一部分同學(xué)們因?yàn)槌煽儾焕硐脒吘妥x高職學(xué)校，那么高職畢業(yè)后是什么學(xué)歷呢，能提升學(xué)歷嗎。以下是由出國留學(xué)網(wǎng)編輯為大家整理的“高職畢業(yè)是什么學(xué)歷”，僅供參考，歡迎大家閱讀。
高職畢業(yè)是什么學(xué)歷
高職全稱高等職業(yè)教育，就是我們過去說的大專，?？茖W(xué)歷，沒有學(xué)位，在高等教育體系中層次低于本科。 高職就是?？平逃?。我國高等教育從學(xué)歷層次上分專科、本科、研究生三種類型，從教育類型上分，?？平逃杏钟袑W(xué)科教育與高等職業(yè)教育。普通大專與高職均為?？茖哟胃叩葘W(xué)歷教育。
基本修業(yè)年限均為二至三年(初中起點(diǎn)高職教育基本修業(yè)年限為五年，其中前三年或兩年為中等職業(yè)教育，后兩年或三年為高等職業(yè)教育)，畢業(yè)所發(fā)證書均為國民教育系列大專畢業(yè)證書。以前實(shí)行多年的專科教育就是學(xué)科教育。目前高校招收的專科部分都改為高職。作為一種新的教育模式，高職更注重應(yīng)用能力的培養(yǎng)，是教育主動(dòng)適應(yīng)市場的合理調(diào)整，它比傳統(tǒng)的大專教育更貼近人才市場。
高職專科和普通專科有什么不同嗎
高職可以用三句話來概括：它是普通高等教育;它是職業(yè)技術(shù)教育;它是職業(yè)技術(shù)教育的高等階段。專科即?？茖W(xué)歷有時(shí)稱大專學(xué)歷，區(qū)別于本科學(xué)歷或大本學(xué)歷。高職?？萍丛诟呗氃盒＠锞妥x專科專業(yè)至畢業(yè)的學(xué)生。
所謂普通專科是區(qū)別于軍事、公安、師范、醫(yī)學(xué)等?？频囊环N高等院校類型。它是現(xiàn)在?？平逃闹饕问?，它培養(yǎng)人才的模式是多樣性的。普通?？萍匆云胀ㄈ罩品绞皆谄胀ǜ叩葘W(xué)校里就讀?？茖I(yè)的學(xué)生。大學(xué)?？平逃饕袃煞N形式：高職(高等職業(yè)學(xué)校)、高專(高等?？茖W(xué)校)，目前?？平逃悠赜诟呗毞较?本科即大學(xué)本科，簡稱為大本，本科畢業(yè)達(dá)到一定的要求可以授予學(xué)士學(xué)位，而專科是沒有學(xué)位證書的。
拓展閱讀：高職畢業(yè)好就業(yè)的專業(yè)
機(jī)電一體化技術(shù)
機(jī)電一體化技術(shù)在高職的專業(yè)中屬于制造大類，是高職院校普遍開設(shè)的專業(yè)之一，就業(yè)率也一直不低。對于普通考生來說，要求不高，屬于相對大眾化的專業(yè)。機(jī)電一體化技術(shù)主要培養(yǎng)從事機(jī)電一體化設(shè)備的使用和技術(shù)管理工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。需要畢業(yè)生的核心能力包括，機(jī)電一體化設(shè)備的安裝、調(diào)試、操作、維修和管理。
就業(yè)方向：機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)與實(shí)施、工裝設(shè)計(jì)與實(shí)施、機(jī)電一體化設(shè)備管理和維護(hù)、數(shù)控機(jī)床的編程和操作等。
航空電子設(shè)備維修
高職專業(yè)中交通運(yùn)輸大類中的專業(yè)普遍就業(yè)率都很高，涉及到航空、鐵路、航海等交通技術(shù)的行業(yè)更是穩(wěn)坐就業(yè)率排行榜和薪酬榜的前幾位。
航空電子設(shè)備維修專業(yè)主要培養(yǎng)掌握民航飛機(jī)電子設(shè)備維修的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和技能，能從事飛機(jī)電子維修工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。
就業(yè)方向：航空公司、飛機(jī)維修公司、飛機(jī)制造公司、機(jī)場、通用航空公司、航空運(yùn)動(dòng)學(xué)校、飛機(jī)部件維修公司、航空器材公司等相關(guān)行業(yè)。
鐵道工程技術(shù)
道路橋梁工程技術(shù)屬于交通運(yùn)輸大類，也是就業(yè)率和薪金較高的傳統(tǒng)專業(yè)。目前，全國?？齐A段開設(shè)該專業(yè)的院校有20多所。
鐵道工程技術(shù)專業(yè)著重培養(yǎng)能從事鐵路線路勘測設(shè)計(jì)和施工組織的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，這個(gè)專業(yè)在鐵路里是最吃香的主干專業(yè)，學(xué)好了很有前景，但工作非常辛苦。
就業(yè)方向：鐵路線路、橋梁、隧道和高速鐵路的勘測設(shè)計(jì)、工程項(xiàng)目的施工組織和技術(shù)引進(jìn)、開發(fā)部門。
鐵道機(jī)車車輛
隨著我國鐵路、城際軌道交通和城市地鐵建設(shè)發(fā)展，帶來了交通運(yùn)輸類人才需求的迅猛增長，鐵道機(jī)車車輛專業(yè)就是其中之一。
鐵道機(jī)車車輛專業(yè)培養(yǎng)的是能勝任鐵道機(jī)車的生產(chǎn)、運(yùn)用、管理、檢測、檢修和機(jī)車調(diào)度等崗位的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。國內(nèi)開設(shè)院校不到20所，每年畢業(yè)生規(guī)模在2000人～3000人 ，部分院校該專業(yè)只招男生。
就業(yè)方向：鐵路機(jī)務(wù)運(yùn)用管理、電力機(jī)車大修廠和生產(chǎn)廠檢測、檢修部門，從事機(jī)車駕駛工作;機(jī)車車輛設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)、技術(shù)改造、檢修;機(jī)車車輛設(shè)備保養(yǎng)、機(jī)車車輛整備作業(yè)等工作。
航海技術(shù)
在我國高等院校的專業(yè)目錄中，本科和高職階段都有航海技術(shù)專業(yè)。高職階段該專業(yè)主要是培養(yǎng)合格的船員和海員，即能勝任現(xiàn)代化航海事業(yè)的營運(yùn)管理及遠(yuǎn)洋船舶駕駛的技能型應(yīng)用性專門人才。
就業(yè)方向：國內(nèi)外海運(yùn)企業(yè)，從事船舶駕駛與管理，也可在航運(yùn)企業(yè)和海事管理單位從事管理等其他相關(guān)工作。如果英語好在市場上會(huì)更具有競爭力。
輪機(jī)工程技術(shù)
輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)后可從事船舶修理、船檢與制造等工作，很多時(shí)候需要在船上作業(yè)。
本科階段的輪機(jī)工程就是個(gè)高就業(yè)率的專業(yè)，高職階段的輪機(jī)工程技術(shù)就業(yè)也非常不錯(cuò)，目前，全國有20多所院校開設(shè)該專業(yè)。
就業(yè)方向：航運(yùn)企事業(yè)單位從事遠(yuǎn)洋和近海船舶的輪機(jī)管理工作，也可在航運(yùn)機(jī)務(wù)部門、港務(wù)監(jiān)督、船檢等相關(guān)企事業(yè)單位從事相關(guān)工作。
材料成型與控制技術(shù)
該專業(yè)的重點(diǎn)在成型和控制，應(yīng)該說最能體現(xiàn)這個(gè)專業(yè)特色的詞是“焊接”。各校的專業(yè)側(cè)重不同，主要的專業(yè)方向有焊接、鑄造、鍛壓、冶金、熱處理等技術(shù)方向，發(fā)展前景好，而且應(yīng)用領(lǐng)域比較廣。該專業(yè)還是高于平均月薪的主要高職專業(yè)。
就業(yè)方向：冶金行業(yè)、冶煉生產(chǎn)組織、鋼鐵企業(yè)等單位，從事煉鐵、煉鋼、連鑄等生產(chǎn)一線的崗位操作和生產(chǎn)設(shè)備的調(diào)試、使用 、維護(hù)和管理，以及安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)、產(chǎn)品質(zhì)量分析和檢驗(yàn)等工作。
石油工程技術(shù)
?？齐A段的石油工程技術(shù)專業(yè)屬于資源開發(fā)與測繪大類，傳統(tǒng)的石油、煤炭行業(yè)近年來就業(yè)率一直不低。該專業(yè)主要培養(yǎng)能在石油工程領(lǐng)域生產(chǎn)一線從事油氣田鉆井、石油地質(zhì)、石油開采和鉆井、完井、試井及井下作業(yè)等方面工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用型人才。
目前，全國開設(shè)該專業(yè)的高職院校只有東北石油大學(xué)、大慶職業(yè)學(xué)院、天津工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院、天津石油職業(yè)技術(shù)學(xué)院、承德石油高等?？茖W(xué)校等不到10所。工作比較艱苦，專業(yè)對考生也會(huì)有一些特殊要求。