以下內(nèi)容主題是“運輸公司工作總結”，是欄目小編為您分享的，時間一晃而過，工作即將步入一個嶄新的篇章。不要忘記準備工作總結，好的工作總結應該怎么寫嗎？請收藏好，以便下次再讀。
運輸公司工作總結【篇1】
為認真做好“雙節(jié)”期間的交通運輸工作，滿足廣大人民群眾出行和生產(chǎn)生活物資運輸需求，保障交通運輸安全、通暢，根據(jù)交通運輸廳《關于做好“中秋”、“國慶”期間交通運輸安全生產(chǎn)工作的通知》相關文件和運管處“雙節(jié)”安全生產(chǎn)工作會的要求和會議精神，針對“雙節(jié)”運輸壓力大，事故多發(fā)，我公司在主要領導的帶領下及全體工作人員的共同努力下，“雙節(jié)”期間未發(fā)生一起突發(fā)事件，圓滿的完成了“雙節(jié)”安全運輸?shù)墓ぷ魅蝿铡，F(xiàn)將“雙節(jié)”期間的工作匯報如下：
一、進行安全教育
9月29日公司經(jīng)理______召集了所有公司員工和司機，尤其對參加節(jié)日運輸?shù)乃緳C進行了一次安全行車和文明服務的教育，會上辦公室主任______提出了合理化建議得到領導和廣大與會人員的一致認同并當場決定實施該辦法。即對于未出現(xiàn)事故的司機給予節(jié)間加班費獎勵，對出現(xiàn)事故并及時化解和告知領導的不予處理，對消極應對“雙節(jié)”安全運輸?shù)娜藛T給予罰款和通報批評。同時制定了假期安全工作方案，落實相關責任人，確保節(jié)間運輸安全工作落到實處。
二、加大了檢查、監(jiān)控的力度
安全工作是其他一切工作的前提和保證。針對運輸安全，本著有計劃、有部署、有檢查、有總結的原則，節(jié)日之前公司再次將車輛GPS監(jiān)控責任落實到位，做到值班人實時監(jiān)控，領導不定時檢查和抽查。通過主要領導的幾次檢查，均未發(fā)現(xiàn)重大安全隱患，各負責人思想高度重視，履職盡責，保障了“雙節(jié)”期間的安全運輸工作順利開展。
三、加強值班制度和領導帶班制度
節(jié)日期間，為了進一步加強公司安全運輸和生產(chǎn)工作，制定了24小時值班制度，各值班人員按時交接班，堅守崗位，認真履行責任，強化信息報送制度，帶班人認真負責。節(jié)間公司未出現(xiàn)一起突發(fā)事件，圓滿的完成了運輸任務。
四、制定安全工作責任制
按照公司處置突發(fā)事件應急預案，結合節(jié)日期間的實際情況，進行周密的布置，堅決落實公司安全工作責任制。明確各項安全工作的具體任務和責任人。層層落實，細化責任。
“雙節(jié)”期間，由于主要領導高度重視，各部門共同努力，公司未發(fā)生一起安全事故，確保了公司的安全穩(wěn)定。
運輸公司工作總結【篇2】
為貫徹落實上級做好20xx年春運工作精神，市運輸公司緊緊圍繞20xx年春運工作的奮斗目標，即實現(xiàn)：安全、優(yōu)質、有序。公司爭創(chuàng)省級以上春運先進單位，汽車站保持省“春運文明窗口”稱號，達到旅客滿意、社會滿意、主管局滿意、政府滿意、自身滿意，扎扎實實地開展今年的春運工作。在春運40天中，面對火車通車后的強大壓力，公司精心組織，全體員工共同努力，實現(xiàn)運量××××××××人次，同比上升3。85%，營收同比上升4。81%，創(chuàng)下歷史新高。在整個春運中我們共收到旅客表揚意見621條，省市各類新聞媒體20多篇，安全實現(xiàn)100%無事故，圓滿地完成了20xx年春運工作任務。
20xx年的春運工作之所以取得了這樣好的成效，我們主要抓了以下幾個方面的工作。
一、領導高度重視，齊心協(xié)力搞好春運
為切實加強對春運工作的組織領導，成立了以公司劉建遠總經(jīng)理為組長，各單位、部門主要負責人為成員的公司春運領導小組，領導小組下設辦公室，分設運調(diào)、安保、宣傳、后勤、稽查、機務材料六個工作小組，負責組織指揮、協(xié)調(diào)春運工作。在此基礎上，各基層單位相繼召開員工會議，層層統(tǒng)一思想，從思想上提高認識，積極做好各項準備工作，把春運工作看成是一項政治任網(wǎng)務。在春運期間，公司領導實行24小時晝夜值班，強化組織指揮系統(tǒng)，確保政令暢通，保證了春運工作運輸生產(chǎn)的正常進行。
在春運中，各基層單位負責人，都結合單位的實際，積極組織員工以飽滿的工作熱情，強烈的工作責任心，以企業(yè)主人翁的精神，積極投身春運工作，不少干部職工放棄春節(jié)與家人團圓的機會，奮戰(zhàn)在春運第一線，公司上下形成了團結一致，齊心協(xié)力，開創(chuàng)春運各項工作的良好局面。
二、突出安全重點，確保萬無一失
安全工作是春運工作的重中之重。在春運中，公司強化了安全管理工作，始終把安全工作放在一切工作的首位。
春運伊始，公司召開春運動員大會，在會上特別強調(diào)：要求公司全體干部職工增強安全意識，加強危險品檢查力度，嚴禁超載，把安全工作當作頭等大事抓實抓好。并與各分公司簽定安全目標責任書、各分公司與車主簽訂安全責任狀，形成一級抓一級的安全管理責任網(wǎng)絡。超長途班車一律由分公司領導親自帶隊，推行 “三員一長”會簽制。對駕駛員輔導安全常識，做到安全工作警鐘長鳴。堅持早送、中值、晚迎制度，春運中每天早晨都有值班干部在現(xiàn)場，督促駕駛員堅持文明禮貌謹慎駕駛，禮貌行車。
公司安機處根據(jù)公安、交通管理機關的要求，組織安機人員對所有參加春運的營運車輛進行了全面的安全檢查，實行簽發(fā)車輛例保檢查合格單制度，規(guī)定凡參加春運營運的車輛，每天都接受例保檢查。檢查合格后，簽發(fā)合格單，車站憑合格單方可組織上客發(fā)車。對查出不合格的車輛，一律強制修理，堅決不允許帶“病”上路。對進站車輛實行車檢蓋章制。所有班車發(fā)班前必須進行包括衛(wèi)生、車頭牌、自制加座、滅火器等方面的檢查，不符合要求的堅決不蓋章，無車檢章的堅決不發(fā)車，從而消滅了車輛途中嚴重超載等不安全隱患。
春運期間，蘇m01938駕駛員李立高駕車從上海返泰途中，感覺車方向盤上有點問題。回泰后天色已晚，疲憊一天的他按道理可以回家了，可問題一直困擾著他的心。在幾名機務員陪同下，他把車開到修理廠進行檢測。檢測結果表明是助力器出了毛病，是小事，并不妨礙駕駛。公司領導聞訊后，指出：安全無小事，旅客安全是第一位的，一定要把車修好。修理廠職工挑燈夜戰(zhàn)，冒著零下七度的嚴寒搶修車輛，并于次日凌晨修好車，確保車不帶“病”行駛。
加強對旅客夾帶危險品的查堵工作，車站利用廣播向旅客經(jīng)常宣傳夾帶危險品的危害以及安全乘車常識。在候車室大廳設專職的危險品檢查員，工作中危檢員楊瑞榮、景辰兩位同志，堅持原則，認真、細致、不放過一個疑點，共查堵油鋸45只、鋼瓶3只、柴油、膠水17桶、鞭炮134只、摩絲、噴發(fā)油、打火機45只，消除了安全隱患。
加強綜合治理。公司在運營車輛、候車室、售票廳安裝監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)全程監(jiān)控，把管理和為旅客服務提高到一個高質量的水平。在公安、交通等部門的配合支持下，公司加強售票廳的治安秩序管理、車場管理等，做到車輛停放有序，無碰撞，旅客購票井然，無拉客、倒客，無被盜、搶現(xiàn)象。
三、開展“文明與春運同行”活動，加強精神文明建設
春運期間，公司積極開展“文明與春運同行”競賽活動，加強精神文明建設。具體表現(xiàn)在：
1、努力營造春運文明窗口的文明氛圍。公司張貼各類標語二十多張，大橫幅標語四條，站牌十六塊、營造了濃烈的春運氣氛。
2、充分發(fā)揮共產(chǎn)黨員、先進典型的示范作用。春運期間，公司領導親臨一線指揮，及時掌握客源變化，不適時機的組織車輛加班，補助，解除職工的后顧之憂。
3、汽車站系我市創(chuàng)文明行業(yè)的示范窗口。在春運中，汽車站領導組織員工開展“文明與春運同行”活動，廣大干部員工精神飽滿地投入春運工作。公司車站在鐵路客運帶來的強大壓力下，打出了“服務牌”，力圖以優(yōu)質服務爭取更多的旅客。
“雷鋒式”便民小分隊是汽車站的服務品牌。小分隊隊員幫助乘客買車票、拿行李、抱孩子。共計為旅客無償服務400多次。在泰打工的徐克明和妻子、女兒從南站乘車回連云港。他們隨身帶了四紙箱年貨。便民小分隊隊員看到他們夫妻倆又是抱小孩，又是提箱子，隨即上前幫他們把行李拿到檢票口。檢票后，小分隊的隊員又幫他們把四只箱子送上了開往連云港的班車。車站服務臺還提供藥品便民箱，為旅客提供暈車藥等常用急救藥品，共計免費提供100多次，設立旅客保健站，為旅客提供測量體溫血壓等醫(yī)療服務；建立幫助困難旅客的長效機制，為鞏固黨員先進性教育成果，幫助困難旅客，在已有“旅客解困基金”的基礎上，春運期間，公司黨員又自發(fā)捐款，籌款二千多元，設立“黨員助客解困基金”。基金設立后，立即投入運行，幫旅客解決了實際困難，數(shù)百名旅客受惠。2月5日，我市下起大雪，車輛停開，長運公司啟用基金給滯留百余名旅客送上熱氣騰騰的方便面。一位去南京的老人因家遠留宿車站，長運公司為其付了旅館費，老人年紀大了，丟了車票，公司又為其買了車票，并送上早餐，雪中奉獻真情一片。
今年春運，公司還在南站和西站增加了10多輛豪華大巴，并開通了訂票電話，提供主城區(qū)免費送票上門服務。共送票1200多張。兩個汽車站還分別增加了一個售票窗口，并將售票時間延長了半小時。晚上7點之前，旅客都可以買到車票。
由于廣大員工的共同努力，營造出一個“進站有親切感，候車有舒適感，離站有留戀感”的良好氛圍，實現(xiàn)了“安全、優(yōu)質、有序”的春運總目標，為公司創(chuàng)文明單位、車站部級文明站打下了良好的基礎。
運輸公司工作總結【篇3】
根據(jù)公司創(chuàng)先爭優(yōu)活動的安排部署，結合分公司的實際，我們創(chuàng)造性的開展了具有單位特色的工作，收到了比較明顯的成效。具體來講，做了以下方面的工作：
一、以公開承諾為起點，推動創(chuàng)先爭優(yōu)活動迅速展開。公司《關于深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動的實施意見》下發(fā)后，我們在利用會議、網(wǎng)絡、飛信、橫幅、宣傳欄等途經(jīng)，進行廣泛宣傳的基礎上，采取綜合年初職代會職工代表的意見和建議，在qq群中了解全體員工的意愿和要求，召開員工座談會等多種形式，全面掌握職工群眾對黨組織、黨員所期盼的真實愿望，動員各級黨組織和全體黨員，高標準、高起點、高準則的制定承諾目標。與此同時，我們還在分公司車場召開了運輸分公司黨組織、黨員向全體員工承諾大會。分公司黨總支、車隊黨支部、班子成員、司機黨員等四個不同的層次，向全體員工承諾。會上，黨總支還為車隊的7名黨員司機頒發(fā)了黨員先鋒號牌子，亮出黨員的身份，督促、鞭策他們認真履行承諾，作為一面五帶頭的黨員鮮艷旗幟。通過公開承諾，給各級黨組織增加了動力，讓全體黨員增強了緊迫感，給職工群眾以黨的先進性的教育，形成了黨員亮身份、群眾有榜樣的良好局面，強化了全員的責任意識和奉獻精神，從而迅速推動了創(chuàng)先爭優(yōu)活動的有效開展。
二、用強化五個教育，增強各級組織和黨員創(chuàng)先爭優(yōu)的積極性與主動性。五個教育即：強化團隊精神教育。讓大家在頭腦里始終樹立起，分公司就是一個整體，一個大家庭的意識，引導大家團結一心，共同克難奮進，共同為的發(fā)展做貢獻；強化責任意識教育。引導全體員工做人、做事、處理事務，都要有種對企業(yè)負責，對單位負責，對同事負責，對自己負責的高度責任心，共同做好分公司的每一項工作；強化黨員先鋒意識教育。制訂出分公司黨員先鋒的條件和標準，以達標競賽為形式，以定期考核為手段，讓黨員在各自的崗位上發(fā)揮先鋒作用。強化服務意識教育。讓全體員工懂得服務質量與市場的關系，服務質量與效益的`關系，服務質量與運輸發(fā)展的關系；強化工作作風教育。推行一絲不茍、嚴細的工作作風。與此同時，切實解決好職工群眾最關心、最直接、最現(xiàn)實的利益問題，充分調(diào)動職工群眾的積極性，主動性和創(chuàng)造性。確保人人參與創(chuàng)先爭優(yōu)活動，確保創(chuàng)先爭優(yōu)活動勁頭不減、勢頭不松。
三、選樹一線崗位明星，用典型推動創(chuàng)先爭優(yōu)活動的蓬勃開展。分公司充分運用油田是我家這一平臺，以比學趕幫超主題活動為載體，在崗位與崗位之間開展競賽活動，掀起了我的崗位我負責主題活動的高潮。分公司經(jīng)過班組醞釀，車隊、押運隊干部提名，在車隊司機和押運員中選樹起：責任心最強、服務最好、最能吃苦、利潤最高、設備最佳、成本最低、安全最牢、技術最棒、付出最大、幫人最多等十大典型候選人26名，將他們的簡要事跡進行收集整理，打印張貼在車場宣傳欄內(nèi)，接受職工同志們的監(jiān)督。6月21日晚7：30，在全體司機和押運員中進行投票評選，將當選的10名司機和6名押運員名單張貼在車場進行公示，再次接受職工同志們的監(jiān)督。7月15日，分公司將《喜報》和獎金，挨家挨戶將送到明星司機和押運員家里去，向他們的家庭報喜，讓家人一起分享喜悅，一如既往地繼續(xù)支持他們的工作，為的發(fā)展作出更大的貢獻。營造我的崗位我負責，我的崗位你放心、比學趕幫超良好氛圍。
運輸公司工作總結【篇4】
安全生產(chǎn)三項制度即安全生產(chǎn)責任制、安全生產(chǎn)管理制度、安全生產(chǎn)操作規(guī)程。我以前做過一份，目錄如下：
安全承諾書
1、認真履行崗位安全責任，教育監(jiān)督本班組成員學習執(zhí)行有關的安全作業(yè)，生產(chǎn)運行方面的各項規(guī)章制度，為班組成員的.安全負責，為自己的安全負責。
2、遵守公司的各種安全管理規(guī)章制度、規(guī)定，服從管理，正確使用安全防護用品和勞動保護用品，堅決同“違章、麻痺大意、不負責任”的不安全行為做斗爭，努力做到不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。
3、認真組織召開班前、班后會，結合當班任務，做好事故預想，布置好安全措施，及時糾正違章行為，嚴防事故的發(fā)生。
4、認真組織本班組每周“安全日”活動，學習規(guī)程、事故通報、反事故措施，結合實際吸取教訓，改進工作，在防范上狠下功夫。
5、確保本班組管轄區(qū)內(nèi)設備健康連續(xù)運行，防護設施完整，消防系統(tǒng)和消防器材完好，并積極學習滅火與火場逃生的有關知識，熟悉電站各種滅火器材的使用方法和配置地點。 6、日常工作中不違章指揮，不違章作業(yè)，不違反勞動紀律，不盲目作業(yè)。 7、支持公司安監(jiān)部門的工作，積極接受安全管理人員和其他人員對自己不安全行為的批評建議并及時改正。
8、積極參加公司舉辦的各種培訓和安全學習活動等，不斷提高安全生產(chǎn)技能，增強事故預防和應急處理能力。
9、積極參加公司的安全文化建設，努力營造和諧的安全生產(chǎn)氛圍，培養(yǎng)良好的工作習慣和安全價值觀。
我已接受本崗位安全教育，并熟知安全承諾書的內(nèi)容及本崗位職責，愿意認真履行，并接愛各級領導和員工的監(jiān)督。
第一部分 安全生產(chǎn)責任制
一、法人代表安全生產(chǎn)承諾職責
1、負責企業(yè)的管理工作，把安全生產(chǎn)工作列入重要議事日程，與生產(chǎn)工作同計劃、同布置、同檢查、同總結，同評比、同獎懲。
2、貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》等有關法律法規(guī)，認真執(zhí)行各項安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和安全標準。
3、建立健全安全管理責任制。
4、建立健全安全管理制度和安全操作規(guī)程。
5、根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)情況，審核重大災害事故的預防和處理方案、事故應急救援處理預案。
6、建立健全安全管理組織機構，設專職安全管理人員，提高安全管理人員的專業(yè)素質。
7、主持召開企業(yè)安全管理專題會議，及時通知企業(yè)安全生產(chǎn)工作情況和有關安全生產(chǎn)的重大問題。
8、組織開展安全大檢查，整改事故隱患和確保資金投入不斷改善安全條件。
9、發(fā)生重大事故時，及時組織搶救，并參與事故的調(diào)查處理工作，及時向上級有關部門報告。
10、主管安全生產(chǎn)工作負責人職責
11、對本單位的安全生產(chǎn)工作全面負責。
12、認真貫徹執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》、及其他法律、法規(guī)中有關安全生產(chǎn)的規(guī)定。
13、主持召開安全生產(chǎn)例會，定期向職工代表大會報告安全生產(chǎn)工作，認真聽取意見和建議，接受群眾監(jiān)督。
14、安全與生產(chǎn)工作做到“五同時”，即計劃、布置、檢查、總結、評比生產(chǎn)工作的同時，必須計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作。
15、審定本企業(yè)各項安全生產(chǎn)管理制度。
16、設置必要的安全生產(chǎn)管理機構，根據(jù)需要配備合格的專職、兼職安全管理人員。
17、按國家規(guī)定提取安全技術措施費，并?？顚Ｓ?。
18、采取有效措施，不斷改善職工勞動條件和安全生產(chǎn)環(huán)境。
19、確定本單位安全生產(chǎn)目標并組織實施。
20、對職工進行安全教育和培訓。
21、及時采取措施，處理企業(yè)存在的安全隱患。
22、定期組織和開展企業(yè)的全面安全生產(chǎn)檢查。
23、主持重大傷亡事故的調(diào)查、分析、處理、審定安全生產(chǎn)的獎懲事項。
24、及時如實向安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和上級主管部門報告企業(yè)事故。
25、任企業(yè)的安全生產(chǎn)委員會主任，每月主持召開一次安全生產(chǎn)工作會議，及時分析企業(yè)安全生產(chǎn)現(xiàn)狀，匯總不安全隱患，提出相應對策措施，并組織實施。
26、檢查和指導副職及下屬單位領導分管范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作和履行安全生產(chǎn)職責情況。
27、主管負責人安全生產(chǎn)職責
28、協(xié)助廠長抓好全面安全生產(chǎn)工作，對安全生產(chǎn)負直接領導責任，具體領導和支持專業(yè)安全部門開展工作。
29、組織實施上級有關安全生產(chǎn)方面的規(guī)定和技術規(guī)范。
30、協(xié)助廠長做好召開安全生產(chǎn)例會的準備工作，對例會決定的事項，負責貫徹落實。
31、組織并落實安全生產(chǎn)方面的各項管理制度和安全技術操作規(guī)程，并不斷修改完善，適應安全生產(chǎn)需要。
32、組織編制安全生產(chǎn)規(guī)劃、計劃和安全生產(chǎn)技術措施計劃，并組織實施，有計劃組織解決重大安全隱患和職業(yè)危害。
33、協(xié)助廠長并具體組織定期的安全生產(chǎn)檢查，對查出的重大安全問題、隱患制定整改措施，并限期檢查落實。
34、按周組織分析安全生產(chǎn)情況，及時研究解決生產(chǎn)中的不安全問題。
35、協(xié)助廠長組織重大傷亡事故的調(diào)查、分析處理，擬訂改進措施，組織落實。
36、負責具體實施企業(yè)災害的預防和應急計劃。
37、負責組織對職工的安全生產(chǎn)教育和培訓，總結推廣先進經(jīng)驗，獎勵先進單位和個人。
38、檢查各專業(yè)車間主任、隊長安全生產(chǎn)職責履行情況和安全生產(chǎn)管理工作情況。
39、班組長安全生產(chǎn)職責1、認真貫徹執(zhí)行上級有關安全生產(chǎn)的指令和要求。對班組員工在生產(chǎn)過程中的安全和健康負責。2、指導和督促員工認真遵守各項規(guī)章制度和安全技術操作規(guī)程，正確使用設備和工具，要求職工按規(guī)定穿戴勞動防護用品。
40、負責對新工人、轉崗、復崗人員進行班組級安全教育，對不合格的工人不安排上崗工作。
41、每周組織一次安全生產(chǎn)活動。堅持班前講安全，逐人檢查核定是否達到上崗作業(yè)的安全標準，未達到標準不能安排上崗；班中檢查安全，對違反安全技術操作規(guī)程和各項制度的行為堅決制止；班后總結安全，提出分析和獎懲考核意見。
42、親自指導和組織班組專、兼職安全員在每班班前會上根據(jù)生產(chǎn)任務、工作環(huán)境及職工身體和思想狀況等具體布置安全工作。
43、檢查維護安全生產(chǎn)設備和防護裝置，保證安全防護裝置靈敏可靠。
44、負責班組安全檢查，發(fā)現(xiàn)不安全因素及時采取措施消除，不能解決的要采取控制措施并上報，做好工作和交接班記錄。
45、發(fā)生事故立即組織搶救，保護好現(xiàn)場，并立即上報。對已、未遂事故和違規(guī)違紀都要及時分析，做到“四不放過”。
46、抓好班組安全生產(chǎn)基礎工作。做好各項安全生產(chǎn)記錄。
47、從業(yè)人員安全生產(chǎn)職責
48、嚴格遵守各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，不違章作業(yè)，并制止他人的違章作業(yè)行為。
49、精心操作，嚴格按操作規(guī)程作業(yè)，操作記錄整潔、準確可靠。
50、認真執(zhí)行交接班制度，發(fā)現(xiàn)異常及時處理，崗位不能消除的要及時向領導反映，并采取必要的安全措施；發(fā)生事故如實反映，參加班組的有關事故調(diào)查、分析，查明責任，提出防范措施。
51、嚴格執(zhí)行持證上崗操作制度、遵守崗位操作法，有權拒絕違章指揮、違章作業(yè)。險情嚴重時，有權停止作業(yè)，采取緊急防范措施。
52、愛護和正確使用崗位設備、工具、防護器具和消防用具。
53、參加班組安全活動，積極提出有關安全生產(chǎn)合理化建議，搞好作業(yè)現(xiàn)場衛(wèi)生，環(huán)境要整潔，實現(xiàn)文明生產(chǎn)。
54、生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)職責
55、安全生產(chǎn)是關系到國家和人民群眾生命財產(chǎn)安全的大事，落實安全生產(chǎn)職責是搞好安全生產(chǎn)的關鍵。為了加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，防止和減少生產(chǎn)安全事故，保障公司.
運輸公司工作總結【篇5】
一、積極開展活動，嚴格落實安全責任。
進入20xx年，我們把安全工作切實擺在各項工作的首位，與**和公司各班組層層簽訂安全生產(chǎn)目標管理責任書，黨政領導作為安全生產(chǎn)的第一責任人，實行“一票否決”，凡安全工作不到位的班組和個人，一律不得參加先進評先。加大了對安全目標、安全事故、“三違”現(xiàn)象的考核力度，加大了對責任領導、安監(jiān)員的考核力度，加大了對違規(guī)違章的治理力度，嚴格執(zhí)行現(xiàn)場開取“違規(guī)單”制度。同時，按照“雙爭”活動要求與每位駕駛員都簽定了遵章駕駛承諾書和安全駕駛決心書，并且鼓勵職工多提合理化建議，舉報險肇事故和違規(guī)行為，凡對強化安全管理，預防事故發(fā)生有積極作用的職工給予獎勵。我們推行人性化安全管理模式，提出了“每位職工都是安全第一責任人”的管理新理念，把安全生產(chǎn)目標責任落實到班組、崗位，將安全承諾簽訂到每一位在崗職工，形成了“**統(tǒng)一領導、公司全面負責、職工廣泛參與”的共同責任網(wǎng)絡；做到了領導強化，任務細化，措施硬化，工作深化，促進了各級安全生產(chǎn)責任的落實。
二、完善安全管理制度體系，依法規(guī)范安全生產(chǎn)管理。
上半年，我們對現(xiàn)有的安全生產(chǎn)規(guī)章制度進行全面梳理、評審、依據(jù)新的法律法規(guī)，進一步細化了安全生產(chǎn)責任追究制度，重新制訂完善了《安全生產(chǎn)責任制》、《安全操作規(guī)程》、《安全生產(chǎn)獎懲制度》等文件制度，形成了完整、規(guī)范、科學、有效的安全管理規(guī)章制度體系，實現(xiàn)了全面依法管理。結合實際情況編制了本單位各個崗位的各種安全制度、安全知識，下發(fā)到每個職工。確保每位職工都熟知安全生產(chǎn)規(guī)章制度，切實做到遵章駕駛。
三、深化全員安全教育，注重安全教育培訓。
我們不斷創(chuàng)新豐富安全評價的方法和內(nèi)容，建立了全員、全方位、全過程的科學培訓機制，把基礎管理、作業(yè)現(xiàn)場、體系運行、安全文化建設、教育培訓、創(chuàng)新管理等作為安全評價的內(nèi)容，預知預控，提高了安全培訓的系統(tǒng)性和有效性，使全體職工的自主參與程度得到提高，安全管理水平得到了明顯提升。上半年累計舉辦安全教育培訓班12次，培訓人員80人次，培訓合格率達100%，提高了職工的安全責任意識和安全文化素質。一是3月15日發(fā)出了致職工家屬的一封信，同駕駛員家庭成員配合搞好安全教育工作，并結合職工家屬反映的情況查找問題并制定防范措施，提高了事故預防能力。二是根據(jù)季節(jié)性特點，結合實際生產(chǎn)情況及前一階段存在的問題，對下一階段須注意事項進行全面分析和部署，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，充分發(fā)揮了安全管理網(wǎng)絡的作用。三是堅持每周一召開安全例會，積極開展事故警示教育，采用案例再現(xiàn)的表現(xiàn)形式，通過對典型真實案例的生動再現(xiàn)，使廣大干部職工認識到違章的危害，讓大家從思想深處懂得安全，重視安全，時時刻刻想著安全。通過豐富多彩的內(nèi)容及真實案例的生動再現(xiàn)增強了職工安全意識，強化了安全理念，獲得了廣大干部職工一致好評，提高了職工的安全素質。
四、提高監(jiān)管力度，狠抓隱患排查治理。
上半年，我們大力加強安全監(jiān)督管理，嚴格監(jiān)督檢查，落實管理責任，重點對車輛車況、油路、電路、水路，消防設施配備情況進行檢查。尤其是對大型貨車和通勤車輛做到了班班檢查、嚴格確認。對查出的隱患以“隱患整改通知書”的形式及時通知相關責任人進行整改。一是持續(xù)組織開展班組安全自查，由班組長組織，每天班前嚴格按照規(guī)章制度、操作規(guī)程進行檢查，重點為各車輛車況，并將檢查結果記錄備查。二是堅持日常檢查，由安監(jiān)員每天進行檢查并及時做好記錄，檢查內(nèi)容包括環(huán)境、車輛衛(wèi)生，人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)等。對需要整改項的必須落實具體整改人和整改期限，使檢查取得實效，不流于形式。三是加強節(jié)假日和不定期安全檢查，公司著重在節(jié)假日查看車輛的關鍵裝置和重點部位及特殊作業(yè)現(xiàn)場，日常采取不定期檢查的方式，對各車隊進行安全抽查。如在檢查過程中發(fā)現(xiàn)問題，馬上通知相關人員對進行整改，對不能及時整改的制定相應的監(jiān)控措施，發(fā)現(xiàn)人的問題，立即批評、教育，必要時進行處罰和處理。利用這種“走動式”管理，有效的保證了生產(chǎn)安全。
運輸公司工作總結【篇6】
為進一步落實安全生產(chǎn)責任，加強安全生產(chǎn)風險閉環(huán)管控，深入排查和整治安全生產(chǎn)隱患，夯實安全生產(chǎn)基礎，嚴守安全生產(chǎn)底線，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，結合“找差距、抓整改、促提升”活動，樹立“隱患未被發(fā)現(xiàn)就是事故”的安全理念，不斷推進公司本質安全體系建設，有效防止季節(jié)性事故發(fā)生，為迎峰度夏工作做好準備工作，堅持“安全第一，預防為主”的方針，確保維修班組人身、車輛、設備的安全，配合迎峰度夏和防汛工作及“找、抓、促”，抓小防大，防止人身傷害、防止車間設備損壞，提高設備健康水平，強化外委、維修施工現(xiàn)場全過程安全管理以“可控、在控、能控”為原則，進一步細化各項預控措施、執(zhí)行到位、監(jiān)督檢查到位。
加強外圍工作、臨時性工作的管理與控制，特別是在我分公司當前安全生產(chǎn)態(tài)勢平衡的情況下，努力預防各種麻痹、驕傲松勁思想，尤其要做好員工的思想穩(wěn)定工作。以工作現(xiàn)場“兩錯”、反違章、“危險點”控制為重點、做好作業(yè)環(huán)境變化生產(chǎn)的動態(tài)危險點控制措施落實和監(jiān)控工作。
做好、做實此次春夏季安全大檢查活動。我分公司對照春夏季安全生產(chǎn)大檢查表單（附件2）仔細逐一檢查，現(xiàn)將此次安全生產(chǎn)大檢查活動中發(fā)現(xiàn)的問題及整改情況匯報如下：
一、領導重視、精心組織：
為加強本次安全大檢查活動的組織領導，確保大檢查活動的扎實有效開展，首先成立了“自糾自查”小組，以我分公司第一責任人為組長的檢查領導小組，各班組人員積極配合開展，對活動進行認真組織，使活動開展得有計劃、有布置、有檢查、有總結、有考核。
二、扎實開展春檢工作：
依據(jù)總公司春夏季安全生產(chǎn)大檢查表單（附件2）的要求，結合“找差距、抓整改、促提升”活動及迎峰度夏準備工作，認真展開大檢查工作，對照檢查項目逐項檢查，對發(fā)現(xiàn)問題及時匯報，并做好小結。檢查過程中的問題，本部門能整改的隨即進行整改，不能整改的問題匯總上報。在全面落實常規(guī)檢查要求的基礎上，圍繞“三突出”即突出隱患排查治理；突出反違章工作落實；突出安全責任落實。與本安風體系建設工作有機結合，全面推進“春夏檢”工作。
1、春夏季安全檢查組織部署：
我分公司根據(jù)公司要求自查整改時間為07月25日－08月02日
成立了檢查小組：
檢查小組組長：
檢查小組副組長：
檢查小組成員：
按照公司春夏大檢查方案結合我分公司交通安全檢查重點及檢查行動計劃詳細內(nèi)容逐一對生產(chǎn)區(qū)域，班組認真開展檢查。
2、安全生產(chǎn)責任制落實情況：
保證每個崗位有任務，人人肩上有重擔，今年新增了安全員B崗的崗位責任書，其他崗位安全生產(chǎn)責任書已按照崗位職責、權限、到位標準落實到各個崗位；對各崗位履職情況我們以每季度的績效考核為準，對履職是否到位對個人進行獎懲考核，對履職不到位或者嚴重違規(guī)違章人員除扣除績效外，在每月28日安全學習會上進行通報批評；分管領導對安全教育培訓計劃、應急演練計劃、安全學習、法律法規(guī)學習相關內(nèi)容進行了檢查并組織安排照計劃進行；對班組安全學習內(nèi)容進行檢查，有記錄。
3、安全風險管控機制建立：
完成了2016年度的風險概述報告及管理評審內(nèi)容，維修部風險沒有特高風險及高風險，中風險不變，低風險有所降低轉化為可接受的風險，完成了2016年維修部風險評估并更新了風險數(shù)據(jù)庫，完成維修作業(yè)風險評估無大于15分的關鍵作業(yè)任務，對有風險的作業(yè)過程制定了安全措施，操作規(guī)程上墻。完成2016年安全生產(chǎn)責任制，個人防護用品已發(fā)放到個人；防火防汛方面，對場內(nèi)滅火器需求量進行分析，并合理安放，專人負責每個月進行檢查，易燃物品單獨存放；對排水溝進行清理，地下污水無堵塞情況。
4、作業(yè)風險管控:
作業(yè)人員資質管理：維修工相關資質證件齊全，對新進員工進行入場教育培訓，培訓內(nèi)容保存完備；
生產(chǎn)用具管理：維修車間工器具分類存放，舉升機定檢有記錄，抽查車輛工器具齊全，合格有效，個人防護用品有發(fā)放記錄；
作業(yè)過程管理：維修作業(yè)操作規(guī)程上墻，維修二保標準上墻，對維修作業(yè)過程建立風險數(shù)據(jù)庫，駕駛作業(yè)過程要求實行車輛“三檢”，特殊作業(yè)下的.安全交底，建立道路交通安全數(shù)據(jù)庫；
現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境：現(xiàn)場防火、禁煙、限速等標識齊全，滅火器配置，檢查到位。
5、應急與事故事件管理
防范各類風險的應急預案及演練計劃： “火災應急預案”、“地震應急救援預案”、“人身事故救援預案”，今年應急演練計劃已上報，并于03月完成了“地震應急救援演練”
應急隊伍及物資配置：應急隊伍人員臺賬詳細，結構合理，應急人員取得相應的救助資質，應急物資存儲單獨存放，并建有應急物資臺賬及相關檢查記錄。
三、“自糾自查”工作加強、保持、整改：
1、認真落實春夏檢整改工作：
通過開展春夏檢“自糾自查”專項檢查，針對查出的各項問題，及時制定春夏檢整改工作計劃，明確責任和要求。同時，加強整改檢查落實，確保春夏檢整改合格率。
2、繼續(xù)扎實做好整改工作：
各部門根據(jù)“自糾自查”檢查小組整改工作要求，針對部門、班組存在的問題，制定詳細的整改計劃，落實責任人、完成時間以及驗收人，以公司各項標準作為工作指導依據(jù)，將整改工作貫穿在生產(chǎn)中，落實在各項工作中，體現(xiàn)在具體行動中，保質保量對存在的問題和隱患進行全部整改，不斷提高設備健康水平，提升員工的安全意識和安全技能，進一步夯實安全管理基礎，使安全生產(chǎn)做到“可控、在控、能控” 為原則。
3、加強班組安全培訓，提高部門、班組成員安全意識：
意識決定行動，思路決定出路。我們要高度重視安全培訓活動，有步驟分層次地進行培訓。結合實際，有針對性地開展各類技術和安全培訓，逐步提高班組成員的安全素質和業(yè)務技能，力爭做到五熟悉，即：熟悉崗位標準、熟悉安全職責、熟悉專業(yè)特征、熟悉工作程序、熟悉操作方法，將安全基礎管理工作做的更加扎實可靠。
4、繼續(xù)加強隱患排查，完善事故應急預案：
加強隱患和危險源的排查，把隱患排查工作做深、做細，不留盲區(qū)，不留死角，鞏固整治效果。保持預案的有效性和適宜性。同時，抓好應急預案的培訓和演練，要把應急預案納入日常安全培訓活動，提高班組成員應急處理能力。
運輸公司工作總結【篇7】
一年來，我公司嚴格按照__市運政管理所的管理規(guī)定，加強企業(yè)內(nèi)部管理，完善質量管理，積極參加運政管理所的各項培訓工作，通過一年的工作實踐，我們對增強服務意識有了新的認識，經(jīng)營上也有了新的改觀，現(xiàn)將過去一年的工作情況總結如下：
一、企業(yè)基本情況
我公司成立于20__年，經(jīng)濟性質為：有限責任，企業(yè)資質等級為貨運AAA級;公司現(xiàn)有貨運車輛110輛，駕駛員110人，從業(yè)人員6人，最近幾年來，公司未發(fā)現(xiàn)一起死亡人數(shù)3人以上重、特大交通責任事故和其他安全事故。
二、運輸安全
公司堅持“安全第一、預防為主”的原則，最大限度地預防和減少重特大交通事故的發(fā)生，維護道路交通秩序，促進社會和諧，進一步提高交通法規(guī)意識，時刻做到警鐘長鳴，公司所屬駕駛員必須服從安全管理，自覺遵守交通法規(guī)及安全管理制度，嚴格遵守安全操作規(guī)程，文明行車，嚴禁“三超”(超速、超載、超疲勞)開安全車，做守法人，安全行車，杜絕酒后開車。
三、經(jīng)營管理方面
建立一套明確合理的管理制度，認真完善掛靠車輛臺賬，加強掛靠車輛司機的安全法規(guī)意識，對營運車輛經(jīng)常進行全面檢查和維護保養(yǎng)，保持車況良好。
四、安全管理中的不足之處及改進措施
通過此次質量信譽考核工作，我們也發(fā)現(xiàn)了公司在安全管理經(jīng)營中的不足之處，其中以二級維護超期現(xiàn)象最為嚴重，針對這個不足之處，在以后的工作中我們會盡量完善對駕駛員的管理。
總之，在運政管理所的指導下，在我公司全體員工的努力下，過去的一年里我公司在經(jīng)營管理方面取得了新成就，在新的一年里我們將加大各方面的管理力度，努力提高自己的服務水平，為社會創(chuàng)造一個安全、暢通、文明、有序的交通環(huán)境!
____運輸有限責任公司
20__年4月15日
運輸公司工作總結【篇8】
歡聲辭舊歲，笑語迎新年。經(jīng)過一年工作的忙碌，在收獲的喜悅中，我們送走了20xx年，迎來嶄新的20xx年。
運輸公司年終工作總結
一年來，公司始終堅持強基礎、抓開創(chuàng)、拓發(fā)展、鑄輝煌的奮斗目標，圍繞經(jīng)濟效益中心，著力產(chǎn)業(yè)拓展，做強基礎、強化隊伍，促進公司創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，為經(jīng)濟建設作出了一定貢獻，現(xiàn)總結如下：
通過一年努力，現(xiàn)已有運輸車輛6輛，主要品牌為大運，歐曼，陜汽等?？傎Y產(chǎn)注冊資金200萬元，員工15名。經(jīng)營跨地市以上線路100余條，線路遍及江蘇、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山東、上海、浙江等省市，日運輸負荷200噸以上，年營運額100多萬元。除去支出，年利潤10多萬元。
安全是我們運輸企業(yè)的生命，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，工作一絲不茍、一著不讓，安全日常工作嚴謹有序：加強全員的安全培訓，對全體員工進行了崗位再教育培訓，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳；完善安全管理組織機構，健全安全組織網(wǎng)絡，明確安全“一崗雙責”職責，并層層分解安全目標，簽訂責任狀；健全車輛一車一檔檔案；落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度、安全生產(chǎn)獎懲制度等；行車前，停車后，車輛都要進行例行檢查保養(yǎng)制度，發(fā)現(xiàn)車、件隱患及時排除解決，不開帶病車、危險車、斗氣車，確保安全無事故。
繼續(xù)深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動，引導駕乘人員增強為民服務意識，以更加熱情的態(tài)度對待客戶，當好交通文明使者，文明經(jīng)營，規(guī)范經(jīng)營，對客戶投訴事件及時處理，及時回復，增強服務意識，敦促管理人員為一線生產(chǎn)提供良好的后勤服務保障。
運輸公司工作總結【篇9】
時光流逝的很快，不知不覺，我進入公司已經(jīng)一年了。在這一年的工作里，我感到了自己的工作的重要性，感到了自己的工作的不易。作為一名管理員，我知道自己的工作要仔細，要細心，要做到一絲不茍。努力做到將工作每一處做到完美，做到讓領導放心。
自我介紹
我是公司儲運部松江倉庫的倉庫保管員：是土生土長的xxx人。我是今年進入公司工作的，作為一名新員工進入了一家高速發(fā)展的物流公司工作，深感欣喜。我想這是我職業(yè)的新開始，因為在經(jīng)貿(mào)山九有信賴，勤勉，發(fā)展。
人力的合理安排和運用
1：人力的安排
作為物流公司的傳統(tǒng)業(yè)務―――倉儲，雖然技術性并不高，但需要勤勞，心細，作業(yè)強度大，體力要求比較高。象我們松江倉庫，隨著客戶的不斷進入，業(yè)務不斷增多，原本在人力方面就比較緊湊，這就要我們合理安排裝卸工人，做到在有限的人力上作合理的安排，做到有條不紊，作業(yè)順利。特別在同一時間里出現(xiàn)多個作業(yè)任務時，如有時出口裝箱，TOTO國內(nèi)成品發(fā)貨，TOTO工廠部品納入等作業(yè)會碰到一起，這時就要合理安排人員，使每一作業(yè)盡量不受影響。
2：合理的休息
在出口裝箱時，現(xiàn)高溫季節(jié)，倉儲作業(yè)量大，出汗多。像衛(wèi)洗麗的箱子，每一箱成品都套有一個塑料袋，很滑，裝箱時不能碰傷箱子，作業(yè)要求高，難度大。在40多度的箱內(nèi)，一會兒就汗流浹背了，所以要合理安排作業(yè)和休息，做到輪流休息，不間斷作業(yè)，這樣在保證作業(yè)安全的情況下，作業(yè)效率就不受影響了。
3：人員的培訓和提高
雖然裝卸工人的工作比較簡單，但為了作業(yè)的不斷提高，我們也要不斷提醒他們現(xiàn)場作業(yè)的規(guī)定，及客戶對我們的要求，這樣有利于我們對倉庫的管理，理貨，配貨等作業(yè)。他們的作業(yè)效率也會有所提高的。
貨物的管理
現(xiàn)松江倉庫開業(yè)三個多月來，味之素，TOTO上海工廠，TOTO衛(wèi)洗麗的業(yè)務已相繼進入松江倉庫?？蛻舻牟科?，成品，出口品部分或全部進入松江倉庫進行保管。所以要做好倉庫的管理，貨物的入出庫作業(yè)，日常保管，倉庫清理工作，把好庫存數(shù)量的管理，防止不必要的損耗的發(fā)生，有效的利用庫存區(qū)面積。
一：部品的管理
1：部品的入庫作業(yè)
現(xiàn)TOTO上海工廠的大部分部品已進入松江倉庫保管，部品作為成品的一個部件，其種類繁多，大致分F部品和D部品，從加工手冊上有分手冊品(保稅品―――存放在保稅區(qū)域)和非手冊品，保管也有不同的要求。部品在轉庫進入倉庫時，往往比較亂：部品外箱比較破因為它是周轉箱，要用到不能用為止的。而且進來的端數(shù)有時亂，要整理清點每一個型號，箱數(shù)，端數(shù);特別注意的是D部品中的便坐器系列的部品，它是TOTO工廠中直接生產(chǎn)線出來由倉庫開轉庫單過開的，不像他們協(xié)力廠過來的部品那樣整齊，所以一定要多留神，多注意清點。
2：部品的出庫作業(yè)
xxx工廠會按照生產(chǎn)計劃在每天10點之前開部品納入單傳真至我們倉庫，我們就按納入單配貨。如單上有“優(yōu)先出庫“的部品，我們應在第一時間配并第一車發(fā)貨給工廠，這樣就不會耽誤工廠生產(chǎn)線的運轉。配的部品應整齊放于托盤，標簽朝外，出端數(shù)的放于周轉箱內(nèi)，做好標記和數(shù)量，便于對方清點。
二：成品/出口品的管理
1：成品/出口品的入庫作業(yè)
相對于部品，成品/出口品的入庫比較方便，但還要注意點數(shù)，特別是“水栓”產(chǎn)品，要翻板逐件堆高，以前入庫時多次發(fā)現(xiàn)多箱為空箱(入庫時在工廠被盜)所以一定要小心仔細。入庫堆放整齊，衛(wèi)洗麗的出口品應在每一托盤上標明生產(chǎn)日期，便于“先進先出原則”
2：成品/出口品的出庫作業(yè)
為了做到先進先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量，出庫時進行“先進先出”銷帳，并記錄余數(shù)。
運輸公司工作總結【篇10】
為貫徹“生命至上、安全發(fā)展”的安全生產(chǎn)方針，全面落實相關法律法規(guī)，夯實公司的安全生產(chǎn)管理基礎，全面提升公司安全管理水平：
首先是安全工作，并對下半年工作提出一下幾點：
1、組織駕駛員做一次全面體檢;
2、在公司醒目出做一個工作宣傳欄，對本月違規(guī)、違章行為進行通報;
3、下半年組織3次以上駕駛員職業(yè)道德教育培訓會，關于預防重特大交通事故典型案例，包括本單位安全事故典型講解、分析;
4、從本月開始每半個月，對出現(xiàn)違章、違規(guī)現(xiàn)象進行匯總、分析并處理。
隨后，各管理人員依次匯報工作情況及下半工作打算。
最后，公司經(jīng)理__對本次會議作總結并對下半年安全生產(chǎn)工作進行了安排：
1、繼續(xù)抓好司乘人員安全教育培訓工作，重點從司乘人員的職業(yè)道德、安全行車、事前預防入手;
2、積極做好高溫、汛期以及惡劣天氣的保障工作;
3、充分發(fā)揮各路段負責人的作用，切實對自己所分管的路段負責，同時在今后的管理中不同的創(chuàng)新管理方式和手段;
4、制定管理人員月、年考核制度;
5、做好駕駛員親情教育工作，開通駕駛員家屬微信群;
6、加強人、車、路的管理，規(guī)范加班車輛;
7、制定動態(tài)監(jiān)控瞬間超速次數(shù)臺賬，并對數(shù)據(jù)進行分析、處理。
8、繼續(xù)推進完善安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防工作機制。
運輸公司工作總結【篇11】
在公司正確領導下，其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，領導交給的各項工作任務圓滿完成。個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作經(jīng)驗。車輛管理按照以下四個方面作以匯報。
一、基本情況
切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領導重視支持，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。
現(xiàn)共有車輛x輛。包含值班車x輛、xx越野x輛、xx越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。
二、工作情況
嚴格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。
做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦；當看到領導信任和同志們的贊許，看到工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經(jīng)常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任。
三、工作問題
雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業(yè)務水平、服務質量。
有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切。
四、下一步工作打算
我們將繼續(xù)深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低率。抓好隊伍不錯的建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長期、牢固、扎實。
運輸公司工作總結【篇12】
時光飛逝，新的一年即將到來，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千，過去的一年是公司大踏步向前發(fā)展的一年，同時也是我們運輸車隊不平凡的一年。一年中我們車隊在領導的關注和各同志的支持下，全面地完成了公司與客戶方面的橋梁作用，全面地完成了營運任務，但也在完成全年工作任務的同時，沒有實現(xiàn)全年安全行車的總目標。下面就20__年以來車隊的主要工作情況作以下匯報。
一、主要工作
20__年是公司不斷開拓進取，市場經(jīng)營日益壯大，公司業(yè)績蒸蒸日上的一年，作為承擔著公司在不斷壯大的市場中所需的運輸任務時，我們車隊全年來，有效的完成了公司與客戶方面的橋梁作用，全面的完成了營運任務。在日常工作中堅持“安全運輸”不放松，嚴格執(zhí)行危險品運輸車輛操作規(guī)程及道路交通法。并保障運輸車輛相關證件齊全有效，按時組織車輛進行二級維護，堅決做到車輛不超期上路行駛，杜絕車輛隱患。
二、車隊目前存在的問題
1、今年汽車運輸隊，接連發(fā)生三起較大的交通事故和一起責任事故，在事故中造成車輛及人員的不同程度受損，給公司及個人帶來了巨大的經(jīng)濟損失。從事故中不難看出：個別駕駛員還存在僥幸心理，存在麻痹思想，忽視安全駕駛，未把安全放在第一位，未把家庭放在第一位，未把安全上升到團隊集體觀念上來;
2、現(xiàn)階段有部分駕駛員缺少工作能動性，工作執(zhí)行能力也過低，不服從公司安排，特別是在特殊情況下的工作安排，工作態(tài)度不端正，在自身工作崗位上的敬業(yè)意識不強;
3、還需進一步加強對車輛技術狀況的檢查工作，堅持預防為主，提倡警覺性駕駛，堅定“抓效率從安全入手，抓安全從思想出發(fā)”的工作理念，使全體駕駛員樹立運輸工作中的重中之重就是安全：“沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零”的意識;
4、隊伍管理和建設
在__年的管理基礎上，加強管理力度，完善管理制度，真正做到用制度管理好人和車，明確工作次序和工作流程，搞好車隊人員團結。
三、明年工作計劃
我們車隊將從細節(jié)做起，特別是在駕駛員的管理上，將加大監(jiān)督檢查力度，堅決杜絕酒后駕車、開快車，對自身車輛技術狀況維護不佳，特別是對工作任務安排拒不執(zhí)行者，將成為來年工作的重點。同時，還將進一步規(guī)范和完善車隊工作紀律的相關制度。
欲窮千里目，更上一層樓。在新的一年里，車隊的運輸任務將更加繁重、艱巨，希望公司全體運輸車隊的同仁們，始終牢記“安全是第一”要務的準則，以全新的面貌和風采，搞好本職工作，團結一致，奮力戰(zhàn)斗，確保全年行車安全，杜絕事故的發(fā)生。全力爭取做到事故為零，為公司的各項發(fā)展及經(jīng)濟指標的全面完成做堅強的后盾。
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