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2018年一級建造師《公路工程》基礎(chǔ)題及答案(8)
一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中,只有1個最符合題意)
(1)公路橋梁中的偶然作用包括地震力和( )。
A. 風(fēng)荷載
B. 溫度影響力
C. 漂浮物的撞擊力
D. 車輛荷載引起的土側(cè)壓力
(2)投標(biāo)人以他人名義投標(biāo)或者以其他方式弄虛作假，騙取中標(biāo)構(gòu)成犯罪的，依法追究( )責(zé)任。
A. 刑事
B. 經(jīng)濟(jì)
C. 行政
D. 民事
(3)直線上的永久中線點，每( )設(shè)一個，曲線上應(yīng)在緩和曲線的起終點各設(shè)一個;曲線中部，可根據(jù)通視條件適當(dāng)增加。
A. 50～100m
B. 100～200m
C. 200～250m
D. 200～300m
(4)在澆筑箱梁頂板和翼板混凝土?xí)r，為防止混凝土開裂，澆筑順序應(yīng)為( )。
A. 從內(nèi)側(cè)向外側(cè)分兩次完成
B. 從內(nèi)側(cè)向外側(cè)一次完成
C. 從外側(cè)向內(nèi)側(cè)分兩次完成
D. 從外側(cè)向內(nèi)側(cè)一次完成
(5)容許建筑高度是指( )。
A. 橋面(或軌頂)標(biāo)高與設(shè)計洪水位之高差
B. 橋面(或軌頂)標(biāo)高與通航凈空頂部之高差
C. 橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計洪水位之高差
D. 橋面(或軌頂)標(biāo)高與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離
(6)當(dāng)結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載(不計沖擊力)產(chǎn)生的向下?lián)隙瘸^跨徑的1/600時，鋼筋 混凝土梁、板的底模板應(yīng)設(shè)預(yù)拱度，預(yù)拱度值應(yīng)等于下列因素所產(chǎn)生的撓度( )。
A. 結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載(考慮沖擊力)
B. 結(jié)構(gòu)自重和1/2汽車荷載(考慮沖擊力)
C. 1/2結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載(不計沖擊力)
D. 結(jié)構(gòu)自重和1/2汽車荷載(不計沖擊力)
(7)隧道竣工后，應(yīng)在直線地段根據(jù)需要加測斷面處，測繪以( )為準(zhǔn)的隧道實際凈空。
A. 路線中線
B. 導(dǎo)線點
C. 控制網(wǎng)
D. 路線邊線
(8)為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑的瀝青薄層稱為( )。
A. 透層
B. 粘層
C. 封層
D. 結(jié)合層
(9)施工圖預(yù)算的編制方法主要有單價法和( )法。
A. 總價
B. 實物
C. 定額
D. 工程量
(10)公路路面施工勞動力配置不應(yīng)包含的工種是( )。
A. 拌合設(shè)備操作人員、裝載機(jī)操作人員、運輸車輛駕駛員
B. 壓路機(jī)操作人員、攤鋪機(jī)操作人員、測量人員
C. 普工、交通管理人員
D. 工程師
(11)按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/1-2004)的規(guī)定，工程質(zhì)量評定得分大于等于( )分為優(yōu)良。
A. 80
B. 85
C. 90
D. 95
(12)下列作用中，屬于偶然作用的有( )。
A. 水浮力
B. 風(fēng)力
C. 車輛荷載
D. 地震作用
(13)在拱的安裝施工中，拱段接頭采用現(xiàn)澆混凝土?xí)r必須保證其強(qiáng)度達(dá)到( )以上時方可進(jìn)行拱上建筑施工。
A. 80%
B. 60%
C. 70%
D. 90%
(14)在我國高等級公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的水泥混凝土路面施工技術(shù)方法是( )。
A. 三輥軸機(jī)組鋪筑法
B. 軌道攤鋪機(jī)鋪筑法
C. 小型機(jī)具筑法
D. 滑模機(jī)械鋪筑法
(15)按照現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，在懸臂拼裝梁施工過程中，橋梁的軸線偏位檢查頻率是( )。
A. 每跨5處
B. 每跨6處
C. 每跨4處
D. 每跨3處
(16)乳化瀝青碎石混合料適于各級公路( )。
A. 面層
B. 上基層
C. 下基層
D. 調(diào)平層
(17)大跨徑勁性骨架混凝土拱橋拱圈澆筑前應(yīng)進(jìn)行( )。
A. 施工觀測
B. 加載程序設(shè)計
C. 施工組織設(shè)計
D. 方案調(diào)整
(18)現(xiàn)場經(jīng)費包括現(xiàn)場管理費和( )。
A. 企業(yè)管理費
B. 財務(wù)費用
C. 施工技術(shù)裝備費
D. 臨時設(shè)施費
(19)預(yù)拱度的控制屬于( )類型橋梁施工控制的要點。
A. 簡支梁橋
B. 連續(xù)梁橋
C. 拱橋
D. 懸索橋
(20)后張法預(yù)制梁板的施工過程中，張拉應(yīng)按設(shè)計要求在二端同時對稱張拉，張拉時千斤頂?shù)淖饔镁€必須與( )重合，兩端各項張拉操作必須一致。
A. 鋼筋型心線
B. 預(yù)應(yīng)力軸線
C. 梁截面軸線
D. 彎矩影響線
二、多項選擇題(共10題，每題2 分。每題的備選項中。有2個或2個以上符合題意。至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)
(1)對高速公路和一級公路，制備乳化瀝青用的基質(zhì)瀝青可選( )。
A. A級道路石油瀝青
B. B級道路石油瀝青
C. C級道路石油瀝青
D. 液體石油瀝青
E. 改性瀝青
(2)與輪胎式推土機(jī)比較而言，履帶式推土機(jī)的特點有( )。
A. 運輸轉(zhuǎn)移不損壞路面
B. 爬坡能力強(qiáng)
C. 附著牽引力大
D. 行駛速度高
E. 機(jī)動性好
(3)樁基礎(chǔ)按施工方法可分為( )。
A. 管柱
B. 沉樁
C. 鉆孔樁
D. 挖孔樁
E. 摩擦樁
(4)建筑施工現(xiàn)場臨時用電的三項基本原則是( )。
A. 必須采用TN-S接地、接零保護(hù)系統(tǒng)
B. 必須采用三級配電系統(tǒng)
C. 必須采用兩級漏電保護(hù)和兩道防線
D. 必須采用專人專管制度
E. 必須采用優(yōu)化配電線路的原則
(5)可承擔(dān)單跨100m及以下橋梁工程的施工的企業(yè)包括( )。
A. 公路工程施工總承包特級企業(yè)
B. 橋梁工程專業(yè)承包一級企業(yè)
C. 橋梁工程專業(yè)承包二級企業(yè)
D. 橋梁工程專業(yè)承包三級企業(yè)
E. 公路丁程施工總承包一級企業(yè)
(6)計算拱架施工預(yù)拱度時，應(yīng)考慮的因素有( )。
A. 施工荷載引起的支架彈性變形
B. 混凝土的收縮徐變及溫度變化引起的撓度
C. 墩臺水平位移引起的拱圈撓度
D. 結(jié)構(gòu)重力和全部汽車荷載引起的拱圈彈性撓度
E. 插件接頭的擠壓等引起的非彈性變形
(7)應(yīng)暫時停止噴涂施工的天氣狀況有( )。
A. 夜間
B. 雨天
C. 風(fēng)天
D. 溫度高于10℃時的白天
E. 溫度高于10℃時的夜間
(8)加熱施工時水泥混凝土路面的填縫材料主要有( )。
A. 氯丁橡膠泥類
B. 改性瀝青類
C. 聚(氨)酯、硅樹脂類
D. 聚氯乙烯膠泥類
E. 瀝青瑪脂類
(9)圖紙會審時，對于施工的技術(shù)方面主要審查內(nèi)容有( )。
A. 設(shè)備條件能否滿足設(shè)計要求
B. 現(xiàn)有的技術(shù)力量及現(xiàn)場條件有無困難
C. 能否保證工程質(zhì)量和安全施工的要求
D. 施工圖是否符合業(yè)主要求
E. 圖紙的份數(shù)及說明是否齊全
(10)下列對柱或雙壁墩混凝土澆筑的主要檢驗內(nèi)容描述正確的有( )。
A. 柱或雙壁墩斷面尺寸要求檢查3個斷面
B. 相鄰間距要求用尺量或測距儀測量(頂、中、底)3處
C. 軸線偏位用經(jīng)緯儀定出軸線檢查4處
D. 大面積平整度要求用2m直尺檢查
E. 墩、臺身豎直度要求用垂線或經(jīng)緯儀，每柱縱、橫向各檢查2處
答案和解析
一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中,只有1個最符合題意)
(1) :C
(2) :A
(3) :C
(4) :D
(5) :B
(6) :D
(7) :B
(8) :A
(9) :B
(10) :D
(11) :C
(12) :D
(13) :C
(14) :D
(15) :A
(16) :D
(17) :B
(18) :D
(19) :A
(20) :B
二、多項選擇題(共10題，每題2 分。每題的備選項中。有2個或2個以上符合題意。至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)
(1) :A, B
(2) :B, C
(3) :B, C, D
(4) :A, B, C
(5) :A, B, C, E
(6) :A, B, C, E
(7) :A, B, C, E
(8) :B, D, E
(9) :A, B, C
(10) :A, B, C, E
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