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2019年二級(jí)建造師考試公路工程管理與實(shí)務(wù)階段練習(xí)題4
1.公路路基中填料的強(qiáng)度要求是按()確定。
A.密度
B.回彈模量
C.彎沉
D.CBR值
[答案] D
[解析] 用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。其中強(qiáng)度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過(guò)取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。
2.隧道圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí)，如遇()，應(yīng)對(duì)巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正。
A.瓦斯
B.溶洞
C.地下水
D.存在較低的初始應(yīng)力
[答案] C
[解析] 隧道圍巖分級(jí)的綜合評(píng)判方法宜采用兩步分級(jí)，并按以下順序進(jìn)行：(1)根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度和巖體完整程度兩個(gè)基本因素的定性特征和定量的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)，綜合進(jìn)行初步分級(jí)。(2)對(duì)圍巖進(jìn)行詳細(xì)定級(jí)時(shí)，應(yīng)在巖體基本質(zhì)量分級(jí)基礎(chǔ)上考慮修正因素的影響，修正巖體基本質(zhì)量指標(biāo)值。按修正后的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)，結(jié)合巖體的定性特征綜合評(píng)判、確定圍巖的詳細(xì)分級(jí)。圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí)，如遇下列情況之一，應(yīng)對(duì)巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正：(1)有地下水;(2)圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用;(3)存在高初始應(yīng)力。
3.分包合同履行過(guò)程中，當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害，分包人可向()提出索賠要求。
A.承包人
B.發(fā)包人
C.監(jiān)理人
D.法院
[答案] A
[解析] 分包合同履行過(guò)程中，當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害，無(wú)論事件起因于發(fā)包人或監(jiān)理人，還是承包人的責(zé)任，他都只能向承包人提出索賠要求。
4.下列關(guān)于水泥混凝土路面施工的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()
A.模板與混凝土拌和物接觸表面應(yīng)涂脫模劑
B.模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8.0MPa方可進(jìn)行
C.攤鋪前應(yīng)對(duì)基層表面進(jìn)行風(fēng)干處理，不得潤(rùn)濕
D.混凝土運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)防止漏漿和漏料
[答案] C
[解析] 水泥混凝土攤鋪前應(yīng)對(duì)基層表面進(jìn)行灑水潤(rùn)濕，但不能有積水。
5.熱拌瀝青混合料在出料溫度過(guò)高時(shí)，正確的處理方式是()
A.廢棄
B.加冷料重新拌和
C.冷卻到規(guī)定溫度
D.降級(jí)使用
[答案] A
[解析] 根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)，熱拌瀝青混合料的施工溫度要求中有混合料廢棄的溫度要求。當(dāng)混合料出料溫度過(guò)高即廢棄。
6.()手持式電動(dòng)工具適用于狹窄場(chǎng)所(鍋爐內(nèi)、金屬容器、地溝-管道內(nèi)等)作業(yè)。
A.Ⅰ類(lèi)
B.Ⅱ類(lèi)
C.Ⅲ類(lèi)
D.Ⅳ類(lèi)
[答案] C
[解析] 電動(dòng)工具按其絕緣和防觸電性能由弱到強(qiáng)可分為三類(lèi)，即Ⅰ類(lèi)工具、Ⅱ類(lèi)工具、Ⅲ類(lèi)工具。狹窄場(chǎng)所(鍋爐內(nèi)、金屬容器、地溝、管道內(nèi)等)作業(yè)時(shí)，必須選用由安全隔離變壓器供電的Ⅲ類(lèi)手持式電動(dòng)工具。一般場(chǎng)所(空氣濕度小于75%)可選用Ⅰ類(lèi)或Ⅱ類(lèi)手持式電動(dòng)工具。
7.當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時(shí)，宜采用()
A.暗溝
B.滲井
C.截水溝
D.急流槽
[答案] B
[解析] 暗溝(管)用于排除泉水或地下集中水流。滲溝滲井用于降低地下水位或攔截地下水，當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時(shí)，宜采用滲井。截水溝又稱(chēng)天溝，指的是為攔截山坡上流向路基的水，在路塹坡頂以外設(shè)置的水溝。急流槽適用于水流通過(guò)坡度大于10%，水頭高差大于1.0m的陡坡地段，或特殊陡坎地段。
8.隧道施工控制測(cè)量的精度應(yīng)以()衡量。
A.最大誤差
B.中誤差
C.最小誤差
D.極限誤差
[答案] B
[解析] 隧道施工測(cè)量的一般規(guī)定：控制測(cè)量的精度應(yīng)以中誤差衡量，最大誤差(極限誤差)規(guī)定為中誤差的兩倍。
9.在半剛性基層上，在已開(kāi)裂的老瀝青路面上，基層的裂縫及老路面上原先的裂縫或接縫會(huì)在新鋪瀝青面層上相同位置重新出現(xiàn)叫()
A.龜裂
B.縮縫
C.反射裂縫
D.脹縫
[答案] C
[解析] 在半剛性基層上，在已開(kāi)裂的老瀝青路面上，或在有接縫的水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層后，基層的裂縫及老路面上原先的裂縫或接縫會(huì)在新鋪瀝青面層上相同位置重新出現(xiàn)“反射裂縫”，這種反射裂縫在雨水、雪水、氣溫和荷載作用下，使路面強(qiáng)度降低以至破壞。
10.有抗冰(鹽)凍要求地區(qū)，各交通等級(jí)路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用()
A.引氣劑
B.早強(qiáng)劑
C.阻銹劑
D.緩凝劑
[答案] A
[解析] 有抗冰(鹽)凍要求地區(qū)，各交通等級(jí)路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用引氣劑。引氣劑可大幅度改善混凝土和易性，可泵性及提高抗?jié)B抗凍等耐久性能。
11.用于防治路基病害、保證路基穩(wěn)定、改善環(huán)境景觀、保護(hù)生態(tài)平衡的工程稱(chēng)作()
A.路基防護(hù)工程
B.路基排水工程
C.路基加固工程
D.路基支擋工程
[答案] A
[解析] 路基防護(hù)工程是防治路基病害、保證路基穩(wěn)定、改善環(huán)境景觀、保護(hù)生態(tài)平衡的重要設(shè)施。路基防護(hù)與加固工程設(shè)施，按其作用不同，可分為邊坡坡面防護(hù)、沖刷防護(hù)、支擋建筑物及濕軟地基加固等四大類(lèi)。
12.涵洞按水力性能分為無(wú)壓涵、半壓力涵和()
A.大壓力涵
B.高壓力涵
C.小壓力涵
D.壓力涵
[答案] D
[解析] 按水力性能涵洞分為無(wú)壓涵、半壓力涵和壓力涵。
13.工程質(zhì)量評(píng)定等級(jí)分為()
A.優(yōu)秀、合格與不合格
B.合格與不合格
C.優(yōu)秀、中等、合格與不合格
D.優(yōu)良、合格與不合格
[答案] B
[解析] 根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004)，工程質(zhì)量評(píng)定等級(jí)分為合格與不合格，應(yīng)按分項(xiàng)、分部、單位工程、合同段和建設(shè)項(xiàng)目逐級(jí)評(píng)定。
14.為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑的瀝青薄層稱(chēng)為()
A.透層
B.粘層
C.過(guò)渡層
D.結(jié)合層
[答案] A
[解析] 為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層為透層。
15.屬于靜態(tài)的彎沉檢測(cè)方法的是()
A.貝克曼梁法
B.核子密度濕度儀法
C.落錘彎沉儀法
D.環(huán)刀法
[答案] A
[解析] 貝克曼梁法：傳統(tǒng)檢測(cè)方法，速度慢，靜態(tài)測(cè)試，試驗(yàn)方法成熟，目前為規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法。自動(dòng)彎沉儀法：利用貝克曼梁法原理快速連續(xù)測(cè)定，屬于靜態(tài)試驗(yàn)范疇，但測(cè)定的是總彎沉，因此使用時(shí)應(yīng)采用貝克曼梁法進(jìn)行標(biāo)定換算。落錘彎沉儀法：利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測(cè)定彎沉，屬于動(dòng)態(tài)彎沉，并能反算路面的回彈模量，快速連續(xù)測(cè)定，使用時(shí)應(yīng)采用貝克曼梁法進(jìn)行標(biāo)定換算。選項(xiàng)B、D用于壓實(shí)度檢測(cè)。
16.墩臺(tái)臺(tái)身須分段分層砌筑時(shí)，分段位置宜設(shè)在()
A.沉降縫或伸縮縫
B.施工縫
C.構(gòu)造縫
D.連接縫
[答案] A
[解析] 墩臺(tái)砌筑施工要點(diǎn)：砌體應(yīng)分層砌筑，砌體較長(zhǎng)時(shí)可分段分層砌筑，但兩相鄰工作段的砌筑差一般不宜超過(guò)1.2m;分段位置盡量設(shè)在沉降縫、伸縮縫處，各段水平砌縫應(yīng)一致。
17.處在海水、海風(fēng)、氯離子、硫酸根離子環(huán)境的或冬季灑除冰鹽的路面或橋面鋼筋混凝土、鋼纖維混凝土中宜摻()
A.引氣劑
B.早強(qiáng)劑
C.阻銹劑
D.緩凝劑
[答案] C
[解析] 造成鋼筋銹蝕的主要原因是氯鹽，為增加建筑物耐久性與安全性，處在海水、海風(fēng)、氯離子、硫酸根離子環(huán)境的或冬季灑除冰鹽的路面或橋面鋼筋混凝土、鋼纖維混凝土中宜摻阻銹劑。
18.下列情況必須噴灑粘層瀝青的是()
A.瀝青混凝土面層的下面層和二灰穩(wěn)定碎石基層之間
B.半剛性基層上鋪筑瀝青層
C.多雨地區(qū)空隙較大的瀝青面層下部
D.路緣石與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面
[答案] D
[解析] 下列情況，必須噴灑粘層瀝青：(1)雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。(2)水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。(3)路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。
19.下列不屬于嵌鎖型粒料路面基層結(jié)構(gòu)的是()
A.填隙碎石基層
B.泥結(jié)碎石基層
C.符合級(jí)配的天然砂礫
D.泥灰結(jié)碎石基層
[答案] C
[解析] 粒料基層(底基層)包括嵌鎖型和級(jí)配型兩種，嵌鎖型包括泥繕?biāo)槭⒛嗷医Y(jié)碎石、填隙碎石等，其中填隙碎石可用于各等級(jí)公路的底基層和二級(jí)以下公路的基層。級(jí)配型包括級(jí)配碎石、級(jí)配礫石，符合級(jí)配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級(jí)配礫、碎石等。
20.公路工程各合同段交工驗(yàn)收結(jié)束后，由項(xiàng)目法人對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)行工程質(zhì)量評(píng)定，下列有關(guān)工程質(zhì)量評(píng)定的說(shuō)法正確的是()
A.工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為合格和不合格
B.工程質(zhì)量評(píng)分值大于等于90分的為優(yōu)秀
C.工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為合格和不合格、優(yōu)秀
D.工程質(zhì)量評(píng)分值大于等于70分的為合格
[答案] A
[解析] 這是考察公路工程中交工驗(yàn)收后質(zhì)量評(píng)定的知識(shí)點(diǎn)。工程各合同段交工驗(yàn)收結(jié)束后，由項(xiàng)目法人對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)行工程質(zhì)量評(píng)定，工程質(zhì)量評(píng)分采用各合同段工程質(zhì)量評(píng)分的加權(quán)平均值。即：工程項(xiàng)目質(zhì)量評(píng)分值=∑(合同段工程質(zhì)量評(píng)分值*該合同段投資額)/∑施工合同段投資額。工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為合格和不合格，工程質(zhì)量評(píng)分值大于等于75分的為合格，小于75分的為不合格。
21.對(duì)構(gòu)件廠生產(chǎn)的預(yù)制構(gòu)件，構(gòu)(配)件進(jìn)場(chǎng)，核驗(yàn)內(nèi)容包括()
A.構(gòu)件型號(hào)
B.規(guī)格數(shù)量
C.使用部位
D.出池或出廠強(qiáng)度
E.生產(chǎn)日期
[答案] ABD
[解析] 對(duì)構(gòu)件廠生產(chǎn)的預(yù)制構(gòu)件，安裝前應(yīng)核驗(yàn)出廠合格證，內(nèi)容包括：構(gòu)件型號(hào)、規(guī)格數(shù)量、出池或出廠強(qiáng)度、出廠日期。檢驗(yàn)后加蓋檢驗(yàn)合格章。安裝后，在合格證上注明使用部位，而不是在安裝前檢驗(yàn)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。
22.工程量清單的組成內(nèi)容是()
A.工程量清單說(shuō)明
B.計(jì)日工說(shuō)明
C.工程量清單各項(xiàng)表格
D.價(jià)格調(diào)整表
E.報(bào)標(biāo)報(bào)價(jià)說(shuō)明
[答案] ABCE
[解析] 工程量清單是按照招標(biāo)要求和施工設(shè)計(jì)圖紙要求將擬建招標(biāo)工程的全部項(xiàng)目和內(nèi)容，由工程招標(biāo)人按照統(tǒng)一的工程量計(jì)算規(guī)則、統(tǒng)一的項(xiàng)目名稱(chēng)、統(tǒng)一的項(xiàng)目編碼、統(tǒng)一的工程量計(jì)量單位進(jìn)行編制，計(jì)算擬建招標(biāo)工程數(shù)量的表格，公路工程量清單主要包括工程量清單說(shuō)明、投標(biāo)報(bào)價(jià)說(shuō)明、計(jì)日工說(shuō)明、其他說(shuō)明及工程量清單各項(xiàng)表格等五部分內(nèi)容。
23.防眩設(shè)施主要分為()
A.人造防眩設(shè)施
B.綠化防眩設(shè)施
C.自然防眩設(shè)施
D.機(jī)械防眩設(shè)施
E.防撞筒
[答案] AB
[解析] 防眩設(shè)施主要作用是避免對(duì)向車(chē)輛前照燈造成的眩目影響，保證夜間行車(chē)安全。防眩設(shè)施分為人造防眩設(shè)施和綠化防眩設(shè)施。人造防眩設(shè)施主要包括防眩板、防眩網(wǎng)等結(jié)構(gòu)形式。
24.下列預(yù)應(yīng)力張拉要求中，正確的有()
A.有幾套張拉設(shè)備時(shí)，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況隨機(jī)組合使用
B.進(jìn)行張拉作業(yè)前，必須對(duì)千斤頂進(jìn)行標(biāo)定
C.當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉強(qiáng)度時(shí)，方可進(jìn)行張拉
D.預(yù)應(yīng)力張拉以實(shí)際伸長(zhǎng)量控制為主
E.預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉時(shí)，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力再開(kāi)始張拉和量測(cè)伸長(zhǎng)值
[答案] BCE
[解析] 張拉設(shè)備(包括活塞的運(yùn)行方向與實(shí)際一致)應(yīng)配套標(biāo)定，并配套使用。長(zhǎng)期不使用或標(biāo)定時(shí)間超過(guò)半年或張拉超過(guò)200次或在使用中預(yù)應(yīng)力機(jī)具設(shè)備或儀表出現(xiàn)反?，F(xiàn)象或千斤頂檢修后應(yīng)重新標(biāo)定。預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制力和張拉程序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。預(yù)應(yīng)力筋的張拉，應(yīng)以張拉應(yīng)力控制為主，以實(shí)際伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核。
25.關(guān)于瀝青表面處治施工技術(shù)的說(shuō)法，正確的是()
A.瀝青表面處治可采用道路石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青鋪筑
B.瀝青表面處治適用于二級(jí)及二級(jí)以下公路的瀝青面層
C.瀝青表面處治的集料最大粒徑為處治層的厚度的0.8倍
D.瀝青表面處治通常采用層鋪法施工
E.瀝青表面處治宜選擇在干燥季節(jié)施工
[答案] ADE
[解析] 瀝青表面處治適用于三級(jí)及三級(jí)以下公路的瀝青面層，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。瀝青表面處治的集料最大粒徑應(yīng)與處治層的厚度相等，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。
26.水泥混凝土路面斷板常見(jiàn)的處理方法有()
A.壓注灌漿法
B.碎石化法
C.整塊板更換
D.局部帶狀修補(bǔ)
E.貼碳纖維法
[答案] ACD
[解析] 對(duì)于已經(jīng)產(chǎn)生的斷板裂縫處理方法有：(1)裂縫的灌漿封閉：對(duì)于輕微斷裂，裂縫無(wú)剝落或輕微剝落，裂縫寬度小于3mm的斷板，宜采用灌入膠結(jié)劑的方法灌縫封閉。灌縫工藝有直接灌漿法、壓注灌漿法、擴(kuò)縫灌注法。(2)局部帶狀修補(bǔ)：對(duì)輕微斷裂，裂縫有輕微剝落的，先畫(huà)線放樣，按畫(huà)線范圍鑿開(kāi)成深5～7cm的長(zhǎng)方形凹槽，刷洗干凈后，用快凝小石子填補(bǔ)。(3)整塊板更換：對(duì)于嚴(yán)重?cái)嗔?，裂縫處有嚴(yán)重剝落，板被分割成3塊以上，有錯(cuò)臺(tái)或裂塊已開(kāi)始活動(dòng)的斷板，應(yīng)采用整塊板更換的措施。
27.公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式有()
A.橫道圖
B.斜率圖
C.工程管理曲線
D.直方圖
E.網(wǎng)絡(luò)圖
[答案] ABCE
[解析] 公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式：(1)橫道圖：公路工程的進(jìn)度橫道圖是以時(shí)間為橫坐標(biāo)，以用工程分解結(jié)構(gòu)WBS方法劃分的各分部(項(xiàng))工程或工作內(nèi)容為縱坐標(biāo)，按一定的先后施工順序，用帶時(shí)間比例的水平橫線表示對(duì)應(yīng)工作內(nèi)容持續(xù)時(shí)間的進(jìn)度計(jì)劃圖表。(2)工程管理曲線：也稱(chēng)為“S”曲線?！癝”曲線是以時(shí)間為橫軸，以累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表化曲線。(3)斜率圖：斜率圖是以時(shí)間(月份)為橫軸，以累計(jì)完成的工程量的百分?jǐn)?shù)為縱軸，將各個(gè)分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度相應(yīng)地用不同斜率的圖表化曲(折)線表示。(4)網(wǎng)絡(luò)圖：網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)劃是在網(wǎng)絡(luò)圖上加注工作的時(shí)間參數(shù)而編制成的進(jìn)度計(jì)劃。采用網(wǎng)絡(luò)圖表達(dá)施工計(jì)劃，工序之間的邏輯關(guān)系明確，可以反映出關(guān)鍵工序和關(guān)鍵路線。
28.標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)包括()
A.機(jī)械組合試驗(yàn)
B.混合料的配合比試驗(yàn)
C.集料的級(jí)配試驗(yàn)
D.結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度試驗(yàn)
E.標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)
[答案] BCDE
[解析] 標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)是對(duì)各項(xiàng)工程的內(nèi)在品質(zhì)進(jìn)行施工前的數(shù)據(jù)采集，它是控制和指導(dǎo)施工的科學(xué)依據(jù)，包括各種標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、集料的級(jí)配試驗(yàn)、混合料的配合比試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度試驗(yàn)等。
29.關(guān)于暑期澆筑大體積混凝土的說(shuō)法，正確的有()
A.選用水化低熱的水泥
B.混凝土澆筑應(yīng)在中午時(shí)段進(jìn)行
C.采用分層澆筑
D.在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻水管
E.選用復(fù)合型外加劑，加快混凝土凝結(jié)時(shí)間
[答案] ACD
[解析] 大體積混凝土：(1)混凝土應(yīng)按一定厚度、順序和方向分層澆筑，應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。在傾斜面上澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)從低處開(kāi)始逐層擴(kuò)展升高，保持水平分層。(2)應(yīng)選用低水化熱和凝結(jié)時(shí)間長(zhǎng)的水泥品種。(3)應(yīng)摻用能降低早期水化熱的緩凝劑、減水劑及摻合料。(4)大體積混凝土的澆筑應(yīng)在一天中氣溫較低時(shí)進(jìn)行。混凝土的澆筑溫度不宜高于28℃?；炷劣昧蠎?yīng)遮蓋，避免日光曝曬，并用冷卻水?dāng)嚢杌炷?，以降低入倉(cāng)溫度。必要時(shí)，在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻管通水冷卻。
30.下列交通安全設(shè)施中，不屬于交通標(biāo)志的有()
A.警告標(biāo)志
B.旅游區(qū)標(biāo)志
C.里程標(biāo)
D.線形誘導(dǎo)標(biāo)
E.作業(yè)區(qū)標(biāo)志
[答案] CD
[解析] 交通標(biāo)志主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。