測(cè)試方案 篇1
《國(guó)家學(xué)生體質(zhì)健康標(biāo)準(zhǔn)》測(cè)試實(shí)施方案根據(jù)省教育廳、省體育局轉(zhuǎn)發(fā)“教育部、國(guó)家體育局關(guān)于印發(fā)《學(xué)生體質(zhì)健康標(biāo)準(zhǔn)（試行方案）》及《學(xué)生體質(zhì)健康標(biāo)準(zhǔn)（試行方案）（下稱《標(biāo)準(zhǔn)》）實(shí)施辦法》通知”的文件精神要求：每名在籍的大學(xué)生每學(xué)年必須參加體質(zhì)健康測(cè)試，并將測(cè)試數(shù)據(jù)上報(bào)教育部學(xué)生體質(zhì)健康監(jiān)測(cè)中心。體育部擬于本學(xué)期第3-9周進(jìn)行20xx年的學(xué)生體質(zhì)健康測(cè)試工作。為使學(xué)生體質(zhì)健康測(cè)試工作得以順利進(jìn)行，特?cái)M定如下實(shí)施方案：
一、測(cè)試目的
通過(guò)學(xué)生體質(zhì)健康測(cè)試，促進(jìn)學(xué)生身心健康成長(zhǎng)，激勵(lì)學(xué)生
積極進(jìn)行身體鍛煉，養(yǎng)成經(jīng)常鍛煉身體的習(xí)慣，提高自我保健能力和體質(zhì)健康水平；全方位了解學(xué)生身體形態(tài)機(jī)能和運(yùn)動(dòng)機(jī)能，充分了解和掌握學(xué)生體質(zhì)的整體狀況，為學(xué)院的體育教學(xué)與管理提供可靠的參考依據(jù)。
二、組織機(jī)構(gòu)
1、領(lǐng)導(dǎo)小組
組 長(zhǎng)：施祝斌
成 員：沈蘇海 張 忠 吳澤萍 秦 海
各系分管學(xué)生工作負(fù)責(zé)人
2、工作組
組 長(zhǎng)：葉 琳
成 員 全體體育教師
各系輔導(dǎo)員（班主任）（由各系指定人員）
3、安全保障組：醫(yī)務(wù)室全體人員
4、器材保障組：丁維勇 張培安
二、測(cè)試項(xiàng)目
1、身體形態(tài)：身高、體重、視力
2、身體機(jī)能：肺活量、坐位體前屈
3、 運(yùn)動(dòng)機(jī)能：立定跳遠(yuǎn)、50米、1000米（男）、800米
（女）、引體向上（男）、一分鐘仰臥起坐（女）
4、20xx級(jí)新生入學(xué)體檢如有相同指標(biāo)測(cè)試的，使用同一結(jié)果，不重復(fù)測(cè)試。
三、測(cè)試地點(diǎn)
肺活量、坐位體前屈在體育館健康測(cè)試室（由體育部協(xié)調(diào)安
排測(cè)試時(shí)間）；其余項(xiàng)目由各系自行安排。
四、測(cè)試對(duì)象
20xx級(jí)、20xx級(jí)全院在籍學(xué)生及20xx級(jí)新生。
五、測(cè)試時(shí)間
9月1日—10月20日，10月31日前完成數(shù)據(jù)上報(bào)。身高、
體重、視力 、立定跳遠(yuǎn)、50米、1000米（男）、800米（女）、
引體向上（男）、一分鐘仰臥起坐（女）的測(cè)試時(shí)間由各系自行安排。
六、測(cè)試方法（具體操作要求見附件一）
七、測(cè)試的基本要求
1、全體工作人員要認(rèn)真解讀《標(biāo)準(zhǔn)》，領(lǐng)會(huì)要求和測(cè)試要領(lǐng)。
2、各系要在體育部配合下做好測(cè)試教師的培訓(xùn)工作。
3、各系做好《標(biāo)準(zhǔn)》測(cè)試的宣傳和動(dòng)員。
4、輔導(dǎo)員（班主任）要做好學(xué)生《標(biāo)準(zhǔn)》測(cè)試個(gè)人檔案資料的收集與整理。
5、各系在安排學(xué)生集中測(cè)試時(shí)，通知學(xué)生測(cè)試時(shí)務(wù)必身著運(yùn)動(dòng)裝、腳穿運(yùn)動(dòng)鞋，應(yīng)組織學(xué)生做好準(zhǔn)備活動(dòng)，在進(jìn)行中長(zhǎng)跑（男1000米、女800米）測(cè)試時(shí)，必須要有醫(yī)務(wù)人員在場(chǎng)，測(cè)試時(shí)必須配備急救設(shè)備和用品，醫(yī)生與教師一起實(shí)時(shí)監(jiān)控測(cè)試中學(xué)生的反應(yīng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、處理場(chǎng)上發(fā)生的安全隱患。
6、各系在所有項(xiàng)目測(cè)試完成后，請(qǐng)將學(xué)生紙質(zhì)成績(jī)表格和對(duì)應(yīng)的電子版Excel表格以班級(jí)為單位（具體填寫說(shuō)明及樣表將發(fā)到各系書記郵箱中）一同交予體育教學(xué)部，以便于成績(jī)錄入。
7、各系做好因先天性疾病、殘疾無(wú)法參加測(cè)試的學(xué)生的情況統(tǒng)計(jì)；近期因生病及處于生理期的女生不應(yīng)參加測(cè)試，待身體恢復(fù)后參加補(bǔ)測(cè)。
8、測(cè)試工作是一項(xiàng)極及繁瑣、復(fù)雜的工作，各實(shí)施人員要嚴(yán)格要求和把關(guān)，尤其對(duì)數(shù)據(jù)的處理上要嚴(yán)肅認(rèn)真，每個(gè)班級(jí)一張表格，出現(xiàn)任何一點(diǎn)點(diǎn)不符要求的地方，數(shù)據(jù)就無(wú)法上傳。
說(shuō)明：本次健康測(cè)試數(shù)據(jù)上報(bào)結(jié)束后，國(guó)務(wù)院、教育部將于
11月中旬組織各省體育學(xué)院的專家組成檢查小組，對(duì)各學(xué)校的上報(bào)數(shù)據(jù)進(jìn)行隨機(jī)復(fù)查，對(duì)于上報(bào)及時(shí)、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確學(xué)校會(huì)給與獎(jiǎng)勵(lì)；如發(fā)現(xiàn)弄虛作假的學(xué)校屆時(shí)會(huì)進(jìn)行全國(guó)通報(bào)批評(píng)，取消該學(xué)校一切的先進(jìn)評(píng)比，并追究相關(guān)人員的責(zé)任。
測(cè)試方案 篇2
摘要：飛機(jī)電源系統(tǒng)是飛機(jī)機(jī)載測(cè)試系統(tǒng)的重要組成部分之一，包括交流電源系統(tǒng)和直流電源系統(tǒng)。根據(jù)不同型號(hào)飛機(jī)飛行試驗(yàn)機(jī)載測(cè)試系統(tǒng)的要求，以及不同型號(hào)飛機(jī)上電源系統(tǒng)的特點(diǎn)，對(duì)飛行試驗(yàn)中加改裝測(cè)試系統(tǒng)的供電問(wèn)題進(jìn)行了方案設(shè)計(jì)和研究。
關(guān)鍵詞：供電設(shè)計(jì)論文
引言
為了從鑒定試飛中的飛機(jī)上取得準(zhǔn)確、可靠的數(shù)據(jù)，飛行試驗(yàn)前必須在飛機(jī)上加改裝測(cè)試設(shè)備。飛行試驗(yàn)的成敗關(guān)鍵在于測(cè)試方案的制定，在加改裝環(huán)節(jié)上，落實(shí)飛機(jī)剩余電量、制定測(cè)試系統(tǒng)供配電方案、科學(xué)合理地利用機(jī)上剩余電量就顯得尤為重要。在型號(hào)飛機(jī)的試飛中，如果測(cè)試電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)的不合理，測(cè)試系統(tǒng)出現(xiàn)故障的可能就非常大，有時(shí)還會(huì)對(duì)飛機(jī)電源系統(tǒng)造成損壞，甚至造成災(zāi)難性后果。本文就飛機(jī)機(jī)載測(cè)試的供電問(wèn)題進(jìn)行了方案設(shè)計(jì)和研究，并針對(duì)不同型號(hào)飛機(jī)電源系統(tǒng)和測(cè)試系統(tǒng)的具體要求提出了供電設(shè)計(jì)時(shí)的注意事項(xiàng)。
１機(jī)載測(cè)試系統(tǒng)的供電分析
１．１對(duì)電源的需求
１．１．１機(jī)載測(cè)試系統(tǒng)對(duì)電源種類的要求在測(cè)試系統(tǒng)中各負(fù)載對(duì)電源的需求是不同的，一般所需電源種類有直流２８Ｖ電源、三相１１５Ｖ／４００Ｈｚ交流電源、單相１１５Ｖ／４００Ｈｚ交流電源、單相２２０Ｖ／５０Ｈｚ交流電源和三相３６Ｖ／４００Ｈｚ交流電源等。其中絕大部分裝機(jī)設(shè)備（如采集器、記錄器、傳感器等）使用２８Ｖ直流電源；三相１１５Ｖ／４００Ｈｚ交流電源通常用于提供抽引信號(hào)的基準(zhǔn)電壓，或?yàn)榇蠊β剩玻福种绷髯儔赫髌魈峁┹斎腚娫吹龋粏蜗啵保保担郑矗埃埃龋涣麟娫瘁槍?duì)一些特殊設(shè)備的需求進(jìn)行提供；少部分裝機(jī)設(shè)備（如計(jì)算機(jī)、示波器、濾波器等）使用單相２２０Ｖ／５０Ｈｚ交流電源；而陀螺、慣導(dǎo)等設(shè)備會(huì)用到三相３６Ｖ／４００Ｈｚ交流電源。１．１．２機(jī)載測(cè)試系統(tǒng)對(duì)電源品質(zhì)的要求有些測(cè)試設(shè)備工作電壓范圍較窄，對(duì)電壓波動(dòng)敏感，需要為這些測(cè)試設(shè)備配備具有穩(wěn)壓和濾波性能的電源設(shè)備來(lái)提高電源品質(zhì)；某些設(shè)備會(huì)因?yàn)殡娫吹乃查g掉電導(dǎo)致死機(jī)，需要配備不間斷電源來(lái)滿足其對(duì)電源的要求。
１．２測(cè)試系統(tǒng)用電功率的計(jì)算
根據(jù)測(cè)試技術(shù)要求中提供的各測(cè)試設(shè)備的用電量計(jì)算測(cè)試系統(tǒng)的用電量，同時(shí)考慮個(gè)別設(shè)備的啟動(dòng)電壓沖擊，得出測(cè)試系統(tǒng)的總用電量，從而得出測(cè)試系統(tǒng)用電總功率，進(jìn)行加改裝系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)。
１．３飛行科目對(duì)供電方案的要求
（１）測(cè)試供電系統(tǒng)應(yīng)不影響飛機(jī)供電系統(tǒng)，保證飛行安全。保證飛行安全是測(cè)試供電系統(tǒng)的最根本的要求，為確保飛機(jī)用電安全，在測(cè)試供電系統(tǒng)與飛機(jī)電源系統(tǒng)之間應(yīng)采取隔離保護(hù)措施。（２）測(cè)試供電系統(tǒng)應(yīng)具有自動(dòng)斷電和自主恢復(fù)的功能。當(dāng)飛機(jī)發(fā)電機(jī)發(fā)生故障時(shí)，測(cè)試供電系統(tǒng)應(yīng)自動(dòng)切斷測(cè)試設(shè)備的用電。當(dāng)飛機(jī)發(fā)電機(jī)、電源系統(tǒng)恢復(fù)正常，測(cè)試供電系統(tǒng)自動(dòng)恢復(fù)對(duì)測(cè)試設(shè)備的正常供電，這就是自主恢復(fù)功能。（３）特殊科目情況下測(cè)試供電系統(tǒng)應(yīng)具有應(yīng)急供電能力。某些試飛要求中有空中停車的試飛科目，要求測(cè)試設(shè)備記錄發(fā)電機(jī)斷電后一段時(shí)間內(nèi)的飛行數(shù)據(jù)。這種情況下，測(cè)試供電系統(tǒng)應(yīng)具有應(yīng)急供電能力，當(dāng)飛機(jī)發(fā)電機(jī)發(fā)生故障時(shí)，測(cè)試供電系統(tǒng)自動(dòng)切斷一部分次要測(cè)試設(shè)備的用電，同時(shí)重要測(cè)試設(shè)備自動(dòng)轉(zhuǎn)換為應(yīng)急供電，記錄一段時(shí)間數(shù)據(jù)后再切斷重要測(cè)試設(shè)備供電。
２飛機(jī)電源系統(tǒng)
飛機(jī)的電源系統(tǒng)主要是為飛機(jī)各用電設(shè)備提供和分配電源，并且按照飛機(jī)不同狀態(tài)和用電設(shè)備的需要對(duì)電源的分配進(jìn)行必要的控制。飛機(jī)電源系統(tǒng)由主電源、應(yīng)急電源、二次電源及外接電源插座等組成。飛機(jī)主電源是指由航空發(fā)動(dòng)機(jī)直接或間接傳動(dòng)的發(fā)電系統(tǒng)，通常一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)一臺(tái)或兩臺(tái)發(fā)電機(jī)。主電源由航空發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)的發(fā)電機(jī)、電源控制保護(hù)設(shè)備等構(gòu)成，在飛行中供電。當(dāng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)不工作（如地面測(cè)試時(shí)），主電源也不工作時(shí)靠輔助電源供電。飛機(jī)蓄電池或輔助動(dòng)力裝置（一種小型機(jī)載發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和液壓泵等構(gòu)成的動(dòng)力裝置）是常用的輔助，當(dāng)飛行中主電源發(fā)生故障時(shí)，蓄電池或應(yīng)急發(fā)電機(jī)即成為應(yīng)急電源。
２．１飛機(jī)的主電源
飛機(jī)主電源是指由航空發(fā)動(dòng)機(jī)直接傳動(dòng)發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能獲得的能源。飛機(jī)的主電源形式因飛機(jī)型號(hào)不同而不同，總體來(lái)講，飛機(jī)的主電源主要有：①２８．５Ｖ低壓直流電源系統(tǒng)；②１１５Ｖ／４００Ｈｚ三相恒頻交流電源系統(tǒng)；③交直流混合電源系統(tǒng)；④２７０Ｖ高壓直流電源系統(tǒng)。
２．２飛機(jī)的應(yīng)急電源
飛機(jī)的應(yīng)急電源是指在飛機(jī)的主電源系統(tǒng)故障時(shí)向飛機(jī)重要用電設(shè)備供電的電源，用于保證飛機(jī)安全返航。正常情況下，該電源處于不消耗或充電狀態(tài)。應(yīng)急電源一般為２８Ｖ直流蓄電瓶，在新型飛機(jī)中，也有使用應(yīng)急動(dòng)力裝置ＥＰＵ為飛機(jī)提供應(yīng)急能源的。
３測(cè)試系統(tǒng)供電方案的配套原則
３．１機(jī)載測(cè)試電源引取飛機(jī)主電源的原則
飛機(jī)的主電源與測(cè)試設(shè)備的電源類型一致時(shí)可以直接用飛機(jī)的主電源給測(cè)試系統(tǒng)供電，當(dāng)兩者不一致時(shí)，可以通過(guò)電源轉(zhuǎn)換裝置將飛機(jī)的主電源（如１１５Ｖ／４００ＨｚＡＣ）轉(zhuǎn)換成測(cè)試系統(tǒng)所需電源（如２８ＶＤＣ），提供給測(cè)試設(shè)備。
３．２機(jī)載測(cè)試電源與飛機(jī)剩余功率的配套原則
（１）測(cè)試系統(tǒng)用電功率小于飛機(jī)電源的剩余功率時(shí)，主要利用飛機(jī)電源的剩余功率給測(cè)試系統(tǒng)供電。（２）在飛機(jī)可用電源的剩余功率緊張的情況下，可以計(jì)算飛機(jī)部分不用設(shè)備的用電功率，將這部分功率提供給測(cè)試系統(tǒng)使用，如飛機(jī)不飛夜航科目，可用飛機(jī)著陸燈的電源供測(cè)試系統(tǒng)使用。（３）測(cè)試系統(tǒng)用電功率大于飛機(jī)電源的剩余功率時(shí)，無(wú)法使用機(jī)上電源，采用加裝測(cè)試專用蓄電瓶給測(cè)試系統(tǒng)供電。
３．３測(cè)試設(shè)備對(duì)供電有特殊要求的設(shè)計(jì)
對(duì)于某些裝機(jī)測(cè)試設(shè)備，需要對(duì)飛機(jī)電源進(jìn)行二次處理才能使用，如計(jì)算機(jī)使用２２０Ｖ電源，雖然某些飛機(jī)上有２２０Ｖ電源，但直接使用往往會(huì)有干擾，其解決辦法就是定購(gòu)２８Ｖ轉(zhuǎn)２２０Ｖ的變壓整流器，將飛機(jī)的２８Ｖ電源轉(zhuǎn)換為品質(zhì)較好的２２０Ｖ電源供計(jì)算機(jī)使用。
３．４測(cè)試供電系統(tǒng)的自動(dòng)斷電
測(cè)試供電系統(tǒng)的控制盡量做到不額外增加飛行員的空中操作，即具有自動(dòng)斷電功能。飛機(jī)電源故障時(shí)的測(cè)試供電系統(tǒng)“自動(dòng)斷電”設(shè)計(jì)，即測(cè)試系統(tǒng)電源在飛機(jī)自動(dòng)可切除的匯流條或電源上引取或引用飛機(jī)上的自動(dòng)斷電信號(hào)或故障切除信號(hào)給測(cè)試供電系統(tǒng)，用來(lái)控制測(cè)試供電系統(tǒng)的供電，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)電源故障時(shí)測(cè)試系統(tǒng)的自動(dòng)斷電。
３．５測(cè)試系統(tǒng)應(yīng)急供電功能設(shè)計(jì)
在目前很多綜合試飛中，由于試飛風(fēng)險(xiǎn)大，又特別需要應(yīng)急情況下的飛行數(shù)據(jù)，因此當(dāng)飛機(jī)電源系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)保證部分重要測(cè)試設(shè)備不間斷工作，這時(shí)就需要給測(cè)試供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)急供電功能，該功能應(yīng)保證測(cè)試系統(tǒng)正常供電和應(yīng)急供電之間自動(dòng)轉(zhuǎn)換。測(cè)試系統(tǒng)應(yīng)急供電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)根據(jù)飛機(jī)的電源情況分為以下兩種情況：（１）多電源應(yīng)急供電：飛機(jī)主電源為１１５Ｖ／４００ＨｚＡＣ交流電源時(shí)，在被試飛機(jī)上加裝測(cè)試專用蓄電瓶和１１５Ｖ／４００ＨｚＡＣ逆變電源兩種電源為測(cè)試系統(tǒng)提供測(cè)試應(yīng)急電源。（２）單一電源應(yīng)急供電：飛機(jī)的主電源為２８ＶＤＣ時(shí)，在被試飛機(jī)上加裝測(cè)試專用蓄電瓶一種電源為測(cè)試系統(tǒng)提供測(cè)試應(yīng)急電源。
４測(cè)試系統(tǒng)供電設(shè)計(jì)的一般要求
４．１測(cè)試供電系統(tǒng)與飛機(jī)電源系統(tǒng)之間的隔離保護(hù)措施
（１）根據(jù)測(cè)試系統(tǒng)總用電量選擇合適的總電路保護(hù)裝置，直流電源選配ＧＢ型慣性熔斷器，交流電源選配ＤＢＢ或ＤＢＦ系列單相斷路器和ＤＢＪ、ＤＢＧ系列三相斷路器。（２）根據(jù)測(cè)試設(shè)備消耗功率合理配電，選用合適的電路保護(hù)裝置、控制裝置及合適的航空導(dǎo)線。（３）電路保護(hù)裝置的容量應(yīng)與導(dǎo)線的載流量相匹配，以防止在短路狀態(tài)下導(dǎo)線過(guò)載損壞而造成事故，危及飛機(jī)安全。（４）通過(guò)對(duì)測(cè)試供電匯流條的保護(hù)使故障隔離，以防止故障影響飛機(jī)設(shè)備供電。（５）測(cè)試供電系統(tǒng)配電時(shí)各保護(hù)裝置之間應(yīng)協(xié)調(diào)一致，選擇電路保護(hù)裝置的容量應(yīng)盡可能小，既起到保護(hù)作用又不致因環(huán)境溫度高和電流沖擊而造成供電中斷。
４．２測(cè)試供電系統(tǒng)總電源開關(guān)的設(shè)置
測(cè)試供電系統(tǒng)必須設(shè)置總電源開關(guān)，使飛行員能夠做到在空中以最簡(jiǎn)便的方式扳動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)“總電源開關(guān)”，自主切斷加改裝系統(tǒng)電源。條件許可的情況下，在測(cè)試供配電系統(tǒng)中串聯(lián)設(shè)置兩個(gè)“總電源開關(guān)”，分別在駕駛艙和測(cè)試系統(tǒng)開關(guān)盒，做到飛行員在空中能夠方便地控制測(cè)試系統(tǒng)的供電，測(cè)試人員在地面能夠方便地控制測(cè)試系統(tǒng)的供電。
５結(jié)束語(yǔ)
本文通過(guò)分析機(jī)載測(cè)試加改裝電源系統(tǒng)的具體要求，并結(jié)合飛機(jī)電源系統(tǒng)的特點(diǎn)，對(duì)加改裝的測(cè)試系統(tǒng)的供電問(wèn)題進(jìn)行了探討和研究，總結(jié)了測(cè)試系統(tǒng)供電方案的設(shè)計(jì)方法。
測(cè)試方案 篇3
為加強(qiáng)學(xué)校過(guò)程管理，規(guī)范辦學(xué)教學(xué)行為，提高我校教學(xué)質(zhì)量。根據(jù)街道中心校工作安排，3月份為“教師理論測(cè)試活動(dòng)”和“學(xué)生素質(zhì)測(cè)試活動(dòng)月”。為促進(jìn)本月活動(dòng)的有序開展，特制定本方案：
教師理論測(cè)試活動(dòng)
一、活動(dòng)主題及目的
組織教師學(xué)習(xí)學(xué)科新課改教學(xué)理念，為深入推進(jìn)高效課堂活動(dòng)，促進(jìn)我校教師積極學(xué)習(xí)教學(xué)理論，不斷提升實(shí)施素質(zhì)教育的水平。
二、具體活動(dòng)安排
第一階段：實(shí)施階段：（3月1日——3月25日）
學(xué)習(xí)內(nèi)容：課程標(biāo)準(zhǔn)，新教材的教學(xué)理論、教材、教法、課堂教學(xué)策略等方面的內(nèi)容。
第二階段：考核階段（3月26日——3月30日）
鎮(zhèn)教研室將組織教師統(tǒng)一進(jìn)行考核，具體時(shí)間另行通知。
三、活動(dòng)評(píng)估：
1、學(xué)校將對(duì)教師學(xué)習(xí)材料進(jìn)行檢查，月末組織考核。
2、對(duì)教師理論考試評(píng)比成績(jī)計(jì)入個(gè)人量化評(píng)估中。
學(xué)生素質(zhì)測(cè)試月實(shí)施方案
一、活動(dòng)目的：
為了切實(shí)貫徹均衡發(fā)展和全面發(fā)展的素質(zhì)教育思想，落實(shí)國(guó)家課程方案，培養(yǎng)學(xué)生的藝術(shù)素養(yǎng)和健康體魄，進(jìn)一步提高教學(xué)質(zhì)量，對(duì)學(xué)生實(shí)施多元評(píng)價(jià),特組織本次活動(dòng)。
二、活動(dòng)內(nèi)容及形式：
1．對(duì)學(xué)生進(jìn)行語(yǔ)文、數(shù)學(xué)、英語(yǔ)、常識(shí)學(xué)科素質(zhì)考核等。
2．抽測(cè)，主要是語(yǔ)數(shù)英常識(shí)的書面問(wèn)卷。
3．抽測(cè)內(nèi)容為上學(xué)期學(xué)習(xí)內(nèi)容和本學(xué)期學(xué)習(xí)內(nèi)容。
三、具體活動(dòng)安排
學(xué)校進(jìn)行抽測(cè)，日期為3月20日前完成。3月20日至25日學(xué)校教導(dǎo)處負(fù)責(zé)對(duì)自己學(xué)校的各科進(jìn)行質(zhì)量抽測(cè)。3月26日后，教研室將組織教師對(duì)各校分年級(jí)進(jìn)行抽測(cè)評(píng)估。
三、時(shí)間安排：
3月下旬舉行街道小學(xué)學(xué)生素質(zhì)測(cè)試，具體時(shí)間另行通知。
四、活動(dòng)評(píng)估：
對(duì)本次抽測(cè)的成績(jī)納入教師的量化評(píng)估中。
測(cè)試方案 篇4
一、測(cè)試目的：
漢語(yǔ)拼音是推廣普通話的工具，也是學(xué)生識(shí)字的重要工具，而識(shí)字又是學(xué)生進(jìn)行閱讀、習(xí)作等學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)，所以漢語(yǔ)拼音在語(yǔ)文教學(xué)中起著非常重要的作用，是基礎(chǔ)的基礎(chǔ)。希望通過(guò)拼音測(cè)試，了解漢語(yǔ)拼音部分教學(xué)情況，使學(xué)生熟練地掌握拼音的拼讀方法，提高拼讀能力，為識(shí)字、閱讀打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)根據(jù)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行分析總結(jié)，改進(jìn)學(xué)生的學(xué)習(xí)和教師的教學(xué)。
二、測(cè)試對(duì)象（wWw.zb258.coM ）
一年級(jí)全體學(xué)生
三、測(cè)試時(shí)間
口試：10月19日—22日下午4：20—5：20每天測(cè)試一個(gè)班。
筆試：10月29日第一節(jié)課
四、測(cè)試內(nèi)容
筆試能力檢測(cè)：
1、(檢測(cè)那天申請(qǐng)統(tǒng)一調(diào)成書法課)測(cè)試由班主任老師組織在本班進(jìn)行。
2、請(qǐng)年級(jí)組長(zhǎng)齊老師、語(yǔ)文教研組長(zhǎng)陶靖老師巡視督察。
3、試卷由備課組長(zhǎng)在四套筆試練習(xí)卷中選題組合形成，是對(duì)學(xué)生拼音的綜合檢驗(yàn)。
4、測(cè)試后，每班試卷平均分成四份，每位語(yǔ)文教師批閱每班的四分之一，這樣可以對(duì)整個(gè)年級(jí)各班學(xué)生拼音掌握狀況有一定了解，便于整體改進(jìn)和提高。
拼讀能力檢測(cè)：
1、單個(gè)漢語(yǔ)拼音字母認(rèn)讀
2、帶調(diào)的單個(gè)音節(jié)認(rèn)讀
3、音節(jié)詞認(rèn)讀
4、拼音兒歌認(rèn)讀
五、拼讀測(cè)試方法
1、全體一年級(jí)語(yǔ)文老師參與檢測(cè)，由本班家委會(huì)成員組織好考生按教師要求有序進(jìn)行。
2、檢測(cè)時(shí)，每位老師檢測(cè)10——11名學(xué)生，第一次沒過(guò)關(guān)的學(xué)生可申請(qǐng)第二次檢測(cè)。
3、檢測(cè)前讓每位學(xué)生看卷五分鐘，然后有序進(jìn)行。少數(shù)有困難的學(xué)生什么時(shí)候準(zhǔn)備好，就什么時(shí)候進(jìn)行。
4、測(cè)試員開始時(shí)請(qǐng)用以下指導(dǎo)語(yǔ)：“請(qǐng)你從這一行開始拼讀生字上的拼音，要看清楚，讀正確?！睂W(xué)生拼讀時(shí)，教師不催促，不作提示，只對(duì)讀錯(cuò)的的音節(jié)做上記號(hào)，如果學(xué)生開始拼錯(cuò)，后又自行糾正，則視為正確。
六、測(cè)試評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)
1、拼錯(cuò)，根據(jù)分值全扣;
2、如果拼對(duì)，但聲調(diào)錯(cuò)誤，則扣一半;
3、句子不流暢或破句酌情扣分(最多2分)
七、檢測(cè)結(jié)果上報(bào)
讀錯(cuò)1-5個(gè)音節(jié)給五星，讀錯(cuò)6-10個(gè)音節(jié)給四星，讀錯(cuò)11-20個(gè)音節(jié)給三星。要求每個(gè)學(xué)生均達(dá)五星級(jí)，達(dá)不到的學(xué)生一星期后進(jìn)行補(bǔ)測(cè)。檢測(cè)結(jié)束后及時(shí)把情況匯總上報(bào)教導(dǎo)處，教師對(duì)各班級(jí)的情況進(jìn)行總結(jié)，及時(shí)調(diào)整教學(xué)。
《國(guó)家學(xué)生體質(zhì)健康標(biāo)準(zhǔn)》測(cè)試實(shí)施方案根據(jù)省教育廳、省體育局轉(zhuǎn)發(fā)“教育部、國(guó)家體育局關(guān)于印發(fā)《學(xué)生體質(zhì)健康標(biāo)準(zhǔn)（試行方案）》及《學(xué)生體質(zhì)健康標(biāo)準(zhǔn)（試行方案）（下稱《標(biāo)準(zhǔn)》）實(shí)施辦法》通知”的文件精神要求：每名在籍的大學(xué)生每學(xué)年必須參加體質(zhì)健康測(cè)試，并將測(cè)試數(shù)據(jù)上報(bào)教育部學(xué)生體質(zhì)健康監(jiān)測(cè)中心。體育部擬于本學(xué)期第3-9周進(jìn)行20xx年的學(xué)生體質(zhì)健康測(cè)試工作。為使學(xué)生體質(zhì)健康測(cè)試工作得以順利進(jìn)行，特?cái)M定如下實(shí)施方案：
一、測(cè)試目的
通過(guò)學(xué)生體質(zhì)健康測(cè)試，促進(jìn)學(xué)生身心健康成長(zhǎng)，激勵(lì)學(xué)生
積極進(jìn)行身體鍛煉，養(yǎng)成經(jīng)常鍛煉身體的習(xí)慣，提高自我保健能力和體質(zhì)健康水平；全方位了解學(xué)生身體形態(tài)機(jī)能和運(yùn)動(dòng)機(jī)能，充分了解和掌握學(xué)生體質(zhì)的整體狀況，為學(xué)院的體育教學(xué)與管理提供可靠的參考依據(jù)。
二、組織機(jī)構(gòu)
1、領(lǐng)導(dǎo)小組
組 長(zhǎng)：施祝斌
成 員：沈蘇海 張 忠 吳澤萍 秦 海
各系分管學(xué)生工作負(fù)責(zé)人
2、工作組
組 長(zhǎng)：葉 琳
成 員 全體體育教師
各系輔導(dǎo)員（班主任）（由各系指定人員）
3、安全保障組：醫(yī)務(wù)室全體人員
4、器材保障組：丁維勇 張培安
二、測(cè)試項(xiàng)目
1、身體形態(tài)：身高、體重、視力
2、身體機(jī)能：肺活量、坐位體前屈
3、 運(yùn)動(dòng)機(jī)能：立定跳遠(yuǎn)、50米、1000米（男）、800米
（女）、引體向上（男）、一分鐘仰臥起坐（女）
4、20xx級(jí)新生入學(xué)體檢如有相同指標(biāo)測(cè)試的，使用同一結(jié)果，不重復(fù)測(cè)試。
三、測(cè)試地點(diǎn)
肺活量、坐位體前屈在體育館健康測(cè)試室（由體育部協(xié)調(diào)安
排測(cè)試時(shí)間）；其余項(xiàng)目由各系自行安排。
四、測(cè)試對(duì)象
20xx級(jí)、20xx級(jí)全院在籍學(xué)生及20xx級(jí)新生。
五、測(cè)試時(shí)間
9月1日—10月20日，10月31日前完成數(shù)據(jù)上報(bào)。身高、
體重、視力 、立定跳遠(yuǎn)、50米、1000米（男）、800米（女）、
引體向上（男）、一分鐘仰臥起坐（女）的測(cè)試時(shí)間由各系自行安排。
六、測(cè)試方法（具體操作要求見附件一）
七、測(cè)試的基本要求
1、全體工作人員要認(rèn)真解讀《標(biāo)準(zhǔn)》，領(lǐng)會(huì)要求和測(cè)試要領(lǐng)。
2、各系要在體育部配合下做好測(cè)試教師的培訓(xùn)工作。
3、各系做好《標(biāo)準(zhǔn)》測(cè)試的宣傳和動(dòng)員。
4、輔導(dǎo)員（班主任）要做好學(xué)生《標(biāo)準(zhǔn)》測(cè)試個(gè)人檔案資料的收集與整理。
5、各系在安排學(xué)生集中測(cè)試時(shí)，通知學(xué)生測(cè)試時(shí)務(wù)必身著運(yùn)動(dòng)裝、腳穿運(yùn)動(dòng)鞋，應(yīng)組織學(xué)生做好準(zhǔn)備活動(dòng)，在進(jìn)行中長(zhǎng)跑（男1000米、女800米）測(cè)試時(shí)，必須要有醫(yī)務(wù)人員在場(chǎng)，測(cè)試時(shí)必須配備急救設(shè)備和用品，醫(yī)生與教師一起實(shí)時(shí)監(jiān)控測(cè)試中學(xué)生的反應(yīng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、處理場(chǎng)上發(fā)生的安全隱患。
6、各系在所有項(xiàng)目測(cè)試完成后，請(qǐng)將學(xué)生紙質(zhì)成績(jī)表格和對(duì)應(yīng)的電子版Excel表格以班級(jí)為單位（具體填寫說(shuō)明及樣表將發(fā)到各系書記郵箱中）一同交予體育教學(xué)部，以便于成績(jī)錄入。
7、各系做好因先天性疾病、殘疾無(wú)法參加測(cè)試的學(xué)生的情況統(tǒng)計(jì)；近期因生病及處于生理期的女生不應(yīng)參加測(cè)試，待身體恢復(fù)后參加補(bǔ)測(cè)。
8、測(cè)試工作是一項(xiàng)極及繁瑣、復(fù)雜的工作，各實(shí)施人員要嚴(yán)格要求和把關(guān)，尤其對(duì)數(shù)據(jù)的處理上要嚴(yán)肅認(rèn)真，每個(gè)班級(jí)一張表格，出現(xiàn)任何一點(diǎn)點(diǎn)不符要求的地方，數(shù)據(jù)就無(wú)法上傳。
說(shuō)明：本次健康測(cè)試數(shù)據(jù)上報(bào)結(jié)束后，國(guó)務(wù)院、教育部將于
11月中旬組織各省體育學(xué)院的專家組成檢查小組，對(duì)各學(xué)校的上報(bào)數(shù)據(jù)進(jìn)行隨機(jī)復(fù)查，對(duì)于上報(bào)及時(shí)、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確學(xué)校會(huì)給與獎(jiǎng)勵(lì)；如發(fā)現(xiàn)弄虛作假的學(xué)校屆時(shí)會(huì)進(jìn)行全國(guó)通報(bào)批評(píng)，取消該學(xué)校一切的先進(jìn)評(píng)比，并追究相關(guān)人員的責(zé)任。
測(cè)試方案 篇2
摘要：飛機(jī)電源系統(tǒng)是飛機(jī)機(jī)載測(cè)試系統(tǒng)的重要組成部分之一，包括交流電源系統(tǒng)和直流電源系統(tǒng)。根據(jù)不同型號(hào)飛機(jī)飛行試驗(yàn)機(jī)載測(cè)試系統(tǒng)的要求，以及不同型號(hào)飛機(jī)上電源系統(tǒng)的特點(diǎn)，對(duì)飛行試驗(yàn)中加改裝測(cè)試系統(tǒng)的供電問(wèn)題進(jìn)行了方案設(shè)計(jì)和研究。
關(guān)鍵詞：供電設(shè)計(jì)論文
引言
為了從鑒定試飛中的飛機(jī)上取得準(zhǔn)確、可靠的數(shù)據(jù)，飛行試驗(yàn)前必須在飛機(jī)上加改裝測(cè)試設(shè)備。飛行試驗(yàn)的成敗關(guān)鍵在于測(cè)試方案的制定，在加改裝環(huán)節(jié)上，落實(shí)飛機(jī)剩余電量、制定測(cè)試系統(tǒng)供配電方案、科學(xué)合理地利用機(jī)上剩余電量就顯得尤為重要。在型號(hào)飛機(jī)的試飛中，如果測(cè)試電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)的不合理，測(cè)試系統(tǒng)出現(xiàn)故障的可能就非常大，有時(shí)還會(huì)對(duì)飛機(jī)電源系統(tǒng)造成損壞，甚至造成災(zāi)難性后果。本文就飛機(jī)機(jī)載測(cè)試的供電問(wèn)題進(jìn)行了方案設(shè)計(jì)和研究，并針對(duì)不同型號(hào)飛機(jī)電源系統(tǒng)和測(cè)試系統(tǒng)的具體要求提出了供電設(shè)計(jì)時(shí)的注意事項(xiàng)。
１機(jī)載測(cè)試系統(tǒng)的供電分析
１．１對(duì)電源的需求
１．１．１機(jī)載測(cè)試系統(tǒng)對(duì)電源種類的要求在測(cè)試系統(tǒng)中各負(fù)載對(duì)電源的需求是不同的，一般所需電源種類有直流２８Ｖ電源、三相１１５Ｖ／４００Ｈｚ交流電源、單相１１５Ｖ／４００Ｈｚ交流電源、單相２２０Ｖ／５０Ｈｚ交流電源和三相３６Ｖ／４００Ｈｚ交流電源等。其中絕大部分裝機(jī)設(shè)備（如采集器、記錄器、傳感器等）使用２８Ｖ直流電源；三相１１５Ｖ／４００Ｈｚ交流電源通常用于提供抽引信號(hào)的基準(zhǔn)電壓，或?yàn)榇蠊β剩玻福种绷髯儔赫髌魈峁┹斎腚娫吹龋粏蜗啵保保担郑矗埃埃龋涣麟娫瘁槍?duì)一些特殊設(shè)備的需求進(jìn)行提供；少部分裝機(jī)設(shè)備（如計(jì)算機(jī)、示波器、濾波器等）使用單相２２０Ｖ／５０Ｈｚ交流電源；而陀螺、慣導(dǎo)等設(shè)備會(huì)用到三相３６Ｖ／４００Ｈｚ交流電源。１．１．２機(jī)載測(cè)試系統(tǒng)對(duì)電源品質(zhì)的要求有些測(cè)試設(shè)備工作電壓范圍較窄，對(duì)電壓波動(dòng)敏感，需要為這些測(cè)試設(shè)備配備具有穩(wěn)壓和濾波性能的電源設(shè)備來(lái)提高電源品質(zhì)；某些設(shè)備會(huì)因?yàn)殡娫吹乃查g掉電導(dǎo)致死機(jī)，需要配備不間斷電源來(lái)滿足其對(duì)電源的要求。
１．２測(cè)試系統(tǒng)用電功率的計(jì)算
根據(jù)測(cè)試技術(shù)要求中提供的各測(cè)試設(shè)備的用電量計(jì)算測(cè)試系統(tǒng)的用電量，同時(shí)考慮個(gè)別設(shè)備的啟動(dòng)電壓沖擊，得出測(cè)試系統(tǒng)的總用電量，從而得出測(cè)試系統(tǒng)用電總功率，進(jìn)行加改裝系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)。
１．３飛行科目對(duì)供電方案的要求
（１）測(cè)試供電系統(tǒng)應(yīng)不影響飛機(jī)供電系統(tǒng)，保證飛行安全。保證飛行安全是測(cè)試供電系統(tǒng)的最根本的要求，為確保飛機(jī)用電安全，在測(cè)試供電系統(tǒng)與飛機(jī)電源系統(tǒng)之間應(yīng)采取隔離保護(hù)措施。（２）測(cè)試供電系統(tǒng)應(yīng)具有自動(dòng)斷電和自主恢復(fù)的功能。當(dāng)飛機(jī)發(fā)電機(jī)發(fā)生故障時(shí)，測(cè)試供電系統(tǒng)應(yīng)自動(dòng)切斷測(cè)試設(shè)備的用電。當(dāng)飛機(jī)發(fā)電機(jī)、電源系統(tǒng)恢復(fù)正常，測(cè)試供電系統(tǒng)自動(dòng)恢復(fù)對(duì)測(cè)試設(shè)備的正常供電，這就是自主恢復(fù)功能。（３）特殊科目情況下測(cè)試供電系統(tǒng)應(yīng)具有應(yīng)急供電能力。某些試飛要求中有空中停車的試飛科目，要求測(cè)試設(shè)備記錄發(fā)電機(jī)斷電后一段時(shí)間內(nèi)的飛行數(shù)據(jù)。這種情況下，測(cè)試供電系統(tǒng)應(yīng)具有應(yīng)急供電能力，當(dāng)飛機(jī)發(fā)電機(jī)發(fā)生故障時(shí)，測(cè)試供電系統(tǒng)自動(dòng)切斷一部分次要測(cè)試設(shè)備的用電，同時(shí)重要測(cè)試設(shè)備自動(dòng)轉(zhuǎn)換為應(yīng)急供電，記錄一段時(shí)間數(shù)據(jù)后再切斷重要測(cè)試設(shè)備供電。
２飛機(jī)電源系統(tǒng)
飛機(jī)的電源系統(tǒng)主要是為飛機(jī)各用電設(shè)備提供和分配電源，并且按照飛機(jī)不同狀態(tài)和用電設(shè)備的需要對(duì)電源的分配進(jìn)行必要的控制。飛機(jī)電源系統(tǒng)由主電源、應(yīng)急電源、二次電源及外接電源插座等組成。飛機(jī)主電源是指由航空發(fā)動(dòng)機(jī)直接或間接傳動(dòng)的發(fā)電系統(tǒng)，通常一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)一臺(tái)或兩臺(tái)發(fā)電機(jī)。主電源由航空發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)的發(fā)電機(jī)、電源控制保護(hù)設(shè)備等構(gòu)成，在飛行中供電。當(dāng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)不工作（如地面測(cè)試時(shí)），主電源也不工作時(shí)靠輔助電源供電。飛機(jī)蓄電池或輔助動(dòng)力裝置（一種小型機(jī)載發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和液壓泵等構(gòu)成的動(dòng)力裝置）是常用的輔助，當(dāng)飛行中主電源發(fā)生故障時(shí)，蓄電池或應(yīng)急發(fā)電機(jī)即成為應(yīng)急電源。
２．１飛機(jī)的主電源
飛機(jī)主電源是指由航空發(fā)動(dòng)機(jī)直接傳動(dòng)發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能獲得的能源。飛機(jī)的主電源形式因飛機(jī)型號(hào)不同而不同，總體來(lái)講，飛機(jī)的主電源主要有：①２８．５Ｖ低壓直流電源系統(tǒng)；②１１５Ｖ／４００Ｈｚ三相恒頻交流電源系統(tǒng)；③交直流混合電源系統(tǒng)；④２７０Ｖ高壓直流電源系統(tǒng)。
２．２飛機(jī)的應(yīng)急電源
飛機(jī)的應(yīng)急電源是指在飛機(jī)的主電源系統(tǒng)故障時(shí)向飛機(jī)重要用電設(shè)備供電的電源，用于保證飛機(jī)安全返航。正常情況下，該電源處于不消耗或充電狀態(tài)。應(yīng)急電源一般為２８Ｖ直流蓄電瓶，在新型飛機(jī)中，也有使用應(yīng)急動(dòng)力裝置ＥＰＵ為飛機(jī)提供應(yīng)急能源的。
３測(cè)試系統(tǒng)供電方案的配套原則
３．１機(jī)載測(cè)試電源引取飛機(jī)主電源的原則
飛機(jī)的主電源與測(cè)試設(shè)備的電源類型一致時(shí)可以直接用飛機(jī)的主電源給測(cè)試系統(tǒng)供電，當(dāng)兩者不一致時(shí)，可以通過(guò)電源轉(zhuǎn)換裝置將飛機(jī)的主電源（如１１５Ｖ／４００ＨｚＡＣ）轉(zhuǎn)換成測(cè)試系統(tǒng)所需電源（如２８ＶＤＣ），提供給測(cè)試設(shè)備。
３．２機(jī)載測(cè)試電源與飛機(jī)剩余功率的配套原則
（１）測(cè)試系統(tǒng)用電功率小于飛機(jī)電源的剩余功率時(shí)，主要利用飛機(jī)電源的剩余功率給測(cè)試系統(tǒng)供電。（２）在飛機(jī)可用電源的剩余功率緊張的情況下，可以計(jì)算飛機(jī)部分不用設(shè)備的用電功率，將這部分功率提供給測(cè)試系統(tǒng)使用，如飛機(jī)不飛夜航科目，可用飛機(jī)著陸燈的電源供測(cè)試系統(tǒng)使用。（３）測(cè)試系統(tǒng)用電功率大于飛機(jī)電源的剩余功率時(shí)，無(wú)法使用機(jī)上電源，采用加裝測(cè)試專用蓄電瓶給測(cè)試系統(tǒng)供電。
３．３測(cè)試設(shè)備對(duì)供電有特殊要求的設(shè)計(jì)
對(duì)于某些裝機(jī)測(cè)試設(shè)備，需要對(duì)飛機(jī)電源進(jìn)行二次處理才能使用，如計(jì)算機(jī)使用２２０Ｖ電源，雖然某些飛機(jī)上有２２０Ｖ電源，但直接使用往往會(huì)有干擾，其解決辦法就是定購(gòu)２８Ｖ轉(zhuǎn)２２０Ｖ的變壓整流器，將飛機(jī)的２８Ｖ電源轉(zhuǎn)換為品質(zhì)較好的２２０Ｖ電源供計(jì)算機(jī)使用。
３．４測(cè)試供電系統(tǒng)的自動(dòng)斷電
測(cè)試供電系統(tǒng)的控制盡量做到不額外增加飛行員的空中操作，即具有自動(dòng)斷電功能。飛機(jī)電源故障時(shí)的測(cè)試供電系統(tǒng)“自動(dòng)斷電”設(shè)計(jì)，即測(cè)試系統(tǒng)電源在飛機(jī)自動(dòng)可切除的匯流條或電源上引取或引用飛機(jī)上的自動(dòng)斷電信號(hào)或故障切除信號(hào)給測(cè)試供電系統(tǒng)，用來(lái)控制測(cè)試供電系統(tǒng)的供電，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)電源故障時(shí)測(cè)試系統(tǒng)的自動(dòng)斷電。
３．５測(cè)試系統(tǒng)應(yīng)急供電功能設(shè)計(jì)
在目前很多綜合試飛中，由于試飛風(fēng)險(xiǎn)大，又特別需要應(yīng)急情況下的飛行數(shù)據(jù)，因此當(dāng)飛機(jī)電源系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)保證部分重要測(cè)試設(shè)備不間斷工作，這時(shí)就需要給測(cè)試供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)急供電功能，該功能應(yīng)保證測(cè)試系統(tǒng)正常供電和應(yīng)急供電之間自動(dòng)轉(zhuǎn)換。測(cè)試系統(tǒng)應(yīng)急供電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)根據(jù)飛機(jī)的電源情況分為以下兩種情況：（１）多電源應(yīng)急供電：飛機(jī)主電源為１１５Ｖ／４００ＨｚＡＣ交流電源時(shí)，在被試飛機(jī)上加裝測(cè)試專用蓄電瓶和１１５Ｖ／４００ＨｚＡＣ逆變電源兩種電源為測(cè)試系統(tǒng)提供測(cè)試應(yīng)急電源。（２）單一電源應(yīng)急供電：飛機(jī)的主電源為２８ＶＤＣ時(shí)，在被試飛機(jī)上加裝測(cè)試專用蓄電瓶一種電源為測(cè)試系統(tǒng)提供測(cè)試應(yīng)急電源。
４測(cè)試系統(tǒng)供電設(shè)計(jì)的一般要求
４．１測(cè)試供電系統(tǒng)與飛機(jī)電源系統(tǒng)之間的隔離保護(hù)措施
（１）根據(jù)測(cè)試系統(tǒng)總用電量選擇合適的總電路保護(hù)裝置，直流電源選配ＧＢ型慣性熔斷器，交流電源選配ＤＢＢ或ＤＢＦ系列單相斷路器和ＤＢＪ、ＤＢＧ系列三相斷路器。（２）根據(jù)測(cè)試設(shè)備消耗功率合理配電，選用合適的電路保護(hù)裝置、控制裝置及合適的航空導(dǎo)線。（３）電路保護(hù)裝置的容量應(yīng)與導(dǎo)線的載流量相匹配，以防止在短路狀態(tài)下導(dǎo)線過(guò)載損壞而造成事故，危及飛機(jī)安全。（４）通過(guò)對(duì)測(cè)試供電匯流條的保護(hù)使故障隔離，以防止故障影響飛機(jī)設(shè)備供電。（５）測(cè)試供電系統(tǒng)配電時(shí)各保護(hù)裝置之間應(yīng)協(xié)調(diào)一致，選擇電路保護(hù)裝置的容量應(yīng)盡可能小，既起到保護(hù)作用又不致因環(huán)境溫度高和電流沖擊而造成供電中斷。
４．２測(cè)試供電系統(tǒng)總電源開關(guān)的設(shè)置
測(cè)試供電系統(tǒng)必須設(shè)置總電源開關(guān)，使飛行員能夠做到在空中以最簡(jiǎn)便的方式扳動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)“總電源開關(guān)”，自主切斷加改裝系統(tǒng)電源。條件許可的情況下，在測(cè)試供配電系統(tǒng)中串聯(lián)設(shè)置兩個(gè)“總電源開關(guān)”，分別在駕駛艙和測(cè)試系統(tǒng)開關(guān)盒，做到飛行員在空中能夠方便地控制測(cè)試系統(tǒng)的供電，測(cè)試人員在地面能夠方便地控制測(cè)試系統(tǒng)的供電。
５結(jié)束語(yǔ)
本文通過(guò)分析機(jī)載測(cè)試加改裝電源系統(tǒng)的具體要求，并結(jié)合飛機(jī)電源系統(tǒng)的特點(diǎn)，對(duì)加改裝的測(cè)試系統(tǒng)的供電問(wèn)題進(jìn)行了探討和研究，總結(jié)了測(cè)試系統(tǒng)供電方案的設(shè)計(jì)方法。
測(cè)試方案 篇3
為加強(qiáng)學(xué)校過(guò)程管理，規(guī)范辦學(xué)教學(xué)行為，提高我校教學(xué)質(zhì)量。根據(jù)街道中心校工作安排，3月份為“教師理論測(cè)試活動(dòng)”和“學(xué)生素質(zhì)測(cè)試活動(dòng)月”。為促進(jìn)本月活動(dòng)的有序開展，特制定本方案：
教師理論測(cè)試活動(dòng)
一、活動(dòng)主題及目的
組織教師學(xué)習(xí)學(xué)科新課改教學(xué)理念，為深入推進(jìn)高效課堂活動(dòng)，促進(jìn)我校教師積極學(xué)習(xí)教學(xué)理論，不斷提升實(shí)施素質(zhì)教育的水平。
二、具體活動(dòng)安排
第一階段：實(shí)施階段：（3月1日——3月25日）
學(xué)習(xí)內(nèi)容：課程標(biāo)準(zhǔn)，新教材的教學(xué)理論、教材、教法、課堂教學(xué)策略等方面的內(nèi)容。
第二階段：考核階段（3月26日——3月30日）
鎮(zhèn)教研室將組織教師統(tǒng)一進(jìn)行考核，具體時(shí)間另行通知。
三、活動(dòng)評(píng)估：
1、學(xué)校將對(duì)教師學(xué)習(xí)材料進(jìn)行檢查，月末組織考核。
2、對(duì)教師理論考試評(píng)比成績(jī)計(jì)入個(gè)人量化評(píng)估中。
學(xué)生素質(zhì)測(cè)試月實(shí)施方案
一、活動(dòng)目的：
為了切實(shí)貫徹均衡發(fā)展和全面發(fā)展的素質(zhì)教育思想，落實(shí)國(guó)家課程方案，培養(yǎng)學(xué)生的藝術(shù)素養(yǎng)和健康體魄，進(jìn)一步提高教學(xué)質(zhì)量，對(duì)學(xué)生實(shí)施多元評(píng)價(jià),特組織本次活動(dòng)。
二、活動(dòng)內(nèi)容及形式：
1．對(duì)學(xué)生進(jìn)行語(yǔ)文、數(shù)學(xué)、英語(yǔ)、常識(shí)學(xué)科素質(zhì)考核等。
2．抽測(cè)，主要是語(yǔ)數(shù)英常識(shí)的書面問(wèn)卷。
3．抽測(cè)內(nèi)容為上學(xué)期學(xué)習(xí)內(nèi)容和本學(xué)期學(xué)習(xí)內(nèi)容。
三、具體活動(dòng)安排
學(xué)校進(jìn)行抽測(cè)，日期為3月20日前完成。3月20日至25日學(xué)校教導(dǎo)處負(fù)責(zé)對(duì)自己學(xué)校的各科進(jìn)行質(zhì)量抽測(cè)。3月26日后，教研室將組織教師對(duì)各校分年級(jí)進(jìn)行抽測(cè)評(píng)估。
三、時(shí)間安排：
3月下旬舉行街道小學(xué)學(xué)生素質(zhì)測(cè)試，具體時(shí)間另行通知。
四、活動(dòng)評(píng)估：
對(duì)本次抽測(cè)的成績(jī)納入教師的量化評(píng)估中。
測(cè)試方案 篇4
一、測(cè)試目的：
漢語(yǔ)拼音是推廣普通話的工具，也是學(xué)生識(shí)字的重要工具，而識(shí)字又是學(xué)生進(jìn)行閱讀、習(xí)作等學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)，所以漢語(yǔ)拼音在語(yǔ)文教學(xué)中起著非常重要的作用，是基礎(chǔ)的基礎(chǔ)。希望通過(guò)拼音測(cè)試，了解漢語(yǔ)拼音部分教學(xué)情況，使學(xué)生熟練地掌握拼音的拼讀方法，提高拼讀能力，為識(shí)字、閱讀打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)根據(jù)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行分析總結(jié)，改進(jìn)學(xué)生的學(xué)習(xí)和教師的教學(xué)。
二、測(cè)試對(duì)象（wWw.zb258.coM ）
一年級(jí)全體學(xué)生
三、測(cè)試時(shí)間
口試：10月19日—22日下午4：20—5：20每天測(cè)試一個(gè)班。
筆試：10月29日第一節(jié)課
四、測(cè)試內(nèi)容
筆試能力檢測(cè)：
1、(檢測(cè)那天申請(qǐng)統(tǒng)一調(diào)成書法課)測(cè)試由班主任老師組織在本班進(jìn)行。
2、請(qǐng)年級(jí)組長(zhǎng)齊老師、語(yǔ)文教研組長(zhǎng)陶靖老師巡視督察。
3、試卷由備課組長(zhǎng)在四套筆試練習(xí)卷中選題組合形成，是對(duì)學(xué)生拼音的綜合檢驗(yàn)。
4、測(cè)試后，每班試卷平均分成四份，每位語(yǔ)文教師批閱每班的四分之一，這樣可以對(duì)整個(gè)年級(jí)各班學(xué)生拼音掌握狀況有一定了解，便于整體改進(jìn)和提高。
拼讀能力檢測(cè)：
1、單個(gè)漢語(yǔ)拼音字母認(rèn)讀
2、帶調(diào)的單個(gè)音節(jié)認(rèn)讀
3、音節(jié)詞認(rèn)讀
4、拼音兒歌認(rèn)讀
五、拼讀測(cè)試方法
1、全體一年級(jí)語(yǔ)文老師參與檢測(cè)，由本班家委會(huì)成員組織好考生按教師要求有序進(jìn)行。
2、檢測(cè)時(shí)，每位老師檢測(cè)10——11名學(xué)生，第一次沒過(guò)關(guān)的學(xué)生可申請(qǐng)第二次檢測(cè)。
3、檢測(cè)前讓每位學(xué)生看卷五分鐘，然后有序進(jìn)行。少數(shù)有困難的學(xué)生什么時(shí)候準(zhǔn)備好，就什么時(shí)候進(jìn)行。
4、測(cè)試員開始時(shí)請(qǐng)用以下指導(dǎo)語(yǔ)：“請(qǐng)你從這一行開始拼讀生字上的拼音，要看清楚，讀正確?！睂W(xué)生拼讀時(shí)，教師不催促，不作提示，只對(duì)讀錯(cuò)的的音節(jié)做上記號(hào)，如果學(xué)生開始拼錯(cuò)，后又自行糾正，則視為正確。
六、測(cè)試評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)
1、拼錯(cuò)，根據(jù)分值全扣;
2、如果拼對(duì)，但聲調(diào)錯(cuò)誤，則扣一半;
3、句子不流暢或破句酌情扣分(最多2分)
七、檢測(cè)結(jié)果上報(bào)
讀錯(cuò)1-5個(gè)音節(jié)給五星，讀錯(cuò)6-10個(gè)音節(jié)給四星，讀錯(cuò)11-20個(gè)音節(jié)給三星。要求每個(gè)學(xué)生均達(dá)五星級(jí)，達(dá)不到的學(xué)生一星期后進(jìn)行補(bǔ)測(cè)。檢測(cè)結(jié)束后及時(shí)把情況匯總上報(bào)教導(dǎo)處，教師對(duì)各班級(jí)的情況進(jìn)行總結(jié)，及時(shí)調(diào)整教學(xué)。