下面是出國留學(xué)網(wǎng)小編為大家整理的買車的政策，歡迎大家閱讀。更多相關(guān)內(nèi)容請關(guān)注出國留學(xué)網(wǎng)政策欄目。
買車的政策
第一條，當(dāng)然是和消費者的利益直接相關(guān)的：小排量汽車購置稅優(yōu)惠政策調(diào)整
自2017年1月1日起，從幾年前開始實施的1.6升以下排量乘用車按5%的稅率征收車輛購置稅的政策已成為歷史，政策更改為，2017年1月1日起至2017年12月31日，對購置1.6升及以下排量的乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購置稅。自2018年1月1日起，恢復(fù)按10%的法定稅率征收車輛購置稅。
編輯點評：按照目前小排量車型的價格區(qū)間來講，購置稅率的增長并不會對汽車銷量帶來太大的影響，畢竟大家都是從沒有購置稅優(yōu)惠政策的那個年代走過來的人，講道理，一次性多交幾千塊購置稅對于現(xiàn)在的消費者來說其實并不算什么大事，退一步來說，四兒子店的優(yōu)惠力度可能都不止這么些。
第二條，則是被各位研究并意欲改善國內(nèi)天氣狀況的專家們所多次提及的問題：汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的提升
2017年1月1日起，國五排放標(biāo)準(zhǔn)將在全國范圍全面實行，所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、重型柴油車，必須符合國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)要求；還有，也對車用燃油進(jìn)行油品升級，93#、97#汽油被92#、95#汽油全面替代。其實此前包括北上廣在內(nèi)的11個省級地區(qū)都已經(jīng)實施國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，今年起將在全國實行。也就是說，新車必須符合該排放標(biāo)準(zhǔn)才能上牌，所以咱們在購車時需要留心該車是否符合排放標(biāo)準(zhǔn)。
編輯點評：在這一點上，明顯體現(xiàn)出群眾的力量是渺小的，汽車尾氣的排放對于現(xiàn)在的空氣污染雖不是沒有影響，但即使有也是微乎其微的，去年在一些地方試行國五標(biāo)準(zhǔn)，其實也沒為那些地方的空氣質(zhì)量帶來太大改善。相反，我們更多聽到的是那些曾經(jīng)的汽車消費者為自己所購買或使用的車輛因為被強(qiáng)制“黃標(biāo)”而不能正常上路所發(fā)出的憤怒或惋惜的聲音。順帶一提，就在國五于全國范圍實施的同時，北京上海等地開始試行國六排放標(biāo)準(zhǔn)，并計劃于2018年開始進(jìn)行全國實施，小編真想說一句，步子太大了，會扯著蛋。
第三條：車內(nèi)空氣質(zhì)量強(qiáng)制達(dá)標(biāo)liuxue86.com
2017年1月1日起，所有新定型銷售車輛必須滿足車內(nèi)空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)要求；此前已經(jīng)定型的車輛，自2018年7月1日起實施強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)要求。這算是環(huán)保部對環(huán)境污染不斷加劇所做出的舉措，主要針對新車。新車必須經(jīng)過環(huán)保一致性檢測合格后才能銷售，如果檢測發(fā)現(xiàn)8項指標(biāo)中任何一種污染物超標(biāo)，都將判定為不合格。
編輯點評：其實對于這個政策，相信大多數(shù)消費者都會支持，畢竟在越來越注重車內(nèi)異味對人體健康造成影響的這個時代，任何一位消費者都希望自己所購買的新車內(nèi)沒有太大的異味甚至是有害揮發(fā)性氣體。作為一位消費者，對這項政策我舉雙手贊成。
第四條：新能源補(bǔ)貼政策再次被砍
此前，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布消息稱新能源車補(bǔ)政策已由四部委簽定完畢。據(jù)了解，新的國補(bǔ)政策或?qū)⒈却饲暗陌姹境霈F(xiàn)較大幅度的退坡，部分車型的退坡幅度將達(dá)到60%，自2017年1月1日起，電動汽車可獲4.4萬元國家補(bǔ)貼，插電式混動車型可獲2.4萬元國家補(bǔ)貼。這政策主要是提高新能源車的門檻，真真正正地發(fā)展新能源車。不過，相比與新能源客車被削減補(bǔ)貼，新能源乘用車、燃料電池車的補(bǔ)貼相對穩(wěn)定。
編輯點評：一顆電池，一個電動機(jī)，一個車殼就可以“換取”新能源補(bǔ)貼的時代終將過去，可喜的是我國畸形的新能源車補(bǔ)政策終于迎來改變，但可悲的是，目前真正為節(jié)省能源做出貢獻(xiàn)的車型并未享受到任何一種形式的利好政策，比如，眾多HEV車型。
第五條：交通擁堵稅或?qū)⑦M(jìn)行試點推行
為了緩解交通擁堵，北京首次提出擁堵稅試點征收的應(yīng)對方法，其他城市視成效再決定是否采納。
編輯點評：看到這條消息，小編腦海中突然閃過一句話：“當(dāng)婊子卻要立牌坊”。加快腳步實施國五甚至國六標(biāo)準(zhǔn)的排放標(biāo)準(zhǔn)、淘汰數(shù)以百萬計的黃標(biāo)車，美其名曰為改善日漸糟糕的空氣質(zhì)量做貢獻(xiàn)，實則變相報廢所謂“超齡車輛”，然后擴(kuò)大汽車消費內(nèi)需，這樣的做法我們認(rèn)了，畢竟汽車屬于消耗品，更新?lián)Q代在所難免。但提高車輛購置稅，并且讓消費者繳納了一系列費用之后卻還要再增收交通擁堵稅，合著是讓消費者為了國家的“雞滴屁”做出貢獻(xiàn)而買一輛車來擱家里當(dāng)某個“神明”供起來？小編心里一萬句“草泥馬”確實不知當(dāng)不當(dāng)講。