很多人會問，為什么要去加拿大學(xué)飛行，為什么要選擇蒙特利爾這座城市，下面會就這兩個問題給大家做個分享。
首先當(dāng)然是加拿大有最好的訓(xùn)練基地 。
加拿大有很好的飛行訓(xùn)練場地、資源和凈空條件，因此成為中國各大航空公司爭相合作培訓(xùn)飛行員的國家。
（圖片由螞蟻留學(xué)提供）
飛行操控模式有兩種：儀表飛行和目視飛行。在加拿大飛行訓(xùn)練期間，主要培養(yǎng)飛行員的基本素養(yǎng)：目視飛行。而由于中國的低空空域沒有開放，因此目視飛行訓(xùn)練幾乎無法開展，中國民航業(yè)界的飛行培訓(xùn)學(xué)校寥寥可數(shù)。僅就北航而言，所有的飛行員都是在國外培訓(xùn)，他們第一次開飛機(jī)都是來到加拿大之后，北航僅僅是提供地面理論學(xué)習(xí)。此外中國的機(jī)場大部分都屬于繁忙的大中型民航機(jī)場，不可能讓飛行學(xué)員隨意著陸或者臨空。而加拿大不但低空區(qū)域開放，而且小型機(jī)場繁多，為飛行學(xué)員們提供了布局合理的起降網(wǎng)絡(luò)。比如安省有很多無人值守的機(jī)場，可供飛行學(xué)員們練習(xí)或者臨時著陸?？罩行⌒惋w機(jī)的飛行員有特殊的電臺頻道可以互相聯(lián)絡(luò)，空域管制非常安全和成熟。
（圖片由螞蟻留學(xué)提供）
由于加拿大良好的凈空條件，飛行員學(xué)習(xí)是基本沒有節(jié)假日的，只要天氣適合就要飛，寒暑假也沒有，學(xué)習(xí)效率大大提升。同時加拿大航校會根據(jù)學(xué)員的心理狀態(tài)和身體狀況來決定學(xué)員當(dāng)天是否適合去飛行訓(xùn)練，會將地面課程與空中課程合理的結(jié)合，以確保學(xué)員能高效率，高質(zhì)量的完成飛行任務(wù)。
而蒙特利爾又是世界著名的航空之城。這里有著發(fā)達(dá)的航空產(chǎn)業(yè)，這里聚集了眾多國際知名航空組織和企業(yè)。
國際民用航空組織（民航組織 ICAO）
（圖片由螞蟻留學(xué)提供）
這是聯(lián)合國的一個專門機(jī)構(gòu)，1944年為促進(jìn)全世界民用航空安全、有序的發(fā)展而成立。民航組織總部設(shè)在加拿大的蒙特利爾，制訂國際空運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)和條例，是191個締約國（ 截 止 2011年 ） 在民航領(lǐng)域中開展合作的媒介。
國際航空運(yùn)輸協(xié)會（簡稱IATA）
（圖片由螞蟻留學(xué)提供）
這是一個由世界各國航空公司所組成的大型國際組織，其前身是1919年在海牙成立并在二戰(zhàn)時解體的國際航空業(yè)務(wù)協(xié)會，總部設(shè)在加拿大的蒙特利爾，執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)在日內(nèi)瓦。主要作用是通過航空運(yùn)輸企業(yè)來協(xié)調(diào)和溝通政府間的政策，并解決實(shí)際運(yùn)作的問題。
世界第三大飛機(jī)制造商——龐巴迪公司（BombardierInc.）
（圖片由螞蟻留學(xué)提供）
成立于1942年，這是一家總部位于蒙特利爾的交通運(yùn)輸設(shè)備跨國制造商。是全球唯一同時生產(chǎn)飛機(jī)和機(jī)車的設(shè)備制造商，是全球第三大民用飛機(jī)制造商，業(yè)務(wù)覆蓋60余國家，員工超過7萬人，是加拿大與中國往來較多的著名公司和經(jīng)濟(jì)團(tuán)體。主要產(chǎn)品有支線飛機(jī)；公務(wù)噴氣式飛機(jī)；鐵路及高速鐵路機(jī)車，以及城際軌道交通裝備制造等，是世界第一大軌道交通制造商，世界第一大支線客機(jī)制造商。
加拿大航空產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，又是世界第三大飛機(jī)生產(chǎn)國，而蒙特利爾作為世界著名飛行城市，培訓(xùn)周期短，凈空條件好，后期還可銜接移民拿楓葉卡，歡迎大家來此學(xué)飛行。螞蟻留學(xué)專注只做加拿大飛行學(xué)院留學(xué)移民，24小時咨詢熱線4000720027。
