你在準備考試嗎?小編為你提供了2019二級建造師《市政公用工程》城鎮(zhèn)道路工程備考習題，一起來試試吧!希望能幫助到你順利通過考試。
2019二級建造師《市政公用工程》城鎮(zhèn)道路工程備考習題
1.在地基或土體中埋設強度較大的土工聚合物，從而提高地基承載力、改善變形特性的加固處理方法屬于( )。
A.土的補強
B.土質(zhì)改良
C.置換法
D.擠密法
『正確答案』A
『答案解析』本題考查的是不良土質(zhì)路基處理。土的補強是采用薄膜、繩網(wǎng)、板樁等約束住路基土，或者在土中放入抗拉強度高的補強材料形成復合路基以加強和改善路基土的剪切特性。
2.當工期緊時，最適宜淤泥質(zhì)黏性土路基的處理方法是( )。
A.重錘強夯
B.振動壓實
C.水泥攪拌樁
D.塑料排水板加載預壓
『正確答案』C
『答案解析』本題考查的是不良土質(zhì)路基處理。因為工期較緊，所以不能用預壓，而淤泥質(zhì)土是不適合振動壓實的，會產(chǎn)生翻漿現(xiàn)象。本題教材上沒有明確的知識點，但是通過分析可以得到答案。
3.深厚的濕陷性黃土路基，可采用( )處理。
A.堆載預壓法
B.灰土墊層法
C.振沖擠密
D.排水固結(jié)法
E.灰土擠密樁
『正確答案』CE
『答案解析』本題考查的是不良土質(zhì)路基處理。濕陷性黃土路基處理施工除采用防止地表水下滲的措施外，可根據(jù)工程具體情況采取換土法、強夯法、擠密法、預浸法、化學加固法等方法因地制宜進行處理。
4.適用于碎石土、砂土、粉土、低飽和度的黏性土、雜填土的地基處理方法是( )。
A.換土墊層
B.排水固結(jié)
C.振密擠密
D.碾壓及夯實
『正確答案』D
『答案解析』本題考查的是不良土質(zhì)路基處理。選項A，換土墊層適用于暗溝、暗塘等軟弱土的淺層處理。選項B，排水固結(jié)適用于處理飽和軟弱土層，對于滲透性極低的泥炭土，必須慎重對待。選項C，振密擠密適用于處理松砂、粉土、雜填土及濕陷性黃土。選項D，碾壓及夯實適用于碎石土、砂土、粉土、低飽和度的黏性土、雜填土等，對飽和黏性土應慎重采用。
5.屬于排水固結(jié)類處理地基的方法有( )等。
A.砂井預壓
B.塑料排水板預壓
C.真空預壓
D.降水預壓
E.砂樁預壓
『正確答案』ABCD
『答案解析』本題考查的是不良土質(zhì)路基處理。地基處理方法中，排水固結(jié)類處理地基的方法有天然地基預壓、砂井預壓、塑料排水板預壓、真空預壓、降水預壓等。
6.道路無機結(jié)合料穩(wěn)定基層中，二灰穩(wěn)定土的( )高于石灰土。
A.板體性
B.早期強度
C.抗凍性
D.干縮性
『正確答案』C
『答案解析』本題考查的是常用無機結(jié)合料穩(wěn)定基層的特性。二灰穩(wěn)定土有良好的力學性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性，其抗凍性能比石灰土高很多。
7.可用于高等級道路基層的是( )。
A.二灰穩(wěn)定土
B.級配碎石
C.級配礫石
D.二灰穩(wěn)定粒料
『正確答案』D
『答案解析』本題考查的是常用無機結(jié)合料穩(wěn)定基層的特性。二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級路面的基層與底基層。
8.可用于高級路面基層材料的是( )。
A.石灰穩(wěn)定土
B.水泥穩(wěn)定土
C.二灰穩(wěn)定土
D.二灰穩(wěn)定粒料
『正確答案』D
『答案解析』石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定土、二灰穩(wěn)定土都只能用于高等級路面的底基層，只有二灰穩(wěn)定粒料能用于高等級路面的基層。
9.下列路面基層材料中，收縮性最小的是( )。
A.二灰穩(wěn)定土
B.石灰穩(wěn)定土
C.水泥穩(wěn)定土
D.二灰穩(wěn)定粒料
『正確答案』D
『答案解析』本題考查的常用無機結(jié)合料穩(wěn)定基層的特性。二灰穩(wěn)定土也具有明顯的收縮特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等級路面的基層，而只能做底基層。二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級路面的基層與底基層。
10.影響道路基層水泥穩(wěn)定土強度的主要因素有( )。
A.土質(zhì)
B.水泥成分和質(zhì)量
C.含水量
D.施工工藝
E.面層厚度
『正確答案』ABCD
『答案解析』本題考查的是不同基層施工技術(shù)要求。影響水泥穩(wěn)定土強度的主要因素包括土質(zhì)、水泥成分和劑量、含水量、施工工藝過程。
11.影響路面使用性能和使用壽命最關(guān)鍵因素是( )。
A.基層材料
B.施工質(zhì)量
C.面層材料
D.路面排水
E. 顆粒級配
『正確答案』AB
『答案解析』影響路面使用性能和使用壽命最關(guān)鍵因素是基層材料和施工質(zhì)量。
12.路基加筋適用范圍包括( )。
A.雜填土
B.軟弱土地基
C.填土
D.陡坡填土
E.砂土
『正確答案』BCDE
『答案解析』本題考查的是不良土質(zhì)路基處理。路基加筋適用范圍包括軟弱土地基、填土、陡坡填土、砂土。
13.在未碾壓成型并冷卻的瀝青路面上，壓路機不得進行( )。
A.加水
B.轉(zhuǎn)向
C.調(diào)頭
D.前進
E.剎車
『正確答案』ABCE
『答案解析』壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留。
14.改性瀝青路面的攤鋪和碾壓溫度為( )。
A.攤鋪溫度150°碾壓開始溫度140°
B.攤鋪溫度不低于160°碾壓終了不低于溫度90°
C.碾壓溫度150°碾壓終了溫度80°
D.碾壓溫度140°碾壓終了溫度90°
『正確答案』B
『答案解析』本題考查的是改性瀝青混合料面層施工技術(shù)。改性瀝青混合料除執(zhí)行普通瀝青混合料的壓實成型要求外，還應做到：初壓開始溫度不低于150℃，碾壓終了的表面溫度應不低于90℃。
15.水混凝土路路面設施。施工時，不設置( )。
A.模板
B.傳力桿
C.(脹、提)縫板
D.預應力筋
『正確答案』D
『答案解析』本題考查的是水泥混凝土路面施工技術(shù)。普通混凝土路面的脹縫應設置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。
16.關(guān)于普通混凝土路面脹縫施工技術(shù)要求，錯誤的是( )。
A.脹縫應與路面中心垂直
B.縫壁必須垂直
C.縫寬必須一致，縫中不得連漿
D.縫上部安裝縫板和傳力桿
『正確答案』D
『答案解析』本題考查的是混凝土面板施工?？p上部安裝縫板和傳力桿錯誤。正確做法是：縫上部灌填縫料，下部安裝脹縫板和傳力桿。
17.關(guān)于澆筑水泥混凝土路面木模板架設要求的說法，正確的有( )。
A.木模板應具有一定的剛度，質(zhì)地堅實
B.直線部分板厚不宜小于50mm
C.彎道上的模板宜薄些，以便彎制成型
D.模板底與基層間局部出現(xiàn)間隙用黏土填塞
E.模板與混凝土接觸面刨光可不涂隔離劑
『正確答案』ABC
『答案解析』本題考查的知識點是水泥混凝土路面施工要求。模板如采用木模板，應具有一定的剛度，質(zhì)地堅實，撓度小，無腐朽、扭曲、裂紋，裝、拆方便，使用前須浸泡。木模板直線部分板厚不宜小于50mm，高度與混凝土板厚一致，每 0.8～1m設1處支撐裝置;彎道上的模板宜薄些，可采用15～30mm厚，以便彎制成型。每 0.5～0.8m設1處支撐裝置。木模板與混凝土接觸面及頂面應刨光。模板底與基層間局部出現(xiàn)的間隙可采用水泥砂漿填塞。模板應穩(wěn)固，搭接準確，緊密平順，接頭處不得漏漿。模板內(nèi)側(cè)面應涂隔離劑。
18.水泥混凝土路面高溫施工時，混凝土拌合物的初凝時間不得小于( )h。
A.2
B.3
C.4
D.5
『正確答案』B
『答案解析』水泥混凝土路面高溫施工時混凝土拌合物的初凝時間不得少于3h，低溫施工時，終凝時間不得大于10h。
19.下列指標中，不屬于混凝土路面配合比設計指標的是( )。
A.工作性
B.抗壓強度
C.耐久性
D.彎拉強度
『正確答案』B
『答案解析』本題考查的是水泥混凝土路面施工技術(shù)?；炷恋呐浜媳仍O計在兼顧技術(shù)經(jīng)濟性的同時應滿足彎拉強度、工作性、耐久性三項指標要求。
20.SMA瀝青混合料面層施工時，不得使用( )
A.小型壓路機
B.平板夯
C.振動壓路機
D.輪胎壓路機
『正確答案』D
『答案解析』本題考查的是改性瀝青混合料面層施工技術(shù)。不得采用輪胎壓路機碾壓，以防瀝青混合料被搓擦擠壓上浮，造成構(gòu)造深度降低或泛油。
21.改性瀝青及改性瀝青混合料的生產(chǎn)溫度應根據(jù)( )來確定。
A.改性瀝青品種
B.改性瀝青黏度
C.碾壓機械類型
D.氣候條件
E.鋪裝層厚度
『正確答案』ABDE
『答案解析』本題考查的是改性瀝青混合料面層施工技術(shù)。改性瀝青混合料混合料生產(chǎn)溫度應根據(jù)改性瀝青品種、黏度、氣候條件、鋪裝層的厚度確定。
22.熱拌瀝青混合料路面攤鋪完成后，其表面溫度自然降至( )℃時，可開放交通。
A.50 B.60
C.80 D.100
『正確答案』A
『答案解析』本題考查的是瀝青混合料面層施工技術(shù)。熱拌瀝青混合料路面應當待攤鋪層自然降溫至表面穩(wěn)定低于 50°C 后，方可開放交通。
23.瀝青混合料面層的施工工序包括( )。
A.攤鋪
B.壓實
C.接縫處理
D.瀝青材料選擇
E.開放交通
『正確答案』ABCE
『答案解析』本題考查的是瀝青混合料面層施工技術(shù)。工序包括攤鋪、壓實、接縫處理和開放交通。
24.熱拌瀝青混合料面層攤鋪碾壓，說法正確的是( )。
A.拌和物的攤鋪，運料車不少于4輛以滿足連續(xù)施工
B.瀝青混合料路面碾壓完成后就可以開放交通
C.壓實應按初壓、復壓、終壓包括成型三個階段進行
D.碾壓應從中心線向兩端進行
『正確答案』C
『答案解析』本題考查的是瀝青混凝土路面施工工藝要求。應復查基層和附屬構(gòu)筑物質(zhì)量，確認符合規(guī)范要求;宜采用兩臺(含)以上攤鋪機成梯隊作業(yè)，進行聯(lián)合攤鋪，前后攤鋪機宜相距 10～30m;上面層的縱縫宜安排在車道線上;攤鋪后緊跟碾壓工序，壓實分初壓、復壓、終壓(包括成型)三個階段。
25.關(guān)于道路工程土工合成材料特點的說法，正確的有( )。
A.質(zhì)量輕
B.抗拉強度較低
C.整體連續(xù)性好
D.耐腐蝕
E.施工工藝復雜
『正確答案』ACD
『答案解析』土工合成材料應具有質(zhì)量輕、整體連續(xù)性好、抗拉強度較高、耐腐蝕、抗微生物侵蝕好、施工方便等優(yōu)點。
26.采用土工合成材料和以提高路堤的( )。
A.強度
B.剛度
C.穩(wěn)定性
D.抗老化性
『正確答案』C
『答案解析』采用土工合成材料加筋，以提高路堤的穩(wěn)定性。
27.可用于高等級路面的基層材料是( )。
A.石灰穩(wěn)定土
B.水泥穩(wěn)定土
C.二灰穩(wěn)定土
D.二灰穩(wěn)定粒料
『正確答案』D
『答案解析』二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級路面的基層與底基層。
28.關(guān)于石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石混合料基層施工的說法，錯誤的是( )。
A.可用薄層貼補的方法進行找平
B.采用先輕型、后重型壓路機碾壓
C.混合料每層最大壓實厚度為200mm
D.混合料可采用瀝青乳液進行養(yǎng)護
『正確答案』A
『答案解析』禁止用薄層貼補的方法進行找平。
29.在常溫條件下，水泥穩(wěn)定土基層的養(yǎng)護時間至少應( )天。
A.5 B.6
C.7 D.8
『正確答案』C
『答案解析』本題考查的是不同基層施工技術(shù)要求。水泥穩(wěn)定土基層必須保濕養(yǎng)護，防止忽干忽濕，常溫下成活后應經(jīng)7d養(yǎng)護，方可在其上鋪筑上層。
30.關(guān)于石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層施工技術(shù)，下列敘述正確的有( )。
A.宜用強制式拌合機進行拌合，拌合應均勻
B.宜在氣溫高于10℃進行施工，不宜冬期施工
C.攤鋪好的穩(wěn)定土類混合料應當天碾壓成活
D.降雨時應停止施工，已攤鋪的應覆蓋土工織物防水
E.養(yǎng)護期內(nèi)應封閉交通
『正確答案』ACE
『答案解析』選項B，宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工，施工最低氣溫為5℃。選項D，雨期施工應防止石灰、水泥和混合料淋雨;降雨時應停止施工，已攤鋪的應盡快碾壓密實。
31.關(guān)于石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫基層施工技術(shù)要求，正確的是( )。
A.施工期間最低氣溫應在0℃以上
B.配合比應準確
C.含水量宜略大于最佳含水量
D.必須保濕養(yǎng)護
E.碾壓時應采用先重型后輕型的壓路機組合碾壓
『正確答案』BCD
『答案解析』本題考查的是不同基層施工技術(shù)要求。石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫基層施工技術(shù)要求：宜在春末和夏季組織施工，施工期的日最低氣溫應在5℃以上;配料應準確;應在混合料處于或略大于最佳含水量時碾壓，碾壓時應采用先輕型后重型壓路機組合;必須保濕養(yǎng)護，不使其表面干燥。
32.下列工程項目中，不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程的項目是( )。
A.涵洞
B.擋土墻
C.路肩
D.水泥穩(wěn)定土基層
『正確答案』D
『答案解析』考點：城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)。城市道路路基工程包括路基(路床)本身及有關(guān)的土(石)方、沿線的涵洞、擋土墻、路肩、邊坡、排水管線等項目。
33.下列施工內(nèi)容中，屬于級配砂礫基層施工要點的是( )。
A.宜在水泥初凝前碾壓成活
B.壓實成活后應立即澆水養(yǎng)護
C.碾壓時采用先輕型、后重型壓路機碾壓
D.控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于5mm，表面平整堅實
『正確答案』D
『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路基層施工技術(shù)。在級配砂礫(碎石)、級配礫石(碎礫石)基層的壓實與養(yǎng)護中，應控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于5mm，表面平整、堅實。選項A，是水泥穩(wěn)定土基層的施工技術(shù);選項B，是石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層的施工技術(shù);選項C，是石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫(碎石)基層(也可稱二灰混合料)中的施工技術(shù)。
34.水泥混凝土路面在混凝土達到( )以后，可允許行人通過。
A.設計抗壓強度的30%
B.設計抗壓強度的40%
C.設計彎拉強度的30%
D.設計彎拉強度的40%
『正確答案』D
『答案解析』本題考查的是水泥混凝土路面施工技術(shù)。在混凝土達到設計彎拉強度40%以后，可允許行人通過。
35.普通混凝土路面施工完畢并經(jīng)養(yǎng)護后，在混凝土達到設計( )強度的40%以后，允許行人通過。
A.抗壓
B.彎拉
C.抗拉
D.剪切
『正確答案』B
『答案解析』在混凝土達到設計彎拉強度40%以后，可允許行人通過。混凝土完全達到設計彎拉強度后，方可開放交通。
36.背景資料：A公司中標北方某城市的道路改造工程，合同工期2008年6月1日至9月30日。結(jié)構(gòu)層為：水泥混凝土面層200mm、水泥穩(wěn)定級配碎180mm、二灰碎石180mm。
A公司的臨時措施和租賃設備在6月1日前全部到達施工現(xiàn)場。因拆遷影響，工程實際工期為2005年7月10日至10月30日。
A公司完成基層后，按合同約定，將面層分包給具有相應資質(zhì)的B公司。B公司采用三輥軸機組鋪筑混凝土面層，嚴格控制鋪筑速度，用排式振搗機控制振搗質(zhì)量。
為避免出現(xiàn)施工縫，施工中利用施工設計的脹縫處作為施工縫;采用土工氈覆蓋灑水養(yǎng)護，在路面混凝土強度達到設計強度40%時做橫向切縫，經(jīng)實測切縫深度為45～50mm。
A公司自檢合格后向建設單位提交工程竣工報告，申請竣工驗收。建設單位組織監(jiān)理、A公司、B公司及時進行驗收，同行政主管部門備案。該工程經(jīng)驗收合格備案后，建設單位及時支付了除質(zhì)保金外的工程款。
道路使用四個月后，路面局部出現(xiàn)不規(guī)則的橫向收縮裂縫，裂縫距縮縫100mm左右。出現(xiàn)向題后，A公司將B公司的質(zhì)保金全部扣除，作為質(zhì)量缺陷維修費。
問題
2.分析說明路面產(chǎn)生裂縫的原因。
『正確答案』
原因:
1溫差較大
2切縫時間過晚,切縫時混凝土強度應達到25%～30%，
3切縫深度不夠,切縫深度：設傳力桿時不應小于面層厚度的1/3，且不得小于70mm。不設傳力桿時不應小于面層厚度的1/4，且不應小于60mm?；炷涟屦B(yǎng)護期滿后應及時灌縫。