出國留學網編輯特地為你收集并編輯了司機個人述職報告，建議你收藏本頁和本站，以便后續(xù)閱讀。白駒過隙，我們即將邁入下一個工作階段，現(xiàn)在我們需要將崗位述職報告給編輯好。述職報告是述職人針對固定時間段內對職責履行情況的報告。
司機個人述職報告【篇1】
6個月，關心支持的領導下，與其他同志的合作和幫助，我立足本職，扎實工作，建立工作計劃和定量檢測規(guī)則，積極主動，加強實施，順利完成他們的任務，現(xiàn)在將這半年的工作報告如下：
無錫，做好作為一個司機，為領導和同志們服務，促進單位的正常工作，在物流中扮演一個重要的角色。
1、遵守職業(yè)道德，保持較強的工作責任心。做一行愛一行。我第一次明確你的責任，遵守職業(yè)道德，堅持個人利益服從整體利益，增強時間觀念，服從領導，隨叫隨到，犧牲假日，克服困難，成功地完成任務，確保不影響自己單位的正常工作。
2、遵守“安全第一”的原則，確保駕駛安全車。為了保證車輛的安全，我嚴格遵守部門的系統(tǒng)驅動程序管理不要開車太快，不要酒后駕車，不要開車，等。司機半年工作總結當那一天不下車，倉庫存儲，你下車后立即方向盤鎖，鎖好車門，防盜報警，等。監(jiān)督安全預防措施以消除潛在的安全問題，總是警惕，嚴格遵守規(guī)章制度，防止安全事故的發(fā)生。
3，汽車像愛自己那樣，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期對汽車保養(yǎng)，身體保持光潔。收集每天下班，徹底清洗車輛，保持健康。嚴格按照項目的維修計劃，定期檢查和車輛
維護，以確保車輛在路上不是失敗，提高安全性。此外，我還學習汽車知識，掌握汽車的基本結構和工作原理。汽車是不尋常的發(fā)現(xiàn)，試圖找出故障并及時排除。
4、科學開車，節(jié)約燃料。為了節(jié)約燃料，我注意科學和開車。意義上的地形路線在開車前，小跑步，盧開車不要急加速，剎車，不強行超車。避免不必要的高速行駛在高檔低速行駛，充分保證了經濟的.推動。
回顧以前的工作，盡管有一點成功，但與領導的要求相比，司機半年工作總結還有很大差距，與其他先進的同志。在未來，我將更加嚴格要求自己，發(fā)揚成績，彌補不足，完成每一個任務與所有我的心，在確保行車安全，加強保護，注意防盜，的基礎上進一步被熱情服務，禮貌待人，文明的旅程。關心和支持的領導下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作將是一個新的水平。
司機個人述職報告【篇2】
20xx年是生產任務繁重繁忙的一年，在過去的一年，我積極投身到工作中，服從領導上級的安排和要求，虛心向同事學習業(yè)務技能；加強與地面人員配合與語言交流，熟悉各工序流程對操作要求的區(qū)別，準時安全地完成各項生產任務，努力做好自己的本職工作。
對于我們分廠行車司機來說，工作任務繁重枯燥，而且所擔負的責任重大，安全生產就是生命；安全是企業(yè)的最大效益；安全是家庭、個人幸福的基礎。過去的一年里，我嚴格執(zhí)行崗位安全操作規(guī)程。嚴格執(zhí)行上崗前的安全檢查；在使用行車前，先進行例行檢查、發(fā)現(xiàn)裝置和零件不正常時，必須在使用前排除，開車前必須鳴鈴或報警。操作中行車吊物接近人時，亦應給以斷續(xù)鈴聲提示。操作時精神飽滿精力集中。工作中做到“十不吊”在行車保養(yǎng)方面，認真進行保養(yǎng)清潔，使行車性能保持最佳狀態(tài)，積極參加安全學習。確保了全年安全行車無事故。在分廠領導的大力支持領導下，支部書記帶領下，我們支部委員和廣大青年團員團結一心，積極努力對于團支部存在的各種問題，進行了深入的了解、分析找出問題進行解決。
盡管經過學習努力，我的技術水平和工作能力較以往提高了不少，但還存在一些不足。
20xx年，伴隨著哈電發(fā)展規(guī)劃的深入推進和建設最具國際競爭力的發(fā)電設備企業(yè)步伐的加快，哈電將迎來生產經營新的高峰，分廠的生產任務也將更加繁重?，F(xiàn)將對于明年的工作計劃如下：
1、加強本職工作，技能學習使自己本職工作能力得進一步提高于加強。
2、樹立終身學習的觀念，加強自身文化素質學習，不斷提高自身素質。
3、工作中做到積極主動，團結同事，結合不同的工作環(huán)境及個人脾氣、性格做好一線工作配合，使各種人際關系更加融洽和諧。
路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索，在來年中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務技術水平。也將會遇到很多困難，我相信，在領導關心培養(yǎng)下、同事的幫助下、自己的努力下，我將不斷提升自己的工作技能水平和個人文化素質，為企業(yè)建設作應有的貢獻。
司機個人述職報告【篇3】
作為一名司機，踏踏實實開好自我的車才是永遠最重要的。駕駛技術過硬，才能夠做一名合格的駕駛員。我在單位里給科室開車，閑暇時間也為單位做一點其他的工作，總之一切都是為了更好的工作。去年的工作結束了，我將會對我這一年來的工作做一下個人總結：
作為單位的一名司機，為領導供給周到細心的服務，是我的職責，我堅持做到車輛時刻處于良好的狀態(tài)，堅持車內衛(wèi)生，給領導和同志們供給一個衛(wèi)生舒適的乘車環(huán)境，做好出車前的各項準備工作，隨叫隨到，不誤領導和同志們用車，嚴格按照駕駛員操作要求，搞好車輛的維修和保養(yǎng)，節(jié)儉車輛的用油，確保車輛的安全?，F(xiàn)將我去年學習、履行崗位職責的情景匯報如下。
一、注重學習
在業(yè)務學習方面，認真學習物價知識，了解物價的業(yè)務，使自我能夠成為名付其實的物價員工。不斷的提高駕駛技術，苦練基本功，不斷提高自我的駕駛水平和服務水平。
在政治理論學習方面，作為一名和平年代的駕駛員，堅持學習建設有中國特色的社會主義理論，更要認真學習堅持共產黨員先進性的精神和要求，要結合實際，確確實實的不愧于中國共產黨，不給單位添麻煩，進一步解放思想，轉換觀念，提高思想覺悟和認識水平，增強共產黨員的先進性。
二、嚴格要求自我，遵守紀律，團結同志
在我上班后，自我時時處處以熱情的工作態(tài)度，嚴格按照單位的'各項規(guī)章制度，在思想上嚴格要求自我，堅持做到早上班，晚下班，不遲到，不早退，出滿勤，干滿點。工作中服領導具體分工，以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和踏實的工作作風干好每一項工作。永遠把安全第一做為工作中的座右銘。在每一次出車或下鄉(xiāng)中時刻都在提醒自我，把好手中的方向盤，安全回家是關鍵。作為一名駕駛員，把安全第一放在第一位，這樣不僅僅是對自我、家人、別人以及公司都是一個好的交待。
單位就是我的家，我能夠自覺維護單位形象，不說有損單位形象的話，不做有損單位的事，能夠和同志們和睦相處，搞好團結，團體榮譽大于個人的成績，進取地參加團體活動，向老同志虛心請教，把在去年學到的勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨的工作作風堅持下來。
明年，我相信我會做的更好，這是我一向以來不斷的努力，不斷的提高得到的的啟示。只要努力去工作了，萬事大吉，沒有什么人會來為難你，也不會有人對你說三道四，所以我相信，只要我去努力了，我就必須能夠做好，我相信我的本事和我的毅力。我會在明年做的更好!
司機個人述職報告【篇4】
時間如流水，轉瞬20__年的工作就要接近尾聲，現(xiàn)將自己這一年的工作和學習，向局領導和各位同事們總結匯報如下：
一、學習思維方面：
在思維上，我踴躍與科室領導保持分歧。我能夠踴躍學習局里組織的各項學習、下級的文件及工作精神，認真學習體會十八大精神，使本人的工作踴躍性有了一定的進步，思維覺悟也有一定的進步。在工作和生活中，我能夠尊崇領導、勾結同志，完成了領導交給的各項任務。
二、工作方面：
1.自己能夠恪守勞動紀律，按時上上班，做到不早退、不遲到。
2.無論是冬季還是夏季，我都能夠按時按點接送本單位的職工上上班，并保證大家安全上上班。
3.認真打掃好本人辦公室的衛(wèi)生，順便是單位垃圾桶的垃圾，能夠及時清理，保持衛(wèi)生間干凈。
4.協(xié)調電工更換和修繕單位損壞的燈和線路，保證大家的照明。
5.協(xié)調工人維修好走廊公共設備及辦公室空調及上下水管道等設備，保障大家的工作方便及安全。
三、車輛保障方面：
1.時辰保持車輛整潔，車況良好，做到隨叫隨到，發(fā)揚不怕苦不怕累的精神。
2.我深知本人的責任嚴重，在每次出車時，我都會保持思維高度集中，把安全放在首位，保證人員和車輛的相對安全，我往年已安全行駛4萬公里左右。
3.長途出車工作。(包括本單位及外單位組織的各項活動用車及領導交辦的工作任務。)
4.定期對車輛進行完全檢查，依據單位車輛的技術功能，運轉狀況，分別對各車輛有計劃的進行頤養(yǎng)和維修，在頤養(yǎng)、維修前進行技術測評，嚴厲把關，定期進行6輛公務車車輛維護頤養(yǎng)以確保車輛品質，維修時堅持準則，絕不做無用功。堅持不浪費的準則，節(jié)約油資料，保證車輛的運轉安全，并使單位上的一切車輛技術功能和安全功能有了更好的進步，使單位的車輛在保障人員的相對安全的同時按時完成任務，絕不帶毛病行車。
5.按期對車輛的保險及審驗狀況做好詳細注銷及落實工作。
6.會務接待工作。
7.領導交辦的其他工作。
四、無余之處：
在學習上我還不夠踴躍自動，筆記做的不夠認真全面。偶爾時間緊迫時沒能及時保持車內的整潔，忙碌時開車有速度過快、違犯交通規(guī)則，工作標準還不夠嚴厲等狀況。
五、今后致力方向：
在今后的工作、學習生活中，我會保持本人的優(yōu)點，克服本人的無余，向其他同志踴躍學習，處處把安全放在首位，做到忙而不亂，頤養(yǎng)好車輛，保證車輛整潔，車況良好，絕不帶毛病行車，不帶情緒行車，恪守交通法規(guī)，踴躍參加政管理論、文件等的學習，始終進步本人的思維覺悟，使本人的各項工作有進一步的進步。
司機個人述職報告【篇5】
尊敬的院領導及項目部領導您們好：
20xx年，在勘察設計院xx渡項目部領導的正確領導下，本人結合崗位實際工作，樹立了良好的政治思想覺悟，較好的完成了組織交給自己的各項任務。下面就我個人一年來的工作情況做以下總結，不足之處敬請領導批評指正。
20xx年7月我來到xx渡水電站，駕駛xxxx，全年未發(fā)生任何交通事故，違章現(xiàn)象?；仡?0xx年的工作，自己能夠勤奮學習，努力工作，認真完成各項工作任務，積極參加項目部和試驗室組織各項活動，不斷提高自身素質。自己作為一個駕駛員，努力做到汽車發(fā)動，集中思想，車輪一轉，注意安全。平時總有一種責任感和安全感，在工作中應始終保持一個清醒頭腦，駕車時不能有半點馬虎、集中精力、按章操作?！笆问鹿示糯慰?、思想麻痹事故來”，因此自己應時刻把安全放心上，愛崗敬業(yè)、吃苦耐勞，行車時處處想到安全，工作中做好服務。以工作為主，絕不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一，中速行駛不開快車，不酒后駕車、疲勞駕車、集中思想行駛、不閑談、按章駕駛，做到禮讓三分，牢記自己的責任，樹立安全第一的思想，精心操作、謹慎駕駛，防止事故發(fā)生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速慢行，避免事故發(fā)生和人身安全。
愛護車輛、勤儉節(jié)約，在20xx年的車輛維修方面，自己做到先請示后修理，先報告再執(zhí)行，做到維修和配件講質量，比價格，力爭做到勤儉節(jié)約，降低企業(yè)費用，保證完成出車任務，全年安全行駛。
其次是加強團結，服從管理，在做好本職工作的同時，應積極參加單位組織的各項活動。作為一名駕駛員，工作有點特殊性，經常出車，工作中要加強管理，樂于助人，平時要能夠團結同事，互相幫助，善待他人，熱心幫助他人解決困難，求真務實，自覺做到個人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。從我做起，不斷加強學習，勤奮工作，力爭圓滿完成各項工作任務。
回想20xx年的工作情況，工作中還存在這樣或那樣的缺點，如：各種學習還不夠好，服務質量還不是很高，思想認識還有待進一步提高，再就平時自己個性比較強，說話是不太注意措辭，容易發(fā)脾氣，敬請大家諒解?？傊?0xx年，在這新的一年里，我要不斷加強學習，提高自己身心修養(yǎng)，努力改造自己的人生觀、世界觀，克服困難，改正缺點，加強團結，遵章守紀，誠心實意接受批評。工作中要愛崗敬業(yè)，加強安全意識，把安全責任落在實處，做好自己的事情，為糯扎渡水電事業(yè)做出自己的貢獻。
以上是我對20xx年工作的總結，如有不當?shù)牡胤骄凑埜魑活I導、同事批評指證。
勘察設計研究院xx渡項目部
駕駛員：趙xx
20xx年x月xx日
司機個人述職報告【篇6】
緊張而繁忙的20xx年，在遺篇歡慶聲中，已經成為過去，而迎來了飛速發(fā)展騰飛的新的一年，在鐵路事業(yè)進入了一個跨越發(fā)展的新時代，長大重載列車開行，高速列車的多次提速運行。標志著鐵路行業(yè)正在突飛猛進的發(fā)展；做為一名機務系統(tǒng)的內燃機車工人技師，現(xiàn)任東風4型、1875號機車司機，擔當齊齊哈爾至三間房小運轉的乘務。一年來，自己認真執(zhí)行各項規(guī)章制度和標準化作業(yè)。落實各級領導的工作要求，高標準、嚴要求，對各項工作都能盡職盡責，按時完成各項工作。在自己的努力下，一年來，消滅一切行車事故及事故苗子、消滅了機故、責任晚點及一切不良反映，實現(xiàn)了行車安全年。
在這一年里，自己認真學習、掌握各項規(guī)章制度，學習機車新設備的使用。如機車開始安裝使用—20xx監(jiān)控裝置,自己雖然以使用了一段時間,但在特殊情況下及非正常情況下的行車使用和操作上有一些方面一時還不能全部掌握；為使自己盡快掌握和使用好此設備,自己認真學習操作手冊的要求,認真呢聽取老師的講解,并利用車間設備進行實作演練,向有經驗的同志請教,使自己很快掌—20xx的使用方法,為正確使用操作和行車安全提供了安全保障.在行車工作的乘務中,由于乘務制度是四班制,夜間乘務的時間較長,保證待乘充分休息的問題很重要,自己堅持自覺的落實待乘紀律,按規(guī)定要求認真休息、睡眠,保證良好的睡眠質量,確保在乘務中能夠集中精力,防止打盹睡覺；小運轉機車在擔當正常的列車牽引任務的同時,還要擔當沿途各站的調車任務,各站的作業(yè)方式多種多樣,線路狀態(tài)復雜,各專用線較長,各種限速要求多,自己在堅持學習和掌握調車有關規(guī)章制度的同時,認真對各站的線路狀態(tài)、各專用線的作業(yè)要求、限速及作業(yè)方式進行認真調研并做到熟悉掌握,在調車作業(yè)中嚴格遵守各站調車作業(yè)的要求及各項限速、走行速度等；掛車時，認真執(zhí)行三停一掛制度，確認好脫軌器開放狀態(tài)及防護信號、停留車位置，嚴格控制連掛速度（不超5km/h），牽引運行時，認真執(zhí)行死個時機的了望，全組人員認真確認信號和執(zhí)行好要道還道制度、確認前方進路；在列車運行中，認真執(zhí)行了望制度，嚴格按照列車運行要求運行，正確操縱列車，嚴格按列車運行圖行車，確保列車安全正點。
在列車運行中，由于長大重載列車的開行，機車牽引噸位大、輛數(shù)多，列車啟動困難，在榆樹屯站與三間房站有長大坡道，起車后就爬坡，由于牽引噸位大，列車長，操縱不當就容易造成坡停事故，為此自己把防止牽引長大重載列車的坡停事故，如何增加機車的粘著牽引里作為一個攻關的課題進行調研；在探討各種坡停的主要原因的過程中發(fā)現(xiàn)，空轉是褚多原因中的主要原因，也是最易發(fā)生的原因之一，而空轉的主要原因：一是由于機車輪周牽引力大于粘著牽引力，二是因受到外力及軌面上輪軌間再有雪、冰、水、油等物質涂在上面，造成機車粘著牽引里急劇下降，甚至為“0”；在制止空轉的褚多辦法中首先是要增加機車的粘著牽引力，在適當降低機車功率的同時，要想辦法增加機車的粘著牽引力，適當撒砂是最簡單、最簡介而有效的方法之一，所以砂子與機車的關系是十分密切的。我們從以下幾個方面進行探討：
機車拉列車必須有牽引力。機車牽引力有以下幾種：
（1）、指示牽引力：假定內燃機車柴油機功率為4000馬力，如果它毫無損失的傳到動輪上以牽引列車。也就是說機車牽引力為4000馬力，這個牽引力既指示牽引力。它是一個假設想的概念機車牽引力。
（2）、輪周牽引力：實際作用于機車輪周上的牽引力。內燃機車的輪周牽引力受兩個因素限制：牽引電動機的能力大小和輪軌間粘著力大小的限制。想加大機車牽引力，必須設計大功率的牽引電機和提高機車的粘著力。現(xiàn)在機車的牽引電機已由單機210kall>本文標題：2023年司機工作總結個人(十二篇)文章由作者liutongbao投稿，，如果覺得有幫助歡迎收藏轉發(fā)！
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司機個人述職報告【篇7】
一年以來，我不論在思想上還是工作方法上都有了很大的進步，在對待和處理問題上也逐步趨向全面化。根據組織的分工安排，我從事駕駛員工作，主要是保證黨政領導的用車?，F(xiàn)將我一年試用期工作總結如下：
一、加強學習
一是用正確的理論來指導自己改造好自己的世界觀、人生觀和價值觀，樹立牢固的共產主義信念和全心全意為人民服務的宗旨意識。二是學習業(yè)務知識。針對自己的工作實際，認真學習車輛治理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關政策，增強自己對工作的適應能力，提高自己做好工作的本領。
二、努力工作
在工作中，堅持服從領導分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領導安排什么工作，我都認真的去履行好。一是保證主要領導用車，始終做到隨叫隨到，從未耽誤過任何一件事情；二是在主要領導不用車的同時，服從辦公室的調動，從未私自出過一次車；三是保持車容整潔，車況良好，對車輛的.維修，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領導匯報，并到指定的修理廠進行維修，遵守交通法規(guī)，注重保養(yǎng)車輛，安全行車。不怕臟不怕累不怕危險，為我鎮(zhèn)的工作作出了自己的貢獻。
三、轉變作風
樹立了敬業(yè)踏實、勤奮上進的工作作風，在具體工作中，一是嚴格遵守單位規(guī)章制度，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為，開展好批評與自我批評；二是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實實地為人民服務；三是做好與同事的團結，大事講原則，小事講風格；四是在工作中注重解放思想，實事求是，不斷探索創(chuàng)新，積極實踐，不因循守舊、安于現(xiàn)狀，努力克服不思進取，無過便是功的思想。其次是按照“兩個務必”的要求，指導自己樹立艱苦樸素的生活作風。在生活中，自己始終能夠保持和發(fā)揚艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，簡潔樸實，自覺抵制各種不正之風。
總之，一年來，我能在政治上、思想上、行動上與黨保持一致，認真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策。團結同志，寬以待人，認認真真學習，踏踏實實工作，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前發(fā)展，取得了一定的成績。但我深知，取得的一點成績，是在鎮(zhèn)黨委、政府的正確領導下，在老同志的精心指導下，在同志們的幫助下取得的，我只是做了我應該做的事。在今后的工作中，我將進一步加大工作力度，改進工作方法，更加努力地做好工作，為我鎮(zhèn)的各項事業(yè)協(xié)調發(fā)展。
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