物流工作計劃怎么寫簡短 篇1
一、目標
（一）繼續(xù)提高員工素質：
（二）加強部門服務水平：
（三）完善管理制度：
（四）完善管理崗位建設：
（五）降低運營成本核算：
二、措施
（一）組織學習《機動車駕駛員安全教育輔導》、《崗位培訓》教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風格高的思想品質。
（二）走訪各客戶和各地經銷商，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務卡，讓廣大經銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手，不斷提高服務水平。
（三）制定《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機管理規(guī)定》、《倒運車駕駛員管理規(guī)定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》，從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行，對個別紀律散漫，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對表現突出、技術精湛的給予獎勵。
（四）從員工中挑選出班組長，讓其負責本組日常事務管理；從調度中選一人當任總調度負責物流部門廠內一切生產、安全、調配工作。逐步形成了“其層具體落實、中層監(jiān)督指導、高層宏觀控制”的合理化組織結構。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。
（五）貨比三家，改用質量可靠，價格合理的“佳通”系列輪胎。
三、步驟
隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大。我部門從全局利益出發(fā)，堅持以安全為中心、服務為宗旨、效益為目標的原則而開展工作。加體員工齊心協力、努力奮斗，爭取比上年度取得更好的效益。
物流工作計劃怎么寫簡短 篇2
一.加強員工素質，提高員工服務意識
人是萬物之本，企業(yè)生存的命脈就是員工，只有企業(yè)真正關心員工，關心員工的需求，企業(yè)文化重視人文，員工才會更有激情地工作來為企業(yè)付出。當然我們企業(yè)更需要團隊意識強的高素質員工，因此我們必需加強員工培訓，提高員工積極性，增強員工個人素養(yǎng)，使員工更有奉獻精神團結精神。只要員工的個人素養(yǎng)真正提高了，能真正關心企業(yè)，那么我們部門的服務水平也就相應的提高了，各項工作也能順利的進行。這樣就進入了一個良性循環(huán)的過程中。對此向公司提出兩點建議：一是不建議加班，當然前提是在高工作效率和計劃任務完成的情況之下；二是獎與懲相結合，不能光有懲而不獎，反之當然也不行，二者是相輔相承，缺一不可。
二.不斷完善管理制度
由于物流部不是直接創(chuàng)造經濟價值的部門，再加上物流部缺乏系統的規(guī)章制度和管理工作方面存在的漏洞，所以往往會被本部門員工誤認為不被公司重視，對員工工作積極性有一定的影響。對此需不斷完善部門管理制度，需實施《崗位責任制制度》、《交接班制度》、《車輛管理制度》、《文件管理制度》、《獎懲制度》等。
三.加快管理崗位建設
我將結合本部門崗位的具體工作情況，逐步優(yōu)化組織結構，使其“基層具體落實、中層監(jiān)督指導”。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。
四.工作內容及安排
一：收發(fā)貨流程進行梳理，改進，并督促物流部員工嚴格按標準執(zhí)行，實行崗位責任制。制定預防可能發(fā)生的錯誤，及時發(fā)現，糾正不正確的工作方法。
二：每日早會十分鐘，計劃當天的工作安排，及總結上一天的工作完成進度，出現的問題，困難，部門崗位需要協助配合的安排，表揚有進步，工作較主動積極等個人，激發(fā)員工的工作激情。
三：每日下班前檢查各項工作完成情況，已完成事項，未完成事項，待辦事項，第二日需交接事項或緊急待辦事項。檢查電源，門窗是否關閉。清潔是否到位等。
四：每日開單員下班前檢查當天單據的準確性，完整性，是否按時交財務。檢查系統所有單據，有無異常情況，庫存有無異常數據。發(fā)現問題立即解決。
五：每周/月總結本周/月工作情況，對工作中出現的問題、困難提出可執(zhí)行建議/方案，對工作中作出成績，有重大進步，為公司提出建議，或努力工作，盡心盡力者給予表揚或獎勵。
六：各種物料碼放、搬運入庫時應先內后外、先下后上。檢查貨架的貨品是否按規(guī)定陳列，整個庫房保持整齊，整潔，有無臟亂現象，貨品名，標簽，及價格是否一致。
七：嚴格按照倉庫管理規(guī)程進行日常操作，倉庫收發(fā)貨人員對當日發(fā)生的業(yè)務必須及時登記，做到日清日結，確保物料進出及結存數據的正確無誤。不定時復核實物和庫存差異，當天發(fā)現有差異數據當日處理，找出原因，并糾正錯誤。
八：倉庫必須根據實際情況和各類原材料的性質、用途、類型分明別類建立相應的明細賬，凡是無吊牌貨品一律找出同款貼上標簽（款號，尺碼，價格），凡是淺色衣服原則上全部套外包裝袋。
九.做好各類物料和產品的日常核查工作，倉庫收發(fā)貨人員必須對各類庫存物資定期進行檢查盤點，并做到賬、吊牌、物一致。如有變動及時向主管領導及相關職能部門反映，以便及時調整。
十：庫存物資清查盤點中發(fā)現問題和差錯，及時查明原因，并進行相應處理。如屬短缺及需報廢處理的，必須按審批程序經領導審核批準后才可進行處理，否則一律不準自行調整。發(fā)現物料失少或質量上的問題（如受潮或損壞等），及時的用書面的形式向有關部門匯報。
十一：合格品、逾期品、失效品、料廢、返修品等分類存放，分別做賬。廢料根據實際情況合理利用。各種物料不得拋擲。
十二：倉庫通道出入口要保持暢通，倉庫內要及時清理，保持整潔。所有單據必須有責任人簽字，并且字跡清楚。
十三：提前做好部門內員工請/休假的工作交接安排，并和其它部門做好銜接安排。
十四：了解員工的基本情況，需求，困難，幫助其解決問題，真正關心每位員工，讓他放心的工作。鼓勵員工學習，營造和諧，團結，共進步的環(huán)境，使員工感覺工作是一種快樂。
物流工作計劃怎么寫簡短 篇3
工作計劃對我們的工作整體起一個規(guī)劃作用，它明確指出我們工作的一個方向性，起著領頭的作用，又對工作有指導作用和推動作用，是搞好工作計劃，提高工作效率的重要手段。好好為自己制定一個工作計劃，讓每天的自己都目標性，充滿活力和動力。
1.確定倉庫設施的參數
倉庫的設施，需根據所存儲的產品類型來確定，一般有堆垛式設計，立體貨架設計，或者堆垛式與立體式結合的設計類型。一般對于附加值較高、倉儲要求較高的產品，應使用立體貨架設計倉庫。同時，還需確定倉儲對象的包裝參數、所需倉庫設施參數，包括托盤參數、貨架參數、叉車參數以及倉庫面積等。
2.倉庫規(guī)劃
托盤為單面使用四向進又，托盤載重能力為500kg，托盤尺寸為1400mm×1100mm，托盤厚度為130mm。因貨物高度達1.5m，高度較高，為保證堆碼及存放安全，每托盤內的貨物僅按一層碼放，每層可碼放6箱貨物。
3.貨架參數
貨架采用橫梁式貨架。貨架外圍尺寸為長2900mm、寬1200mm、高3500mm;內圍尺寸為：長2800mm、寬11O0mm、高3400mm。
貨格高度為1550+130=1680mm，貨架分為上下兩層，共兩個貨格;每貨格碼放兩個托盤，具體尺寸為2800mm×1100mm.碼放貨物以后的實際高度為1680×2=3360mm，小于貨架高度。貨架采用橫梁組合式。貨架的整體形位尺寸完全按照自動立體倉庫的要求設計，滿足立體庫設備長期自動運行的需求。每個貨架每單位貨格可以碼放兩個托盤，每托盤碼放6箱貨物，每貨架分上下兩層，即兩個貨格，則每貨架可以碼放貨物24箱，共需2123/24=88.46=89個貨架，分10排碼放，5巷道，每排89/10=9個貨架，因此一個貨架區(qū)域總長度為9×2900(貨架外圍尺寸)=26100mm=26.1m。
4.巷道設計
倉庫巷道寬度設計需要考慮托盤尺寸、貨物單元尺寸、搬運車輛型號及其轉彎半徑的大小等參數。同時，也與貨物堆存方式及車輛通行方式有關。根據貨物的周轉量大小，通道按單向和雙向運行原則設計。若采用小型叉車搬運，一般單向設計為2.4～3.0m，雙向5～6m。
5.叉車參數
普通叉車標準作業(yè)高度一般在3m，因此在設計貨架高度的時候，要考慮叉車作業(yè)高度等主要技術參數。一般額定起升質量5000kg，最小轉彎半徑為3400mm，最小直角通道寬度為3000mm。
2.3庫房整體布局
依據庫房總面積，一個貨架區(qū)域面積為27m×26.1m。貨架區(qū)域共設有5條巷道，貨架分10排擺放，每排9列，每個貨架分2層貨格碼放貨物。每個貨格中存放2個托盤，因此一個貨架區(qū)域的貨位(托盤存儲數)為：10(排)×9(列)×2(層)×2(貨位)=360個貨位，且每個托盤可盛放6箱貨物，則該區(qū)域存儲能力應為360×6=2160箱貨物.
物流工作計劃怎么寫簡短 篇4
回顧上半年工作，物流中心在各級政府的關心下，在公司領導的指揮下，正確決策、科學管理，精心組織，合理安排，面對艱苦工作環(huán)境和各種挑戰(zhàn)，公司上下信心堅定，目標明確，精誠團結，展現了我公司能干事、會干事、干成事的精神風貌和務實創(chuàng)新、敢打硬仗的工作作風。新的下半年，我們認為要通過勤奮努力、扎實有效的工作，為物流中心發(fā)展奠定了堅實的基礎，較好的完成了年度各項任務，遂擬定下半年工作計劃具體如下：
一、工作成績
貨物吞吐量：營業(yè)收入：利潤：。
二、以安全為主線，實現安全生產零事故
以安全為主線，牢固樹立全員安全意識，全方位抓好安全管理。在日常工作過程中，公司始終將安全操作作為頭等大事來抓。首先強調牢固樹立全員安全意識，強調沒有安全就沒有質量、沒有安全就沒有效益;其次制定安全責任制度，要求每周召開安全生產會議，對高空及危險作業(yè)工序或崗位采取一對一盯防措施;第三嚴格現場安全監(jiān)管和安全巡視檢查，一是上崗人員必須戴上安全帽、穿戴好勞保服裝;二是對現場機械設備粘貼銘牌，帶電作業(yè)場地懸掛警示標識;三是公司領導經常親臨現場檢查指導并提出一些行之有效的安全保障措施。第一季度，公司未發(fā)生任何大小安全事故，真正做到了安全事故零發(fā)生率。
三、明確崗位職責，建立公司管理制度
首先是選聘專業(yè)、敬業(yè)人員安排到重要崗位，明確其工作職責，發(fā)揮他們的工作積極性;其次通過建立行之有效的勞動管理制度，使公司上下有章可循、各項工作秩序井然。
四、加強公司業(yè)務員工學習，提升員工隊伍素質
我們認為，企業(yè)的發(fā)展離不開人才，而人才的培養(yǎng)離不開企業(yè)自身的培訓和領導的言傳身教。公司一方面積極參加總部組織的全員業(yè)務培訓;另一方面，在強調團隊建設和激勵機制的同時，更注重公司內部員工的素質教育。素質教育對物流這樣一個新興企業(yè)來說十分重要，首先具備現代化物流手段的企業(yè)需要高素質人才;其次提升職工隊伍素質可以使企業(yè)快速走上良性循環(huán)。
回顧以往的各項工作，所取得的成績有目共睹。公司從無到有，從小到大，從平地荒原到倉儲配送庫的拔起，表明我們是一個不怕困難，勇于開拓，不斷進取的團體，是一家致力于發(fā)展現代物流的新型企業(yè)。希望下半年可以排除萬難，順利完成各項工作計劃，并努力超質量完成。
物流工作計劃怎么寫簡短 篇5
一、繼續(xù)提高員工素質：我部門堅持組織學習《機動車駕駛員安全教育輔導》、《崗位培訓》教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風格高的思想品質。
二、加強部門服務水平：為了提高客戶對物流配送的滿意度，使企業(yè)和客戶達到雙贏的目的，我部門極積走訪各客戶和各地經銷商，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務卡，讓廣大經銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手，不斷提高服務水平。
三、不斷完善管理制度：由于以往物流部缺乏系統的規(guī)章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據崗位具體情況，先后制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機管理規(guī)定》、《倒運車駕駛員管理規(guī)定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》，本部從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行，對個別紀律散漫，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對表現突出、技術精湛的給予獎勵。
四、加快管理崗位建設：目前部門各崗人員54人，其中后勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長，讓其負責本組日常事務管理;從調度中選一人當任總調度負責物流部門廠內一切生產、安全、調配工作。逐步形成了“其層具體落實、中層監(jiān)督指導、高層宏觀控制”的合理化組織結構。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。
物流工作計劃怎么寫簡短 篇6
企業(yè)的物流計劃書
小小亮公司的現狀
紹興縣紡織成品的銷售且大、銷售范圍廣
紹興縣小小亮紡織品有限公司位于中國輕紡城，創(chuàng)建于1990年，下屬企業(yè)包括升泰紡織有限公司。目前公司擁有總資產六千萬元，職工200多人。公司主要生產經營各種中高檔印花時裝面料，并且具有較強的新產品開發(fā)能力，連續(xù)開發(fā)的\"涼麻、佐績麻\"系列，投放市場后獲得了令人極為滿意的經濟效益和社會效益，產品遠銷全國各地，部分出口到東南亞地區(qū)，公司歷來被評為市縣級納稅先進戶和特級信用門市部。
紹興縣的物流公司層次低，因此公司倉庫外包無法節(jié)約成本，因此選擇自營倉庫。公司倉庫面積在m左右，此外還設有堆場來放置本成品，而將成品放在貨架上，以此來分類管理，更加系統化和專業(yè)化。該公司自備倉庫既可以節(jié)約成本也可以自己安排儲存的貨物和種類，這剛好與當地物流企業(yè)的無倉庫相契合，以確保資像合理利用
小小亮公司的紡織成品物流的不足
物流公司層次低，該公司自營倉儲輕紡城國際物流中心位于紹興縣境內，內有207家托運部，共有面向全國的123條路線，平均每年可達運貨量160萬噸。該物流中心主要負責紡織品的運輸，尤其是紡織成品的運輸。輕紡城國際物流中心中100%的公司主要運輸的產品都是服裝面料和成品布，其中40%的企業(yè)會兼運少量鐵器、機器等。然而，該中心內的物流公司層次很低,它們實際上都是托運部，僅僅負責運輸這個環(huán)節(jié)，而且規(guī)模小、業(yè)務簡單、體制不健全。這些物流公司負責全國各地的運輸，有南京、天津、青島、合肥、廣州、新疆、北京等的專線托運部，分別負責自己專線上的貨物運輸。另外，物流中心內的物流企業(yè)基本均未涉及至國外的運輸，可能與紹興的地理位置有關紹興縣紡成品物流的運作節(jié)奏快、效率低、成本高有關。
物流中心內的物流公司基本沒有自己專屬的倉庫.只在其門口有約200m2的半封閉的堆場.用以暫時存放紡織品。然而.紡織品不宜受潮，物流中心的企業(yè)又只能以雨布來防雨，設備簡陋。建議可以在物流中心內建立倉庫
最后，這里的物流公司還沒有一套完善的賠償機制。丟貨和貨損均照價賠償，
甚至60%以上的企業(yè)是哪個司機造成了-貨物的丟失和損壞就由哪個司機全全賠償。但是貨損和丟貨在所難免.這樣全價賠償超過了司機的承受能力，有些不近小小亮紡織品企業(yè)的改進之處
物流中心內的物流公司基本沒有自己專屬的倉庫.只在其門口有約200m2的半封閉的堆場.用以暫時存放紡織品。然而.紡織品不宜受潮，物流中心的企業(yè)又只能以雨布來防雨，設備簡陋。建議可以在物流中心內建立倉庫，然后給每個企業(yè)一定的份額，讓大家都可以有自己的短時儲存地。其次，中心的管理處可以對物流公司的負責任人進行培訓，樹立他們的發(fā)展意識，讓其了解物流不僅僅是運物?？梢宰写傥锪鞴景l(fā)展新的業(yè)務，如代收貨款等，以此來增加收人和拓寬業(yè)務。再者，物流公司的業(yè)務來源十分單一，基本是吃老本，依靠老客戶，因而金融危機的姍發(fā)使得它們的業(yè)務減少很多。建議物流公司可以主動聯系貨代公司或者自己成立貨代部門來尋求新的客戶和業(yè)務，從而提升自己的競爭力。
這里的物流公司還沒有一套完善的賠償機制。丟貨和貨損均照價賠償，甚至60%以上的企業(yè)是哪個司機造成了-貨物的丟失和損壞就由哪個司機全全賠償。但是貨損和丟貨在所難免.這樣全價賠償超過了司機的承受能力，有些不近人情。所以，建議物流公司對所運貨物投一定的保險，并且制定一套完善的貽償制度，列示出不同的情況賠償的份額不同，若是人為故意造成貨物丟失和損壞就相應加大賠償比例，若是意外受損或丟失就相對減少賠償份額等。這樣不僅可以節(jié)省公司的賠償成本、同樣地督促司機們謹慎運輸，增強責任感還可以顯示出企業(yè)的人性化管理，以德服人，可以培養(yǎng)員工對企業(yè)的信賴和忠誠度。
1、實現行業(yè)共同物流
小小亮紡織成品銷售企業(yè)送往國外的紡織品運輸完全是通過貨代來進行的，沒有與物流公司進行直接聯系。該公司自己不用擔心這些紡織品銷售途中的運輸問題，很多貨代企業(yè)會登門洽談，提供一些有負責出口業(yè)務的物流公司的信息，然后該公司按照價格、服務等指標來選擇自己想要的物流公司，這些物流公司基本上不是紹興本地的，一般都是寧波等港口城市的。至于小小亮公司與貨代公司的關系，該公司沒有固定與之相聯系的貨代公司，彼此之間的合作每次都在變化，兩類企業(yè)沒有達成長久的合作關系。小小亮公司中銷往國內的紡織品則大多都是由國際物流中心內的托運部負責的。此類交易有直接而長久的聯系。再者就是貨
代與物流公司之間的聯系，物流中心內的物流公司都有自己的老客戶，基本不需要貨代公司，甚至有將近50%物流企業(yè)不知道什么是貨代?？傊@三者之間的關系很混亂，變動極大。一批貨去A地，但是與自己熟悉的那個物流企業(yè)是B地專線，這樣，該公司只有再去找一家陌生的物流公司;可是當物流企業(yè)間實現戰(zhàn)略聯盟后，還是可以去找原來的物流公司，讓他的同盟伴幫助運貨。這樣，不僅更放心，還可以節(jié)約聯系別家物流公司的成本。若行業(yè)共同物流可以成功運行的話，這將成為一條系統的產業(yè)鏈，有利于紹興的經濟發(fā)展。
2、加強成本意識
小小亮紡織品公司和物流公司當在被問及倉儲和運輸成本占總成本比例時，其員工和負責人都不能清楚回答。該公司基本上都只知道大概的物流總成本，而不知道自己的各個方面的成本。這個問題可以通過財務公開化來解決，需要企業(yè)的負責人和員工都加強自身的成本意識。建議可以在企業(yè)里每一個辦事處都張貼成本比例表而不公升具體數據，這樣在保證了財務秘密得到保護的同時還可以使每個部門的人都可以看見每個月自己部門的成本到底占了公司總成本的多少比例。每月一張，一年處理一次，在月與月的比較中也可以讓員工知道自己本月做的好不好，有沒有在浪費企業(yè)的資源。而企業(yè)的負責人也可以通過這些數據了解該企業(yè)的一些基本情況，此外，還可以對那些成本比例在下降部門的員工進行一定的獎勵，以此來調動員工的積極性。這樣，不僅減少了浪費、節(jié)約了成本，更樹立了員工的主人翁意識
3、物流公司、貨代、銷售企業(yè)之間的關系
我個人認為可以在這整個流程中實現行業(yè)共同物流，達成生產企業(yè)間的聯盟以及物流企業(yè)間的聯盟。在物流中心內采用此法比較簡單，可以讓物流中心內的各家企業(yè)按自己的需求尋找中心中的另外幾家企業(yè)形成戰(zhàn)略同盟，可以讓中心的負責人協調和分組。如此一來，走不同路線的企業(yè)便可以相互介紹業(yè)務，有利于擴大各自的業(yè)務，增加企業(yè)收益。生產企業(yè)之間的聯盟也是一樣，政府可以幫助該類企業(yè)完成這項工程。行業(yè)共同物流可以把原來一對一的簡單合作變成一對多甚至多對多的聯盟合作關系。行業(yè)共同物流的運作模式
物流部工作計劃
物流園區(qū)工作計劃
物流配送工作計劃
物流主管工作計劃
煙草物流工作計劃
物流工作計劃怎么寫簡短 篇7
1）建立一支熟悉業(yè)務，而相對穩(wěn)定的銷售團隊。
人才是企業(yè)最寶貴的資源，一切銷售業(yè)績都起源于有一個好的銷售人員，建立一支具有凝聚力，合作精神的銷售團隊是企業(yè)的根本。在明年的工作中建立一個和諧，具有殺傷力的團隊作為一項主要的工作來抓。
2）完善銷售制度，建立一套明確系統的業(yè)務管理辦法。
銷售管理是企業(yè)的老大難問題，銷售人員出差，見客戶處于放任自流的狀態(tài)。完善銷售管理制度的目的是讓銷售人員在工作中發(fā)揮主觀能動性，對工作有高度的責任心，提高銷售人員的主人翁意識。
3）培養(yǎng)銷售人員發(fā)現問題，總結問題，不斷自我提高的習慣。
培養(yǎng)銷售人員發(fā)現問題，總結問題目的在于提高銷售人員綜合素質，在工作中能發(fā)現問題總結問題并能提出自己的看法和建議，業(yè)務能力提高到一個新的檔次。
4）培養(yǎng)對于展會過程中的一些突發(fā)狀況的應急措施。
在出差過程中遇到的一系列的問題，約好的客戶突然改變行程，毀約，車輛不在家的情況，使計劃好的行程被打亂，不能順利完成出差的目的。造成時間，資金上的浪費。
其次我職業(yè)年度工作計劃需要努力做到并日趨完善的幾件事：
1）和公司其他員工要有良好的溝通、多交流、多探討；我相信有良好的團隊合作意識才能不斷增長業(yè)務技能。
2）銷售工作最基本的客戶訪問量（積極開發(fā)新客戶，并維護好老客戶，經常與客戶保持一個良好的溝通）。
3）溝通要深入（做好本行業(yè)知識的積累，多想想在實際工作中有可能會遇到的一些問題，工作閑暇多查看一些行業(yè)網站及專業(yè)書本）；在與客戶溝通的過程中，要能把我們公司所包含業(yè)務的范疇十分清晰的傳達給客戶，了解客戶的真正想法和意圖；對客戶提出的建議要能做出迅速的反應。在傳達產品信息時要知道客戶對我們的產品有幾分了解或接受到了什么程度。
4）工作要有一個明確的目標和詳細的計劃。要養(yǎng)成一個寫工作總結和計劃的習慣以便于將工作時間更加合理的分配，避免工作局面混亂等各種不良的后果。
根據公司下達的銷售任務，把任務根據具體情況分解到每月，每周，完成各個時間段的銷售任務。并在完成銷售任務的基礎上提高銷售業(yè)績。我認為公司明年的發(fā)展是與整個公司的員工綜合素質，公司的指導方針，團隊的建設是分不開的。提高執(zhí)行力的標準，建立一個良好的銷售團隊和有一個好的工作模式與工作環(huán)境是工作的關鍵。
市場是良好的，形勢是嚴峻的。在安徽市場可以用這一句話來概括，在技術發(fā)展飛快地今天，明年是大有作為的一年，假如在明年一年內沒有把市場做好，沒有抓住這個機遇，我們很可能失去這個機會，永遠沒有機會在做這個市場。
物流工作計劃怎么寫簡短 篇8
一、實行規(guī)范化管理
我部今年進一步加強了對票據的規(guī)范管理，是票據行為納入法制的前題，以完善規(guī)章制度的方式，實現制度管人，有效地治理票據單證管理中的“三亂”現象，票據單證的強化管理,對我部規(guī)范經營秩序、對加強職員的廉潔奉公有著積極的促進作用。但是在現階段,票據管理中還存在著種種問題,本文就收費票據管理中存在的問題，針對收費票據管理中存在的一些問題，分析了產生的原因，探討出解決這些問題的相應對策，加強了收費與出票票據管理，制定的票據管理辦法中明確規(guī)定:凡出票或者收票,必須按規(guī)定使用各種標準式票據,收費與交費時必須使用財政部門統一印制的收費票據。我部在票證管理上的嚴謹負責的工作作風，給公司避免了萬元的經濟損失;在船務相關單證操作和貿易進出口的船務管理上保持相對獨立的單證操作,我部在單證操作行為方面，采用了國際作法與國內作法結合的配套機制，哪種做法快捷、集約，我們就采用哪種方法，負責單證發(fā)放人員以高度敬業(yè)的態(tài)度，想公司之所想，急公司之所急，把公司的整體利益放在第一位，特別是在退稅調整以后，單證制作在價格進行了及時調整，使退稅能夠及時兌現，在業(yè)務理論方面，把《常用海運縮略語》作為必備的業(yè)務常識，不僅極大地縮短了出單發(fā)證的時間，更減少了出錯的概率，一項就為公司節(jié)省經費xx萬元。
二、更新觀念，倉儲業(yè)務力爭圖強
倉儲是企業(yè)物料配送的一個重要環(huán)節(jié)，其人員和設備配置以及管理效率在很大程序上影響著整個供應鏈的操作成本。在提高服務水平，降低庫存，節(jié)約時間，成本最小化的壓力下，倉儲管理顯然是越來越重要了。在實際操作中，倉儲管理與市場和產品的穩(wěn)定性，物料類型，倉儲設備的類型和數量，倉庫的規(guī)模和數量，信息管理水平和單元負載的選擇都有著重要關聯。因此，要進行有效的倉儲管理，必須選擇適當的負載單元，充分利用倉庫和倉儲設備，程度減少操作環(huán)節(jié)，完善信息管理系統以及保證良好的操作環(huán)境和安全等等。只有這樣，才能很好地發(fā)揮倉儲管理有供應鏈中的作用。
倉儲作為我部的一個業(yè)務分支，在過去的一年里也不可避免地被推到了激烈競爭的大潮中，面對激烈競爭的環(huán)境,倉儲業(yè)如何做強作精自己的業(yè)務?首先，完成了倉庫GMP認證期間的大量帳目清查、整理工作，做到了帳目一目了然，貨帳一致，現場整潔，貨物分區(qū)、分類碼放，達到了帳、卡、物一致;其次，做好貨物的出庫、退貨、搬運工作，對x貨進行適當或者輔助包，減輕貨物的出庫損耗，做好日常檢查與貨物的合理養(yǎng)護工作;再次，負責倉儲的員工還做了一些新的嘗試，比如：多進貨庫存增多，倉位緊張，而進貨量少的時候，他們又多空閑，矛盾就顯現出來了，要么為了減少庫存而減少購貨量，但，有些貨物受季節(jié)影響大，真是閑倉千日，用倉一時，如何改變這種被動的倉儲局?倉儲員工在沒有增加太人力、財力負擔的情況下，積極想辦法減少積壓庫存，采取了諸如貨在途中預先通知提貨、擔保提貨、及時送貨上門等辦法，及時疏散貨物，減輕了積貨，降低了毀損風險。當貨物進量小的時候，倉儲人員自覺捕獲倉儲信息并主動出擊，上門服務，收到了可喜的效果，他們的工作態(tài)度贏得了不少客戶的信任，也為企業(yè)贏得了知名度，給企事業(yè)拓寬營銷渠道創(chuàng)造了時機和聲譽，使50%左右的空閑倉間得到有效利用，這些新手段和新思路改變了過去的傳統倉儲管理方式，并把倉儲業(yè)務做得十分有特色。
三、積極參加公益活動、獻出企業(yè)人的愛心與社會零距離溝通
參加公益活動獻出企業(yè)人的愛心，是新形勢下推進精神文明建設的有力抓手。零距離與社會溝通，有利于形成互助理解、平等友愛的人際關系，有利于充分公司形象，讓更多的人知曉公司，使越來越多的人接受公司品牌和認同公司形象。努力為困難群眾排憂解難，形成我為人人、人人為我的良好社會風尚。我部員工站在人民利益的立場上，圍繞中心，服務大局，結合公司所在地區(qū)的社情民意，注重人民的愿望及心聲，“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。為了增強公司和我部的公益可信度，我公司、我部在512汶川大地震后，災區(qū)人民的生活深深牽動著我公司和我部員工的心，公司和我部全體員工積極行動起來，把對遠方災區(qū)人民的牽掛化為動力，積極開展向地震災區(qū)捐獻愛心的活動，以自己的真心、真情為災區(qū)人民奉獻愛心，以務實的工作態(tài)度給抗震救災和災后重建加油。我部為災區(qū)共計捐助現金元人民幣，表達了我部員工心。
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一、目標
（一）繼續(xù)提高員工素質：
（二）加強部門服務水平：
（三）完善管理制度：
（四）完善管理崗位建設：
（五）降低運營成本核算：
二、措施
（一）組織學習《機動車駕駛員安全教育輔導》、《崗位培訓》教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風格高的思想品質。
（二）走訪各客戶和各地經銷商，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務卡，讓廣大經銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手，不斷提高服務水平。
（三）制定《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機管理規(guī)定》、《倒運車駕駛員管理規(guī)定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》，從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行，對個別紀律散漫，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對表現突出、技術精湛的給予獎勵。
（四）從員工中挑選出班組長，讓其負責本組日常事務管理；從調度中選一人當任總調度負責物流部門廠內一切生產、安全、調配工作。逐步形成了“其層具體落實、中層監(jiān)督指導、高層宏觀控制”的合理化組織結構。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。
（五）貨比三家，改用質量可靠，價格合理的“佳通”系列輪胎。
三、步驟
隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大。我部門從全局利益出發(fā)，堅持以安全為中心、服務為宗旨、效益為目標的原則而開展工作。加體員工齊心協力、努力奮斗，爭取比上年度取得更好的效益。
物流工作計劃怎么寫簡短 篇2
一.加強員工素質，提高員工服務意識
人是萬物之本，企業(yè)生存的命脈就是員工，只有企業(yè)真正關心員工，關心員工的需求，企業(yè)文化重視人文，員工才會更有激情地工作來為企業(yè)付出。當然我們企業(yè)更需要團隊意識強的高素質員工，因此我們必需加強員工培訓，提高員工積極性，增強員工個人素養(yǎng)，使員工更有奉獻精神團結精神。只要員工的個人素養(yǎng)真正提高了，能真正關心企業(yè)，那么我們部門的服務水平也就相應的提高了，各項工作也能順利的進行。這樣就進入了一個良性循環(huán)的過程中。對此向公司提出兩點建議：一是不建議加班，當然前提是在高工作效率和計劃任務完成的情況之下；二是獎與懲相結合，不能光有懲而不獎，反之當然也不行，二者是相輔相承，缺一不可。
二.不斷完善管理制度
由于物流部不是直接創(chuàng)造經濟價值的部門，再加上物流部缺乏系統的規(guī)章制度和管理工作方面存在的漏洞，所以往往會被本部門員工誤認為不被公司重視，對員工工作積極性有一定的影響。對此需不斷完善部門管理制度，需實施《崗位責任制制度》、《交接班制度》、《車輛管理制度》、《文件管理制度》、《獎懲制度》等。
三.加快管理崗位建設
我將結合本部門崗位的具體工作情況，逐步優(yōu)化組織結構，使其“基層具體落實、中層監(jiān)督指導”。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。
四.工作內容及安排
一：收發(fā)貨流程進行梳理，改進，并督促物流部員工嚴格按標準執(zhí)行，實行崗位責任制。制定預防可能發(fā)生的錯誤，及時發(fā)現，糾正不正確的工作方法。
二：每日早會十分鐘，計劃當天的工作安排，及總結上一天的工作完成進度，出現的問題，困難，部門崗位需要協助配合的安排，表揚有進步，工作較主動積極等個人，激發(fā)員工的工作激情。
三：每日下班前檢查各項工作完成情況，已完成事項，未完成事項，待辦事項，第二日需交接事項或緊急待辦事項。檢查電源，門窗是否關閉。清潔是否到位等。
四：每日開單員下班前檢查當天單據的準確性，完整性，是否按時交財務。檢查系統所有單據，有無異常情況，庫存有無異常數據。發(fā)現問題立即解決。
五：每周/月總結本周/月工作情況，對工作中出現的問題、困難提出可執(zhí)行建議/方案，對工作中作出成績，有重大進步，為公司提出建議，或努力工作，盡心盡力者給予表揚或獎勵。
六：各種物料碼放、搬運入庫時應先內后外、先下后上。檢查貨架的貨品是否按規(guī)定陳列，整個庫房保持整齊，整潔，有無臟亂現象，貨品名，標簽，及價格是否一致。
七：嚴格按照倉庫管理規(guī)程進行日常操作，倉庫收發(fā)貨人員對當日發(fā)生的業(yè)務必須及時登記，做到日清日結，確保物料進出及結存數據的正確無誤。不定時復核實物和庫存差異，當天發(fā)現有差異數據當日處理，找出原因，并糾正錯誤。
八：倉庫必須根據實際情況和各類原材料的性質、用途、類型分明別類建立相應的明細賬，凡是無吊牌貨品一律找出同款貼上標簽（款號，尺碼，價格），凡是淺色衣服原則上全部套外包裝袋。
九.做好各類物料和產品的日常核查工作，倉庫收發(fā)貨人員必須對各類庫存物資定期進行檢查盤點，并做到賬、吊牌、物一致。如有變動及時向主管領導及相關職能部門反映，以便及時調整。
十：庫存物資清查盤點中發(fā)現問題和差錯，及時查明原因，并進行相應處理。如屬短缺及需報廢處理的，必須按審批程序經領導審核批準后才可進行處理，否則一律不準自行調整。發(fā)現物料失少或質量上的問題（如受潮或損壞等），及時的用書面的形式向有關部門匯報。
十一：合格品、逾期品、失效品、料廢、返修品等分類存放，分別做賬。廢料根據實際情況合理利用。各種物料不得拋擲。
十二：倉庫通道出入口要保持暢通，倉庫內要及時清理，保持整潔。所有單據必須有責任人簽字，并且字跡清楚。
十三：提前做好部門內員工請/休假的工作交接安排，并和其它部門做好銜接安排。
十四：了解員工的基本情況，需求，困難，幫助其解決問題，真正關心每位員工，讓他放心的工作。鼓勵員工學習，營造和諧，團結，共進步的環(huán)境，使員工感覺工作是一種快樂。
物流工作計劃怎么寫簡短 篇3
工作計劃對我們的工作整體起一個規(guī)劃作用，它明確指出我們工作的一個方向性，起著領頭的作用，又對工作有指導作用和推動作用，是搞好工作計劃，提高工作效率的重要手段。好好為自己制定一個工作計劃，讓每天的自己都目標性，充滿活力和動力。
1.確定倉庫設施的參數
倉庫的設施，需根據所存儲的產品類型來確定，一般有堆垛式設計，立體貨架設計，或者堆垛式與立體式結合的設計類型。一般對于附加值較高、倉儲要求較高的產品，應使用立體貨架設計倉庫。同時，還需確定倉儲對象的包裝參數、所需倉庫設施參數，包括托盤參數、貨架參數、叉車參數以及倉庫面積等。
2.倉庫規(guī)劃
托盤為單面使用四向進又，托盤載重能力為500kg，托盤尺寸為1400mm×1100mm，托盤厚度為130mm。因貨物高度達1.5m，高度較高，為保證堆碼及存放安全，每托盤內的貨物僅按一層碼放，每層可碼放6箱貨物。
3.貨架參數
貨架采用橫梁式貨架。貨架外圍尺寸為長2900mm、寬1200mm、高3500mm;內圍尺寸為：長2800mm、寬11O0mm、高3400mm。
貨格高度為1550+130=1680mm，貨架分為上下兩層，共兩個貨格;每貨格碼放兩個托盤，具體尺寸為2800mm×1100mm.碼放貨物以后的實際高度為1680×2=3360mm，小于貨架高度。貨架采用橫梁組合式。貨架的整體形位尺寸完全按照自動立體倉庫的要求設計，滿足立體庫設備長期自動運行的需求。每個貨架每單位貨格可以碼放兩個托盤，每托盤碼放6箱貨物，每貨架分上下兩層，即兩個貨格，則每貨架可以碼放貨物24箱，共需2123/24=88.46=89個貨架，分10排碼放，5巷道，每排89/10=9個貨架，因此一個貨架區(qū)域總長度為9×2900(貨架外圍尺寸)=26100mm=26.1m。
4.巷道設計
倉庫巷道寬度設計需要考慮托盤尺寸、貨物單元尺寸、搬運車輛型號及其轉彎半徑的大小等參數。同時，也與貨物堆存方式及車輛通行方式有關。根據貨物的周轉量大小，通道按單向和雙向運行原則設計。若采用小型叉車搬運，一般單向設計為2.4～3.0m，雙向5～6m。
5.叉車參數
普通叉車標準作業(yè)高度一般在3m，因此在設計貨架高度的時候，要考慮叉車作業(yè)高度等主要技術參數。一般額定起升質量5000kg，最小轉彎半徑為3400mm，最小直角通道寬度為3000mm。
2.3庫房整體布局
依據庫房總面積，一個貨架區(qū)域面積為27m×26.1m。貨架區(qū)域共設有5條巷道，貨架分10排擺放，每排9列，每個貨架分2層貨格碼放貨物。每個貨格中存放2個托盤，因此一個貨架區(qū)域的貨位(托盤存儲數)為：10(排)×9(列)×2(層)×2(貨位)=360個貨位，且每個托盤可盛放6箱貨物，則該區(qū)域存儲能力應為360×6=2160箱貨物.
物流工作計劃怎么寫簡短 篇4
回顧上半年工作，物流中心在各級政府的關心下，在公司領導的指揮下，正確決策、科學管理，精心組織，合理安排，面對艱苦工作環(huán)境和各種挑戰(zhàn)，公司上下信心堅定，目標明確，精誠團結，展現了我公司能干事、會干事、干成事的精神風貌和務實創(chuàng)新、敢打硬仗的工作作風。新的下半年，我們認為要通過勤奮努力、扎實有效的工作，為物流中心發(fā)展奠定了堅實的基礎，較好的完成了年度各項任務，遂擬定下半年工作計劃具體如下：
一、工作成績
貨物吞吐量：營業(yè)收入：利潤：。
二、以安全為主線，實現安全生產零事故
以安全為主線，牢固樹立全員安全意識，全方位抓好安全管理。在日常工作過程中，公司始終將安全操作作為頭等大事來抓。首先強調牢固樹立全員安全意識，強調沒有安全就沒有質量、沒有安全就沒有效益;其次制定安全責任制度，要求每周召開安全生產會議，對高空及危險作業(yè)工序或崗位采取一對一盯防措施;第三嚴格現場安全監(jiān)管和安全巡視檢查，一是上崗人員必須戴上安全帽、穿戴好勞保服裝;二是對現場機械設備粘貼銘牌，帶電作業(yè)場地懸掛警示標識;三是公司領導經常親臨現場檢查指導并提出一些行之有效的安全保障措施。第一季度，公司未發(fā)生任何大小安全事故，真正做到了安全事故零發(fā)生率。
三、明確崗位職責，建立公司管理制度
首先是選聘專業(yè)、敬業(yè)人員安排到重要崗位，明確其工作職責，發(fā)揮他們的工作積極性;其次通過建立行之有效的勞動管理制度，使公司上下有章可循、各項工作秩序井然。
四、加強公司業(yè)務員工學習，提升員工隊伍素質
我們認為，企業(yè)的發(fā)展離不開人才，而人才的培養(yǎng)離不開企業(yè)自身的培訓和領導的言傳身教。公司一方面積極參加總部組織的全員業(yè)務培訓;另一方面，在強調團隊建設和激勵機制的同時，更注重公司內部員工的素質教育。素質教育對物流這樣一個新興企業(yè)來說十分重要，首先具備現代化物流手段的企業(yè)需要高素質人才;其次提升職工隊伍素質可以使企業(yè)快速走上良性循環(huán)。
回顧以往的各項工作，所取得的成績有目共睹。公司從無到有，從小到大，從平地荒原到倉儲配送庫的拔起，表明我們是一個不怕困難，勇于開拓，不斷進取的團體，是一家致力于發(fā)展現代物流的新型企業(yè)。希望下半年可以排除萬難，順利完成各項工作計劃，并努力超質量完成。
物流工作計劃怎么寫簡短 篇5
一、繼續(xù)提高員工素質：我部門堅持組織學習《機動車駕駛員安全教育輔導》、《崗位培訓》教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風格高的思想品質。
二、加強部門服務水平：為了提高客戶對物流配送的滿意度，使企業(yè)和客戶達到雙贏的目的，我部門極積走訪各客戶和各地經銷商，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務卡，讓廣大經銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手，不斷提高服務水平。
三、不斷完善管理制度：由于以往物流部缺乏系統的規(guī)章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據崗位具體情況，先后制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機管理規(guī)定》、《倒運車駕駛員管理規(guī)定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》，本部從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行，對個別紀律散漫，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對表現突出、技術精湛的給予獎勵。
四、加快管理崗位建設：目前部門各崗人員54人，其中后勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長，讓其負責本組日常事務管理;從調度中選一人當任總調度負責物流部門廠內一切生產、安全、調配工作。逐步形成了“其層具體落實、中層監(jiān)督指導、高層宏觀控制”的合理化組織結構。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。
物流工作計劃怎么寫簡短 篇6
企業(yè)的物流計劃書
小小亮公司的現狀
紹興縣紡織成品的銷售且大、銷售范圍廣
紹興縣小小亮紡織品有限公司位于中國輕紡城，創(chuàng)建于1990年，下屬企業(yè)包括升泰紡織有限公司。目前公司擁有總資產六千萬元，職工200多人。公司主要生產經營各種中高檔印花時裝面料，并且具有較強的新產品開發(fā)能力，連續(xù)開發(fā)的\"涼麻、佐績麻\"系列，投放市場后獲得了令人極為滿意的經濟效益和社會效益，產品遠銷全國各地，部分出口到東南亞地區(qū)，公司歷來被評為市縣級納稅先進戶和特級信用門市部。
紹興縣的物流公司層次低，因此公司倉庫外包無法節(jié)約成本，因此選擇自營倉庫。公司倉庫面積在m左右，此外還設有堆場來放置本成品，而將成品放在貨架上，以此來分類管理，更加系統化和專業(yè)化。該公司自備倉庫既可以節(jié)約成本也可以自己安排儲存的貨物和種類，這剛好與當地物流企業(yè)的無倉庫相契合，以確保資像合理利用
小小亮公司的紡織成品物流的不足
物流公司層次低，該公司自營倉儲輕紡城國際物流中心位于紹興縣境內，內有207家托運部，共有面向全國的123條路線，平均每年可達運貨量160萬噸。該物流中心主要負責紡織品的運輸，尤其是紡織成品的運輸。輕紡城國際物流中心中100%的公司主要運輸的產品都是服裝面料和成品布，其中40%的企業(yè)會兼運少量鐵器、機器等。然而，該中心內的物流公司層次很低,它們實際上都是托運部，僅僅負責運輸這個環(huán)節(jié)，而且規(guī)模小、業(yè)務簡單、體制不健全。這些物流公司負責全國各地的運輸，有南京、天津、青島、合肥、廣州、新疆、北京等的專線托運部，分別負責自己專線上的貨物運輸。另外，物流中心內的物流企業(yè)基本均未涉及至國外的運輸，可能與紹興的地理位置有關紹興縣紡成品物流的運作節(jié)奏快、效率低、成本高有關。
物流中心內的物流公司基本沒有自己專屬的倉庫.只在其門口有約200m2的半封閉的堆場.用以暫時存放紡織品。然而.紡織品不宜受潮，物流中心的企業(yè)又只能以雨布來防雨，設備簡陋。建議可以在物流中心內建立倉庫
最后，這里的物流公司還沒有一套完善的賠償機制。丟貨和貨損均照價賠償，
甚至60%以上的企業(yè)是哪個司機造成了-貨物的丟失和損壞就由哪個司機全全賠償。但是貨損和丟貨在所難免.這樣全價賠償超過了司機的承受能力，有些不近小小亮紡織品企業(yè)的改進之處
物流中心內的物流公司基本沒有自己專屬的倉庫.只在其門口有約200m2的半封閉的堆場.用以暫時存放紡織品。然而.紡織品不宜受潮，物流中心的企業(yè)又只能以雨布來防雨，設備簡陋。建議可以在物流中心內建立倉庫，然后給每個企業(yè)一定的份額，讓大家都可以有自己的短時儲存地。其次，中心的管理處可以對物流公司的負責任人進行培訓，樹立他們的發(fā)展意識，讓其了解物流不僅僅是運物?？梢宰写傥锪鞴景l(fā)展新的業(yè)務，如代收貨款等，以此來增加收人和拓寬業(yè)務。再者，物流公司的業(yè)務來源十分單一，基本是吃老本，依靠老客戶，因而金融危機的姍發(fā)使得它們的業(yè)務減少很多。建議物流公司可以主動聯系貨代公司或者自己成立貨代部門來尋求新的客戶和業(yè)務，從而提升自己的競爭力。
這里的物流公司還沒有一套完善的賠償機制。丟貨和貨損均照價賠償，甚至60%以上的企業(yè)是哪個司機造成了-貨物的丟失和損壞就由哪個司機全全賠償。但是貨損和丟貨在所難免.這樣全價賠償超過了司機的承受能力，有些不近人情。所以，建議物流公司對所運貨物投一定的保險，并且制定一套完善的貽償制度，列示出不同的情況賠償的份額不同，若是人為故意造成貨物丟失和損壞就相應加大賠償比例，若是意外受損或丟失就相對減少賠償份額等。這樣不僅可以節(jié)省公司的賠償成本、同樣地督促司機們謹慎運輸，增強責任感還可以顯示出企業(yè)的人性化管理，以德服人，可以培養(yǎng)員工對企業(yè)的信賴和忠誠度。
1、實現行業(yè)共同物流
小小亮紡織成品銷售企業(yè)送往國外的紡織品運輸完全是通過貨代來進行的，沒有與物流公司進行直接聯系。該公司自己不用擔心這些紡織品銷售途中的運輸問題，很多貨代企業(yè)會登門洽談，提供一些有負責出口業(yè)務的物流公司的信息，然后該公司按照價格、服務等指標來選擇自己想要的物流公司，這些物流公司基本上不是紹興本地的，一般都是寧波等港口城市的。至于小小亮公司與貨代公司的關系，該公司沒有固定與之相聯系的貨代公司，彼此之間的合作每次都在變化，兩類企業(yè)沒有達成長久的合作關系。小小亮公司中銷往國內的紡織品則大多都是由國際物流中心內的托運部負責的。此類交易有直接而長久的聯系。再者就是貨
代與物流公司之間的聯系，物流中心內的物流公司都有自己的老客戶，基本不需要貨代公司，甚至有將近50%物流企業(yè)不知道什么是貨代?？傊@三者之間的關系很混亂，變動極大。一批貨去A地，但是與自己熟悉的那個物流企業(yè)是B地專線，這樣，該公司只有再去找一家陌生的物流公司;可是當物流企業(yè)間實現戰(zhàn)略聯盟后，還是可以去找原來的物流公司，讓他的同盟伴幫助運貨。這樣，不僅更放心，還可以節(jié)約聯系別家物流公司的成本。若行業(yè)共同物流可以成功運行的話，這將成為一條系統的產業(yè)鏈，有利于紹興的經濟發(fā)展。
2、加強成本意識
小小亮紡織品公司和物流公司當在被問及倉儲和運輸成本占總成本比例時，其員工和負責人都不能清楚回答。該公司基本上都只知道大概的物流總成本，而不知道自己的各個方面的成本。這個問題可以通過財務公開化來解決，需要企業(yè)的負責人和員工都加強自身的成本意識。建議可以在企業(yè)里每一個辦事處都張貼成本比例表而不公升具體數據，這樣在保證了財務秘密得到保護的同時還可以使每個部門的人都可以看見每個月自己部門的成本到底占了公司總成本的多少比例。每月一張，一年處理一次，在月與月的比較中也可以讓員工知道自己本月做的好不好，有沒有在浪費企業(yè)的資源。而企業(yè)的負責人也可以通過這些數據了解該企業(yè)的一些基本情況，此外，還可以對那些成本比例在下降部門的員工進行一定的獎勵，以此來調動員工的積極性。這樣，不僅減少了浪費、節(jié)約了成本，更樹立了員工的主人翁意識
3、物流公司、貨代、銷售企業(yè)之間的關系
我個人認為可以在這整個流程中實現行業(yè)共同物流，達成生產企業(yè)間的聯盟以及物流企業(yè)間的聯盟。在物流中心內采用此法比較簡單，可以讓物流中心內的各家企業(yè)按自己的需求尋找中心中的另外幾家企業(yè)形成戰(zhàn)略同盟，可以讓中心的負責人協調和分組。如此一來，走不同路線的企業(yè)便可以相互介紹業(yè)務，有利于擴大各自的業(yè)務，增加企業(yè)收益。生產企業(yè)之間的聯盟也是一樣，政府可以幫助該類企業(yè)完成這項工程。行業(yè)共同物流可以把原來一對一的簡單合作變成一對多甚至多對多的聯盟合作關系。行業(yè)共同物流的運作模式
物流部工作計劃
物流園區(qū)工作計劃
物流配送工作計劃
物流主管工作計劃
煙草物流工作計劃
物流工作計劃怎么寫簡短 篇7
1）建立一支熟悉業(yè)務，而相對穩(wěn)定的銷售團隊。
人才是企業(yè)最寶貴的資源，一切銷售業(yè)績都起源于有一個好的銷售人員，建立一支具有凝聚力，合作精神的銷售團隊是企業(yè)的根本。在明年的工作中建立一個和諧，具有殺傷力的團隊作為一項主要的工作來抓。
2）完善銷售制度，建立一套明確系統的業(yè)務管理辦法。
銷售管理是企業(yè)的老大難問題，銷售人員出差，見客戶處于放任自流的狀態(tài)。完善銷售管理制度的目的是讓銷售人員在工作中發(fā)揮主觀能動性，對工作有高度的責任心，提高銷售人員的主人翁意識。
3）培養(yǎng)銷售人員發(fā)現問題，總結問題，不斷自我提高的習慣。
培養(yǎng)銷售人員發(fā)現問題，總結問題目的在于提高銷售人員綜合素質，在工作中能發(fā)現問題總結問題并能提出自己的看法和建議，業(yè)務能力提高到一個新的檔次。
4）培養(yǎng)對于展會過程中的一些突發(fā)狀況的應急措施。
在出差過程中遇到的一系列的問題，約好的客戶突然改變行程，毀約，車輛不在家的情況，使計劃好的行程被打亂，不能順利完成出差的目的。造成時間，資金上的浪費。
其次我職業(yè)年度工作計劃需要努力做到并日趨完善的幾件事：
1）和公司其他員工要有良好的溝通、多交流、多探討；我相信有良好的團隊合作意識才能不斷增長業(yè)務技能。
2）銷售工作最基本的客戶訪問量（積極開發(fā)新客戶，并維護好老客戶，經常與客戶保持一個良好的溝通）。
3）溝通要深入（做好本行業(yè)知識的積累，多想想在實際工作中有可能會遇到的一些問題，工作閑暇多查看一些行業(yè)網站及專業(yè)書本）；在與客戶溝通的過程中，要能把我們公司所包含業(yè)務的范疇十分清晰的傳達給客戶，了解客戶的真正想法和意圖；對客戶提出的建議要能做出迅速的反應。在傳達產品信息時要知道客戶對我們的產品有幾分了解或接受到了什么程度。
4）工作要有一個明確的目標和詳細的計劃。要養(yǎng)成一個寫工作總結和計劃的習慣以便于將工作時間更加合理的分配，避免工作局面混亂等各種不良的后果。
根據公司下達的銷售任務，把任務根據具體情況分解到每月，每周，完成各個時間段的銷售任務。并在完成銷售任務的基礎上提高銷售業(yè)績。我認為公司明年的發(fā)展是與整個公司的員工綜合素質，公司的指導方針，團隊的建設是分不開的。提高執(zhí)行力的標準，建立一個良好的銷售團隊和有一個好的工作模式與工作環(huán)境是工作的關鍵。
市場是良好的，形勢是嚴峻的。在安徽市場可以用這一句話來概括，在技術發(fā)展飛快地今天，明年是大有作為的一年，假如在明年一年內沒有把市場做好，沒有抓住這個機遇，我們很可能失去這個機會，永遠沒有機會在做這個市場。
物流工作計劃怎么寫簡短 篇8
一、實行規(guī)范化管理
我部今年進一步加強了對票據的規(guī)范管理，是票據行為納入法制的前題，以完善規(guī)章制度的方式，實現制度管人，有效地治理票據單證管理中的“三亂”現象，票據單證的強化管理,對我部規(guī)范經營秩序、對加強職員的廉潔奉公有著積極的促進作用。但是在現階段,票據管理中還存在著種種問題,本文就收費票據管理中存在的問題，針對收費票據管理中存在的一些問題，分析了產生的原因，探討出解決這些問題的相應對策，加強了收費與出票票據管理，制定的票據管理辦法中明確規(guī)定:凡出票或者收票,必須按規(guī)定使用各種標準式票據,收費與交費時必須使用財政部門統一印制的收費票據。我部在票證管理上的嚴謹負責的工作作風，給公司避免了萬元的經濟損失;在船務相關單證操作和貿易進出口的船務管理上保持相對獨立的單證操作,我部在單證操作行為方面，采用了國際作法與國內作法結合的配套機制，哪種做法快捷、集約，我們就采用哪種方法，負責單證發(fā)放人員以高度敬業(yè)的態(tài)度，想公司之所想，急公司之所急，把公司的整體利益放在第一位，特別是在退稅調整以后，單證制作在價格進行了及時調整，使退稅能夠及時兌現，在業(yè)務理論方面，把《常用海運縮略語》作為必備的業(yè)務常識，不僅極大地縮短了出單發(fā)證的時間，更減少了出錯的概率，一項就為公司節(jié)省經費xx萬元。
二、更新觀念，倉儲業(yè)務力爭圖強
倉儲是企業(yè)物料配送的一個重要環(huán)節(jié)，其人員和設備配置以及管理效率在很大程序上影響著整個供應鏈的操作成本。在提高服務水平，降低庫存，節(jié)約時間，成本最小化的壓力下，倉儲管理顯然是越來越重要了。在實際操作中，倉儲管理與市場和產品的穩(wěn)定性，物料類型，倉儲設備的類型和數量，倉庫的規(guī)模和數量，信息管理水平和單元負載的選擇都有著重要關聯。因此，要進行有效的倉儲管理，必須選擇適當的負載單元，充分利用倉庫和倉儲設備，程度減少操作環(huán)節(jié)，完善信息管理系統以及保證良好的操作環(huán)境和安全等等。只有這樣，才能很好地發(fā)揮倉儲管理有供應鏈中的作用。
倉儲作為我部的一個業(yè)務分支，在過去的一年里也不可避免地被推到了激烈競爭的大潮中，面對激烈競爭的環(huán)境,倉儲業(yè)如何做強作精自己的業(yè)務?首先，完成了倉庫GMP認證期間的大量帳目清查、整理工作，做到了帳目一目了然，貨帳一致，現場整潔，貨物分區(qū)、分類碼放，達到了帳、卡、物一致;其次，做好貨物的出庫、退貨、搬運工作，對x貨進行適當或者輔助包，減輕貨物的出庫損耗，做好日常檢查與貨物的合理養(yǎng)護工作;再次，負責倉儲的員工還做了一些新的嘗試，比如：多進貨庫存增多，倉位緊張，而進貨量少的時候，他們又多空閑，矛盾就顯現出來了，要么為了減少庫存而減少購貨量，但，有些貨物受季節(jié)影響大，真是閑倉千日，用倉一時，如何改變這種被動的倉儲局?倉儲員工在沒有增加太人力、財力負擔的情況下，積極想辦法減少積壓庫存，采取了諸如貨在途中預先通知提貨、擔保提貨、及時送貨上門等辦法，及時疏散貨物，減輕了積貨，降低了毀損風險。當貨物進量小的時候，倉儲人員自覺捕獲倉儲信息并主動出擊，上門服務，收到了可喜的效果，他們的工作態(tài)度贏得了不少客戶的信任，也為企業(yè)贏得了知名度，給企事業(yè)拓寬營銷渠道創(chuàng)造了時機和聲譽，使50%左右的空閑倉間得到有效利用，這些新手段和新思路改變了過去的傳統倉儲管理方式，并把倉儲業(yè)務做得十分有特色。
三、積極參加公益活動、獻出企業(yè)人的愛心與社會零距離溝通
參加公益活動獻出企業(yè)人的愛心，是新形勢下推進精神文明建設的有力抓手。零距離與社會溝通，有利于形成互助理解、平等友愛的人際關系，有利于充分公司形象，讓更多的人知曉公司，使越來越多的人接受公司品牌和認同公司形象。努力為困難群眾排憂解難，形成我為人人、人人為我的良好社會風尚。我部員工站在人民利益的立場上，圍繞中心，服務大局，結合公司所在地區(qū)的社情民意，注重人民的愿望及心聲，“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。為了增強公司和我部的公益可信度，我公司、我部在512汶川大地震后，災區(qū)人民的生活深深牽動著我公司和我部員工的心，公司和我部全體員工積極行動起來，把對遠方災區(qū)人民的牽掛化為動力，積極開展向地震災區(qū)捐獻愛心的活動，以自己的真心、真情為災區(qū)人民奉獻愛心，以務實的工作態(tài)度給抗震救災和災后重建加油。我部為災區(qū)共計捐助現金元人民幣，表達了我部員工心。
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