2016年一級建造師民航機(jī)場工程專業(yè)備考的考生們看過來，你熟悉考點(diǎn)“水泥混凝土道面接縫種類、作用”嗎？跟著出國留學(xué)網(wǎng)一級建造師頻道來看一下吧，希望對大家的復(fù)習(xí)有所幫助，更多一級建造師考點(diǎn)、試題以及考試資訊請關(guān)注本頻道。
2016年一建《民航機(jī)場工程實(shí)務(wù)》考點(diǎn)：水泥混凝土道面接縫種類、作用
水泥混凝土道面接縫種類和作用?
接縫是水泥混凝土道面的薄弱部位，其性能的好壞直接影響道面的使用性能、整體強(qiáng)度和使用壽命。
接縫種類有縱向施工縫和橫向縮縫兩大類。
縱向施工縫：縱向施工縫是根據(jù)施工需要設(shè)置的攤鋪道接縫，板厚較大時(shí)國內(nèi)外普遍
采用企口縫。飛行區(qū)等級指標(biāo)II為D、E的機(jī)場，其跑道中央的三條縱向施工縫以及滑行道的縱向施工縫，宜在板厚中央設(shè)置拉桿?？v向施工縫的填縫料貯槽通常用鋸縫機(jī)鋸成，鋸槽深度國內(nèi)一般采用30mm，寬度可采用5～8mm(目前我國民用機(jī)場基本上采用8mm的寬度)。為使填縫料伸縮性能更好以及節(jié)約填縫料，在鋸槽底部墊置塑料條或橡膠管等材料，這樣填縫料的實(shí)際深度為20mm左右。對于厚度為20～25cm的混凝土板，當(dāng)混凝土粗集料最大粒徑達(dá)40mm時(shí)，采用開口為0.2h(h為混凝土板厚度)的企口，粗集料可能不易進(jìn)入榫舌部位，從而影響企口縫的施工質(zhì)量。這種情況下，應(yīng)考慮略為增加企口的尺寸，或采用最大粒徑較小的粗集料。
橫向縮縫：設(shè)置橫向縮縫主要是為了控制混凝土板橫向收縮裂縫出現(xiàn)的位置，并減輕混凝土板因溫度變化而產(chǎn)生的翹曲應(yīng)力和收縮應(yīng)力。橫向縮縫通常采用兩種形式：假縫型和假縫加傳力桿型。垂直于攤鋪方向的橫向縮縫，一般采用假縫。在下列假縫內(nèi)，宜在板厚中央加設(shè)傳力桿：未設(shè)脹縫跑道兩端各100m內(nèi)的假縫;其它鄰近道面自由端的三條假縫;緊鄰脹縫的三條假縫。
接縫的作用有：
1) 控制板的收縮應(yīng)力和翹曲應(yīng)力所引起的裂縫出現(xiàn)的位置;
2) 提供板間足夠的荷載傳遞能力;
3) 避免板的膨脹產(chǎn)生過大的壓應(yīng)力。
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