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2018一級建造師《鐵路工程》練習與答案(七)
一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)
采用盾構法修建隧道時，盾構的類型按開挖方式可以分為手掘式盾構、半機械式盾構和( )盾構。
A.固定機械支護式
B.機械式
C.泥水加壓式
D.土壓式
參考答案：B
【解析】盾構法是現(xiàn)階段在軟弱地層中修建地鐵和交通隧道以及各種用途管道的最先進的施工方法之一，應用相當廣泛。盾構的類型按開挖方式和開挖面的支護方式來分類。按開挖方式：手掘式盾構、半機械式盾構、機械式盾構。按開挖面的支護方式：無固定支護式盾構、固定機械支護式盾構、工作面近旁帶有氣壓室的盾構、泥水加壓式盾構、土壓式盾構。選項A、C、D屬于按開挖面的支護方式分類類型，選項8屬于按開挖方式分類類型，符合題意。故本題正確答案為B。
測量儀器設備及工具必須定期到( )進行檢定，取得合格證書后方可使用。
A.國家計量部門
B.國家質監(jiān)部門
C.生產(chǎn)廠家
D.行業(yè)協(xié)會
參考答案：A
【解析】此題主要考查對測量儀器檢定要求的掌握。教材內(nèi)容顯示測量儀器設備及工具必須定期(一般為1年)到國家計量部門進行檢定，取得合格證書后方可使用。說明選項“A”符合題意，其他為干擾項。
按照鐵路線路安全保護區(qū)的規(guī)定，嚴禁在橋長500m以上鐵路橋梁跨越的河道上下游采砂的范圍是( )。
A.上游300m，下游3000m
B.上游500m，下游3000m
C.上游500m，下游5000m
D.上游300m，下游5000m
參考答案：B
【解析】根據(jù)鐵路線路安全保護區(qū)的規(guī)定，禁止在鐵路橋梁跨越處河道上下游采砂、淘金的范圍是：跨河橋長500m以上的鐵路橋梁，河道上游500m，下游3000m;跨河橋長100m以上不足500m的鐵路橋梁，河道上游500m，下游2000m;跨河橋長不足100m的鐵路橋梁，河道上游500m，下游1000m?？芍x項“B”符合題意。
路基邊坡滲溝的溝內(nèi)應填充( )，底部應填塊徑不小于30cm的石塊。
A.粗砂
B.混凝土
C.黏土
D.硬塊石
參考答案：D
【解析】邊坡滲溝作用特點是用于疏干潮濕的邊坡和引排邊坡上層的滯水或泉水，適用于坡度不陡于1：1土質路塹邊坡。修筑邊坡滲溝，可以疏干和支撐邊坡，同時也可以起截阻坡面徑流和減輕坡面沖刷的作用。邊坡滲溝溝內(nèi)應填充硬塊石，保證有更好的滲水性和穩(wěn)定性。說明選項“D”符合題意。
路塹錨桿擋土墻施工步驟是( )。
A.自上往下
B.自下往上
C.自中間向兩端
D.自兩端向中間
參考答案：A
【解析】此題主要考查路塹錨桿擋土墻施工技術的應用。錨桿擋土墻施工及工藝要求是：錨桿擋土墻可用于一般地區(qū)巖質路塹地段，根據(jù)地質及工程地質情況，可選用肋柱式或無肋柱式結構形式。錨桿擋土墻應自上往下進行施工。施工前，應清除巖面松動石塊，整平墻背坡面，并按設計要求作錨桿拉拔試驗。安裝墻板時應隨裝板、隨做墻背回填。錨桿頭應按設計進行防銹處理和防水封閉。根據(jù)以上知識點判斷，選項“A.自上往下”進行施工最符合題意。
第6題單選修改鐵路工程項目施工進度的關鍵節(jié)點工期中，以軌道工程鋪通并能行車為目標的工期是( )。
A.站前工期
B.站后工期
C.線下工期
D.線上工期
參考答案：A
【解析】鐵路工程項目施工分為站前工程和站后工程，站前工程又分為線下工程和線上工程。站前工程工期是以軌道工程鋪通并能行車為目標的工期。線下工程工期包括鋼軌(不含)以下的橋梁(不合機架梁)、隧道、路基、道砟工程施工的工期，只有線下工程完成后才可以進行鋪架工程;線上工程工期主要是指鋪架工程的工期。根據(jù)以上知識點判斷，選項“A.站前工期”最符合題意。
100m以上的薄壁空心橋墩墩身施工采用的垂直提升設備主要有纜索吊機、塔吊、( )等。
A.汽車吊機
B.井架
C.高空作業(yè)車
D.桅式扒桿
參考答案：B
【解析】此題主要考查對鐵路橋梁高墩垂直提升設備配置方面知識的掌握。目前，鐵路高墩高度已經(jīng)突破100m，結構多為薄壁空心;墩身多采用滑模、爬模和翻模施工;墩身施工的垂直提升設備主要有纜索吊機、塔吊、井架等。汽車吊機、高空作業(yè)車、桅式扒桿垂直提升高度很難達到以上要求，且安全性不高，故選項“B.井架”正確。
細骨料按細度模數(shù)分為粗砂、中砂、細砂、特細砂。其中粗砂的細度模數(shù)為( )。
A.4.4～3.8
B.3.7～3.1
C.3.2～2.3
D.2.2～1.6
參考答案：B
【解析】此題主要考查對細骨料細度模數(shù)知識的掌握。砂子的粗細按細度模數(shù)分為4級：粗砂細度模數(shù)為3.7～3.1，平均粒徑為0.5mm以上.;中砂細度模數(shù)為3.0～2.3，平均粒徑為0.5～0.35mm;細砂細度模數(shù)為2.2～1.6，平均粒徑為0.35～0.25mm;特細砂細度模數(shù)為1.5～o.7，平均粒徑為0.25mm以下。細度模數(shù)越大，表示砂越粗。
對照以上內(nèi)容可知正確選項是“B”，其他為干擾項。
同類型軌枕成段鋪設的最小長度，其他線和地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線軌道為( )。
A.100m
B.200m
C.300m
D.500m
參考答案：B
一般使變壓器用電負荷達到額定容量的( )左右為佳。
A.30%
B.40%
C.20%
D.60%
參考答案：D
營業(yè)線橋涵頂進施工的防護，吊軌法一般應用于橋涵身孔徑小于( )，處于直線地段，路基土質較好的線路加固。
A.2m
B.3m
C.4m
D.5m
參考答案：B
混凝土流動性的主要影響因素是混凝土的( )。
A.單方用水量
B.攪拌時間
C.運輸距離
D.粗細骨料級配
參考答案：A
垛碼混凝土枕應上下同位，層間承軌槽處應墊以小方木或其他材料，其頂面應高出擋肩或預埋件( )。
A.頂面50mm
B.頂面40mm
C.頂面30mm
D.頂面20mm
參考答案：D
為確保橋梁換裝安全，龍門架所在線路條件，應為坡度不得大于( )的直線地段。
A.3‰
B.5‰
C.7‰
D.10‰
參考答案：D
擴大基礎施工分為開挖與模筑兩大步序，基坑開挖可分為( )三種方法。
A.全斷面開挖、分段開挖和分層開挖
B.無護壁基坑開挖、有護壁基坑開挖和圍堰基坑開挖
C.混凝土護壁基坑開挖、鋼筋混凝土護壁基坑開挖和圍堰基坑開挖
D.混凝土護壁基坑開挖、鋼筋混凝土護壁基坑開挖和鋼護壁基坑開挖
參考答案：B
鐵路工程項目招標采用施工總價承包方式的，投標人應按招標文件中載明的費用進行報價的費用是( )。
A.總承包風險費
B.大臨及過渡工程費
C.營業(yè)線措施費
D.安全生產(chǎn)費
參考答案：D
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