當(dāng)我們改變了對學(xué)習(xí)、工作和生活的看法后，可以將這些想法總結(jié)起來。寫下我們對此的心得體會，可以讓我們更加敏銳地觀察并思考生活中的各種問題。讓我們一起來了解“修車心得”吧，記得將本頁網(wǎng)址收藏起來，以免忘記哦！
修車心得 篇1
"光陰似箭,日月如悛",時間真是過得太快了,不知不覺一個月的實習(xí)就這樣過去了.
這這次實習(xí)中,我學(xué)到了很多書本上沒有的知識,我對汽車也有了更深入的了解.
汽車的整體構(gòu)造,各個零部件的位置有了更新的認(rèn)識.我知道要把汽車準(zhǔn)確,迅速修理好,是一件很不容易的事,所以作為新一代技術(shù)人員,我們就應(yīng)努力把汽車修理學(xué)好,同時,也為自己的將來打好基礎(chǔ).
在這次實習(xí)中,我認(rèn)識到,要把這項技術(shù)學(xué)好.首先要有豐富的理論知識;要有靈活的思維;要有精心鉆研意志.只有這樣我們才能把車修好,讓有病的車重新行駛在道路上.而只能平安行駛.
在這次實習(xí)中,我們做得最多的就是有關(guān)車的保養(yǎng)."保養(yǎng)"二字說起來簡單,如果要做起來,也是一件很不容易的事.也要把我們所學(xué)的知識運(yùn)用進(jìn)去才能把它干好.我在實習(xí)中,也親手保養(yǎng)了一輛車,是給汽車四個輪子做保養(yǎng).下面我向大家介紹一下它的過程. 首先,把汽車停在地溝上,然后用千斤頂把車子頂起來,接著使用加力搬手和套管把輪子外的螺絲拆掉.再把剎手松了.取出半軸,再用專業(yè)套筒軸承套把軸承取出來,放在干凈的紙板上,看看車盤有無須更換.而在這時也應(yīng)該取出前輪與方向盤相連的直接桿和橫拉桿,在用開口搬手拆掉拉桿上的螺絲拆掉,取出卡子,這時里面的球頭銷,彈簧等部件就出來了.用汽油清洗干凈,然后按一定的順序把車輪等部件裝上,調(diào)好剎車,這就是在我手里做的四輪保養(yǎng).
汽車保養(yǎng)的部位很多,下面我在向大家介紹兩個部件:空氣濾清器和機(jī)油漆心.把空氣濾清器拆下來,氣尿清吹干凈再裝上.如果問題嚴(yán)重就不能再使用了,要更換空氣濾清器.這樣把空氣濾清器換上.機(jī)油濾心里面容易進(jìn)去一定的雜物,這樣發(fā)動機(jī)就不能正常工作了,這種情況就要換掉.
這次實習(xí)我學(xué)到很多知識,由于時間有限,我就先說到這兒.對于汽車修理,保養(yǎng),只要好好學(xué)習(xí),你就一定能學(xué)好.
修車心得 篇2
時間如流星，一轉(zhuǎn)眼一個多月的汽車廠實習(xí)就結(jié)束了，通過這次實習(xí)，我的確學(xué)到了不少東西，在修理廠學(xué)到最多的就是給汽車做保養(yǎng)，以及一少部分的汽車小修，保養(yǎng)最多的是二級保，一般就是做輪胎、發(fā)動機(jī)的可養(yǎng)和檢查等。以前我對于汽車的構(gòu)造的學(xué)習(xí)，只限于書本上，根本不知道做保養(yǎng)是怎么回事了，不過通過實習(xí)，我不僅知道了汽車的各個部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么。
通過在汽車廠實習(xí)，我學(xué)到了如何給汽車輪胎做保養(yǎng)，首先是將輪胎拔下來，檢查一下剎車片有沒有故障，是否可以繼續(xù)用下去，如果磨損較大，就應(yīng)換新剎車片，然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時檢查半軸是否有打壞的跡象，如應(yīng)換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修、保養(yǎng)就做好了。除了給輪胎做保養(yǎng)以外，還要給車的底盤打黃油，車的底盤下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢？開始我也不知道：我只看到師傅在底下弄，后來我產(chǎn)生了好有于是我間師傅，師傅細(xì)心的為我解釋。并且讓我親自勞動手去、體驗，首先我打了一個師傅不滿意說，你應(yīng)該將里面的舊黃油打出來，才算可以了。就這樣我又學(xué)會了如何給汽車底盤做保養(yǎng)。做二保還要做的事情還有很多，我都不講述了，我想說的是通過實習(xí)我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我們學(xué)的理論知識還不夠，對于一些小修都還不能完全會操作，在以后的學(xué)術(shù)中，我們還要更加認(rèn)真、更加用心、更加努力的去學(xué)習(xí)，這樣才可以學(xué)會、學(xué)懂師傅所教的東西。
通過實習(xí)也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡單的，都要你付出行動、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我們這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕臟，要多動手、多動腦，這樣才可以從師傅那里學(xué)到真正的技術(shù)。
修車心得 篇3
在學(xué)期結(jié)束前，我們6個參加培訓(xùn)的同學(xué)早已開始 結(jié)束培訓(xùn)了，當(dāng)資料發(fā)下來時，讓我們感到的是頭暈?zāi)垦?，因為整車的電路都在這了，電路 圖讓我們看得很困難，而且之間的連接有點(diǎn)麻煩，有的從第一頁會接到最后。
但我之前有接 觸過汽車電氣的相關(guān)課程和了解，所以我的優(yōu)勢有點(diǎn)明顯，感到學(xué)起來會有點(diǎn)得心應(yīng)手。在 第一輪的培訓(xùn)結(jié)束后，本人對帕薩特汽車的整車電氣有了初步的了解。學(xué)校為了加強(qiáng)我們?nèi)?校參賽同學(xué)的學(xué)習(xí)和信心，為了讓同學(xué)們在省競賽中能取得更好的成績，特意開展了一個全 校參賽同學(xué)的動員大會和安排在學(xué)期結(jié)束后的12天加強(qiáng)訓(xùn)練。我覺得這是個十分難得的學(xué)習(xí) 專業(yè)技能的機(jī)會，自己就下定決心，努力參加完這個培訓(xùn)。
雖然十二日的培訓(xùn)不算長，但讓 我們學(xué)習(xí)到的東西卻無比之多。這十二天的高強(qiáng)度的培訓(xùn)，有點(diǎn)辛苦，但在辛苦的背后，我 們?yōu)橹冻龅暮顾途?、時間是值得的，讓我們學(xué)習(xí)到更加有用，更加專業(yè)的知識。雖然 其他同學(xué)早已收拾好行李，回家過寒假了，但我們還要留在學(xué)校參加培訓(xùn)，但我們覺得這十 二天過得相當(dāng)?shù)某鋵?，我們不僅在生活上互相幫助，在學(xué)習(xí)上，我們各施所長，努力地去鉆 研要學(xué)習(xí)的問題，在專業(yè)技能上，我們又提高了一個層次，為我們以后出去就業(yè)打下了堅實 的基礎(chǔ)。 雖然作為師兄的我，很愿意帶著這么優(yōu)秀的師弟們學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)的拼搏中，我們不 分彼此。我在他們身上也學(xué)到了很多東西，我十分樂意地去教他們，我們一起跟著指導(dǎo)老師 刻苦地研究遇到的所有困難，當(dāng)我們把一個個疑點(diǎn)解決后，臉上一起露出笑意，我見到，感 到很窩心。
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讓我難忘的是臨近培訓(xùn)結(jié)束的最后一個晚上，指導(dǎo)老師王老師把我叫到外面跟 我談心，他為我分析了很多問題，讓我的目標(biāo)更明確了。在于老師的一番談話，讓我放下了 所有負(fù)擔(dān)和顧慮，使我對今次競賽更加有信心，使我對以后的道路的選擇有了明確的方向。 那晚我真的很感動，老師為我講的那番語重心長的話語，謝謝您，王老師，謝謝您這兩年來 一直對我的栽培和耐心的教導(dǎo)。噢噢，還有最敬愛的馮老師喲，我是不會忘記您們的教導(dǎo)的。
在這十二天培訓(xùn)結(jié)束后，我覺得得到了很多珍貴的東西，讓我對這次培訓(xùn)十分的珍惜和回味。 在接下來的十八天假期里，任務(wù)一樣的沉重。要好像培訓(xùn)時的要求來管理好自己，所以我們 要一起努力，給力。讓老大帶著我們向目標(biāo)前進(jìn)吧! 這是本人在這十二天培訓(xùn)后的心得體會， 就寫到這里吧，很感謝我的老師和師弟們。
修車心得 篇4
一年來本人立足本職工作，深挖潛力，繼續(xù)深造，在工作中嚴(yán)格要求自己，加大工作力度，用心參與車間快修組管理工作，圓滿完成公司交給的各項工作任務(wù)。
一、立足本職
自取得技師證書后，在工作中更加努力，用心完成公司領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)。
對下達(dá)的各項工作任務(wù)，仔細(xì)研究和審核，出現(xiàn)問題及時和技術(shù)人員溝通解決維修中的難題，配合車間經(jīng)理完善各項管理工作。用心倡導(dǎo)新管理制度和新技術(shù)，使所在的車間、班組管理完善，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、技術(shù)力量過硬，能夠超額完成公司交給的各項任務(wù)，用心配合其他小組的維修工作，并取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。在管理方面嚴(yán)格執(zhí)行公司下達(dá)的各項文件和管理制度。在維修質(zhì)量和維修臺次方面多下力氣，使公司的營業(yè)額登上一個新的臺階，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
二、不斷進(jìn)行各種知識學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。
取得技維修師證書后，不僅僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進(jìn)的汽車技術(shù)，促進(jìn)公司車間班組內(nèi)各項技術(shù)提高，又能深入生產(chǎn)現(xiàn)場用心和技術(shù)人員，班組管理人員探討技術(shù)難題，提出解決辦法。平時在工作中遇到的技術(shù)難題都主動參與攻關(guān)。
在20xx年解決難題共20多項。還能將所有技術(shù)毫無保留的傳授給學(xué)員，能夠做到細(xì)致耐心、態(tài)度誠懇，并促進(jìn)學(xué)徒學(xué)以致用。教學(xué)相結(jié)合，理論聯(lián)系實際，互相學(xué)習(xí)，互相督促。
三、安全生產(chǎn)兩手抓
在完成任務(wù)的同時，更加注重安全工作，能夠正確認(rèn)識安全與生產(chǎn)的關(guān)系，帶頭遵章守紀(jì)，做到了安全第一，不安全不生產(chǎn)。
每日工作前進(jìn)行危險源辨識、三位一體、手指口述工作后，進(jìn)行自檢，對安全隱患及時進(jìn)行排查排除，將安全隱患不見在萌芽狀態(tài)。自取得技師資格證以來，本人及所在管轄車間沒有發(fā)生過任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的安全工作。
四、端正勞動態(tài)度，服從領(lǐng)導(dǎo)安排
工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項管理制度，對組織安排工作，盡心盡力用心完成。
平時工作中團(tuán)結(jié)同志、遵守職業(yè)道德、無不良行為。帶領(lǐng)職工共同維護(hù)禮貌氛圍，構(gòu)成互勞互助、互相督促、互相監(jiān)督的良好工作環(huán)境。
以上是本人取得維修技師資格以來工作總結(jié)，在今后的工作中，我將繼續(xù)不斷地學(xué)習(xí)，從而提高自身業(yè)務(wù)技能水平，鉆研新知識新技術(shù)，不斷深入現(xiàn)場，在實踐中增長才干。了解車間里的生產(chǎn)困難，解決實際問題，創(chuàng)造性的開展工作，充分發(fā)揮個人的所長為x的發(fā)展多做貢獻(xiàn)。
修車心得 篇5
光陰似箭，為期七天的汽車銷售實習(xí)結(jié)束了，回首這七天的實習(xí)，發(fā)覺自己的收獲真的很多，懂得了銷售的技巧，學(xué)會了和客人溝通交流，學(xué)會了察言觀色，豐富了我的社會閱歷等等。
再回首汽車銷售實習(xí)期間的日子充滿了喜怒哀樂，三天的培訓(xùn)，四天的工作，雖說日子短暫，卻給我們留下了不可磨滅、美好的回憶。
七天的實習(xí)時間說長不長，說短也不短，雖說培訓(xùn)的時間只有三天，并且一直都是在培訓(xùn)如何和客戶溝通交流，給我們與陌生人打起了溝通的橋梁，并且可探知客戶的需求欲，由此而知作為一位營銷員，話術(shù)是多么的重要。
三天培訓(xùn)時間，里面的內(nèi)容是枯燥無味的，但是給我們運(yùn)用起來確是充滿了歡樂，我們的歡聲笑語從公司到飯?zhí)?。但在培?xùn)的時間里，經(jīng)理還有里面的員工都與我們說了很多他們的經(jīng)歷，比如：在什么情況下客戶會有哪些反應(yīng)？會問我們什么？世上什么客戶都有，我們應(yīng)以什么心態(tài)去面對等等。
在培訓(xùn)中我們還是學(xué)到了新的知識，每款車的賣點(diǎn)是什么？里面一些簡單易懂的配置我們都略知一二，并對不同品牌車的歷史有了更進(jìn)一步的了解，這也讓我們在汽車銷售實習(xí)期間，同客戶交談變得更自信做些鋪墊。
在汽車銷售實習(xí)工作時，我們每位同學(xué)都堅守著自己的崗位，有了第一次工作經(jīng)驗的我們對待工作都是充滿了激情和自信，對待每一位客戶都是真誠、細(xì)心、耐心的接待和解答客戶所提出的每一個問題；但是還是有不足之處，那就是專業(yè)知識沒過關(guān)，我們對汽車的構(gòu)造的了解還不透徹和對同一品牌的汽車不了解，所以很容易造成客戶對我們的不信任，所以，我學(xué)到了：知己知彼，方能百戰(zhàn)百勝。
在實習(xí)工作的同時我也在細(xì)心的學(xué)習(xí)，留意客戶的肢體語言與說話語氣，有意向購車的客戶會怎樣的表現(xiàn)，怎樣可以看出、聽出客戶近期會不會購車等。但也了解到了一些專業(yè)方面的知識，如：怎樣才能按揭？當(dāng)客戶說車耗油時該如何用專業(yè)術(shù)語回答等。
相信有了這次汽車銷售實習(xí)的經(jīng)歷，我的未來會更加的美好。通過這次實習(xí)，我學(xué)會了很多的道理，都是在書本上所學(xué)不到的，是一次受益匪淺的實習(xí)經(jīng)歷。
修車心得 篇6
xx年暑假，我在桂林上海大眾維修公司進(jìn)行一個月的汽車維修社會實踐?，F(xiàn)將此次實踐活動的有關(guān)情況報告如下：
實踐開始在我踏進(jìn)辦公室，只見幾個陌生的臉孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養(yǎng)成了一個習(xí)慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經(jīng)常有一些細(xì)微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達(dá)了對同事對朋友的關(guān)懷，也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片。我想，應(yīng)該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當(dāng)朋友，也愿意把工作分配給我。
溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運(yùn)用。認(rèn)識一個人，首先要記住對方的名字。了解一個人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動去做。在我第一次從辦公室踏出，走到維修組車間里時，一陣陣汽油味迎面而來，當(dāng)時我還問身邊的楊老板：“楊老板那里來的汽油味啊!是不是那里出了問題?”楊老板就說：“沒有，你來到這里就是這樣，老實說如果你頂不住現(xiàn)在都可以走了”。些時我內(nèi)心涌現(xiàn)了家人和親戚對我期望和關(guān)心。我對楊老板說了：“我不能用家人和親戚對我的希望，去換取失望的結(jié)果。我一定能做到最后，做到最好?！本瓦@樣我給自己下定了很大的決心。
其實，不管在哪個行業(yè)，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情，愿意為共同的目標(biāo)奮斗;耐心又讓我們細(xì)致的對待工作，力求做好每個細(xì)節(jié)，精益求精。激情與耐心互補(bǔ)促進(jìn)，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好。當(dāng)你可以選擇的時候，把主動權(quán)握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進(jìn)實踐單位的時候，都做過類似復(fù)印打字的“雜活”。或許同事們認(rèn)為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么。做“雜活”是工作的必需，卻無法讓我學(xué)到什么。我決定改變自己的命運(yùn)。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內(nèi)的工作當(dāng)然要認(rèn)真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機(jī)會。只要勤問、勤學(xué)、勤做，就會有意想不到的收獲。同樣地開始時我每天都做著給維修師傅拿拿工具打打開關(guān)，時間過去了我和維修師傅們產(chǎn)生了朋友般的友情。在與師傅們深入交談中發(fā)現(xiàn)他們文化水平不高，但他們對學(xué)習(xí)的熱情卻很高。在與萬師傅聊天時他曾說過：“假如給我再回到十年前，我一定會好認(rèn)真去地讀書。小馬啊，你們現(xiàn)在讀書真的好幸福?！边@個時候我不感再正面望向萬師傅，我為我以前浪費(fèi)的時間后悔。同時我受到了啟發(fā)，我應(yīng)在以后每天都要認(rèn)真去學(xué)習(xí)認(rèn)真去做實事。起初我認(rèn)為當(dāng)一輛汽車車身掉漆了，進(jìn)到維修廠里把漆簡簡單單涂上去就可以了，但實際與想法總會有差異的，涂就是涂了但是要經(jīng)過十三個工序才可以算完成，在做每一個工序都要認(rèn)認(rèn)真真地打磨，無令在那個工序都不能馬虎，那個工序都不能打亂，要不是前面所做的工作都白費(fèi)。
在這個月里，我聽師傅說視為簡單車輛破損修復(fù)方法有：
1、應(yīng)先清潔受損部位，利用修補(bǔ)漆進(jìn)行填補(bǔ)。為增強(qiáng)附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。
2、如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復(fù)噴漆、晾干、打磨的過程。
3、補(bǔ)漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費(fèi)工費(fèi)時，又難以控制補(bǔ)漆效果，容易出現(xiàn)氣泡、流掛。有耐心、細(xì)心的車主可買一些工具自己動手修補(bǔ)，能節(jié)約不少費(fèi)用。但如果自己沒有把握，最好送到專業(yè)快修店修補(bǔ)。
4、如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專業(yè)汽車裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務(wù)，使用進(jìn)口敷料、漆料可以在兩三個小時內(nèi)完成，如車門的修復(fù)工作。
當(dāng)初我認(rèn)為維修廠當(dāng)車主不在時都會給客戶換上舊的部件，但在我每天的觀察中發(fā)現(xiàn)每個維修人員都沒有做這樣的行為，還記得肖師傅和李師傅都說過：“我們不能只是為了爭錢就對車主的人身安全不負(fù)責(zé)任，不是出了我們這個門口就和我們沒有關(guān)系?！贝_實是的。
在這次短暫的暑期社會實踐活動中我學(xué)到了書本上看不到的知識，學(xué)校里體現(xiàn)不到的教育。我從實踐中明白到“三人行必有我?guī)煛钡墓庞?xùn);啟發(fā)了我小事成就大事，細(xì)節(jié)成就完美;更深刻地給我展示了什么叫做“誠信價更高”的實例。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會實踐使同學(xué)們找到了理論與實踐的最佳結(jié)合點(diǎn)。尤其是我們學(xué)生，只重視理論學(xué)習(xí)，忽視實踐環(huán)節(jié)，往往在實際工作崗位上發(fā)揮的不很理想。通過實踐所學(xué)的不同專業(yè)理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結(jié)合自身素質(zhì)特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環(huán)節(jié)中得到補(bǔ)償，加深了對基本原理的理解和消化。
雖說我學(xué)的是設(shè)計，但第一樣工作都有他的聯(lián)系性，關(guān)聯(lián)性。也就是在不同的行業(yè)中有著共同之處，異的色彩。
實踐體會：
1、團(tuán)隊精神，共同合作在工作中的重要性。每個人對每件事的看法不會是完全相同的，所以處理事情有分歧是很正常的，但隨著大家相互的逐漸了解，分歧會慢慢減少，工作開展也會越來越勝利。只有大家的思想統(tǒng)一了，心往一處想，勁往一處使，工作才能順利出色的完成。那我們應(yīng)該在讀書時，更要養(yǎng)成團(tuán)隊的精神，團(tuán)結(jié)集體。
2、時時準(zhǔn)備在整個工作中的重要性?！傲己玫拈_始是成功的一半”這句話都被人說爛了，可只有經(jīng)歷后才能體會到他真正的含義。你要展開一項活動，如果宣傳工作做的不到位，沒有人來參加，活動怎么能開展下去呢?即使你準(zhǔn)備再充分也白搭，給誰看呢?如果你前期準(zhǔn)備的不充分，觀眾或者說參與者一多，你準(zhǔn)備的不夠充分，你肯定會手忙腳亂，更別提發(fā)揮水平了。從這次活動中，我們充分認(rèn)識到，準(zhǔn)備工作是一切工作的前提，只有做好充分的準(zhǔn)備才有可能出色的完成任務(wù)。也如修車，車主如趕時間，你就要迅速開工，也就是有先期的準(zhǔn)備工作。
3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管結(jié)果怎樣都是成功的!這次的社會實踐我的收獲很大，感受也很多，以上只是一部分，相信通過以后的學(xué)生工作實踐，我們一定會取得更大的進(jìn)步，我們藝術(shù)學(xué)院的學(xué)生工作也一定會取得長足進(jìn)步的。通過本次社會實踐活動，一方面，我們鍛煉了自己的能力，在實踐中成長;另一方面，我們?yōu)樯鐣龀隽俗约旱呢暙I(xiàn);但在實踐過程中，我們也表現(xiàn)出了經(jīng)驗不足，處理問題不夠成熟、書本知識與實際結(jié)合不夠緊密等問題。我們回到學(xué)校后會更加要珍惜在校學(xué)習(xí)的時光，努力掌握更多的知識，并不斷深入到實踐中，檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，為今后更好地服務(wù)于社會打下堅實的基礎(chǔ)。
短期的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進(jìn)一步明確了我們青年學(xué)生的成才之路與肩負(fù)的歷史使命。社會才是學(xué)習(xí)和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現(xiàn)，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎(chǔ)。希望以后還有這樣的機(jī)會，讓我從實踐中得到鍛煉。
修車心得 篇7
在本學(xué)期的第七周至第十周的頂崗實習(xí)中我不但學(xué)習(xí)了汽車的各種相關(guān)技術(shù)(主要有汽車的美容、汽車的鈑金、汽車的噴漆和汽車機(jī)修四個方面)，還學(xué)會怎樣與他人溝通，也了解了一些關(guān)于汽車維修企業(yè)的運(yùn)作方面的知識。以下是我這三周實習(xí)中的總結(jié)：
一.汽車維修企業(yè)的管理
要運(yùn)用科學(xué)的管理，傳統(tǒng)的胡蘿卜加大棒管理模式已經(jīng)過時了，我們要用現(xiàn)代現(xiàn)代管理模式來進(jìn)行管理?，F(xiàn)代管理要把制度管理和文化管理結(jié)合起來，重視人地作用，要做到以人為本。現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營觀念主要有：
(1) 戰(zhàn)略觀念 全面系統(tǒng)地看問題，要有全局、面向企業(yè)未來的發(fā)展觀點(diǎn)。
(2) 市場觀念 要了解市場，確定對策去占有市場，贏得市場。
(3) 用戶觀念 企業(yè)要樹立一切為了用戶的觀念，全心全意為用戶服務(wù)。
(4) 效益觀念 關(guān)鍵在于，對外如何贏得市場，如何多完成任務(wù);對內(nèi)如何降低成本。
(5) 競爭觀念 要通過競爭去獲得市場，要做到質(zhì)量以優(yōu)取勝，價格以廉取勝，服務(wù)以好取勝。
(6) 時間觀念 把握好決策的時機(jī)，努力縮短生產(chǎn)周期，堅持效率觀念。
(7) 變革觀念 企業(yè)要保持對外部環(huán)境的適應(yīng)性，事前有預(yù)測，環(huán)境變化時有對策。
二、與人溝通
與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋€基本能力，我們要學(xué)會善于與人溝通。在實習(xí)的過程中我們主動地與維修廠的員工進(jìn)行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經(jīng)驗告訴我們，讓我們學(xué)到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度。
三、汽車維修的相關(guān)專業(yè)知識
(1)在頂崗實習(xí)中，博輝汽車維修廠的相關(guān)服務(wù)歸類與書本上的分類是有所出入的，它的汽車美容主要是洗車而已，其實真正的汽車美容是這樣的：汽車美容是一個全新的概念，它與一般的洗車、普通打蠟有著本質(zhì)上的區(qū)別。專業(yè)汽車美容與眾不同之處，在于它自身的系統(tǒng)性、規(guī)范性和專業(yè)性。所謂系統(tǒng)性就是著眼于汽車的自身特點(diǎn)，由于表及里進(jìn)行全面而細(xì)致的保養(yǎng);所謂規(guī)范性就是每一道工序都有標(biāo)準(zhǔn)而規(guī)范的技術(shù)要求;所謂專業(yè)性就是嚴(yán)格按照工序要求采用專業(yè)工具、專業(yè)產(chǎn)品和專業(yè)手段進(jìn)行操作。汽車美容應(yīng)使用專業(yè)優(yōu)質(zhì)的養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品，針對汽車各部位材質(zhì)進(jìn)行有針對性的保養(yǎng)、美容和翻新。使經(jīng)過專業(yè)美容后的汽車外觀潔亮如新，漆面亮光長時間保持，有效延長汽車壽命。
(2)汽車美容的具體服務(wù)項目概括為：
1)防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側(cè)窗。通常用的有綠色、天藍(lán)色、灰、棕色、自然色等。
2)車身美容。車身美容服務(wù)項目包括電腦洗車，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車開蠟，鋼圈、輪胎、保險杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。
3)內(nèi)飾美容。內(nèi)飾美容服務(wù)項目可分為車室美容、發(fā)動機(jī)美容及行李箱清潔等項目。其中車室美容包括儀表臺、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內(nèi)飾的吸塵清潔保護(hù)，以及蒸汽殺菌、冷暖風(fēng)口除臭、室內(nèi)空氣凈化等項目。發(fā)動機(jī)美容包括發(fā)動機(jī)沖洗清潔、噴上光保護(hù)劑、做翻新處理、三濾清潔等項目。
4)漆面處理。漆面處理服務(wù)項目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，漆面部分板面破損處理及整車噴漆。
5)汽車防護(hù)。汽車防護(hù)服務(wù)項目包括安裝防盜器、倒車?yán)走_(dá)、靜電放電器、汽車語音報警裝置等。
6)汽車精品。作為汽車美容服務(wù)的延伸項目，汽車精品能滿足司機(jī)及乘員對汽車內(nèi)部附屬裝飾、便捷服務(wù)的需求，如車用香水、蠟撣、腳墊、座墊、座套、把套等的配置，能使汽車美容服務(wù)貼身貼心，賓至如歸。
其實，在實習(xí)的過程中還學(xué)習(xí)了鈑金、噴漆、機(jī)修方面的知識，對于它們在這里就省略了。我特別關(guān)注汽車美容方面的知識，因為我打算以后向這方面發(fā)展。但是，在這次實習(xí)過程中我學(xué)到汽車美容方面的知識還是非常少的，只能通過自己搜集相關(guān)的資料來了解。不過，經(jīng)過這次實習(xí)，我對汽車美容的了解還是上升了一個層次，我相信，只要堅持朝這個方向走下去，一定會有所得的。
修車心得 篇8
一．時間：20xx年6月10日—20xx年6月12日
二．地點(diǎn)：桂林市公交集團(tuán)公司
三．公司簡介：桂林市公交集團(tuán)公司以城市公共客運(yùn)為主體，形成了集城市公共汽車、出租車運(yùn)營、旅游車、船經(jīng)營、旅行社及酒店服務(wù),汽車修理,物業(yè)租賃，廣告為一體的跨行業(yè)經(jīng)營公交企業(yè)集團(tuán)。該公司以城市公共汽車客運(yùn)為主，建立安全，快捷,舒適,方便的城市公交網(wǎng)絡(luò)；加快酒店、旅游、住宿、餐飲、廣告為一體，多元化集團(tuán)公司。
企業(yè)精神：團(tuán)結(jié)、拼搏、務(wù)實、創(chuàng)新
企業(yè)宗旨：創(chuàng)造一流環(huán)境、提供一流的服務(wù)、做一流的企業(yè)
服務(wù)理念：讓服務(wù)與山水同美
員工價值觀：愛崗敬業(yè)、奉獻(xiàn)社會
四．實習(xí)內(nèi)容
在這幾天的實習(xí)期里，我們遵照公司的意思大部分時間都在看師傅們修車，很少動手，但這并不代表我們學(xué)不到什么，相反我們學(xué)到了許多課本上沒有的知識，如維護(hù)安全技巧、大修竣工的檢驗過程、汽車輪胎的拆裝、發(fā)動機(jī)排煙異常的原因、發(fā)動機(jī)自身熄火的原因等技巧和故障原因
第一天主要學(xué)習(xí)了輪胎拆裝的操作,車間的所有客車都是用專用舉升設(shè)備頂起.具體操作步驟如下:
1.分清螺紋是正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn)。
2.連接好氣動槍，并調(diào)好擋位。如果螺紋為正轉(zhuǎn)，則的氣動槍調(diào)為反轉(zhuǎn)，擋位為四擋;反之，調(diào)到正轉(zhuǎn)四擋。也就是說分清旋轉(zhuǎn)方向后，大小為四擋.
3.拆下輪胎螺母,要放在清潔處,并逐個檢查有無損傷,損傷嚴(yán)重的應(yīng)更換.
4.拆下的輪胎,要記請原裝胎位和車號,使其放在清潔、干燥、沒有油污的地面．對于需要拆卸輪輞進(jìn)行檢查的輪胎,以及應(yīng)進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)的輪胎,應(yīng)作好拆下后解體和輪胎胎位的標(biāo)注,對需要修補(bǔ)的要及時取下.
在輪胎的拆裝過程中需要特別注意的是端槍要有力,否則套筒可能會迸飛而傷人.
第二天主要學(xué)習(xí)了發(fā)動機(jī)的維護(hù).
第一天去的時候就看到一輛23路公交車停在車間等待維修,現(xiàn)在才知道那輛車的發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障,專業(yè)人員將發(fā)動機(jī)拖弄到2號車間,然后將發(fā)動機(jī)拆卸..具體步驟為:
1.換機(jī)油,同時更換機(jī)油濾請器.用專用扳手松開機(jī)油濾清器（逆時針轉(zhuǎn)動），在新機(jī)油濾清器的橡膠墊圈上涂上一點(diǎn)機(jī)油，擰上新機(jī)油濾清器，用手?jǐn)Q緊。加人機(jī)油，然后蓋好機(jī)油加油蓋，并起動發(fā)動機(jī)，檢查機(jī)油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現(xiàn)象。
2更換空氣濾請器空氣濾清器外形較大，殼體呈盆形，裝在化油器的上端，或者是汽油噴射裝置的空氣進(jìn)口，更換方法：
1）旋下蝶形螺帽放在一邊。有的還需要拆開幾個卡夾子，取下濾清器的蓋子。
2）取下舊的空氣濾清器。如果臟得厲害的就要換掉。
3）檢查曲軸箱小的通風(fēng)管濾清器，是臟的就要換掉。
4）拆下夾子、曲軸箱彎頭和濾清器。
5）裝上新的曲軸箱濾清器。將彎頭重新裝到濾清器頸口上。
6）將空氣濾清器的罩子里面擦干凈，裝上一個新的濾清器，蓋上蓋子，上緊卡夾子和蝶形螺帽。
3更換燃油濾清器和油水分離器。
⑴、拆下燃油濾清器和油水分離器總成，并倒出里面的燃油。
⑵、用虎鉗夾緊總成，拆下燃油濾清器和油水分離器。
⑶、更換新的燃油濾清器和油水分離器。
⑷、裝回該總成，并接上進(jìn)油管路，不接出油管路。
⑸、手動泵油，直至有油溢出為止，目的是排除管路中的空氣。
⑹、接上出油管路，并檢查油路是否有漏油現(xiàn)象。
4研磨氣門
⑴、清洗待研磨氣門、氣門座和氣門導(dǎo)管。
⑵、在氣門工作面上涂上研磨膏。
⑶、調(diào)整好氣門研磨機(jī)后就可以開機(jī)進(jìn)行研磨。
⑷、當(dāng)氣門工作面上出現(xiàn)均勻暗淡的環(huán)圈時，用煤油撿漏.
修車心得 篇9
轉(zhuǎn)眼之間，兩個月的實習(xí)期即將結(jié)束，回顧這兩個月的實習(xí)工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個月，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過我自身的不懈努力，我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結(jié)汽車維修工程教育崗位工作實習(xí)這段時間自己體會和心得：
一、努力學(xué)習(xí)，理論結(jié)合實踐，不斷提高自身工作能力。
在汽車維修工程教育崗位工作的實習(xí)過程中，我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實踐、推動工作。思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現(xiàn)有的知識用于社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習(xí)工作中給我的感觸就是：我們在學(xué)校學(xué)到了很多的理論知識，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向，無法學(xué)以致用。同時，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補(bǔ)自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習(xí)，你就會落伍。通過這兩個月的實習(xí)，并結(jié)合汽車維修工程教育崗位工作的實際情況，認(rèn)真學(xué)習(xí)的汽車維修工程教育崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步加深了對各項工作的理解，可以求真務(wù)實的開展各項工作。
二、圍繞工作，突出重點(diǎn)，盡心盡力履行職責(zé)。
在汽車維修工程教育崗位工作中我都本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去對待每項工作。雖然開始由于經(jīng)驗不足和認(rèn)識不夠，覺得在汽車維修工程教育崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因，和同事交流，認(rèn)識到自己的不足，以至于迅速的轉(zhuǎn)變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進(jìn)入角色，我一方面抓緊時間查看相關(guān)資料，熟悉自己的工作職責(zé)，另一方面我虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教使自己對汽車維修工程教育崗位工作的情況有了一個比較系統(tǒng)、全面的認(rèn)知和了解。根據(jù)汽車維修工程教育崗位工作的實際情況，結(jié)合自身的優(yōu)勢，把握工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)，盡心盡力完成汽車維修工程教育崗位工作的任務(wù)。兩個月的實習(xí)工作，我經(jīng)常得到了同事的好評和領(lǐng)導(dǎo)的贊許。
三、轉(zhuǎn)變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學(xué)校門跨入到汽車維修工程教育崗位工作崗位，一開始我難以適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變，不能發(fā)現(xiàn)問題，從而解決問題，認(rèn)為沒有多少事情可以做，我就有一點(diǎn)失望，開始的熱情有點(diǎn)消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當(dāng)初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協(xié)助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的.角色，明白自己該干什么，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認(rèn)可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉(zhuǎn)變自己的角色，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。
四、發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊精神，在完成本職工作的同時協(xié)同其他同事。
在工作間能得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個人的能力只有融入團(tuán)隊，才能實現(xiàn)的價值。實習(xí)期的工作，讓我充分認(rèn)識到團(tuán)隊精神的重要性。
團(tuán)隊的精髓是共同進(jìn)步。沒有共同進(jìn)步，相互合作，團(tuán)隊如同一盤散沙。相互合作，團(tuán)隊就會齊心協(xié)力，成為一個強(qiáng)有力的集體。很多人經(jīng)常把團(tuán)隊和工作團(tuán)體混為一談，其實兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團(tuán)體與團(tuán)隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點(diǎn)和創(chuàng)意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強(qiáng)化個人工作標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)。但工作團(tuán)體主要是把工作目標(biāo)分解到個人，其本質(zhì)上是注重個人目標(biāo)和責(zé)任，工作團(tuán)體目標(biāo)只是個人目標(biāo)的簡單總和，工作團(tuán)體的成員不會為超出自己義務(wù)范圍的結(jié)果負(fù)責(zé)，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應(yīng)。
五、存在的問題。
幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進(jìn)一步提高，對汽車維修工程教育崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實習(xí)報告在今后的工作和學(xué)習(xí)中努力加以改進(jìn)和解決，使自己更好地做好本職工作。
修車心得 篇10
時間過得很快，不知不覺一年又到年末。回首自己在這一年中收獲還是很不錯。感謝自己師傅們的盡心教導(dǎo)，我的成長離不開他們!
一、今年完成的的目標(biāo)
剛轉(zhuǎn)正的時候自己設(shè)下了一個目標(biāo)，規(guī)范自己的維修流程，今年把所有的整形、換門及小的事故自己都要能獨(dú)立完成，也要盡快的掌握大型事故的維修技術(shù);同時也要改掉自己粗心大意的毛病，把維修質(zhì)量提高上去，杜絕返修率，認(rèn)真的做好每一輛車這不僅是對客戶負(fù)責(zé)，更是對自己負(fù)責(zé);同時要盡快的學(xué)習(xí)，盡自己的能力學(xué)習(xí)的技術(shù)，爭取自己能單獨(dú)維修?，F(xiàn)在看來，已經(jīng)達(dá)到了當(dāng)初的目標(biāo)，來了車以后自己就可以獨(dú)自維修，無論是維修流程還是維修質(zhì)量都大大的提高了;不再是當(dāng)初的菜鳥!
自己本身存在的問題與優(yōu)點(diǎn)
在平時的工作中自己也是存在一些缺點(diǎn)，做事有點(diǎn)粗心，雖然天賦不如被人，但是我不怕臟、不怕累、肯學(xué);不然等待我的則是被“淘汰”!
二、明年新的目標(biāo)
1、進(jìn)一步規(guī)范自己的維修流程，提高自己維修質(zhì)量，盡量杜絕返修;
2、盡快的掌握大事故維修的要點(diǎn)，自己盡快的熟練運(yùn)用、維修;
3、多參加培訓(xùn)，加強(qiáng)自己的技能、學(xué)習(xí)新的維修技術(shù);
4、盡可能的提高自己的維修效率，在有限的時間里，維修最多的車輛;
新年新氣象，調(diào)整好自己的心態(tài)，在培訓(xùn)中成長，在工作中磨練。迎接__年新的挑戰(zhàn)!
修車心得 篇11
每一位學(xué)生都會外出實習(xí)，實習(xí)是為了讓學(xué)生更加的了解社會，了解自己所學(xué)的專業(yè)，汽車修理專業(yè)大學(xué)畢業(yè)生實習(xí)報告。我是一名汽車修理專業(yè)的學(xué)生，在學(xué)校的安排下，和另外兩位同學(xué)到****汽車修理廠進(jìn)行為期兩個月的工作實習(xí)?，F(xiàn)代社會不斷的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為了大部分人的交通工具，現(xiàn)在每個城市的交通都出現(xiàn)了擁堵，汽車的數(shù)目也增加到了一個可怕的程度，汽車用長了就要保養(yǎng)，而且壞了也要修理，所以汽車修理廠不斷的增加，對我們汽車修理的技術(shù)人員也有著很大的需求，對技術(shù)也有了很高的要求。
剛來到修理廠，我們?nèi)齻€都有點(diǎn)緊張，在負(fù)責(zé)人的安排下，我們就跟著幾位修理師傅們工作，這段實習(xí)的時間里，我們的工作都由他們安排，師傅們?nèi)硕己芎?，知道我們剛開始沒有什么工作經(jīng)驗，就讓我們換好工作服在旁邊打打下手，聽他們講解，忙完了就讓我們做收尾的工作，實習(xí)報告《汽車修理專業(yè)大學(xué)畢業(yè)生實習(xí)報告》。畢竟我們也沒有工作經(jīng)驗，有地方實習(xí)就相當(dāng)不錯了，所以我們工作起來相當(dāng)認(rèn)真和努力，開始的一段時間里，師傅們沒有讓我們動手，而是讓我們在旁邊認(rèn)真的學(xué)習(xí)，聽他們講解，有什么不懂的就虛心的請教。我們大家也知道，汽車這個東西還是很危險的，每年發(fā)生車禍不知道有多少起，要是在修理的過程中，出現(xiàn)意外而導(dǎo)致車禍，那么對我們來說就是致命的打擊，所以師傅們也很謹(jǐn)慎，我們也知道這些事情是不能開玩笑的。
所以在師傅的培養(yǎng)下，我們實習(xí)的半個月，師傅們也開始讓我們動手操作一些簡單的事情，即使是簡單的事情，我們也做的相當(dāng)?shù)恼J(rèn)真、仔細(xì)。做完后，師傅還會認(rèn)真的檢查，怕其中出現(xiàn)什么差錯，有什么做的不對的地方，師傅們會幫助我們指出，然后幫助我們改正，而且一再說，汽車修理是不能打馬虎的。我們在師傅們的感染下，擁有了良好的工作素質(zhì)，每次工作都相當(dāng)?shù)恼J(rèn)真，做完后會仔細(xì)的檢查，然后才會放心。經(jīng)過一個月的實習(xí)，我們對一般的修理也能夠獨(dú)自動手了，我們的進(jìn)步還是很大的，在接下來的一個月里，我們還是修理簡單的問題，一方面是鞏固修理知識，一方面是增加我們的操作技巧和經(jīng)驗，我們也知道貪多嚼不爛，所以我們還是工作的很認(rèn)真，對自己的工作很負(fù)責(zé)。
這次的實習(xí)，讓我們養(yǎng)成了良好的工作素質(zhì)，培養(yǎng)了我們的動手能力，增加了我們的操作經(jīng)驗，這些都是課堂上學(xué)不來的，所以這次的實習(xí)對我們來說收獲還是很大的。經(jīng)過這段時間的實習(xí)，我們也知道了自己的不足，在接下來的學(xué)習(xí)中，我們會努力彌補(bǔ)自己的不足，讓自己在以后的工作中，做的更好。
修車心得 篇12
很榮幸，一來到瀚達(dá)汽修整電班，就有機(jī)會維修外來車，畢竟不是第一次維修外來車，所處的心情就沒有在以前維修外來車時的緊張?，F(xiàn)在維修外來車比起以前心情有些高興，高興的是自己終于又可以維修外來車，在維修外來車時即可體現(xiàn)出自己所為的怎么樣，所以高興。
在外來車來到時，我們按4S店的接車模式，接了該外來車，通過用問診的方法向取到車主需要做以下項目：(1)換波箱油、尾牙油。(2)換剎車油。(3)換水箱水。(4)檢查剎車分泵。(5)所有皮帶檢查。(6)方向盤偏左等。車主陳述完后，我們分別記下了該車的品牌，該車為五著作小面包車，車身顏色為銀灰色，該車行駛了148680公里。
我們又用目視法察看，該車外部漆面是否有刮傷等，并檢查了大小燈及儀表和其它用電設(shè)備的情況，全部檢查完后，我們用二柱舉升機(jī)舉起車，通過晃動輪胎知該車懸掛等，沒有異常松動。我們并檢查底盤的情況和輪胎，也并沒有什么問題。
得知需維修的項目后，我們就分工，我所負(fù)責(zé)項目是更換機(jī)油和更換燃油濾清器，更換機(jī)油大家都認(rèn)為沒有技術(shù)，我并沒這樣認(rèn)為，在放機(jī)油時我用手摸了摸機(jī)油，發(fā)現(xiàn)機(jī)油內(nèi)有雜物等。拆完后，我拿了個新機(jī)油格，此時在裝機(jī)油格時，必須注意把機(jī)油格座清理干凈，機(jī)油格上必須涂上新的潤滑油，加以潤滑，在裝時，必須先用手將機(jī)油格擰緊到位后，再用工具稍微的加點(diǎn)力，以免機(jī)油格破裂致漏機(jī)油等，一般機(jī)油格用手?jǐn)Q緊后，再用工具擰，450~600就可以。安裝好后，我就加機(jī)油，得知該車機(jī)油量一般加2.5-3.0L就可以了，我把機(jī)油加到2L左右，就拿出機(jī)油尺，檢查機(jī)油液位，機(jī)油不可以多加也不可加少，加多了發(fā)動機(jī)會沒有力，而加少發(fā)動機(jī)會拉缸，所以必須小心，一般加完機(jī)油后，需打著發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一會再看機(jī)油尺的液位。
燃油濾清器的更換也得注意，油管和接口和新的濾清器的安裝方向，首先我拆下濾清器，并在下面用工具盤按好油，以免散落在地。在裝新的濾清器時，必須方向正確，如果裝錯方向，則會出現(xiàn)管路的堵塞，所以在裝時必須注意。
通過這次外來車的維修，使我的技術(shù)更加熟練，使我對機(jī)修更加明白，使我對該種車型更加熟悉和了解。
修車心得 篇13
我于8月12號從西安坐火車于13號懷著復(fù)雜的心情來到唐山，14號正式在唐山冀東樂業(yè)維修車間實習(xí)。初到這里，這邊飲食習(xí)慣跟西安差別比較大，住宿條件也不太理想，心中多少有點(diǎn)失落感。但我也做好了心理準(zhǔn)備，畢竟我來這邊不是為了旅游玩耍，是來實習(xí)學(xué)東西，條件越是艱苦，就越發(fā)要好好實習(xí)，好好學(xué)東西，不然對不起自己大老遠(yuǎn)的辛苦的跑過來，也對不起公司的栽培。所以在這邊我沒有載聲怨道，而是默默無聞的向這邊的師傅們學(xué)習(xí)。所以工作熱情高漲、積極性很高，為能夠多學(xué)點(diǎn)東西工作也更勤奮。這邊維修師傅人也挺好的，對我也比較照顧，對此我表示感謝。
來唐山至今已有一個來月了，再苦再累都熬過來了，通過一個多月的實習(xí)在這邊學(xué)到了太多太多東西，使我受益匪淺。剛來這邊車間里面工作流程跟我在西安工作單位差別比較大，而且從西安來這邊的師傅工作經(jīng)驗都非常豐富，而我工作經(jīng)驗比較短，唯一的優(yōu)點(diǎn)就是理論知識比他們豐富，所以剛來這邊的時候壓力比較大。但是來了這長時間這種壓力漸漸的減輕許多，因為來了這長時間學(xué)的東西實在太多，對奧迪車輛的維修流程漸漸的了解和接受。對奧迪車輛的常見維修保養(yǎng)也基本了解，所以回西安工作我也不會因此手忙腳亂。所以來唐山冀東樂業(yè)實習(xí)收獲是極大的，付出是值得的。在此我把我在唐山冀東樂業(yè)實習(xí)心得和體會和大家一起分享。
首先，這一個來月的實習(xí)讓我對奧迪4s店特別是冀東樂業(yè)維修車間工作流程大致了解熟悉了，特別是從維修車輛進(jìn)入維修工位開始、經(jīng)過車輛內(nèi)外和底盤檢查、常規(guī)保養(yǎng)維修操作流程、領(lǐng)料流程、打保養(yǎng)表、填寫保養(yǎng)表、填寫診斷報告書以及交前臺跟前臺溝通流程、直至最后交質(zhì)檢驗車整個流程有了一個清晰的認(rèn)識和了解。對整個車間的日常運(yùn)作流程也大致能夠了解。之前我在西安工作4s店跟這邊的工作流程模式區(qū)別很大，現(xiàn)在對冀東樂業(yè)這種工作流程已經(jīng)深入我心。還有對奧迪車系有了更全面的認(rèn)識和了解，之前對奧迪車系也知道但只是一點(diǎn)皮毛，現(xiàn)在對奧迪車系的了解更加全面，從奧迪a4、a4l、a6、a6l、a8、q7、以及新款奧迪a5的認(rèn)識更加深刻，對這些車系的儀表使用、mmi使用更加熟悉，以及對這些車系的維修保養(yǎng)也更加了解，這些車系維修保養(yǎng)相同和不同之處認(rèn)識也更加全面，比如老款a6清洗噴油嘴跟其他車系不一樣，因為老款a6燃油系統(tǒng)有個回油管，所以清洗噴油嘴的時候必須拿一個卡子把回油管卡住，不讓清洗液回流，記得有一次師傅沒有把回油管卡死，結(jié)果幾秒鐘時間清洗液全部流回油箱了。還有奧迪a6l2.8清洗噴油嘴也很特別，別的車系清洗噴油嘴在發(fā)動機(jī)里面把進(jìn)油管接好就行，而這款車清洗噴油嘴須在底盤下面跟汽油濾芯進(jìn)油管接口接在一起清洗。還有對于奧迪車系每款車機(jī)油加入量也有一個大致的了解，對于四缸發(fā)動機(jī)老款加入量不到4升、新款發(fā)動機(jī)4升多一點(diǎn)，對于六缸發(fā)動機(jī)一般都是6.5升左右。還有不同車系加入的機(jī)油也不一樣，對于進(jìn)口車奧迪a8、q7加的是高檔機(jī)油金嘉護(hù)機(jī)油，記得有次去庫房給奧迪a8打料，庫房人把機(jī)油給錯了，給的是奧迪原裝機(jī)油，結(jié)果可想而知，我把機(jī)油給加錯了。對于這種錯誤今后我一輩子都不會再犯。
其次通過這一個來月的實習(xí)使我的思想感悟極深，使我的工作態(tài)度更加端正、提高了我今后工作的責(zé)任心，對我今后的職業(yè)生涯規(guī)劃有及其重要的影響。在這一個多月的實習(xí)期內(nèi)我也犯過不少小錯誤，比如加機(jī)油有幾次加多了、觀擦不夠仔細(xì)誤導(dǎo)師傅工作，現(xiàn)在想起這些錯誤簡直不可思議、不相信自己會犯如此低級的錯誤，有時候這些小錯誤會給我這天的工作帶來非常不愉快的影響?，F(xiàn)在想想其實人都有犯錯誤的時候，犯錯誤不要緊，關(guān)鍵是遇到錯誤要不斷的進(jìn)行自我反省，為什么會發(fā)生那樣的錯誤，怎樣才能避免發(fā)生那樣的錯誤，做到杜絕老錯誤，盡量避免新的錯誤的發(fā)生。記得我這組吳師傅給了我一句很經(jīng)典的評價：“你用心去觀察去學(xué)習(xí)了，但是觀察的還不夠仔細(xì)不夠?qū)Ｒ弧?。這句話對我來刻苦銘心，時常在我腦海里蕩漾，想想這一個來月犯的錯誤都可以用這句話來總結(jié)了。這句話對我以后的工作包括我回西安工作都將產(chǎn)生重大的影響，它就想一個警鐘隨時提醒我無論以后何時何地任何工作都要做到用心、仔細(xì)、專一的去工作才能把工作做好，特別是汽車維修，作為一個技術(shù)崗位，由于其崗位的特殊性、給人感覺又臟又累，甚至在某些人眼里是很“低卑的工作”，所以要求從事該工作者還要有不怕苦不怕累的品質(zhì)，以該工作為榮。我雖是一名大學(xué)生，我記得教育部部長周濟(jì)說過一句話“今后的大學(xué)生要把自己定位為普通的勞動者”。我一直把自己定位為普通的勞動者，尊重該崗位，工作沒有貴賤之分，之前我這種信念不是太強(qiáng)烈，有點(diǎn)輕視汽車維修工作，認(rèn)為沒什么了不起的，只是換件，技術(shù)含量不是太高，可來這之后我出現(xiàn)我許多低級的錯誤才知道想把汽車維修干好不容易，用一句話形容最恰當(dāng)不過了“看起來簡單做起來難”，只有把平凡的工作做好才是不平凡。說到這里我得向冀東樂業(yè)維修車間里面的師傅學(xué)習(xí)，想當(dāng)初他們能夠達(dá)到現(xiàn)在的水平他們付出了很多很多，學(xué)習(xí)他們那種對待工作認(rèn)真謹(jǐn)慎的態(tài)度。幸慶的是我現(xiàn)在明白這個道理，其實應(yīng)該這樣說，之前我也明白這個道理，只是現(xiàn)在用教訓(xùn)明白的更加深刻。所以以后回西安龐大樂業(yè)工作我得吸取教訓(xùn)，對于任何簡單的工作都得以認(rèn)真的態(tài)度去對待，做到心無雜念，戒驕戒躁。這樣才能把簡單的工作做好，接著師傅領(lǐng)導(dǎo)都放心把復(fù)雜的工作交給我，我的工作能力才能不斷得到提高。
再次通過這一個來月的實習(xí)使我對奧迪車系常規(guī)保養(yǎng)和常見故障有一個大致的了解和認(rèn)識。
對于奧迪車系常規(guī)保養(yǎng)，如更換機(jī)油三濾、更換火花塞、更換防凍液、更換底盤油、更換前后剎車片和剎車盤、更換穩(wěn)定桿吊耳、更換減震器防撞塊、更換底盤懸架控制臂、更換半軸球籠防塵罩等流程基本了解并能夠操作；還有對于清洗方面的如清洗噴油嘴、清洗節(jié)氣門、清洗發(fā)動機(jī)內(nèi)部的操作流程基本了解并能操作；還有對于a6l車系變速箱拆裝流程、及前保險杠拆裝流程基本了解。
對于奧迪車系的常見故障也大致了解一些，比如：
1，老款奧迪a6的變速箱電腦很容易損壞，來這一個多月我這組換變速箱電腦就換了3個了，故障現(xiàn)象為：掛檔偶爾有時不走，故障原因為：a6的變速箱電腦在變速箱里面跟變速箱油接觸，所以變速箱電腦的溫度比較高，而且在變速箱里面所以變速箱電腦的散熱效果比較差，如果車主長時間的大負(fù)荷開車就容易導(dǎo)致變速箱電腦燒壞，更換電腦即可解決問題。
2老款奧迪a62.8這款車怠速時發(fā)動機(jī)發(fā)抖的情況比較多，我這組也遇見了好幾例，故障現(xiàn)象為：怠速不穩(wěn)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低，車身發(fā)抖，故障原因為：由于這款車?yán)锩娴膹U氣管和真空管特別多，有時我都搞不清那跟那相連，而這些真空管和廢氣管一般都跟進(jìn)氣歧管油連接，這些管子都是橡膠做的，時間長溫度高很容易老化，所以在管子接口處容易產(chǎn)生裂紋漏氣，還有廢棄單向閥也容易損壞，這都會導(dǎo)致進(jìn)氣量和進(jìn)氣壓力不穩(wěn)，把管子裂紋處用膠帶纏好或卡好或更換單向閥即能解決問題。
3還有奧迪車系發(fā)動機(jī)噪音大，我就碰見一例，故障現(xiàn)象為：發(fā)動機(jī)噪音大，有種嗒嗒嗒的聲音，其實那就是氣門聲，故障原因為：機(jī)油量或機(jī)油壓力不夠所致，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)機(jī)油循環(huán)不暢，機(jī)油上不去，液壓挺柱沒有機(jī)油，挺柱收縮致其氣門間隙過大。注意機(jī)油量過多容易導(dǎo)致機(jī)油泵壓力過大，負(fù)荷太大，很容易導(dǎo)致機(jī)油泵損壞，最終機(jī)油壓力上不去，也會導(dǎo)致上面的故障，我就親自經(jīng)歷了這個故障：看油尺機(jī)油量過多，用壓力表測機(jī)油壓力為零，發(fā)動機(jī)上面和廢氣閥上到處都是機(jī)油。氣門聲很大更換機(jī)油泵問題解決。
4奧迪車系啟動系統(tǒng)故障也比較多，我就碰見一例，故障現(xiàn)象為：不好啟動，馬達(dá)要打好幾下才能著車，啟動時聲音發(fā)悶，給人感覺馬達(dá)沒勁，故障原因為：起動機(jī)老化，當(dāng)然頻繁的啟動車也會降低起動機(jī)的壽命，導(dǎo)致起動機(jī)提前老化。
5奧迪車系使用時間長了變速箱問題也比較多，我就遇見這么一例，當(dāng)時更換了三個壓力電磁閥問題只時減輕了但沒有徹底根除，最后更換離合器摩擦片，問題徹底解決。故障現(xiàn)象為：變速箱打滑，加油門時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升特別快，噪音特別大，但就是車速提不起來。故障原因為：，首先變速箱里面的檔位電磁閥如壓力閥（控制油路流向）發(fā)卡損壞，直接導(dǎo)致各執(zhí)行機(jī)構(gòu)供油壓力過低，壓摩擦片打滑，最終導(dǎo)致執(zhí)行機(jī)構(gòu)離合器里面的摩擦片打滑，執(zhí)行機(jī)構(gòu)執(zhí)行不夠徹底就會吸收發(fā)動機(jī)的動力而不是傳遞發(fā)動機(jī)的動力，所以車輪只是吸收了發(fā)動機(jī)一部分動力速度當(dāng)然提不起來。平時變速箱油更換不及時及缺油，行駛負(fù)荷大，時間一長各種閥體容易堵塞，導(dǎo)致摩擦片輕微打滑摩擦片，時間一長摩擦片打滑現(xiàn)象嚴(yán)重，導(dǎo)致摩擦片溫度過高燒壞摩擦片，摩擦片摩擦系數(shù)進(jìn)一步下降，打滑想象更加嚴(yán)重
6奧迪車系剎車系統(tǒng)也容易出問題，我也親自經(jīng)歷了一次，當(dāng)時更換了剎車分泵和分泵支架，其實更換分泵支架問題就能解決。故障現(xiàn)象：踩剎車感覺不回位，有種摩擦的聲音，故障原因為：剎車分泵上面有一個活動銷子，當(dāng)來回踩剎車時，分泵活塞和分泵支架上面的銷子來回運(yùn)動，當(dāng)銷子銹死不能來回運(yùn)動后，分泵活塞只能壓緊剎車片卻不能收縮松開剎車片就會出現(xiàn)上面的故障，銷子銹死的原因一般都是銷子上面的密封套密封不嚴(yán)導(dǎo)致的，從經(jīng)濟(jì)的角度考慮也可以不需更換分泵支架，只需把銷子用砂紙打磨光滑然后抹黃油即可。
7奧迪車系燒機(jī)油問題也比較常見，一般來說越是高檔車這個問題就越突出，我來這這種故障也見過不少，有次因此更換了發(fā)動機(jī)總成，故障現(xiàn)象為：燒機(jī)油，定期檢查機(jī)油量不斷減少，故障原因為：燒機(jī)油的原因無非以下幾種，一是活塞環(huán)與缸壁間隙過大，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室；一是廢氣再循環(huán)系統(tǒng)里面的單向閥損壞堵住，廢氣循環(huán)不暢，導(dǎo)致曲軸箱里面壓力過大，機(jī)油壓進(jìn)燃燒室；一是帶廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的，渦輪泵里面的油封密封不嚴(yán)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入進(jìn)氣道；一是氣門油封密封不嚴(yán)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。
最后反映一點(diǎn)問題，現(xiàn)在我和龐大樂業(yè)應(yīng)該說是同一條線上的螞蚱，來龐大樂業(yè)我因此也失去了好幾次就業(yè)機(jī)會，只有龐大樂業(yè)好起來，我今后的日子才會好過。我也真誠希望龐大樂業(yè)以后無論在規(guī)章制度、管理模式還是經(jīng)濟(jì)效益方面都讓人津津稱道。龐大汽貿(mào)是全國最大的汽車服務(wù)貿(mào)易集團(tuán)，它能夠做這么大，肯定有它的過人之處，來冀東樂業(yè)我也真實體會到了它的人性化管理的一面，比如給每一位正式入職員工交五金一險、中午給員工提供休息時間、給員工提供住宿等，也不難想象龐大汽貿(mào)能夠做這么龐大也是理所當(dāng)然。但是一個人如果只知道自己的優(yōu)點(diǎn)而不重視自己的缺點(diǎn)，那么這個人只會沒有任何進(jìn)步，企業(yè)也一樣，通過這一個多月的實習(xí)和西安單位對比，我總結(jié)以下幾個問題，希望能夠給龐大樂業(yè)的發(fā)展出一份力量。
1早上點(diǎn)名紀(jì)律不太好，點(diǎn)名時有吃早餐的、有打電話的、有聊天說話的。我都見過，我也觀察過，我們西安這邊實習(xí)的基本沒有出現(xiàn)上面的問題，剛來這感覺不可思議，我感覺這直接影響企業(yè)形象，點(diǎn)名可以反映企業(yè)的表次文化，反映員工的精神面貌。我在西安工作的時候不管是那個單位點(diǎn)名都是非常嚴(yán)肅的事情，跟升國旗一樣很圣神。希望龐大樂業(yè)不會出現(xiàn)這樣的問題。
2維修作業(yè)連續(xù)性有時連續(xù)性不太好，保養(yǎng)的時候有時配合不太好，保養(yǎng)的過程中有放機(jī)油的、有卸汽油濾芯的、有檢查剎車片及輪胎花紋和氣壓的，唯獨(dú)診斷報告有時就沒人愿意填寫擱淺著，等自己手中的工作干完再填寫，這就導(dǎo)致保養(yǎng)如換機(jī)油三濾都換好了但診斷報告單子還沒有交到前臺去，大家都等著填完單子交前臺，等著客戶的處理意見，如果診斷報告上有剎車片薄建議更換剎車片這樣的話，也就是說保養(yǎng)做完后還要等十幾分鐘才知道客戶到底換不換剎車片，連續(xù)性不太好。其實大家配合的好報告單子完全可以在做完保養(yǎng)之前交到前臺，然后再接著一邊繼續(xù)做保養(yǎng)一邊等前臺客戶消息，等保養(yǎng)做完的時候前臺客戶處理意見基本得知，這樣可以縮短等消息時間做到可以提前交車。
3工具不全、缺少、管理混亂。這是我在這修車最頭疼的問題，維修工最忌諱的就是修車沒有工具。修車?yán)?，找工具借工具更累，雖有點(diǎn)夸張，但反映這個問題比較突出。這類問題我每天多經(jīng)歷不少，為了卸幾個螺絲，到處找工具借工具，花的時候不比卸螺絲的時間短。一句話可以形容，找的人心煩不說，還影響交車時間。導(dǎo)致這個局面主要有三個原因：一是每個組本來就沒有一套完完全全的工具，這就導(dǎo)致相互借工具時有發(fā)生；一是借工具有的人不說，沒有養(yǎng)成一個好的習(xí)慣，結(jié)果導(dǎo)致要用工具的時候就不知道是誰拿的，到處亂找亂借，結(jié)果越借越亂；一是各小組沒有養(yǎng)成下班前清點(diǎn)工具的好習(xí)慣，等工具丟的差不多了再到處找工具，結(jié)果總有幾個工具找不回來。我這組前幾天就丟了一個小棘輪，一個小棘輪比較貴價值200多，我?guī)煾傅教幷乙舱也坏?，到最后找了一個沒人認(rèn)領(lǐng)的小棘輪，我?guī)煾负芨吲d，結(jié)果剛放在工位上不到一個小時，小棘輪不見了，也不知道是誰拿的，再到處找也找不到，我?guī)煾钢苯踊鹆恕?BR> 4庫房管理有點(diǎn)亂，錯給多給的現(xiàn)象時常發(fā)生，偶爾錯給沒什么但是錯給的都是一些很常見的東西那就不正常了屬于態(tài)度問題，記得有次我去庫房領(lǐng)料，庫房給錯機(jī)油了，我不知道就把機(jī)油給加了進(jìn)去，結(jié)果我?guī)煾钢篮蟀盐液蛶旆磕莻€人罵了一頓，我也要付一定責(zé)任。還有次我?guī)煾割I(lǐng)過料，另外一個師父有叫我那服務(wù)顧問簽字的紅料單去庫房領(lǐng)火花塞，結(jié)果我領(lǐng)回來后發(fā)現(xiàn)我?guī)煾敢呀?jīng)領(lǐng)過火花塞了，也就是說我這個車領(lǐng)了兩次火花塞。而且兩套火花塞不一樣，一個火花塞一百多，六個火花塞加起來就不便宜了，最后把多領(lǐng)的火花塞還給庫房了。
5維修是一門技術(shù)崗位，相互的技術(shù)溝通和探討對彼此的技術(shù)提升有很大的作用，汽車維修涉及的內(nèi)容比較多，每個人對維修這塊都有強(qiáng)項和弱項，試想一下如果大家彼此技術(shù)溝通和交流，他把我不太清楚的告訴我，我把他不太清楚的告訴他，通過這種交流彼此之間技術(shù)都進(jìn)步了，起到一種互利雙贏的效果。我跟周軍波師父就是很好的一對例子，我剛來時跟周軍波都住在新奧，彼此接觸比較多，周師父特別擅長電路，對電路特別懂，是龐大樂業(yè)維修師父中我很尊敬的一位，不僅僅是他電路好，他把電路中的繼電器原理講給我聽，就是他的這么一說讓我知道三腳繼電器、四腳繼電器和五腳繼電器的原理，還知道怎樣用萬用表檢查繼電器的好壞。我也把我擅長的機(jī)械方面的知識講給他聽，正是這種溝通我跟他都進(jìn)步了。如果他跟我都進(jìn)行技術(shù)保留，他和我都不會有這種進(jìn)步。來冀東樂業(yè)我發(fā)現(xiàn)這里面人都不愛問、不太愛進(jìn)行技術(shù)方面的溝通，喜歡各干各的，其實整個汽車維修行業(yè)都有這種普遍現(xiàn)象，來這我是最愛問的一個，其實我問的師父往往都不是很清楚，我說這些就是想讓公司領(lǐng)導(dǎo)能夠提倡一種氛圍，一種不恥下問、相互的技術(shù)溝通和探討氣氛，讓大家知道問別人不是技術(shù)不如比別人，相互的技術(shù)互動會起到互利的效果，形成公司的企業(yè)文化，對于提高彼此的維修技術(shù)水平和故障診斷效率有很重要的作用，進(jìn)而能夠間接提高客戶滿意度。
總之來冀東樂業(yè)實習(xí)收獲實在挺大了，可惜的是實習(xí)時間太短。在此我首先要感謝公司領(lǐng)導(dǎo)，讓我有了施展才華的機(jī)會；感謝所有關(guān)心過我的人，讓我有種家的溫暖；還要感謝看輕我罵過我的人，讓我知道怎樣才能把工作做的更好。
修車心得 篇14
伴著放假的步伐，帶著滿腔的熱情，我來到了我爸爸朋友家開的永寧車輛配件部進(jìn)行社會實踐。借著爸爸的關(guān)系，我會很努力的在這里完成我的社會實踐的。本次實踐的內(nèi)容主要有。第一，學(xué)習(xí)銷售汽車零部件;第二，了解有關(guān)于汽車部件的知識。
由于本次是我初次進(jìn)行社會性的實踐工作，其次又是第一次接觸銷售行業(yè)，剛開始叔叔在一邊耐心地給我講解，這讓我很快就適應(yīng)了當(dāng)時的環(huán)境與很快就做上手了。這頓時讓我覺得我這段時間會過得特別有滋味，而且還能學(xué)習(xí)到不少關(guān)于汽車的知識。
本次實踐活動，第一天叔叔以為跟爸爸的關(guān)系，都沒怎么讓我干活，可是來到這里就是學(xué)習(xí)的呀。所以第一天叔叔先安排我進(jìn)行汽車部件的認(rèn)識，以方便我能很快地知道客戶所需要的零件在哪放，并且對部分零部件，叔叔還親自講解給我聽。很快第四天我就迎來了第一單生意，該客戶是來買汽車空氣格的。汽車空氣格，我還是第一次聽說這個名詞，但是在叔叔的介紹下，我知道了現(xiàn)在天氣越來越干燥，路上灰塵多，要是空氣格太久不清理的話，積塵太多的話會影響到過濾，洗車場是為了考慮到你的愛車空氣格沒有自己去經(jīng)常清理，而幫你把它清理一下，不過一般一個月清理一到兩次就可以了，跑得多的可以多清理一下，多了也沒有壞處的。不過要提醒的一點(diǎn)：空氣格取出來沒有熄火的話很容易吸東西進(jìn)去的，特別是毛巾之類的東西。吸進(jìn)去了就很麻煩了，所以要特別注意!這個客戶大概是其他汽車配件部的，是來批發(fā)的。很快，這門生意就談成了，下面進(jìn)行的就是開發(fā)票了，原來開發(fā)票也很有學(xué)問。第一，字跡要清楚;第二，要認(rèn)真仔細(xì)，不然就會有所損失了。叔叔很放心地讓我負(fù)責(zé)開發(fā)票，因為他知道我在家也經(jīng)常幫媽媽開發(fā)票。送走了第一個客人，接下來的就是有更多的客人來了，每一次叔叔都會給我介紹零部件的功能與為何容易損壞，讓我對許多零部件都所了解，經(jīng)過叔叔的教導(dǎo)，叔叔也開始讓我?guī)Э腿巳ヮI(lǐng)需要的汽車零部件，同時，每單生意都進(jìn)行得好順利。
實踐期間，我除了跟單之外，我還請教了經(jīng)營此行業(yè)有十幾年經(jīng)驗的叔叔一些問題，因為叔叔也經(jīng)營汽車維修，所以我詢問了我好久以前就想問的問題，就是，汽車維修當(dāng)中，汽車哪個部件是維修得最頻繁，和最容易壞的。這也算是一個小小的調(diào)查實踐，我認(rèn)真地記錄下叔叔所說的每一句話，然后回家進(jìn)行網(wǎng)上對比，然后進(jìn)行整理，結(jié)果如下，無論是國產(chǎn)車，還是進(jìn)口車中，剎車皮、空氣格、機(jī)油格、保養(yǎng)系統(tǒng)的易損件是平時維修的汽車中比較常見的故障地方。
剎車皮(片)的磨損情況取決于三方面因素，一是剎車皮的質(zhì)量，即耐磨損程度，只要不隨意在路邊店修理，進(jìn)正規(guī)4s店還放心的。二是如經(jīng)常行駛于山區(qū)陡坡，剎車使用頻繁(及經(jīng)常超載)的話磨損就快，反之就慢。三是駕駛習(xí)慣，訓(xùn)練有素的師傅駕車時能堅持中速行駛，遇障礙提前減速，-般不隨意亂踩一腳剎車，這樣既省油又減少剎車皮的磨損。-般情況下，每行駛5--8萬公里就應(yīng)換剎車皮，因為車跑了9萬多公里才換算是駕技高手了。不過換了一次剎車皮后隨著行駛里程增加，剎車盤(鼓)也逐漸磨損成溝槽或變形等原因，剎車皮的使用里程也相應(yīng)縮短，剎車效果也逐步下降，所以在以后的每次保養(yǎng)時也應(yīng)對剎車情況進(jìn)行檢查，以策安全。(汽車零件的磨損常以行駛里程為計算依據(jù))。
機(jī)油格。通常稱為機(jī)油濾清器，它隨著車型和發(fā)動機(jī)型號的不同而不同，有些車輛甚至有不止一個機(jī)油濾清器。通常針對轎車來講，它的機(jī)油濾清器多數(shù)是消耗品，只可以使用一次。它的功能是過濾和儲存發(fā)動機(jī)機(jī)油中的水分，雜質(zhì)，和發(fā)動機(jī)磨損的金屬碎屑等雜物。這樣一看，在規(guī)定車輛行駛里程或發(fā)動機(jī)工作小時達(dá)到后，更換機(jī)油格的時候最好更換新的機(jī)油以免舊機(jī)油格中的雜質(zhì)將新機(jī)油污染，這樣比較妥當(dāng)。
同時我還了解了蓄電池是電氣系統(tǒng)中的關(guān)鍵，在現(xiàn)代汽車上，使用了大量的電氣裝置，蓄電池工作不正常，將影響許多裝置的性能。例如在自動變速器的汽車上，如果蓄電池不正常，將使這種汽車不能起步。因此，必須始終能獲得穩(wěn)定的供電。輪胎要注意定期更換輪胎，一組輪胎再耐用，也不能使用一輩子，有些人工作輕松，車子的使用頻率較低，一組輪胎使用幾年之后，胎面花紋表面上是完好無損的，但實際上輪胎的性能也會隨年期的增加而慢慢老化，質(zhì)量逐漸降低，如果沒有認(rèn)識這一點(diǎn)，自以為“表面看起來好好的”就表示輪胎沒問題那是錯誤的看法。發(fā)電機(jī)軸承現(xiàn)在很多修理工被人戲稱為“裝卸工”，意思是只會換件，不會維修。其實，一些部件只要按規(guī)定維護(hù)，其壽命是可以大大延長的，發(fā)電機(jī)就是其中之一。一般來說，當(dāng)車輛行駛6-8萬公里后，就應(yīng)檢修一下發(fā)電機(jī)，另外，水泵、轉(zhuǎn)向助力泵、空調(diào)壓縮機(jī)的軸承也應(yīng)定期檢查。
本次實踐既讓我學(xué)會了如何銷售產(chǎn)品，又讓我對汽車部分部件有了更深入的了解，同時，我學(xué)到了一些學(xué)不到的東西。要學(xué)會從實踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實踐。我更懂得了理論與實踐相結(jié)合的重要性。我從中獲益良多，這對我今后的生活和學(xué)習(xí)都有很大程度上的啟發(fā)。這次的時間是一個開始，也是一個起點(diǎn)，我相信這個起點(diǎn)將會促使我逐步走向社會，慢慢走向成熟。