怎樣才能規(guī)劃一份符合實際的方案呢？在公司的工作環(huán)境之下，經常需要提前制訂一份出色的活動方案。我們特地為大家整理了這篇“出租方案”文章，或許能為您提供些許幫助！
出租方案 篇1
出租車改革和網約車新規(guī)兩份文件中不少關鍵內容是留給了地方政府來具體明確的。比如說經營權問題、價格機制選擇、發(fā)展規(guī)模、準入標準等等，如何來理解這些改革設計呢?出租車的管理屬于地方事權。所以，從法律的規(guī)定來說，這應該是由地方政府來承擔相應的責任。周漢華表示，從合理性來說，我們國家3000多個一級縣市，600多個城市。不同的地方，市和縣的資源稟賦不一樣，公共交通的供給情況不一樣，群眾出行的條件不一樣，道路資源的情況也不一樣，如果中央對網約車規(guī)定一刀切，一定會很難適用下去。
周漢華認為，對于地方政府來說，需要更好地發(fā)揮積極性和創(chuàng)造性，不同的地方體現出不同的特點。
此外，對于市場主體來說，也要適應新的發(fā)展格局和形勢，不能是一刀切的說全國各地網約車發(fā)展都是一個模式，要做更細的工作。這個過程就是對這兩個文件、對法律要有規(guī)則意識，法治思維和法治意識。在地方市場的開拓當中，更多的來考慮到地方特點，因地制宜，更好地提供網約車的服務。
經過地方政府、乘客和網約車供給方、巡游車，也就是社會各方的共治，在一種合作、共贏甚至某種妥協(xié)過程中慢慢磨合，最后經過一段時間形成多贏的、持續(xù)可發(fā)展的格局，這兩個文件真正的精神就可以落地。
王繡春認為，進一步強化了屬地管理的事權，實際上進一步體現了統(tǒng)分結合的思想。一方面是在中央層面做出頂層設計，另一方面給地方在制度設計上發(fā)揮主動性留了更多的空間和余地。
出租方案 篇2
為深入貫徹落實縣委、縣政府關于創(chuàng)建文明城市的總體要求，結合當前出租車、公交車運營中存在的問題，青岡縣交通運輸局決定從7月1日起在全縣范圍內開展出租車、公交車專項整治行動。
據了解，本次活動依據《中華人民共和國道路交通安全法》、《省道路運輸管理條例》、《出租汽車經營服務管理規(guī)定》等相關法律法規(guī)，以交通運輸局為主導，運管、出租車公司、公交車公司等部門協(xié)作配合，開展聯合執(zhí)法，整治違法違規(guī)運營和不文明行車行為，切實提升青岡縣出租車、公交車服務質量和行業(yè)文明形象。
重點整治以下三個方面的問題：
1.依法查處出租汽車不使用計價器、空車待租拒載、固定線路經營、強行拼客、途中甩客、故意繞道行駛、亂調頭、亂停放、節(jié)假日及惡劣天氣亂漲價等違法違規(guī)行為。
2.整治運營中駕駛員不使用文明用語、接打電話、玩微信、吸煙等不文明行為，規(guī)范車容車貌和車內外衛(wèi)生。
3.整治公交車不準點發(fā)車、途中隨意停車、無理由停運等現象。
出租方案 篇3
一、工作目標
通過兩年強化管理，南站地區(qū)出租車經營秩序明顯改觀，從業(yè)人員不規(guī)范經營行為大幅減少，出租車違章數同比環(huán)比逐年雙降；出租車經營者服務質量明顯提高，涉及南站出租車投訴量有大幅下降，社會各界對南站出租車服務質量滿意度普遍提升；南站周邊黑車猖獗勢頭明顯得到遏制。
二、管理措施
1、營造輿論氛圍。利用各類媒體向市民宣傳加強南站出租車管理的措施，告知乘坐出租車的注意事項。向各出租車企業(yè)和個體出租車集中管理機構重申法律法規(guī)的相關條款，提高重視程度，落實管理責任。向全市出租車駕駛員下發(fā)《告知書》，倡導規(guī)范經營，文明經營，優(yōu)質服務，明確有關獎懲措施。
2、加大現場管理力度。配載管理所組建南站出租車現場管理隊伍，優(yōu)化人員和設備配置，合理分工，科學調度，落實責任，加強考核，確保每個工作日上午7點半至下午17點現場有人值勤，休息日有人值班。
3、強化行政處罰措施。南站地區(qū)出租車違法經營行為主要有拒載、拼客、不使用計價器、無上崗證、不服從現場管理人員指揮等，現場管理要加大執(zhí)法力量投入，提升執(zhí)法人員業(yè)務水平，創(chuàng)新調查取證手段，對違法違規(guī)行為零容忍，做到違法必糾，執(zhí)法必嚴。
4、完善記分考核制度。首先是對因違法經營被行政處罰的從業(yè)人員按規(guī)定全部實行足額記分，此類記分統(tǒng)一由稽查大隊違章處理中心操作，相關的證據、檔案即為行政處罰的檔案，由稽查大隊統(tǒng)一保管；其次是對無相應運輸行業(yè)行政處罰罰則，但有相應的記分考核條款的不規(guī)范經營行為嚴格執(zhí)行記分，此類記分由配載管理所現場執(zhí)法人員操作；再次，出租車從業(yè)人員的不規(guī)范經營行為既無對應的運輸行業(yè)行政處罰罰則，也無明確的記分考核條款加以界定，則由配載管理所根據實際情況，套用相近條款進行記分，配載管理所要細化此類不規(guī)范經營行為的記分方法，并廣而告之。凡由配載管理所執(zhí)行的記分，相關的證據、檔案的制作和保管由配載管理所負責，另須制作《南站地區(qū)出租車記分明細表》和《南站地區(qū)出租車記分匯總表》，將每月記分情況報稽查大隊。
5、建立健全投訴舉報快速反應機制。起訖點在南站，有明確車號，事后由乘客提出的有關出租車的投訴舉報，仍由稽查大隊負責調查處理，原則上應當在七個工作日內完成受理、調查、處理、回復的全部程序，對被舉報的對象，一經查實，要從嚴處理；其它涉及南站的投訴舉報全部由配載管理所現場管理人員負責回復，回復原則上不超過五個工作日。
6、創(chuàng)新和推行獎懲體系。一是設立出租客運企業(yè)、從業(yè)人員規(guī)范經營、優(yōu)質服務指標體系。針對企業(yè)的指標主要包括月度和累計從業(yè)人員記分總額，月度和累計車均記分額，月度和累計投訴舉報件數，月度和累計車均投訴舉報件數；對從業(yè)人員的指標主要包括月度和累計記分總額，月度和累計投訴舉報件數。二是加強上述統(tǒng)計指標的匯總和發(fā)布。運管處和配載管理所要建立健全統(tǒng)計報告制度，加強對有關數據的整理、匯總和分析，并利用報紙、電臺等媒體發(fā)布有關出租車服務質量的報告。三是由行業(yè)管理部門主導，深入開展出租車行業(yè)評先評優(yōu)活動和懲戒工作。每年評選出一家出租客運服務質量獎企業(yè)，若干優(yōu)質服務出租車，若干優(yōu)質服務出租車駕駛員，評選時要將上述指標體系作為最重要的依據，對排名靠后的單位、人員、車輛實行一票否決。對記分額和投訴舉報數較高的企業(yè)要下發(fā)行政指導書或進行限期整改。對長期存在服務質量問題，造成惡劣社會影響的出租車要采取果斷措施，按規(guī)定取消經營資格。對經營行為不規(guī)范的從業(yè)人員，要采取行政處罰和記分考核相結合的措施，予以嚴厲懲處，直至清理出運輸市場。四是由企業(yè)主導，完善自查自糾自律機制，強化對從業(yè)人員的懲處。企業(yè)應當在與從業(yè)人員簽訂聘用協(xié)議時引入服務質量條款，服務質量條款與上述指標掛鉤，明確解聘的情形。出租車從業(yè)人員被一家公司解聘后，要在行業(yè)協(xié)會內部進行通報，其它企業(yè)三年內不予聘用。
三、職責分工
1、市客貨運輸配載管理所為南站地區(qū)出租車管理工作的主體，具體負責實施對南站地區(qū)出租車的現場管理工作。主要任務和職責包括：做好人員和設備配置、排班和考勤等日常工作；加強對現場出租車的檢查，維護現場秩序，督促從業(yè)人員規(guī)范經營，文明經營，提升出租車行業(yè)優(yōu)質服務水平；現場管理工作負責人及分管領導要積極參與針對出租車駕駛員的各類培訓工作，每季度參加各出租客運企業(yè)組織的學習教育活動不少于1次；每月組織1到2次針對南站周邊黑車的閃電行動，行動前制定行動方案，必要時可向稽查大隊及中心所請求增援，要與綜治辦、路管辦等機構相互配合，開展聯合執(zhí)法行動；配合稽查大隊開展針對出租車違法經營行為的深藍行動；對不規(guī)范經營的從業(yè)人員進行現場訓誡和教育；對情節(jié)輕微的違章經營行為進行制止，無法制止的或違章行為明顯的，要進行取證，按規(guī)定給予相應的記分考核和行政處罰；要對記分考核的有關證據、文書進行整理歸檔并妥善保管；要建立出租車駕駛員記分考核統(tǒng)計報表制度，每月公布；要配合稽查大隊匯總一個記分周期內被記分滿20分及兩次被記分滿20分的從業(yè)人員名單，并上報至運管處；要利用現場監(jiān)控探頭加強對違法經營行為的取證；要加強與綜治辦、路管辦、運政指揮中心等部門的橫向縱向協(xié)調配合，及時處理突發(fā)事件，保持南站周邊地區(qū)總體秩序穩(wěn)定；負責受理并回復涉及南站及周邊客運經營秩序的各類投訴舉報，并做好相關的臺賬資料匯總和統(tǒng)計工作。
2、市交通運輸管理處（稽查大隊）對南站地區(qū)出租車管理工作進行業(yè)務指導。主要職責：對涉及南站地區(qū)出租車違法經營行為的行政處罰工作提供支撐；對新增出租車從業(yè)人員加強有關南站地區(qū)管理規(guī)定的培訓教育，并將有關培訓內容列入考試范圍；客運分管領導、部門負責人或工作人員每季度參加出租車企業(yè)學習教育不少于1次并授課，可將相關案例列入授課內容；每月組織針對南站，且以暗訪為主的深藍行動不少于1次；配合配載所開展針對南站周邊地區(qū)小黑車的閃電行動；做好對出租車的違章處罰工作和記分考核工作，每月末對從業(yè)人員違章經營記分情況進行匯總，對一個記分周期內被記分滿20分，和被記分兩次滿20分的人員作出相應處理決定；運政指揮中心要加強對現場的實時監(jiān)控，發(fā)現情況及時通報現場管理人員；做好涉及南站及周邊地區(qū)客運經營秩序的投訴舉報的批轉、交接和答復工作。
3、各交通管理中心所要根據稽查大隊的工作安排參加針對南站地區(qū)出租車的深藍行動；根據配載所的增援請求參加針對南站周邊地區(qū)的閃電行動。
4、市汽車客運站務有限公司要做好南站到達廳車輛入口處的門禁工作，阻止無關車輛和人員進入，做好到達廳旅客出口處的安保工作，防止違法經營人員進站拉客；做好南站到達廳及外圍有關設施設備的維護工作，確保有關標志標識清晰可辨，道路臺階平整衛(wèi)生，各類設備運行正常；為現場管理人員提供與工作相適應的辦公場所，并做好各類后勤保障工作。
5、各出租車公司及集中管理個體出租車的機構要加強對從業(yè)人員的宣傳教育，重點學習有關南站地區(qū)出租車管理的內容；按配載管理所的排班計劃，派出工作人員到南站出租車待客區(qū)參與值勤工作；配合運管部門調查處理涉及南站地區(qū)的出租車的投訴舉報。
出租方案 篇4
2022年春運交通將面臨“春運客流持續(xù)增加”、“春運初期客流疊加”、“自駕返鄉(xiāng)客流增長”、“惡劣天氣頻繁出現”等復雜局面，交通安全形勢較為嚴峻，疏堵保暢、應急管理和事故預防工作的壓力較大。為切實加強春運交通安全工作的組織領導，落實各項交通安全管理措施，確保全鎮(zhèn)道路的安全暢通，根據省市縣會議精神及上級文件要求，結合我鎮(zhèn)實際，特制定本方案。
一、指導思想
各成員單位要切實增強政治意識、大局意識、責任意識，以構建平安永和、和諧永和為目標，以“保安全、保暢通、保民生、保穩(wěn)定”為中心，針對春運期間道路交通安全特點，采取強有力措施，堅決遏制重特大道路交通事故，確保不發(fā)生長時間長距離交通擁堵，為人民群眾歡度春節(jié)構建良好的道路交通環(huán)境。
二、工作目標
突出隱患排查治理，加強車輛駕駛人源頭管理，加大交通安全宣傳力度，強化路面管控，嚴管客運車輛、貨運車輛、危險品運輸車輛、旅游包車、農村面包車等重點車輛，嚴查超員、超速、酒后、疲勞駕駛等嚴重交通違法行為，全力消除交通安全隱患，危爆物品運輸車輛不發(fā)生有較大影響的交通事故，不發(fā)生長時間、長距離交通擁堵，確保雨、雪、霧等惡劣天氣下主干線道路暢通，全力維護良好的道路通行秩序和公路治安秩序，杜絕交通事故發(fā)生。
三、工作措施
（一）各相關部門要各司其職、各負其責，全力做好春運準備工作。一是派出所、交警六中隊要對轄區(qū)內客運企業(yè)開展一次摸底排查，要掌握中短途車輛、駕駛人、線路、班次數，并建立基礎信息臺賬。二是在春運前派出所、安監(jiān)站、執(zhí)法分局等部門要對客運車（站）、開展一次安全大檢查，督促客運車輛嚴格落實日常維護、保養(yǎng)、例檢職責，要逐一檢查客運車輛的安全技術狀況，對逾期未檢等車輛和安全錘、滅火器、三角木、防滑鏈等安全設施等不齊全的車輛，一律不得發(fā)班。三是派出所要對從事春運的客運駕駛人開展一次安全教育培訓，采取集中學習、專題培訓、案例警示、違法告知、重點提示等多種方式，使從事春運的駕駛人切實掌握規(guī)范、安全的駕駛技能要求。同時，對發(fā)生過責任事故、吸毒、酒駕、患有嚴重高血壓、心臟病或其他影響安全行車疾病的駕駛人，一律不得安排參加春運。凡符合要求參加春運的駕駛人必須與客運企業(yè)簽訂安全行車責任狀。四是派出所、各村（社區(qū)）要對轄區(qū)春運客流途經道路開展一次排查治理，對易發(fā)生團霧、翻墜事故的危險路段，通過增設提示牌等措施，要嚴格落實禁止夜間客運車輛通行的要求，提前準備好春運期間的人防、物防力量和措施。
（二）冬季交通安全檢查服務站要立即進入春運模式。即日起，要根據車輛流量等實際情況，派出所要在轄區(qū)內304省道能夠有效監(jiān)管春運工作的路段聯合設置檢查站1個，并明確專人負責，實行領導帶班制度并抽調充足警力實現有效監(jiān)控，對7座以上客運車輛、危險化學品運輸車輛逢車必查，對7座以上客運車輛實施“六必查”，重點檢查客運車輛駕駛人準駕車型、交通違法記分、是否超員、是否裝載危險物品、輪胎磨損狀態(tài)、防凍防滑設備的配備及保險、審驗情況等，發(fā)現客運車輛存在交通安全隱患或客運車輛駕駛人存在交通違法行為的，要當場處罰并予以糾正，并將情況通報交通運管部門和客運企業(yè)，尤其是要加強長途客車、臥鋪客車、旅游包車、務工人員包車的源頭隱患排查，查驗是否配齊2名以上駕駛人換班駕駛及每人連續(xù)駕駛情況（連續(xù)駕駛時間不超過4小時，24小時之內累計駕駛不超過8小時），各春運服務站發(fā)現所驗客運車輛駕駛人存在疲勞駕駛的，在依法處罰的同時必須強制休息20分鐘以上。在加強客運車輛檢查的同時，加強危險化學品運輸車、重型貨車的檢查，堅決消除春運期間易出現的超員載客、疲勞駕駛、準駕車型不符、非法營運等違法行為。
（三）強化全鎮(zhèn)道路交通安全防控體系建設。針對農村交通安全基礎最薄弱、交通安全隱患最多、防控大事故的壓力最大等問題，要將農村地區(qū)作為春運期間防范交通事故的重點抓好抓實。春運期間鎮(zhèn)要組織派出所、交警中隊、協(xié)管分隊發(fā)動農村基層自治組織，加強趕場天、民俗活動、走親訪友期間的路面巡查，及時查處微型面包車和短途客車超員載客、貨車違法載人、摩托車搭乘多人等嚴重影響交通安全的行為，嚴防群死群傷事故。各部門要按照“屬地管理、分級負責”原則，加大安全管控力度，交通協(xié)管員要嚴格執(zhí)行紅白喜事、傳統(tǒng)節(jié)日、民工返鄉(xiāng)和民工回城高峰交通安全“打招呼”制度，安全管理人員跟“場”監(jiān)管等制度，對路面加強巡查防控，加強對各類交通違法行為的檢查勸導。
（四）各部門要進一步深化應急聯動措施。要根據轄區(qū)實際，完善細化應急聯動處置措施，制定相關應急預案，不斷提高應急處置水平；要加強信息互聯互通，上情下達、下情上傳，與相關部門相互協(xié)作，遇嚴重影響道路通行時，及時發(fā)布路況及交通管制信息，共同做好應急處置工作；要進一步深化合作，提升應急聯動水平，配合上級相關部門切實做到“早預警，早發(fā)現，早控制，快處置”；要各司其職，積極采取流量控制、限制通行、借道通行、現場管制等交通組織措施，全力保障轄區(qū)內304省道的暢通，確保不發(fā)生長時間、長距離的交通堵塞。
（五）營造濃厚交通安全宣傳氛圍。相關工作部門要全面策劃、全力組織好春運期間交通安全宣傳工作，首先要做好內部工作人員、民警的動員工作，其次要落實好“五個見面”，即與企業(yè)、法人、駕駛人、車主、安全管理員見面，宣傳法規(guī)、安全知識、事故危害、春運管理方法等。第三是要在客運場站、加油站及交通干線發(fā)放宣傳單、提示卡，懸掛張貼宣傳標語。四是要落實好“五個規(guī)定動作”，即要圍繞提高全民交通安全意識開展宣傳提示，要圍繞春節(jié)七天假期提前落實“兩公布一提示”，要圍繞防事故公布典型案例，要圍繞落實企業(yè)安全主體責任曝光重點違法企業(yè)、車輛和駕駛人，要圍繞應急處置開展定線認路、應急培訓活動。
四、值班備勤
派出所、交警中隊、協(xié)管分隊要加強春運期間值班備勤，要做到警力跟著隱患走，警力跟著亂點走，警力跟著氣候變化走，警力跟著事故多發(fā)區(qū)域走。按照要求上報相關信息。
出租方案 篇5
這兩個文件從征求意見到正式出臺經歷了近10個多月的時間，在如此長的不斷修改過程中，都有哪些變化呢?
王繡春表示，從指導意見看，新規(guī)出臺突出了五個基本原則：以乘客為本、改革創(chuàng)新、統(tǒng)籌兼顧、依法規(guī)范、屬地管理。在具體的改革內容上，做了相應層次、邏輯的梳理，從而更加突出改革重點，也就是突出了改革的任務。
在網約車管理暫行辦法方面，對于網約車車輛登記性質作了調整，明確將網約車的車輛登記為預約出租客運，既體現出它出租汽車的性質，又反映了它屬于一個新的業(yè)態(tài)，王繡春強調，是以前沒有過的。
出租汽車目前8年強制報廢，但這次在管理暫行辦法中明確，網約車車輛行駛里程達到60萬公里的時候強制報廢，同時也明確對于行駛里程沒有達到60萬公里但是使用年限達到8年了，就退出網約車經營，可以繼續(xù)轉為社會車輛來行駛，但不能再從事網約車經營。
王繡春表示，管理暫行辦法明確網約車平臺公司和駕駛員可以依據工作時長、服務頻次、靈活用工的要求簽訂多種形式的勞動合同或者是協(xié)議。通過這樣的方式明確雙方權利和義務，是為了讓勞動用工的靈活度更加加強。
對于網約車平臺公司經營許可的許可程序。非常明確實行的是兩級工作、一級許可，也就是原先按照一級由服務所在地出租汽車行政主管部門來開展審核工作，進行許可的工作方式，調整為按照網約車有線上線下服務能力兩方面的要求，這是網約車新業(yè)態(tài)的特點。
對于信息安全保護方面，王繡春認為，整個文件制定過程中是隨著大家對于互聯網+新業(yè)態(tài)可能帶來的信息安全上的風險隱患，在逐步地增強網約車平臺對信息安全保護方面的義務和責任。