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在地鐵實習(xí)總結(jié)【篇1】
一、實習(xí)目的
通過實習(xí)使同學(xué)加深對《交通管理與控制》課程書本知識、相關(guān)規(guī)范、規(guī)定的理解和應(yīng)用。鍛煉學(xué)生對城市道路交通管理及城市路網(wǎng)主要交叉-通控制方案的設(shè)計能力。
二、實習(xí)地點、時間
地點、紅谷灘新區(qū)軌道1號線秋水廣場站點周邊地區(qū)域路網(wǎng)
時間、20__年12月17—12月23日
三、調(diào)查組織實施
根據(jù)實習(xí)任務(wù)書，制定的實習(xí)計劃、
(1)12月18號熟悉任務(wù)書并收集相關(guān)的資料如交叉口的位置、主要哪個調(diào)查交叉口、制定高峰期交通量調(diào)查表格，
(2)12月19號去實習(xí)目的地，秋水廣場地鐵施工站點并攜帶好工具如記錄本、皮尺、相機等。進行道路尺寸、圍擋尺寸、交通管理措施、交通標(biāo)志、標(biāo)線設(shè)置以及交叉-通組織方式。
(3)12月20日室內(nèi)處理收集到的資料，并根據(jù)任務(wù)指導(dǎo)書的要求繪制相應(yīng)的CAD圖紙。
(4)12月21日再次進行復(fù)查，根據(jù)繪制圖的尺寸到現(xiàn)場再次核對一下，并調(diào)查站點周邊高峰時交通情況，包括交叉口流量(非機動車、機動車、行人)，高峰時期交通安全、秩序情況以及擁堵情況。之后擴大調(diào)查范圍，調(diào)查與地鐵施工有關(guān)的交通導(dǎo)流措施如交通誘導(dǎo)、信息標(biāo)準(zhǔn)牌設(shè)置等情況。
(5)22-23日圖紙的校正、實習(xí)報告的編寫任務(wù)以及照片的處理。
四、調(diào)查結(jié)果
1、地鐵站周圍的圍擋情況，由于施工的需要，秋水廣場站圍擋占據(jù)了道路的一個車道和非機動車道，并將世貿(mào)路和贛江中大道處的交叉口全部站地。圍擋處的道路形成了一個瓶頸，車流量在高峰時出現(xiàn)了一定的擁堵和停車緩行等情況，贛江中大道上在離圍擋20m和50m處設(shè)有相應(yīng)的警示標(biāo)志，如前方地鐵施工慢行，前方地鐵施工請繞左行駛。在該處的原本的信號燈、電子警察、人行道都被停用。 如現(xiàn)場調(diào)查來照片、
原有的攝像頭
該圍擋處道路禁停標(biāo)志
施工警示標(biāo)志
圍擋現(xiàn)場
根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查回來的圍擋尺寸，具體見CAD圖，圖示如下繪制、
2、主要調(diào)查路段、交叉口的管理信息
主要調(diào)查的是世貿(mào)路和贛江中大道、怡園路和贛江中路大道交叉口、會展路和贛江中路大道交叉口，其交叉口的管理信息，有是T型交叉口只有南北方向和東方向，在信號燈的設(shè)計上減少了一個進口，在調(diào)查到的交叉口處信號燈都是采用柱式的信號燈，并設(shè)有交通島，和右轉(zhuǎn)專用道。限速標(biāo)志、行人指示標(biāo)志、機動車駛?cè)霕?biāo)志，以及行人和非機動車的道路分隔線。調(diào)查回來的照片如下、
行人信號燈和限速60km/h標(biāo)志以及車輛駛?cè)霕?biāo)志
柱式信號燈非機動車道上的劃線
在地鐵實習(xí)總結(jié)【篇2】
地鐵實習(xí)生月總結(jié)
作為一名地鐵實習(xí)生，我在過去的一個月中收獲頗豐。這是一個學(xué)習(xí)與成長的過程，也是一個充滿挑戰(zhàn)的旅程。
首先，在這一個月的實習(xí)中，我有幸加入了地鐵公司的一個團隊，了解了地鐵公司的工作流程和各部門之間的聯(lián)系。從最基礎(chǔ)的線路運營到維護和安全管理等方面的知識都讓我受益匪淺。我的主要工作是跟隨領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)站點管理和值班，每天都需要我提前到站點進行巡查，檢查站點設(shè)施的運行情況，確保乘客的安全和舒適。這個過程雖然較為枯燥單調(diào)，但也極大地增強了我對工作細(xì)節(jié)的關(guān)注度。
其次，我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處。在與乘客交流的過程中，語言表達能力和溝通技巧都需要進一步提高。有時候，我會遇到一些困難或問題，需要及時向領(lǐng)導(dǎo)或同事請教。這需要我在以后的工作中加強主動溝通和合作意識，更好地完成自己的工作任務(wù)。
另外，在整個實習(xí)過程中，我所收獲的最大收獲是如何處理突發(fā)事件。有一次，在處理一起狀況緊急且時間緊迫的事件時，我意識到了自己的反應(yīng)速度和處事能力都要得到鍛煉和提升。從那之后，我開始了解和學(xué)習(xí)關(guān)于應(yīng)急預(yù)案和搶修工作的知識，以便更好地處理突發(fā)事件并保證工作的順利進行。
總之，這一個月的實習(xí)雖然充滿挑戰(zhàn)，但卻是我成長的重要時期。通過實際的工作經(jīng)驗，我學(xué)到了如何認(rèn)真、專注地對待工作，如何優(yōu)先考慮顧客的需求以及如何融入到一個團隊中并發(fā)揮出自己的最大潛力。這是一次難得的機會，我會繼續(xù)努力，爭取取得更大的進步。
在地鐵實習(xí)總結(jié)【篇3】
本次地鐵實習(xí)讓我受益匪淺，深刻體會到了作為一名實習(xí)生的重要性以及與之相關(guān)的必要技能。
首先，我意識到要做好實習(xí)生的角色定位，不僅要正確理解實習(xí)生的身份，更要盡快融入公司文化。在實習(xí)期間，我努力提升自己的專業(yè)技能和業(yè)務(wù)能力，緊跟公司業(yè)務(wù)的發(fā)展，以解決公司實際問題為目標(biāo)。同時，我也主動做好與公司員工之間的溝通交流，盡我所能地向他們請教經(jīng)驗技能，充分感受到他們的工作熱情和專業(yè)精神。這種積極心態(tài)和敬業(yè)精神不僅受到他們的肯定和認(rèn)可，也給自己帶來了更多的機會和挑戰(zhàn)。
其次，耐心和細(xì)心是實習(xí)生必備的技能。在我所在的地鐵項目中，工作需要仔細(xì)地檢查每一個環(huán)節(jié)，確保每個細(xì)節(jié)都不被忽略。具體來說，在檢查機場線車站設(shè)備的時候，我用心審查了每一個儀表和器材，認(rèn)真排查了潛在危險和其他問題。我體會到了在工作中要耐心仔細(xì)、細(xì)致入微，不能出現(xiàn)半點差錯。
最后，合作能力也是實習(xí)生必須掌握的重要技能。在完成工作任務(wù)的過程中，我需要與其他技術(shù)人員、管理人員等不同的人員密切合作。通過與他們的交流和溝通，我學(xué)會了如何充分利用團隊合作的力量，用不同的觀點去思考和解決問題。這種合作精神幫助我更好地融入團隊，讓我在實習(xí)期間得到了更多的資格和機會。
總之，本次地鐵實習(xí)對我來說是一次難得的學(xué)習(xí)機會。通過這次實習(xí)，我理解到了在工作中要有正確的態(tài)度和技能，才能更好地適應(yīng)復(fù)雜的項目環(huán)境，做好自己的本職工作，以及成為一個更好的專業(yè)人才。我會在今后的工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，用最好的姿態(tài)去不斷提升自己的職業(yè)能力，做一名有價值的實習(xí)生和優(yōu)秀的員工。
在地鐵實習(xí)總結(jié)【篇4】
實習(xí)生地鐵施工總結(jié)
一、引言
地鐵施工作為一項龐大而復(fù)雜的工程，需要各個部門的無縫協(xié)作和實習(xí)生的努力工作。在這次實習(xí)中，我承擔(dān)了一部分地鐵施工的任務(wù)，并且有幸與一群優(yōu)秀的同事一起工作。通過這次實習(xí)，我深刻認(rèn)識到了地鐵施工的重要性和挑戰(zhàn)性。在這篇文章中，我將詳細(xì)描述我在實習(xí)期間所經(jīng)歷的種種，并總結(jié)一些寶貴的經(jīng)驗與教訓(xùn)。
二、施工前準(zhǔn)備
在地鐵施工前，充分的準(zhǔn)備工作是必不可少的。在這個階段，我與同事們一起進行了現(xiàn)場勘測和施工圖紙的審核。通過現(xiàn)場勘測，我們對地形和各種管道進行了詳細(xì)的了解，從而制定出最佳的施工方案。同時，我們也要仔細(xì)審核施工圖紙，確保所有的細(xì)節(jié)都考慮到位，以便能夠順利執(zhí)行。這個階段的工作雖然看起來簡單易行，但其實需要耐心和細(xì)心的態(tài)度。這也是我在實習(xí)期間的一大收獲。
三、施工過程
地鐵施工的過程是繁忙而且緊張的。作為實習(xí)生，我承擔(dān)了一部分簡單的工作，比如物資運輸和設(shè)備維護。為了確保施工的順利進行，我經(jīng)常需要早起并參與到隊伍中。有時候，我還需要在夜晚進行工作，以保證施工進度的順利。這段時期，我感受到了工作的艱辛，但也更加堅定了自己要成為一名地鐵工程師的決心。
四、問題與解決
在施工過程中，我們遇到了許多問題。有時候，天氣的惡劣會對施工造成影響，有時候設(shè)備的故障也會導(dǎo)致工作無法繼續(xù)。在這個時候，我們需要及時處理問題并找出解決辦法。我學(xué)會了如何保持冷靜并與同事們一起合作解決問題。通過這些挑戰(zhàn)，我變得更加成熟和自信。
五、與同事的合作
與同事們的合作是地鐵施工中至關(guān)重要的一環(huán)。在這次實習(xí)中，我與一群年輕有才華的同事們共同工作，在每一個環(huán)節(jié)中都能感受到他們的團隊精神和合作意識。我們一起解決問題、分享經(jīng)驗，并且互相鼓勵與支持。通過與他們的交流，我學(xué)到了許多新知識和技能。這讓我對未來的工作充滿了信心。
六、實習(xí)心得
通過這次實習(xí)，我深刻認(rèn)識到了地鐵施工的艱辛和復(fù)雜性。這項工作需要具備強大的組織能力和快速解決問題的能力。我也深刻認(rèn)識到了自己在這方面的不足之處，并且明確了自己今后的努力方向。同時，我也發(fā)現(xiàn)自己在與同事們的合作中獲得了巨大的快樂和成就感。這次實習(xí)讓我更加確認(rèn)自己想要從事地鐵工程的決心。
七、結(jié)語
這次實習(xí)是我人生中的一次寶貴經(jīng)歷。在這個過程中，我學(xué)到了許多與書本知識不同的東西。我清楚地認(rèn)識到了自身的不足和可以進一步提升的空間，并且積累了與同事們共同努力的經(jīng)驗。我相信，這次實習(xí)將會對我的未來產(chǎn)生重要的影響，并使我成為一名更優(yōu)秀的地鐵工程師。
（總字?jǐn)?shù)：1037字）
在地鐵實習(xí)總結(jié)【篇5】
在跟崗實習(xí)的幾天中，我學(xué)習(xí)了客值，行值、站務(wù)員的工作，如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學(xué)習(xí)，讓我們了解了整個地鐵車站的運作。自己在從事扶梯崗這個職務(wù)時，讓我對扶梯的運作大致的進行了了解，在大部分時間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況，而在有一些時段中，需要進行頂崗，并要與車站控制室保持聯(lián)系。在對站臺的跟崗實習(xí)中，讓我學(xué)習(xí)到了站臺崗必須做到的職務(wù)，如接車的步驟，在客流大時必須要提醒乘客正確上下車。在出現(xiàn)緊急時候，必須要與車控室取得聯(lián)系，按照指示工作。
在時票亭這個崗位的實習(xí)中，自己了解了在工作時是禁止攜帶自身的現(xiàn)金，進行了對bom的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進行激活，一旦乘客有任何疑問時都可以通過票亭來解答。負(fù)責(zé)一天的`票務(wù)工作，在對行車值班員的跟崗實習(xí)中，在這個崗位中主要負(fù)責(zé)車控室坐臺工作，可以通過車站的監(jiān)控了解站臺的一切情況。負(fù)責(zé)車控室的設(shè)備操作，afc設(shè)備的運作狀態(tài)，負(fù)責(zé)車站內(nèi)部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作，心得行值是對行車的操作。
在對客運值班員的跟崗實習(xí)中，學(xué)習(xí)到了這個崗位是主管車站客運站務(wù)管理，對車票的收發(fā)，回收及保管工作，tvm半自動售票機管理，要對各類單據(jù)填寫，保管，需要協(xié)助值班站長管理站務(wù)員，處理乘客事務(wù)，要監(jiān)督售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協(xié)助值班站長處理緊急事務(wù)。
自己在從事客值跟崗時還協(xié)助了對tvm錢箱的替換取錢，最終對一天的客值工作需要填寫收是單據(jù)，心得客值工作總體是對現(xiàn)金，票務(wù)的管理，能直接反映出當(dāng)天客流的總量。
經(jīng)過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習(xí)，自己也很快的投入到其中，適應(yīng)了各個崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必須要以“安全”為前提，保證車站的正常運作。
在地鐵實習(xí)總結(jié)【篇6】
應(yīng)學(xué)院及專業(yè)課程要求，這個暑假我參加了暑期地鐵志愿者活動，并以此作為契機完成我地鐵實習(xí)。實習(xí)從7月9日開始到8月15日結(jié)束。每個星期工作兩天，主要是星期六和星期天。實習(xí)的地點集中在地鐵客村站及公園前站。
作為廣州最大型的城市公共交通系統(tǒng)，由廣州市地下鐵道總公司負(fù)責(zé)營運管理的廣州地鐵從6月28日開通至今，已建成開通五條線路，服務(wù)范圍覆蓋廣州各區(qū)，總里程150公里，運營日均客運量超270萬人次。另外，在建線路包括廣州市軌道交通四號線、六號線、二/八號線延長線、三號線北延段，珠江新城旅客自動輸送系統(tǒng)，珠江三角洲城際快速軌道交通廣佛線等。
通過這次在廣州地鐵實習(xí)，了解了解地鐵站務(wù)工作的主要內(nèi)容;通過地鐵站務(wù)實習(xí)，熟悉站務(wù)員的主要工作內(nèi)容和工作職責(zé)。正確引導(dǎo)乘客進出站;引導(dǎo)乘客通過自動售票機購票;引導(dǎo)乘客選擇合適的出站口轉(zhuǎn)乘其他交通方式;做好站臺安全防護工作，安全使用屏蔽門;協(xié)助車站工作人員做好大客流的引導(dǎo)工作，緊急情況疏散客流的工作;解地鐵車站的基本設(shè)備;通過票務(wù)實習(xí)，了解地鐵車票的種類、價格，了解單程票的使用時間限制;了解地鐵對于乘客攜帶品的限制;通過參觀實習(xí)，了解地鐵車站環(huán)境(包括溫度、濕度、隧道通風(fēng)、照明)的控制;熟悉進路排列、列車運行監(jiān)督、地鐵列車運行圖。
希望經(jīng)過這次實習(xí)過后，能充分了解乘客出行分布，地鐵公司的服務(wù)宗旨及服務(wù)水平，為以后我從事相關(guān)工作積累寶貴經(jīng)驗。同時通過實習(xí)期間所見所聞，得到自己的看法，并能在實習(xí)結(jié)束后為提供廣州市地下鐵道總公司哪怕一丁點的有用的建議。
三、實習(xí)公司簡介：
1、廣州市地下鐵道總公司成立于1992年12月28日，是廣州市政府全資大型國有企業(yè)，截至20_年9月28日，擁有資產(chǎn)229
億元、員工10405名。公司擔(dān)負(fù)著廣州市快速軌道交通系統(tǒng)的建設(shè)及運營管理的重責(zé)，同時經(jīng)營以地鐵相關(guān)資源開發(fā)為主的多元化產(chǎn)業(yè)。
公司成立以來，堅持改革創(chuàng)新，科學(xué)管理，加強企業(yè)文化建設(shè)，形成了“恪守誠信、服務(wù)顧客、尊重員工、管理科學(xué)、品質(zhì)效益、學(xué)習(xí)創(chuàng)新”的企業(yè)核心價值觀，在地鐵建設(shè)、運營管理和多種經(jīng)營等方面取得了令人矚目的成就。公司先后獲得“廣東省先進集體”、“廣州市精神文明單位標(biāo)兵”、“廣東省優(yōu)秀企業(yè)文化單位”、“廣東省誠信示范單位”、“廣東省最受尊重十佳企業(yè)”等榮譽稱號。公司的經(jīng)營目標(biāo)是以“安全、快捷、準(zhǔn)點、舒適”為目標(biāo)，精心組織運營，不斷提高運營水平和服務(wù)質(zhì)量，為乘客提供了安全可靠的交通運輸服務(wù)。廣州地鐵的行車安全、快捷舒適、干凈衛(wèi)生和文明服務(wù)始終保持良好狀態(tài)。國家、省、市領(lǐng)導(dǎo)和社會各界人士以及一些國際友人、海外華僑，對廣州地鐵的快捷、舒適、干凈、文明給予了高度評價。廣州地鐵已成為展示廣州市兩個文明建設(shè)成果的重要窗口。
廣州地鐵總公司秉承誠信經(jīng)營理念，倡導(dǎo)講誠信的企業(yè)文化，堅持“以人為本，科學(xué)地建造和經(jīng)營地鐵;開發(fā)資源、創(chuàng)效贏利;為客戶提供安全、快捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，進而貢獻社會?！钡钠髽I(yè)使命，正穩(wěn)步朝著“創(chuàng)建優(yōu)秀現(xiàn)代企業(yè)、成為世界一流的城市軌道交通經(jīng)營單位”的企業(yè)長遠發(fā)展目標(biāo)邁進。
2、廣州地鐵是中國廣東省廣州市的城市軌道交通系統(tǒng)，于196月28日開通。廣州地鐵由廣州市地下鐵道總公司負(fù)責(zé)營運管理，現(xiàn)有1號線(西朗至廣州東站)、2號線(三元里至萬勝圍)、3號線(廣州東站至體育西路和天河客運站至番禺廣場)、4號線(車陂南至金洲)及5號線(滘口至文沖)正在營運中，但遠遠無法滿足交通需求。為解決擁阻的道路交通，廣州地鐵正在大規(guī)模擴建中。從開始，廣州地鐵每年將平均開通35公里，到亞運會開幕前，廣州地鐵將達到222KM(包括廣佛線廣州段)。而廣州地鐵的遠期規(guī)劃長度是600公里。
3.2乘客憑有效車票進入地鐵付費區(qū)，實行一人一票制，乘客應(yīng)使用同一張車票進、出閘，一張車票不可多人同時使用。
3.3單程票在地鐵車站發(fā)售，乘客當(dāng)天在發(fā)售站進站乘車有效。乘客在同一車站進出閘，單程票在出閘時由閘機回收，普通月票卡扣除一個乘次，持其他車票的乘客支付所使用車票種類的最低單程票價。
3.4每位乘客可以攜帶總重量不超過20公斤且外部尺寸長、寬、高之和不超過1.3米的行李，不需另付車費。攜帶行李總重量20公斤以上30公斤以內(nèi)或外部尺寸長、寬、高之和1.3米以上、1.6米以內(nèi)的，應(yīng)加購2元的行李票;總重量超過30公斤或外部尺寸長、寬、高之和超過1.6米的行李的，一律不得攜帶進站乘車。
3.5對無票或持無效車票乘車的乘客，按出閘站的線網(wǎng)最高單程票價收取車費，已在無效車票上扣除的金額不計算在內(nèi)。屬于單程票的，廣州市地下鐵道總公司予以回收。
3.6一名成年乘客可免費帶一名身高不超過1.2米的兒童;攜帶的兒童超過1名的，按超過人數(shù)購票。身高超過1.2米的兒童須憑有效車票乘車。
3.7乘客每次乘車從入閘到出閘時限為180分鐘。超過有效時限的，乘客須按出閘站線網(wǎng)單程最高票價支付車費，但因廣州地鐵運營方面的原因?qū)е碌某狻?BR> 3.8乘客所使用的車票，不足以支付所到達車站的實際車費時，須補交超程車費。
3.9車票已有在地鐵車站的進閘記錄而乘客未進閘的，可在20分鐘以內(nèi)在發(fā)售站免費辦理消除記錄手續(xù)。自有進閘記錄之時起超過20分鐘乘客未進站的，單程票作廢由廣州市地下鐵道總公司予以回收，普通月票卡按1.9元支付車費，其他車票按所使用車票種類的最低單程票價支付車費，但因廣州地鐵運營方面的原因?qū)е碌某狻?BR> 3.10進閘時沒有在閘機驗卡區(qū)正常感應(yīng)的車票(即沒有進閘記錄)，持單程票的以發(fā)售站為出發(fā)站支付車費，持普通月票卡的按一個乘次支付車費，持其他車票的乘客應(yīng)向車站說明出發(fā)站名稱等情況，由車站按其所持車票種類收取車費。
3.11普通月票卡當(dāng)月乘次用完后或月票信息無效的，按普通羊城通押金卡處理。
3.12已購買的單程票沒有進閘記錄且票內(nèi)信息能被讀取，自購買之時起不超過30分鐘的，乘客可以在發(fā)售站辦理退票。單程票在售出30分鐘后一律不辦理退票。
地鐵各站工作人員采用三班倒制度，則7點到15點一班，15點到21點一班，21點到第二天7點一班，8小時制。站定工作人員需要在基層做2~3年，通過考核，才能得到提拔的機會。
1、了解地鐵站務(wù)工作的主要內(nèi)容。
2、解地鐵車站的基本設(shè)備，如扶梯、閘機、票亭、服務(wù)廳、車控室等各種設(shè)備
3、通過地鐵站務(wù)實習(xí)，熟悉站務(wù)員的主要工作內(nèi)容和工作職責(zé)。正確引導(dǎo)乘客進出站;引導(dǎo)乘客通過自動售票機購票;引導(dǎo)乘客選擇合適的出站口轉(zhuǎn)乘其
他交通方式;做好站臺安全防護工作，安全使用屏蔽門;協(xié)助車站工作人員做好大客流的引導(dǎo)工作，緊急情況疏散客流的工作。
4、通過票務(wù)實習(xí)，了解地鐵車票的種類，了解單程票的使用時間限制，了解地鐵對于乘客攜帶品的限制。
5、通過參觀實習(xí)，了解地鐵車站環(huán)境(包括溫度、濕度、隧道通風(fēng)、照明)的控制;熟悉進路排列、列車運行監(jiān)督、地鐵列車運行圖。
今天我作為地鐵志愿者參加了志愿者工作崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)的主要內(nèi)容包括活動的時間、地點、各站點安排、集合時間、著裝要求、禮儀要求、行為標(biāo)準(zhǔn)及個崗位工作要求等等。其中具體包括：
1、志愿者應(yīng)穿淺色上衣、深色長褲、深色皮鞋或運動鞋，外套地鐵志愿者紅色馬甲;在公共區(qū)域時，應(yīng)衣著整潔，不缺扣、不立領(lǐng)、不挽袖挽褲。
2、女性志愿者頭發(fā)長度超過肩膀的，應(yīng)將頭發(fā)扎起;男性志愿者不應(yīng)留長發(fā)、大包頭、大鬢角和胡須。志愿者化妝、發(fā)型、首飾從簡，不能佩戴夸張飾物。
3、服務(wù)乘客是，志愿者應(yīng)站姿挺拔、雙手自然下垂或雙手握手自然下垂身體前方，走動時應(yīng)昂首挺胸。與乘客交談時，應(yīng)先微笑點頭，以“您好”開始，處理完事務(wù)后，以“再見”結(jié)束，并以單手斜抬起30度角作送別禮儀。
1、在崗期間請勿使用手機、聊天、嬉笑打鬧、打瞌睡。如有業(yè)務(wù)上的問題，請聯(lián)系地鐵工作人員。
2、在崗期間請勿擅自離崗，并站立為乘客服務(wù)。
3、積極主動為乘客服務(wù)，見到有需要幫助的乘客應(yīng)主動上前詢問，需要協(xié)助時第一時間聯(lián)系工作人員。
4、與乘客交談時盡量使用文明服務(wù)用語。
5、志愿者面對自己無法解答的詢問時，應(yīng)及時請教車站工作人員。 7月17、18日 星期六、星期日
為迎亞運，廣州將從今年11月1日開始，實施為期1個月22天的單雙號限行，范圍包括外地的機動車輛。為為保證廣州亞運會、亞殘運會期間交通正常運行和空氣質(zhì)量良好，及為亞運會期間正式實施臨時交通管制措施積累經(jīng)驗。廣州參考北京奧運會的經(jīng)驗，廣州在7月17日-20日實行黃標(biāo)車禁行和單、雙號限行演練。有關(guān)方面預(yù)計每天將有40萬機動車受到影響、無法上路。
在地鐵實習(xí)總結(jié)【篇7】
各位領(lǐng)導(dǎo)、同事:
大家好！
我叫李xx，目前在盾科擔(dān)任安全員。
在盾構(gòu)分公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在分公司全體員工的大力支持下，認(rèn)真落實今年各工點的工作部署，堅持各工點的實際情況
包括14標(biāo)段工程的安全監(jiān)督制度、各部門及管理人員的安全責(zé)任制、責(zé)任目標(biāo)考核等。
2.建立健全安全生產(chǎn)操作規(guī)程
已經(jīng)制定了鋼鐵工人、電工、焊工、腳手架工、混凝土工人和臨時用電的安全操作規(guī)程
3.建立安全檢查制度(日檢、周檢、月檢)
督促工程部向施工班組進行技術(shù)交底，及時進行安全檢查和記錄，對存在的隱患發(fā)出整改通知，并督促限期整改
4、根據(jù)項目計劃安排每月對員工和管理人員進行安全教育
建立安全教育制度，編制安全教育計劃并按月實施，督促作業(yè)班組每天安全講話，督促特殊工種持證上崗。
5.提高綜合管理
督促完善本工程各類證件的歸檔整理，按時上報企業(yè)安全報告，堅持安全例會制度，開展月度安全活動總結(jié)，完善現(xiàn)場危險場所標(biāo)志管理
6、完善文明施工管理體系
已建立消防責(zé)任制、消防檢查記錄、消防申請制度、消防合格證和消防監(jiān)測記錄
7、根據(jù)拆除監(jiān)控記錄設(shè)置腳手架
8、哥現(xiàn)場臨時用電巡視、檢查記錄
9.督促分公司各工地按時上報安全報告，配合上級開展各項安全活動
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