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2019年二級(jí)建造師公路工程假期特訓(xùn)題九
1.普通熱拌瀝青混凝土路面上面層混合料的攤鋪方法通常采用()施工。
A.走線法
B.路拌法
C.平衡梁法
D.滑模法
[答案] C
[解析] 水泥混凝土路面的混合料的攤鋪，根據(jù)路面寬度選用1--2臺(tái)具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置，可加熱的振動(dòng)熨平板，并選用運(yùn)行良好的高密度瀝青混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。下、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。因此，本題的正確選項(xiàng)是“C.平衡梁法”。
2.在舊瀝青混凝土路面重鋪再生法中，四個(gè)工序編號(hào)為：①拌和整型;②罩新面;③銑刨翻松路面;④加熱軟化路面，正確的工序排列是()。
A.①③④②
B.①③④②
C.④③①②
D.①④③②
[答案] C
[解析] 此題考查舊瀝青混凝土路面重鋪再生法。該工藝方法的基本工藝流程如下：1.加熱軟化路面利用2臺(tái)加熱機(jī)內(nèi)的紅外線加熱器或熱空氣等加熱路面，使之軟化，根據(jù)氣溫、風(fēng)速、風(fēng)向、路表的濕度以及混合料的含水量，調(diào)整機(jī)器的工作狀態(tài)，保證路面的加熱溫度。一般情況下，通過2臺(tái)加熱機(jī)的加熱，在面層下15cm深處的溫度可達(dá)150～200℃，加熱深度可達(dá)4～6cm。盡管加熱溫度很高，但時(shí)間短，舊路面內(nèi)的瀝青不會(huì)因溫度太高而老化。目前現(xiàn)有的加熱方式有火焰加熱、紅外線加熱、熱氣加熱、微波加熱。其中紅外線加熱和熱氣加熱為常用的加熱方法，微波加熱是一項(xiàng)有發(fā)展前景的新技術(shù)。2.銑刨翻松路面路面再生機(jī)上安裝有銑刨裝置。當(dāng)面層經(jīng)加熱軟化后，機(jī)器在行走過程中通過銑刨裝置將路面翻松。由于路面被加熱，因而路面內(nèi)集料不會(huì)產(chǎn)生破碎。翻松的路面材料由收料裝置收集到路面中間或攪拌鍋中。3.拌和整型翻松的路面材料集中到路中間或攪拌鍋后，在其上灑布一定的瀝青再生劑進(jìn)行拌和，通過輸送裝置送到再生攤鋪裝置的前面進(jìn)行攤鋪，形成再生路面層。4.罩新面再生機(jī)前面裝有1只集料斗，新拌制的瀝青混合料由自卸汽車卸入集料斗內(nèi)，由輸送機(jī)將新混合料運(yùn)送到后面的攤鋪裝置，根據(jù)所需要的路拱、攤鋪寬度和攤鋪厚度(考慮松鋪系數(shù))，把新混合料攤鋪到經(jīng)過再生的路面上，然后進(jìn)行碾壓即形成平整、密實(shí)的路面。因此，本題的正確選項(xiàng)是“C.④③①②”。
3.橋梁的基本組成除了上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和附屬設(shè)施外，還包括()。
A.橋面鋪裝
B.支座系統(tǒng)
C.伸縮縫
D.排水防水系統(tǒng)
[答案] B
[解析] 此題考查橋梁的組成。橋梁的組成概括地說，橋梁由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)和附屬設(shè)施四個(gè)基本部分組成。上部結(jié)構(gòu)通常又稱為橋跨結(jié)構(gòu)，是在線路中斷時(shí)跨越障礙的主要承重結(jié)構(gòu);下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺(tái)和基礎(chǔ);橋梁附屬設(shè)施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護(hù)坡等，橋面系包括橋面鋪裝(或稱行車道鋪裝)、排水防水系統(tǒng)、欄桿(或防撞欄桿)、燈光照明等。因此，本題的正確選項(xiàng)是“B.支座系統(tǒng)”。
4.下列屬于公路建設(shè)市場(chǎng)信用言息中最高言用等級(jí)的是()。
A.AA級(jí)
B.A級(jí)
C.B級(jí)
D.D級(jí)
[答案] A
[解析] 這是考察公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息等級(jí)的考點(diǎn)。公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)等級(jí)分為AA、A、B、C、D五個(gè)等級(jí)，各信用等級(jí)對(duì)應(yīng)的企業(yè)評(píng)分X分別為：AA級(jí)：95分≤X≤100分，信用好;A級(jí)：85分≤X<95分，信用較好;B級(jí)：75分≤X<85分，信用一般;C級(jí)：60分≤X<75分，信用較差;D級(jí)：X<60分，信用差。顯然AA級(jí)信用等級(jí)最高。因此，本題的正確選項(xiàng)是A。公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息等級(jí)的劃分是容易得分考點(diǎn)，考生在備考中留意該考點(diǎn)即可得分。
5.在下列地區(qū)，應(yīng)該按照冬期施工要求進(jìn)行路基施工的是()。
A.反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在0℃以下，連續(xù)16d
B.反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)8d
C.反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-0℃以下，連續(xù)8d
D.反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)16d
[答案] D
[解析] 此題主要考察路基冬期施工的定義。在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)10d以上時(shí)，進(jìn)行路基施工稱為路基冬期施工。當(dāng)晝夜平均溫度雖然上升到-3℃以上，但凍土未完全融化時(shí)，亦應(yīng)按冬期施工。因此，本題的正確選項(xiàng)是D。
6.某1～20m的橋梁地基為未風(fēng)化砂巖，宜采用的基礎(chǔ)是()。
A.剛性基礎(chǔ)
B.挖孔灌注樁
C.地下連續(xù)墻
D.沉樁
[答案] A
[解析] 剛性基礎(chǔ)適用于地基承載力較好的各類土層。挖孔灌注樁適用于無(wú)地下水或少量地下水且較密實(shí)的土層或風(fēng)化巖層，挖孔灌注樁施工困難，選擇B不合適。地下連續(xù)墻適用于作地下?lián)跬翂?、擋水圍堰、承受豎向和側(cè)向荷載的橋梁基礎(chǔ)、平面尺寸大或形狀復(fù)雜的地下構(gòu)造物基礎(chǔ)，可用于除巖溶和地下承壓水很高處的其他各類土層中施工，CD選項(xiàng)不適宜。錘擊沉樁法一般適用于松散、中密砂土、粘性土，地基為未風(fēng)化砂巖，沉樁沉不下去，D選項(xiàng)錯(cuò)誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是“A.剛性基礎(chǔ)”。
7.下列技術(shù)工人屬于在公路工程中必須配備的是()。
A.測(cè)量工
B.木工
C.機(jī)修工
D.混凝土工
[答案] A
[解析] 這是考察公路工程中技術(shù)工人配備的知識(shí)點(diǎn)。公路工程施工使用的勞務(wù)用工有技術(shù)人員、技術(shù)工人、機(jī)械操作工人和普通工人。技術(shù)工人主要有測(cè)量工、實(shí)驗(yàn)工、機(jī)修工、鋼筋工、木工、混凝土工及張拉工等。一般情況下，所有的工程均應(yīng)配置測(cè)量工和實(shí)驗(yàn)工，使用的工程機(jī)械應(yīng)配置持有相應(yīng)操作證書的特殊機(jī)械操作人員，其他各種則根據(jù)工程的性質(zhì)確定。此題考察公路工程中必須配備的技術(shù)工人，公路工程一般均應(yīng)配置測(cè)量工和試驗(yàn)工。因此，本題的正確選項(xiàng)是A。這些屬于基礎(chǔ)性考點(diǎn)，考生在平時(shí)注意對(duì)公路工程一些基礎(chǔ)知識(shí)的掌握，確?；A(chǔ)考點(diǎn)不失分。
8.下列交通安全的設(shè)施中哪種設(shè)施不起誘導(dǎo)視線的作用()。
A.指示標(biāo)志
B.防撞筒
C.輪廓標(biāo)
D.突起路標(biāo)
[答案] A
[解析] 此題考查各種交通安全設(shè)施的功能。交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色、形狀和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到達(dá)目的地，促進(jìn)交通暢通。防撞筒的主要作用是起到警示和緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時(shí)也有誘導(dǎo)視線的作用。輪廓標(biāo)的主要作用是在夜間通過對(duì)車燈光的反射，使司機(jī)能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備。突起路標(biāo)與輪廓標(biāo)相似，也能誘導(dǎo)視線。因此，本題的正確選項(xiàng)是“A.指示標(biāo)志”。
9.一般情況下，公路工程的所有的工程均應(yīng)配置實(shí)驗(yàn)工和()。
A.機(jī)修工
B.鋼筋工
C.測(cè)量工
D.混凝土工
[答案] C
[解析] 技術(shù)工人主要有測(cè)量工、實(shí)驗(yàn)工、機(jī)修工、鋼筋工、木工、混凝土工及張拉工等，一般情況下，所有的工程均應(yīng)配置測(cè)量工和實(shí)驗(yàn)工。并非所有工程均有機(jī)械設(shè)備，并非所有工程均有鋼筋和混凝土，選項(xiàng)A、B、D錯(cuò)誤。每個(gè)工程均需要測(cè)量放樣，因此，本題的正確選項(xiàng)是“C.測(cè)量工”。
10.主要作用是在夜間通過對(duì)車燈光的反射，使司機(jī)能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備的交通安全設(shè)施是()。
A.突起路標(biāo)
B.輪廓標(biāo)
C.道路中線
D.指路標(biāo)志
[答案] B
[解析] 輪廓標(biāo)的主要作用是在夜間通過對(duì)車燈光的反射，使司機(jī)能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備。輪廓標(biāo)的結(jié)構(gòu)主要包括附著式、柱式等形式。突起路標(biāo)、道路中線屬于交通標(biāo)線，選項(xiàng)AC錯(cuò)誤;指路標(biāo)志屬于交通標(biāo)志，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是“B.輪廓標(biāo)”。
11.建設(shè)單位或者項(xiàng)目法人在完成開工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作之后，應(yīng)當(dāng)在辦理施工許可證前()日，按照交通部的有關(guān)規(guī)定到質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)辦理公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。
A.30
B.15
C.14
D.28
[答案] A
[解析] 建設(shè)單位或者項(xiàng)目法人在完成開工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作之后，應(yīng)當(dāng)在辦理施工許可證前三十日，按照交通部的有關(guān)規(guī)定到質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)辦理公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。據(jù)此可以得出選項(xiàng)A為正確答案。此題考查建設(shè)單位辦理施工質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)的時(shí)間要求，此類考點(diǎn)考生只需記住即可得分。
12.工程開工前，在業(yè)主(或監(jiān)理)主持下，由設(shè)計(jì)單位向施工單位進(jìn)行交樁。設(shè)計(jì)交樁的地點(diǎn)是在()。
A.設(shè)計(jì)院
B.現(xiàn)場(chǎng)
C.監(jiān)理部
D.項(xiàng)目部
[答案] B
[解析] 設(shè)計(jì)單位將路線勘測(cè)時(shí)所設(shè)置的導(dǎo)線控制點(diǎn)、水準(zhǔn)控制點(diǎn)及其他重要點(diǎn)位的樁位及相關(guān)技術(shù)資料逐一交給施工單位。在交樁時(shí)，施工單位應(yīng)注意觀察樁位是否有移動(dòng)、損壞甚至缺失現(xiàn)象。在設(shè)計(jì)院、監(jiān)理部、項(xiàng)目部都不能看見樁的具體位置，選項(xiàng)ACD錯(cuò)誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是“B.現(xiàn)場(chǎng)”
13.拱橋的矢跨比是指拱圈(或拱肋)的()。
A.計(jì)算矢高與計(jì)算跨徑之比
B.計(jì)算跨徑與計(jì)算矢高之比
C.凈矢高與凈跨徑之比
D.凈矢高與計(jì)算跨徑之比
[答案] A
[解析] 此題橋梁的相關(guān)尺寸與術(shù)語(yǔ)名稱。矢跨比：是拱橋中拱圈(或拱肋)的計(jì)算矢高f與計(jì)算跨徑Z之比，也稱拱矢度，它是反映拱橋受力特性的一個(gè)重要指標(biāo)。因此，本題的正確選項(xiàng)是“A.計(jì)算矢高與計(jì)算跨徑之比”。
14.分包合同履行過程中，當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害，分包人可向()提出索賠要求。
A.承包人
B.發(fā)包人
C.監(jiān)理人
D.法院
[答案] A
[解析] 分包合同履行過程中，當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害，無(wú)論事件起因于發(fā)包人或監(jiān)理人，還是承包人的責(zé)任，他都只能向承包人提出索賠要求。監(jiān)理人、發(fā)包人與分包人無(wú)合同關(guān)系，即使要上法庭，分包人也只能起訴承包人。因此，本題的正確選項(xiàng)是“A.承包人”。
15.在路基工程中，用于排除泉水或地下集中水流的設(shè)施是()。
A.暗溝
B.滲井
C.截水溝
D.急流槽
[答案] A
[解析] 此題主要考察路基地下水排水設(shè)施的施工要點(diǎn)。滲溝滲井用于降低地下水位或攔截地下水，當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時(shí)，宜采用滲井，故選項(xiàng)B錯(cuò)。截水溝又稱天溝，指的是為攔截山坡上流向路基的水，在路塹坡頂以外設(shè)置的水溝，故選項(xiàng)C錯(cuò)。急流槽指的是在陡坡或深溝地段設(shè)置的坡度較陡、水流不離開槽底的溝槽，故選項(xiàng)D錯(cuò)。暗溝(管)用于排除泉水或地下集中水流，因此，本題的正確選項(xiàng)是A。
16.利用爆破能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆積成路堤的一種爆破施工方法稱為()。
A.預(yù)裂爆破
B.光面爆破
C.微差爆破
D.定向爆破
[答案] D
[解析] 此題主要考察石質(zhì)路塹的常用爆破方法，利用爆破能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆積成路堤的一種爆破施工方法，稱為定向爆破。它減少了挖、裝、運(yùn)、夯等工序，生產(chǎn)效率高。因此，本題的正確選項(xiàng)是D。
17.由建設(shè)單位主持，檢查施工合同的執(zhí)行情況，評(píng)價(jià)工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，是否可以移交下一階段施工稱為()。
A.竣工驗(yàn)收
B.中間交工驗(yàn)收
C.交工驗(yàn)收
D.工序驗(yàn)收
[答案] C
[解析] 這是考察公路工程中交工驗(yàn)收基本概念的知識(shí)點(diǎn)。交工驗(yàn)收是檢查施工合同的執(zhí)行情況，評(píng)價(jià)工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，是否可以移交下一階段施工或者是否滿足通車要求，對(duì)各參建單位工作進(jìn)行初步評(píng)價(jià)。根據(jù)交工驗(yàn)收的概念即可確定選項(xiàng)C正確。此題考察交工驗(yàn)收，屬于基礎(chǔ)考點(diǎn)?？忌枰莆战还を?yàn)收和竣工驗(yàn)收的區(qū)別，平時(shí)備考的時(shí)候注意歸納總結(jié)各種驗(yàn)收工作的區(qū)別與聯(lián)系。
18.《公路全球定位系統(tǒng)(GPS)測(cè)量規(guī)范》規(guī)定：根據(jù)公路及橋梁、隧道等構(gòu)造的特點(diǎn)及不同要求，GPS控制網(wǎng)分為()等級(jí)。
A.兩個(gè)
B.三個(gè)
C.四個(gè)
D.五個(gè)
[答案] C
[解析] 此題主要考察GPS在公路施工中的應(yīng)用?！豆啡蚨ㄎ幌到y(tǒng)(GPS)測(cè)量規(guī)范》規(guī)定：根據(jù)公路及橋梁、隧道等構(gòu)造的特點(diǎn)及不同要求，GPS控制網(wǎng)分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)共四個(gè)等級(jí)。因此，本題的正確選項(xiàng)是C。
19.隧道的棚式明洞由頂蓋和()組成。
A.襯砌
B.懸臂
C.托梁
D.內(nèi)外邊墻
[答案] D
[解析] 此題考查隧道明洞構(gòu)造。棚式明洞由頂蓋和內(nèi)外邊墻組成。頂蓋通常為梁式結(jié)構(gòu)。內(nèi)邊墻一般采用重力式結(jié)構(gòu)，并應(yīng)置于基巖或穩(wěn)固的地基上。當(dāng)巖層堅(jiān)實(shí)完整，干燥無(wú)水或少水時(shí)，為減少開挖和節(jié)約圬工，可采用錨桿式內(nèi)邊墻。外邊墻可以采用墻式、剛架式、柱式結(jié)構(gòu)。因此，本題的正確選項(xiàng)是“D.內(nèi)外邊墻”。
20.關(guān)于實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位技術(shù)敘述錯(cuò)誤的是()。
A.該技術(shù)簡(jiǎn)稱為RTK技術(shù)
B.該技術(shù)是GPS測(cè)量技術(shù)與數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物
C.該技術(shù)是全站儀與GPS測(cè)量技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物
D.該技術(shù)可以布設(shè)各等級(jí)的路線帶狀平面控制網(wǎng)
[答案] C
[解析] 此題考查GPS測(cè)量技術(shù)。實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)(RealTimeKinematic——RTK)定位技術(shù)，是GPS測(cè)量技術(shù)與數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，是GPS測(cè)量技術(shù)發(fā)展中的一個(gè)新突破，動(dòng)態(tài)定位模式可以布設(shè)各等級(jí)的路線帶狀平面控制網(wǎng)、路線中線、構(gòu)造物等測(cè)放工作。在公路施工過程中，動(dòng)態(tài)測(cè)量可以進(jìn)行施工放樣，通過設(shè)立基站和流動(dòng)站，全程只作業(yè)一次可完成整個(gè)作業(yè)范圍內(nèi)的中線及結(jié)構(gòu)物放樣，還可以在駐地設(shè)立永久基站，這樣就可以隨時(shí)進(jìn)行施工放樣，大大地節(jié)約了時(shí)間，比全站儀省去一部分輔助測(cè)量工作，從而節(jié)約了施工成本。實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位技術(shù)與全站儀沒有關(guān)系，所以C選項(xiàng)論述錯(cuò)誤，本題題干是選擇錯(cuò)誤的選項(xiàng)。因此，本題的正確選項(xiàng)是“C.該技術(shù)是全站儀與GPS測(cè)量技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物”。
21.參加公路水運(yùn)工程投標(biāo)及施工的人員中，()須取得由交通部或省級(jí)交通主管部門頒發(fā)的《安全生產(chǎn)考核合格證書》。
A.項(xiàng)目總工長(zhǎng)
B.項(xiàng)目經(jīng)理
C.項(xiàng)目副總工
D.項(xiàng)目副經(jīng)理
E.企業(yè)安全副部長(zhǎng)
[答案] ABDE
[解析] 根據(jù)交通部頒布的《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》(交通部令2007年第1號(hào))，施工單位應(yīng)當(dāng)取得安全生產(chǎn)許可證，施工單位的主要負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專項(xiàng)安全生產(chǎn)管理人員(以下簡(jiǎn)稱安全生產(chǎn)三類管理人員)必須取得考核合格證書，方可參加公路水運(yùn)工程投標(biāo)及施工。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，是指由企業(yè)法定代表人授權(quán)，負(fù)責(zé)公路水運(yùn)工程項(xiàng)目施工管理的負(fù)責(zé)人，包括項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理和項(xiàng)目總工。專職安全生產(chǎn)管理人員，是指在企業(yè)專職從事安全生產(chǎn)管理工作的人員，包括企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人及其工作人員和施工現(xiàn)場(chǎng)專職安全員。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人中，不包括項(xiàng)目副總工，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“ABDE”。
22.涵洞按洞頂填土情況分類，可分為()。
A.明涵
B.高填方涵
C.蓋板涵
D.暗涵
E.壓力式涵
[答案] AD
[解析] 此題考查涵洞的分類。按洞頂填土情況涵洞可分為洞頂不填土(或填土厚度小于等于50cm)的明涵和洞頂填土厚度大于50cm的暗涵兩類。因此，本題的正確選項(xiàng)是“AD”。
23.水泥混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目中包含()。
A.中線平面偏位
B.彎拉強(qiáng)度
C.彎沉值
D.抗滑構(gòu)造深度
E.抗剪強(qiáng)度
[答案] ABD
[解析] 此題考查水泥混凝土面層的檢驗(yàn)項(xiàng)目。水泥混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：水泥混凝土面板的彎拉強(qiáng)度(△)、平整度、板厚度(△)、水泥混凝土路面的抗滑構(gòu)造深度、相鄰板間的高差、縱橫縫順直度、水泥混凝土路面中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程和路面橫坡。對(duì)于水泥混凝土路面，“C.彎沉值”和“E.抗剪強(qiáng)度”是不需要檢測(cè)的。因此，本題的正確選項(xiàng)是“ABD”。
24.施工現(xiàn)場(chǎng)的室內(nèi)配電線路包括()。
A.絕緣導(dǎo)線和電纜的明敷設(shè)
B.絕緣導(dǎo)線和電纜的暗敷設(shè)
C.絕緣導(dǎo)線架空敷設(shè)
D.絕緣電纜埋地敷設(shè)
E.電纜線架空明敷設(shè)
[答案] AB
[解析] 此題考查施工現(xiàn)場(chǎng)配電線路的安全技術(shù)要求。施工現(xiàn)場(chǎng)的配電線路包括室外線路和室內(nèi)線路。室內(nèi)線路通常有絕緣導(dǎo)線和電纜的明敷設(shè)和暗敷設(shè)，室外線路主要有絕緣導(dǎo)線架空敷設(shè)和絕緣電纜埋地敷設(shè)兩種，也有電纜線架空明敷設(shè)的。因此，本題的正確選項(xiàng)是“AB”。
25.透層是為了使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑()而形成的透入基層表面的薄層。
A.乳化瀝青
B.SBS改性瀝青
C.快、中凝液體石油瀝青
D.煤瀝青
E.液體瀝青
[答案] ADE
[解析] 選擇透層材料最重要的是滲透性要好。乳化瀝青、煤瀝青、液體瀝青的滲透性均比較好。而SBS改性瀝青的滲透性不好，且不經(jīng)濟(jì)?？?、中凝液體石油瀝青滲透性也不好，主要用于粘層。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“ADE”。
26.關(guān)于瀝青表面處治施工技術(shù)的說法，正確的是()。
A.瀝青表面處治可采用道路石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青鋪筑
B.瀝青表面處治適用于一級(jí)及一級(jí)以下公路的瀝青面層
C.瀝青表面處治的集料最大粒徑為處治層的厚度的0.8倍
D.瀝青表面處治通常采用層鋪法施工
E.瀝青表面處治宜選擇在春季施工
[答案] AD
[解析] 瀝青表面處治適用于三級(jí)及三級(jí)以下公路的瀝青面層，不適合高高等級(jí)公路路面，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。瀝青表面處治的集料最大粒徑應(yīng)與處治層的厚度相等，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。瀝青表面處治宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工，而不是春季，選項(xiàng)E錯(cuò)誤。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“AD”
27.填石路堤施工時(shí)應(yīng)該注意的要點(diǎn)是()。
A.二級(jí)及二級(jí)以上公路的填石路堤應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)
B.在填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)過渡層
C.壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)
D.應(yīng)該將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合均勻，混合填筑
E.巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑
[答案] ABCE
[解析] 此題考察填石路堤施工技術(shù)。填石路堤施工技術(shù)有：(1)路堤施工前，應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段，確定滿足孔隙率標(biāo)準(zhǔn)的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。(2)路床施工前，應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段，確定能達(dá)到最大壓實(shí)干密度的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。(3)二級(jí)及二級(jí)以上公路的填石路堤應(yīng)分層填筑壓實(shí)。二級(jí)以下砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特別困難時(shí)，可采用傾填的方式將石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于1.0m范圍內(nèi)仍應(yīng)分層填筑壓實(shí)。(4)巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑。嚴(yán)禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用。(5)中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時(shí)，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌，碼砌邊坡的石料強(qiáng)度、尺寸及碼砌厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。邊坡碼砌與路基填筑宜基本同步進(jìn)行。(6)壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)。(7)在填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)過渡層。根據(jù)上面分析，“D.應(yīng)該將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合均勻，混合填筑”錯(cuò)誤，因?yàn)閲?yán)禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用。其余四個(gè)選項(xiàng)正確。因此，本題的正確選項(xiàng)是“ABCE”
28.水泥路面改造加鋪瀝青面層通?？刹捎玫姆椒ㄓ?)。
A.直接加鋪法
B.現(xiàn)場(chǎng)冷再生法
C.現(xiàn)場(chǎng)熱再生法
E.路拌法
D.碎石化法
[答案] AD
[解析] 此題考查水泥路面改造加鋪瀝青面層施工技術(shù)。“B.現(xiàn)場(chǎng)冷再生法”和“C.現(xiàn)場(chǎng)熱再生法”都是瀝青混凝土路面的再生方法，“E路拌法”是無(wú)機(jī)結(jié)合料基層(底基層)的施工方法，都不正確。因此，本題的正確選項(xiàng)是“AD”。
29.防眩設(shè)施主要分為()。
A.人造防眩設(shè)施
B.綠化防眩設(shè)施
C.自然防眩設(shè)施
D.機(jī)械防眩設(shè)施
E.防撞筒
[答案] AB
[解析] 防眩設(shè)施分為人造防眩設(shè)施和綠化防眩設(shè)施。因此，本題的正確選項(xiàng)是AB。
30.公路工程施工中的安全生產(chǎn)費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)用于()，不得挪作他用。
A.安全防護(hù)用具及設(shè)施的采購(gòu)和更新
B.安全施工措施的落實(shí)
C.安全生產(chǎn)條件的改善
D.購(gòu)買意外保險(xiǎn)
E.安全管理人員的獎(jiǎng)金
[答案] ABC
[解析] 此題考查公路工程施工中的安全生產(chǎn)費(fèi)用的用途。安全生產(chǎn)費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)用于施工安全防護(hù)用具及設(shè)施的采購(gòu)和更新、安全施工措施的落實(shí)、安全生產(chǎn)條件的改善，不得挪作他用。因此，本題的正確選項(xiàng)是ABC。公路工程施工中的安全生產(chǎn)費(fèi)用的取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、用途等都是備考的重點(diǎn)，建議考生重點(diǎn)掌握。