對(duì)于中美直飛航班的增班信息很多小伙伴是非常關(guān)注的，那么今天出國(guó)留學(xué)小編就給大家介紹中美直飛航班相關(guān)的內(nèi)容，如果對(duì)這個(gè)話題感興趣的話，歡迎點(diǎn)擊出國(guó)留學(xué)網(wǎng)。
最新！中美直飛航班：回國(guó)還是難！中國(guó)三家航空公司撤回中美航班增班計(jì)劃！
好消息：赴華十年簽證，3.15起恢復(fù)使用！
中國(guó)駐美大使館13日發(fā)布通知，中國(guó)駐外簽證機(jī)關(guān)將從3月15日起，恢復(fù)2020年3月28日前簽發(fā)且仍在有效期內(nèi)的簽證入境功能。這意味著原來(lái)因?yàn)橐咔橥Ｓ茫置绹?guó)護(hù)照者所持有的十年多次入境簽證，將可從15日起重新使用。
據(jù)指出，包括中國(guó)駐外簽證機(jī)關(guān)恢復(fù)審發(fā)外國(guó)人各類赴華簽證，包括旅游、就醫(yī)事由簽證，都將可恢復(fù)使用。
中國(guó)駐美大使館：關(guān)于進(jìn)一步調(diào)整外國(guó)人來(lái)華簽證及入境政策的通知
為進(jìn)一步便利中外人員往來(lái)，決定自北京時(shí)間2023年3月15日零時(shí)起，就外國(guó)人來(lái)華簽證及入境政策作如下調(diào)整：
一、恢復(fù)2020年3月28日前簽發(fā)且仍在有效期內(nèi)的簽證入境功能。
二、駐外簽證機(jī)關(guān)恢復(fù)審發(fā)外國(guó)人各類赴華簽證，具體要求詳見(jiàn)辦證須知。
三、口岸簽證機(jī)關(guān)恢復(fù)審發(fā)符合法定事由的各類口岸簽證。
四、恢復(fù)海南入境免簽、上海郵輪免簽，港澳地區(qū)外國(guó)人組團(tuán)入境廣東免簽、東盟旅游團(tuán)入境廣西桂林免簽政策。
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另一個(gè)好消息：10日起，美國(guó)取消對(duì)中國(guó)旅客核酸檢測(cè)要求。
在此形勢(shì)下，中美旅客出入境需求比前更為旺盛，但供給端，中美航班短期內(nèi)增班無(wú)望。目前美國(guó)承運(yùn)航司有：美聯(lián)航、達(dá)美航空、美國(guó)航空三家；中國(guó)有國(guó)航、東航、南航、廈航等航司。截止目前，中美直飛航班大多為每周1班、部分達(dá)到每周2-5班。但在2019年，僅達(dá)美航空一家在中國(guó)運(yùn)營(yíng)的航班就達(dá)到每天6班。
疫情以來(lái)，中美直飛航班的增減一直遵循對(duì)等原則，在對(duì)等原則下兩國(guó)航空公司的航班數(shù)量保持一致。未來(lái)中美航班能否突破瓶頸、實(shí)現(xiàn)量的增加，還要視雙方航權(quán)談判情況而定。
中國(guó)三家航空公司撤回中美航班增班計(jì)劃！
今年年初，很多華人都看到了很多“好消息”，美國(guó)和中國(guó)各家航司都列出了復(fù)航計(jì)劃，很多航線都是大家等了幾年的經(jīng)典航線。
航班多了，機(jī)票價(jià)格自然就下來(lái)了，但是現(xiàn)在來(lái)看，計(jì)劃基本上都落空了。
目前，中國(guó)航空公司向美國(guó)交通部提交的最新航班計(jì)劃中，東航、廈航、南航都已經(jīng)撤回了原本的增班計(jì)劃，中國(guó)國(guó)航僅申請(qǐng)每周新增一班往來(lái)北京與紐約的航班，短期內(nèi)中美直飛航班難以大規(guī)模增加。
另外，中美往返熱門(mén)城市機(jī)票，其價(jià)格仍然維持在高位。
目前美中航線中，美國(guó)共有美聯(lián)航、達(dá)美航空、美國(guó)航空三家航司執(zhí)飛；中國(guó)由國(guó)航、東航、南航、廈航等航司執(zhí)飛。
航班在美國(guó)主要集中在東西海岸紐約和洛杉磯，剩下起飛的城市還有達(dá)拉斯，舊金山，底特律和西雅圖。
（圖源：北美票帝）
美國(guó)交通部文件顯示，2月底，國(guó)航提交了新的航線申請(qǐng)。除現(xiàn)有航班外，僅申請(qǐng)從3月4日開(kāi)始，增加每周一班往來(lái)北京與紐約的航班。
廈航在3月8日提交的新航班申請(qǐng)計(jì)劃中，撤回了之前提請(qǐng)的紐約和洛杉磯增班計(jì)劃，保留了目前的廈門(mén)-洛杉磯每周2班。
東航在3月8日提交的新的航班申請(qǐng)計(jì)劃中，撤回了此前上海浦東-紐約JFK航線增至每周3班的增班計(jì)劃，維持目前上海浦東-紐約JFK航線每周2班。
南航在3月2日提交的航班申請(qǐng)計(jì)劃中，撤回了之前計(jì)劃恢復(fù)的廣州-洛杉磯、廣州-紐約、廣州-舊金山三條航線每日一班，改為計(jì)劃在3月26日到10月28日的夏航季里，僅執(zhí)行廣州-洛杉磯航線每周2班及廣州-紐約JFK航線每周1班。
隨著回國(guó)政策越來(lái)越松動(dòng)，華人終于可以說(shuō)走就走了，不過(guò)機(jī)票的價(jià)格，可能讓很多人望而卻步。
尤其是自美國(guó)回中國(guó)的往返機(jī)票價(jià)格普遍在2000-3000美元左右，如果從中國(guó)赴美的往返機(jī)票略微便宜些，價(jià)格普遍在2000美元左右。
但是這樣的價(jià)格，對(duì)于普通的工薪階層來(lái)說(shuō)肯定不是說(shuō)走就走的旅行。
2月下旬，美國(guó)聯(lián)合航空針對(duì)10月底前不會(huì)新增直飛中國(guó)航班一事也做出回應(yīng)，稱中美航班繼續(xù)受到之前美國(guó)交通部的管轄，該命令限制了中美之間的航班量。
目前來(lái)看，10月底前，美中兩國(guó)航線不會(huì)有太大變化，大家繼續(xù)等待復(fù)航吧。
中國(guó)民航局運(yùn)輸司司長(zhǎng)梁楠早前表示，正在按照程序抓緊做好審批工作，歡迎中美航空公司依照協(xié)定和市場(chǎng)需求營(yíng)運(yùn)兩國(guó)間航班。
由于美中直飛的價(jià)格較貴，建議大家還是繼續(xù)選擇轉(zhuǎn)機(jī)路線，雖然美中直飛復(fù)航并不多，但世界上其它國(guó)家也在陸續(xù)復(fù)航中，轉(zhuǎn)機(jī)有時(shí)能找到更加實(shí)惠的路線。