船閘的工作原理

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    船閘的工作原理
    船閘是利用連通器的原理進(jìn)行工作的。
    (1)當(dāng)有船需要經(jīng)船閘從上游到下游時(shí)，船閘打開通向上游的進(jìn)水閥門，使船閘內(nèi)的水位上升至和上游的水位持平時(shí)打開上游的閘門，船進(jìn)到閘門里來，然后關(guān)閉通向上游的進(jìn)水閥門和通向上游的閘門，打開通向下游的出水閥門，放出閘門內(nèi)多余的水是船閘內(nèi)的水位和下游的水位持平，然后打開通向下游的閘門船就可以出船閘了。
    (2)當(dāng)有船需要經(jīng)船閘從下游到上游時(shí)，船閘打開通向下游的出水閥門，使船閘內(nèi)的水位下降至和下游的水位持平時(shí)打開下游的閘門，船進(jìn)到閘門里來，然后關(guān)閉通向下游的出水閥門和通向下游的閘門，打開通向上游的進(jìn)水閥門，使船閘內(nèi)的水位上升至和上游的水位持平，然后打開通向上游的閘門船就可以出船閘了。
    拓展閱讀：浮船式船閘
    技術(shù)領(lǐng)域：
    本發(fā)明涉及水利設(shè)施的船舶提升裝置，具體是一種可在河流中自行移動(dòng)、靈活設(shè)置的船殼式船閘。
    背景技術(shù)：
    現(xiàn)有的船閘系固定建筑設(shè)施，地形依賴性強(qiáng)、造價(jià)高，且不能重置使用。而我國尤其西北地區(qū)河勢(shì)變化大，地質(zhì)構(gòu)造不穩(wěn)定，不可能大量建壩設(shè)閘，致西北地區(qū)大量河流不能蓄水通航。由于北方地區(qū)雨季集中，致汛期大量水資源入海，致使北方地區(qū)水和氣候環(huán)境惡劣。