出國留學(xué)網(wǎng)精選欄目推選：“航空工作總結(jié)”。
航空工作總結(jié) 篇1
1、做好航班正常保障工作。今年，公司就提升桃仙國際機(jī)場在社會公眾中的滿意度和認(rèn)可度、確保安全萬無一失、全力做好航班正常工作、扎實(shí)做好服務(wù)工作、認(rèn)真做好航班大面積延誤后的應(yīng)急處置工作、建立和完善大面積航班延誤的信息溝通機(jī)制六方面做出了承諾，制定了《桃仙國際機(jī)場航班放行正常及大面積航班延誤應(yīng)急處置方案》。認(rèn)真貫徹《民航總局關(guān)于加強(qiáng)航班正常工作的通知》精神，嚴(yán)格各項(xiàng)保障工作程序和標(biāo)準(zhǔn)，做好航班信息傳遞和協(xié)調(diào)工作，做到精心指揮、監(jiān)管到位，防止工作脫節(jié)。重點(diǎn)加強(qiáng)了機(jī)務(wù)維修和地面保障工作，保證各種設(shè)備設(shè)施及車輛的完好、可用;合理調(diào)配專業(yè)技術(shù)人員，在航班高峰期時(shí)，做到調(diào)度使用科學(xué)合理。針對春運(yùn)期間氣候復(fù)雜多變的特點(diǎn)，隨時(shí)掌握氣象動態(tài)，提前做好準(zhǔn)備，對可能出現(xiàn)的大范圍、長時(shí)間的惡劣天氣提前做好應(yīng)對預(yù)案。春運(yùn)期間，機(jī)場航班放行正常率為99.1%，造成航班不正常的原因中，公司原因占84%、天氣原因16%，無因機(jī)場保障原因?qū)е碌暮桨嘌诱`。
2、做好除雪保障工作。場務(wù)管理部認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全、正點(diǎn)、環(huán)?！钡目傮w要求，建立了雪前動員及安排布置除雪任務(wù)、雪后總結(jié)講評等相關(guān)制度，強(qiáng)化員工除雪意識。對每次除雪工作都能研究制定科學(xué)合理的除雪方案，預(yù)報(bào)有雪，提前到桃仙待命，做好除雪準(zhǔn)備，按時(shí)按標(biāo)準(zhǔn)完成除冰雪任務(wù)。春運(yùn)期間，共計(jì)完成除雪任務(wù)5次，測量摩擦系數(shù)23次，保證了機(jī)場開放和道路暢通。今年春運(yùn)期間降雪比較頻繁，尤其是2月24日，天降凍雨，氣溫急劇下降，天氣變化極快。從2月24日晚開始，場務(wù)管理部的除雪人員就使用摩擦系數(shù)車緊密監(jiān)控跑道道面抗滑性能，適時(shí)利用航班間隙，采用進(jìn)口除雪車將雪漿除去而后灑布除冰液的方法，最大可能地延緩道面結(jié)冰的速度，為航班起降爭取寶貴時(shí)間。
3、做好航班不正常服務(wù)保障工作。專職航延助理佩戴統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)識，在航延第一時(shí)間提供“航延助理166”服務(wù)，積極做好滯留旅客食宿及疏導(dǎo)工作，幫助旅客解決疑難問題，用真誠的服務(wù)，消除旅客的憂慮。旅客服務(wù)能夠提前向航空公司詢問航班信息、簽轉(zhuǎn)規(guī)定，并根據(jù)后續(xù)航班運(yùn)力，合理排序，在登機(jī)口為旅客改簽，實(shí)現(xiàn)航延無縫簽轉(zhuǎn)，最大限度地方便了旅客，春運(yùn)期間啟動易簽轉(zhuǎn)80多次，共加班30人次。240小時(shí)。
經(jīng)過四十天的努力，機(jī)場圓滿完成了20xx年春運(yùn)工作任務(wù)，航空運(yùn)輸安全暢通，運(yùn)輸生產(chǎn)持續(xù)增長，實(shí)現(xiàn)了全年工作的“開門紅”。
航空工作總結(jié) 篇2
作為公司副總經(jīng)理，我的工作職責(zé)是：圍繞集團(tuán)公司大局，積極協(xié)助總經(jīng)理完成分管工作。一年來，我本著對公司和全體員工高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，一心一意謀發(fā)展，盡心盡力抓工作，較好地履行了作為一名公司副總經(jīng)理的職責(zé)?，F(xiàn)將一年來履行職責(zé)的情況匯報(bào)如下：
一、廉潔自律，嚴(yán)修為政之德
我很好地遵守了黨的四大紀(jì)律和八項(xiàng)要求，廉潔自律，嚴(yán)于律已，很好地把握自己。無論財(cái)經(jīng)紀(jì)律還是其他經(jīng)濟(jì)方面，個(gè)人都能堅(jiān)持原則，沒有利用職務(wù)之便為自己謀私利，對吃喝送請堅(jiān)決進(jìn)行回絕。主要作法是：
1、堅(jiān)持學(xué)習(xí)，用尚方寶劍來警示自己。本時(shí)始終堅(jiān)持看書讀報(bào)，對黨的方針政策作到心中有數(shù)。充分利用黨委中心組學(xué)習(xí)和討論的機(jī)會，增強(qiáng)對政策的熟悉和理解。認(rèn)真學(xué)習(xí)集團(tuán)下發(fā)的各項(xiàng)文件和規(guī)定，作到心中有數(shù)。
2、涉及重大經(jīng)濟(jì)合同方面的事項(xiàng)嚴(yán)格按公司規(guī)定辦。07年公司新增固定資產(chǎn)投資20xx多萬元，涉及我分管的部門資金就占了一半，對于這些項(xiàng)目的采購，我以宏觀把握為主，具體采購則是由公司采購小組來完成。這樣就避免了領(lǐng)導(dǎo)一言堂，使采購走過場的可能，從而有效地發(fā)揮了采購小組貨比三家的原則，達(dá)到了按優(yōu)采購的目的。
3、堅(jiān)持民主集中制原則。對于重大問題多請示，常匯報(bào)，把自己分管的工作進(jìn)行通報(bào)，做到在位不越位，分工不分家；使工作大家一起作，困難一起幫。
二、礪志勤勉，緊緊圍繞三條主線開展工作
1、圍繞黨委分工協(xié)助總經(jīng)理抓好落實(shí)。07年黨委分工中明確，我主管經(jīng)營管理工作，協(xié)助總經(jīng)理抓好財(cái)務(wù)工作，兼管地勤保障部、安全檢查站，聯(lián)系公安、口岸工作。
公司的財(cái)務(wù)工作一直走在集團(tuán)的前列，這是有目共睹的，多年來，形成了一整套行之有效的規(guī)章制度，特別是07年度，企劃財(cái)務(wù)部的工作除了作好了日常工作，如財(cái)務(wù)指標(biāo)的下達(dá)、年中的財(cái)務(wù)檢查與考核、以及年未財(cái)務(wù)兌現(xiàn)工作、集團(tuán)財(cái)務(wù)規(guī)定的各項(xiàng)工作，充分為了公司的兩大審計(jì)工作和文明機(jī)場的準(zhǔn)備工作積極籌措資金，快速上報(bào)各項(xiàng)固定資產(chǎn)投資計(jì)劃。此外，還圓滿地完成了湖南審計(jì)廳對包括對我分公司在內(nèi)的機(jī)場集團(tuán)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)工作，這既是一場硬仗，又是一場大勝仗。
地勤保障部和安全檢查站都是一線生產(chǎn)單位，直接面對旅客和機(jī)組人員，每一個(gè)人的工作都代表了機(jī)場的形象，兩個(gè)部門在公司的員工總數(shù)中占到了二分之一，但相對于目前公司的生產(chǎn)量和場地來說，其工作崗位還欠缺人手。我是從05年開始分管地勤保障部的，從一開始，我不是特別熟悉其工作，因此買了一些服務(wù)禮儀方面的書籍來充實(shí)自己，平時(shí)注意到基層多問、多看，漸漸地熟悉了這個(gè)部門的工作性質(zhì)，崗位流程，以及員工歡快的笑聲與委屈的淚水。地保部的工作是安全與服務(wù)兩大主題，但更多地是服務(wù)工作。采取了不少形式來提高服務(wù)質(zhì)量。我是從去年開始分管安檢站的工作的，由于國際形勢日益復(fù)雜，空防安全凸現(xiàn)壓力。只有從技術(shù)手段不斷提升才能有效降低安全風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也必須注重服務(wù)質(zhì)量，才能取得旅客的配合與滿意。
地保部和安檢站還在公司的文藝和體育方面充當(dāng)著積極的主力軍,他們克服工作壓力,擠出時(shí)間,積極參與,涌現(xiàn)出了不少明星或中堅(jiān)骨干.
2、圍繞公司重點(diǎn)工作搞好督促工作；
應(yīng)該說，機(jī)場分公司07年有三件大事：即文明機(jī)場的創(chuàng)建，安保審計(jì)和安全審計(jì)。如果說我的分管工作更多地是從塊塊出發(fā)的話，那07年我在督促公司的重點(diǎn)工作方面更多地是從條條出發(fā)，兼顧塊塊的。07年公司的這三件大事，集團(tuán)都給予了高度的重視，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)多次來公司指導(dǎo)工作。公司黨委也是下定決心，集中精力辦大事，出臺了一系列的舉措來確保這三件大事的順利完成。我也正是基于公司的統(tǒng)一部署不折不扣的抓落實(shí)的。
在文明機(jī)場創(chuàng)建時(shí)，我主要負(fù)責(zé)環(huán)境衛(wèi)生的督察工作。我機(jī)場在創(chuàng)建前，基礎(chǔ)工作相對薄弱，環(huán)境秩序檔次較低，集團(tuán)公司秦書記幾次親臨公司指導(dǎo)工作時(shí)，對我公司的創(chuàng)建工作從很高的角度出發(fā)，除了給候機(jī)樓更換了座椅，同意安排專門的改造費(fèi)用，新增了人手，此外，對工作區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生的整改也提出了很高的標(biāo)準(zhǔn)。正是由于上級領(lǐng)導(dǎo)的支持與關(guān)心，文明機(jī)場的創(chuàng)建工作進(jìn)展比較順利。各部門把各自責(zé)任區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生按照高標(biāo)準(zhǔn)完成了，對于機(jī)關(guān)下達(dá)的整改通知也都能按時(shí)完成。
安保審計(jì)工作的意義在于嚴(yán)把空防安全關(guān)口，規(guī)范進(jìn)入隔離區(qū)的人、車和物品的程序，消除進(jìn)入隔離區(qū)的人、車和物品可能存在的不安全性因素，完善機(jī)場應(yīng)急救援程序。在審計(jì)前，我主要針對機(jī)場坪秩序和進(jìn)入隔離區(qū)的xx辦理進(jìn)行了督促，重點(diǎn)加強(qiáng)了對公安和安檢的檢查工作。在陪同審計(jì)組檢查時(shí)，不失時(shí)機(jī)地把公司上下齊心協(xié)力地作準(zhǔn)備工作的感人經(jīng)歷介
紹給審計(jì)人員，讓審計(jì)組能更動態(tài)地了解我公司的安保審計(jì)工作的認(rèn)真對待的態(tài)度和爭取達(dá)標(biāo)的迫切心理。此外，由于安檢員人數(shù)和執(zhí)證上崗率都難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，安檢站也充分利用同學(xué)關(guān)系，積極作工作，爭取審計(jì)員理解我們的工作，使其相信我們今后會作得更好！
通過文明機(jī)場和安保審計(jì)工作的'順利完成，公司的環(huán)境秩序明顯變化了，各種規(guī)章和臺賬也建立健全了，迎審工作經(jīng)驗(yàn)也豐富了。因此，對于安全審計(jì)工作也作到了心中有數(shù)。安全審計(jì)工作包含七大部分，我主要負(fù)責(zé)對各部門的進(jìn)度情況進(jìn)行掌握，重點(diǎn)是帶領(lǐng)人事部對各部門的人員培訓(xùn)進(jìn)行檢查。由于大家的準(zhǔn)備工作充分，加上審計(jì)過程中積極熱情，把一個(gè)充滿活力，富有朝氣的荷花機(jī)場展現(xiàn)在審計(jì)組全體人員和觀摩人員面前了，因此，審計(jì)工作相當(dāng)順利地通過了。
3、圍繞公司對外關(guān)系作好協(xié)調(diào)工作；
一是聯(lián)系公安工作。機(jī)場公安分局07年在維護(hù)機(jī)場公共安全和秩序方面發(fā)揮了積極的作用，保住了機(jī)場的平安，重點(diǎn)打擊了黑車，整頓了停車場的秩序。我在聯(lián)系公安方面作了一些點(diǎn)滴工作，一是貫徹落實(shí)民航和地方政府布置的專機(jī)或警衛(wèi)任務(wù)，二是督促上級文件要求的專項(xiàng)行動，三是公司在力所能力的情況下，提供富康車作警用任務(wù)，提供停車用房以供公安查扣車輛停放等。
二是聯(lián)系口岸工作。張家界機(jī)場口岸目前是二類口岸，申請改成一類口岸的計(jì)劃已經(jīng)xx同意列入十一五規(guī)劃。這中間有大量的工作要作，主要由政府口岸辦來牽頭，但最大的受益者還是機(jī)場，因此，機(jī)場十分關(guān)心此項(xiàng)工作的進(jìn)展。對于日常地區(qū)航班與國際包機(jī)航班，機(jī)場都能與聯(lián)檢單位
緊密配合，共同保障好航班。對于邊檢存在的一些實(shí)際困難，公司也參照長沙黃花機(jī)場的作法予以了幫助解決。
三是聯(lián)系旅游工作。機(jī)場的發(fā)展離不開張家界的旅游發(fā)展，公司作為市旅游工作委員會的成員單位，一直積極參予其組織的各種會議，及時(shí)報(bào)送相關(guān)資料。特別是全省旅游產(chǎn)業(yè)大會在張家界的成功舉辦，為張家界的旅游發(fā)展帶來了騰飛的契機(jī)。我有幸參加了這次大會，深受鼓舞。在07年，結(jié)合省里和市里旅游工作的部署，多次和市旅游局進(jìn)行溝通，并與市里大的旅行社和包機(jī)公司進(jìn)行了航空旅游市場的研討，真正把機(jī)場的發(fā)展融入到市里的發(fā)展中去。此外，我作為區(qū)人大代表，也從區(qū)里產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度，一方面提出永定區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展要積極依托航空物流，盤活資源；另外一方面則希望區(qū)里關(guān)心支持機(jī)場的建設(shè)與發(fā)展，在政策上予以傾斜。
回首07年，沉淀在我心中的收獲很多，首先是感動，這么多的工作任務(wù)，是我們的員工加班加點(diǎn)，毫無怨言地一件一件地完成，十分感動呀，這不亞于是一場士兵突擊呀！二是驕傲，我作為這個(gè)團(tuán)結(jié)的大家庭的一員，這里有輝煌的成績，是我的榮耀。三是責(zé)任，雖然成績可圈可點(diǎn)但畢竟過去，如何面對08年，我們必須負(fù)責(zé)任地去面對。
航空工作總結(jié) 篇3
8月小麥?zhǔn)斋@即將到來，在這收獲之初，加強(qiáng)機(jī)務(wù)隊(duì)伍的素質(zhì)培訓(xùn)建設(shè)，重點(diǎn)重審一下本階段各整地機(jī)械、收獲機(jī)械的工作方向，以及下一步具體工作的內(nèi)容總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)機(jī)務(wù)班次和保養(yǎng)、技術(shù)保養(yǎng)
通過春播夏管整地機(jī)車的耗油大多數(shù)已經(jīng)超過12、工作小時(shí)在400小時(shí)以上，要注意機(jī)車的班次技術(shù)保養(yǎng)、機(jī)油的更換，各種燃油慮細(xì)的芯的更換，機(jī)具各潤滑注油的滑潤。收獲機(jī)班次工作時(shí)間過長，潤滑，故障多注意班次保養(yǎng)。
二、麥類作物割
1、適時(shí)割、苗熟末期、臘熱初期
2、割茬高度、根據(jù)作物高度20-25
3、放鋪;
4、鋪行魚鱗大片、穗率90%以上;
5、鋪寬不小于1.4
6、鋪厚5-8;（ ZB258.cOm）
7、不丟穗：板輪不拋穗，割臺不掉穗
8、不漏割;
9、放鋪地頭齊，不齊度差10-20
三、麥類拾合工作
1、麥類割拾結(jié)合
2、拾凈、割凈、脫凈、分離凈;
3、聯(lián)合收獲機(jī)各部位不漏糧、糧不漏糧4、各部位綜合損失率不大于2%
5、糧食破碎率不大于0.5%
6、莖桿粉碎拋灑均勻。
四、安全生產(chǎn)
各機(jī)組機(jī)車安全信號準(zhǔn)確，安全標(biāo)志明顯，駕駛安全警告熟練，各臨時(shí)工安全意識明確，運(yùn)輸機(jī)車人員停放到位，相互交替井然有序。
以上訴說的是關(guān)于麥?zhǔn)针A段機(jī)車人員培訓(xùn)的有關(guān)內(nèi)容，因時(shí)間倉促不能面面俱到，有很多不足地方，在平時(shí)的工作中，在進(jìn)行依依督促，針對重點(diǎn)收獲保養(yǎng)，安全這三個(gè)方面加以提示同時(shí)開展技術(shù)革新的進(jìn)行綜合評意，對于各別工作的經(jīng)驗(yàn)由駕駛自行講解，做到相互學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步，為養(yǎng)殖區(qū)打造一個(gè)過硬機(jī)務(wù)隊(duì)伍。
航空工作總結(jié) 篇4
綜合管理部20xx年工作總結(jié)
航空公司綜合管理部于20xx年x月x日組建，所有人員從3個(gè)單位的不同部門抽調(diào)而來，根據(jù)需要及時(shí)對辦公場所進(jìn)行了搬遷，對人員進(jìn)行了定職定崗，明確了職責(zé)要求和相關(guān)工作流程；綜管部組建至今保障了航空公司的日常行政工作，完成了航空公司對內(nèi)外協(xié)調(diào)，做到了航空公司領(lǐng)導(dǎo)與員工溝通的橋梁。在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和關(guān)懷下，在全體員工的支持下，伴隨著航空公司的籌建一路成長。目前為止，航空公司綜合管理部共有8人，其中3人為20xx年x月入職的員工?，F(xiàn)在對綜管部這一年度的工作進(jìn)行如下總結(jié)匯報(bào)。
一．工作總結(jié)
綜合管理部主要的職責(zé)分為日常行政、對內(nèi)外協(xié)調(diào)、后勤保障和人事考勤。
（一）日常行政工作
1．公文管理
航空公司自有周例會制度以來，截止目前，共完成6次會議記錄，完成10余次呈批件的撰寫，完成了其他材料撰寫10余次。辦公室對集團(tuán)以及事業(yè)部下發(fā)的公文和航空公司內(nèi)發(fā)文件進(jìn)行了分類保管，做到每一份下發(fā)的文件都有件可查，不丟失。
2．會議保障
航空公司共召開過3次全體員工大會，6次周例會，一
次員工轉(zhuǎn)正述職會，若干次其他會議，綜管部均對其進(jìn)行了保障。
3．申領(lǐng)物資
負(fù)責(zé)申領(lǐng)航空公司全體員工日常辦公物品和宿舍衛(wèi)生用品。其中消耗品112件，固定資產(chǎn)40件。
航空工作總結(jié) 篇5
一、不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，綜合素質(zhì)進(jìn)一步提升
為適應(yīng)時(shí)代發(fā)展需要，努力爭做學(xué)習(xí)型人才，一是不斷加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)。認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，深刻領(lǐng)會“三個(gè)代表”重要思想和上級有關(guān)方針政策，深入落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，注重理論聯(lián)系實(shí)際，理論素養(yǎng)進(jìn)一步增強(qiáng)，認(rèn)識問題和解決問題的能力進(jìn)一步提高。二是不斷加強(qiáng)對業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)和安全工作的相關(guān)資料和公司的各種飛行手冊，主動的查看一些服務(wù)行業(yè)和法律法規(guī)的相關(guān)書籍，努力提高自身業(yè)務(wù)水平。三是認(rèn)真踐行求真務(wù)實(shí)精神，虛心向周圍同志請教學(xué)習(xí)，通過借鑒他人的經(jīng)驗(yàn)和總結(jié)自身的感受來提高服務(wù)技能。通過不斷學(xué)習(xí)，我對客艙服務(wù)和安全保衛(wèi)工作有了更為全面的了解，各方面能力得到了較大提升。
二、愛崗敬業(yè)，工作能力和業(yè)務(wù)水平不斷提高
在擔(dān)任兼職安全的時(shí)候，能夠認(rèn)真完成好乘務(wù)長安排和交代的各項(xiàng)工作。工作中，我嚴(yán)格要求自己，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成各項(xiàng)工作任務(wù)，對旅客真誠相待，把旅客視為自己的親人，想旅客之所想，急旅客之所急，切實(shí)為旅客提供各種周到的服務(wù)。機(jī)上服務(wù)不是簡單的端茶送水，不是單一的一個(gè)微笑一句“您好”，它是一種考驗(yàn)乘務(wù)員智慧與真誠品格的工作。機(jī)上服務(wù)工作做為旅客乘機(jī)時(shí)整個(gè)服務(wù)工作的重要組成部分，服務(wù)的好壞，無疑成為旅客對一個(gè)航空公司評價(jià)的重要標(biāo)準(zhǔn)。在工作中，我發(fā)現(xiàn)乘務(wù)員面對旅客服務(wù)時(shí)雖然所做的一切都符合規(guī)定，但有時(shí)仍然不能使客人完全滿意，在機(jī)上并非每位旅客都認(rèn)為吃好喝好服務(wù)就好。有的旅客的乘機(jī)次數(shù)多了，就只把飛機(jī)當(dāng)成交通工具而非餐廳，旅客的需求已經(jīng)由單純的吃好喝好而轉(zhuǎn)變成多樣化的方式。針對這種情況，我認(rèn)識到飛機(jī)雖是公共場所，但座位卻是旅客的個(gè)人空間，在不影響飛行安全及他人的情況下，在個(gè)人空間選擇他們喜歡的旅行方式是他們的權(quán)利，而我們乘務(wù)員只需在此基礎(chǔ)上幫助他們達(dá)到這一愿望就可以獲得旅客滿意，于是我便著眼于細(xì)微用心去體會不同旅客的心理，全力做好每一件看似簡單的服務(wù)工作。例如，年輕的旅客登機(jī)后一般都自備了旅行書刊，對于他們我只需在光線弱時(shí)及時(shí)為他們打開閱讀燈并送上一杯水，卻不去打擾他們讀書的雅興;中年旅客在機(jī)上愛打個(gè)小盹，然后飽餐一頓，于是在他們閉眼前我會詢問客艙溫度是否合適，需不需要毛毯;老年旅客很少把行李打成大包，都是左一個(gè)包右一個(gè)袋子的拎著登機(jī)，因?yàn)槌鲩T謹(jǐn)慎的心理促使他們不愿把行李放在行李架上，我則盡可能為他們調(diào)換寬敞的位置讓他們把行李放在腳下。
在飛行中，有時(shí)難免會遇到航班延誤情況，我牢記“航班延誤，服務(wù)不延誤，旅客最需要的是乘務(wù)員能夠及時(shí)傳遞信息和傾聽抱怨”這一準(zhǔn)則，設(shè)身處地的為旅客著想，拉近與乘客之間的距離，并將輕松飛行、快樂飛行這種愉悅的情緒帶到乘客中間，及時(shí)消除旅客的不滿情緒。在實(shí)際工作中，我總結(jié)出以下三條服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。首先，一定要將事實(shí)原原本本地向乘客解釋。對于航班延誤，乘客最需要的是最真實(shí)確切的信息。在這個(gè)時(shí)候，就需要乘務(wù)員耐心地向乘客做解釋工作，而且解釋一定要到位。不能隱瞞乘客，要尊重乘客的知情權(quán)。我會將自己所知道的關(guān)于航班延誤的信息都告訴旅客，比如如果延誤的原因是由于航空管制，那么我會告訴旅客什么是航空管制。
飛機(jī)起飛滑行前要在跑道起點(diǎn)停留一段時(shí)間，我會告訴乘客這是由于客機(jī)起降安排的原因。其次，航班延誤時(shí)更需要乘務(wù)員換位思考?？团摲?wù)最重要的一個(gè)關(guān)鍵就是站在乘客的角度進(jìn)行思考，在航班延誤的是時(shí)候更需要乘務(wù)員做換位思考?？团摥h(huán)境不好，比較悶熱，乘客等待的時(shí)間過長容易急躁，我會給乘客主動送上冰水或者冰毛巾;若有小孩子哭鬧，我會帶著小孩在客艙里面四處走動，介紹一下飛機(jī)，讓他們產(chǎn)生興趣;如果有老年乘客，我會主動詢問有沒有不舒服的地方，需不需要進(jìn)行護(hù)理。再次，服務(wù)一定要做到及時(shí)到位。出現(xiàn)航班延誤我會在第一時(shí)間通知大家，絕不拖延時(shí)間，避免旅客因?yàn)闆]有及時(shí)獲得消息而有所煩躁。同時(shí)堅(jiān)持服務(wù)到位，對于乘客的需要盡量滿足，實(shí)在不能滿足的我也會做好解釋工作，用自己的真誠服務(wù)去感化旅客，得到了旅客的尊重。
總結(jié)過去的一年，做了較大的努力，取得了一定的成績，但離公司的要求和領(lǐng)導(dǎo)的期望還有一定差距，工作中還存在一些問題與不足。在今后的工作中，將加倍努力，奮力進(jìn)取，不斷提高自身綜合素質(zhì)，力爭各項(xiàng)工作再上新的臺階。在今后的乘務(wù)工作中，我將努力提高自身的素質(zhì)，克服不足，朝著以下幾個(gè)方向努力：
一是在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，通過多看、多學(xué)、多練來不斷的提高自己的各項(xiàng)業(yè)務(wù)技能，在服務(wù)工作中真正做到“耳聽八方，眼觀六路”。
二是不斷地向老同志學(xué)習(xí)，細(xì)心聽取他們的教導(dǎo)，從而使自己的體技能和業(yè)務(wù)水平都得到提高。
三是不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實(shí)際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細(xì)致地對待每一項(xiàng)工作。
航空工作總結(jié) 篇6
還記得走進(jìn)貴州XX航空機(jī)械有限責(zé)任公司培訓(xùn)實(shí)習(xí)第一天，走進(jìn)廠區(qū)，一條醒目“航空報(bào)國、追求第一”的橫幅映入我的眼簾，進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場，看到文明和諧的環(huán)境，發(fā)現(xiàn)周圍各種安全標(biāo)識、警示牌，這不僅是為了營造一個(gè)良好的安全生產(chǎn)氛圍，更是一種無聲的提醒。在公司人事部門領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下，介紹了公司的概況：貴州XX航空機(jī)械有限責(zé)任公司隸屬中國航空工業(yè)第X集團(tuán)公司，是國有獨(dú)資企業(yè)。公司的經(jīng)營理念是：持續(xù)穩(wěn)定的質(zhì)量;快速靈活的反映;準(zhǔn)確及時(shí)的交貨;不斷創(chuàng)新的技術(shù);有利競爭的成本;公平誠信的道德;文明和諧的環(huán)境。公司三十多年來始終堅(jiān)持“軍工產(chǎn)品，質(zhì)量第一”的原則，充分發(fā)揮軍工企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢，具有雄厚的科技人才和良好的職工隊(duì)伍，在加大產(chǎn)品的開發(fā)、研制力度上非常重視，擴(kuò)大了國際國內(nèi)市場，使經(jīng)濟(jì)效益和社會效益不斷提高，是現(xiàn)代化的航空企業(yè)。聽到公司的介紹，我對在這個(gè)公司實(shí)踐充滿了信心，經(jīng)公司安排被分配到質(zhì)檢部門實(shí)習(xí)，我決心要以實(shí)際行動交上一份完美的答卷。社會實(shí)踐報(bào)告
隨后我在指導(dǎo)老師的幫助下進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，了解了飛機(jī)附件廠的概況，深入生產(chǎn)車間現(xiàn)場的實(shí)習(xí)。通過學(xué)習(xí)與實(shí)踐我收獲頗豐，主要表現(xiàn)在：
了解了貴州XX航空機(jī)械有限責(zé)任公司各部門職責(zé)、職能，牢固樹立國防建設(shè)事業(yè)的信念。
在實(shí)習(xí)工作崗位的日子里，在指導(dǎo)老師耐心幫助下對我不懂之處一一細(xì)心講解，并且將他們多年的工作經(jīng)驗(yàn)毫不保留的傳授給我。我感覺到質(zhì)檢部門是一項(xiàng)綜合技能工作，了解到產(chǎn)品從投產(chǎn)到實(shí)現(xiàn)的全部過程，每一道工序，每一個(gè)環(huán)節(jié)，都需要嚴(yán)格把關(guān)，因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命，他們工廠始終堅(jiān)持“質(zhì)量第一，用戶至上”的方向和原則，求生存，求發(fā)展，求效益。這其中不僅需要有很強(qiáng)的責(zé)任心，同時(shí)需要勤與思考、善于總結(jié)、不斷創(chuàng)新。航空企業(yè)是一個(gè)特殊的工廠，在各方面要求極為嚴(yán)格，很多建廠時(shí)深入三線工作的員工，為了祖國的航空事業(yè)默默的奉獻(xiàn)，為了國防建設(shè)事業(yè)做出了巨大的貢獻(xiàn)?？梢哉f第一階段效果明顯，對貴州XX航空機(jī)械有限責(zé)任公司有了初步了解。
理論知識水平得到顯著提高
如果說第一階段的學(xué)習(xí)起到了拋磚引玉的作用，那么第二階段的理論知識學(xué)習(xí)才是真正的考驗(yàn)。以前從沒有接觸過飛機(jī)附件生產(chǎn)過程，對于我來說有一定難度，因此這次在工廠實(shí)習(xí)機(jī)會分外難得。首先學(xué)習(xí)了飛機(jī)在研制、生產(chǎn)過程中的質(zhì)量監(jiān)督，了解了影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素，形成質(zhì)量體系的概念。通過指導(dǎo)老師的授課我學(xué)習(xí)了產(chǎn)品質(zhì)量驗(yàn)收，產(chǎn)品售后服務(wù)等知識，通過學(xué)習(xí)我發(fā)現(xiàn)了飛機(jī)的制造過程是一個(gè)復(fù)雜而又龐大的體系，其中每一個(gè)環(huán)節(jié)都非常重要。另外指導(dǎo)老師用自己的工作經(jīng)歷告訴我工作中要注意積累，由于工作中所要處理的問題繁多，技術(shù)性很強(qiáng)，涉及的范圍廣，因此要做好學(xué)習(xí)、工作筆記非常重要。對于發(fā)現(xiàn)的問題、情況及時(shí)記錄，即使沒有，對自己工作列一個(gè)計(jì)劃、做一下總結(jié)同樣也是非常有好處的。這樣的例子使我懂得要做好工作，首先要學(xué)會做一名有心人，懂得了善于總結(jié)也就學(xué)到了一種最行之有效的工作方法。
航空工作總結(jié) 篇7
時(shí)間飛逝，轉(zhuǎn)眼間自己到東航工作已經(jīng)一年了，自己也慢慢從一個(gè)學(xué)生的角色轉(zhuǎn)換到一個(gè)工作者的角色，這種轉(zhuǎn)變意味著自己再也不能無憂無慮的了，反而多了一絲責(zé)任感，一種對工作的負(fù)責(zé)、對自己的負(fù)責(zé)，你需要用另一種眼光來重新看待你的人生。這其實(shí)是每個(gè)人都需要經(jīng)歷的，所謂的成長就是人生一次次的轉(zhuǎn)變，而人們則從中得到鍛煉，學(xué)以致用。經(jīng)過這一年的工作時(shí)間讓我學(xué)到了很多東西，對自己所從事的機(jī)務(wù)這個(gè)工作也有了一定的認(rèn)識。
剛剛進(jìn)入東航時(shí)，自己根本不知道機(jī)務(wù)是一個(gè)怎樣的工作，隨著后面一系列的培訓(xùn)讓我慢慢了解到了機(jī)務(wù)工作者的工作內(nèi)容以及重要性，作為機(jī)務(wù)工作者必須一絲不茍地執(zhí)行規(guī)章制度，認(rèn)真細(xì)致地對待本職工作，不能有任何的小差錯，自己的一個(gè)大意往往帶來的是慘痛的代價(jià)。
隨著自己被分到A330/340車間后，自己才真正的接觸到了機(jī)務(wù)所做的工作。初來乍到，完全不知道自己該干點(diǎn)什么，幸好和自己一起工作的師兄們耐心細(xì)心的教導(dǎo)我，讓我了解了我現(xiàn)在能干的哪些工作、具體該怎么去干以及在工作時(shí)的注意事項(xiàng)。讓我知道了機(jī)務(wù)這個(gè)工作是不能有任何疏忽的，要有很強(qiáng)的責(zé)任心，要認(rèn)真仔細(xì)的對待每一項(xiàng)工作。慢慢的自己也能獨(dú)自的去干一些簡單的勤務(wù)工作，也了解到了許多相關(guān)的知識：比如說，借工具要在開始工作前一小時(shí)左右借。借工具時(shí)，航前一般情況的下要借短停工具箱，轉(zhuǎn)彎旁通銷，前輪起落架安全銷，耳機(jī)，手電筒。航后和短停比航前多借一個(gè)鏡面清潔桶，手電筒白天借一個(gè)，夜晚最好借兩個(gè)以上。借工具時(shí)要清點(diǎn)好工具，要寫在借工具的維修工具記錄本上，如果借溫度計(jì)等計(jì)量工具就記錄在計(jì)量工具記錄本上。接飛機(jī)前，要開始開啟自動進(jìn)港燈，要在橋位上仔細(xì)檢查有無雜物，防止飛機(jī)進(jìn)港時(shí)吸入發(fā)動機(jī)或扎傷機(jī)輪等事故。飛機(jī)滑入橋位時(shí)，要有人員站在監(jiān)視器旁，以防突發(fā)事件。飛機(jī)進(jìn)港后，等飛機(jī)關(guān)閉發(fā)動機(jī)，停留剎車燈亮后放輪擋、小紅帽和插耳機(jī)等等一般的勤務(wù)工作。隨著工作時(shí)間的增加，自己能做的工作也開始慢慢多了起來，師兄們慢慢開始教我更換飛機(jī)的輪子、更換飛機(jī)電瓶、更換剎車轂、幫助師兄們一起完成短停、航前、航后的部分例行工作等等，自己也慢慢的融入到了機(jī)務(wù)的工作生活的中了。
對于我們剛剛進(jìn)來的新員工來說是比較難熬的是機(jī)務(wù)這一工作的惡劣環(huán)境：冬天的嚴(yán)寒、梅雨季節(jié)的大雨、夏天的酷熱與蚊蟲。這也讓我想起了我們機(jī)務(wù)工作優(yōu)秀的機(jī)務(wù)精神“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能奉獻(xiàn)”。只有自己能夠克服這些困難，自己才能算是一個(gè)合格的機(jī)務(wù)工作者。
通過在A330/A340車間的一年工作，讓我深刻的體會到了這個(gè)班組就像班組長在我剛剛進(jìn)來時(shí)介紹的那樣是一個(gè)和諧優(yōu)秀、互相信任與幫助的團(tuán)隊(duì)，對自己業(yè)務(wù)能力的提高也有很大的幫助。通過這一年的工作，我已不是剛剛進(jìn)來時(shí)的“菜鳥”了，現(xiàn)在對一般的例行工作都有了一定的了解，也能獨(dú)自完成一些了。但是業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)是無止境的，現(xiàn)在的自己還是不行的，還需要更加努力的學(xué)習(xí)，這樣才能更好的幫助師傅、師兄們完成工作。
航空工作總結(jié) 篇8
春運(yùn)40天，白云機(jī)場實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量2,470,853人次，同比增長16.3%。安全起降航班23,134架次，同比增長13.6%。
今年春運(yùn)節(jié)前高峰相對集中、持續(xù)時(shí)間短，客流高峰期來得相對較晚。2月3日，也就是20xx年春運(yùn)開始后的第10天才迎來高峰，進(jìn)出港客流總量首次突破6萬人次。2月3日—7日，機(jī)場每天的客流總量均保持在6萬人以上，節(jié)前最多一天客流量達(dá)76617人次。而節(jié)后春運(yùn)卻一反常態(tài)，來勢洶洶，客流居高不下。2月10日—20日(正月初二至正月十二)連續(xù)11天客流量保持在6.3萬人以上，創(chuàng)造機(jī)場歷年春運(yùn)持續(xù)時(shí)間最長、客流量最大的一段高峰期。
與往年不同的是，今年春運(yùn)最后10天，經(jīng)過三大客流高峰后，客流量仍保持較高的水平，基本徘徊在6萬人次左右。節(jié)后25天實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量157萬人次，平均每天客流量達(dá)6.3萬人次，占40天春運(yùn)客流總量的63%，同比增長22%，這是以往春運(yùn)所沒有的現(xiàn)象。
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