(yùn)輸車是將一套攪拌裝置安裝在載重汽車底盤上的聯(lián)動(dòng)設(shè)備，它是由驅(qū)動(dòng)行走機(jī)構(gòu)和工作機(jī)構(gòu)組成。它的特點(diǎn)是：運(yùn)載容量較大，其拌筒容積有2m3、3m3、6m3……最大10m3.運(yùn)送速度可高達(dá)90km/h.
纜機(jī)是水利水電工程澆筑混凝土的主要設(shè)備之一，特別是在高山峽谷地區(qū)修建混凝土高壩樞紐工程，國內(nèi)外早已廣泛采用。
當(dāng)兩端塔架均可沿軌道移動(dòng)時(shí)，為平移式纜機(jī);當(dāng)一端移動(dòng)，另一端固定時(shí)，為輻射式纜機(jī);兩端均固定時(shí)，為固定式纜機(jī)。
平移式纜機(jī)的控制面積為一矩形，輻射式纜機(jī)的控制面積為一扇形。
在工程施工中，主要使用輻射式和平移式。固定式的靈活性差、控制面積小，故較少采用。如輻射式與平移式對(duì)比，前者設(shè)備、運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)、基建工程量和投資均較省，后者控制面積和靈活性都較好。
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