如何才能寫好應急預案呢，為了能夠認真落實搶險準備等相應工作。我們需要提前布置好相應的應急預案，請閱讀以下我們精心收集整理的春節(jié)運輸的應急預案，也許本文能為您提供一定幫助！
春節(jié)運輸的應急預案(篇1)
20xx年春運將從1月24日開始至3月3日結束，為期XX天。為全面做好20XX年我縣交通運輸系統春運工作，更好地滿足廣大人民群眾出行需求，營造歡樂祥和的節(jié)日氛圍，保障經濟社會平穩(wěn)運行，根據上級部署和我縣交通運輸工作實際，特制定本方案。
一、指導思想
以黨的會議精神為指導，踐行“三嚴三實”專題教育活動有關要求，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，創(chuàng)新春運組織形式，狠抓安全生產管理、提升運輸服務品質，圓滿完成20XX年我縣交通運輸系統春運工作各項任務。
二、工作目標
堅持“以人為本”，全力打造平安春運、暢通春運、和諧春運、智能春運。堅決遏制重特大事故，實現“人便于行、貨暢其流”，讓全縣人民走得了、走得好、走得及時、走得舒適。
三、組織領導
局成立春運工作領導小組。
組長：xx；常務副組長（總調度）
副組長：xxxx。
四、工作安排和要求
（一）加強運輸安全監(jiān)管。
1、落實安全生產主體責任。各有關單位和企業(yè)要充分認識春運安全工作面臨的嚴峻形勢，切實增強危機感和責任感，強化“黨政同責、一崗雙責、失職追責”的安全責任體系，全力打造“平安春運”。各單位、企業(yè)要層層簽訂《春運責任狀》，單位行政一把手和企業(yè)法人要切實擔負起春運安全生產第一責任人責任。要督促各運輸企業(yè)認真執(zhí)行安全管理各項規(guī)定，嚴格落實企業(yè)安全生產主體責任，進一步加強安全生產管理，把安全生產責任落實到崗位、落實到人員、落實到具體環(huán)節(jié)，堅決遏制重特大事故發(fā)生。
2、全面排查安全生產隱患。各有關單位和企業(yè)要組織開展春運安全大檢查，對投入春運的車輛技術狀況，以及車站、場地進行全面檢查，排查各類安全隱患，制定落實整改措施，確保不留盲區(qū)、不留死角。春運期間要嚴格執(zhí)行“三品”查堵制度，重點查處夾帶易燃易爆危險品乘坐車；要始終保證運輸設備以及消防、救生等設施處于良好的技術狀態(tài)，嚴禁安全技術條件達不到要求的運輸工具和設施投入春運。
（二）優(yōu)化運輸組織管理。
要科學預判春運形勢，認真做好客運組織工作。據預測，節(jié)前客流相對較為集中，將呈現務工、探親和學生放假“三流”疊加的現象，節(jié)后部分時段務工、探親高峰重疊，階段性客運需求較為旺盛；強厄爾尼諾事件可能導致春節(jié)期間出現降雪、冰凍、寒潮、大霧等極端異常天氣，保安全、保暢通任務艱巨。各運輸部門和企業(yè)要提前做好旅客流量、流向、流時和重點物資運輸需求的調查摸底，全面制定方案、加強運輸銜接、強化運輸組織，最大限度地發(fā)揮綜合運輸能力。
（三）做好應急處置工作。
1、健全應急管理機制。針對春運期間我市有可能出現的區(qū)域性低溫雨雪、階段性強降溫和持續(xù)性霧霾，運管部門、公路部門和運輸企業(yè)要在總結往年應急實踐的基礎上，結合工作實際，制定并細化完善惡劣天氣、設備故障、客流激增、延誤晚點等各類應急預案。
2、規(guī)范應急運輸管理。運管部門要嚴格按規(guī)定發(fā)放《春運期間應急運輸通行證》，在未經批準啟動應急預案的情況下，不得將《春運期間應急運輸通行證》發(fā)放給運輸企業(yè)。公路部門要提前預調好鏟車、挖機等應急搶險和保暢通設施，確保人員和機械隨叫隨到。
春節(jié)運輸的應急預案(篇2)
(一)消防安全責任制
項目部是防火安全管理的重點單位，認真貫徹落實“預防為主、防消結合”的方針從思想上、組織上、裝備上做好火災的預防工作。建立火責任制，將防火安全的責任落實到每個施工班組，每個施工人員，明確分工，劃分區(qū)域，不留防火死角，真正防火責任：
(1)制定消防安全制度，消防安全操作規(guī)程。
(2)建立防火檔案，確定消防安全重點配置，消防設置和器材，設置防火標志。
(3)實行定期或不定期防火安全檢查，必須實行每月放火巡查，及時消除火災隱患并建立巡查記錄。
(4)對職工進行消防安全培訓。
(5)制訂滅火和應急疏散預案。
(二)消防安全措施方案
(1)領導措施：應當領導高度重視消防工作，將防火納入安全生產一項重要工作，項目經理是消防安全的第一責任人，負責人。安全防火預警機制，防止避免火災發(fā)生。
(2)組織措施：建立消防安全領導小組，定期研究，布置檢查消防工作，建立管理部門，配備專職人員，建立義務消防隊伍。
(3)技術措施：結合防火重點部門，制定消防安全管理制度和安全操作規(guī)程，積極開展防火培訓，提高管理及人員消防安全意識，掌握新的防火安全技術，從施工工藝，技術上提高預防防火事故的防范能力。
(4)物品保障：做到消施設施的建立，定期更換過期的消防器材，淘汰易燃可燃的材料，從新阻燃材料和物質上解決火災危險電源。
(5)火災險情的處置：同意外情況發(fā)生火災事故，千萬不要驚慌，應一方面迅速電話報警，一方面組織人員積極撲救。
(三)消防安全措施的落實
(1)施工現場有暢通的消防通道和消防水源、消防器材、工具齊全、設置點位合理、有效、符合防火規(guī)定要求，不擅自挪動。
(2)施工人員嚴格執(zhí)行明火作業(yè)規(guī)定，有明點防火標志，定期對放火安全進行檢查，消除隱患，對難以消除隱患，要限期整改。
(3)在施工現場貴重、易燃、易暴、劇毒等物品，設專人、專庫、不亂放，異建立嚴格領用、回收制度。
(4)對施工人員進行消防安全教育，正確周圍使用消防器材，發(fā)現火情應積極參加撲救，防止自身傷亡。
(5)發(fā)生火災，應立即報警，以最快速度組織搶救，做好現場勘察、處理、調查等工作。
春節(jié)運輸的應急預案(篇3)
20xx年春運將于2月1日開始至3月12日結束，歷時40天。為確保春運工作安全、平穩(wěn)、有序進行，積極應對春運期間可能出現的各種突發(fā)事件和惡劣天氣，提高道路客貨運輸應急處置能力，切實做好春運期間道路運輸安全防范工作，確保我縣春運期間道路運輸安全暢通，結合我局實際，制訂本預案。
一、指導思想
20xx年春運工作要全面貫徹落實黨的十九大精神，始終堅持以人民為中心的發(fā)展思想，充分認識新時代人民對美好出行的新要求，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，實行行政首長負責制，各單位主要行政領導負第一責任，并層層建立春運工作責任制，一級對一級負責。
二、組織機構
羅源縣交通運輸局成立了董志湯為組長，彭建松、林蔓文、楊增泉、朱慶華、趙康平為副組長，李恒星、顏威東、李輝、鄭思堯、張寶健、鄭國信、林靖、黃俊軼、徐才勇為成員的春運工作領導小組。領導小組辦公室設在局運輸科，顏威東兼任主任，值班電話：xx、xx，傳真：xx。道路運輸指揮中心設在運管所，值班電話：xx；道路保暢指揮中心設在農村公路養(yǎng)護管理所，值班電話：xx。
三、職責分工
（一）交通運輸系統春運工作領導小組職責
1.貫徹上級有關春運工作的方針、政策、法令、法規(guī)、指示，指揮、協調全系統的旅客、物資等疏運工作，及時與市政府和有關部門取得聯系，解決困難，協調行動。
2.部署全系統春運工作，檢查、督促各單位春運工作的準備、落實、開展情況，對存在的問題及時指出，并幫助糾正。
3.及時了解、掌握春運工作動態(tài)，及時處置涉及重大交通事故、旅客大量滯留、大量物資積壓、運力嚴重不足、道路交通運輸嚴重受阻等重大突發(fā)、緊急事件，維護春運正常秩序。
4.做好春運結束后總結工作，處理在春運工作中失職和玩忽職守的單位、個人。
（二）領導小組辦公室主要職責
1.了解、綜合春運工作中的各類情況和數據，擬定春運工作方案。
2.掌握氣象等部門的各類通報、警報和信息，及時向局領導和有關單位報告、通報春運工作。
3.切實做好上下之間的信息傳遞和情況溝通，檢查有關單位春運安全工作落實情況及春運值班情況。
4.處置一般情況，并向有關領導報告。
5.總結春運工作經驗、教訓，及時上報春運工作總結及相關信息。
（三）交通運輸主管部門春運工作主要職責
1.在政府和上級交通運輸部門的領導下，做好春運的各項工作，確保春運安全、有序。
2.從自身實際出發(fā)，制訂春運工作應急預案。督促指導公路、運管等行業(yè)管理部門，根據各自工作職責制訂春運工作應急預案。
3.及時了解、掌握春運工作動態(tài)，及時協調、處置各類突發(fā)事件，及時向上級部門報告和反饋相關情況；遇有重大突發(fā)、緊急事件，要及時組織力量消除隱患，以最快速度恢復正常的春運秩序。
4.高度關注行業(yè)穩(wěn)定工作，暢通群眾訴求渠道，及時排查、化解行業(yè)矛盾和不穩(wěn)定因素。
5.按照上級部門對春運工作的要求，加強值班，及時上報春運工作情況和信息。
（四）交通運輸行業(yè)管理部門春運主要職責
1.公路管理部門：要針對春運期間可能會出現霧霾、雨雪和冰凍等惡劣天氣，做好應急預案；對冰凍、雨雪易發(fā)路段要及時備好砂石、撒布防滑料和融雪劑等材料，并對掃雪、破冰的機具設備進行預先維修檢查。一旦發(fā)生積雪、積冰、水毀、塌方路阻等情況，應立即組織力量，全力搶通，并配合公安交警部門做好現場交通疏導，確保道路運輸安全、暢通；要強化巡查，確保巡查頻率，提高巡查質量，尤其要加強對馬路市場、拋灑滴漏等重點路段的管理，及時處理各類路政案件，特別是針對公路超限運輸、橋下違章堆放易燃易爆物資等進行集中整治，確保公路運營安全；對所轄公路標志標線等設施進行一次強化檢查，對存在的隱患和不符國家規(guī)定的標志標線，立即采取措施進行整改，重點完善危橋、臨水臨崖、急彎陡坡、事故多發(fā)點（段）的警告、警示、禁令標志；公路養(yǎng)護工程原則停止施工，確需施工的應進一步加強施工現場管理，按有關規(guī)范要求設立醒目反光施工標志和安全設施，并落實專門人員進行負責，確保車輛順利通行。
2.道路運輸管理部門：認真落實和積極調動社會運力投入春運工作，保證在客流高峰期，不出現道路運輸旅客滯留現象，保證旅客能夠買得到票，乘得上車，走得安全和及時；加強春運安全檢查，加大安全監(jiān)管力度，督促各運輸企業(yè)在春運前對司乘人員進行安全教育；要按照“三關一監(jiān)督”的要求，嚴把車輛技術關，對投入春運的車輛進行嚴格的技術檢查，嚴禁技術性能不合格的車輛參加春運；要加強對各客運場站的現場監(jiān)督檢查，嚴格“三品”的查堵工作，嚴厲查處站外組客、甩客、賣客、宰客等違法違章行為，維護市場秩序；加強對貨運市場的監(jiān)控，在保障煤電油運的基礎上，優(yōu)先安排肉、禽、菜、果等節(jié)日物資運輸，確保節(jié)日物資運輸。加強對危險化學品、煙花爆竹等易燃易爆物品運輸的企業(yè)、駕駛人員、裝卸人員和押運人員的監(jiān)督檢查，確保運輸工具安全技術狀況以及有關安全警示標識符合國家標準規(guī)范要求，確保危險化學品和煙花爆竹嚴格按照安全標準要求進行載運。
（5）運輸企業(yè)、客運站的春運工作主要職責
1.運輸企業(yè)：貫徹執(zhí)行上級主管部門的指示、要求，配合運管部門做好運力征調工作；切實落實春運安全主體責任，加強車輛技術、運行管理，確保參運車輛技術狀況良好、GPS衛(wèi)星定位裝置和行車記錄設備使用率達到100%；落實員工安全教育，提高從業(yè)人員素質；嚴格開展安全檢查，消除隱患；嚴格從業(yè)人員資質，確保符合標準的從業(yè)人員從事春運工作；要認真執(zhí)行有關客運服務質量標準和規(guī)范，大力推行規(guī)范化服務，努力提高客運服務質量和服務水平。
2.客運站：嚴格執(zhí)行“三不進站，六不出站”規(guī)定、安全告知制度和營運客車安全例檢制度，嚴格落實危險品查堵制度，細化易燃、易爆及其它危險品的查堵措施，嚴防危險品特別是春節(jié)期間煙花爆竹等易燃易爆物品進站上車；要強化安全門檢工作，要合理編制門檢計劃，落實門檢人員，防止門檢工作流于形式，確保每輛車的門檢質量，發(fā)現事故隱患及時排除；要把好車輛出站門檢關，杜絕車輛超載出站；在出現旅客壓站時，要維護好客運站現場秩序，做好服務工作；嚴格執(zhí)行運價政策，杜絕亂收費、亂漲價等行為。
四、預案實施程序
（一）在雨雪、冰凍、大風、霧霾等惡劣氣候時
1.各單位要按照“三防”預案要求，做好惡劣天氣下的各項安全保障工作。
2.道路運管部門必須根據氣象部門提供的氣象資料和預警信息，及時向各運輸企業(yè)提供氣象等通報。
3.道路運管部門必須根據氣候條件，督促道路運輸企業(yè)合理組織運輸，落實防范措施。
4.公路管理部門要加強公路巡查，對高邊坡、高擋墻、橋梁、隧道等重要設施，臨水臨崖、事故多發(fā)等路段進行重點檢查，發(fā)現安全隱患要及時處治。對于確實不能立即修復的危險結構物，務必要立即采取臨時加固除險措施，并設立醒目標志，及時消除安全隱患；搶險隊伍、車輛、機具、物資應處于待命狀態(tài)，隨時應對突發(fā)事件的處置能力。
（二）在旅客、物質積壓、運力不足、載荷受限或乘客情緒不滿時
1.道路運管部門應及時啟動本行業(yè)《春運應急預案》，協調各運輸企業(yè)，組織應急運力，參加積壓的旅客和物質輸送工作，盡快使春運工作恢復正常秩序。在運力嚴重不足時，要及時做好協調跨區(qū)域運力的征調工作。
2.被抽調應急運力的企業(yè)應切實建立應急調度機制，真正能夠做到隨調隨到，確保能及時解決春運期間因突發(fā)情況而造成的客流和物資積壓情況。
3.運管部門要督促運輸企業(yè)做好宣傳發(fā)動工作，提高運輸周轉量。
4.運管部門應急旅客所急，切實為旅客解決實際問題，對情緒不滿的旅客，應耐心的做好解釋工作，同時及時處理旅客的投訴，維持春運穩(wěn)定。
（三）在發(fā)生重特大交通事故時
1.及時啟動《羅源縣突發(fā)事件應對工作手冊》相關工作程序。
2.交通運輸系統春運工作領導小組成員到崗到位，并深入事故現場組織救援和開展善后處理工作。
3.縣交通運輸局在縣政府的統一領導下，組織、協調各部門開展救援工作，最大限度減小損失，盡快恢復正常春運秩序。
（四）在道路交通受阻，交通中斷時
1.各單位要堅持“先搶通、后完備，先干線、后支線”的原則，及時組織力量進行搶修排險，盡快恢復交通和正常春運秩序。
2.公路管理部門要按照上級相關要求，適時啟動預案，及時協調、督促組織搶修排險，盡快恢復通行條件。
五、工作要求
各單位應當建立報告制度。從險情發(fā)生時起，要及時將險情具體情況和發(fā)展情況逐級向主管部門上報。險情結束后，要向局春運辦上報書面情況報告。
做好溝通協調工作。各單位要在縣政府和交通運輸局的統一領導下，加強與公安、氣象等部門的溝通協作，齊心合力，共同做好20xx年我縣交通運輸系統春運工作。
各單位的領導和相關人員都必須自覺遵守本應急預案的相關規(guī)定，一旦發(fā)生險情，必須按預案規(guī)定立即投入搶險工作，服從統一指揮，積極有效開展春運期間各項應急工作，盡最大努力為廣大旅客提供安全、便利、快捷、有序的出行條件，確保廣大人民群眾過上一個歡樂、祥和的春節(jié)。
春節(jié)運輸的應急預案(篇4)
按照《中華人民共和國傳染病防治法》和《突發(fā)公共衛(wèi)生應急條例》的有關規(guī)定，結合我公司實際，特制定本應急預案，預案內容如下：
為提高春運期間突發(fā)事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應速度和協調水平，確保全站職工、乘客生命與公共財產安全，使春運旅客運輸安全、有序、高效地進行，現根據春運期間的客流特點，制定《20xx年汽車客運站春運應急預案》，以確保我站扎實、細致地做好突發(fā)事件的防范工作，迅速有效地處理各類高峰期的突發(fā)事件。
一、應急求援
1、應急救援機構的設置
本站指揮中心設在總經理辦公室，為適應應急救援的需要，特成立本站“應急求援指揮領導小組”，領導小組由總經理、部門負責人、以及相關業(yè)務骨干組成。
2、應急救援指揮領導小組
應急救援指揮領導小組由總指揮、聯絡協調辦公室、班車緊急調配組、疏散指揮組、電腦系統維護組、消防撲救組、數據信息上報組、醫(yī)療救護組、設施搶修組、后勤供應組和小車組組成。
3、應急救援指揮部小組職責
（1）應急救援指揮領導小組職責
及時處理各種站內的突發(fā)事件，指揮部各組必須盡早準備相關應急事宜，確立救援程序、救援責任，以保證事件發(fā)生時能及時處理、及時消除。
（2）、總指揮：負責組織指揮應急救援全局性工作，對重大事情迅速、果斷地決策，并及時發(fā)布相關命令，保證全局性救援順利開展進行，若總指揮不在站內，由副組長負責統籌。
（3）、聯絡協調辦公室：負責突發(fā)事件時受理各種緊急報告，并及時向總指揮匯報突發(fā)事件情況，全面向外聯絡救援力量、對內負責協調應急救援各小組的現場救援工作，保障救援工作各個環(huán)節(jié)緊湊、及時、有效。
（4）、班車緊急調配組：當大量旅客滯留或大量客運班車誤班不能及時輸送旅客時，負責聯系就近運輸企業(yè)，請求緊急運力支援，盡快疏散旅客，解決旅客滯留問題。
（5）、疏散指揮組：事故發(fā)生時，迅速指揮稽查、場管人員疏散導場內車輛，保障車輛向安全地方撤離。指揮在場各崗位人員疏導人流，指引逃生路線，保障旅客安全有序地撤離現場。
（6）、電腦系統維護組：負責電腦系統運行正常，確?？土鞲叻咫娔X系統的穩(wěn)定，最大限度避免前臺電腦出現死機現象。
（7）、消防撲救組：協調指揮做好救災搶險工作，指揮義務消防員，調配消防器材、救援物資，實施搶救，力爭在最短時間、最大限度地撲救災情，減少損失。
（8）、數據信息上報組：負責向上級單位報告應急現場的發(fā)班情況。
（9）、醫(yī)療救護組：負責現場簡易的醫(yī)療救護重傷員的轉院工作，以及對傳染性疾病的防護、檢測和藥品供應。
（10）、設施搶修組：負責站場設備的搶修，保證站內設施、電力、供水正常運作，避免各種原因導致的運轉停頓。
（11）、后勤供應組：負責站內工作所需要的辦公用品采購，保證補給用品充足，保障一線工作不受影響。
（12）、小車組：負責緊急情況下，有關人員的接送或救援物資的運送，司機直接受總指揮調配。
二、突發(fā)事件應急措施
1、旅客大量滯留應急措施：
（1）、業(yè)務科將滯留人數、滯留人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時間、目前旅客情緒等情況調查清楚，及時報告應急救援指揮部。
（2）、總指揮協同各應急救援指揮組，根據實際情況的緊急度和本站運力情況，決定是否向外單位借調運力。
（3）、需外借運力的，由班車緊急調配組統籌，調度員協助，聯系本區(qū)或本市范圍內可借用運力，就近解決增援車輛。
（4）、業(yè)務、調度員延長辦工時間，聯系運力，調度車輛，或組織服務員為需退票的旅客辦手續(xù)、安排旅客改乘同方向車輛，及時妥善解決人員滯留。
（5）、開通廣播，耐心解說旅客滯留原因和應急調配運力疏導旅客的措施等等情況，穩(wěn)定旅客情緒。
（6）、調撥一筆款項，預備大批量退票時為有需要退票的旅客辦理退款手續(xù)。
（7）、開放站內的臨時候車室、辦公場所、餐廳等室內場地供旅客候車，避免滯留旅客夜晚露宿遇到寒風和天雨的襲擊。
（8）、將旅客安排到用于應急的廣場、臨時候車室或員工宿舍暫避。購買大量干糧，以及與飯?zhí)没蚋浇牟宛^聯系，向場內旅客派發(fā)食物、食水?？傊磺袕穆每托枰胧?，確保滯留旅客不受寒、不受雨、不受餓。
當本站運力不能在預定時間內運走旅客，難以維持本站秩序情況下，采取以下措施：
（9）、由聯絡協調小組向春運辦報告，將站內旅客滯留情況如實反映，請求春運辦向有關部門申請增派運力，請求公安、交警維護客運總站治安及維持附近主要出入道路的交通秩序。
（10）、當以上援助力量進站后，客運站一切人員、設施均無條件接受調配。積極配合市運管處調配公路應急運力疏運旅客，主動協助市公安、武警人員了解車站地形、維護客運秩序。
（11）、及時報告上級主管部門，由主管部門根據滯留時間的長短和滯留人員的多少，啟用后備的安置場所，減緩車站的壓力。
（12）、速請電信部門進場增加臨時的公用電話或通訊設備，方便滯留或誤點的旅客把平安的信息傳遞回家。
2、設備故障應急措施
（1）、如果UPS不能正常供電，電腦系統維護組應立即通知電工班配合，啟動后備發(fā)電機，恢復售票、檢票系統的正常供電。
（2）、服務器癱瘓的可能較小，但也必須做足應對措施。首先準備好后備服務器；其次，若發(fā)生故障，應將最新的備份的數據庫拷貝到次服務器上，更改相應設置，逐步恢復售票、檢票等工作。有必要電腦公司協助的，由電腦系統維護組聯系。
（3）、若某一區(qū)域的網絡不通，可即時啟用備用干線恢復該區(qū)域的網絡連接；若某處的網絡不通，就近嫁接集線器，臨時拉線進行連接。
（4）、若一線的電腦損壞，可從非主要崗位暫時調換使用，避免這一線工作的脫節(jié)，造成部分售票或檢票工作的阻塞。
3、火災事故應急措施
（1）、在災情附近崗位的員工，確定災情發(fā)生后，馬上利用通訊設備報告聯絡協調辦公室，報告完畢后必須利用最近的滅火器材趕往災情現場。
（2）、聯絡協調辦公室立刻通知消防撲救組奔赴現場。
（3）、消防撲救組到達現場后，火速調查火災的起因：是線路引起還是火源引起的。如果斷定是線路引起的，必須通知設施搶修組派出電工把電源切斷，保證搶險人員的安全。
（4）、義務消防隊隊長迅速判斷災情輕重、受災面積大小、受影響人員眾寡。過程必須實時向總指揮報告。
（5）、如果火勢較輕，沒有波及旅客安全，財物無大損失，待義務消防人員撲滅火源后，總指揮可考慮轍離現場的救援小組，隨后必須要總結此次經驗教訓。
（6）、如果火勢猛烈難以控制，受災面積較大，站內人員受到波及，旅客出現恐慌情緒時，總指揮指示各應急救援小組各就各位，全力投入到現場救助中。
（7）、聯絡協調小組撥打火警119、120、市內各大主要醫(yī)院及通知主管部門分管領導，請求救援，確認聯系后，應急指揮部安排專人到路口接應消防車、救護車。
（8）、消防撲救組繼續(xù)盡全力撲救，并安排人手封鎖災場，阻止旅客誤闖造成人員傷亡。在消防人員到來之前，盡可能得用站內消防設施控制火勢，阻止災情的漫延。
（9）、人員疏散指揮組隨即在業(yè)務室拉響警報，并利用廣播提醒旅客遠離受災點，不要互相推擠；要求場內工作人員在保證自身安全的情況下協助清場，指揮旅客有序地向空曠的廣場逃離，避免人員傷亡。
（10）、車輛疏散指揮組調動當班場管員把守各條通道、各個出口，手執(zhí)紅旗，指揮車輛離場。
（11）、醫(yī)療救護組對受傷的人員及時救治，對重傷者重點照顧，按救護程序正確處理，等待轉送醫(yī)院的救治，當救護車未能在短時間內趕到接收重傷員時，應急支援指揮部可迅速安排緊急小車組，送重傷人員往附近大醫(yī)院就醫(yī)。
（12）、若站內用于救護的藥品不足，由后勤組根據醫(yī)生囑咐到指定地點購買。小車組配合運送物資。
（13）、設施搶修組必須想方設法保證供水的正常，并及早通供水部門隨時做好應急準備。
（14）、當消防車輛和人員到達現場滅火以及醫(yī)療部門實施現場救護后，總站所有應急小組及人員均接受以上部門調配。
（15）、火災撲救完畢后，消防滅火組負責現場保護工作。協助公安、消防機關和有關部門調查起火原因，及負責善后處理工作，做好災情過程的記錄和存檔。
春節(jié)運輸的應急預案(篇5)
為確保20xx年春運期間旅客運輸工作安全、有序、高效進行，提高應對各類突發(fā)事件的能力，確保廣大旅客安全、方便、有序出行，實現“平安春運”的工作目標，本著“以客為主、科學組織、協調配合、安全有序”的.指導原則，現針對企業(yè)的實際情況，制訂本應急預案。
一、組織領導
(一)春運應急工作應遵循“統一領導、分級負責、迅速反應、措施有力”的原則。為了切實保障春運工作有序進行，公司成立20xx年春運應急工作領導小組：
組長：陳
副組長：李
成員：來
涂陸武陳俊童躍建藍國祥徐紅英鄒勝朝
領導小組辦公室設在公司安全處，由趙國棟、董偉、藍國祥、鄒勝朝、毛偉義組成，趙國棟為主任，負責具體的組織協調工作。各單位要成立相應的春運應急領導小組，具體負責本單位各項應急保障措施的組織實施。
(二)各單位要根據實際情況，制定和完善相應的應急預案，1月23日下班前上報總公司。
(三)值班領導為第一責任人，具體負責當日車輛的調配。
二、保障措施
(一)春運期間道路情況復雜，遇雨雪冰凍等惡劣天氣，各單位要針對天氣和道路情況，及時采取有效應對措施。
(二)對所有工作人員進行春運安全教育，教育內容：冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的安全行車、總公司春運安全生產工作精神以及各種突發(fā)事件的處理技巧。
(三)所有參加春運的車輛及設備必須進行全面的技術檢查，未經檢測合格的一律不得參加春運。所有參加春運的駕駛員必須簽訂安全責任書和交警部門組織的春運培訓合格。
(四)保衛(wèi)人員要加強對售票廳、候車室等人員密集場所的巡查和監(jiān)管，確?？土饔行?、暢通;加強對消防設施的檢查，確保齊全有效。
(五)機務處要做好防滑鏈等應急物資的準備，并進行相關操作的演練，確保正確安裝使用。
(六)保修廠要加強值班制度，切實做好車輛的維修服務，及時組織人員搶修，做到優(yōu)質、高效。確保車輛正常營運。
(七)監(jiān)控室工作人員要掌握車輛運行狀態(tài)，及時發(fā)布管理信息和預警信息。加強數據采集和分析，對違反規(guī)定的行為及時通報。
三、旅客運輸
(一)客運分公司、客運西站、公交公司等客運單位要密切注意流量、流向變化情況，在客流高峰期采取滾動發(fā)班和加密班次方式及時輸運旅客，如還不能及時疏運旅客的，立即報告總公司值班領導和縣運管部門，由機動運力解決。
(二)跨縣(市)班車在客流高峰期由機動運力加班。突發(fā)性事件的用車由總公司統一調配。
(三)20xx年春運總公司共安排機動車10輛，總座位384座(詳見附表)。
四、報告制度
(一)各單位加強現場調度，出現客流高峰及時報告值班領導，立即采取有效措施進行疏運。
(二)客運站的跨縣(市)班車的加班計劃應提前上報總公司，并在公告欄上及時予以公告。
(三)各單位要及時將路況、天氣變化等情況通知給駕駛員。
(四)嚴格執(zhí)行事故匯報制度，發(fā)生事故在第一時間內向所屬單位安全第一責任人及總公司分管安全的領導匯報，并按照《浙江省交通行業(yè)事故及險情報告辦法》立即上報。
五、各單位值班電話
總公司：
客運分公司：
客運西站：
旅游公司：
保衛(wèi)處：
保修廠：
春節(jié)運輸的應急預案(篇6)
20xx年春運從1月1日開始至2月21日結束，為期40天。為切實做好20xx年春運期間交通安全宣傳教育和宣傳提示工作，為春運交通安全創(chuàng)造濃厚的社會氛圍，根據上級部署和xx支隊要求，結合我市實際，制定本方案。
一、工作目標
圍繞“平安春運交警同行”的主題，充分發(fā)揮社會力量、媒體力量和群眾力量，加強警媒、警民聯動互動，切實做好春運交通安全提示、教育引導和出行服務等工作，確保宣傳教育率先啟動并貫穿春運交通管理工作始終，努力創(chuàng)造平安暢通的道路交通環(huán)境和良好的社會輿論環(huán)境。
二、工作措施
（一）提前排查本轄區(qū)交通違法行為重點駕駛人名單，對營運駕駛人交通違法記滿12分的進行曝光，禁止參加春運。（負責單位：車管所、秩序科）
（二）整理轄區(qū)企業(yè)重點車輛典型交通事故案例制作宣傳展版、宣傳材料等進行警示宣傳；加強“路況信息播報”制度，認真落實“兩公布一提示”。20xx年1月12日前公布節(jié)日期間交通流預判和分流繞行預案，公布道路危險路段、事故多發(fā)點段和易擁堵路段，提示節(jié)日期間交通安全事項。結合本地交通出行規(guī)律和流量、天氣、事故等情況，針對營運駕駛人、乘客、自駕人員和農村群眾等，一是及時編輯春運交通安全出行、路況信息等提示。通過當地主流媒體、“兩微一端“、互聯網綜合服務管理平臺、戶外LED、公交車LED顯示屏等持續(xù)發(fā)布交通安全預警提示，加強針對性宣傳引導與提示。二是提示內容盡可能做到“字說明+路線圖”圖并茂的形式發(fā)布，讓廣大群眾看清楚、看明白。優(yōu)先發(fā)布“四類信息”。即：禁止參加春運的客運駕駛人和隱患突出企業(yè)，春運危險路段，省界擁堵路段、繞行路線、年內新開通高速公路通行提示，災害天氣交通影響分析預警，加強針對性宣傳引導。三是1月1日春運啟動前,整理編輯近年轄區(qū)春運期間典型交通事故案例及交通違法行為案例，全面綜合分析事故及違法行為造成的危害進行警示宣傳。四是春節(jié)小長假前后集中出行階段，要針對客流集中出行的情況，通過電臺、“雙微”及手機短信平臺等，實時發(fā)布天氣道路路況、交通事故通報、分流管控措施和繞行路線，為群眾提供高質量的切實實用的路況信息服務；要細化提示信息內容，對交通流量大的高峰路線、城市出入口等路段要提示分流路線、發(fā)布分流路線時耗對比，引導群眾合理安排出行。五是春節(jié)、元宵節(jié)期間，針對群眾走親訪友、聚會聚餐、廟會活動增多，超員、超速、無證駕駛、酒后駕駛、農村面包車人貨混裝、農用車載人等違法行為高發(fā)的特點，結合交通秩序整治邀請媒體隨警采訪，對典型交通違法行為進行曝光，密集宣傳相關法律法規(guī)和交通違法行為的現實危害。同時加大對雨、雪、霧、霾惡劣天氣交通安全提示，要及時向社會發(fā)布道路通行狀況、交通誘導信息、安全出行常識和事故發(fā)生后的安全防護知識。（負責單位：宣教科）
（三）突出重點群體，深入開展春運交通安全“五進”宣傳教育。春運期間，各科室所隊要結合交通安全宣傳“五進”活動，通過組織集中學習、編發(fā)《致客運駕駛人的一封信》、推送安全提示短信等方式，加強對營運客車、貨車、危險品運輸車、校車及接送學生車輛、農村面包車等“五類重點車”駕駛人的宣傳教育。一是在春運啟動前，要向客貨運輸企業(yè)通報近年春運期間運輸企業(yè)重特大事故案例，確保每一位企業(yè)安全負責人和駕駛人能收到警示教育，做好春運交通安全預警提示。二是要會同交通運輸等部門，督促客運企業(yè)對參加春運的駕駛人開展1次冬季安全駕駛培訓與應知應會春運交通安全知識學習。三是在學校放假和務工人員集中返鄉(xiāng)前，至少進1次學校、務工人員集散地、用工企業(yè)等，宣講安全乘車常識和乘坐超員車、“黑車”的危害，提示交通參與者安全返鄉(xiāng)。四是要結合春運交通違法集中整治統一行動，通過開展發(fā)放宣傳資料，懸掛春運交通安全宣傳條幅、擺放宣傳展板、事故警示案例專題講座等形式，開展交通安全宣傳，對駕駛人進行警示教育。五是要充分依托農村“兩站”“兩員”和“一村一墻一欄”宣傳陣地，廣泛宣傳農用車載人、超員、酒后駕駛等農村常見違法行為的危害，每個村至少懸掛1條宣傳標語、張貼1組宣傳海報、擺放1組宣傳展板。（負責單位：各科室所隊）
（四）聯合媒體，開展全媒體立體化宣傳。要用好廣播、電視、電臺、報紙等媒體平臺，積極開展春運交通安全媒體宣傳，營造春運交通安全濃厚氛圍。一是加強組織策劃。在1月1日前，邀請當地新聞媒體記者共同商討春運宣傳方案；協調xx電視臺交通安全專題欄目《交通你我他》在黃金時段全頻道播放春運交通安全公益視頻和電視游走字幕；利用自辦、協辦電視欄目，至少策劃制作2期春運交通安全專題節(jié)目；二是充分利用xx人民廣播電臺《一路陽光》專題欄目，組織大、中隊領導走進直播間，加強與群眾互動；在春運啟動前、出行高峰期密集開展春運直播報道；錄制本地主要領導、交警春運音頻提示，春運期間通過當地交通廣播滾動播放。三是要在春運重點交通違法集中整治統一行動期間，邀請媒體記者隨警作戰(zhàn)，實地體驗嚴查交通違法和春運交通安全管理工作，推出有傳播力的警示節(jié)目。（負責單位：各科室所隊）
（五）做好“雙微”“直播”及手機短信春運交通安全宣傳提示。一是利用微博、微信等各種互聯網平臺，向不同群體將法律法規(guī)、安全提示、防護安全知識、天氣道路情況等春運不同峰期所需宣傳內容層層推出，強化宣傳效果。二是春運期間，大隊“雙微”平臺要設置圍繞#平安春運#、#情滿旅途交警同行#為主內容的春運話題發(fā)布動態(tài)信息、曝光典型案例，要圍繞春運路線勘探、春運啟動、重點違法查處、重要點位體驗等內容開展微直播活動，實時在線解答群眾問題，服務群眾出行，提高群眾對春運交通安全參與度。要精心組織、提前策劃，指定專人負責，春運期間必須組織一次微直播活動；大隊官方微博每日至少更新條以上內容，微信公眾平臺至少發(fā)布2條以上信息。三是要發(fā)揮交通安全手機短信平臺作用，根據春運不同時期交通安全重點群體，及時發(fā)布“點對點”提示警示手機短信，春運期間平均每周發(fā)送手機短信不少于條。（負責單位：宣教科）
（六）用好各類宣傳陣地，強化社會面宣傳教育。要充分運用好各類宣傳品，利用不同的宣傳陣地集中開展宣傳，營造濃厚春運交通安全社會氛圍。在客貨運站、加油站、收費站、交通安全執(zhí)法站張貼宣傳掛圖、宣傳標語；在業(yè)務窗口、車管所業(yè)務大廳、汽車4S店等服務場所擺放宣傳資料、展板，滾動播放春運公益視頻和警示教育片；要通過轄區(qū)大型電子顯示屏、樓宇廣告、巡邏車輛可變信息板等載體頻繁播放春運交通安全公益音視頻及提示警示信息，積極營造春運安全出行良好氛圍。（負責單位：各科室所隊）
（七）宣傳交警故事，增進警民關系。各科室所隊要積極宣傳并上報公安交警堅守一線、不辭辛苦、無私奉獻、服務幫扶群眾等生動故事和感人素材，大力宣傳公安交警好形象，傳播交警隊伍正能量。一是要注意發(fā)現春運期間工作的交警舍小家為大家、守護春運平安出行的“好故事”，組織主流媒體記者跟蹤報道，力爭通過媒體人的近距離感受，傳播xx公安交警隊伍良好風貌和感人事跡；鼓勵引導一線民警利用執(zhí)法記錄儀、手機等，隨時拍攝記錄民警恪盡職守、服務群眾的鮮活場景和感人瞬間，即時聯系報送素材。二是利用大隊“雙微”平臺反映民警在崗堅守，守護平安，親人探望警營過年等溫馨場景。三是要在春節(jié)、元宵節(jié)組織開展公安交警向人民群眾拜年送祝福活動，利用城市戶外電子顯示屏滾動播出公安交警祝福辭，努力營造親和有情的警民關系，樹立xx公安交警良好形象。
春節(jié)運輸的應急預案(篇7)
委屬各單位，相關運輸企業(yè)：
20xx年春運從2月1日開始至月12日結束，共計40天。根據區(qū)政府工作要求，結合我區(qū)春運實際，為確保春運工作順利推進，實現安全、暢通、溫馨工作目標，現將有關事項通知如下：
一、加強組織領導，認真履行工作職責
今年春運開始時間與我國傳統春節(jié)相距較近，學生流、返鄉(xiāng)流、探親流疊加，旅客出行壓力較大。加之極端降雨雪、低溫冰凍天氣偏多，安全運行壓力增大，各單位務必高度重視，切實增強政治意識和責任意識，精心謀劃實施。
一是完善工作方案。根據區(qū)政府要求，各單位要成立以主要領導任組長的領導小組，有針對性地制定完善春運工作方案；鐵路、公路、水運要進一步加強旅客出行規(guī)律分析，根據實際情況，隨時修正運輸組織方案。
二是充分保障運力。區(qū)港航局、區(qū)運管處要牽頭抓好水陸運輸統籌，強化運輸保障；各運輸企業(yè)要根據客流需求，靈活安排好運力，滿足人民群眾出行需要。要加強節(jié)前返鄉(xiāng)、節(jié)后返崗的客流接駁轉運組織，加強農村客運的組織管理，增強農村趕場等活動的運力保障；貨物運輸和郵政快遞要有序組織運力，為節(jié)日期間市場供給提供可靠的運輸保障。公交公司要發(fā)揮覆蓋面廣、循環(huán)速度快的優(yōu)勢，采取延時收班、安排臨時加班等方式，及時從客運樞紐疏運旅客；班線客車、包車要發(fā)揮“兜底”作用，科學分析旅客出行規(guī)律，摸準旅客出行節(jié)奏，合理安排好線路運力和機動運力，確保讓每一個旅客都能順利回家過年。
三是加強協作配合。委屬單位和各運輸企業(yè)，要加強與公安、安監(jiān)、海事、宣傳、氣象等部門協作，共同開展好安全服務監(jiān)督檢查、應急運力調配、運輸秩序維護、春運宣傳等工作；及時啟動春運24小時值班制度和信息報送制度，確保信息及時有效傳送。月14日前，區(qū)港航局、區(qū)運管處將本單位春運工作總結報區(qū)交委運輸科。郵箱：xx
二、強化安全穩(wěn)定，確保春運平安暢通
要進一步強化紅線意識，嚴格落實責任，堅決執(zhí)行好各項工作措施，全力保障春運期間交通運輸安全穩(wěn)定。
一是落實安全責任。要嚴格落實屬地管理責任、行業(yè)監(jiān)管責任和企業(yè)主體責任，認真研究安全監(jiān)管中存在的問題，及時制定措施加以解決，堅決做到守土有責、確保一方平安；各運輸企業(yè)要落實好主體責任和職工崗位責任，筑牢企業(yè)安全生產生命防線。
二是突出監(jiān)管重點。區(qū)港航局、區(qū)運管處、路政支隊、渡口所、車檢站等單位，要認真履行職責，指導運輸企業(yè)加強安全隱患排查，嚴禁不符合條的人員參與春運，嚴禁“帶病交通工具”運營；嚴禁“三無”船舶私自載客。嚴格落實24小時班線動態(tài)監(jiān)控制度，堅決執(zhí)行凌晨2—點高速公路長途客運停運休息或接駁運輸制度；要嚴格查處超載、疲勞駕駛、非法營運等違法行為；客運站要嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”規(guī)定，對上車行包“逢包必檢”和出站客車“逢車必檢”；鐵路要嚴格按照所在地政府部門要求，抓實抓牢安全工作。
三是強化安全檢查。各監(jiān)管責任單位要采取明查暗訪、隨機查、突擊查等方式，重點檢查責任落實情況、隱患排查整治情況、安全監(jiān)管實施情況，對檢查出的問題要下達限期整改通知書。路政支隊要加強節(jié)日治超工作，協同交巡警支隊、高速執(zhí)法支隊、區(qū)運管處工作，加大執(zhí)法力度，保證平安暢通。
四是處置突發(fā)事。委屬相關單位要牽頭制定完善應急預案和處置措施，做好值班待命及人員安排、物資儲備，確保應急車輛和設施處于良好狀態(tài)；區(qū)公路局、橋管處要做好公路橋梁的養(yǎng)護管理和巡查；區(qū)港航局要加強航道檢查和設施維護，及時消除安全隱患，保障道路水路暢通；各責任單位要加強與氣象部門的信息溝通，對惡劣天氣造成的客流驟增等突發(fā)情況，加大運力調配和疏導安置力度。
五是維護行業(yè)穩(wěn)定。區(qū)運管處要加強同公安、xxx、網信等部門的協作，加強對網約車、非法營運車輛的監(jiān)管和打擊，形成合力，切實維護行業(yè)穩(wěn)定，確保春運期間運輸秩序良好。
三、優(yōu)化出行環(huán)境，全面提升服務質量
各運輸企業(yè)、客運站場要以“情滿旅途”等活動為載體，狠抓服務質量，努力營造春運出行溫馨氛圍。
一是售票服務。客運站場要進一步加強客運售票管理，創(chuàng)新售票方式、拓寬售票渠道、增開售票窗口、延長售票時間，做好聯網售票、代售點售票、自主售票等工作，滿足旅客購票需求。鐵路部門可針對學生、務工人員等集中出行情況，開展團體訂票、上門售票、流動售票等特色售票活動。
二是運輸服務。要加強通行秩序管理，做好旅客換乘候乘標志引導，及時發(fā)布出行服務信息，方便旅客合理安排行程；要加強運輸調度指揮，提高正班正點率，增加班車班次和發(fā)車密度，解決好高峰期間旅客壓站問題；要加強班次監(jiān)管，嚴格按照所售車票載明的車次、車輛等級、發(fā)車時間等組織運輸，防止侵害乘客利益的行為發(fā)生，保障旅客順暢出行。
三是站點服務。要加強對站務、售票和司乘人員的宣傳教育，推行規(guī)范化服務，保證車站容貌整潔、環(huán)境舒適、秩序良好；司乘人員要熱情服務，對軍人、老弱病殘孕等特殊群體要開辟“綠色通道”，方便旅客購票候乘；與鐵路銜接的汽車客運站要24小時開放候車室，遇突發(fā)情況，要及時幫助旅客解決困難，讓旅客走得了、走得好、走得滿意，保障旅客暖心候乘。
特此通知。
春節(jié)運輸的應急預案(篇8)
2018年春運從2月4日開始至3月15日結束，為期40天。為認真做好2018年我局春運、春節(jié)期間公路安全保暢工作，結合南岳實際，特制定本局2018年春節(jié)及春運期間公路保暢工作應急預案。
一、 指導思想
以黨的十八大精神為指導，以構建“平安、和諧、有序”的春運目標，切實加強領導，周密安排，落實措施，強化責任，預防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災害所造成的損失，保障全區(qū)公路暢通和運輸安全，圓滿完成2018年春運工作任務。
二、 組織領導
成立以局長何文利為組長，黨組書記李凌岳為副組長，江天勝、黃曉宏、劉文科、何春蘭、鐘明輝、文蘭、曠鐵良、林國輝、曠偉其、周建平、曠月華為成員的局春運安全應急工作領導小組。具體工作安排由江天勝同志負責。值班電話：白天-5662510（辦公室），夜間及春節(jié)和節(jié)假日-5662511（機關傳達室）。實行24小時值班，值班安排詳見附表。
三、應急工作職責 一辦公室：負責與區(qū)政府、市局和其他有關單位、部門保持聯系，負責對外宣傳和新聞發(fā)布工作，并做好現場媒體活動管理工作。
二工程股：負責組織啟動應急預案，組織應急隊伍或協助專門的救災隊伍開展應急工作。根據上級的有關指令，督促、指導各養(yǎng)護隊啟動相應處置預案，組織工程技術人員、設計人員，提供技術指導，對搶險工程提出技術方案。
三路政大隊：采取現場交通封閉、搶險、搶修等處理措施；參加暢安事故調查和善后處理工作。
四安全機務股：承擔值守應急、信息匯總、辦理和督促落實；負責應急工作有關通知和會議、會務安排，協調各股室的應急工作，及時收集、編報、反饋應急工作情況和損失統計工作，
五計財股：負責為應急日常工作和搶險行動提供資金保障，監(jiān)督資金的'使用情況，統計上報損失和救災資金的申請工作。
六公路養(yǎng)護隊：成立公路橋梁重大事故應急援助預備隊，隨時準備應對可能出現的緊急情況，開展現場救援。
四、應急措施
建立預警預防機制，二是加大公路巡查與監(jiān)管力度。重點加強對主干線和主要景區(qū)公路的監(jiān)控，及時清除路障和處理各類路政案件，防止出現攤點占道、亂停亂放、堵塞交通等現象，對重點路段和橋梁實行24小時值班制度。三是開展辦公、生活區(qū)安全檢查。四是加強應急管理。儲備充足的排險清障抗災物資和設備，做好路面的防凍清障工作準備。
一公路養(yǎng)護
1、突出重點，加強養(yǎng)護。2月4日至2月10日，各養(yǎng)護隊要組織人員對所管轄路段中的陡坡、急彎、險要路段、橋涵、易發(fā)生地質災害路段及旅游道路進行一次全面檢查和養(yǎng)護，及時排除隱患，清除障礙物，維護好交通安全設施，確保暢通無阻。2月11日至17日各養(yǎng)護隊組織養(yǎng)護人員對全局路面進行全面清掃。2月18日至3月15日，重點加強G107、X061、X037、X038、X039線的清掃。除夕前，各養(yǎng)護隊要保證每天不少于3人上路巡查和保潔工作。
2、搶險隊伍、車輛和機械及物資。為保證搶險需要，組織搶險分隊伍2個共30人；搶險車輛4臺（養(yǎng)護車2臺、指揮車1臺、裝載機1臺）；搶險工業(yè)鹽30噸、河沙200噸、草袋3000個。養(yǎng)護車、裝載機要保持良好的狀態(tài)隨時投入運輸及搶修工作，做到能在最短時間內投入搶險，做好應急保障工作。
3、加強養(yǎng)護巡查。局春運應急領導小組成員分兩組上路巡查，分別由江天勝、黃曉宏同志帶隊，發(fā)現有危險路段、危橋危涵，要立即采取防范措施處理，對事故多發(fā)和危險路段的警示標牌缺損的要及時補好。
二路政管理
路政大隊要加大路政巡查與監(jiān)管力度。在春運期間、特別是雨雪冰凍期間，要加大對主干線和主要景區(qū)公路的監(jiān)控，及時清除路障和處理各類路政案件，防止出現攤點占道、亂停亂放、堵塞交通等現象，確保公路暢通安全。
三其他工作
1、加強車輛管理。搶險指揮車、養(yǎng)護車及搶修機械一律不得在外過夜，一律停放在機關院內待命，其他未安排值班的車輛一律封存入庫，鎖匙交局辦公室管理，未經主管領導批準，一律不得動用。
2、加強冰凍氣候期間的安全工作。配足工業(yè)鹽、麻袋等防凍物資，具體由工務股、財務股負責采購入庫待用。遇到大雪和冰凍天氣，影響暢通時，南岳養(yǎng)護隊職工應隨時聽從指令上路撒鹽、鋪草袋，組織人員除冰保暢通，確保G107安全通行。
二、五、工作要求
一嚴格落實值班制度，除夕、春運期間實行全天候24小時值班，做好值班記錄，值班人員要保持24小時通信暢通，隨時聽從指揮和調度，做到人在崗、車在位，發(fā)現情況或遇突發(fā)事件及時向值班領導報告，確保信息“準、快、實”。每天下午4點50前將本日值班情況分別向劉文科同志報告。劉文科同志負責向區(qū)春運辦、市局春運辦報告， 二實行統一指揮高度。搶險隊伍要做到召之即來，來之能戰(zhàn)，得到搶險指令后，時限在1小時內集合。搶險中要做到各司其職，各負其責，相互配合，共同協作。
三養(yǎng)護工程隊應做好除夕、春節(jié)期間的工作安排，春節(jié)值班人員按照安排表進行值班。留隊人員要嚴守工作崗位，堅持巡路，排除路障，確保公路暢通和國家、個人財產安全。
四實行責任追究制度。對在搶險工作中組織得力，表現突出的單位和個人將給予表彰和獎勵。對因玩忽職守、工作不力等原因造成嚴重后果的，追究有關領導和工作人員責任。
春節(jié)運輸的應急預案(篇9)
一、指導思想
按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，積極應對春運可能出現的大規(guī)模惡意停運、突發(fā)客流高峰嚴重滯客、車輛事故、路阻及自然災害侵襲，以最快的速度，盡最大的努力，消除春運突發(fā)事件或車輛事故的影響，讓廣大旅客走得了，走得好，走得滿意，確保我市春運工作安全有序暢通。
二、組織領導
為及時處置春運突發(fā)事件，局成立春運突發(fā)事件應急處置領導小組，由劉德英局長任組長，俞之偉副局長任副組長，局辦公室、工程科、行業(yè)科,市運管所、公路段、港航處，市交通投資公司、隧道管理中心及有關運輸企業(yè)主要負責人為成員。應急處置領導小組下設辦公室，辦公室設在局行業(yè)科，由董亞波兼任辦公室主任，具體負責春運突發(fā)情況組織、協調、處置等工作。
春運突發(fā)事件一旦發(fā)生，立即啟動本應急預案，領導小組主要成員要在第一時間趕到現場，實施組織指揮、協調處置。
三、突發(fā)事件預測
我市轄區(qū)內春運客流多為短途客運，根據往年春運工作情況和今年春運工作特點，可能會出現以下突發(fā)事件：一是客流高峰期部分客運和公交線路沿途旅客乘車難，出現滯留現象。二是出現大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣，造成道路無法通車或公路受阻情況。三是個別春運車輛發(fā)生故障或肇事，滯留旅客需應急疏送。四是個別線路或出租車因各種原因，出現大規(guī)模惡意停運、停運現象。五是春節(jié)前后，正值各級“兩會”召開之際，客運場站、公交車輛是恐怖的分子襲擊的目標，有可能發(fā)生恐怖暴力事件。六是出現燃料短缺，影響營運車輛運行。七是春運正值人員流動高峰，可能發(fā)生疾病傳染等情況。
四、應急車輛及物資準備
公路搶險應急車輛及物資由市公路段負責落實（附件1）；道路運輸應急運力由市運管所協調有關運輸企業(yè)落實解決，其中，應急客車20輛（附件2），應急貨車10輛（附件3）。
五、應急處置措施
1.客流高峰期部分客運和公交線路出現旅客滯留現象。一旦發(fā)生旅客滯留現象，市運管所立即協調有關客運和公交企業(yè)，調度相應客運車輛，疏運滯留旅客。滯留旅客數量較多時，立即啟用應急機動運力，確保旅客運輸零滯留。山區(qū)道路根據需要增加公交班次，以作沿途旅客往返之用，并根據需求做好公交車輛接駁工作。
責任單位：市運管所、各有關運輸企業(yè)
2.出現大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣道路無法通行。如出現雨雪、冰凍、大霧等惡劣天氣，各單位嚴格按照《xx市交通運輸行業(yè)雨雪冰凍應急保障預案》規(guī)定予以執(zhí)行。山區(qū)道路確實無法通車，為確保安全，應及時封道，停開客運車輛。市公路段道路應急搶修中心及時組織清理冰雪，疏通道路；市運管所通知相關運輸企業(yè)停開班車，并密切關注天氣變化，一旦條件允許，要立即恢復通車，力爭短時間內疏運滯留旅客。如出現道路、橋梁、隧道積雪結冰、嚴重損壞等情況，由市公路段、隧道管理中心組織應急搶修人員及時進行處置，保障道路安全暢通。受高速公路春節(jié)假期小車免費通行政策影響，如在高速公路進出口出現車輛擁阻情況，由市公路段協調交警部門疏通道路，確保道路安全暢通；如在風景區(qū)周邊出現游客、車輛受阻情況，由市運管所協助交警部門疏通道路，安排運力疏運游客。
春節(jié)運輸的應急預案(篇10)
2022年春運將從1月17日開始，至2月25日結束，共計40天。春運期間，人員集中流動性增強，疫情傳播風險加大，防控形勢嚴峻復雜。為指導各地切實做好綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障相關工作，制定本方案。
一、科學精準做好疫情防控
（一）引導務工人員錯峰返鄉(xiāng)返崗。各地要根據疫情防控需要，合理調整企業(yè)放假和復工時間，積極引導務工人員錯峰返鄉(xiāng)返崗。根據疫情防控和農民工返鄉(xiāng)返崗需要，人力資源社會保障、交通運輸、公安、衛(wèi)生健康等相關部門要加強工作協同，完善人員信息登記和輸出地輸入地銜接，適時組織開行農民工返鄉(xiāng)返崗“點對點”運輸。人力資源社會保障部門要收集提供有集中返鄉(xiāng)返崗需求的人員信息；衛(wèi)生健康部門要加強務工人員健康監(jiān)測；交通運輸部門要統籌運輸需求和運力供給，做好不同運輸方式間、城鄉(xiāng)間的服務銜接，對在春運期間有集中運輸需求的，通過開行包車、專列（包車廂）、包機等方式組織“點對點”有序運輸；公安部門要加強包車交通秩序管理和服務。
（二）組織高校學生避峰放假開學。教育部門要根據屬地疫情防控要求和教學計劃，優(yōu)化調整高校寒假放假時間，錯峰安排春季開學返校，節(jié)后開學時間盡可能錯開春運時段，確需春運期間開學的，要避開春運返程高峰，即2月5日（正月初五）至8日（正月初八）、2月16日（正月十六）至17日（正月十七）。要全面掌握屬地高校寒假放假、春季開學時間，提前摸排學生離校返校運輸需求，對在春運期間有集中離校返校運輸需求的，要及時通報交通運輸、鐵路、民航部門，具備條件的可組織開行學生包車、專列（包車廂）、包機等“點對點”運輸。
（三）實施旅游景區(qū)限量預約錯峰接待。A級旅游景區(qū)合理設置游客接待上限，4A及以上旅游景區(qū)除老年人、殘疾人等弱勢群體外，做到應約盡約。嚴格控制旅游團隊規(guī)模，嚴格實施跨省旅游經營活動管理“熔斷”機制。文化和旅游部門要在當地黨委、政府領導下，按照屬地疫情防控要求，動態(tài)掌握屬地4A及以上旅游景區(qū)預約游覽人數等信息，加強與交通運輸部門溝通協作和信息共享，交通運輸部門根據游客交通需求及時優(yōu)化運輸線路和運力安排，確保運游銜接順暢，減少聚集。
（四）認真做好交通運輸疫情防控。督促客運和客運場站經營者按規(guī)定對場站、交通運輸工具進行通風消毒，嚴格查驗旅客健康碼，開展體溫檢測，提醒旅客全程規(guī)范佩戴口罩、落實“一米線”外等候等要求。要優(yōu)化售票組織，積極拓展線上售票渠道，鼓勵采用人臉識別、刷證核驗等非接觸方式進站，及時增加進出站通道和安檢通道，加強站內客流疏導組織，引導乘客有序分散候車（船、機）和排隊登車（船、機）。按規(guī)定落實分區(qū)分級交通運輸工具控制載客率、設置隔離區(qū)等要求。加強農村地區(qū)交通運輸疫情防控。嚴格落實進京客運管控要求，嚴格查驗48小時內核酸檢測陰性證明和“北京健康寶”綠碼；及時暫停14日內有1例及以上感染者的地市進京道路客運服務。加強對春運一線從業(yè)人員健康監(jiān)測和管理，嚴格落實個人防護要求，規(guī)范操作流程。交通運輸部、中國民用航空局、國家鐵路集團要結合實際視情修訂完善各方式客運場站和交通運輸工具春運疫情防控指南，并指導各地做好落實。
（五）強化口岸入境人員閉環(huán)管理。沿邊、沿海地區(qū)交通運輸部門要繼續(xù)落實“外防輸入”工作要求，嚴格執(zhí)行公路水運口岸入境運輸“客停貨通”政策。嚴格落實民航入境人員疫情防控各項措施。在當地疫情防控領導機構統一領導下，以最嚴措施組織做好“點對點一站式”入境人員接運工作，確保車輛人員保障到位、現場指揮調度到位、司乘人員防護到位、車輛消殺到位、轉運流程形成完整閉環(huán)。對口岸直接接觸入境人員、物品、環(huán)境的高風險崗位人員，嚴格落實集中居住、封閉管理，做到人員相對固定、規(guī)范防護，及時輪換，并實施高頻核酸檢測和日常健康監(jiān)測。
（六）強化口岸環(huán)境檢測消毒。針對候機樓、候車室、港口客運站等重點場所環(huán)境，以及機場廊橋和設備等，定期開展預防性消毒，對旅客和行李高頻接觸的物體表面加大消毒頻次，對入境交通工具嚴格消毒，對運輸感染者的口岸交通工具嚴格終末消毒，并及時開展消毒評價，嚴格規(guī)范處置入境交通工具產生的固液體廢棄物。
（七）加強冷鏈等物流防控管理。各地要督促指導進口冷鏈食品物流企業(yè)加強防控知識培訓，建立健全并嚴格落實消毒通風、從業(yè)人員防護、信息登記等操作規(guī)程，建立員工健康異常報告制度，一旦發(fā)現疑似癥狀等情況應當及時上報，并采取有效處置措施。地方疫情防控領導機構應加強對引航員、直接接觸冷鏈食品的港口裝卸人員，以及駕駛員、裝卸工、船員等一線人員的勞動保護，納入“應檢盡檢”范圍，按規(guī)定定期開展核酸檢測，優(yōu)先接種疫苗。按規(guī)定做好進口高風險非冷鏈集裝箱的國內段運輸載運工具，以及箱體內壁消毒工作。
（八）加強疫情防控應急準備。各地要根據突發(fā)疫情不同規(guī)模等級，以及可能引起的交通管控、客流突變等情況，按照《2022年綜合運輸春運疫情防控分類應對工作預案要點》，周密安排運輸組織、安全應急、運輸服務，加強人員保障和物資儲備，確保運力和保障隊伍安全可靠，防疫物資處于有效期或正常運轉。對應急運輸組織、響應程序、應急措施等方面，要強化應急演練和業(yè)務培訓，提高應急處置能力，確保及時有效應對突發(fā)情況。
二、全力確保交通運輸安全有序運行
（一）加強安全監(jiān)督管理。要壓實企業(yè)安全生產主體責任，督促運輸生產經營單位嚴格執(zhí)行安全管理規(guī)定要求，認真開展安全隱患自檢自查，對發(fā)現的問題隱患做到立查立改。要嚴格落實主管部門安全監(jiān)管責任，加強“兩客一?！敝攸c營運車輛動態(tài)監(jiān)控，圍繞客運樞紐場站（碼頭）、農村客運、城市交通、農村渡口渡船、“六區(qū)一線”重點水域和四類重點船舶，進一步加大安全督導檢查力度。
（二）強化安全應急準備。要針對惡劣天氣和交通運輸安全生產事故等各類突發(fā)事件可能造成的運輸受阻、旅客集中聚集、險情事故等情況，完善有關預案，建立協同工作機制，統籌做好應急運力、物資儲備及應急運輸組織等工作，發(fā)生突發(fā)情況，及時啟動應急響應，迅速有效處置。如遇冰凍、雨雪、大風、霧霾等惡劣天氣，要多渠道及時發(fā)布預警信息，引導旅客合理安排計劃，監(jiān)督客運企業(yè)嚴格落實限行、禁航、停飛規(guī)定，保障旅客安全有序出行。
（三）全力確保安全穩(wěn)定。各地要深入排查交通運輸大貨車、出租車和網約車司機等重點群體穩(wěn)定風險，強化對交通運輸新興業(yè)態(tài)監(jiān)管，強化重點人員的教育疏導，將矛盾風險化解在基層和萌芽狀態(tài)，維護群眾合法權益，確保安全穩(wěn)定。
三、強化旅客出行服務保障
（一）切實做好旅客運輸組織。各部門要加強協同聯動，共同研判分析春運客流趨勢特點，在做好疫情防控工作基礎上，優(yōu)化運力調配，科學安排班次計劃，加大客運樞紐場站、公園、商超、景區(qū)等重點區(qū)域運力投放和應急調度，積極發(fā)展機動靈活、小批量的班車客運定制服務，有效滿足群眾出行需求。強化干線運輸與城市交通銜接，組織做好旅客聯程運輸，特別是夜間到達旅客疏運，推動鐵路與城市軌道交通安檢流程優(yōu)化，提高進站和換乘效率。各地與鐵路部門要加強溝通，因疫情防控需暫停鐵路車站乘降業(yè)務的，要提前協調，鐵路部門要周密安排，保證鐵路安全暢通。要及時調整落實票務退改簽政策，認真做好旅客組織和信息發(fā)布。
（二）強化重點旅客服務保障。指導督促客運樞紐站場嚴格落實環(huán)境衛(wèi)生要求和服務標準。關愛幫扶老幼病殘孕等重點旅客，根據客流情況及時增加售票窗口和自助售票終端，為不會使用或者沒有智能手機的老人、兒童等乘客提供代查健康碼、協助信息填報等服務。落實軍人、消防救援人員依法優(yōu)先優(yōu)惠政策。針對務工、學生等客流人群，積極開展上門售票、專線運行等服務。
（三）嚴查違法違規(guī)行為。交通運輸、公安等部門要強化協同合作，依法從嚴查處春運期間非法營運、客車違規(guī)異地經營、貨車違法載人及超限超載等違法違規(guī)行為。落實《交通運輸部辦公廳 公安部辦公廳 國家市場監(jiān)督管理總局辦公廳關于充分利用信息化手段切實加強道路旅客運輸非法違規(guī)運營精準協同治理工作的通知》（交辦運〔2021〕80號）要求，充分發(fā)揮大數據技術優(yōu)勢，提前梳理排查非法營運車輛和企業(yè)，加強部門執(zhí)法協作，協同實施精準打擊，依法從嚴懲處非法營運行為，推動非法營運治理工作向線上線下精準化查控轉變。
四、加強路網和重點物資運輸保通保暢
（一）加強路網運行服務。加強春運高峰時段、重點路段的路網運行動態(tài)監(jiān)測，特別是城市周邊路網流量分析研判，及時發(fā)布路況信息，引導公眾錯峰避峰出行。強化高速公路收費站和服務區(qū)環(huán)境管理和疫情防控。加強高速公路收費車道運行監(jiān)測和維護，提升異常情況處置能力，避免造成車輛、人員擁堵。
（二）切實做好重點物資運輸保障。要組織做好新冠病毒疫苗、核酸檢測試劑、口罩等疫情防控物資，煤炭、天然氣等能源物資，以及糧食、肉禽、蔬菜等生活物資運輸，保障上述物資運輸車輛優(yōu)先便捷通行。特別要做好疫情重點地區(qū)市場保供和生產生活物資運輸保障工作，確保應急運輸暢通高效。在做好疫情防控的前提下，采取有效措施確保生產生活物資出入境運輸順暢。
五、壓緊壓實工作責任
（一）落實地方主體責任。各地各部門要充分認識做好2022年春運疫情防控和運輸服務保障工作的重大意義，嚴格落實黨中央、國務院決策部署，切實提高政治站位，堅持“外防輸入、內防反彈”，堅持常態(tài)化精準防控和局部應急處置相結合，落實地方主體責任，根據疫情風險情況引導科學有序出行，防止“一刀切”，有力有序做好綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障工作。
（二）健全完善工作機制。為做好2022年春運疫情防控和運輸服務保障工作，國務院聯防聯控機制成立春運工作專班，交通運輸部為組長單位，國家發(fā)展改革委、國家衛(wèi)生健康委為副組長單位，教育部、公安部、人力資源社會保障部、文化和旅游部、應急管理部、中國氣象局、國家鐵路局、中國民用航空局、中央軍委后勤保障部、中華全國總工會、共青團中央和國家鐵路集團為成員單位。各地要在當地疫情防控領導機構下成立春運工作專班，制定本地區(qū)綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障實施方案，統籌做好春運疫情防控和運輸服務保障工作。各?。▍^(qū)、市）春運工作專班要及時將實施方案報國務院聯防聯控機制春運工作專班備案。
（三）加強運行動態(tài)監(jiān)測。各地要針對春運期間人員集中流動可能增大疫情傳播的風險，提前研究謀劃疫情防控和錯峰控流相關工作舉措，加強動態(tài)監(jiān)測，及時研判當地疫情發(fā)展態(tài)勢和客流變化趨勢，適時調整防控策略，針對性做好運輸服務組織保障，以及重點客流群體出行引導工作。
（四）強化信息報送共享。各地春運工作專班要建立工作信息日報制度，加強部門間信息互通，及時共享疫情發(fā)展態(tài)勢、天氣變化、職工錯峰放假、高校學生避峰開學、景區(qū)限量預約錯峰入園、客流運行、運輸組織等信息。各?。▍^(qū)、市）春運工作專班要按照國務院聯防聯控機制春運工作專班的要求，及時報送春運疫情防控和運輸服務有關信息、工作動態(tài)及需協調解決的事項。
（五）加強輿論宣傳引導。各地要積極宣傳減少人員流動、減少旅途風險、減少人員聚集、加強人員防護的有效做法，引導公眾錯峰避峰出行，減少不必要出行，特別是非必要不前往中、高風險地區(qū)。要以“車、船、路、港、站”等交通服務設施和窗口為載體，及時發(fā)布疫情防控要求、安全提示。各地公路疫情防控檢查站點、客運場站要張貼“各地疫情防控政策措施”專欄海報，積極在相關線上平臺展示推廣“各地疫情防控政策措施”專欄，為群眾提供查詢服務。要加強先進典型報道，積極宣傳反映一線職工堅守崗位、做好疫情防控和運輸服務保障的感人事跡。
春節(jié)運輸的應急預案(篇11)
為切實做好春運期間全鄉(xiāng)交通運輸暢通，旅客出行安全，外出務工人員流動有序，大宗物資運輸暢通等工作，減少客運交通責任事故發(fā)生，根據《關于印發(fā)浦城縣2021年春運安全工作實施方案的通知》（浦政綜〔2021〕9號），結合我鄉(xiāng)實際，制定本工作方案。
一、春運時間
2021年春運工作從1月28日開始至3月8日結束，為期40天。
二、工作目標
牢固樹立安全生產紅線意思和底線思維，全力以赴做好強化源頭管理，把握最大限度地減少道路交通事故，通過強化安全宣傳、路面巡邏監(jiān)控，嚴管、嚴查、嚴處各類交通違法行為，確保道路交通安全暢通，確保執(zhí)法文明，確保春運期間我鄉(xiāng)轄區(qū)道路交通安全形勢平穩(wěn)，力爭實現本鄉(xiāng)春運期間道路交通不發(fā)生死亡事故，為人民群眾歡度春節(jié)創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。
三、組織領導及具體分工
鄉(xiāng)成立春運道路交通安全領導小組，由黨委書記、鄉(xiāng)長吳小龍同志任組長，四級主任科員蘭盛建同志任副組長，派出所所長李勇培同志任副組長，各有關部門負責人任成員，領導小組下設春運辦公室，辦公地點設在鄉(xiāng)道路安全辦公室，辦公室主任由熊建輝兼任。
具體分工：組長吳小龍負總責，為春運安全保衛(wèi)工作總指揮，并負責各職能部門及各村在春運安全方面的工作協調。副組長蘭盛建、李勇培全面負責本鎮(zhèn)春運道路交通安全管理工作的指揮調度及交通工作運行情況的督查指導。各職能部門負責人以及各村主任作為基層一線指戰(zhàn)員，務必認真組織力量，加強宣傳，教育管理和進行必要的監(jiān)控，做到人員、設施、措施、時間全面落實到位。在認真執(zhí)行本職的同時，實行業(yè)務交叉配合，遇到道路交通安全方面的問題，應先行采取有效措施，并及時向鄉(xiāng)道安辦報告。
四、明確職責
1、鄉(xiāng)道安辦、安辦重點負責春運工作運行情況的督查指導，聯合派出所、相關部門加強對車輛、從業(yè)人員的監(jiān)管，督促相關企業(yè)嚴格落實安全生產責任制和各項安全措施。對安全檢查中發(fā)現的安全隱患督促整改，及時通報安全工作措施落實不到位的部門和企業(yè)，按照有關規(guī)定提請鄉(xiāng)政府作出相應處理。
2、派出所負責加強對本鄉(xiāng)道路的路面交通安全監(jiān)管，重點加強對客運車輛、摩托車、校車、?；愤\輸車輛的路面檢查監(jiān)控，認真查糾各類交通違法行為，特別是客車超載、超速行駛、酒后駕駛、疲勞駕駛、無證駕駛等嚴重危害交通安全的行為；在職責范圍內深入開展交通安全宣傳，提高交通參與者交通安全意識；做好轄區(qū)事故隱患點段排查工作，加強對農村“五小”車輛及駕駛員的管理，針對農村道路交通特點，開展交通秩序專項整治和安全宣傳，確保一方平安。
3、公路站負責做好本轄區(qū)安全隱患路段排查工作，并保證在用的各類交通標志及安全防護設施的完好。
4、管厝學校負責做好學校的春運安全教育，督促學校配合有關部門加強校車安全管理，切實抓好學校學生寒假返家和節(jié)后返校的安全管理。
五、具體工作部署
（一）宣傳教育工作
1、政府組織召開管厝鄉(xiāng)春運道路交通安全工作動員大會，并向各村、各單位下達2021年春運安全工作責任書。各村在春運前，要按照鄉(xiāng)政府召開的春運工作動員大會精神，扎實做好宣傳工作。（1）向各村分發(fā)2021年春運道路交通安全宣傳提綱等。（2）張貼春運標語。（3）要求每輛客運車和微型客車后視窗張貼一張小標語。（4）懸掛春運宣傳橫幅。
2、管厝中學，管厝中心小學負責組織學生學習春運安全知識，對學生進行一次春運安全教育。
3、村委會組織本村機動車駕駛員開一次春運座談會，向廣大駕駛員進行宣傳，并認真做好會議記錄，在各主要路口張貼春運宣傳標語，在本村宣傳欄出一期關于春運的專刊。
（二）加強事故隱患點段排查整治
春運前，公路站和派出所要對本鄉(xiāng)道路客運班線，事故多發(fā)點、段和正在施工改造道路進行一次排查清理，特別要對本轄區(qū)道路進行一次標志標線和安全設施的排查，重點完善急彎、陡坡、臨水、臨崖路段、長下坡路段的防護警告標志，增加減速標線或增設減速帶。對未完成整治的路段和存在安全隱患的路段，要報告鄉(xiāng)政府，由鄉(xiāng)政府協調、督促有關部門盡快消除隱患。
（三）勤務方面，加強路面監(jiān)控，加強源頭管理
1、由鄉(xiāng)安辦牽頭，安辦、公路站、派出所人員配合不定期上路路檢，重點是：（1）中巴車嚴禁超載、濫載、超速，嚴禁裝運易燃、易爆危險品，嚴禁人貨混裝，病車上路。（2）采取措施嚴禁非客運車輛從事客運。（3）二輪摩托車重點打擊無牌無證，乘坐多人，不戴頭盔，酒后駕駛。（4）拖拉機重點打擊無牌無證、非法載人、報廢車輛上路、超載濫載。（5）在節(jié)日期間加強路面巡查。
2、中巴車的工作重點：（1）在春運期間需有安排專人值班，安排出春運值班表并上報鄉(xiāng)道安辦。（2）值班人員每天需做好值班記錄。（3）重點檢查中巴是否超載，是否人貨混裝或裝運易燃、易爆等化學危險貨物上車，要求客車不得超過核載人數。（4）發(fā)現違章應及時勸阻，對不聽勸阻的及時上報鄉(xiāng)春運道路交通安全領導小組辦公室。
3、各村交通安全綜治協管員要對本轄區(qū)的各類隱患車輛（含無牌、無證）的進行一次全面調查摸底，并造冊登記上報鄉(xiāng)道安辦。
六、其它要求
1、嚴格執(zhí)行交通事故及重大事件報告制度。各村、單位應及時將各自春運工作開展情況書面上報鄉(xiāng)春運辦。
2、所有工作都必須認真做好文字記錄，存檔備查。