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2019年一級(jí)建造師考試《市政實(shí)務(wù)》高頻考點(diǎn)匯總【四】
一級(jí)建造師市政實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：裝配式梁（板）施工技術(shù)，一級(jí)建造師《市政實(shí)務(wù)》涉及考點(diǎn)比較多，記憶起來也比較困難。我們可以對(duì)這些知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是一級(jí)建造師市政實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：裝配式梁（板）施工技術(shù)，希望對(duì)各位有所幫助。
一、裝配式梁（板）施工方案
（一）裝配式梁（板）施工方案
編制前，應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)條件和擬定運(yùn)輸路線社會(huì)交通進(jìn)行充分調(diào)研和評(píng)估。
（二）預(yù)制和吊裝方案
1.應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件確定梁板預(yù)制和吊運(yùn)方案。
2.應(yīng)依據(jù)施工組織進(jìn)度和現(xiàn)場(chǎng)條件，選擇構(gòu)件廠（或基地）預(yù)制和施工現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制。
3.依照吊裝機(jī)具不同，梁板架設(shè)方法分為起重機(jī)架梁法、跨墩龍門吊架梁法和穿巷式架橋機(jī)架梁法。
二、技術(shù)要求
（一）預(yù)制構(gòu)件與支承結(jié)構(gòu)
1.安裝前檢查構(gòu)件及其預(yù)埋件的形狀、尺寸和位置。
2.在脫底模、移運(yùn)、堆放和吊裝就位時(shí)，混凝土的強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%。預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件吊裝時(shí)，其孔道水泥漿的強(qiáng)度不低于30MPa。
3.安裝前，支承結(jié)構(gòu)（墩臺(tái)、蓋梁等）的強(qiáng)度應(yīng)符合要求，支承結(jié)構(gòu)和預(yù)埋件的尺寸、標(biāo)高及位置，支座的安裝質(zhì)量、規(guī)格、位置及標(biāo)高均應(yīng)準(zhǔn)確無誤。墩臺(tái)、蓋梁、支座頂面清掃干凈。
（二）吊運(yùn)方案
1.吊運(yùn)（吊裝、運(yùn)輸）應(yīng)編制專項(xiàng)方案，并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行論證、批準(zhǔn)。
2.吊運(yùn)方案應(yīng)對(duì)各受力部分的設(shè)備、桿件應(yīng)經(jīng)過驗(yàn)算，特別是吊車等機(jī)具安全性驗(yàn)算。梁長25m以上的預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁應(yīng)驗(yàn)算裸梁的穩(wěn)定性。
3.選擇吊運(yùn)工具、設(shè)備，確定吊車站位、運(yùn)輸路線與交通導(dǎo)行等具體措施。
（三）技術(shù)準(zhǔn)備
3.測(cè)量放線，給出高程線、結(jié)構(gòu)中心線、邊線，并進(jìn)行清晰的標(biāo)識(shí)。
三、安裝就位的技術(shù)要求
（一）吊運(yùn)要求
1.構(gòu)件移運(yùn)、吊裝時(shí)的吊點(diǎn)位置應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定或根據(jù)計(jì)算決定。
2.吊繩與起吊構(gòu)件的交角小于60°時(shí)，應(yīng)設(shè)置吊架或吊裝扁擔(dān)。
3.構(gòu)件移運(yùn)、停放的支承位置應(yīng)與吊點(diǎn)位置一致，并應(yīng)支承穩(wěn)固。在頂起構(gòu)件時(shí)應(yīng)隨時(shí)置好保險(xiǎn)垛。
4.吊移板式構(gòu)件時(shí)，不得吊錯(cuò)板梁的上、下面，防止折斷。
（二）就位要求
1.大梁就位后及時(shí)用保險(xiǎn)垛或支撐固定，并用鋼板與已安裝好的大梁預(yù)埋橫向鋼板焊接，防止傾倒。
2.構(gòu)件安裝就位并符合要求后，方可允許焊接連接鋼筋或澆筑混凝土固定構(gòu)件。
3.待全孔（跨）大梁安裝完畢后，再使全孔（跨）大梁整體化。
4.梁板就位后應(yīng)按設(shè)計(jì)要求及時(shí)澆筑接縫混凝土。
2019年一級(jí)建造師考試《市政實(shí)務(wù)》高頻考點(diǎn)【二】
一級(jí)建造師市政實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：運(yùn)輸與布料，一級(jí)建造師《市政實(shí)務(wù)》涉及考點(diǎn)比較多，記憶起來也比較困難。我們可以對(duì)這些知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是一級(jí)建造師市政實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：運(yùn)輸與布料，希望對(duì)各位有所幫助。
運(yùn)輸與布料
1.為防止瀝青混合料粘結(jié)運(yùn)料車車廂板，裝料前應(yīng)噴灑薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。運(yùn)輸中瀝青混合料上宜用篷布覆蓋保溫、防雨和防污染。
2.運(yùn)料車輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，施工時(shí)發(fā)現(xiàn)瀝青混合料不符合施工溫度要求或結(jié)團(tuán)成塊、已遭雨淋現(xiàn)象不得使用。
3.應(yīng)按施工方案安排運(yùn)輸和布料，攤鋪機(jī)前應(yīng)有足夠的運(yùn)料車等候；對(duì)高等級(jí)道路，開始攤鋪前等候的運(yùn)料車宜在5輛以上。
4.運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前100～300mm外空檔等候，被攤鋪機(jī)緩緩頂推前進(jìn)并逐步卸料，避免撞擊攤鋪機(jī)。每次卸料必須倒凈如有余料應(yīng)及時(shí)清除，防止硬結(jié)。
2019年一級(jí)建造師考試《市政實(shí)務(wù)》高頻考點(diǎn)【三】
一級(jí)建造師市政實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，一級(jí)建造師《市政實(shí)務(wù)》涉及考點(diǎn)比較多，記憶起來也比較困難。我們可以對(duì)這些知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是一級(jí)建造師市政實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，希望對(duì)各位有所幫助。
一、機(jī)械施工
1.熱拌瀝青混合料應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。攤鋪機(jī)在開始受料前應(yīng)在受料斗涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。
2.城市快速路、主干路宜采用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪，其表面層宜采用多機(jī)全幅攤鋪，以減少施工接縫。每臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪寬度宜小于6m。通常采用2臺(tái)或多臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開10～20m呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30～60mm左右寬度的搭接，并應(yīng)避開車道輪跡帶，上下層搭接位置宜錯(cuò)開200mm以上。
3.攤鋪前應(yīng)提前0.5～1h預(yù)熱攤鋪機(jī)熨平板使其不低于100℃。
4.攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，不得隨意變換速度或中途停頓以提高平整度，減少瀝青混合料的離析。攤鋪速度宜控制在2～6m/min的范圍內(nèi)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)瀝青混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，應(yīng)分析原因，予以及時(shí)消除。
5.攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式。
6.最低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度，并按現(xiàn)行規(guī)范要求執(zhí)行。例如，鋪筑普通瀝青混合料，下臥層的表面溫度為15～20℃，鋪筑層厚度為<50mm、50～80mm、>80mm三種情況下，最低攤鋪溫度分別是140℃、135℃、130℃。
7.松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪試壓確定。隨時(shí)檢查鋪筑層厚度、路拱及橫坡，并以鋪筑的瀝青混合料總量與面積校驗(yàn)平均厚度。松鋪系數(shù)的取值可參考表中所給的范圍。
二、瀝青混合料的松鋪系數(shù)表
8.攤鋪機(jī)的螺旋布料器轉(zhuǎn)動(dòng)速度與攤鋪速度應(yīng)保持均衡。為減少攤鋪中瀝青混合料的離析，布料器兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料。攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整。
2019年一級(jí)建造師考試《市政實(shí)務(wù)》高頻考點(diǎn)【四】
一級(jí)建造師市政實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：垃圾填埋對(duì)環(huán)境的影響，一級(jí)建造師《市政實(shí)務(wù)》涉及考點(diǎn)比較多，記憶起來也比較困難。我們可以對(duì)這些知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是一級(jí)建造師市政實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：垃圾填埋對(duì)環(huán)境的影響，希望對(duì)各位有所幫助。
一、基本規(guī)定
（1）因?yàn)槔盥駡?chǎng)的使用期限很長，達(dá)1 0年以上，因此應(yīng)該慎重對(duì)待垃圾填埋場(chǎng)的選址，注意其對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響。
（2）垃圾填埋場(chǎng)的選址，應(yīng)考慮地質(zhì)結(jié)構(gòu)、地理水文、運(yùn)距、風(fēng)向等因素，位置選擇得好，直接體現(xiàn)在投資成本和社會(huì)環(huán)境效益上。
（3）垃圾填埋場(chǎng)選址應(yīng)符合當(dāng)?shù)爻青l(xiāng)建設(shè)總體規(guī)劃要求，符合當(dāng)?shù)氐拇髿馕廴痉乐?、水資源保護(hù)、自然保護(hù)等環(huán)保要求。
二、標(biāo)準(zhǔn)要求
（1）垃圾填埋場(chǎng)必須遠(yuǎn)離飲用水源，盡量少占良田，利用荒地和當(dāng)?shù)氐匦?。一般選擇在遠(yuǎn)離居民區(qū)的位置，填埋場(chǎng)與居民區(qū)的最短距離為500m。
（2）生活垃圾填埋場(chǎng)應(yīng)設(shè)在當(dāng)?shù)叵募局鲗?dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向。填埋場(chǎng)的運(yùn)行會(huì)給當(dāng)?shù)鼐用裆瞽h(huán)境帶來種種不良影響，如垃圾的腐臭味道、噪聲、輕質(zhì)垃圾隨風(fēng)飄散、招引大量鳥類等。
（3）填埋場(chǎng)垃圾運(yùn)輸、填埋作業(yè)、運(yùn)營管理必須嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)范規(guī)定。
三、生活垃圾填埋場(chǎng)不得建在下列地區(qū)
（1）國務(wù)院和國務(wù)院有關(guān)主管部門及省、自治區(qū)、直轄市人民政府劃定的自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其他需要特別保護(hù)的區(qū)域內(nèi)。
（2）居民密集居住區(qū)。
（3）直接與航道相通的地區(qū)。
（4）地下水補(bǔ)給區(qū)、洪泛區(qū)、淤泥區(qū)。
（5）活動(dòng)的坍塌地帶、斷裂帶、地下蘊(yùn)礦帶、石灰坑及熔巖洞區(qū)。
四、每日一練
生活垃圾填埋場(chǎng)填埋區(qū)防滲系統(tǒng)結(jié)構(gòu)層，自上而下材料排序，正確的是（）。
A、土工布、GCL墊、HDPE膜
B、土工布、HDPE膜、GCL墊
C、HDPE膜、土工布、GCL墊
D、HDPE膜、GCL墊、土工布
參考答案：B
解析：本題考查的是生活垃圾填埋場(chǎng)填埋區(qū)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。
2019年一級(jí)建造師考試《市政實(shí)務(wù)》高頻考點(diǎn)【五】
一級(jí)建造師市政實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：瀝青路面結(jié)構(gòu)組成，一級(jí)建造師《市政實(shí)務(wù)》涉及考點(diǎn)比較多，記憶起來也比較困難。我們可以對(duì)這些知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是一級(jí)建造師市政實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：瀝青路面結(jié)構(gòu)組成，希望對(duì)各位有所幫助。
道路工程結(jié)構(gòu)與材料
1、以道路在城市道路網(wǎng)中的地位和交通功能為基礎(chǔ)，同時(shí)也考慮對(duì)沿線的服務(wù)功能分為四類：即快速路、主干路、次干路和支路。分類主要是滿足道路在交通運(yùn)輸方面的功能。
①快速路---完全為交通功能服務(wù)，大容量、長距離、快速交通；
②主干路---以交通功能為主，連接主要分區(qū)，道路網(wǎng)主要骨架；
③次干路---區(qū)域性交通干道，兼有服務(wù)工程；
④支路---與建筑物出入口相接，以服務(wù)為主。
2、除快速路外根據(jù)城市規(guī)模、設(shè)計(jì)交通量、地形分為1、2、3級(jí)，大城市1級(jí)，中等2級(jí)，小城市3級(jí)。
3、根據(jù)作用：全市性、區(qū)域性、環(huán)路、放射路、過境道路；根據(jù)性質(zhì)：公交、貨運(yùn)、客貨運(yùn)道路。
4、路面按結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分類：高級(jí)路面和次高級(jí)路面。
①高級(jí)路面---強(qiáng)度高、剛度大、穩(wěn)定性好，用于快速路、主干路和公交專用道路。包括水泥混凝土路面（30年）、瀝青混凝土、瀝青碎石、天然石材（15年）；
②次高級(jí)路面---用于次干路和支路，包括瀝青貫入式（12年）、瀝青表面處治（8年）。
5、路面按力學(xué)特性分類：剛性路面和柔性路面。
①剛性路面：板體作用，抗彎強(qiáng)度大，彎沉??；破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度；代表是水泥混凝土路面；
②柔性路面：抗彎強(qiáng)度小，彎沉變形大，產(chǎn)生累積變形；破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變；代表是各類瀝青路面。
2019年一級(jí)建造師考試《市政實(shí)務(wù)》高頻考點(diǎn)【六】
一級(jí)建造師市政實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：道路工程結(jié)構(gòu)與材料，一級(jí)建造師《市政實(shí)務(wù)》涉及考點(diǎn)比較多，記憶起來也比較困難。我們可以對(duì)這些知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是一級(jí)建造師市政實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：道路工程結(jié)構(gòu)與材料，希望對(duì)各位有所幫助。
道路工程結(jié)構(gòu)與材料
1、以道路在城市道路網(wǎng)中的地位和交通功能為基礎(chǔ)，同時(shí)也考慮對(duì)沿線的服務(wù)功能分為四類：即快速路、主干路、次干路和支路。分類主要是滿足道路在交通運(yùn)輸方面的功能。
①快速路---完全為交通功能服務(wù)，大容量、長距離、快速交通；
②主干路---以交通功能為主，連接主要分區(qū)，道路網(wǎng)主要骨架；
③次干路---區(qū)域性交通干道，兼有服務(wù)工程；
④支路---與建筑物出入口相接，以服務(wù)為主。
2、除快速路外根據(jù)城市規(guī)模、設(shè)計(jì)交通量、地形分為1、2、3級(jí)，大城市1級(jí)，中等2級(jí)，小城市3級(jí)。
3、根據(jù)作用：全市性、區(qū)域性、環(huán)路、放射路、過境道路；根據(jù)性質(zhì)：公交、貨運(yùn)、客貨運(yùn)道路。
4、路面按結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分類：高級(jí)路面和次高級(jí)路面。
①高級(jí)路面---強(qiáng)度高、剛度大、穩(wěn)定性好，用于快速路、主干路和公交專用道路。包括水泥混凝土路面（30年）、瀝青混凝土、瀝青碎石、天然石材（15年）；
②次高級(jí)路面---用于次干路和支路，包括瀝青貫入式（12年）、瀝青表面處治（8年）。
5、路面按力學(xué)特性分類：剛性路面和柔性路面。
①剛性路面：板體作用，抗彎強(qiáng)度大，彎沉??；破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度；代表是水泥混凝土路面；
②柔性路面：抗彎強(qiáng)度小，彎沉變形大，產(chǎn)生累積變形；破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變；代表是各類瀝青路面。
2019年一級(jí)建造師考試《市政實(shí)務(wù)》高頻考點(diǎn)【七】
一級(jí)建造師市政實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：盾構(gòu)法施工，一級(jí)建造師《市政實(shí)務(wù)》涉及考點(diǎn)比較多，記憶起來也比較困難。我們可以對(duì)這些知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是一級(jí)建造師市政實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：盾構(gòu)法施工，希望對(duì)各位有所幫助。
盾構(gòu)法施工
隨著我國城市化進(jìn)程的高速發(fā)展和人口急劇增長，人的出行需求成為首要問題，因此地鐵已成為當(dāng)代大城市爭(zhēng)相建設(shè)的寵兒。盾構(gòu)法以施工速度快、安全可靠、對(duì)沿線居民生活影響小等優(yōu)勢(shì)使其成為市政工程地鐵建設(shè)中的首選方法。但是由于盾構(gòu)法施工專業(yè)性較強(qiáng)，即使作為一建市政教材中的一節(jié)內(nèi)容，也從來沒有出過案例題目，但是考試中又不得不涉及到，所以只能以選擇題目形式出現(xiàn)，考試難度降低了三分之二，在平時(shí)的學(xué)習(xí)中把握住要點(diǎn)，考試中自然會(huì)把握住分?jǐn)?shù)。
盾構(gòu)法施工就是利用盾構(gòu)機(jī)像老鼠在地下打洞一樣打出一條隧道，所以將盾構(gòu)機(jī)稱為“地老鼠”。盾構(gòu)機(jī)的類型是一個(gè)常考點(diǎn)，在2015年、2016年均考到了?？疾閮?nèi)容固定，盾構(gòu)機(jī)按開挖方式分為哪兩類以及每一類中又包含哪幾種類型？記住下表，能區(qū)分即可拿到分?jǐn)?shù)。
上表中還有一個(gè)考點(diǎn)即密閉式盾構(gòu)中的土壓式盾構(gòu)和泥水式盾構(gòu)的控制內(nèi)容，雖然還沒考過，但是容易作為選擇題的出題內(nèi)容，區(qū)分記憶不難掌握。
盾構(gòu)法不是萬能法，也是有條件限制的，大家要掌握的是盾構(gòu)法適用于除硬巖外相對(duì)勻質(zhì)的地層，因?yàn)樘珗?jiān)硬的地層會(huì)損壞盾構(gòu)機(jī)，不均勻的地層會(huì)影響盾構(gòu)機(jī)前進(jìn)方向。由于盾構(gòu)法施工時(shí)需要修建盾構(gòu)機(jī)進(jìn)出地下的工作井，所以從經(jīng)濟(jì)性考慮，一般隧道的長度小于300米時(shí)不宜采用盾構(gòu)法。本節(jié)的其它知識(shí)點(diǎn)可作為了解內(nèi)容，在前期學(xué)習(xí)的時(shí)候通讀，了解盾構(gòu)法的原理、施工流程以及在施工過程中的安全問題即可，特別專業(yè)的問題不必深究。內(nèi)容雖多但是考點(diǎn)相對(duì)固定，因此要保證一分不丟。