技師個人總結(jié)(篇1)
一、培訓(xùn)內(nèi)容
通過這次培訓(xùn)，主要學(xué)習(xí)了電氣、電控設(shè)備的運行與維護，電工精密儀器的使用和維護等技術(shù)。直流電路、正弦交流電路、磁場與電場關(guān)系、半導(dǎo)體二極管、三極管、基本放大電路。交流整流穩(wěn)壓濾波電路、電工儀表及測量、低壓電器，變壓器、交流異步電動機的工作控制原理。典型生產(chǎn)機床的工作原理，電氣安全知識及規(guī)程。 電氣照明及動力線路配電安裝。各類電工儀表的使用及安裝，電動機維修測試，時間繼電器交流接觸器，拆裝維護，電子整流，濾波穩(wěn)壓電路制作及測試。車床、磨床、銑床等機床電氣故障排除，Y-正反轉(zhuǎn)，延時啟動，延時停止及工作臺自動往返等電氣控制線路安裝，調(diào)試。
另外還學(xué)習(xí)了三菱PLC編程器的基本知識及軟件使用、基本指令的使用、開關(guān)量的編程方法（經(jīng)驗法、流程圖、邏輯表達式）、開關(guān)量編程思路分析技巧、開關(guān)量實例分析和實例操作。PLC常用功能指令及特殊指令的講解、方案中功能指令的使用技巧、方案實例分析及如何實現(xiàn)方案的常用方法、模擬量閉環(huán)控制（溫度控制、壓力控制）。PLC通訊的基礎(chǔ)知識及變頻參數(shù)講解；變頻器通訊實例分析、伺服驅(qū)動器參數(shù)設(shè)置，定位控制實例分析、步進馬達的定位控制。三菱觸摸屏的畫面制作及各功能的實現(xiàn)；維倫觸摸屏的畫面制作及各功能的實現(xiàn)、聯(lián)機調(diào)試及監(jiān)控、制作工程畫面等。
二、培訓(xùn)體會
通過這次培訓(xùn)不僅讓我認識到了先進的自動化科學(xué)的發(fā)展技術(shù)，而且也學(xué)到了如何將理論與實踐相結(jié)合的原理，在工作當中不能一味的依賴書本，也不能一味的注重實踐而忽略了理論知識，大膽實踐，將理論與實踐結(jié)合起來，這樣我才能適應(yīng)社會發(fā)展的需求。作為一名中職教師，要有求真務(wù)實的態(tài)度，強烈的責(zé)任感，想要自己的專業(yè)技能更上一層，要具有豐厚的知識積累，敢于質(zhì)疑，大膽創(chuàng)新。
培訓(xùn)活動雖然結(jié)束了，接下來我要做的是把所學(xué)到的東西大膽地應(yīng)用到電工課堂教學(xué)實踐中去，認真總結(jié)、及時反饋。培訓(xùn)是一次很好學(xué)習(xí)提高的經(jīng)歷，我很珍惜這樣的機會，它留下的是我在教學(xué)事業(yè)上探索的足跡。培訓(xùn)之后我對自己提的要求是，樹立終身學(xué)習(xí)的理念，并把所學(xué)的知識教會學(xué)生，及時投入到實踐中去。 今后，我會一如既往，將自己的全部心血傾注于教育事業(yè)上。我們的教學(xué)需要有“捧著一顆心來，不帶半根草去”的境界，需要有積極的工作熱情和踏實的工作作風(fēng)。我將以這次培訓(xùn)為契機，找準自己前進的標桿，在工作中向智慧型發(fā)展，在業(yè)務(wù)上朝科研型努力。
技師個人總結(jié)(篇2)
我干高壓帶電作業(yè)這一行到今年已經(jīng)整整20年了。帶電作業(yè)大多又在崇山峻嶺之中，工作環(huán)境艱苦，工作任務(wù)繁重。我所在的帶電班是生產(chǎn)一線的班組，擔(dān)負著橫跨福州六區(qū)八縣市長達XX公里的高壓輸電線路以及幾十個變電站的帶電消除缺陷的重要任務(wù)。高壓線路一旦出現(xiàn)故障，就會引發(fā)大面積停電事故，后果不堪設(shè)想。為了祖國和人民的利益，為了海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的繁榮，我以苦為榮，以責(zé)任為重，二十年如一日堅持在電力生產(chǎn)一線，和同伴們跋涉在高山峻嶺中，輾轉(zhuǎn)在一條條線路下。哪里有故障，哪里就有我們忙碌的身影。
在工作中我不僅僅是埋頭苦干，而且十分注意帶電作業(yè)技術(shù)的推廣應(yīng)用，用科學(xué)知識來提高工作效率。近年來由我組織實施的大型帶電作業(yè)項目共有數(shù)十項，為福建電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行做出了貢獻。為提高生產(chǎn)工作效率和帶電作業(yè)的安全可靠性，我還堅持開展帶電工器具的技術(shù)革新，為了調(diào)試新工具我經(jīng)常在百米高空220千伏的強電場中一呆就是幾個小時，從不叫苦叫累。在我的積極倡導(dǎo)下，帶電班的技術(shù)革新活動取得累累碩果，先后改進研制出：閩江大跨越高塔帶電作業(yè)工具、新型帶電取銷器、翼型卡具保險裝置等實用器具，我還主持完成了福州電業(yè)局自控科技項目“變電站外絕緣帶電清掃”拓展了帶電作業(yè)的空間，極大提高了帶電作業(yè)的安全可靠性。
我們一線工人最看重團結(jié)互助。我是福建省電力公司帶電作業(yè)的“高級技術(shù)能手”、“首席技師”和“兼職教師”，我并沒有滿足于自身取得的成績，而是致力于提高部門整體技術(shù)水平。利用工作之余，開展理論授課、實地操作等各項技術(shù)培訓(xùn)工作，言傳身教，把自己所學(xué)的一切毫無保留地傳給年輕學(xué)員。開展了十幾次大型技術(shù)培訓(xùn)活動，多次參與“省電網(wǎng)帶電作業(yè)培訓(xùn)班”的現(xiàn)場作業(yè)培訓(xùn)。通過傳、幫、帶，推動部門的技術(shù)水平不斷向前邁進。
福州地區(qū)是臺風(fēng)多發(fā)區(qū)。在歷次臺風(fēng)中，哪里有險情，哪里就有我們電力工人奮力搶修的身影!去年第19號臺風(fēng)"龍王"，于10月2日晚兩次登陸福建，風(fēng)力強、路徑直，降雨強度大、影響范圍廣，對福建電網(wǎng)構(gòu)成重大威脅。福州市1小時最大降雨量達118毫米，3小時最大降雨量達276毫米，頻率為超1XX年一遇，創(chuàng)福州市短歷時降雨之最。特大暴雨引發(fā)的洪水在短時間內(nèi)匯流進入城區(qū)，形成巨大的洪峰，市區(qū)內(nèi)河水位急速上漲。113條電力饋線中斷，118個小區(qū)地下配電站被水淹沒，眾多轄區(qū)停電┉在此突發(fā)公共事件面前，我和我的同伴們在省電力公司的統(tǒng)一指揮下，以高度的責(zé)任感沉著應(yīng)對，盡職盡責(zé)，密切協(xié)調(diào)配合，全力搶險救災(zāi)。連續(xù)奮戰(zhàn)八天八夜，用最短的時間恢復(fù)了供電，打了個漂亮仗，為省委提出的“務(wù)必要保證群眾生活盡快恢復(fù)正常，務(wù)必要保證災(zāi)后重建迅速展開，務(wù)必要保證社會氛圍和諧向上，務(wù)必要保證經(jīng)濟發(fā)展持續(xù)健康?！钡於酥匾A(chǔ)，提供了必要條件。
無論是在日常的線路巡視還是在特殊的抗災(zāi)搶險過程中，我都深深感到電力企業(yè)肩負著重大的社會責(zé)任，作為電力員工，我要把“發(fā)展公司、服務(wù)社會”的企業(yè)責(zé)任目標，和“努力超越、追求卓越”的企業(yè)精神落實到工作實踐中。今年初在國家電網(wǎng)公司的統(tǒng)一部署下，我們福建電力公司率先在國家電網(wǎng)系統(tǒng)啟動了“愛心活動、平安工程”。我想，開展“愛心活動、平安工程”是“八榮八恥”的題中應(yīng)有之義，隨著時代的發(fā)展，社會的進步，電力系統(tǒng)的員工與大家一樣，對精神方面的東西追求越來越高，對精神產(chǎn)品的檔次要求越來越高。對精神產(chǎn)品要求的提高，必然對社會風(fēng)氣、社會道德、社會責(zé)任的要求越來越高，對人與人交往的標準要求越來越高。在這樣的情況下，對人的素質(zhì)、品格、道德觀念、法制意識、社會責(zé)任意識提出了新的要求，不僅每個人自己會把做人的標準提升，對他人的要求也會提高。今后我要以“八榮八恥”為鏡，要日日照、時時省，要通過自己的身體力行、言傳身教，影響和帶動身邊的電力員工共同為構(gòu)建中華民族堅強的道德長城添磚加瓦。
技師個人總結(jié)(篇3)
技師申報個人總結(jié)
我自一九六八年以來分別任養(yǎng)路工、養(yǎng)護科科長、計劃科科長及全質(zhì)辦主任。多年來在上級領(lǐng)導(dǎo)的支持和全局干部職工的配合下，將我局的養(yǎng)護、工程、計統(tǒng)、全質(zhì)工作一年推上一個新臺階，得到了各級領(lǐng)導(dǎo)的肯定。特別是取得高級工資格后，工作更得心應(yīng)手。拾多年來分別榮獲：交通部頒發(fā)的優(yōu)秀小組個人獎壹次，省交通廳頒發(fā)的優(yōu)秀質(zhì)量管理工作者壹次，省公路局頒發(fā)的優(yōu)秀質(zhì)量管理工作者壹次，市經(jīng)貿(mào)委頒發(fā)的優(yōu)秀質(zhì)量管理工作者貳次，市組織部、人事局嘉獎壹次，縣委、縣政府頒發(fā)先進工作者壹次。
我認為工作定要做出起色，勇與技術(shù)革新。組織全科室人員乃至全局職工發(fā)動技術(shù)革新活動。我對各小組成果加強指導(dǎo)親自改寫。先后兩次技術(shù)革新成果榮獲交通部的嘉獎。同時積極參加和組織本小組的革新活動，為繞著我局重點工作進行攻關(guān)。每年進行一個新項目，年年解決一個新難題，此次榮獲省級及省級以上的嘉獎。由我參加并組織的主要革新項目主要有：年《確保重鹽堿段綠化達標》，用工序交接班支部、工序質(zhì)量檢查點的制定等手段進行管理。創(chuàng)建了確保綠化達標的生產(chǎn)模型。當年重鹽堿段綠化成活率由提高到％以上。成果獲省交通廳一等獎。年《利用內(nèi)部銀行加強計劃管理》則由計統(tǒng)科根據(jù)每月生產(chǎn)任務(wù)對養(yǎng)護單位核算、發(fā)放資金券，財務(wù)科憑券兌現(xiàn)報銷。激發(fā)了養(yǎng)護單位自我進行計劃管理和厲行節(jié)約的積極性，提高了投資效益，降低了養(yǎng)護成本。本項成果獲省交通廳三等獎。年《解決水土流失造成的涵洞口坍塌》，攻克了砂性土路段，因涵洞口水土流失造成坍塌的難題。本項成果為因水土流失造成涵洞口坍塌改制和預(yù)防建立了改進的模型。成果獲省交通廳三等獎，授省經(jīng)貿(mào)委頒發(fā)優(yōu)秀小組。年《用二灰碎石工藝解決大交通量路段坑槽挖補》。當前交通流量日益加大，而公路因基層薄弱造成前修后壞，不能保證公路暢通。此改革的成功解決這一難題，添補了養(yǎng)護挖補的一項空白。獲省交通廳成果三等獎，被省經(jīng)貿(mào)委等五組織授予優(yōu)秀小組稱號。年《內(nèi)吸式公路清掃機的研制》通過列問題，解決重點難點的三次循環(huán)的試制終于成功。研制的清掃機比人力清掃效率提高了倍。得到了交通部的嘉獎，本人同時獲交通部頒發(fā)的優(yōu)秀小組個人獎。
我認為作為一個工程技術(shù)人員不但要有施工的技術(shù)技能，更重要的是要鉆研技術(shù)，總結(jié)經(jīng)驗，有施工后果的預(yù)見性和怎樣掌握施工方法，保證不造成施工弊病的能力。如：路基鋪土?xí)r每層均按設(shè)計寬度鋪筑，而路基施工完工后則出現(xiàn)路面邊緣開裂或不均勻沉陷現(xiàn)象。造成無法補救的損失。其原因由于路邊臨近邊坡，壓路機不能駛?cè)?，邊緣每層得不到充分壓實造成。為此我在安排施工時，重點加強邊緣部分碾壓，并采取將每側(cè)基層展寬－厘米來鋪筑便于壓路機在邊緣部分駛?cè)肽雺?。路肩完成后再將多余土切除。為此我負?zé)的施工段無發(fā)生邊緣開裂、漏水、沉陷現(xiàn)象。
年以來負責(zé)新建公路公里。其中：××路公里，××路××段公里，××段公里，××段公里，××段公里，××路延伸線公里。
效益是工程施工的生命線。在保證質(zhì)量的前提下，我在施工中總是把效益放在重要位置。為此我不斷改進施工管理，提高勞動生產(chǎn)效率，提高機械設(shè)備利用率，降低材料消耗，充分發(fā)揮公路工程資金的最佳使用效能。根據(jù)公路工程的特點，我在年提出并倡導(dǎo)降低工程成本的四條途徑及九條保證措施。其一提高生產(chǎn)效率是降低工程成本的主要途徑。費用是隨著施工天數(shù)增加逐漸上升。因此要采取如下措施提高生產(chǎn)率：⒈加強計劃管理。⒉加強定額管理。⒊加強施工人員的技術(shù)培訓(xùn)，提高施工能力。其二節(jié)約材料費用是降低成本的另一條途徑。因此要采取如下措施保證材料費用的節(jié)約：⒈控制材料的采購費用。⒉加強材料的收存管理。⒊合理安排工程材料的存放布局。其三加強施工機械管理是減低成本的有一條途徑。保證措施為：⒈做好機械計劃安排工作。⒉做好機械計時工作。其四逐步實現(xiàn)機械化，特別是專業(yè)機械化，以機代勞，是降低公路工程成本的又一條途徑。我時刻落實以上途徑和措施，收到了豐厚的投資效益。使我局的工程施工走出了資金困難的低谷，走向了良性循環(huán)。
計劃工作我在領(lǐng)導(dǎo)的支持和推行下制定了內(nèi)部銀行的計劃管理制度。即由計劃科根據(jù)當月的生產(chǎn)指標分解到各養(yǎng)護單位，再分別依據(jù)內(nèi)部定額分別核算個養(yǎng)護單位的生產(chǎn)成本。根據(jù)各單位的生產(chǎn)指標下達余生產(chǎn)成本同額的資金券。月底由各養(yǎng)護單位到財務(wù)科憑券兌現(xiàn)報銷，無資金券無法報銷各單位的花銷。生產(chǎn)單位任務(wù)完成不了者，下月核算追回資金券。實行計劃下達、養(yǎng)護檢查、財務(wù)核銷一條龍的管理方法。同時我將所能發(fā)生的各工序及開支項目都制定了內(nèi)部定額，安定額管理。為此資金下達和施工項目透明，計劃下達明白，職工人人清楚，任務(wù)成本匹配。由此緊緊控制住了計劃外項目和超計劃資金的發(fā)生，養(yǎng)護單位在計劃的執(zhí)行中由過去花了算轉(zhuǎn)變?yōu)樗阒?，精打細算，激發(fā)了自我計劃管理和厲行節(jié)約的積極性，鍛煉了職工計劃管理的能力。提高了投資效益，降低了養(yǎng)護成本。計劃工作以及內(nèi)部銀行的推行一致位列全市養(yǎng)護單位前茅，獲交通廳頒發(fā)的質(zhì)量信得過班組稱號。
技師個人總結(jié)(篇4)
幾年來，針對焊工培訓(xùn)如何適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展，使焊工在最短的時間內(nèi)掌握好最基本的操作技能和適應(yīng)能力，以滿足我公司工程施工中各方面的焊接要求，滿足生產(chǎn)的要求。根據(jù)安裝行業(yè)的工程特點，改進教學(xué)方式，研究培訓(xùn)技巧，不斷地學(xué)習(xí)和探索，獲得了較好的效果和聲譽。
1培訓(xùn)對象
培訓(xùn)對象大部分是技校畢業(yè)生和初中畢業(yè)的`待業(yè)青年，這部分學(xué)員對書本和上課不同程度的持有厭學(xué)心理，而對一些實際性的東西，具體的工藝較感興趣，理論教師和技能教師應(yīng)該清楚地掌握這一點，采取相應(yīng)的方式進行說教，想方設(shè)法把書本上的一些東西或較為抽象的一些概念變成學(xué)員能夠看到和感覺到的現(xiàn)象和實物，通俗易懂地傳授給學(xué)員，做到理論與實際的有效結(jié)合，達到事倍功半的效果。。
3.2兩個重點
兩個重點是重點訓(xùn)練學(xué)員的觀察能力和運條能力。
（1）觀察能力：要時常告誡學(xué)員，一個優(yōu)秀的焊工應(yīng)當一眼就能看出熔池是什么鋼材，熔池的形狀是否正確，所用電流是否合適，稍微作一下運條即能辨別出焊條質(zhì)量的好壞，如此微妙的觀察能力在焊工隊伍中絕不少見，這是焊工獨有和必有的特長。在安排訓(xùn)練時，首先把觀察的內(nèi)容告訴給學(xué)員，比如訓(xùn)練的第一天，必須看清楚熔池、熔渣和鐵水；在固定管口對接施焊練習(xí)時，打底焊、填充焊、蓋面焊等三種焊道的熔池形狀各不相同，都必須看清楚，留有一個清楚的印象。比如，打底焊道重點觀察熔池前邊和兩側(cè)鈍邊的熔化情況；蓋面焊橫向運條擺動時，則要重點觀察熔池邊沿與坡口邊的搭接尺寸和過渡情況。即不同的訓(xùn)練內(nèi)容都有不同的重點觀察內(nèi)容和部位。觀察是非常重要的第一訓(xùn)練，通常情況下熔池里的顏色、亮度、尺寸和形狀瞬間發(fā)生變化，試想，看不清焊道怎能保證焊縫的直線度；看不清楚熔池，又如何能夠控制其形狀和尺寸，而最終達到焊縫的合格。
（2）運條訓(xùn)練：在認真觀察之后，應(yīng)確立一個標準的輪廓，進行運條訓(xùn)練時也就自然形成了一個樣板，通過摸索、模仿逐步達到動作的準確和熟練。運條的作用和目的在于保證良好的焊縫形狀；調(diào)節(jié)熔池的溫度；排除熔池中的氣孔和夾渣，把這一道理告訴給學(xué)員，在訓(xùn)練中逐個進行體會和驗證。
3.3三個要素
三個要素是在運條訓(xùn)練中如何選用焊接電流，如何使用電弧和如何控制（焊條）角度。在選擇好電流值以后開始一條焊縫的施焊，即運條，運條過程是一個微妙的電弧操作和角度控制的過程。
（1）焊接電流是影響焊縫成形和質(zhì)量的重要因素，在運條能力所及的條件下，提倡盡量用較大的焊接電流，以提高生產(chǎn)效率。
（2）電弧指引弧、運弧、收弧和接頭等對電弧的處理方法，以及不同位置的焊縫和電弧長度的控制。充分地了解和利用電弧的功能和特性解決問題，避免缺陷。
（3）焊條角度是控制熔池形狀的關(guān)鍵問題，如同駕駛員手中的方向盤一樣重要，如造成咬邊缺陷的原因大多數(shù)情況下是由于焊條角度不合理，就是一個最簡單的例子。學(xué)員在電弧的運用和焊條角度的控制能力的培訓(xùn)，主要是由輔導(dǎo)教師在觀察學(xué)員訓(xùn)練時及時給以提醒和糾正，類似的提醒和糾正往往要重復(fù)幾次之后，方可得以改正。逐步練成把熔池的形狀尺寸始終如一的控制在一個標準范圍內(nèi)。
4輔導(dǎo)教師的職責(zé)
要求輔導(dǎo)教師在具有良好師德的同時，不僅要具有規(guī)范的演示能力，還應(yīng)有較好的理論
口頭表達能力，以便于準確地解答學(xué)員訓(xùn)練時的各種問題，在輔導(dǎo)學(xué)員訓(xùn)練時能夠有針對性地處理和解釋各種現(xiàn)象和實際問題。輔導(dǎo)教師和學(xué)員相對接觸較多，像朋友一樣，關(guān)系比較親近，通過交往，許多書本上的原理知識在相互交談溝通中得以理解和掌握，課堂上的一些東西通過輔導(dǎo)教師的操作和說教變得要現(xiàn)實和具體。一般情況下，我們都安排輔導(dǎo)教師承擔(dān)一部分課堂講授任務(wù)，以此強化這種教師加朋友的關(guān)系，同時也能解決訓(xùn)練中普遍存在的焊接問題。
技師個人總結(jié)(篇5)
20xx年即將過去。在營業(yè)部和網(wǎng)點經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)以及網(wǎng)點職工共同努力下，我們順利地完成了中心下達的各項任務(wù)和工作。在這一年的工作學(xué)習(xí)中，我也收獲了許多，現(xiàn)將一年的工作總結(jié)如下：
一、認真努力工作。
作為房山網(wǎng)點的一名貨運員，深知自身工作性質(zhì)的重要性，所以在工作中便嚴格要求自己。在工作中，認真審核每一張貨物運單，認真執(zhí)行三檢制度，認真準時地上報十八點報表并確定報表準確無誤，及時地聯(lián)系貨調(diào)，掌握最新信息。并在工作中，不斷向其他同事學(xué)習(xí)，以便適應(yīng)不斷發(fā)展的業(yè)務(wù)。
二、堅決服從上級領(lǐng)導(dǎo)的工作安排。
眾人拾材，火焰高。這句古話一直延續(xù)到今日，講的就是在一個團體中我們要團結(jié)合作才能有更高的成績。大河水滿，小河溢。講的也是這樣的的道理，我們只有在個人利益服從集體利益的前提下，我們整體才會更加團結(jié)、有凝聚力，也才會創(chuàng)造出個人無法創(chuàng)造的業(yè)績和效益。在單位中，積極響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，為公司的發(fā)展貢獻的同時并鍛煉和提升了自己。
三、不斷加強技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平。
一年來結(jié)合自己在實際工作中出現(xiàn)的問題并積極學(xué)習(xí)電子貨票相關(guān)內(nèi)容，對現(xiàn)場重點崗位、重點作業(yè)環(huán)節(jié)的有關(guān)內(nèi)容進行了認真、細致、深入的學(xué)習(xí)。同時注意時時處處虛心向老職工、老師傅請教，使自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平有了一定程度的提高，為今后更好的工作打下了一定的基礎(chǔ)。
四、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。
在一年的工作學(xué)習(xí)中，雖然自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能有了進一步的提高。但是，自身還存在著一定的不足之處。為此，在下一年度中應(yīng)該還要繼續(xù)做到以下幾點：
1.保持認真努力工作的態(tài)度。認真工作是一名員工為企業(yè)和單位最大的回報，也是自身提升最好的途徑。在保持上一年的優(yōu)良工作作風(fēng)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)發(fā)揚優(yōu)點，改正缺點。不斷學(xué)習(xí)、認真執(zhí)行爭取自身的業(yè)務(wù)技能更上一個臺階。
2.認真學(xué)習(xí)鐵路知識，熟練掌握各項規(guī)章。積極與物資單位取得聯(lián)系，了解各物資單位發(fā)貨情況，熱情接待貨主，耐心解釋鐵路運輸?shù)南嚓P(guān)問題，使貨主滿意。服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排。嚴格執(zhí)行的值班交接制度，貨票交接時必須嚴格落實簽認制度。
3.進一步提高自身標準化作業(yè)的意。今后，在實際工作中，要嚴格按照工作標準執(zhí)行。努力做到班前做好預(yù)想，提前掌握作業(yè)量和注意事項。及時做好十八點報表要準時上報，及時聯(lián)系貨調(diào)，掌握最新信息。工作中要嚴格執(zhí)行各項作業(yè)標準，嚴把安全關(guān)鍵。
4.加強理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)單位發(fā)展，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進一步提高安全第一的責(zé)任意識，確保領(lǐng)導(dǎo)交給的各項施工作安全，保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。
我的工作就是認真審核貨物運單，確定無誤后根據(jù)運單制票，十八點報表要準時上報，認真執(zhí)行三檢制度，確定報表準確無誤，當日的承認車積極組織裝車，及時聯(lián)系貨調(diào)，掌握最新信息
技師個人總結(jié)(篇6)
一、20xx年主要工作及取得成果
我作為一名黨員，積極要求進步，認真學(xué)習(xí)黨的十九大政策，樹立和堅持正確的世界觀、人生觀、價值觀，積極參加醫(yī)院的各項政治活動和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。堅持政治理論學(xué)習(xí)與業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)相結(jié)合，提高自身思想認識和服務(wù)技能，牢固樹立服務(wù)意識，大局意識，勇于實踐，敢于創(chuàng)新。樹立全心全意為人民服務(wù)的思想，想病人之所想，急病人之所急，圍繞我院改革發(fā)展大局，認真完成醫(yī)院下達的各項工作任務(wù)。為人作風(fēng)正派，不對人說三道四，不打小報告，不對上級決策妄加評論。顧全大局，和同事能和睦相處，無論是在工作上還是在生活上都能相互關(guān)心，相互幫助。
二、存在問題
具有強烈的事業(yè)心和責(zé)任感，對待每一個前來檢查的病人，都能做到“急病人之所急，想病人之所想”，全心全意為病人服務(wù)。對病人提出要求解釋化驗結(jié)果的問題，都能積極配合臨床。嚴格組織紀律觀念，做到早上班，遲下班，不遲到、不早退、不串崗。無接受病人吃請和收受紅包、禮品、回扣的現(xiàn)象，無醫(yī)療事故。
三、下一步工作打算
在工作和學(xué)習(xí)中積極參加國家、省及醫(yī)院和科室組織的各項業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)與回顧，加強自身素質(zhì)的提高。注重理論聯(lián)系實際，嚴格按照科室sop文件進行操作，從分析前、分析中、分析后三個方面認真檢測和審核每一張檢驗報告單，以確保檢驗結(jié)果的準確一致。始終保持學(xué)習(xí)定力，堅持訂刊自學(xué)，積極參加繼續(xù)教育和相關(guān)學(xué)術(shù)講座、研討會，開闊視野，更新檢驗專業(yè)理論知識，了解檢驗學(xué)術(shù)動態(tài)，關(guān)注臨床檢驗發(fā)展趨勢，努力掌握臨床檢驗新增項目的一些操作技能。
技師個人總結(jié)(篇7)
我叫##，是迎水橋機務(wù)段的一名機車司機，我是1998年從鄭州鐵路機機械學(xué)校分配到迎水橋機務(wù)段，并干上了機車乘務(wù)員這一行。這期間，我從一名學(xué)員到副司機，再從副司機到司機，在機車乘務(wù)員工作崗位上度過了整整12個春秋。這10多年來，我嚴格要求自己，在機車乘務(wù)工作崗位上12年、走行30多萬公里從未出任何事故。10多年來，在行車中不斷的學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識和專業(yè)技能，不斷的總結(jié)經(jīng)驗，不斷的努力提高自己的業(yè)務(wù)和技能水平?，F(xiàn)將自己這些年來的技術(shù)總結(jié)如下：
一：檢查機車要勤，要做到小事不小。每次出乘前，都要做好三件事：先是了解前一班機車的運行情況和機車質(zhì)量情況，對特殊情況做記錄；二是對操作上自設(shè)“注意欄”，以便在行車時提醒自己；三是爬到機車上，對機車進行檢查，對重點部位進行重點檢查。在列車運行途中，只要機車一停下來，我手中的檢車錘就開始工作，無論刮風(fēng)下雨，從不間斷。每次接班出乘，對機車進行仔細檢查，只要查出機車上有一點點細小的毛病，我非得處理妥當不可。否則，心里就會覺得不踏實。每次出乘，都要做好機車出庫前的各項性能試驗，檢查電機電器等部件動轉(zhuǎn)是否正常，真正做到萬無一失。記得在去年12月中旬，我值乘啟機后，副司機小劉進機械間巡視檢查一圈，沒有發(fā)現(xiàn)什么異常情況，便出來向我匯報：機車各部件運轉(zhuǎn)正常，可以出庫。但我憑10多年開車的經(jīng)驗，認為壓縮機發(fā)出的聲音不正常，又親自進機械間檢查一遍，正點發(fā)車，并順利列車的牽引任務(wù)。事后，經(jīng)檢修人員查明， 如果不及時處理恰當，在列車運行中就有可能因為機車，釀成一起機破事故的發(fā)生。通過這件事，我常跟當班的伙計說：平常寧肯多看幾遍車，多流幾滴汗，也不能讓事故趁虛而入鉆到空子。兩四三五’工作法”：一是“四字”作風(fēng)。即：“嚴”，就是要嚴于律己，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度；“細”，就是要細心細致，力戒毛手毛腳，馬馬虎虎；“實”，就是工作要踏實，來不得半點虛假；“穩(wěn)”，就是要平穩(wěn)操縱列車，不盲目搶點。二是
安全行車“四個不”、“五嚴禁”。 即執(zhí)行規(guī)章不含糊；標準化作業(yè)不偷懶；發(fā)現(xiàn)問題不拖拉；處理故障不敷衍了事。嚴禁有危及安全的行為；嚴禁違反“三速兩距”，超速行駛；嚴禁盲目蠻干，臆測行車；嚴禁圖省事簡化作業(yè)；嚴禁違反“五不交”下班。
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一、培訓(xùn)內(nèi)容
通過這次培訓(xùn)，主要學(xué)習(xí)了電氣、電控設(shè)備的運行與維護，電工精密儀器的使用和維護等技術(shù)。直流電路、正弦交流電路、磁場與電場關(guān)系、半導(dǎo)體二極管、三極管、基本放大電路。交流整流穩(wěn)壓濾波電路、電工儀表及測量、低壓電器，變壓器、交流異步電動機的工作控制原理。典型生產(chǎn)機床的工作原理，電氣安全知識及規(guī)程。 電氣照明及動力線路配電安裝。各類電工儀表的使用及安裝，電動機維修測試，時間繼電器交流接觸器，拆裝維護，電子整流，濾波穩(wěn)壓電路制作及測試。車床、磨床、銑床等機床電氣故障排除，Y-正反轉(zhuǎn)，延時啟動，延時停止及工作臺自動往返等電氣控制線路安裝，調(diào)試。
另外還學(xué)習(xí)了三菱PLC編程器的基本知識及軟件使用、基本指令的使用、開關(guān)量的編程方法（經(jīng)驗法、流程圖、邏輯表達式）、開關(guān)量編程思路分析技巧、開關(guān)量實例分析和實例操作。PLC常用功能指令及特殊指令的講解、方案中功能指令的使用技巧、方案實例分析及如何實現(xiàn)方案的常用方法、模擬量閉環(huán)控制（溫度控制、壓力控制）。PLC通訊的基礎(chǔ)知識及變頻參數(shù)講解；變頻器通訊實例分析、伺服驅(qū)動器參數(shù)設(shè)置，定位控制實例分析、步進馬達的定位控制。三菱觸摸屏的畫面制作及各功能的實現(xiàn)；維倫觸摸屏的畫面制作及各功能的實現(xiàn)、聯(lián)機調(diào)試及監(jiān)控、制作工程畫面等。
二、培訓(xùn)體會
通過這次培訓(xùn)不僅讓我認識到了先進的自動化科學(xué)的發(fā)展技術(shù)，而且也學(xué)到了如何將理論與實踐相結(jié)合的原理，在工作當中不能一味的依賴書本，也不能一味的注重實踐而忽略了理論知識，大膽實踐，將理論與實踐結(jié)合起來，這樣我才能適應(yīng)社會發(fā)展的需求。作為一名中職教師，要有求真務(wù)實的態(tài)度，強烈的責(zé)任感，想要自己的專業(yè)技能更上一層，要具有豐厚的知識積累，敢于質(zhì)疑，大膽創(chuàng)新。
培訓(xùn)活動雖然結(jié)束了，接下來我要做的是把所學(xué)到的東西大膽地應(yīng)用到電工課堂教學(xué)實踐中去，認真總結(jié)、及時反饋。培訓(xùn)是一次很好學(xué)習(xí)提高的經(jīng)歷，我很珍惜這樣的機會，它留下的是我在教學(xué)事業(yè)上探索的足跡。培訓(xùn)之后我對自己提的要求是，樹立終身學(xué)習(xí)的理念，并把所學(xué)的知識教會學(xué)生，及時投入到實踐中去。 今后，我會一如既往，將自己的全部心血傾注于教育事業(yè)上。我們的教學(xué)需要有“捧著一顆心來，不帶半根草去”的境界，需要有積極的工作熱情和踏實的工作作風(fēng)。我將以這次培訓(xùn)為契機，找準自己前進的標桿，在工作中向智慧型發(fā)展，在業(yè)務(wù)上朝科研型努力。
技師個人總結(jié)(篇2)
我干高壓帶電作業(yè)這一行到今年已經(jīng)整整20年了。帶電作業(yè)大多又在崇山峻嶺之中，工作環(huán)境艱苦，工作任務(wù)繁重。我所在的帶電班是生產(chǎn)一線的班組，擔(dān)負著橫跨福州六區(qū)八縣市長達XX公里的高壓輸電線路以及幾十個變電站的帶電消除缺陷的重要任務(wù)。高壓線路一旦出現(xiàn)故障，就會引發(fā)大面積停電事故，后果不堪設(shè)想。為了祖國和人民的利益，為了海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的繁榮，我以苦為榮，以責(zé)任為重，二十年如一日堅持在電力生產(chǎn)一線，和同伴們跋涉在高山峻嶺中，輾轉(zhuǎn)在一條條線路下。哪里有故障，哪里就有我們忙碌的身影。
在工作中我不僅僅是埋頭苦干，而且十分注意帶電作業(yè)技術(shù)的推廣應(yīng)用，用科學(xué)知識來提高工作效率。近年來由我組織實施的大型帶電作業(yè)項目共有數(shù)十項，為福建電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行做出了貢獻。為提高生產(chǎn)工作效率和帶電作業(yè)的安全可靠性，我還堅持開展帶電工器具的技術(shù)革新，為了調(diào)試新工具我經(jīng)常在百米高空220千伏的強電場中一呆就是幾個小時，從不叫苦叫累。在我的積極倡導(dǎo)下，帶電班的技術(shù)革新活動取得累累碩果，先后改進研制出：閩江大跨越高塔帶電作業(yè)工具、新型帶電取銷器、翼型卡具保險裝置等實用器具，我還主持完成了福州電業(yè)局自控科技項目“變電站外絕緣帶電清掃”拓展了帶電作業(yè)的空間，極大提高了帶電作業(yè)的安全可靠性。
我們一線工人最看重團結(jié)互助。我是福建省電力公司帶電作業(yè)的“高級技術(shù)能手”、“首席技師”和“兼職教師”，我并沒有滿足于自身取得的成績，而是致力于提高部門整體技術(shù)水平。利用工作之余，開展理論授課、實地操作等各項技術(shù)培訓(xùn)工作，言傳身教，把自己所學(xué)的一切毫無保留地傳給年輕學(xué)員。開展了十幾次大型技術(shù)培訓(xùn)活動，多次參與“省電網(wǎng)帶電作業(yè)培訓(xùn)班”的現(xiàn)場作業(yè)培訓(xùn)。通過傳、幫、帶，推動部門的技術(shù)水平不斷向前邁進。
福州地區(qū)是臺風(fēng)多發(fā)區(qū)。在歷次臺風(fēng)中，哪里有險情，哪里就有我們電力工人奮力搶修的身影!去年第19號臺風(fēng)"龍王"，于10月2日晚兩次登陸福建，風(fēng)力強、路徑直，降雨強度大、影響范圍廣，對福建電網(wǎng)構(gòu)成重大威脅。福州市1小時最大降雨量達118毫米，3小時最大降雨量達276毫米，頻率為超1XX年一遇，創(chuàng)福州市短歷時降雨之最。特大暴雨引發(fā)的洪水在短時間內(nèi)匯流進入城區(qū)，形成巨大的洪峰，市區(qū)內(nèi)河水位急速上漲。113條電力饋線中斷，118個小區(qū)地下配電站被水淹沒，眾多轄區(qū)停電┉在此突發(fā)公共事件面前，我和我的同伴們在省電力公司的統(tǒng)一指揮下，以高度的責(zé)任感沉著應(yīng)對，盡職盡責(zé)，密切協(xié)調(diào)配合，全力搶險救災(zāi)。連續(xù)奮戰(zhàn)八天八夜，用最短的時間恢復(fù)了供電，打了個漂亮仗，為省委提出的“務(wù)必要保證群眾生活盡快恢復(fù)正常，務(wù)必要保證災(zāi)后重建迅速展開，務(wù)必要保證社會氛圍和諧向上，務(wù)必要保證經(jīng)濟發(fā)展持續(xù)健康?！钡於酥匾A(chǔ)，提供了必要條件。
無論是在日常的線路巡視還是在特殊的抗災(zāi)搶險過程中，我都深深感到電力企業(yè)肩負著重大的社會責(zé)任，作為電力員工，我要把“發(fā)展公司、服務(wù)社會”的企業(yè)責(zé)任目標，和“努力超越、追求卓越”的企業(yè)精神落實到工作實踐中。今年初在國家電網(wǎng)公司的統(tǒng)一部署下，我們福建電力公司率先在國家電網(wǎng)系統(tǒng)啟動了“愛心活動、平安工程”。我想，開展“愛心活動、平安工程”是“八榮八恥”的題中應(yīng)有之義，隨著時代的發(fā)展，社會的進步，電力系統(tǒng)的員工與大家一樣，對精神方面的東西追求越來越高，對精神產(chǎn)品的檔次要求越來越高。對精神產(chǎn)品要求的提高，必然對社會風(fēng)氣、社會道德、社會責(zé)任的要求越來越高，對人與人交往的標準要求越來越高。在這樣的情況下，對人的素質(zhì)、品格、道德觀念、法制意識、社會責(zé)任意識提出了新的要求，不僅每個人自己會把做人的標準提升，對他人的要求也會提高。今后我要以“八榮八恥”為鏡，要日日照、時時省，要通過自己的身體力行、言傳身教，影響和帶動身邊的電力員工共同為構(gòu)建中華民族堅強的道德長城添磚加瓦。
技師個人總結(jié)(篇3)
技師申報個人總結(jié)
我自一九六八年以來分別任養(yǎng)路工、養(yǎng)護科科長、計劃科科長及全質(zhì)辦主任。多年來在上級領(lǐng)導(dǎo)的支持和全局干部職工的配合下，將我局的養(yǎng)護、工程、計統(tǒng)、全質(zhì)工作一年推上一個新臺階，得到了各級領(lǐng)導(dǎo)的肯定。特別是取得高級工資格后，工作更得心應(yīng)手。拾多年來分別榮獲：交通部頒發(fā)的優(yōu)秀小組個人獎壹次，省交通廳頒發(fā)的優(yōu)秀質(zhì)量管理工作者壹次，省公路局頒發(fā)的優(yōu)秀質(zhì)量管理工作者壹次，市經(jīng)貿(mào)委頒發(fā)的優(yōu)秀質(zhì)量管理工作者貳次，市組織部、人事局嘉獎壹次，縣委、縣政府頒發(fā)先進工作者壹次。
我認為工作定要做出起色，勇與技術(shù)革新。組織全科室人員乃至全局職工發(fā)動技術(shù)革新活動。我對各小組成果加強指導(dǎo)親自改寫。先后兩次技術(shù)革新成果榮獲交通部的嘉獎。同時積極參加和組織本小組的革新活動，為繞著我局重點工作進行攻關(guān)。每年進行一個新項目，年年解決一個新難題，此次榮獲省級及省級以上的嘉獎。由我參加并組織的主要革新項目主要有：年《確保重鹽堿段綠化達標》，用工序交接班支部、工序質(zhì)量檢查點的制定等手段進行管理。創(chuàng)建了確保綠化達標的生產(chǎn)模型。當年重鹽堿段綠化成活率由提高到％以上。成果獲省交通廳一等獎。年《利用內(nèi)部銀行加強計劃管理》則由計統(tǒng)科根據(jù)每月生產(chǎn)任務(wù)對養(yǎng)護單位核算、發(fā)放資金券，財務(wù)科憑券兌現(xiàn)報銷。激發(fā)了養(yǎng)護單位自我進行計劃管理和厲行節(jié)約的積極性，提高了投資效益，降低了養(yǎng)護成本。本項成果獲省交通廳三等獎。年《解決水土流失造成的涵洞口坍塌》，攻克了砂性土路段，因涵洞口水土流失造成坍塌的難題。本項成果為因水土流失造成涵洞口坍塌改制和預(yù)防建立了改進的模型。成果獲省交通廳三等獎，授省經(jīng)貿(mào)委頒發(fā)優(yōu)秀小組。年《用二灰碎石工藝解決大交通量路段坑槽挖補》。當前交通流量日益加大，而公路因基層薄弱造成前修后壞，不能保證公路暢通。此改革的成功解決這一難題，添補了養(yǎng)護挖補的一項空白。獲省交通廳成果三等獎，被省經(jīng)貿(mào)委等五組織授予優(yōu)秀小組稱號。年《內(nèi)吸式公路清掃機的研制》通過列問題，解決重點難點的三次循環(huán)的試制終于成功。研制的清掃機比人力清掃效率提高了倍。得到了交通部的嘉獎，本人同時獲交通部頒發(fā)的優(yōu)秀小組個人獎。
我認為作為一個工程技術(shù)人員不但要有施工的技術(shù)技能，更重要的是要鉆研技術(shù)，總結(jié)經(jīng)驗，有施工后果的預(yù)見性和怎樣掌握施工方法，保證不造成施工弊病的能力。如：路基鋪土?xí)r每層均按設(shè)計寬度鋪筑，而路基施工完工后則出現(xiàn)路面邊緣開裂或不均勻沉陷現(xiàn)象。造成無法補救的損失。其原因由于路邊臨近邊坡，壓路機不能駛?cè)?，邊緣每層得不到充分壓實造成。為此我在安排施工時，重點加強邊緣部分碾壓，并采取將每側(cè)基層展寬－厘米來鋪筑便于壓路機在邊緣部分駛?cè)肽雺?。路肩完成后再將多余土切除。為此我負?zé)的施工段無發(fā)生邊緣開裂、漏水、沉陷現(xiàn)象。
年以來負責(zé)新建公路公里。其中：××路公里，××路××段公里，××段公里，××段公里，××段公里，××路延伸線公里。
效益是工程施工的生命線。在保證質(zhì)量的前提下，我在施工中總是把效益放在重要位置。為此我不斷改進施工管理，提高勞動生產(chǎn)效率，提高機械設(shè)備利用率，降低材料消耗，充分發(fā)揮公路工程資金的最佳使用效能。根據(jù)公路工程的特點，我在年提出并倡導(dǎo)降低工程成本的四條途徑及九條保證措施。其一提高生產(chǎn)效率是降低工程成本的主要途徑。費用是隨著施工天數(shù)增加逐漸上升。因此要采取如下措施提高生產(chǎn)率：⒈加強計劃管理。⒉加強定額管理。⒊加強施工人員的技術(shù)培訓(xùn)，提高施工能力。其二節(jié)約材料費用是降低成本的另一條途徑。因此要采取如下措施保證材料費用的節(jié)約：⒈控制材料的采購費用。⒉加強材料的收存管理。⒊合理安排工程材料的存放布局。其三加強施工機械管理是減低成本的有一條途徑。保證措施為：⒈做好機械計劃安排工作。⒉做好機械計時工作。其四逐步實現(xiàn)機械化，特別是專業(yè)機械化，以機代勞，是降低公路工程成本的又一條途徑。我時刻落實以上途徑和措施，收到了豐厚的投資效益。使我局的工程施工走出了資金困難的低谷，走向了良性循環(huán)。
計劃工作我在領(lǐng)導(dǎo)的支持和推行下制定了內(nèi)部銀行的計劃管理制度。即由計劃科根據(jù)當月的生產(chǎn)指標分解到各養(yǎng)護單位，再分別依據(jù)內(nèi)部定額分別核算個養(yǎng)護單位的生產(chǎn)成本。根據(jù)各單位的生產(chǎn)指標下達余生產(chǎn)成本同額的資金券。月底由各養(yǎng)護單位到財務(wù)科憑券兌現(xiàn)報銷，無資金券無法報銷各單位的花銷。生產(chǎn)單位任務(wù)完成不了者，下月核算追回資金券。實行計劃下達、養(yǎng)護檢查、財務(wù)核銷一條龍的管理方法。同時我將所能發(fā)生的各工序及開支項目都制定了內(nèi)部定額，安定額管理。為此資金下達和施工項目透明，計劃下達明白，職工人人清楚，任務(wù)成本匹配。由此緊緊控制住了計劃外項目和超計劃資金的發(fā)生，養(yǎng)護單位在計劃的執(zhí)行中由過去花了算轉(zhuǎn)變?yōu)樗阒?，精打細算，激發(fā)了自我計劃管理和厲行節(jié)約的積極性，鍛煉了職工計劃管理的能力。提高了投資效益，降低了養(yǎng)護成本。計劃工作以及內(nèi)部銀行的推行一致位列全市養(yǎng)護單位前茅，獲交通廳頒發(fā)的質(zhì)量信得過班組稱號。
技師個人總結(jié)(篇4)
幾年來，針對焊工培訓(xùn)如何適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展，使焊工在最短的時間內(nèi)掌握好最基本的操作技能和適應(yīng)能力，以滿足我公司工程施工中各方面的焊接要求，滿足生產(chǎn)的要求。根據(jù)安裝行業(yè)的工程特點，改進教學(xué)方式，研究培訓(xùn)技巧，不斷地學(xué)習(xí)和探索，獲得了較好的效果和聲譽。
1培訓(xùn)對象
培訓(xùn)對象大部分是技校畢業(yè)生和初中畢業(yè)的`待業(yè)青年，這部分學(xué)員對書本和上課不同程度的持有厭學(xué)心理，而對一些實際性的東西，具體的工藝較感興趣，理論教師和技能教師應(yīng)該清楚地掌握這一點，采取相應(yīng)的方式進行說教，想方設(shè)法把書本上的一些東西或較為抽象的一些概念變成學(xué)員能夠看到和感覺到的現(xiàn)象和實物，通俗易懂地傳授給學(xué)員，做到理論與實際的有效結(jié)合，達到事倍功半的效果。。
3.2兩個重點
兩個重點是重點訓(xùn)練學(xué)員的觀察能力和運條能力。
（1）觀察能力：要時常告誡學(xué)員，一個優(yōu)秀的焊工應(yīng)當一眼就能看出熔池是什么鋼材，熔池的形狀是否正確，所用電流是否合適，稍微作一下運條即能辨別出焊條質(zhì)量的好壞，如此微妙的觀察能力在焊工隊伍中絕不少見，這是焊工獨有和必有的特長。在安排訓(xùn)練時，首先把觀察的內(nèi)容告訴給學(xué)員，比如訓(xùn)練的第一天，必須看清楚熔池、熔渣和鐵水；在固定管口對接施焊練習(xí)時，打底焊、填充焊、蓋面焊等三種焊道的熔池形狀各不相同，都必須看清楚，留有一個清楚的印象。比如，打底焊道重點觀察熔池前邊和兩側(cè)鈍邊的熔化情況；蓋面焊橫向運條擺動時，則要重點觀察熔池邊沿與坡口邊的搭接尺寸和過渡情況。即不同的訓(xùn)練內(nèi)容都有不同的重點觀察內(nèi)容和部位。觀察是非常重要的第一訓(xùn)練，通常情況下熔池里的顏色、亮度、尺寸和形狀瞬間發(fā)生變化，試想，看不清焊道怎能保證焊縫的直線度；看不清楚熔池，又如何能夠控制其形狀和尺寸，而最終達到焊縫的合格。
（2）運條訓(xùn)練：在認真觀察之后，應(yīng)確立一個標準的輪廓，進行運條訓(xùn)練時也就自然形成了一個樣板，通過摸索、模仿逐步達到動作的準確和熟練。運條的作用和目的在于保證良好的焊縫形狀；調(diào)節(jié)熔池的溫度；排除熔池中的氣孔和夾渣，把這一道理告訴給學(xué)員，在訓(xùn)練中逐個進行體會和驗證。
3.3三個要素
三個要素是在運條訓(xùn)練中如何選用焊接電流，如何使用電弧和如何控制（焊條）角度。在選擇好電流值以后開始一條焊縫的施焊，即運條，運條過程是一個微妙的電弧操作和角度控制的過程。
（1）焊接電流是影響焊縫成形和質(zhì)量的重要因素，在運條能力所及的條件下，提倡盡量用較大的焊接電流，以提高生產(chǎn)效率。
（2）電弧指引弧、運弧、收弧和接頭等對電弧的處理方法，以及不同位置的焊縫和電弧長度的控制。充分地了解和利用電弧的功能和特性解決問題，避免缺陷。
（3）焊條角度是控制熔池形狀的關(guān)鍵問題，如同駕駛員手中的方向盤一樣重要，如造成咬邊缺陷的原因大多數(shù)情況下是由于焊條角度不合理，就是一個最簡單的例子。學(xué)員在電弧的運用和焊條角度的控制能力的培訓(xùn)，主要是由輔導(dǎo)教師在觀察學(xué)員訓(xùn)練時及時給以提醒和糾正，類似的提醒和糾正往往要重復(fù)幾次之后，方可得以改正。逐步練成把熔池的形狀尺寸始終如一的控制在一個標準范圍內(nèi)。
4輔導(dǎo)教師的職責(zé)
要求輔導(dǎo)教師在具有良好師德的同時，不僅要具有規(guī)范的演示能力，還應(yīng)有較好的理論
口頭表達能力，以便于準確地解答學(xué)員訓(xùn)練時的各種問題，在輔導(dǎo)學(xué)員訓(xùn)練時能夠有針對性地處理和解釋各種現(xiàn)象和實際問題。輔導(dǎo)教師和學(xué)員相對接觸較多，像朋友一樣，關(guān)系比較親近，通過交往，許多書本上的原理知識在相互交談溝通中得以理解和掌握，課堂上的一些東西通過輔導(dǎo)教師的操作和說教變得要現(xiàn)實和具體。一般情況下，我們都安排輔導(dǎo)教師承擔(dān)一部分課堂講授任務(wù)，以此強化這種教師加朋友的關(guān)系，同時也能解決訓(xùn)練中普遍存在的焊接問題。
技師個人總結(jié)(篇5)
20xx年即將過去。在營業(yè)部和網(wǎng)點經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)以及網(wǎng)點職工共同努力下，我們順利地完成了中心下達的各項任務(wù)和工作。在這一年的工作學(xué)習(xí)中，我也收獲了許多，現(xiàn)將一年的工作總結(jié)如下：
一、認真努力工作。
作為房山網(wǎng)點的一名貨運員，深知自身工作性質(zhì)的重要性，所以在工作中便嚴格要求自己。在工作中，認真審核每一張貨物運單，認真執(zhí)行三檢制度，認真準時地上報十八點報表并確定報表準確無誤，及時地聯(lián)系貨調(diào)，掌握最新信息。并在工作中，不斷向其他同事學(xué)習(xí)，以便適應(yīng)不斷發(fā)展的業(yè)務(wù)。
二、堅決服從上級領(lǐng)導(dǎo)的工作安排。
眾人拾材，火焰高。這句古話一直延續(xù)到今日，講的就是在一個團體中我們要團結(jié)合作才能有更高的成績。大河水滿，小河溢。講的也是這樣的的道理，我們只有在個人利益服從集體利益的前提下，我們整體才會更加團結(jié)、有凝聚力，也才會創(chuàng)造出個人無法創(chuàng)造的業(yè)績和效益。在單位中，積極響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，為公司的發(fā)展貢獻的同時并鍛煉和提升了自己。
三、不斷加強技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平。
一年來結(jié)合自己在實際工作中出現(xiàn)的問題并積極學(xué)習(xí)電子貨票相關(guān)內(nèi)容，對現(xiàn)場重點崗位、重點作業(yè)環(huán)節(jié)的有關(guān)內(nèi)容進行了認真、細致、深入的學(xué)習(xí)。同時注意時時處處虛心向老職工、老師傅請教，使自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平有了一定程度的提高，為今后更好的工作打下了一定的基礎(chǔ)。
四、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。
在一年的工作學(xué)習(xí)中，雖然自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能有了進一步的提高。但是，自身還存在著一定的不足之處。為此，在下一年度中應(yīng)該還要繼續(xù)做到以下幾點：
1.保持認真努力工作的態(tài)度。認真工作是一名員工為企業(yè)和單位最大的回報，也是自身提升最好的途徑。在保持上一年的優(yōu)良工作作風(fēng)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)發(fā)揚優(yōu)點，改正缺點。不斷學(xué)習(xí)、認真執(zhí)行爭取自身的業(yè)務(wù)技能更上一個臺階。
2.認真學(xué)習(xí)鐵路知識，熟練掌握各項規(guī)章。積極與物資單位取得聯(lián)系，了解各物資單位發(fā)貨情況，熱情接待貨主，耐心解釋鐵路運輸?shù)南嚓P(guān)問題，使貨主滿意。服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排。嚴格執(zhí)行的值班交接制度，貨票交接時必須嚴格落實簽認制度。
3.進一步提高自身標準化作業(yè)的意。今后，在實際工作中，要嚴格按照工作標準執(zhí)行。努力做到班前做好預(yù)想，提前掌握作業(yè)量和注意事項。及時做好十八點報表要準時上報，及時聯(lián)系貨調(diào)，掌握最新信息。工作中要嚴格執(zhí)行各項作業(yè)標準，嚴把安全關(guān)鍵。
4.加強理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)單位發(fā)展，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進一步提高安全第一的責(zé)任意識，確保領(lǐng)導(dǎo)交給的各項施工作安全，保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。
我的工作就是認真審核貨物運單，確定無誤后根據(jù)運單制票，十八點報表要準時上報，認真執(zhí)行三檢制度，確定報表準確無誤，當日的承認車積極組織裝車，及時聯(lián)系貨調(diào)，掌握最新信息
技師個人總結(jié)(篇6)
一、20xx年主要工作及取得成果
我作為一名黨員，積極要求進步，認真學(xué)習(xí)黨的十九大政策，樹立和堅持正確的世界觀、人生觀、價值觀，積極參加醫(yī)院的各項政治活動和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。堅持政治理論學(xué)習(xí)與業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)相結(jié)合，提高自身思想認識和服務(wù)技能，牢固樹立服務(wù)意識，大局意識，勇于實踐，敢于創(chuàng)新。樹立全心全意為人民服務(wù)的思想，想病人之所想，急病人之所急，圍繞我院改革發(fā)展大局，認真完成醫(yī)院下達的各項工作任務(wù)。為人作風(fēng)正派，不對人說三道四，不打小報告，不對上級決策妄加評論。顧全大局，和同事能和睦相處，無論是在工作上還是在生活上都能相互關(guān)心，相互幫助。
二、存在問題
具有強烈的事業(yè)心和責(zé)任感，對待每一個前來檢查的病人，都能做到“急病人之所急，想病人之所想”，全心全意為病人服務(wù)。對病人提出要求解釋化驗結(jié)果的問題，都能積極配合臨床。嚴格組織紀律觀念，做到早上班，遲下班，不遲到、不早退、不串崗。無接受病人吃請和收受紅包、禮品、回扣的現(xiàn)象，無醫(yī)療事故。
三、下一步工作打算
在工作和學(xué)習(xí)中積極參加國家、省及醫(yī)院和科室組織的各項業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)與回顧，加強自身素質(zhì)的提高。注重理論聯(lián)系實際，嚴格按照科室sop文件進行操作，從分析前、分析中、分析后三個方面認真檢測和審核每一張檢驗報告單，以確保檢驗結(jié)果的準確一致。始終保持學(xué)習(xí)定力，堅持訂刊自學(xué)，積極參加繼續(xù)教育和相關(guān)學(xué)術(shù)講座、研討會，開闊視野，更新檢驗專業(yè)理論知識，了解檢驗學(xué)術(shù)動態(tài)，關(guān)注臨床檢驗發(fā)展趨勢，努力掌握臨床檢驗新增項目的一些操作技能。
技師個人總結(jié)(篇7)
我叫##，是迎水橋機務(wù)段的一名機車司機，我是1998年從鄭州鐵路機機械學(xué)校分配到迎水橋機務(wù)段，并干上了機車乘務(wù)員這一行。這期間，我從一名學(xué)員到副司機，再從副司機到司機，在機車乘務(wù)員工作崗位上度過了整整12個春秋。這10多年來，我嚴格要求自己，在機車乘務(wù)工作崗位上12年、走行30多萬公里從未出任何事故。10多年來，在行車中不斷的學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識和專業(yè)技能，不斷的總結(jié)經(jīng)驗，不斷的努力提高自己的業(yè)務(wù)和技能水平?，F(xiàn)將自己這些年來的技術(shù)總結(jié)如下：
一：檢查機車要勤，要做到小事不小。每次出乘前，都要做好三件事：先是了解前一班機車的運行情況和機車質(zhì)量情況，對特殊情況做記錄；二是對操作上自設(shè)“注意欄”，以便在行車時提醒自己；三是爬到機車上，對機車進行檢查，對重點部位進行重點檢查。在列車運行途中，只要機車一停下來，我手中的檢車錘就開始工作，無論刮風(fēng)下雨，從不間斷。每次接班出乘，對機車進行仔細檢查，只要查出機車上有一點點細小的毛病，我非得處理妥當不可。否則，心里就會覺得不踏實。每次出乘，都要做好機車出庫前的各項性能試驗，檢查電機電器等部件動轉(zhuǎn)是否正常，真正做到萬無一失。記得在去年12月中旬，我值乘啟機后，副司機小劉進機械間巡視檢查一圈，沒有發(fā)現(xiàn)什么異常情況，便出來向我匯報：機車各部件運轉(zhuǎn)正常，可以出庫。但我憑10多年開車的經(jīng)驗，認為壓縮機發(fā)出的聲音不正常，又親自進機械間檢查一遍，正點發(fā)車，并順利列車的牽引任務(wù)。事后，經(jīng)檢修人員查明， 如果不及時處理恰當，在列車運行中就有可能因為機車，釀成一起機破事故的發(fā)生。通過這件事，我常跟當班的伙計說：平常寧肯多看幾遍車，多流幾滴汗，也不能讓事故趁虛而入鉆到空子。兩四三五’工作法”：一是“四字”作風(fēng)。即：“嚴”，就是要嚴于律己，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度；“細”，就是要細心細致，力戒毛手毛腳，馬馬虎虎；“實”，就是工作要踏實，來不得半點虛假；“穩(wěn)”，就是要平穩(wěn)操縱列車，不盲目搶點。二是
安全行車“四個不”、“五嚴禁”。 即執(zhí)行規(guī)章不含糊；標準化作業(yè)不偷懶；發(fā)現(xiàn)問題不拖拉；處理故障不敷衍了事。嚴禁有危及安全的行為；嚴禁違反“三速兩距”，超速行駛；嚴禁盲目蠻干，臆測行車；嚴禁圖省事簡化作業(yè)；嚴禁違反“五不交”下班。
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