其實現(xiàn)在去到日本留學的學生有很多，而現(xiàn)在在去日本之前也會要乘坐飛機，那乘坐飛機去日本留學坐哪里比較安全?出國留學網(wǎng)小編也為各位整理了相關的信息，各位也可以參考一下。
雖然沒有一定安全的地方，這里給大家匯總了一下各方面的見解。根據(jù)情況不同給出的意見可能完全相反，所以要考慮情況之后，把本文只作為一個參考來使用吧。
綜合來看，“非常出口附近的座位是最安全的”
“非常出口”是不可以忘記的存在。格林尼治英語學院對在全世界發(fā)生的包含2000人生存者的105起飛機事故進行了一次調(diào)查。結(jié)果顯示，離非常出口6排以上的話，生存率就會下降。而且在窗邊的人的生存率會高一點。
頭等艙和商務艙是最安全的
某位乘務員介紹到：“飛機著陸時發(fā)成爆炸的話，燃油箱在飛機的翅膀處，所以坐在正中央的乘客會非常危險。此外，飛機后部沒有出口。因此，在飛機前方的乘客的生存率會比較高。”另一方面，某業(yè)界相關人員分析道：“機體的中心在機翼和機體鏈接的部分，所以兩者之間的構(gòu)造是最安穩(wěn)的。而且，機體的頭部有安裝著大量精密機器的駕駛艙，所以會被保護的很好。通常，機體中間靠前的部分，也就是頭等艙和商務艙的位置是最安全的?！?BR> 在飛機構(gòu)造上后部比較弱?
坐在靠近機門的位置生存率為65%
坐在通路一側(cè)的生存率為64%
坐在靠窗位置的生存率為58%
坐在機體后方的生存率為53%
從飛機的構(gòu)造上看后方是最薄弱的
根據(jù)同一位業(yè)界相關人員的介紹：“飛機在緊急著陸的時候，系統(tǒng)會自動啟動，為了不讓機頭先著陸，飛機會采取讓機頭稍稍上揚的姿勢。這就是事故發(fā)生的時候飛機后部受害可能性變大的原因?！?BR> 飛機墜落的時候后部會比較安全
另一方面，飛機墜落的場合，機頭處于比較低的位置，所以頭部反而是最危險的位置，飛機后部成為了最安全的位置。2010年5月，從約翰內(nèi)斯堡飛往的黎波里的Afriqiyah Airways航空771航班，在的黎波里國際機場著陸失敗墜落的事故中，機體雖然破損嚴重，但機體后部卻保存完整。某專家介紹到，在這個事故中唯一的生存者、只有8歲的一個小男孩當時就是坐在飛機后部的。飛機一旦墜落在地面上，前面的11排會完全摧毀……
如果考慮到飛機火災的話還是后部?
客機的燃油箱，基本上100%是在機翼的內(nèi)部的。因此，座位在主機翼稍稍靠后的位置比較好。
現(xiàn)在，在水桶中加入滿滿的水。把這個水桶摔在地上的話，水會往前面灑開。飛機也是同樣，發(fā)生事故的話燃料會灑開，因為火災而出現(xiàn)犧牲者的情況不少。但是燃料會向前方灑開。所以燃料箱稍稍靠前的位置會燃燒的更激烈。措意，盡可能的話坐在燃油箱靠后的位置被燒死的幾率會相對減少。