時間一眨眼就過去了，我們在工作中也學到不少東西。工作總結是一件很重要的事情，通過工作總結，可以讓我們未來的工作做得更出色，有沒有更好的方法讓你的總結有一定的深度？經(jīng)過出國留學網(wǎng)編輯精心整理，推出維修工個人總結，在此提醒你收藏本頁，以方便閱讀！
維修工個人總結(篇1)
隨著汽車在國內(nèi)的普及，汽車新技術的發(fā)展引發(fā)了后市場的變革進入21世紀，汽車技術隨著社會的進步日新月異，從整車技術來看，由于大量的使用微電腦技術，汽車具備了很多自動化功能，極大地提高了汽車的動力性，操縱性，適性及安全性。車運行的可靠性，壽命都有了很大地提高。汽車新技術的發(fā)展正在極大的促使汽車維修技術與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革。汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊，以往的汽車維修模式以難以適應和應對以上所提到的任何一項技術，汽車維修技術已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)驗為主的修理方式，而是越來越依靠高新技術，電腦診斷與數(shù)據(jù)分析。對技術人員的要求，也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質很強的層面。同時也是對我們汽車維修技術提高的一種推動。
本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認真學習專業(yè)理論知識和交通法規(guī)，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業(yè)務素質都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點：
（1）檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988ex—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復正常。
（2）常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如，除進行機油和三濾維護外，沒有進行過其他的項目作業(yè)；該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2、5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經(jīng)詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560es轎車，在更換火花塞后不易起動。經(jīng)詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動正常。
維修工個人總結(篇2)
轉眼20__年即將過去了，一年來，我積累了豐富的工作經(jīng)驗，我們的檢修行業(yè)充滿著競爭，只有更好的服務態(tài)度，更好的技術水平，才能在同行中領先，但這些必須從每個員工做起。我們在工作中，在把個人技能提升的同時，應該有以人為本的意識，把事想在別人前面，把事做在別人前面，這樣才會在競爭中搶占先機，在檢修時，車間對安全防護方面做的比較全面，使我在檢修時有很大的安全感，在技術方面我們電氣區(qū)域也組織過多次的培訓學習，每次設備出現(xiàn)不常見的故障時，都會組織討論分析，從而提升個人技能水平，確保在次出現(xiàn)類似故障時，能很快的，很好的，把故障處理，為確保安全生產(chǎn)，更好的把工作做好。
一年來，在工作中只要遇到不懂的問題時，我會及時的查看資料，并像甲方技術人員求問，再加上我抓住每一個可以鍛煉自己的機會，將書本上面的知識應用到實際操作中去，掌握了一定的作業(yè)技能。如；大包回轉系統(tǒng)的檢修，中包車的檢修，大包電氣滑環(huán)的更換，大中包稱重的維修，結晶器振動系統(tǒng)的更換及日常維護，扇形段傳動系統(tǒng)的檢修，變頻器日常維護及參數(shù)設置，三相異步電動機的檢修及下線修復保養(yǎng)，火焰切割機維修及更換，氣動調節(jié)閥的校驗，___的外部接線及維護，等，在檢修時我們一定要細心，比如我們在檢修編碼器過程中，在緊端子時一定要細心，要控制好緊線的力度，因為編碼器的接線為__平方毫米，特別的細，如果用力過大就會傷到導線皮層，看似不大重要的一個細節(jié)，如果電機連續(xù)長時間運行，應為電機的振動影響，慢慢的導線就可能會斷，若我們鑄機的幾個重要部位的編碼器故障，則可能會對設備帶來很大的損害，所以我們在檢修時一定要對設備負責，對自己負責，檢修時一定要細心。
作為一名檢修電工，我覺得在檢修時我們一定要銘記一下三點：1.貫徹落實公司上級文件精神，提高自我用電意識，增強自我責任心。要做到三不傷害，即，不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。安全交底一定要落實到位，檢修作業(yè)時必須兩人以上，停電掛牌，三方確認一定要到位，要做到不確認不開工。
自年月份我任職三班電氣班長以來，在這八個月里我班未發(fā)生過一起安全事故，我班嚴格執(zhí)行三班運行管理規(guī)定，我班人員的技能水平在日常的檢修與多次的培訓中，得到了很大的提升，使我班人員在設備出現(xiàn)故障時，能在最短的時間里排除。
在年里我們連鑄機因為電儀原因出現(xiàn)了多次影響生產(chǎn)事故，__月__日晚，8#機檢修，在更換11段外弧接觸器時，因為施完工后沒有仔細確認，導致___v串如__v模塊，將本體plc部分模塊燒毀，此事故雖然不是我們班造成，但此事故是個典型的例子，反映了我們在檢修時還存在著很大的缺陷，檢修時施工人無責任心，沒有進行三方確認，我們班組對事故進行了全班學習，以提高我班組人員的責任心，我全力要求我班人員在檢修時對設備負責，對自己的工作負責，萬不可馬虎大意，以免造成不必要的損失，以保證工作的正常有序的運行。
盡管在我工作的一年里，我向自己的目標邁進了一大步，可是我依然看到自己還有很多的不足，理論水平的欠缺，思考問題有時過于草率，想的不夠周全，都是我在新的一年里需要努力的方向，在20__年里我會吸取__年里的經(jīng)驗教訓，把自己的工作做的更好。使我們的設備更加的穩(wěn)定。我會總結20__年里出現(xiàn)的一些不常見的故障，組織全班人員進行學習。從而提升班組的整體檢修實力，綜合20__年里發(fā)生的一些安全事故，進行學習。
維修工個人總結(篇3)
20__在這近一年半的時間里我深刻體會到了做為一個管理人員的艱辛和快樂，我們有的只是理論知識和少量的實踐經(jīng)驗，然而實際操作只靠少量的經(jīng)驗遠遠不夠，特別是對于我們這施工工作者來說，很多寶貴的東西根本就不是能急于求成的，都是千千萬萬的老員工摸索出來的，所以這一年的時間主要是任務仍然還是學習。我目前的工作范圍有住宅區(qū)5#、11#、12#和配套公建的__、__、__的現(xiàn)場水電管理以及配套公建的內(nèi)業(yè)資料整理工作，總的來說，在這一年多的時間里收獲也不小，感觸良多，現(xiàn)把我的工作作下總結。
建筑工程的施工是比較復雜的，它包括土建、給排水、采暖通風、電氣專業(yè)預埋與安裝等。在施工中，如果某一專業(yè)或工種只考慮本身的工作，勢必影響其他工種的施工，而且本專業(yè)或工種的工作也難以做好。電氣安裝工程是整個建筑工程項目的一個組成部分，與其他施工項目必然發(fā)生多方面的聯(lián)系，尤其和土建施工關系最為密切，如：電源的進戶，電氣專業(yè)各種豎井結構、橋架的敷設，防雷和接地裝置的焊接與安裝，配電箱(屏、柜)的固定等，都要在土建施工中預埋構件和預留孔洞，而且很多的后砌墻的砌筑要根據(jù)電氣專業(yè)固定的要求做特殊處理以達到固定部位的強度。在土建施工階段，針對建筑結構及施工方法的基本特點采取相應的方法，充分做好電氣安裝的配合施工。
一、工程上
上半年的時間工程還主要停留在主體階段，在此階段水電的主要工作就是配合土建及時做好水、暖、電、通風專業(yè)的各項預留、予埋工作，這一方面要求格外注意預留的標高、位置、尺寸、數(shù)量用材規(guī)格等方面是否符合圖紙及規(guī)范要求。按慣例尺寸大于300mm的孔洞一般在土建圖紙上標明，由土建負責留，這時我們水電工長主動會與土建工長聯(lián)系，并核對圖紙，保證土建施工時不會遺漏。配合土建施工進度，及時做好尺寸小于300mm、土建施工圖紙上未標明的予留孔洞及需在底板暗敷的管線及線盒的施工。
一個建設項目工程是由多個分部工程組成的，只有每個分項分部工程質量都達到合格(或優(yōu)良)，才能創(chuàng)造出合格(或優(yōu)良)的項目工程。因此從工程開工建設起，電氣施工管理人員就要經(jīng)常到施工現(xiàn)場檢查指導，尤其是未經(jīng)驗收及簽認的隱蔽工程不得進行隱蔽或下道工序，這一點在內(nèi)業(yè)資料上也要以電線導管隱蔽驗收記錄表的形式上報，切實把握關鍵部位、關鍵工序的質量關。
工程材料、器件和設備質量是保證工程質量的先天因素，水電管理人員須熟知電氣設備和材料的種類、型號、規(guī)格、性能和標準。材料設備質量的好壞直接影響著電氣工程的質量，因此必須對設備材料嚴格按質量、標準和設計要求進行訂貨、采購、運輸和保管，這其中某個環(huán)節(jié)處理不當都將會影響工程質量。這就要求對進場的設備和材料進行嚴格的檢驗，包括外觀檢查和必要的解體檢查，檢查其壁厚，鍍層，造型是否符合本設計要求。同時還要核實材料和設備的出廠廠家資質(一般有開戶證明、組織機構代碼證、稅務登記證等、合格證、檢驗報告、國家強制認證證書和二次復試報告)等有關資料，做到不合格的設備和材料不采購、不驗收、不使用。材料進場經(jīng)現(xiàn)場抽樣檢驗認定合格后，方允許用于工程，并妥善保管，防止受潮、發(fā)霉、損壞。使用國家強制認證管理的電工產(chǎn)品，必須符合中國電工產(chǎn)品認證委員會的安全認證要求，其電氣設備上應帶有安全認證標志，其生產(chǎn)廠家必須持有“電工產(chǎn)品認證合格證證書”，凡未經(jīng)認證的此類產(chǎn)品均不準使用，須采用國家有關部門認可的定點廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品。
二次結構時，線管開槽應使用開口鋸，而且應保證開槽尺寸準確合適，不允許不切線直接剃鑿。各配電箱周圍縫隙添堵嚴實，配電箱，線盒按抹灰層厚度外漏(盡量比抹灰層要少一點)。噴錨之前把所有箱盒口用聚苯板封堵，已安裝完的各種管道及橋架可用軟塑料薄膜包嚴或用東西遮擋。抹灰時，配合土建做好配電箱及線盒的收口，箱盒處抹灰收口應光滑平整，不允許留大敞口。電氣工廠應該提前測試接地電阻，合格后安裝屋頂避雷帶，支持卡間距要符合設計與規(guī)范要求，安裝完畢后要上報當?shù)胤览字行臋z測認可。
二、內(nèi)業(yè)資料
施工資料的收集和整理。施工資料是體現(xiàn)內(nèi)在質量的文件，是貫穿于項目工程的整個施工過程的，是竣工階段必須重點抓的一項工作，因此務必達到客觀、準確地反映工程施工的內(nèi)在質量。材料進廠時核實材料和設備的出廠廠家資質(一般有開戶證明、組織機構代碼證、稅務登記證等、合格證、檢驗報告、國家強制認證證書和二次復試報告)等有關資料，做到不合格的設備和材料不采購、不驗收、不使用。材料進場經(jīng)現(xiàn)場抽樣檢驗認定合格后，方允許用于工程，并妥善保管，防止受潮、發(fā)霉、損壞。
要求上報的資料一般包括：分包(供貨、試驗)資格報審、工程物資進場報驗、安裝報驗申請等。在資格報審中，廠家資質文件要齊全，蓋章準確有效;工程物資進場中，要有現(xiàn)場材料的外觀、著色和壁厚的進場驗收記錄、產(chǎn)品合格證明、檢驗報告(一般為年檢)、產(chǎn)品各種認證報告(特殊材料要求國家強制認證，如元器件、電線等)，個別設備要求安裝前二次復試(電線導管、閥門、暖氣片等);給水管等要有疾病預防與控制中心認證的衛(wèi)生檢測證明。預埋部分的資料一般和土建澆注同時上報資料，其中避雷與消防的一般分開單獨來上報資料;安裝資料一般以每層或每一道工序全部完工上報資料，資料的上報必須及時。
電氣工程施工技術資料應統(tǒng)一管理，提高工程質量管理水平，將施工過程中形成的.各種技術文件材料經(jīng)收集、審查和整理，作為對工程進行驗收、管理、使用、維護、改建和擴建的依據(jù)，工程施工技術資料應隨施工進度及時整理，并做到各項文件資料內(nèi)容完整，數(shù)據(jù)準確、真實，簽證齊全。
維修工個人總結(篇4)
20xx年，我畢業(yè)xxx學院內(nèi)燃機制造及維修專業(yè)。剛大學畢業(yè)的我來到公司工作，工作期間，我通過認真實習，勤奮實踐，逐漸掌握了現(xiàn)車輛修理的根本要求，在領導和同事們的悉心關心和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現(xiàn)將我的工作情況作匯報，缺乏之處，敬請指出！
一、書山有路，技海無涯。
功夫不負有心人，經(jīng)過刻苦鉆研，我進步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學生，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗十分豐富，是我學習的典范，在鉆研專業(yè)技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新奉獻。
二、勇于攻堅，解決難題。
我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關。
今年四月份，維修制造中心通知我有一臺車，帶負荷倒檔調檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，沙漠路段，倒檔自動跳檔。駕駛員說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經(jīng)更換過了，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我和師傅再次詳細檢查，還是確定為倒檔打滑。在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導致調檔的原因。更換后，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節(jié)省了大筆費用。
三、愛崗敬業(yè)，熱情效勞。
“站著做人，跪著效勞”是運輸公司的效勞理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時出現(xiàn)制動不靈的.故障，我對此類問題進行深入分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力缺乏。
檢查空氣壓縮機傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機，發(fā)現(xiàn)泵蓋內(nèi)大局部被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。去除積炭后裝回泵蓋及附件試驗，發(fā)現(xiàn)效果比以前有改良，空氣壓縮機有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機的輸出接風喉接緊繼續(xù)起動發(fā)動機，將總閥前的每一段管路逐段松開試風量，再加以徹底去除堵塞管道上的積炭。
通過以上操作，使發(fā)動機起動后，氣壓很快可以到達490kPa以上。我根據(jù)踏下制動踏板后氣壓下降值來判斷故障，發(fā)現(xiàn)氣壓下降正常，但在放開腳踏板后，排風閥的排氣量缺乏，當即解體檢查剎車總閥，發(fā)現(xiàn)進氣閥閥膠有明顯溝槽的現(xiàn)象，排風閥閥膠發(fā)漲關閉不嚴，經(jīng)更換裝復好后，再適當調整排風閥，然后我又把后車輪里制動蹄片和制動鼓之間的間隙適當調整到最正確位置，使之不會有拖滯的狀況。
并且檢查前后四輪制動氣室推桿伸出行程是否到達規(guī)定值，前輪推桿行程應為15～35mm，后輪推桿行程應為20～40mm。不料在檢查調整的過程中又覺察左右車輪制動氣室推桿外張費力，緩慢且不夠靈活。拆開制動氣室進氣管即有空氣排出，證實氣管接頭無堵塞，而閥膠又無穿漏，說明產(chǎn)生此現(xiàn)象的原因，可能在一級保養(yǎng)的過程時潤滑不夠認真徹底，或長時間失去潤滑脂而使凸輪軸與襯套銹蝕，造成推桿推力困難行程少，
故此，將車輪頂起，隨后轉動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調整，并且將整個制動輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多，用新舊彈簧比照確認彈力和粗細都有差異，所以更換新件。換上新后，這一故障排除了。經(jīng)過試車檢驗，該車原剎車不靈的故障被排除。
四、加強修養(yǎng)，向黨靠攏。
俗話說：“活到老，學到老”。我一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會開展的形勢。
通過報紙、雜志、書籍積極學習政治理論；通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。遵紀守法，認真學習法律知識；愛崗敬業(yè)，積極主動認真的學習專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責。
在工作期間，我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負的使命，善良淳樸的職工群眾在極其艱苦的環(huán)境中默默無聞盡職盡守，勤奮工作，他們面對困難時表現(xiàn)的大無畏精神，深深感動著我。
盡管從小到大，我沒有吃過什么苦，但面對現(xiàn)在大好的補課時機，我豈能輕易放過，通過加強學習，結合身邊的優(yōu)秀黨員，我不斷提高理論水平和思想。
維修工個人總結(篇5)
時間總是轉瞬即逝，在這過去的xx年里，我在領導的精心培育和教導下，通過自身的不懈努力，無論是在學習上還是在工作上，都取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲，現(xiàn)將工作總結如下：
在思想上，我積極向上，擁護黨的各項方針政策，參加學習，認真做好筆記，響應學校各項號召以及領導交給的各項任務，遵守各項規(guī)章制度。
在工作上，本人自從參加工作以來，一直在從事儀表維修工作。在從事儀表維修工作前，我首先熟悉和掌握儀表維修的基本知識和基本操作技能；其次，通過學習儀表維修的知識和相關的專業(yè)理論知識，了解儀表維修的各種操作方法；最后，熟悉維修的內(nèi)容和方式，熟悉儀表維修的主要操作、維修范圍、維修的時間、保修期限，對儀表的維修質量控制、設置、維修的時間進度、保修速度、維修質量進行綜合評定，從而為維修質量和保修時間打下良好的基礎。
在學習方面，經(jīng)過學習，本人具備扎實的理論知識。在從事儀表維修工作之初，本人從事儀表維修的相關技術性工作，熟悉儀表的主要維修工藝方案和維修步驟，掌握儀表的各項檢查標準，并具有較強的維修技能。在維修過程中本人能夠積極主動的學習儀表維修方法，掌握正確的操作方法并進行維修工作，從而為維修質量和維修效率的提高。在實際工作的過程中，本人能夠熟練掌握儀表維修的基本技能技巧，能夠的完成儀表維修的相關維修工作，并能夠積極與相關維修的其他同志進行溝通和交流，提高維修質量和效率。
在工作方面，本人能夠虛心向老同志學習，遵守工作紀律和工作規(guī)范，做到尊敬服從領導和工作安排；團結同事，積極合作；
本人在實踐工作中，不斷學習，不斷總結經(jīng)驗。
我堅信，只要不斷努力總結經(jīng)驗，就會發(fā)現(xiàn)自己的不足。在今后的工作中，本人將努力奮斗，無論自己將來是一個什么職業(yè)，都一定會認真對待自己的工作，認真對待每天的工作，不管自己所從事的是什么專業(yè)，都要不斷的學習，不斷的充實自己，也不斷的提高自己的綜合素質，讓自己在未來的工作中有更大的成就。
維修工個人總結(篇6)
在忙繁勞碌的工作中，20xx年已顛末去，在這一年里領導與同事對我的贊助和關心之下，我充分施展本身的化工儀表維修崗位技能，憑借本身鍥而不舍的盡力在維修工作中取得長足提高，賡續(xù)改進化工儀表維修措施，進步維修工作效率。
下面我對20xx年的工作加以總結：
一、20xx年工作環(huán)境
我是一名化工儀表維修工，我的主要工作便是檢修、維修化工儀表。在補綴化工儀表的歷程中，我作為專業(yè)的維修技巧人員，具備了需要的業(yè)務素質，控制了基礎的電路根基知識，同時還控制了常用的正確測試化工儀表的操作方法、使用措施，能闡發(fā)化工儀表在使用環(huán)節(jié)發(fā)生故障的原因、措施，嚴格遵循科學的、合理的工作水平開展儀表檢修、維修工作。正因如此，所以在曩昔一年的工作中，我嚴格遵守公司的規(guī)章制度，很好地完成領導分配的每一項任務，快速維修呈現(xiàn)故障的化工儀表，遇到維修光陰較長時我情愿加班，直到化工儀表規(guī)復正常運作。同時，我充分應用余暇光陰學習知識、熬煉技能，不督工作情況多么欠好，我始終沒有任何牢騷，能正確觀待，盡力工作，順利完成各項任務。
二、20xx年存在問題及20xx年改提高伐
盡管我在20xx年取得顯著的工作造詣，但問題弗成避免，主要體現(xiàn)在兩個方面：一是工作上還不敷過細，對化工儀表維修的不平安因素的認識還不夠；二是對化工儀表的頤養(yǎng)與維修工作還存在不到位的地方，學習不夠，亟待改進。
一方面，我在工作中將嚴格要求本身，本身遵守化工儀表維修的平安操作規(guī)程，認真學習平安規(guī)范，認真做好本職工作，果斷做到平安第一、警鐘長鳴、預防為主的方針，保障平安生產(chǎn)。我作為一名化工儀表維修工，盡管維修工作十分單調、死板，但要求具備極強的責任心，在維修中不容有絲毫馬虎，我只有集中精力將儀表修好，處處防不測、時時想平安，能力維護集團利益。
另一方面，面對24小時不絕歇運行的化工儀表，我將增強日常的反省，以便更充分地控制儀表的運行狀況，提前清除即將發(fā)生的儀表故障隱患，做到防患于未然。每一天上班之時，我將巡檢每一個化工儀表的運行近況，并依照巡檢結果開展對化工儀表的維護頤養(yǎng)工作，延長儀表的使用壽命，低落維修本錢，進步工作效率與效益。當然，工欲善其事，必先利其器，我只有在往后的工作中嚴格增強對化工儀表的頤養(yǎng)與維修工作，轉變被動的儀表維修場所場面，客氣接收領導悉心的培訓，賡續(xù)晉升我的維修技能，并應用冊本、網(wǎng)絡等查詢化工儀表的相關材料，盡全力控制它們的平安規(guī)程、性能以及維修等內(nèi)容，繼承學習電工知識，持續(xù)晉升本身的工作程度。
在20xx年里，我將賡續(xù)前進，賡續(xù)完善自我、挑戰(zhàn)自我，爭取在化工儀表維修范疇獨當一面。
維修工個人總結(篇7)
20x年上半年的工作情況
20x年上半年，按照上級工作的部署和目標任務要求，認真學習貫徹落實了省、市各項文件精神和工作會議精神，全面落實了市委、市的各項工作，較好的完成了20x年上半年的工作任務和各項工作目標任務。
一）、完成的主要工作
1、上半年，根據(jù)市委辦公室和市紀檢監(jiān)察局要求，認真開展了“三嚴三實”專項整治工作，全力抓好了各項專項整治工作的落實。
2、上半年，我辦共查獲各類案件35件，并按要求進行了查處。
3、按照市紀委要求，開展了全市“六個一”工程、“一創(chuàng)雙優(yōu)”活動、“五一勞動獎狀評選”工作，共評選出各類先進基層單位10個（含市直單位）、先進個人95名（含），進行了表彰獎勵。
4、積極開展“六個一”工程、“一創(chuàng)雙優(yōu)”活動，共表彰“五一”勞動獎狀10件，表彰先進單位4個（含市直單位）、先進個人43個、先進個人39名。
5、上半年，我辦共受理各類案件231件（含市直單位），并按要求進行了查處。
6、上半年，在市委、市的正確領導下，我辦認真做了上半年各項工作的落實，主要工作有：一是抓好了全市“六個一”工程的督促檢查；二是抓好了全市“五一”勞動獎狀、先進個人及先進個人的評選；三是抓好了全市“六個一”工程、“五一”勞動獎狀的申報；四是抓好了全市“五一”勞動獎狀的工作；五是抓好了勞動合同的簽訂和續(xù)簽工作。
7、按期完成了市紀檢監(jiān)察局和市紀檢監(jiān)察局下達的各項工作任務，及時準確的完成上級布置的各項工作任務。
8、認真開展了省、市“六個一”工程、“一創(chuàng)雙優(yōu)”活動和市紀委的工作安排。
二）、下半年工作重點
9、繼續(xù)抓好“一創(chuàng)雙優(yōu)”工程、“五一”勞動獎狀的征集工作。
10、繼續(xù)抓好“四個一”工程的督促檢查。
11、繼續(xù)抓好全市“五一”勞動獎狀的督促檢查。
12、繼續(xù)抓好全市“一創(chuàng)雙優(yōu)”工作、“五一”勞動獎狀的評選工作。
13、繼續(xù)抓好全市“五一”勞動獎狀的征集工作。
14、繼續(xù)抓好各項專項檢查工作。
15、抓好全市“六個一”工程和“五一”勞動獎狀的申報工作。
16、繼續(xù)抓好全市“三嚴三實”的評選工作。
維修工個人總結(篇8)
我記得我剛參加工作時，我有位師兄對我說起他關于工具管理的維修經(jīng)歷，我想在此分享給各位，當時通航單位的維修作風并不是很規(guī)范，我?guī)熜謩偖厴I(yè)進入單位，大學生涯的教會他要做個合格的機務人，于是他便從簡單的三清點做起，可惜當時的師傅們從沒有過這個習慣，領取完工具后到機庫內(nèi)便要開工，我?guī)熜謪s依舊堅持著他的工具清點后才開工，師傅們都很不耐煩，一遍遍的催促他：“快點，開工了！別點了，有那功夫，活都干完了！”他點一次，師傅們催促一次，他算是毅力較強的一類人了，在如此的催促下堅持了一周，這好習慣便隨滾滾長江東流水而去了，工具管理維修征文。
幸運的是通航單位的飛機很小，師兄沒有了三清點的習慣也不怕，即使丟了工具也很快能夠找到。凡事都有萬一，某天航前師兄正常檢查結束后返回辦公室內(nèi)休息，恰逢新上任的總飛行師親自帶教執(zhí)飛，在地面開車時在機長座椅下發(fā)現(xiàn)手電一個，隨即停車向機務副總通報，并上報總經(jīng)理，要求機務確認飛機上再無丟失工具才可飛行，并對機務的工作態(tài)度表示質疑，機務副總便通知師兄清點工具，師兄急忙趕往工具間拿到借用記錄進行清點，確認再無工具丟失后，飛機順利飛行，但師兄沒逃過單位處分，雖說與單位維修作風有關，但處分總是與個人有關。
現(xiàn)如今他也當上了師傅，單位也改變了許多，他總是在感慨當年臉皮不夠厚，沒能堅持下來，否則現(xiàn)在也不會有個處分在身上，不幸中的萬幸是沒有造成飛機出事，而且也能為其他同事樹立了反面教材。如今維修作風好了，他便每帶一次徒弟，總要告訴他們這個經(jīng)歷，總是會要求他們認認真真做好三清點，做個清清白白機務人！
以上是我?guī)熜值挠H身經(jīng)歷，分享給各位也是提醒各位堅持規(guī)范的維修作風，即使開頭很難，但最終是對我們自身職業(yè)生涯有益，且堅持下來了就不會覺得很繁瑣。我想結合培訓的知識，談一談關于個人感想：
一、工具三清點：
一個很簡單有效的方法，一個機務都知道的理論，一個很容易被忽視的習慣。
從上面的事件，如果我?guī)熜謭猿至斯ぞ呷妩c，此次事件根本就不會發(fā)生，他也就不會在他的機務生涯中留下了一個污點，但他最初的出發(fā)點是很好的，要做一名合格的機務人，可惜并沒有堅持下來導致了被總飛發(fā)現(xiàn)手電，被單位進行了處分。
俗話說：“萬事開頭難”，我覺得機務工作的開頭就是工具三清點，難在于人人認為都是小事，難在于人人都覺得繁瑣，難在于人人都沒有規(guī)范的維修作風，三難臨頭想說堅持不容易，但是工作者從最初就擺正自己的觀念，認真對待工具管理，就沒有人會覺得工具會是小事，且習慣和作風都是從點點滴滴開始的，一點一點堅持，一滴一滴積累，最終會形成良好的維修作風和工作習慣，也就不會覺得繁瑣、麻煩。
二、規(guī)范的維修作風：
如果當時單位的維修作風十分良好、規(guī)范，我?guī)熜衷趫猿炙娜妩c時就不會受催促，而是會因其認真的態(tài)度受到贊賞，我想師兄必然是會堅持下去的，后面的處分也就不會出現(xiàn)了。
一個單位有著良好的維修作風，會讓其員工在工作時感到很自豪，因為人人都自覺遵守手冊規(guī)章進行工作，不會出現(xiàn)推脫、依賴等現(xiàn)象，工作開展得很順利，大家團結一致完成任務，不會因按規(guī)章制度工作而受到冷嘲熱諷，也不會有存在違規(guī)而大家卻習以為常，我覺得在一個維修作風敗壞的單位工作是十分累心的，在很多同事都否認你的時候，堅持標準不是件易事，所以，我覺得無論是單位還是個人堅持好的維修作風，不光是對工作開展順利、對同事之間的相處融洽、對自己也對他人負好責任！
綜上所述，我認為工具的管理不僅是單位的工作，更是機務人自身作風的工作，從點滴做起，從小事做起，讓單位更加規(guī)范，讓自我更上一城樓！
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