本文“2017司法考試知識點解讀：多式聯(lián)運”，跟著出國留學(xué)網(wǎng)司法考試頻道來了解一下吧。希望能幫到您!
多式聯(lián)運應(yīng)當(dāng)規(guī)定什么樣的責(zé)任制度?有的認(rèn)為在多式聯(lián)運中，應(yīng)當(dāng)實行分散責(zé)任制度，也就是說多式聯(lián)運經(jīng)營人無須對全程運輸負(fù)責(zé)，有關(guān)責(zé)任由發(fā)生責(zé)任的區(qū)段上的實際承運人負(fù)責(zé)并適用該區(qū)段的相應(yīng)法律。另一意見認(rèn)為，多式聯(lián)運運輸中應(yīng)當(dāng)實行統(tǒng)一責(zé)任制度，即多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負(fù)責(zé)，多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人之間可另以合同約定相互之間的責(zé)任。分散責(zé)任制度不利于保護(hù)托運人或者收貨人的利益，不利于托運人或者收貨人索賠。同時托運人只與多式聯(lián)運經(jīng)營人簽訂合同，其一般不知道也不須知道貨物的運輸會由其他承運人來進(jìn)行，從承擔(dān)責(zé)任的依據(jù)上講，在多式聯(lián)運運輸中實行統(tǒng)一責(zé)任制度更合理。并且《中華人民共和國海商法》第一百零二條規(guī)定，多式聯(lián)運經(jīng)營人與參加多式聯(lián)運的各區(qū)段承運人，可以就多式聯(lián)運合同的各區(qū)段運輸，另以合同約定相互之間的責(zé)任。但是，此項合同不得影響多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸所承擔(dān)的責(zé)任。
《聯(lián)合國多式聯(lián)運公約》第14條規(guī)定，本公約規(guī)定的多式聯(lián)運經(jīng)營人對于貨物的責(zé)任期間，自接管貨物之時起到交付貨物時為止。所以本條規(guī)定，多式聯(lián)運經(jīng)營人可以與參加多式聯(lián)運的各區(qū)段承運人就多式聯(lián)運合同的各區(qū)段運輸約定相互之間的責(zé)任，但該約定不影響多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸承擔(dān)的義務(wù)。也就是說，多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸中所發(fā)生的責(zé)任對托運人或者收貨人負(fù)全責(zé)，但是多式聯(lián)運經(jīng)營人可以與參加多式聯(lián)運的各區(qū)段運輸約定相互之間的責(zé)任，例如在一個海陸空的多式聯(lián)運合同中，多式聯(lián)運經(jīng)營人與海上運輸區(qū)段的承運人、陸路運輸區(qū)段的承運人、航空運輸區(qū)段的承運人分別對每一段的運輸責(zé)任約定，在多式聯(lián)運經(jīng)營人對托運人或者收貨人負(fù)全程的運輸責(zé)任后，可以依據(jù)其與每一區(qū)段的運輸承運人簽訂的合同，向其他承運人追償。
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