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2018一級(jí)建造師(鐵路工程)模擬題與答案(三)
第1題.加筋土擋土墻的高度在I級(jí)干線(xiàn)上不宜大于( )。
A. 5m
B. 8m
C. 10m
D. 12m
第2題.運(yùn)梁車(chē)裝箱梁?jiǎn)?dòng)起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴(yán)禁突然加速或急剎車(chē)，重載運(yùn)行速度控制在( )。
A. 5km/h以?xún)?nèi)，曲線(xiàn)、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在3km/h以?xún)?nèi)
B. 5km/h以?xún)?nèi)，曲線(xiàn)、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在8km/h以?xún)?nèi)
C. 1Okm/h以?xún)?nèi)，曲線(xiàn)、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在3km/h以?xún)?nèi)
D. 10km/h以?xún)?nèi)，曲線(xiàn)、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在8km/h以?xún)?nèi)
第3題.隧道供電電壓，一般是三相四線(xiàn)( )。
A. 400/230(V)
B. 380/230(V)
C. 400/220(V)
D. 380/220(V)
第4題.邊坡掛網(wǎng)錨噴(含錨桿、掛網(wǎng))防護(hù)時(shí)，噴層厚度應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。當(dāng)噴層厚度( )。
A. 大于7cm時(shí)，宜分兩層施噴;噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)5～7d
B. 大于10cm時(shí)，宜分兩層施噴;噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)5～7d
C. 大于7cm時(shí)，宜分兩層施噴，噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)8～10d
D. 大于10cm時(shí)，宜分兩層施噴;噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)8～10d
第5題.線(xiàn)路中線(xiàn)是線(xiàn)路施工的平面控制系統(tǒng)，也是路基的( )，在施工中必須保持定測(cè)時(shí)的位置正確。
A. 高程控制系統(tǒng)
B. 縱軸線(xiàn)
C. 主軸線(xiàn)
D. 橫軸線(xiàn)
第6題.頂涵均應(yīng)安裝導(dǎo)軌，導(dǎo)軌應(yīng)固定牢固。導(dǎo)軌材料必須順直，安裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制( )。
A. 高程、內(nèi)距及邊線(xiàn)
B. 高程、內(nèi)距及中心線(xiàn)
C. 里程、內(nèi)距及邊線(xiàn)
D. 里程、內(nèi)距及中心線(xiàn)
第7題.測(cè)量結(jié)果人工記錄時(shí)，規(guī)定要用( )填寫(xiě)。
A. 圓珠筆
B. 鋼筆
C. 鉛筆
D. 中性筆
第8題.鐵路橋梁墩臺(tái)應(yīng)該按照( )施工順序施工。
A. 墩臺(tái)底面放線(xiàn)→基底處理→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模
B. 基底處理→墩臺(tái)底面放線(xiàn)→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模
C. 墩臺(tái)底面放線(xiàn)→基底處理→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模
D. 基底處理→墩臺(tái)底面放線(xiàn)→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模
第9題.鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目中，熱軋圓盤(pán)條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋、余熱處理鋼筋的檢驗(yàn)項(xiàng)目有外觀(guān)檢查、極限抗拉強(qiáng)度、( )、伸長(zhǎng)率、冷彎試驗(yàn)。
A. 反復(fù)彎曲試驗(yàn)
B. 松弛性能
C. 屈服強(qiáng)度
D. 疲勞試驗(yàn)
第10題.同一企業(yè)集團(tuán)公司的子公司在同一標(biāo)段投標(biāo)不能超過(guò)( )。
A. 2家
B. 3家
C. 4家
D. 5家
第11題.加筋土擋土墻的高度在I級(jí)干線(xiàn)上不宜大于( )。
A. 5m
B. 8m
C. 10m
D. 12m
第12題.軌道板布設(shè)前在路基上施作水硬性支承層，支承層施工宜采用( )的施工方案。
A. 水硬性材料配比機(jī)+水硬性材料布料槽車(chē)+滑模式攤鋪機(jī)
B. 水硬性材料配比機(jī)+水硬性材料布料槽車(chē)+蒸汽式養(yǎng)護(hù)機(jī)
C. 水硬性材料拌和機(jī)+水硬性材料運(yùn)輸槽車(chē)+滑模式攤鋪機(jī)
D. 水硬性材料拌和機(jī)+水硬性材料運(yùn)輸槽車(chē)+蒸汽式養(yǎng)護(hù)機(jī)
第13題.在厚大體積的條件下不得使用( )。
A. 快硬硅酸鹽水泥
B. 普通硅酸鹽水泥
C. 礦渣水泥
D. 粉煤灰水泥
第14題.人工鋪軌施工方法中，人工搬運(yùn)軌枕的距離不宜大于( )。
A. 20m
B. 40m
C. 50m
D. 80m
第15題.混凝土強(qiáng)度等級(jí)( )
A. 含泥量(%，按重量計(jì))≤5.0，泥塊含量(%，按重量計(jì))<1.0
B. 含泥量(%，按重量計(jì))≤3.0，泥塊含量(%，按重量計(jì))<2.0
C. 含泥量(%，按重量計(jì))≤2.0，泥塊含量(%，按重量計(jì))<3.0
D. 含泥量(%，按重量計(jì))≤1.0，泥塊含量(%，按重量計(jì))<4.0
第16題.鐵路橋涵工程中( )這三項(xiàng)等涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的分部工程，施工單位應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，監(jiān)理單位按規(guī)定進(jìn)行平行檢驗(yàn)或見(jiàn)證取樣檢測(cè)。
A. 基礎(chǔ)、墩臺(tái)、梁部
B. 基礎(chǔ)、承臺(tái)、梁部
C. 地基、墩臺(tái)、粱部
D. 地基與基礎(chǔ)、墩臺(tái)、粱部
第17題.鋼筋混凝土樁、預(yù)應(yīng)力混凝土樁，在預(yù)計(jì)或有跡象( );當(dāng)落錘高度已達(dá)到規(guī)定最大值，每擊貫人度小于或等于2mm時(shí)，應(yīng)即停錘。
A. 進(jìn)入軟土層時(shí)，應(yīng)改用較低落距錘擊
B. 達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)改用較高落距錘擊
C. 遇有巖石層時(shí)，應(yīng)改用較低落距錘擊
D. 遇有孤石時(shí)，應(yīng)改用較高落距錘擊
第18題.混凝土支承塊的長(zhǎng)度不宜小于60cm，底面寬度不應(yīng)小于28cm，承軌槽面至支承塊底的( )。
A. 高度不應(yīng)小于10cm
B. 高度不應(yīng)小于20cm
C. 高度不應(yīng)小于30cm
D. 高度不應(yīng)小于50cm
第19題.袋裝砂井施打后( )內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查袋中砂的沉縮情況，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)砂。
A. 3天
B. 5天
C. 1周
D. 10天
第20題.在聯(lián)合體成員包括應(yīng)扣分企業(yè)的情況下，下列關(guān)于加分權(quán)的使用正確的是( )。
A. 可以使用加分權(quán)，但應(yīng)先減去扣分后再加分
B. 不得使用加分權(quán)，取應(yīng)扣分中的最高值對(duì)聯(lián)合體實(shí)施扣分
C. 可以使用加分權(quán)，取應(yīng)扣分中的最高值對(duì)聯(lián)合體實(shí)施扣分
D. 不得使用加分權(quán)，取應(yīng)扣分中的最低值對(duì)聯(lián)合體實(shí)施扣分
1.C
2.A
3.A
4.A
5.C
6.B
7.C
8.A
9.C
10.A
11.C
12.C
13.A
14.C
15.A
16.D
17.A
18.B
19.C
20.B
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