公務(wù)員申論范文:促進(jìn)社會(huì)共治 實(shí)現(xiàn)共享單車共贏

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    促進(jìn)社會(huì)共治 實(shí)現(xiàn)共享單車共贏
    “不求擁有,但求所用”。共享單車不僅滿足了人性中固有的社會(huì)化交往、分享和自我實(shí)現(xiàn)的需求,讓人們感受到了方便,更有人斷言“誰能提供最后一公里的服務(wù),誰能賺大錢”。然而,我們在欣喜之余不難發(fā)現(xiàn),從北上廣深等率先發(fā)展共享單車的城市,到西安、成都等共享單車的積極響應(yīng)城市,共享單車出現(xiàn)問題的地方,絕非一城一地?!板X景可期”的共享單車市場亂象叢生,更是反應(yīng)國民素質(zhì)的“照妖鏡”。
    共享單車之所以面臨諸多窘境,有國民素質(zhì)不高、缺乏自律的因素,也有企業(yè)資本逐利、缺乏自律的因素,更深層次的原因在于,基于網(wǎng)絡(luò)的分享經(jīng)濟(jì)具有典型的網(wǎng)絡(luò)化、跨區(qū)域、跨行業(yè)等特征,快速發(fā)展的實(shí)踐使得許多制度變得越來越不適應(yīng)。當(dāng)前許多新業(yè)態(tài)游走在監(jiān)管的灰色地帶,有些創(chuàng)新實(shí)踐則面臨不合理的制度要求等。分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對現(xiàn)有的政策、制度、法律等提出了新的挑戰(zhàn)。因此,只有多方共治,才能實(shí)現(xiàn)共享單車的共贏。
    共享單車要共贏,需多方助力、齊抓共管,形成多元共治格局。掃碼就騎,隨騎隨走,但是,共享單車不可能單兵突進(jìn)。誰都不希望共享單車一路踉踉蹌蹌,出師未捷身先死,也不希望資本過于嗜利,把用戶當(dāng)賺錢道具。因此,對新生事物應(yīng)放手鼓勵(lì)的同時(shí),亟需用戶加強(qiáng)自律,規(guī)范使用車輛、愛護(hù)車輛;企業(yè)要提升產(chǎn)品質(zhì)量,積極保障使用者人身安全;更需要政府研究解決當(dāng)前分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展中面臨的政策不適應(yīng)、信息安全保障、監(jiān)管體系建設(shè)、法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等問題,提前謀劃和布局面向未來的制度改革與設(shè)計(jì)。跟進(jìn)研究和借鑒歐美等先行國家的有益經(jīng)驗(yàn)。只有這樣,共享單車才有前景可言,而不至于水土不服,最終實(shí)現(xiàn)共贏。
    三人省力氣,四人更輕松,眾人團(tuán)結(jié)緊,百事能成功。努力形成多點(diǎn)發(fā)力、各方出力、共同給力的局面,讓共享單車的共治人人皆愿為、人人皆可為,就沒有克服不了和戰(zhàn)勝不了的困難。惟其如此,才能打贏共享單車社會(huì)治理的攻堅(jiān)戰(zhàn),真正實(shí)現(xiàn)共享單車的良性發(fā)展。(計(jì)空格805字)
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